مسابقه اسپرینت فرمول1 اتریش 2023 در ساعت 18:00 به وقت تهران در پیست ردبول رینگ شروع و با پیروزی مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
خلاصه مسابقه اسپرینت اتریش
پرز در دور گرم کردن در پیچ 3 ترمزهایش قفل کرد و از مسیر اصلی پیچ خارج شد.
بوتاس در لحظه آخر دور گرم کردن به پیت می رود.
نوریس چه شروع بدی داشت. به رده ده رفت و همیلتون نیز به رده سیزدهم آمد.
مکس ورشتپن 1.7 ثانیه برتری نسبت به هالکنبرگ و پرز باز کرده است.
مگنوسن و راسل برای رده یازدهم با یکدیگر در حال نبرد هستند.
پرز و مکس پس از لحظه حساسی که باهم داشتند در رادیو به تیم می گوید:
مشکل مکس چیه؟
پیشتازی مکس به 2.4 ثانیه رسید. هالکنبرگ هم دفاع خوبی را در برابر پرز نشان داده است.
چارلز لکلرک به اندازه یک بال جلو از استبان آکون جلو می زند اما موفق به تکمیل سبقت نشده و اکون رده هشتمی خودش را حفظ می کند.
لکلرک از حالت تهاجمی به حالت تدافعی در می آید و حال در برابر حملات نوریس از خودش دفاع می کند.
راسل بالاخره موفق می شود تا در پیچ چهارم از مگنوسن عبور کند.
آلونسو باور دارد که پیست پیش از پایان مسابقه خشک خواهد شد.
همیلتون و مگنوسن باهم چرخ به چرخ در پیچ چهار و پنج پیش می روند اما راننده دانمارکی مجبور به عقب نشینی می شود.
ورشتپن 8 ثانیه با هالکنبرگ فاصله باز کرده و پرز نیز به هالک نزدیک کرده است.
سرجیو پرز بالاخره در دور 12 ام در پیچ شماره پنج از هالکنبرگ عبور و به رده دوم می رود.
هالک چسبندگی لازم را نسبت به رقبای خود مخصوصا در پیچ های کند ندارد و ساینز از وی عبور می کند و به رده سوم می رسد.
آکون و لکلرک در خروجی پیچ چهارم بسیار نزدیک به هم حرکت کردند و نزدیک بود که باهم برخورد کنند. آکون تمام تلاشش را دارد می کند تا رده خودش را حفظ کند.
چارلز لکلرک در پیچ آخر اشتباه می کند و لندو نوریس از او عبور می کند. راسل قمار می کند و به پیت می رود تا با تایر اسلیک به پیست برمی گردد، دی آر اس نیز فعال شده است.
لنس استرول با دی آر اس موفق به عبور از هالکنبرگ شده است.
پیاستری، هالکنبرگ، همیلتون، مگنوسن، سرجنت، د وریس و ژو همه به پیت می روند. تنها 5 دور به پایان مسابقه مانده، یا الان یا هرگز!
هالکنبرگ بعد از پیت، از گسلی عبور کرد و به رده هشتم رسیده است. 12 ثانیه تا نوریس!
همیلتون، آلبون و بوتاس سه تایی در پیچ چهار باهم حرکت می کنند.
راسل هم از گسلی عبور کرد و به دنبال هالکنبرگ است.
هالکنبرگ از نوریس و آکون عبور کرده و به رده ششم می رود.
ورشتپن پیروز مسابقه اسپرینت فرمول یک اتریش 2023
جدول مسابقه اسپرینت فرمول1 اتریش 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | سرجیو پرز | ردبول | +21.048 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +23.088 |
| 4 | لنس استرول | استون مارتین | +29.703 |
| 5 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +30.109 |
| 6 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +31.297 |
| 7 | استبان اکون | آلپین | +36.602 |
| 8 | جورج راسل | مرسدس | +36.611 |
| 9 | لندو نوریس | مکلارن | +38.608 |
| 10 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +46.375 |
| 11 | اسکار پیاستری | مکلارن | +49.807 |
| 12 | چارلز لکلرک | فراری | +50.789 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +52.848 |
| 14 | کوین مگنوسن | هاس | +56.593 |
| 15 | پیر گسلی | آلپین | +57.652 |
| 16 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +64.822 |
| 17 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | +65.617 |
| 18 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +66.059 |
| 19 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +70.825 |
| 20 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +76.435 |
حالا برین حال کنید با استراتژی مرسدس که حداقل 1امتیاز گرفت.
۲۱ ثانیه اختلاف با هم تیمی فقط تو ۲۴ دور نمتونم درک کنم !!!
خیلی سخت نیست الونسو همین کار رو چند برابر بدتر با ماسا کرد یا قدیمی تر فصل 1986 بلایی که پراست سر روزبرگ اورد که تازه روزبرگ قهرمان جهان بود پرز که سطحش از این دونفر حتی پایینتره
پرز دید نمیتونه به مکس برسه کلا ول کرد رفت رو مدیریت واسه همین این اختلاف باز شد
مکس کل ریس تو هوای تمیز بود و پرز دوازده دور تمام تو هوای کثیف ، وضعیت لاستیک مشابهی نداشتن و…
داداش راسل هشتم شد یه امتیاز گرفتن دیگه
Fast44
برو رو خودت بخند که چی داری میگی آخرش هستی تو دیگه😅،باز برو چک کن تا یاد بگیری من کاری با همر تایم شما ندارم که تو ناکجا بود بنده خدا امروز.
تا دو سه سال دیگه همیلتون فن اصن معنی نمیده…. دو ساله داریم میبینیم که ماشین برتر دستش نبود و رده های معمولی هم بدست آورده پس هر بچه ای میفهمه اون قهرمانیا معجزه ماشین بود نه معجزه رانندش… نه یک سر و گردن بلکه دو سر و گردن بالاتر بود از بقیه ماشینها… حتی ۲۰۲۱ هم همیشه مکس بین دو تا مرسدس ساندویچ بود و اکثرا لوییس و مکس و بوتاس پودیوم داشتن…. تعیین خط هم نبرد این سه تا بود وگرنه پرز که اصن تو باغ نبود…. مکس یه تنه داشت با دو تا مرسدس میجنگید
آره بابا حتما میخوای بگی دور سریعی که شارل توی اتریش برای پول داشت میزد و سکتور ۳ موناکو خود مکس و شارل زمان ساختن؟!
این ظرفیت ماشین بود که اونا تونستن استخراجش کنن.
یادمه ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ بود ورشتپن توی مصاحبه خنده دار گفت من تو ماشین برابر تا ۳دهم سریع ترم
از طرفی طرفدارا هم از اون بدتر گفتن مکس ورشتپن کافیه ماشینی تا ۳دهم کندتر توی شبیه ساز ها نسبت به لوئیس داشته باشه بقیرو خودش جبران میکنه!۲۰۲۱ هم نیم فصل دوم و چند تا مسابقه اول لوئیس بیشتر با جفت ردبول ها و همینطور سنودا و گسلی و مایکل مسی رقابت میکرد.اما رقیب مکس ورشتپن تنها لوئیس بود
احمد رضا
تو اگه سکتور 3موناکو فقط رو ماشین مکس میزاری بهتره که کل پوزیشن های همیلتون فقط رو ماشین بزاریم.؟؟ درسته
این حرف max the great قشنگ ترین جوک سال بود . مکس بین دو تا مرسدس ساندویچ بود ؟کلا چهار مسابقه آخر لوییس ماشین بهتر رو داشت . همون مسابقه اخرم به لطف پرز گپ یازده ثانیه ای رو کرد یک ثانیه . بوتاس کل فصل وسط گرید بود . اگه این چیزی که میگی قهرمان بیست بیست و یک لوییس بود نه کس دیگه .یه جوری صحبت نکنید که فکر کنیم تازه سه ساله مسابقات رو میبیند . تو دوران دومینانت مرسدس سه سال روزبرگ رقیب همیلتون بود . دو هزار و هفده تا دو هزار و نوزده هم فراری و فتل . کلا ۲۰۲۰ بی رقیب بود که همین رو تعمیم میدین به کل کریر راننده. بعضی حرف شوماخر رو یا نشنیدن یا به نشنیدن میزنن که گفته بود لوییس راننده ای هست که میتونه رکورد های منو بزنه . پس باشه شما بیشتر میفهمید . همه افتخار های لوییس رو ماشینش کسب کرده 😂
مکس باهات چیکار کرده؟!! اینهمه نفرت رو از کجات میاری؟!!! درک نمیکنمت اصلا!!!
احساس میکنم فردا مسابقه ی جالبی داشته باشیم…البته اگه خشک باشه پیست
پیس فراری
پیس مکلارن نوریس
پیس ردبول…که اصلاً روز اول تمرین مشخص نشد چقدر سرعت دارن
اسپیرینت جذابی بود تبریک به مکس و ردبولی ها
همین که ما هیچی نگفتیم و شما دارید این حرفا رو میزنید خودش خیلی حرفه
لوئیس چند تا سبقت خفن گرفت و کلا امروز مرسدسا خوب بودن و استراتژی خوبی هم داشتن تو بارون که سخت هست سبقت گیری خوب اومدن بالا و به امتیاز رسیدن لکلرک خیلی بد بود نوریس هم استارت خرابش کرد پیچ بک خیلی جذابی بود
دعوا و اینجور چیز ها فایده ای نداره.طرفدار هر تیمی و هر کسی هستی باش ولی به تیم دیگه و طرفدار های تیم دیگه توهین نکن
دقیقا همینه . نکته ناراحت کننده ش اینه که اونا حتی نمیدونن ما وجود داریم
اون چیزی که برام جالبه رقابت بی دلیل پرز با مکس بود که البته به خوشی تموم شد.
پرز پیش خودش چه فکری میکنه!
بابا تو پادشاه پیست خیابونی!
آیا هنوز نفهمیده پادشاه پیست های خیس و پادشاه سال ۲۰۲۳ کیه؟
به نظرم پرز باید به سایت f1 مراجعه کنه و ببینه با ماشین برابر ۲۱ ثانیه تو ۲۴ چطوری بوجود اومده؟
Arshia
واقعأ چکو یه شیطونی کرد که مکس فرستاد رو چمن و مکس هم شانس آورد که اسپین نشد عقب کشید، الان چکو میگه مکس ندیدم مگه میشه تابلو بود حرکت چکو.
تبریک به مکس و پرز و کارلوس.
وقتی لوییس میگه با این آپدیت بزرگ هم احساس همون خودروی اول سال رو دارم یعنی این خودرو مشکل اساسی داره که با آپدیت نمیشه اونو رقابتی کرد.در مورد فراری هم همین موضوع وجود داره.طراحی اشتباه اولیه این وضع رو بوجود آورده.حداقل مرسدس سال دیگه خودروی جدید داره اما فراری با همه تلاشی که دارن برای آپدیت ها انجام میدن اما بدون طراحی مجدد فراری فقط میتونه با استون و مکلارن و آلپین رقابت کنه.وقتی خودرو از لحاظ کانسپت و اساسی ایراد داره قبول نکردن تعویض کانسپت به قیمت دوسال از دست دادن رقابت برای مرسدس شد اما اونا برمیگردن اما فراری همچنان غیر رقابتی
این نکته ای بود که منم دیروز بهش اشاره کردم بعضیا دیس دادن.باید قبول کنیم ماشین با تمام آپدیتای که داشتیم اونقدرا هم رقابتی نشده.دیگه این و کسی گفته که قهرمان هفت دوره جهانه،باید قبول کنیم هنوز راهمون سخته برای رسیدن ب ردبول.
هیچ ماشینی با آپدیت رقابتی نمیشه چون هر آپدیتی که مرسدس و فراری بیارن ردبولم با آپدیتاش جبرانش میکنه . اگه از اول فصل اختلاف پیس دوتیم نهایتش سه دهم باشه میشه با آپدیت درستش کرد ولی تیمی که نزدیک هشت دهم فاصله داشت نهایت کاری که میتونه بکنه اینه فاصلشو کم کنه
چندین ساله که در این سایت پس از هر مسابقه و رویداد موتو جیپی و مخصوصا فرمول یک مطالب این سایت و جناب سید علی حسینی بزرگوار رو مطالعه میکنم و در آخر هم از نظرات دیگران استفاده میکنم.
به هیچ عنوان به هیچ گروهی توهین نمیکنم اما یک نکته ای که وجود داره اینه که سطح علمی کامنت ها به شدت پایین اومده(تاکید میکنم کامنت ها و نه افراد).
تا چند سال پیش وقتی وارد کامنت های این سایت میشدید اینقدر مطالب علمی و خبری وجود داشت که گاها حجم مطالبی که از کامنت ها استخراج میشد از خود خبر نویسنده این سایت بیشتر بود!!!
اما حالا اکثریت کامنت ها تبدیل شده به تعصب و توهین به طرفداران مقابل!!
اغلب کامنت ها تبدیل شده به کل کل و تیکه انداختن به هم دیگه و آخر سر هم اعصاب خوردی و شکستن حرمت ها!
در مقام برادر کوچکتر تمام افراد این جمع و با احترام، اما تا وقتی جنبه برد یا باخت راننده مورد علاقه همدیگه رو نداریم بهتره تو این سایت نیایم و بیخود و بیجهت بدون هیچ زمینهای دستاورد های گذشته و آینده نیامده راننده محبوبمون رو تو چشم دیگری نکنیم و بعد هم با الفاظ زشت طرف مقابل رو تحریک به جواب کنیم و بعد هم صفت های بچهگانه به همدیگه بدیم.
لوییس و مکس هر دو بهترین بودند و هستند و باید بهترین باشی تا توانایی رانندگی بهترین ماشین رو داشته باشی!!
سلام به همه دوستان
اول تبریک میگم به مکس و طرفدارهاش که خودمم یکیشونم
دوم دوستان عزیز ما همه عاشق فرمول یک هستیم ولی باید در کمال ادب و احترام نظراتمون رو بگیم که کسی ناراحت نشه چون هیچ چیزی ارزش اینو نداره کسی بخاطر مکس یا همیلتون یا غیره یه ایرانی هموطنشو ناراحت کنه
سوم یه سوال من دیروز تعیین خط ساعت ۶ عصر دیدم پرز ۱۵ ام شد مکس اول لکلرک دوم امروز آیا دوباره تعیین خط برگذار شده که پرز اومده بود دوم؟!؟!؟! واقعا گیج شدم
لطفا دوستان عزیزم منو راهنمایی کنید❤️
درود
بله فرمت این هفته و کلا اسپرینت ریس ها به این صورت هستش که جمعه اول یه تمرین بعد تعیین خط برای مسابقه یکشنبه است ، شنبه هم یه تعیین خط برای اسپرینت ریس هستش که همون روز انجام میشه و یکشنبه هم که مسابقه اصلی برگزار میشه
برخلاف حرف یکی از دوستان سریعترین خودروها در مستقیمی مرسدس و ردبول هستن(تو سکتور یک بهترین تایم مال ایناست همیشه)؛ مزیت ردبول اینه که در پیچ ها هم سریع و خوب عمل میکنه.
نه خیر
تاپ اسپید مرسدس در کوالی ۳۲۳ بوده ، این مقدار برای ردبول و فراری ۳۲۵ هست
فراری طبق نقشه ی مینی سکتور ها ، در مسیر مستقیم کمی از ردبول سریع تره
سکتور یک فراری هم توی کوالی بعد از ردبول ، سریع ترین هست
این رو هم بگم که عملکرد در سکتور یک فقط به عملکرد در کفی معطوف نمیشه ، ماشین باید در ترمزگیری و خروجی پیچ ۱ هم پایدار باشه
مثلا لکلرک در مسیر مستقیم بین پیچ ده تا ۱ و بینیچ ۱ تا ۳ از مکس سریع تره ، اما توی پیچ یک حدود ۱ دهم کند تر هست
امروز روز طولانی وپر از خبرواتفاقات شوکه کننده ای بود. اول از همه تسلیت به دوست داران موتور اسپورت برای اتفاق بد اسپا ومرگ دیلانو ونت هوف خیلی ناراحت کننده وغم انگیزه مخصوصا که خیلی کم سن وجوان بود اما به نظر من مرگ بارزشی هست چون در راه عشق وعلاقه به ورزشی بود که دوست داشت امیدوارم دیگه هرگز شاهد چنین اتفاقاتی نباشیم. درباره ی اتفاقات بین لوئیس ومکس هم بگم که این اخر هفته مثل اخر هفته های۲۰۲۱بود از مصاحبه ها شروع شد وبه این اتفاق ختم شد البته که بعضی ها هم این نظر رو دارن که تلافی دیروز بود اما به نظر من مکس دیگه بایداز اتفاقات وبحث های ۲۰۲۱بیرون بیاد ودیگه درگیر این اتفاقات نباشه من مطمئنم اگه هر کس دیگه ای جای لوئیس بود این کارو نمیکرد واین رفتارش رو هم تایید نمیکنم شاید به نظر خودش شیطنت یا تلافی بیاد ولی در شأن یک قهرمان جهان نبود خلاصه که تا این دونفر در فرمول یک مسابقه بدن از دیدن هیچ اتفاقی تعجب نکنید ومطمئن باشید که هیچ کدوم کم نمیارن وجواب همو میدن حتی شده این شکلی که نتیجش چیزی جز به جون هم افتادن فن ها وتیم ها نیست.
اسپرینت جدابی بود ، به خصوص بعد از خشک شدن پیست و رفتن روی اسلیک
با این ماشین ها در شرایط وت سبقت گرفتن خیلی سخته و حتی یه سابق هم نداشتیم بعد از استارت ، ولی بعد از رفتن روی اسلیک کلی سبقت دیدیم ( مورد توجه دوستانی که میگین بارون جذابیت میاره ، نه تنها نمیاره بلکه کسل کننده میکنه با این نسل از ماشین ها)
بهترین راننده ها مکس و کارلوس بودن ، کارلوس بدون اشتباه با مدیریت لاستیک و سبقت کاملا محتاطانه از هالک رد شد و ریس تمیزی داشت و سکو رو گرفت ، و با مدیریت لاستیک آخر اسپرینت به پرز نزدیک تر هم شد و از ۲.۸ دهم فاصله اش رو به ۲ ثانیه رسوند .
تبریک به مکس و طرفدارانش این برد مقتدرانه
هملیتون و جرج هم سبقت های خوبی گرفتن ( جرج یه تنه استراتژی مرسدس رو به خدمت گرفته )
چارلز عجول بود و بی تمرکز مسابقه داد ، نداشتن لاستیک سافت هم از طرف دیگه باعث شد که نتیجه ی خوبی نگیره ، باید یکشنبه توی مسابقه اصلی جبران کنه ، به خصوص اینکه اونجا از دوم استارت میزنه و شرایط هم خشک هست
شارل اصلا گریپ نداشت مخصوصا پیچ ۴و۶.. پیچ ۳ رو هم خیلی مبتدیانه میزد..خیلی عجیب بود برام..بعد از فرانسه ۲۰۲۲ افت فاحشی کرده..بعد از سه فصل فاجعه بار احیا کردنش خیلی سخته، باید سریع خودشو جمع و جور کنه.. وگرنه فراری باید دنبال یه راننده دیگه باشه..
جذابیتی که بارون میاره بیشتر سر تغییر استراتژی و اینکه چه زمانی پیت استاپ انجام بدن یا چه لاستیکی بهتره هستش و عملکرد راننده ها که بعضی وقتا کنترل و از دست میدن و باعث میشه چندین رده از دست بدن یا حتی تصادف کنن من به شخصه خودم مسابقه تو بارون و خیلی دوست دارم چون تو این شرایط مهارت راننده تاثیر بیشتری داره تا قدرت ماشین
با احترام ، فکر کنم لویس تو بارون شش یا هفت رده کسب کرد
8 رده
خب،مکس اول شد.. تبریک بهش. راجع ب اسپرینت ،مرسدسا واقعا غافلگیرم کردن،دست مریزاد،و ساینزم عالی کار کرد.لکلرک چشه! بخودت بیا پسر،چارلز که اون جلو نیست نصف هیجان مسابقه رو هواست.
اول تبریک میگم برد مکسو به هوادارهاش و ردبول فن های عزیز حیف بااین خبر بد که دیلانو ونت هاف فوت شد در تصادف امروز این خبر یعنی پایان پیست اسپا در فرمول یک
حیف این پیست برام فراتر از یه پیسته برامن یه عمر خاطره است حیف
دوم تبریک میگم به کارلوس این یعنی ثبات ساینز نداشتیم فراری امسال باید با آلپین میجنگید !!! شارل دقیقا به مشکل سال ۲۰۱۹ سب دچار شده بعد این که در رقابت قهرمانی جهان شکست خورد تیم و ماشین براش خوب نبودن الانم شارل مشکل داره باماشین هرچقدر بارون باره یا هوا ابری باشه و پیست سردتر به ضرر فراری و شارل قطعا کاملا لکلرک با عقب ماشین مشکل داشت و به ترمز هاهم اعتماد نداشت !!! و به ماشین بی اعتماد بود
ولی فرق بزرگ لکلرک بافتل اینه که حمایت تیمو داره و بازم لوییس یه خودی نشون داد بی نظیر بود نوریس هم خوب بود ولی بازم مکلارن ها باید برای رده ۷ ام یا ۸ ام بجنگن و پرز چرا انقدر کند بود من متوجه اش نمی شم ولی بنظرم نخواست ریسک کنه و آروم میروند وبازم بنظرم بهترین راننده امروز نیکو و بعد ساینز بودن خیلی خوب روندن
فورزا فراری به امید برد یکی از راننده هامون فقط امیدوارم سکو تیمو بگیریم شدیدا نیاز داریم بهش باید بگیریم !! تا بمونیم تو رقابت!
سلام.بتچنده چون طرفدار فراریم در مورد این تیم صحبت میکنم.بخاطر شرایط پیست ریس پیس فراریو ندیدیم پس در این مورد فردا میشه حرف زد.ولی نشون دادن رو لاستیک هارد سریع نیستن تو تمرین اول.اپدیتها ی کوچولو تکون داره فراریو ن بیشتر.در مورد راننده ها ساینز عملکرد ب مراطب بهتری از ساینز داره ی دست رانندگی میکنه و شارل عملکردش سینوسیه بالا پایین زیاد داره.هر جفت ی ماشین زیر پاشونه ولی ساینز فعلا بهتره.فکر نمیکنم مشکل غچفرسایش لاستیک فراری بهتر شده باشه
دوستان من مدتیه بدلایل شخصی فقط نتایج رو نگاه میکنم. الان یعنی مثلا چارلز مسابقه امروز رو از رده ۲ شروع میکنه یا ۱۲ من که گیج شدم!
دقیقا اسپرینت ها قضیه شون چیه بنظر میاد اونجوری که من یادمه نیست.
مهدی جان کلا اسپرینت به یه ریس کوچولوی جدا تبدیل شده و کوالی خودشو داره و رده اسپرینت در مساقه اصلی تاثیر نداره.مسابقه اصلی هم کوالی خودشو داره.
پس میشه یه تمرین دو تا کوالی یه اسپرینت و یه ریس