مکس ورشتپن 41مین پیروزی دوران حرفه ای خود را در مسابقه فرمول یک کانادا 2023 به دست آورد و با ایرتون سنا در جدول رده بندی تمام دوران هم تراز شد.
این چهارمین پیروزی متوالی برای پیشتاز جدول قهرمانی بود که بدون هیچ چالشی بدست آمد، در حالیکه فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون برای کسب رده دوم یکدیگر را به چالش کشیدند.
خلاصه مسابقه مونترال کانادا
مسابقه شروع شد و مکس اول موند اما لوئیس از فرناندو رد شد.
اکون هم از هالک رد شد و توی رده پنجمه!
مگنوسن میره توی دیوار اما بدون آسیب خاصی به کار خودش توی رده 15 ام ادامه میده…
ساینز هم از پرز رده شده و یازدهمه.
دی آر اس فعال شده اما همیلتون فاصلش با مکس بیشتر از یک ثانیست.
اسکار پیاستری هم شروع خوبی رو داشت و توی رده هفتمه.
پایان دور پنجم و فاصله مکس با لوئیس 1.8 ثانیه.
آلونسو چسبیده به همیلتون، با اینکه تایرش وضعیت خوبی نداره
خودروی ایمنی مجازی برای خودروی پارک شده سرجنت.
پیاستری درست قبل از اینکه خودروی ایمنی مجازی بیاد از هالک رد شد.
ورشتپن پیشتازی خودش رو به 3.2 ثانیه رسونده، همیلتون بیشتر حواسش به آلونسو هستش.
راسل هم به آلونسو نزدیک شده، تقریبا یک جنگ سه نفره برای رده دوم داریم.
ورشتپن:
فک کنم به یه پرنده زدم.
نوریس هم از هالک رد میشه و به رده هفتم میره!
اوه اوه، جورج راسل رفت توی دیوار! خودروی ایمنی.
تقریبا همه رفتن پیت، مکس تر و تمیز پیت استاپ کرد و اومد بیرون اما لوئیس و فرناندو نزدیک بود توی خروجی پیت به هم بخورن.
راسل با بال و تایر جدید به پیست برمیگرده، توی رده نوزدهم البته!
این خودروی ایمنی برای کوین مگنوسن خیلی خوب شد، رسید به رده هفتم.
نظر شخصی: جورج راسل واقعا بعد از آپدیت افت عملکردی واضحی پیدا کرده، موناکو، اسپانیا و الان کانادا، واقعا فرم ایده آل رو نداره…
شروع مجدد مسابقه….
مکس 1.5 ثانیه فاصله با لوئیس باز کرده. پیاستری هم رفت که از همتیمیش سبقت بگیره ولی بیخیال شد.
فرناندو آلونسو سریعترین دور رو میزنه: 1.16.575 ثانیه
نوریس که امکان گرفتن یه جریمه رو داره، داره توی فاز یا همه یا هیچی رانندگی می کنه، خودش رو به رده نهم میرسونه!
مکس هم فاصلش رو بیشتر از 2 ثانیه رسونده.
همیلتون و نوریس هیچکدومشون بابت خروج ناامن جریمه نمیشن و خیالشون راحت می مونه.
فرناندو میره رده دوم! مکس ولی فاصلش با رده دوم رو به 3.4 ثانیه رسونده.
پیاستری هم اومده بین 10 نفر اول.
فراری به چارلز:
ما یه مرحله مسابقه ای سریع و تمیز میخوایم، ساینز بهت حمله نمی کنه.
باید دید که قمار استراتژیکی که فراری انجام داده میگیره یا نه.
مکس:
من هیچ چسبندگی ندارم.
فراری به ساینز میگه بیا پیت ولی ساینز نمیره دوباره و میخواد یخورده بیشتر توی پیست باشه.
رفتار نوریس به خاطر کندبودن غیر ضروری پشت خودروی ایمنی در حال بررسی هستش.
مگنوسن و نیک د وریس توی پیچ 3 با هم برخورد کوچکی دارند و از مسیر اصلی خارج میشن، پرچم زرد! راسل از جفتشون عبور میکنه
مگنوسن هم میره پیت تا مدیوم بندازه.
راسل خودش رو به رده نهم رسونده، پرز هم میره پیت تا با تایر نو مدیوم توی رده هفتم بیرون بیاد.
نوریس به دلیل رفتار غیر ورزشی 5 ثانیه جریمه شد.
لکلرک و ساینز هر دو میرن پیت و میدوم های خودشون رو با هارد عوض می کنند. لکلرک چهارم، ساینز پنجم در حال حاضر.
همیلتون پیت میره و با تایر نو توی رده سوم بیرون میاد، آلونسو هم سریع بعدش میره تا لوئیس رو پوشش بده…
ورشتپن هم از فضایی که براش باز شده میره پیت و با 5 ثانیه اختلاف توی رده خودش بیرون میاد.
فراری به چارلز:
ساینز بهت حمله نمیکنه.
این دستور یعنی ساینز جلوی پرز رو تا جایی که میتونه میگیره و دفاع می کنه.
آلونسو دور کندی رو داره و توی پیچ 8 از مسیر خودش خارج میشه، همیلتون 2 ثانیه رو اینجا جبران میکنه.
همیلتون:
وزش باد داره شدت میگیره.
راسل چسبونده به آلبون، ویلیامز از آلبون میخواد که تا میتونه دفاع کنه.
مکس فاصلش رو با آلونسو به 6.3 ثانیه رسونده.
جورج راسل از ادامه مسابقه به علت مشکلی که توی ترمز عقب سمت چپ داشت انصراف داد.
باید بگم که فراری واقعا استراتژیش خوب بود، از موقعی هم که پیت رفتند خوب رده خودشون رو حفظ کردن و راه رو روی پرز بستند.
به خاطر مشکلی که واسه ترمز عقب فرناندو پیش اومده، محتاطانه رفتار میکنه و لوئیس هم از این بابت مطلع هستش و بهش نزدیک کرده، فعلا 1.8 ثانیه فاصله بینشون وجود داره.
فرناندو هم به استون مارتین میگه:
بسپرینش به خودم!
فاصله رو به 2.1 ثانیه میرسونه!
نوریس شیرجه میزنه و از بوتاس رد میشه و به رده نهم میره.
مکس:
لعنتی، نزدیک بود کارخرابی کنم روی جدول!
لندو نوریس:
بال عقب آلپین شل شده، همین الاناست که بیفته، خطرناکه. اگر بیفته و بخوره به کسی خیلی بد میشه.
الکس آلبون واقعا عالی عمل کرده.
صدمین پیروزی ردبول و 41 امین پیروزی مکس ورشتپن و برابری با تعداد برد آیرتون سنا.
جدول مسابقه فرمول یک کانادا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +9.570 |
| 3 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +14.168 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +18.648 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +21.540 |
| 6 | سرجیو پرز | ردبول | +51.028 |
| 7 | الکس آلبون | ویلیامز | +60.813 |
| 8 | استبان اکون | آلپین | +61.692 |
| 9 | لنس استرول | استون مارتین | +64.402 |
| 10 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +64.432 |
| 11 | اسکار پیاستری | مکلارن | +65.101 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +65.249 |
| 13 | لندو نوریس | مکلارن | +68.363 |
| 14 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +73.423 |
| 15 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 16 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +1دور |
| 17 | کوین مگنوسن | هاس | +1دور |
| 18 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | +1دور |
| - | جورج راسل | مرسدس | - |
| - | لوگان سارجنت | ویلیامز | - |
مسابقه ی زیبایی بود
مکس یه رانندگی بی نقص کم دردسر داشت ، کارش درسته
چه قدر ویلیامز امیدواره کننده بود ، هرچند این پیست پیست خوبی برای ماشینشون بود ، اما اپگرید هاشون به نظر کار کرده و ۶ امیتاز رویایی بود ، ۶ امیتاز که به حق گرفت و با رانندگی صحیح و چه قدر سبقت های خوب ، تبریک به طرفداران صبور و عزیز ویلیامز
فراری عالی بود ، فکر نمیکردم این استراتژی اینقدر خوب جواب بده ، مشکل لاستیک خوری نداشتن و توسنتن ۴۰ دور روی مدیوم بزنن که برای بقیه تیم های این مقدار لپ اونم با ماشین سنگین اوایل مسابقه ، با لاستیک هارد هم دشوار بود
راننده ها هم خیلی نزدیک و پایاپا، که این نکته ی مثبتی هست ، امیدوارم این روند رو ادامه بدن
فقط حیف که کوالی رو بدشانسی بدی آوردن از بارون
سرعت ماشين هم خیلی اوکی بود ، روی لاستیک برابر از مرسدس سریع تر بودن کمی ، ولی هنوز نیاز به اپدیت دارن و در حال حاضر ماشین مرسدس کمی بهتره ، به خصوص روی لاستیک های سفت تر
لوییس و الونسو ، لول نشون دادن ، مدیریت الونسو عالی بود ، لوییس هم کم نذاشت ، هرچند یه پنالتی رو مویی رد کرد که اونم نوش جونش 🤣
راسل امروز اشتباه بزرگی کرد ، در این رقابت نزدیک از دست دادن یک ماشین میتونه آخر فصل سخت باشه ، از طرفی ضرر مالی هم گذاشت
نوریس هم رانندگی باحوصله و باثباتی داشت ، چه قدر سبقت های خوب گرفت
بنظر من بهترین قسمت ریس، سبقت آلونسو از همیلتون بود
این پسر واقعا داره تو پیست معجزه میکنه
در حال حاضر آماده ترین راننده بعد از مکث نابغه مطمئنا آلونسو کبیره
همیلتون هم نشون داد که خیلی از جورج بهتره
فکر نکنم اوضاع اینطور ادامه پیدا کنه جورج تو مرسدس موندنی بشه
پرز هم فکر بازنشستگی بشه بهتره براش
شاید با وضعیت پرز برای ریکاردو موقعیت تو ردبول فراهم بشه
جسارتا الان ماشین مرسدس و استون تو این پیست یکی نبود. نمیشه وضعیت فعلی همیلتون و آلونسو رو بر اساس این سبقت مقایسه کرد.(یادتون هست چند هفته پیش گفتم الان که آلونسو اشتباه میکنه صدای هیچکی در نمیاد و چند هفته دیگه میان میگن “عجیب راننده ایه این آلونسوی کبیر،ندیدم تا حالا اشتباه کنه؟” دقیقا منظورم همین تیپ افراد بود.)
البته تیم مشخصا کارش رو خیلی خوب انجام داده. برگردیم به عقب شبیه ترین پیست به اینجا بحرین بود که اونجا استون در حد سه چهار دهم سریعتر بود ولی الان تونستیم باهاشون رقابت هم بکنیم.
امیر علی جان، بدور از تعصب واقعا سبقت آلونسو با اون دفاع جانانه همیلتون خیلی خوب بود
از اون جهت که راننده پیش رو شما 7قهرمانی تو کارنامه داره و ماشین دوم گرید دستش هست
اگه جورج بود که مهم نبود
من چون قابلیت همیلتون رو قبول دارم
سبقت بسیار سختی بود که آلونسو انجام داد
اختلاف استون با مرسدس رو آلونسو رقم میزنه وگرنه شما استرول رو ببین با همون ماشین که شما عقیده داری از مرسدس بهتره تو ناکجا آباد داره دست و پا میزنه
مرسدس با اپدیت هاش ماشین دوم گرید هست همه کارشناسان f1 با بررسی های دقیق اینو تایید کردن
کامنت بیشتر از سه خط خونده نمیشه.😂
فلسفه نویسی نکنید
سعیدرضا جان
این پیست متکی به محور عقب و مطابق ماشین استون بود. به صورت کلی بله مرسدس ماشین دومه؛ اما اینجا پیست استون بود. همونطور که عرض کردم مثل بحرین.
سبحان جان کسی برای شخص شما کامنت ننوشته؛ میتونید بدون اینکه اعلام کنید نخونید و رد بشید. متوجه نشدم که چرا این کامنت رو ثبت کردید.
یکی از دلایل موفیت مکس اینه که رسما خودش مهندسه… بجای اینکه اون از تیم اطلاعات بگیره همیشه تیم از اون میپرسه و بعد هم مهندسش ازش تشکر میکنه…. مکس به نظرت میشه با اینترمدیت تو این پیست روند؟ مکس: نه…. مکس بنظرت استراتژی فلان الان جواب میده؟ مکس :فعلا نه…. و اونقدر این بشر رو تک تک اعضای ماشینش مسلطه که من واقعا تو کمتر راننده ای این مقدار تسلط رو اجزای ماشین حین مسابقه دیدم… به همه چی حساسه… میگه چسبندگیم رولاستیک جلوسمت چپم کم شده… یا مثلا فلان جای ماشینمو چک کنید نرمال نیست بنظرم… گاراژ و مهندسشم طبق معمول “تنکیو مکس” …. یادمه فقط لویس یه مقدار تو رادیوهاش این دقت و حساسیتو داشت… بهر حال دو سه ساله داره هر کاری میخواد میکنه… ینی پول پوزیشن میگیره جایی که بخواد سریع باشه سریع میشه جایی که باید مدیریت لاستیک بکنه میکنه…. همین امشب اگر بجای پرز بود به قطع از جفت فراریها سبقت میگرفت و هودشو به لوییس و فرناندو میرسوند
در عالی بودن و مسلط بودن مکس به ماشین و درک صحیحش ازش شکی نیست اما فک کنم همه ی راننده ها این طوری هستن و یه میزان درکی از ماشین و شرایطی که توش هستن دارن و همیشه به تیم اطلاع میدن حسی که درباره ماشین دارنو اما همه ی رادیو های تیمی پخش نمیشه و بیشتر تمرکز روی رقابت کننده ها بر سر پودیوم هستش
به نظرم این درک و تسلط با تجربه بیشتر میشه و مکس هم از تجربه خوبی برخوردار است و هم خودش راننده فوق العاده ای هست و همین خیلی به استراتژيست ها و مهندسای ردبول کمک کرده
راستی کس میدونی چندمین گرنداسلم مکث بود
و امار گرنداسلم ها متعلق به کدوم راننده ها ست
کجاش گرند اسلم بود نقدا فستست لپ مال پرز شد
این گرند اسلم نبود فستست لپ رو نداشت
فک کنم چهارتا داره اگه استباه نکنم
اول این مسابقه برای مکس گرند اسلم نشد چون چکو فستس لپ رو از لوئیس گرفت بعدش هم بیشترین گرند اسلم مال آلبرتو آسکاری هستش با ۶ تا
جیم کلارک هشت تا داره
همیلتون شیش تا
شوماخر و آسکاری با هم پنج تا
تبریک به طرفداران مکس فرناندو و لویس. واقعا عالی بودن . لکلرک هم عالی رانندگی کرد و خودشو به همتیمیش رسوند . آلبون هم عالی عمل کرد . برای راسل روز فاجعه باری بود همینطور شیرین کاری د وریس که ریس مگنوسن رو هم نابود کرد .
ردبول هر روز بهتر میشه و مکس هم در بهترین فرمش قرار داره . تبریک به طرفداراش . در کل یک تیم کامل و عالی هستن ردبول ها از ماشین تا استراتژی مکانیک ها و پیت کرو . البته به جز پرز که یکم عجیب داره عمل میکنه .
مکس عالی بود و بدون اشتباه
اگه سریع ترین دور رو هم می زد میتونست یه گرند اسلم دیگه باشه ولی نشد. حیف
همیلتون خیلی سریع بود ولی آلونسو از اون سریع تر بود
و آلبون که امروز عالی بود
در کل مسابقه خوبی بود
لامصب چه پودیومی بود :))))
فوق سنگین
پر از نابغه بود
لوئیس هم که کارش برعکسه همه دنیاست
حالا که ماشین توانایی برد نداره مگا استارت میزنه این چند ساله🤣
بنظرم بهترین عملکرد این هفته مال آلبون بود ۱۰/۱۰ بنظرم
لوئیس و آلونسو و ورستپن هم خوب بودن
آلونسو هم که یه پا نیمار ه برای خودش توی فرمول یک:)))
فقط ری اکشن توتو ولف🤣
hang it in the louvre
پودیوم جالبی بود. هر سه راننده ی فعالی که عنوان جهانی دارند روی یکو بودند. بجز این سه هیچکدوم دیگه از راننده ها قهرمانی ندارند.
بعد از مدت ها ویلیامز یک عملکرد ۱۰۰٪ ای از استارت تا خط پایان با الکس نشون داد.
استراتژی متناسب با نقطه قوت ماشین، پیت استاپ خوب در کنار تایرمنجمنت عالی الکس و مدیریت خروجش از پیچ های کلیدی برای حفظ جایگاه.
خیلی زوده برای اینکه نتیجه آپدیت جدید تیم مشخص بشه.
یک آخر هفته که نصفش بارونی بود، اونم با یک ماشین (الکس) برای آپدیتی که این همه قطعات رو شامل میشه (سایدپاد، فلور، کانالهای ونتوری، پایه های آینه، ساسپنشن عقب، انجین کاور و خروجی دیفیوزر و برکت داکت عقب) کافی نیست.
ریس آینده سارجنت هم این آپدیتهارو خواهد داشت و تو سیلوراستون هردو راننده، ادامه آپدیت براشون میرسه.فکر کنم اون زمان بشه تصویر خوبی داشت که چقدر این پکیج که به نوعی ماشین جدیدی میشه تا اون زمان، کارآمد هست.
تا اینجای کار، حداقل چیزی که مشخص شد این بود که دوتا از بزرگترین مشکلات FW45 – تایر ویر و بالانس حین ترمزگیری – نسبت به قبل بهبود داشته.
تبریک به سه نفر اول که کل آخر هفته عالی بودن.
البته نمیدونم چقدر برخورد ناندو با دیوار روی خنک کنندگی ترمز عقبش مشکل ایجاد کرده که مجبورش کرد ۲۰ لپ آخر رو لیفت اند کوست کنه.نمیتونه بی تاثیر باشه با توجه به اینکه جزو راننده هایی بود که کمترین زمان رو پشت ماشین دیگه بوده پس مشکل حرارت ترمز اصولا باید کمتر باشه براش اما بهرحال بدون این محدودیت هم فکر کنم شانسی برای اولی نداشت و البته…برای تنوع فراری یه استراتژی متفاوت و عجیب پیاده کرد که جواب هم داد!
لنس هم به نوعی انتقام ۲۰۱۷ باکو رو از بوتاس گرفت با سبقت دم خط پایانش.
فکر کنم این آخرین ریس قبل از بروزرسانی محدودیت های ویندتانل و CFD بود و شاید آستون مارتین و فراری زیاد هم ناراحت نباشن که با این اختلاف امتیاز نسبتا کم، سوم و چهارم شدن.برای طراحی ماشین سال آینده کمک زیادی میکنه بهشون.
بلاخره ما آخر نیستیم 💪🏻
در ضمن یه تبریک هم به آقای راسل!
یک ساعت نگذشت از مصاحبه قبل مسابقه اش که من دو سال ۲۰ و ۲۱ رو تو ویلیامز “تلف” کردم و آماده رقابت برای قهرمانی بودم که همچین شاهکاری کرد!
شاید بهتر باشه جای شخم زدن مداوم گذشته، یکم رو عملکرد خودش بیشتر تمرکز کنه و برگرده.از زمان معرفی آپدیتهای مرسدس کاملا رفته زیر سایه لوییس.
فکر نمیکردم زمانی از تصادف جورج خوشحال بشم!
بشکنه دست کلر ویلیامز که سکوی پرتاب راسل شد ! دستش نمک نداشت ، باید هم جورج اینجوری نمکدون بشکنه !! :)))
یه مصاحبه هم داشت که گفته بود سه راننده توی پیست هستند که نمیشه به رانندگیشون اعتماد کرد. تنها کسی که رفت توی دیوار خودش بود.
خیلی هم تقصیر خود راسل نیستها بیشتر مشکل هم تیمیاش هست که راسل داره از لوییس عقب میافته
اتفاقا به نظرم راسل داره عالی عمل میکنه ولی هم تیمیاش لوییس همیلتون هست. راسل عملکرد خوبی داشت، تو اسپانیا پرز نتوسنت به راسل برسه و تو این مسابقه هم داشت با همیلتون و النسو میرفت. ولی خب دیگه رانندگی فوقالعادهی لوییس باعث شده راسل ازش عقب بمونه.
بدشانسیهای سال قبل و اینکه لوییس بعد۸ سال رقابت برای برد، برای امتیاز بیشتر و نهایتا سکو باید رقابت میکرد باعث شد که توقع ما از راسل بیشتر شه.
مهریار جان سلام تبریک میگم
آقای مهریار صالحی خوش برگشتی
مهریار جان تبریک میگم بهت
فکر کنم اولین مسابقه خیلی خوب آلبون بود.
چه ترکیبی رو سکو رفتن best of the rest (تبریک به فن هر سهتاشون)
مسابقه خوبی بود وسطاش به خاطر قطار دی ارس دیگه داشت حوصله سر بر میشد که نوریس با اورتیک هاش نجاتمون داد و سبقت آلنزو از لوئیس هم لذت بخش بود امیدوارم جنگ این دوتا گلادیاتور رو تو ریس های بعدی سر برد ببینیم (که بعید میدونم)
و یه تبریک هم به فراری فن ها استراتژی فراری بعد قرن ها جواب داد و خوب بود اما پیسشون همچنان عقب تر از مرسدس و استونه
چه رانندگی کرد آلبون مثل این که آپدیت هاشون جواب میده تا آخر فصل زیاد مونده به نظرم تیما با آپدیتاشون به سه تا تیم اول نزدیک تر می شن
پرز قبل مسابقه داشت به سکو فکر میکرد اما من که زیاد چیزی ازش ندیدم شاید هم یادم نمیاد ولی این اختلاف دو تا ماشین ردبول برا خودش گرون تموم میشه
در آخر هم من واقعا فلسفه پنالتی نوریس و درک نکردم اگه به خاطر این که سرعتش و پشت سیفتی کار کم کرد تا به تیم کمک کنه دابل پیت استاپ برن بهش پنالتی دادن چرا دلیلش و unsportsmanlike behavior گفتن و جالب تر اینکه دقیقا قانونی بر این اساس وجود نداره و تو عربستان ۲۰۲۱ بوتاس هم همین حرکت و زد اما بهش پنالتی ندادن بنده خدا برا یه دونه پوینت خیلی تلاش کرد😂
چقدر خوشحال شدم وقتی دیدم آلکس آلبون ، این راننده مظلوم ! و خوش اخلاق تایلندی با ماشین ضعیفترین تیم گرید از نظر امکانات رده هفتم مسابقه رو با چنگ و دندون و سماجت حفظ و مال خود میکنه . ارزش کار ویلیامز و آلبون اون وقتی بیشتر نمود پیدا میکنه که ببینیم این پزیشن حسب اتفاقات و شانسی حاصل نشده و حاصل عملکرد بسیار خوب تیم و راننده بدست اومده .
کسب عنوان راننده روز و به نظر این حقیر ” ستاره مسابقه ” به واقع زیبنده و استحقاق واقعی آلبونه .
در مقابل به نظر بنده ضعیفترین عملکرد رو امروز پرز داشت ! ماشین به تکامل رسیده ردبول زیر پات باشه ، پیت وال خبره و درجه یک با گاراژ بدون نقص ردبول رو داشته باشی ولی در سراسر مسابقه نه تنها نتونی به ساینز و فراری نزدیک بشی ، که حتی براش تهدیدی محسوب نشی ؟
این فقط از چکو برمیاد که این روزها از نظر روحی و ذهنی در آمادگی کامل به سر نمیبره ، وگرنه عملکرد واقعی و مورد انتظار از پرز این نیست !
فراریها امروز خوب و قابل قبول مسابقه دادند . مجموعه تیم از گاراژ ( پیت استاپها ) تا پیت وال و هردو راننده در حد بضاعت فعلی تیم عمل کردند و برآیند کارشون مستحق انتقاد نبود . فعلا اندازه ، بضاعت و استحقاق فراری همینه !!
تبریک به فنای مکس ازون مسابقه هایی بود که واقعا برای مکس خوشحال شدم لیاقتش رو بیش از صد در صد داشت
اقا سیامک فک کنم بخاطر تلنگری بود ک لکلرک دیروز ب تیم وارد کرد
و همینطور من
مکس که فقط باید همینجور تمرکز کنه و رکورد ببره بالا تا زمانی که ماشین عالی هست استفاده کنه، ولی نمی دونم این چکو چرا اینقد کند شده و اصلا تهاجمی نشون نمیده هیچ پیشرفتی درش ندیدیم که به راننده های فراری هم نزدیک نشد عجیب بود انگار کل انگیزش از دست داده و فقط دنبال قهرمانی بوده.
—
فرناندو و لوئيس عالی رانندگی کردن برای چالش کشیدن همدیگه👌.
آلبون هم امروز رو فرم بود و رانندگی خوبی داشت لایق بهترین راننده روز بود.
رٱسل امسال بدتر از پارسال تا اینجای فصل.
فکر نمی کردم دی وریس اینقد افتضاح باشه حتی تا نیم فصل عوض بشه شکی بهش نیست که مارکو حرکتی بزنه.
فکرش کنید مکس با این سن تا زمانی که ماشین در حد قهرمانی داشته باشه من فکر نمی کنم دنبال خداحافظی زود هنگام بره و می تونه همه رکوردا جابجا کنه بدون شک.
به نظر من مکس بهترین راننده هست. و البته من طرفدارش نیستم اما اون زمانی که فقط 18 سالش بود و همه بهش مکس دیوانه میگفتند ازش خوشم میومد و اعتقاد داشتم بهترین راننده خواهد شد.
اما به یاد داشته باشیم برای زدن رکوردها خیلی چیزای بیشتری لازم هست.
فتل رو در نظر بگیر. اولین قهرمانیش در سن پایین تری از مکس اتفاق افتاد. وقتی 4 عنوان قهرمانی داشت همه گفتگو ها سر این بود که در چند سالگی رکورد شوماخر رو میشکونه. اما در همون 4 عنوان قهرمانی متوقف شد. یکباره چشمه ی استعدادش هم خشک نشد. اما شرایط براش تغییر کرد. شرایط تیم. شرایط خودش. طرافیانش و خیلی چیزهای دیگه از جمله شرایط رقباش.
امروز اسکار پیاستری خوش درخشید ! با اینکه روکیه ، ولی به نسبت دوریس و سارجنت یه سروگردن بالاتر رانندگی میکنه .
پیاستری نشون میده که اگه آب در اختیارش بگذارند !! شناگر خوبیه . با وجودیکه تازهکاره و هنوز تجربه کسب نکرده ، ولی داره با فاصله کم از نوریسی که دیکه کاملا با تجربه و جا افتاده است گام برمیداره .
شجاعت و تهور اسکار در سبقتگیری و رانندگی خوبش در این گرندپری کاملا بچشم میومد . پیش بینی میکنم که از پیاستری یه ستاره و راننده موفق دربیآد !!
احساس میکنم پیاستری آلنسو بعدیه(هر چند که آلنسو دومی نداره😂) آلنسو همیشه اعتراف کرده که آدم بده و شرور داستانه و دنبال بهترین ها برای خودشه و به بقیه هم کاری نداره فک کنم با کاری که پیاستری با آلپین کرد به همه نشون داد که دنبال بهترین گزینه اس و اون همه سرمایه گذاری آلپین با ماشینی که اونا داشتن اصا براش مهم نبود
خیلی هم رقابتیه تو یکی از مسابقه های قبلی یادمه سر ۱۷ ام تموم کردن با نوریس داشت میجنگید اونم توی چند دور آخر
حیف! پیاستری تا زمانیکه در ارتباط با آلپین بود، قرار بود با یک قرارداد ۱+۱ بیاد ویلیامز، حتی سیت فیتینگ هم توی کارخونه انجام داد تا کلا مسیر دیگه ایی رو پیش گرفت.
این سطحی که تا اینجا نشون داده اگر ادامه بده، لیست راننده های جوان درجه یک تکمیل میشه.
تو این نسل بعد مکس لندو از همه بهتره.مکس هم همین نظر داره.اسکار خوبه اما هم سطح لندو نیست.زمان مشخص میکنه.
نکته جالب اینجاس نوریس از اون چیزی که خیلی هامون فکر میکنیم بهتره و اسکار واقعا داره نزدیک بهش توی فصل روکی میرونه….. به نظر من جز ۷ یا۸
تا راننده برتر گرید هست در حال حاضر
با سلام . نمردیم و آلبون رو سفیدمون کرد ! امیدوارم این اپگریدها توی پیستهای دیگه هم جواب بده و آلبون هم کاری که امروز کرد هم بازم تکرار کنه ؛ با اون لاستیکهای هارد کهنه ۲۰ دور بدون دی ار اس چهار تا ماشین با دی ار اس رو نگهداری پشت خودت واقعا لذت بخش بود . تبریک به دوست عزیزم آقای مهریار صالحی که بالاخره از دهم اومدن به تیم نهم و البته با هفتمی الان دو امتیاز فاصله دارنند که بنظرم قابل دسترسه . پیست بعدی اتریش هم پر از مستقیمی هست و بعدش هم سیلوراستون . فراری هم امروز با یک استراتژی خوب قافلگیرمون کرد ، اولش فکر نمیکردم جواب بده ولی خوب ریکاوری بود بعد از فاجعه دیروز و تبریک به هواداران محترمش . سکو هم که دیدنی و سنگین تبریک به لوئیس فنها و آلونسو فنها ، رقابتشون جالب بود . مکس هم که مثل همیشه عالی ، هر چند یه اشتباه پنج دور مونده به آخر میتونست همه چیز رو خراب کنه ولی همین نشان میده که چقدر سخته همیشه بدون خطا راندن توی این ورزش و حفظ جایگاه حتی اگر تحت فشار نباشی و به همین دلیل بازم میگم آفرین آلبون ، آفرین ویلیامز که این ریس بعد از اونهمه متلکی که شنیدید شایسته احترام هستید چون الان همه میدونیم با این امکانات کارتون از همه سختتره .
ممنونم آقا فرشاد.
احتمالا ظرف چند هفته آینده، قوانینی برای به روز رسانی زیرساختهای تیمهایی که عقب افتادن تو این زمینه، اعلام میشه و اونوقت پروسه چند ساله بازسازی به شکل واقعی کلید میخوره.
تا اون زمان این مسکن ها خوبن واقعا…
شاید اون تصادف و مضحکه شدن ویلیامز، زیاد هم به ضررشون نشد! حداقل مصاحبه کامل جیمز نشون میده این اتفاق به طور ناخواسته کمک کرد به لابی سنگینی که داره انجام میده برای این آوانس قانونی.
استینت اول فراری خیلی چیزه عجیبی بود
حرف دکتر هلموت الکی نبود که گفت پیس لکلرک تو تمرین دوم ما رو نگران کرده
مکس بی دردسر…تو یه سیاره دیگه
آلونسو هیولاست
لوییس عالی بود
آلبون به حق Driver of the Day
بهترین سکانس مسابقه هم میرسه به خروج از پیچ ۴ آلونسو بعد سبقت از لوییس
فراری مثل همیشه بود سرعت مسابقش فرقی نکرده بود.علت فرسایش لاستیک کمشم بنظرم دمای پایین هوا و پیچهای سرعت بالا ک ب جلوی ماشین بیشتر فشار میاره بود.فراری سرعتی من ازش ندیدم.تیمهای جلوترشم نمیتونستن دمای لاستیکو ب دمای عملیاتی برسونن مکس هم غر میزد سر این مسعله.ساینز نمیتونست فشار ب شارل بیاره ن اینکه تیم بهش بگه از چکو مراقبت کن.همش حرفه.چکو فاصلش زیاد بود و فاصله بیشتر باز میشد.در کل فراری هیچ تغییری نکرده و نمیکنه تا زمانی ک در درجه اول سیستم تعلیق جلو تغییر نکنه.وای ب حال فراری ک ویلیامز با مشکل مالی فراوان ب البون ماشین جدید میده فراری ی تعلیق جلورو نمیتونه درست کنه
در مورد اینکه ساینز چرا به لکلرک حمله نکرد و اینکه آیا میتونست یا نه باهاتون موافق نیستم.
ساینز میتونست. حتی در لحظاتی خیلی هم نزدیک شد جوری که دو سه دور دی آر اس لکلرک رو داشت. اما خب تیم بخاطر اینکه از موفقیت استراتژِ خودش مطمئن بشه چنین دستوری رو به هر دو راننده داد. رقابت بین ساینز و لکلرک باعث میشد به لاستیک ها فشار بیاد. استراتژِ فراری کمک کرد که هر دو راننده خداقل 3 یا 4 رده اضافه تر به دست بیارن. برای موفقیت این استراتژی باید حداکثر مراقبت از لاستیک ها صورت میگرفت. اگر ساینز و لکلرک وارد رقابت با همدیگه یا دیگران میشدند لاستیک خوری بیشتر میشد و کل استراتژی از بین میرفت. حتی در مقطعی که لوییس پیت استاپ دوم رو انجام داد و لاستیک نوی مدیوم داشت بازهم دو سه دور لکلرک داشت به لوییس نزدیکتر میشد اما خب احتمالا به خاطر حفظ استراتژی فشار رو کم کرد. شما فقط یه رده ای که ساینز میتونست به واسطه سبقت از لکلرک به دست بیاره رو میبینی اما تیم و راننده ها زیانی که در صورت به هم خوردن استراتژِ ی میبینن رو هم در نظر میگیرن.
خیر نمیتونست.تو فاصله دی ار اس اومدن ی بحثه سبقت ی بحثه.شما البونو ببنین قطار پشت سرش بود.کلا فواصل راننده ها همینقدر بود.چیز خاصی نیست
با سلام به بانو ایرن ؛ خوشحالم که بازم انگیزه دست به قلم شدن و حضور در مباحث را پیدا کرده اید . ضمن تایید فرمایشات شما در خصوص حفظ جایگاه دو راننده با اجرا مدیریت لاستیک منطقی ؛ بنظرم کمی سیاست دلجوئی از شارل هم در این تصمیم دیده میشد ، با توجه به اتفاقات چند هفته اخیر شاید تیم به این روش درست میخواست به شارل بگه که ساینز اولویت ما نیست و هنوز در شرایط منطقی تیم از تو حمایت میکنه . به هر حال باید این حرکت تیم و استراتژی خوبشان رو به فال نیک گرفت چون بزرگترین نقطه قوت این ریسشان دقیقا بزرگترین نقطه ظعف امسالشان بوده و پیست اتریش هم فکر کنم پیست مناسبی برای فراری باشه تا شاید دوباره خودشان رو به بازی برگردانند . امیدوارم .
پوریا،
ساینز وقتی به دی آر اس لکلرک رسید اصلا تلاشی برای حمله و سبقت نگرفت. تنها استفاده ای که از دی آر اس کرد این بود که بتونه کمی با پرز که پشت سرش بود فاصله بگیره . وقتی که پرز فاصلش به بالای دو ثانیه رسید و خطر سبقت از ساینز تقریبا رفع شد به منظور مدیریت لاستیک یه فاصله دو تا سه ثانیه ای با لکلرک به وجود آورد.
فرشاد. تا دور 50 یا 55 به نظرم حمله نکردن ساینز به لکلرک صرفا به دلیل استراتژِ و منافع کلی تیم و البته منفعت خود راننده ها بود. اما از دور 50 یا 55 به بعد من هم تعجب کردم که با توجه به فاصله تقریبا 5 ثانیه ای پرز با ساینز که به مرور در حال افزایش هم بود و اینکه مطمئنا لاستیکشون با هر شرایطی اونها رو به آخر مسابقه میرسوند چرا ساینز و لکلرک وارد رقابت با هم نشدند. دو دلیل به ذهنم میرسه. اول اینکه بعد از سیفتی کار قرارشون این بوده که در هر شرایطی تا انتهای مسابقه وارد رقابت نشند. که محتمل هم هست. و دوم اینکه فراری منتظر درگیری بین لوییس و آلونسو بوده ، این درگیری میتونسته باعث از دست دادن زمان توسط این دو راننده نزدیک شدن فراریها به اونها بشه و در نتیجه باید لاستیک ها تا حد ممکن در شرایط مناسب باشند تا فراری ها بتونند شانس خودشون رو برای سبقت امتحان کنند.
التبه اینها چیزهاییه که به ذهن من میرسه. شاید اصلا موضوع دیگه ای مطرح بوده . اما چیزی که مطمئنا میشه گفت تنها دلیل حمله نکردن ساینز برای سبقت از لکلرک تا دور 55 دستور تیمی بوده و نه عدم توانایی ساینز…
تصحیح میکنم پیچهای سرعت بالا ک ب جلو فشار میاره این ریس نداشت بنابراین فرسایش لاستیکش کم بود
بنظرم بهترین بخش مسابقه لوییس و ناندو و اون عقب تلاش آلبون برای حدود 55 دور با یک هارد بود، البته که هیچی جورج جوان ما (!) نمیشه که زحمت منهدم کردن قطعات جدید مرسدس رو احتمالا کشید و فرضا 10 امتیاز مفت رو دور ریخت، در ادامه که یک پنالتی هم برای اون یکی ماشین داشت درست می شد 🙂
55 دور با هارد و جنگیدن با هر کسی که پشتش بود، واقعا یک عملکرد تمام عیار از آلبون بود و راننده روز کاملا حقش.
کم انجام نداده آلبون ازین دست شعبده ها،یادمه تو یه ریس این فصل به یک ست هارد از اول تا پایان مسابقه رفت و تونست تا رده ششم رو بدست بیاره درحالی که از چهاردهم شروع کرده بود.و فقط بخاطر قوانین مجبور شد یه پیت انجام بده.گاهی این بشر کارایی و انجام میده که قبلاً کمتر کسی تونسته بکنه.واقعا ویلیامز باید خوشحال باشه از داشتنش.
نیکو جان سلام . استرالیا پارسال بود که تا دور ماقبل آخر هفتم بود و پیت اجباری کرد و در نهایت هم دهم شد و یه امتیاز گرفت . البته اونجا اینهمه فشار روش نبود و ریس دیروز یه کلاس بالاتر اجرا کرد . کلا یه اشتباه در سبقت با مگنوسن داشت که پیچ ۱۳ رو از دست داد ولی برگشت به پیستش هم یه شاهکار بود ؛ بیست دور آخر حتی یه فرمون اشتباه نزد و بشکلی عالی حتی انتخاب حرکت در مستقیمیها و ورود و خروجهاش از کلیه پیچها اونم تحت فشار بینظیر بود . بهترین رانندگی عمرش رو انجام داد و بنظرم یه گام بلند در مسیر حرفه ایش برداشت و چه جالب در روزی اینکار رو کرد که جانشینش در ردبول ظیعفترین راننده روز بود .
نکات کلی کانادا به نظرم عملکرد امیدوارکننده فراری و یکمی کاهش فاصله تیم ها با ردبول بود
ممنونم farshad.b جان
همون طور که گفتم دقیقا خاطرم نبود کدوم ریس بود که شما اشاره درستی کردین.سپاس از تذکر بجاتون.🙏 ولی به شخصه خاطر نمیارم تا امروز که ف۱دنبال کردم،راننده ای تونسته باشه اینطور مدیریت تایر عجیبی انجام داده باشه
نگا من میگم تو همون کاربر “الکس آلبون “سابقی بعد بگو نه. از اول تاسیس این سایت هیچ آلبون فن دیگه ای اینجا وجود نداشته.
چقدر لذت بخش بود ماشین ویلیامز داشت رقابت میکرد عجب اپدیتی اونم تو پیست ک کفی نیست ویلیامز سرعت مسابقه ای داشت . پرز همون پرزه ک تو جده و باکو حتی نمیزاشت مکس بهش نزدیک بشه! چی شده!؟ ک حتی خود پرز میگه نمیدونم چرا سرعت ندارم! فکر کنم شد هشت ریس ۶ برد تبریک به طرفدارن مکس ک خودم یکیشم .
امیر علی من عادت ندارم رو کسی ریپلای بزنم ولی چیزی که هست اینه که کاربری که شما میگین و تا اونجا که ذهنم یاری میکنه،فن ردبول بود !! اون وقت چرا باید با تغییر حساب کاربری بیاد فن مرسدس بشه ینی تیمی که رقیب ردبول بود.اح.م.ق.ا نه نیست این کار به نظرت؟ یکمی فکر کن داداش قبل از اینکه هر چی به ذهنت میرسه زیر کامنت این و اون تایپ کنی.🙃
موضع من اینجاست که ویلیامز تیم ریشه داریه و در گذشته تو رقابت برای قهرمانی سال هم بوده حتی و اینکه چندسالیه متاسفانه چسبیدن به انتهای جدول و اینکه میبینم بالاخره دارن کم کم برمیگردن به رقابت برام هیجان زیادی میاره حالا میتونست با سارجنت این اتفاق بیوفته اون وقت من طرفدار سارجنت بودم؟ بازم از سارجنت تعریف و تمجید میکردم ور در کل موفقیت ویلیامز باعث خوشحالی کنه.زمانی که ما فرمول یک و تماشا میکردیم شما با مربی مهدکودک احتمالا تاب بازی میکردیم🙂🙄 بخاطر ادبیاتم خیلی شرمنده ام اما گاهی بعضی افراد هستن انگار که اگر زیر پست همه کامنت ها یه نظری ندن کمبودهای روحی شون درمان نمیشه.
موضع من اینجاست که ویلیامز تیم ریشه داریه و در گذشته تو رقابت برای قهرمانی سال هم بوده حتی و اینکه چندسالیه متاسفانه چسبیدن به انتهای جدول و اینکه میبینم بالاخره دارن کم کم برمیگردن به رقابت برام هیجان زیادی میاره حالا میتونست با سارجنت این اتفاق بیوفته اون وقت من طرفدار سارجنت بودم؟ بازم از سارجنت تعریف و تمجید میکردم و در کل موفقیت ویلیامز باعث خوشحالی منه.زمانی که ما فرمول یک و تماشا میکردیم شما با مربی م.هدکودک.ت احتمالا تاب بازی می.کردی🙂🙄 بخاطر ادبیات.م خیلی ش.رمنده ام اما گاهی بعضی افراد هستن انگار که اگر زیر پست همه کامنت ها یه نظری ندن ک.مبودای روحی شون درم.ان نمیشه.
تبریک به عاشقان مکس.
مکس کلا طوری رانندگی میکنه که کسی به ذهنش به اولی فکر نمیکنه.
کارگردان اول مسابقه نشونش میده با اخر مسابقه.
بعضی ها اشاره کردن البته ولی انصافا اگه مکس جای پرز بود با ماشین برابر حداقل دو تا فراری رو میگرفت یا نه؟
دوستان مطمئنا برای قهرمانی به ماشین رقابتی نیاز داری ولی این شرط لازم نیست عیار و استعداد و مهارت هم باید تو جنم یک قهرمان باشه.
این بشر برای رانتدگی زاده شده تو بارون تو خشکی تو دریا و …… (خخخخ )نامبر وانه.
رکوردها برای شکستنه و مکس داره تو سن ۲۵ سالگی یکی یکی رکوردها رو در هم میشکنه.
نکته مسابقه هم لیدری ۷۰ دوری مکس بود و رسیدن به رکورد سنای فقید.
دوستان اگر چه خیلی زوده ولی قهرمانی سوم رانندگان رو به طرفداران مکس و ردبول تبریک میگم.
تبریک به طرفداران این سه قهرمان👌🥳
کامنتا رو خوندم دیدم کسی از استرول چیزی نگفته. رانندگی ضعیف استرول زیر
عملکرد بد پرز
و رانندگی خوب البون با اون ویلیامزش
و سبقتهای زیبای لندو و اسکار
و رقابت بین الونسو و لوئیس
و استراتژی به نسبت خوب فراری و رانندگی خوب رانندههاش
و فاجعه راسل که غرور و تکبرش از سطح رانندگیش زده بالاتر
گم شده است. همیشه استرول با توجه به شرایط ورودش به فرمولا تحت فشار بود ولی در این سالها رانندگی خودش رو میکرد و به نسبت نتایج خوبی هم بدست میاورد. ولی امسال به نظرم به خاطر اینکه ماشینشون توانایی سکو گرفتن داره و عملکرد الونسو بینظیر بوده این فشار دوچندان شده و میبینیم که حتی یک امتیاز هم تو این مسابقه نمیگیره.
پ.ن
داداش این صندلی استرول رو برای نیمفصل بدن به فتل حداقل چهارتا رقابت زیبا میبینیم برای تیم استونم خوبه. یهو دیدی سکویی دیدیم با ۱۳ قهرمانی یا کمتر با ۸ قهرمانی😉😊
آقا حسن درباره بعیده چیزی عوض شده باشه. عملکرد هم تیمیش باعث شده خیلی ضعیف به نظر بیاد. بعد هم رقباش همیلتون و راسل هستن که خودتون میدونین سطح رانندگی این دوتا حتی قابل مقایسه با استرول نیست. خود ناندو هم اگر ماشینش برابر باشه شکست دادن این دوتا براش خیلی سخت تر از الان میشه. تا زمانی که وتل بود حتی بعضا میتونست باهاش رقابت کنه و شکستش بده؛ اما آلونسو اجازه نفس کشیدن بهش نداده. فکر کنم جز مسابقه اسپانیا نتونسته بالاتر از فرناندو تموم کنه.
درباره استرول*
والا این اختلاف دیگه خیلی ضایع است.
دوستان ای پ.ن یعنی چی مرحمت کنید یکی برا من ترجمه کنه
اختصار پینوشت است
سلام. مسابقه هیجان انگیزی نبود اما نکات جالب (صرفا جالب، و نه لزوما خوب) توی مسابقه وجود داشت.
وقتی مکس از خط انتهای مسابقه رد شد فقط 4 خودرو لغو شده بودند که دوتاشون بخاطر اون شاهکار و کل کل بیموردشون بود که از رده های میانی به انتها رسیدند. توی دور 60 فقط دو خودرو لغو شده بودند. بعضی مسابقات حتی تا رده پنجم هم لغو میشن توسط پیشتاز.
فکر کنم شیش هفت دور بعد از سیفتی کار بود که شمردم 11 تا خودرو توی پیست به شکل قطاری دی آر اس باز داشتند.
آلبون! عالی بود. بخاطر اتفاقای پیست راننده هایی بودند که در جایگاه غیر واقعی خودشون بودند و جزو ده تا خودروی اول قرار گرفتند اما نتونستند جایگاه رو حفظ کنند ولی آلبون وقتی به موقعیت مناسبی رسید اون رو از دست نداد. اون هم با ویلیامز. یه بار دیگه فکر کنم پارسال بود که دورهای زیادی تونست از خودروی بهتر پشت سر خودش دفاع کنه. یادم نیست کدوم مسابقه بود.
توی این پیست تفاوت خودروها کم بود. توی 40 دور مکس فقط تونست ده ثانیه اختلاف ایجاد کنه. اختلاف بین آلونسو و همیلتون و اختلاف بین فراری ها و مرسدس. همگی در حد کمی به نظر میومد. و پرز که بنظرم مسابقه خوبی نداشت.
40 دور با لاستیک مدیوم. یه شاهکار از دو راننده فراری. جالب این بود که چند دور آخری که با لاستیک مدیوم زدند بازهم خیلی کندتر از خودروهایی که باهاشون توی رقابت بودند نبودند. چه عجب که از فراری یه حرکت درست دیدیم.
عذر میخام، فک کنم منظورتون از لغو همون لپ باشه
lap یا همون لپ یعنی دور. 1 لپ یا 2 لپ یا … البته من اصطلاح دقیق توی این ورزش رو شاید ندونم. اما فکر کردم در انگلیسی هر کلمه ای که باشه در فارسی معادلش مناسب برای این موضوع یک دور لغو شدن باشه. به هرحال این چیزی بود که توی ذهن من بود.
آلبون با ۲۸.۷درصد بهترین راننده مسابقه شد. تبریک میگم به ویلیامز و آلبون و طرفداراشون.واقعا انتظار نداشتم اوکون و نوریس اینطور گیر بیوفتن پشت ویلیامز.آلبون رسماً داشت با اون جواهر آبی پرواز میکرد.امیدوارم دوباره ویلیامز و تو کورس رقابت برای امتیازات ببینم. تبریک میگم ب مکس و آلونسو و همیلتون.چه پودیوم ترسناکی بود. مکس ناندو لویس.فقط 🙄 به نظرم مگنوسن و دوریس تو رشته های رزمی آینده بهتری دارن،ادامه شون تو فرمول یک اشتباهه😂😂 فقط مونده بود اونجا که هردو پارک کردن،بیان پایین یه چندتا چک و لگد هم نثار هم کند😂🤚
_نثار هم کنن😕 اوتو تایپ بی سواد😶😁
کامنت بیشتر از پنج خط قبول نیست. اصلا!!!
باشه
آلبون رو بنازم
دقیقا من تا اونجاییش که راسل واوکون رسیدن پشت آلبون هیچ دیدگاه خاصی راجع ریس نداشتم، تا اینکه اون رانندگی دیوانه کننده رو از آلبون دیدم،دیگه رسماً تا آهرین دور ایستاده بودم جلو تی وی و با اینکه فن آلبون نیستم دعا میکردم رده اش رو حفظ کنه 😕