مکس ورشتپن از تیم ردبول که مسابقه فرمول یک مجارستان 2022 را از رده دهم آغاز کرده بود، یک کامبک دیدنی داشت و با پیروزی فاصله خود را در جدول قهرمانی افزایش داد.
مرسدس یک نتیجه دیدنی دیگر را بدست آورد و لوئیس همیلتون به همراه دارنده پول پوزیشن، جورج راسل بر روی سکو هانگارورینگ قرار گرفتند.
فراری ها استراتژی جنجال برانگیزی را داشتند و پایینتر از رده های استارت خود مسابقه را در مکان های چهارم و پنجم به پایان رساندند.
جدول مسابقه فرمول یک مجارستان 2022
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +7.834 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +12.337 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +14.579 |
| 5 | سرجیو پرز | ردبول | +15.688 |
| 6 | چارلز لکلرک | فراری | +16.047 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +1:18.300 |
| 8 | فرناندو آلونسو | آلپین | |
| 9 | استبان اکون | آلپین | |
| 10 | سباستین فتل | استون مارتین | |
| 11 | لنس استرول | استون مارتین | |
| 12 | پیر گسلی | آلفاتائوری | |
| 13 | گوانیو ژو | آلفارومئو | |
| 14 | میک شوماخر | هاس | |
| 15 | دنیل ریکاردو | مکلارن | |
| 16 | کوین مگنوسن | هاس | |
| 17 | الکس آلبون | ویلیامز | |
| 18 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | |
| 19 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | |
| 20 | والتری بوتاس | آلفارومئو |
شما در تعیین خط دی آر اس رو از دست میدید، از هفتم شروع میکنید و در حالی که هم تیمیتون، جورج راسل یکی از بهترین استعداد های نسل جدید که از پول شروع کرده ده ثانیه از پیشتاز عقبه شما فقط دو یا سه دور تا پیروزی کم میارید. این داستان تخیلیه مگر اینکه شما لوییس همیلتون باشید!
واقعا این پسر تو فشار یک چیز دیگست اصلا. به قول یکی لاین پیچ آخر تفاوت کلاس رانندگی بود.
این رفقای هلندی هم که باز… آخه رانندتون تو روزی که اسپین شده هم باید بشه بهترین راننده روز؟؟؟ و متاسفم برای چناب حسن دوست با این تیتر هاشون که از پارسال میزنن.
سرعت کفی عالی، سرعت پیچ های سریع، متوسط و کند هم عالی. فقط منتظر آپدیت اسپا هستم که بریم برای قهرمانی هشتم همیلتون و نهم مرسدس.
دلم برای شارل هم خیلی سوخت. واقعا اگر میخواید کل کریرتون رو نابود کنید عضو آکادمی فراری بشید، چون ردبول و مرسدس استعداد های خودشون رو دارن و نهایت آیندتون میتونه یا افسردگی در فراری و یا رقابت برای رتبه چهارم سازندگان در آلپین و مکلارن باشه.
از رفتار مکس خوشم اومد، انگار یکمی بهتر شده. رفت با همیلتون احوالپرسی کرد و به نظر خوب میومد.
بله تو روزی که
اسپین میشه هم از دهم میاد اول میشه و با این اختلاف زیاد اول میشه پس فکر کنم کمترین حقش راننده روز شدن بود
فراری دشمن میخواد چکار.خودش خودشو ناک اوت میکنه.😂😂
یس یس
فکر کنم یکی از راننده های که اون ویزا داشت ازش رد میشد و آندرکات میشد همیلتون بود
*وسطا
وقتی راننده ای داریم که اسپین نشده و به همون کیفیت رونده قطعا راننده ای که اسپین شده حقش راننده روز نیست. شماها همونایی هستین که 2019 میگفتین تمام بردهای لوییس به خاطر ماشینشه! الان میگین اینکه اسپین شد و برد هنر خودشه! یکم تناقض نیست تو این ادعاها؟
نه بابا این امیرعلی از همون اول با همه مشکل داشت
تو هر بحث و نظر که به همیلتون و مرسدس هم ربطی نداشت خودشو مینداخت وسط که بگه منم هستم
ولی دیگه نیازی به گفتن نیست همه تو این سایت میشناسن و حرفاش چه از نظر فنی و چه از نظر هواداری هیچ ارزشی نداره
من حتی با خود تو هم مشکلی ندارم و قطعا تا حالا کامنتت رو لایک هم کردم. در مورد بقیه صحبتت هم شاید همینطورهف نمیدونم.
الان اسپین شدن ویژگی خوبی از مکس بود که گفتی؟
وحشتناک ترین چیز دنیا برای راننده ها
فراریهه
من واقعا به جایی لکلرک بودم دهن خودمو جلوی همه پاره میکردم
خوب راننده ای که اسین شده حقش نیست
راننده ای که تو تعیین خط Q3 حذف شده و تو مسابقه اومده تو امتیاز ها از هم تیمیش هم بالاتر ایستاده باید راننده روز بشه
و متاسفیم برای بعضی از شما طرفدارهای همیلتون که با عالم و آدم مشکل دارید ، البته ذات طرفداری همینه کاریش نمیشه کرد
با عالم و آدم مشکل داریم؟
برزیل همیلتون از آخر اول میشه مینویسه بالاخره همیلتون سبقت گرفت
اینجا مکس وستپن با خوش شانسی و البته کنترل خودش از یک دی ان اف فرار میکنه و با دوتا آندرکات و یک سبقت اول میشه بعد مینویسه بازگشت مکس از دهم اونم تو روزی که یکی دیگه بدون همون اسپین از هفتم با ماشین ضعیف تر اومده دوم. واقعا مسیله سختی نیست.
امیرعلی جان
قبول دارم
اون بحث تیتر زدن که قبول دارم
حتی مهریار بعد ریس خودش به من گفت که خود ایشون فن ورشتپنه و اصلا هم چیز سختی نیست
ولی خب چرا روز خوبمونو با گفتن اینکه فلانی شانس آورد و حقش نبود و….?
برا من مهم فقط و فقط پرفورمنس فوق العاده لوییس بود
همینو بس
تو ریس بقیه رو اصلا پیگیری نمیکردم:)))
*روز خودمونو خراب کنیم
جا موند!
fj
همه میگن ادم های که قضاوت میکنن همه رو
ادم های بدی هستن
ولی شما ممکنه این طوری نباشی
البته فکر کنم
حسین من فن مکس هستم؟ نه تو یک میلیون سال آینده! چرا حرف در میاری آقا!
مهریار جان نگو که الان دیسلایک هات شش رقمی میشه:)))
نه مهریار جان
بحث ت.ی.ت.ر زدن بود درمورد برزیل سال قبل که شما هم اعتراض کردین گفتین: آره بعد 20 تا سبقت،”بالاخره سبقت گرفت!”
وگرنه من غ.ل.ط بکنم بگم شما فن ورستپنی
هرچند اگرم میبودی ما همچنان دوستت میداشتیم😂
اره دقیقا مثل اون دوستی که میگفت باید هزار تا اتفاق بیفته تا مرسدس سکو بگیره ولی یادش نمیاد همیلتون تو اسپانیا از ته گرید اومد ساینز رو گرفت یا تو سیلور استون که اگه سیفتی کار نبود جفت فراری هارو گرفته بود مجارستان هم که نیاز به توضیح نیست اینجا فقط کافیه از لوییس تعریف بشه تا همه بیان مخالفت کنن
L.H44
اولا من همه رو نگفتم ،دوما کلا اشاره ام به ذات طرفدار بودن بود نه صرفا طرفدارهای همیلتون ،بر عکسشم هست ، کلا بعضی ها که طرفدار کسی هستن رقیب اصلی رو نفی میکنن این چیز عجیب نیست ،تو همه ورزشها هست
خيلي جالبي شما..تاحالا بردهاي هميلتون براي ماشين بود الان برداي ايشون براي حرفه اي بودنش!؟يكي با چشم باز ببينه ميفهمه ايشون اصلا راننده حرفه اي نيست..خيلي چيزا و كسا ياري ميكنن..خيلي متاسف ميشم براي كامنتاي دوستان
شما فقط باید لویس همیلتون باشی تا از رتبه هفتم با اون وضعیت تایم گیری بلندشی بیای و هم تیمیت و که از رده یک استارت زده پایین بکشی و بهش بگی. اینجا کی رییسه .. راسل عالی بود این ریس..حالا شما ببین همیلتون چی بود که راسلی که روز خوبش بود و مثل یک لیوان آب سر کشید.امسال مرسدس با این دوتا راننده حتی میتونه برای دومی تیمی هم راحت رقابت کنه. این ماشین از چی تبدیل شد به چی..چی میشه گفت در وصف مرسدس.
و تبریک میگم به لویس و فن هاش و یک پیشنهاد خیلی جدی هم به دوستان فراری فن دارم_به نظرم اگه چند نفری برید و داوطلبانه جای استراتژیست های فراری بشینید احتمالا با همین مقدار سواد و آگاهی از استراتژی یک ریس..خیلی راحت میتونین لکلرک و آخر فصل قهرمان کنید..اصلا تصمیماتی که توی اون گاراژ گرفته میشه یک فاجعه ست برای تیمی مثل فراری که در تمام دنیا انقدر برند هستش و سرشناس..انتقاد کردن به این مدیریت و استراتژی و گاراژ یک کار پوچ و در اصل بی احترامی به خودمون و طرفداران فراریه. هیچ حرف اضافه ای در این مورد نمیزنم.
فقط خطاب به دوستانی که هنوزم از این مدیریت و گاراژ دفاع میکنن عرض میکنم-در 5 ریس اخیر آیا یک مدیریت یا استراتژی درست از فراری دیدین؟ از خواب بیدار شین..این تیم یا استراتژیست هاشو اخراج یا جایگزین میکنه یا حتی رتبه دوم تیمی رو هم تقدیم رقبا خواهد کرد.
و ردبولی که با اون فاجعه تعیین خط کام بکی زدن که خیلی دور از انتظار بود.. من خودم موافق دستور تیمی هستم و الحق که ردبول در حال حاضر بهترین تیم گرید در زمینه تیم وورک رو داره ..فقط اونجا که مکس اسپین شد پرز رو دیدین؟ ..جوری راسل و بست و کار و برای مکس و تیمش در آورد که واقعا صد تا صد آفرین باید بهش گفت..اگر همون حرکت چکو نبود راسل راحت از مکس عبور میکرد و اون وقت احتمالا امروز بجای مکس لویس برنده این ریس بود.
تبریک میگم به آلونسو و فن هاش که چند ریسه که داره خوب اوکون و آف میکنه و همینطور به فتل که درس درست و حسابی داد به حرکتی که دور آخر پیچ آخر مسابقه قبل..استرول روش پیاده کرده بود و خوب اون تکا امتیاز و به دل پدر و پسر گذاشت..به نظرم امروز بازنده بزرگ استراتزی ها رانندگانی بودن که تیم براشون هارد بست از جمله لکلرک که انگار فراری دشمنی خاصی داره با استعدادهای ناب.. و ریکاردو که همون جایی که هارد و زیر ماشینش دیدم دیگه از تعقیب رده ش منطرف شدم.آقا این قانون روشنه وقتی پیست و مسابقه ای در هوای بارونی برگذار میشه لاستیک هارد میتونه بدترین گزینه ای باشه که یه راننده بخواد امتحانش کنه..دقیقا بلایی که سر لکلرک اومد با تایرای هارد.. سر دنیلم اومد وگرنه من مطمعنم تو بدترین حالت ریکارد میتونست یازدهم یا دوازدهم تموم کنه ریس و.
عجب داستانی شده رسیدن مرسدس به رقابت و پسرفت فراری ..اگه اینطوری پیش بره ..اگر مرسدس بتونه روی تغییر قوانین به نفع خودشم موفق عمل کنه دوباره میرسیم به همون روند سالهای قبل.. مرسدس رسما در اینجا که سبقت گیری مشکل داره..نشون داد هم پیچ های سرعت پایین هم سرعت بالا رو عالی تونستن ستاپ و تنظیم کنن و با تغییر قوانین هم دیگه عملا باید یک 2021 دیگه رو شاهد باشیم اما این بار بین لویس و مکس و لکلرک و راسل.
بعد از اسپین مکس بلافاصله پرچم زرد میشه و همه باید سرعت کم کنند
دوست عزیز به استر ول دستور تیمی دادن چون استراتژی فرق میکرد و استر ول نمیتونست به اوکان حمله کنه البته فتل هم نتونست رد شه
نقطه قوت همیلتون امروز هم استارت عالیش بود
که امروز به لطفا حضرت اکون بهتراز همیشه هم شد
احمق به جای اینکه حمله کنه به نوریس و همیلتون رو ببنده میره پارک میکنه جلوی هم تیمیش😐
آلونسو تو رادیو گفت تو عمرم ندیده بودم یه نفر اینجوری دفاع کنه که اکون از من کرد
ولی دم ناندو گرم که وسط ریس گذاشت تو کاسش
آدمم انقد عقده ای آخه
تو عمرت یدونه برد شانسکی داری که اونم از صدقه سر همین آلونسوست
البته جناب فرزانه خود الونسو هم همین برخورد هارو داره و به نظر من حقشه.
همین امسال دیدیم با اینکه خط داخل رو داشت وسط کفی پاش رو از روی گاز برداشت تا مکس رد بشه ولی پارسال چون همیلتون بود تا جون داشت جلوش دفاع کرد. کلا این رفتار ها جالب نیست. حالا از هر راننده ای هم که میخواد سر بزنه.
اوپسسسس رسیدیم انگار به تیم های برتر.
مکس باید با موتور استفاده شده از دهم استارت بزنه و استراتژیست های فراری بشینن و اول شدنش و فقط نگاه کنن..الان احساس میکنم اون گاراز فراری هم مثل مای تماشاچی- اومدن اونجا نشستن و فقط از تماشای ریس لذت میبرن..نه قوانین و میدونن نه استراتژی حالیشونه نه مدیریت بین راننده یاد دارن..
تنها حرفی که باید زده بشه.. با وجود اسپینی که مکس داشت و برنده هم شد اینه که.
آفرین به مکس.
NICO ROSBERRG محترم
موتور و گیربکس مکس هردوتاش کاملا نو بودن.پاوریونیتشو بعد از مشکل دیروز عوض کردن.این سومین پاوریونیتش بود که خب پنالتی نگرفت.والا تماشاچی ها از اون تیم فنی فراری بهتر متوجه میشن و لذت کجا بود وقتی یک و دوهای فراری تبدیل به دی ان اف بشن و نتیجه زحمات راننده مورد علاقت ببینی چطور با اشتباه های نفرات زیر نظر مدیریت از بین میرن
امیر علی این مسابقه یه داستان دیگه هم داشت
تو تعیین خط به خاطر مشکل موتوری نمی تونی تایم بزنی و از دهم شروع میکنی و تو روز مسابقههای راسل رو که یکی از بهترین استعداد های نسل جدید هست رو به همراه همنشینی همیلتون قهرمان هفت دوره جهان آندرکات میکنی و ساینز رو هم با بهتر موتور گرید باز آندرکات میکنی و دوبار از،نزدیکترین تعقیب کنندت تو جدول قهرمانی سبقت می گیری و با وجود اسپین شدن زیر فشار بازم میری و اول میشی با این اختلاف. اینم یه داستان تخیلیه مگه اینکه مکس باشی
بقیه سبقتها هم اشانتیون
امان از تصحیح خودکار کیبورد
* همتیمیش*
Rredmax
ورشتپن اول کار با سافت شروع کرد
پیسش اول کار خوب بود سافت
زودتر اومد پیت
چون استراتژیشون فرق داشت
مثل سال قبل که لوییس با ریکیاردو و ورشتپن همین کارو کرد خب :))))
لکلرک رو هم که بخاطر استراتژی اشتباه رد کرد
و بخاطر اشتباهش مجبور شد یه بار دیگه سبقت بگیره
همین!
دعوا و نیش و کنایه نداره که!
ای کاش موقعی که سال های پیش همیلتون این کار هارو می کرد نمی گفتید ماشینشه
هم مکس هم لوئیس راننده های افسانه ای هستند بیاید به هردوشون احترام بگذاریم
قطعا هم مکس هم لوئیس هم شوماخر هم سنا هم وتل هم پراست هم ….. راننده های فوق العاده هستند
منظورت از بقیه سبقت ها هدیه هایی بودن که آلونسو و پرز و سبقت همیلتون از نوریس تقدیم مکس کرد که نیست؟
منم موافقم، هیچکی به جز لوییس و مکس این ریکاوری هارو نمیتونست داشته باشه. ولی خب من طرفدار لوییسم و داستان خودش رو مینویسم. داستان شمارو هم تایید میکنم:)
اگه اسم همیلتون نمیگفتی دق میکردی تو چقدر هیتر همیلتونی با این نوع حرف زدن فقط خودتو مسخره میکنی خوده مکسم به لوییز احترام میزاره فهمیده یکی از بهترین رانندهای فرمول یک با حرف تو لوییز کچیک نمیشه
اگه اسم همیلتون نمیگفتی دق میکردی تو چقدر هیتر همیلتونی با این نوع حرف زدن فقط خودتو مسخره میکنی خوده مکسم به لوییز احترام میزاره فهمیده یکی از بهترین رانندهای فرمول یک با حرف تو لوییز کوچیک نمیشه
Ali..Charles Leclerc16
دوست من تا اونجا که من اطلاع دارم موتور مکس استفاده شده بود و نو نبود که اگر بود حتما اعلام میشد در حالی که سایت فیا اعلام کرده بود مکس ورسشتفن از موتور مجددی استفاده میکنه… به معنی اینکه موتوری که قبلا استفاده شده رو مجددا استفاده کردن براش و به این ترتیب حتی اگه از همه سهمیه های موتوریش هم استفاده کرده باشه بازم جریمه ای دریافت نمیکنه.
قهرمانی هشتم لوییس و نهم مرسدس برا امسال?!
:))))
زکی
درمورد راننده روز شدن هم که اهمیت خاصی نداره جفت ورشتپن و لوییس بهترین بودن ولی چون ورشتپن از دهم شروع کرده بود مردم بهش رای دادن
فست بوی عزیز
من با کسی دعوا ندارم و همیشه سعی کردم مؤدبانه جواب بقیه رو بدم. ولی بعضی از دوستان از عمد و مغرضانه نمیخوان همه واقعیت رو ببینن و نظر بدن. مکس از دهم استارت میزنه و میاد اول میشه، اینو نمیبینه و فقط دوتا صحنه که دوست داره رو می بینه، یکی اسپین شدن مکس و دیگری دست دادنش با راننده مورد علاقه. که همین دست دادن چون با همیلتون بوده، مکس رو آدم خوب و مؤدبی میکنه ولی تو مسابقات قبل که با بقیه رانند ها از جمله لکلرک خوش و بش میگرده نشون از ادب و شخصیت مکس نیست.
من مشکلی با تعریف و تمجید یک نفر از راننده مورد علاقش ندارم و اتفاقا خوب هم هست ولی نه اینکه با کوبیدن یکی دیگه بخوای راننده مورد علاقه بالا ببری و مهارت ها و زحماتشو کوچیک جلوه بدی.
و در آخر همیلتون امروز عالی بود و یه کلاس آموزشی تمیز برای همه برگزار کرد
ببخشید طولانی شد
امسال هم غیر ممکن نیست به هرحال ولی منظورم سال بعد بود
رد مکس
دست دادن با کسی که باهات مشکلی نداره هنر نیست، منم این به چشمم اومد چون پارسال رو دیدم.
پایین هم به اندازه کافی از رانندگی مکس تعریف کردم. انقدر خودتون رو ناراحت نکنید سر هیچی.
MK
به این دلیل فراری پول پوزیشن رو از دست داد که ساینز پیج آخر اوت لپشو اصطلاحا nail نکرد و بخش قابل توجهی از مستقیمی خط پایان رو به دنده 8 نرسید(برعکس راسل و لکلرک)
لکلرک هم به این خاطر پول پوزیشنو از دست داد که دور اول Q3ش تو پیچ 1 مشکل داشت،دور دومش تو Q3 رو به این خاطر پیچ 1 رو محتاط رفت و تایم از دست داد
و به این خاطر که لوییس هیچ وقت فرصت دور دوم زدن رو پیدا نکرد(نمیگم قطعی لوییس پول میزد)
ولی راسل هیچ اشتباه قابل توجهی تو پول پوزیشن لپش نداشت
بعلاوه اینکه شرایط دمای پیست به مرسدس کمک شایانی کرد
مرسدس هنوزم ماشین سومه حالا اختلاف کم شده
مبالغه نیاز نیست که ماشین *آنقدر* خوب شده!
Mk
😂😂
پرز عالی مکس رو پوشش داد
من فقط اون دوستانی که به فتل ایراد می گرفتند
برای اینکه بحث تموم بشه، اولا به تک تک اعضای اینجا حتی اونایی که تمام کامنت های من رو دیسلایک میکنن ارادت دارم و به خودم اجازه نمیدم ناراحتشون بکنم.
و فستبوی عزیز و سایر عزیزانی که به این نکته اعتراض داشتید، دوما اگر ما طرفدار تیمی هستیم هیچ اصراری نیست که راجع به بقیه مسابقه هیچ نظری ندیم، بالاخره فقط که فن همیلتون نیستیم، فن فرمول یکیم و مسابقه رو نگاه کردیم. پس میتونیم نظر خودمون رو ابراز کنیم. من چیزی که دیدم و به نظرم حقیقت میاد رو مینویسم، شما به عنوان قاضی میتونی بپذیری و میتونی نپذیری، در هیچ حالتی هم نه من و نه عضو دیگری نمیتونه جلوی شمارو بگیره، قابلیتیه که خالقت بهت داده و خودش هم بلده چطوری باهات حساب کنه.
اما اینکه شما به من بگی امیرعلی با عالم و آدم مشکل داره یا اینکه بگی فقط میخواد بگه منم هستم شاید صحبت درستی باشه، اما جای بیانش در این بحث نیست. چون به جای پاسخ منطقی دست به دامن مغالطه ای که اصطلاحا بهش میگن مسموم کردن چاه شدی و البته مهمتر اینکه یک نفر رو از خودت ناراحت کردی.
یادتونه بالا گفتم به همه ارادت دارم؟
ایشون رو فاکتور بگیرید کلا.
استاد همیلتون شمام یه بار رفت بیرون پیست دوبار پرچم گرفت حداقل یک بار لاستیک قفل کرد،مکس دهم بود ،لوییس هفتم،الان چیزی برا گفتن باقی نمیمونه،باید رو برنامه برن جلو،گاهی هم شانس یارشون باشه
همیلتون ما که نیست، ولی ماشین ردبول و مرسدس اگر یکی هستن بله مقایسه درسته. ولی یکی نیستن پس مقایسه غلطه. جفتشون امروز عالی بودن ولی کسی میشه بهترین که علاوه بر عالی بودن کم اشتباه هم باشه. مسابقه قبلی هم مکس حقش بهترین راننده روز بود.
تعداد زیادی در یک مسابقه قفل میکنن، خیلیا از پیست بیرون میرن و شاید اکثرا اخطار ترک لیمیت میگیرن ولی تعداد کمی هستن که اسپین میشن. اشتباه کوچیکی نیست.
کلا امیر علی از اون دسته آدم هائی هست که فقط نقاط قوت راننده مورد علاقشو میبینه و اگر هم اون راننده اشتباه کنه یه جوری توجیهش میکنه دیگه.
به خاطر همین هم میگم مدل طرفداری کردنش از همیلتون داغونه.
تو همون کامنت بالا هم گفتم علاوه بر این که ورشتپن خوب اسپین رو کنترل کرد، پرز هم عالی پوشش داد که این معنی کار تیمی رو میرسونه و واقع بینی من رو.
بعدشم ما یه مسابقه واقعا دیدنی رو تماشا کردیم که به نظر من نقطه اوجش رانندگی مکس و لوئیس نبود بلکه فاجعه فراری در انتخاب لاستیک و یه پیت استاپ بیشتر برای لکلرک بود که حداقل میشه 20 ثانیه.
والا منم اصلا خوشم نمیاد اختلاف امتیازی بیوفته بین نفرات اول. اونوقت ادامه فصل بیخود میشه، ولی چه میشه کرد که فراری قاراژ داره نه گاراژ.
منم دلیل این دیسلایک هارو نمیفهمم یا دوستارای تیمایه دیگه زورشون میاد یا منکره حقیقت هستن ولی از اول فصل میدونستم این روز میرسه
مرسدس قبل از تغییر قوانین قدرت و سرعتشو به رخ بقیه کشید عالی بود. کسی نمیتونه بگه تو نیم فصل بعد از تغیر قوانین مرسدس برگشته
من در کل از اول فصل مطمعن بودم مرسدس پتانسیل خیلی خوبی داره که کم کم رو میکنه. آخره فصل هیتر هایه مرسدس هم به موفق بودن استراتژی تیمیش اعتراف میکنن
تجربه ثابت کرده همه توانت رو نزاری واسه اول فصل
واقعا نا امید شدم از فراری ….مکس از دهم شروع کرد ، اسپین ۳۶۰ هم شد ، و باز هم برد ، ماشالله تیم استراتژی….یعنی اینا نفهمیدن که نوریس و الپین ها که به سمت تایر هارد رفتن ، تمام پیس رو از دست دادن و گفتن که تایر خوبی نیست ، و باز هم لاستيک هارد انتخاب کردن برای لکلرک ، لکلرکی که تا اون موقع سریع ترین راننده بود و دوری ۷ دهم ثانیه از مکس سریع تر بود ..قهرمانی رو به مکس و طرفدار هاش تبریک میگم ، امروز هم مسابقه ی خوبی داد ، و واقعا شانس خوبی هم داره ، شانسش تیم فراری بود و اونجایی که اسپین شد به ديوار نخورد ….
نمیدونم چی بگم واقعا…فراری حتی سکو هم نگرفت ، واقعا نگران کننده هست استراتژی سافت مدیوم مدیوم درست بود به نظرم ، همون استراتژی مکس …
همیلتون فوقالعاده بود ، مخصوصا استینت اخر با تایر سافت ….ساینز چنگی به دل نمیزد ، لکلرک دوری نیم ثانیه سریع تر بود ازش …حتی دستور تیمی هم ندادن …
الونسو خوب عمل کرد امروز و همینطور نوریس ، ریکاردو هم خوب بود سب هم تک امتیاز رو گرفت بالاخره …از اخر شروع کرد و ۱۰ ام شد ، خیلی خوبه ، استرول هم خوب بود
درکل مسابقه جذاب بود ، ولی واقعا فراری ….حیف اون سبقت تاریخی که لکلرک از جرج گرفت آخرش هم ششم شد ..
دوست گرامی امیرعلی
همه صحبتهاتون راقبول دارم بجز اولی لوییس و مرسدس.چون واقعا واقع گرایانه نیست .
اختلاف امتیاز خیلی زیاده و باید 6 تا مسابقه مکس dnf بشه و لوییس اول ،که خب کمی نامحتمل بنظر میرسه
خب شما به نظر طرفدار سرسخت همیلتون هستین این کامنت شما به نظر زیادی افراطی هستش فکر کنم ۹ ریس باقی مانده چطور از قهرمانی هشتم همیلتون و قهرمانی مرسدس حرف میزنید؟!!! لطفا یکم به فاصله ها توجه کنید یکم حساب کتاب کنید یعنی ردبول و فراری میشینن نگاه میکنن مرسدس تمام ریس بیاد اولی بگیره؟!! با یک ریس این همه امیدوار شدن یکم خلاف واقعیته!
به پیست هم باید توجه کنی که مناسب خوردو امسال مرسدس بود که کفی کمی داشت که به مرسدس اجازه میداد رقابت کنه! به شاهکار استراتژی فراری توجه کن .. به ریس قبل یه نگاه کن ک فراریا یکی رفت تو دیوار یکی ام از اخر شروع کرد ک فرصت واسه مرسدس فراهم بشه .. یکم واقع بینانه باید نظر داد یهوماشینی که نزدیک یک
ثانیه فاصله داشته بیاد بگیره هر دو تیم فراری و ردبولو!
بله مرسدس خوب پیشرفت کرده و احتمالا بتونه خیلی نزدیکتر بشه و رقابت کنه ولی اینکه تو میگی یعنی باز مرسدس بتونه بالا یک و نیم ثانیه از بقیه جلو باشه ک امکان پذیر نیست عملا. اونم با سقف بودجه
البته منظور من بیشتر فصل بعد بود شهریار جان، بله اگر منظور شما درست بود صد درصد کامنت من افراطی میشد.
Former-Amirali
امیرعلی جان اول از همه به تو تبریک میدم خداییش هیشکی اندازه تو به این روز همیلتون و مرسدس معتقد نبود تو روز اول حتی شاید خود تیم مرسدس
خیلیم تو ازاول فصل سختی کشیدی ولی امشب رو خوشحال میخوابی حال میده
ولی منو ببخش که میگم مرسدس همچنان تیم سوم هست اونم بافاصله
جدای از استراتژی های عالی و رانندگی های عالی مرسدسیها دلیل اصلی این درخشش مرسدس همچنان گندزدن فراریه فراری اگه فراری بود الان یک و دو کرده بودن مکس سوم بود و مرسدس چهارپنج
ممنون از لطفت
البته اونقدر هم حساس نیستم روی این مسیله. حالا امروز یکم بیشتر لذت بردیم از مسابقه. و با شما هم کاملا موافقم. امروز در حالت عادی به جز پرز و ساینز نمیتونستیم کس دیگه ای رو بگیریم.
حالا از لفظ بچه که بگذریم دقیقا برای چی باید بسوزم سر این مسابقه؟
امروز برای اولین بار حتی بیشتر از مکس طرفدار جورج و لوییس بودم ، مرسدس ها گل کاشتن امروز
مکس بهتر هست حتما یه کادو خفن برا چکو بگیره که پشت اسپینش قشنگ جمع و جور کرد
و اینکه با عرض پوزش از آرزوی شما ، امسال قهرمانی برای مکس هست
با عرض معذرت از قراری فن ها ، در اکن گاراژ رو باید گل گرفت
از مدیریتش تا اون پیت استاپ های داغان 🙃
صد درصد. لیاقت پکیج دیگه ای نیست. مکس و ردبول مجموعا بهترین بودن امسال.
بیخیال!!! راننده روز،پاور رنکینگ و و و و لایک و دیس لایک این سایت همه ش بی معنیه . همه میدونن بی اشتباه ترین راننده روز کی بود پس گفتن این حرفها هم وقت تلف کردنه
فراری یه جوکه که اصلا خنده دار نیست.
این تیم رو مقایسه کنید با تیمی که زمان شوماخر علاوه بر استراتژی لاستیک استراتژی مقدار سوخت هم داشت .مسابقات پیچیده تر بودن اما اون فراری کجا و این تیمی که فقط قرمزه تمش و آرم فراری رو فقط داره کجا .
این ادبیات کاربر mk رو هر کسی داشت تا الان بن شده بود . برات متاسفم دوست نا محترم
تا حالا هیچ وقت هیچ مرسدس فنی با هیچ ردبول فنی اینطوری صحبت نکرده بود. اگر معرفت دارین الان وقت نشون دادنشه.
مدیران سایت، کجایین؟
دلم برای شارل و سب و ناندو و کیمی خیلیی میسوزه
چرا باید پاسوز این احمقای ایتالیایی بشن
چرا اون بینوتوی بلانسبت یابو بشه مدیر تیم
استراتژیست و کارکنان پیت هم که دیگه فاجعه خالص
امیدوارم شارل عقلی کنه و بعد از اتمام قراردادش از این تیم فاجعه بار که مافیا تا ته قلبش نفوذ کرده بیرون بیاد….
مرتضی منظورت منه؟؟؟؟!!!!
خب من برگشتم 😎
در مورد راننده روز باید بگم بین مکس و لوییس خودم نمیدونم کدوم بهتر ولی جفتشون عالی بودن…
حالا در مورد اسپین میخام صحبت بکنم که در پایین اشاره فرمودین اشتباه بزرگی هست و کمتر راننده ای دیدیم از اول فصل هم چین سوتی بده…. اگر مصاحبه بعد ریس و رادیو ها رو گوش 👂 میکردین میدونستید ماشین ردبول توی یک سوم اپل ریس تقریبا مشکل کلاج داشت و مکس گفت که باعث شده بود یکم توی شتاب گیری و عکس العمل پدال گاز یکم تاثیر گذاشته بود …. خب این از علت اسپین …. خوشبختانه با راهنمایی جی بی و انجام فیل ۰۲۰ تونست تنظیمات کلاج رو ری استارت کنه و ماشین دوباره به حالت نرمال برگشت….
لوییس استراتژی خوبی داشت و البته استینت وسط مسابقش که ۳۲ دور بود خیلی عالی روی لاستیک ها دوام اورد که باعث شد اخر مسابقه لاستیک نو سافت داشته باشه (البته اینجا باید اشاره بکنم مکس هم دقیقا تونست لاستیک مدیوم رو ۳۲ دور روی استینت سومش نگه داره که مکس ولوییس تنها راننده هایی بودن که استینت مدیوم رو تونستن انقد طولانی کنن و دم جفتشون گرم)
باید یه تبریک به تمام مرسدس فن ها و در کل به همه طرفدار های اف وان بگم چون مرسدس برگشت به رقابت که جذابیت داستان رو بیشتر میکنه و میتونیم رقابت لکرک و مکس و لویسس رو در نیمه دوم فصل ببینم که از الان هیجان زدم براش 🤗
نسبت به اول فصل که یک ثانیه در کوالی و نیم ثاینه در ریس پیس عقب بودن پیشرفت مرسدس چشمگیر و عالی بوده 😘😘 و در حال حاضر ماشین مرسدس انقدر سریع هست که توی کوالی فراری که قدرتمندترین ماشین کوالی گرید هست رو شکست بده نشون خوبی هست برای مسابقات جذاب در آینده و در ریس هم که خیلی وقته تقریبا یک دهم ثانیه یا برابر با ردبول و فراری شدن😄
یه نکته دوس دارم اشاره بکنم تیم مرسدس معتقده که فراری و ردبول ماشینشون بعد تغییرات اسپا کند تر از قبل میشه و ماشین مرسدس همین سرعت خودش رو حفظ خواهد کرد و در ضمن انتظار میره مرسدس در اسپا یا در مونزا اپدیت جدید موتور بده که قراره تغییر بزرگی در پاوریونیت مرسدس بذاره 🤔🤔
البته اینجا باید ذکر کنم هم فراری و هم ردبول و هم الپین اپدیت موتور در بخش ریکاوری انرژی در نیم فصل دوم خواهند داد و اینکه کدوم کمپانی بتونه بهترین جامپ در کارایی ریکاوری انرژی رو داشته باشه احتمالا دوران حکومتش شروع میشه…. بعید میدونم فراری بتونه در بخش ریکاوری انرژی و دیپلوی انرژی اپدیت قوی بده چون همین الان بهترین گرید هست در این بخش و بهتر کردنش از اینی که هست دشوار خواهد بود…. ولی موتور مرسدس و ردبول و الپین جای پیشرفت بیشتری داره… ببینم نیمه فصل دوم کدوم خط تولید پاوریونیت بهتر میتونه فاصله با رقبا ایجاد کنه😐
مکس در حال حاضر ۸۰ امتیاز اختلاف داره با بقیه گرید…. شکست دادنش توی نیمه دوم فصل خیلی سخت خواهد بود چون همه میدونیم وقتی حتی مسابقه اش خوب پیش نمیره احتمال بازم نفر دوم یا سوم میشه😐😐 در واقع در طی دو سال گذشته بدترین نتیجه ای مکس گرفته در ماشینی که نقض فنی نداشته (مجارستان ۲۰۲۱ وانگلیس۲۰۲۲) روی پودیوم تموم کرده😂😂 یکم بهش فکر بکنی مخ ادم سوت میکشه در واقع حتی توی نیمه فصل دوم ۲۰۲۰ هم ۹۰ درصد رو پودیوم بود😐😐
در کل لکرک نزدیک۷۵ امتیاز تیمش دور ریخت با مشکل فنی و استراتژی و خودش هم نزدیک ۳۲ امتیاز با سوتی دور ریخت و خیلی ضدحاله چون خیلی عشقه لکرک و حقش این نیس که نیمه فصل اول کارش تموم بشه تقریبا با ماشینی که با ردبول تقریبا برابره 😐😐
سباستین هم داره میره ولی حداقل میتونه با خانوادهاش بیشتر باشه خودش خوشحاله …البته رفتنش یه مقدار گرید رو بهم ریخت که الونسو پرید رفت توی استون و احتمال۹۸٫۸۵۶۹ درصد اسکار بره الپین …. دلیل رفتنش از الپین رو هم مشخصه چون الونسو خیلی واضح میگفت من میخام حداقل تا اخر ۲۰۲۴ رانندگی کنم ولی الپین میگفت تو تا اخر ۲۰۲۳ توی فرمول یک برای ما برون و شروع۲۰۲۴ هم برو برای تیم مون در مسابقات لمان۲۴ برون ولی الونسو چن بار برنده مسابقات لمان هست و علاقه ای به پیشنهاد الپین نداشت و استون هم بهش پیشنهاد قرارداد چن ساله داد(حداقل دوساله ولی به نظرم بیشتر بمونه ) که دقیقا همون چیزی بود که الونسو میخاست و به الپین گفت ادیوس😂😂
مکلارن بعید میدونم از شر ریکاردو راحت بشه ولی اگر با همین فرمون ادامه بده ممکنه شوتش کنن بیرون دنی۱۹ امیتاز داره فک کنم و نوریس بالای۷۰😂😂 اختلاف مضحکی هست متاسفانه
الفاتوری احتمال زیاد لاین اپ رو عوض نکنه ولی توی اکادمی جونیور ردبول راننده های خوبی مثه ایوسا و لاسون هست که ممکنه سال بعد در نظر بگیرنشون
الفا رومئو در شرایط جالبی هست الان…. بوتاس که سرجاش ثابته هیچی ولی ژو …. ژو توی پیست خیس از بوتاس بهتره ولی توی پیست خشک بیشتر از نیم ثانیه از بوتاس عقبه ولی در عوضش بالای ده میلیون دلار سرمایه وارد تیم کرده که برای تیم کوچیکی مثه آلفارومئو مهمه… ولی آلفارومئو بهترین جونیور رو داره به نظرم…تئو پورشه … که اگر بتونه قهرمان بشه یکم اوضاع رو برای ژو بی ریخت میکنه توی الفا رومئو 😂😂
ویلیامز هم که البون رو داره که از طرف ردبول کمک مالی میکنه به ردبول و راننده سریعی هم هست و بعید میدونم جایی بره برای فصل بعد… ولی پادشاه لطیفی با این که سرمایه زیادی به تیم میاره ولی رانندگیش 😭
مشکلی که بنده خدا لطیفی هم وطنمون داره اینه که مرسدس میخاد نیک د وریس رو بذاره جاش و خود ویلیامز هم میخاد لوگان سرگنت رو بذاره و رقابت سر صندلیش زیاد… اگر لوگان این فصل قهرمان بشه(احتمالش کمه ولی استعدادش فوقالعاده اس این پسر) جایگزین لطیفی بشه احتمالا…ولی اگر بخام شرط ببندم میگم فصل بعد نیک جای لطیفی رو میگیره😐
یه سری اگر بخام به بچهای اف ۲و اف۳. بزنم در اف ۳ آرتور لکرک (داداش چارلز خیلی خوب عمل میکنه)جز آکادمی فراری هست و شانس ورودش به اف وان در سه سال آینده هست اگر میک شوماخر بدتر از الان بشه وضعش😭
در اف ۲ هم اوضاع جالبه…. جک دوهان (باباش راننده موتو جی پی بوده اگر اشتب نزنم ) فصل اولش هست و خوب عملکرده تقریبا …..تئو پورشه فصل دوم ولی سبک رانندگی جالبی داره و به نظر من الان بهترین اف ۲ هست… لوگان هم فصل اولش هست و خوب رونده …. دراگوویچ جونیور هیچ تیمی نیس و واقعا خوب عمل کرده ولی فصل سومش هست و حتی اگر ببره بعید میدونم بیاد اف وان….یوری ویپس هم که خودش رو ترکوند😂😂
فردریک وستی هم کارش خوب بهش در اینده امید هست 😄
خب من برگشتم 😎
در مورد راننده روز باید بگم بین مکس و لوییس خودم نمیدونم کدوم بهتر ولی جفتشون عالی بودن…
حالا در مورد اسپین میخام صحبت بکنم که در پایین اشاره فرمودین اشتباه بزرگی هست و کمتر راننده ای دیدیم از اول فصل هم چین سوتی بده…. اگر مصاحبه بعد ریس و رادیو ها رو گوش 👂 میکردین میدونستید ماشین ردبول توی یک سوم اپل ریس تقریبا مشکل کلاج داشت و مکس گفت که باعث شده بود یکم توی شتاب گیری و عکس العمل پدال گاز یکم تاثیر گذاشته بود …. خب این از علت اسپین …. خوشبختانه با راهنمایی جی بی و انجام فیل ۰۲۰ تونست تنظیمات کلاج رو ری استارت کنه و ماشین دوباره به حالت نرمال برگشت….
لوییس استراتژی خوبی داشت و البته استینت وسط مسابقش که ۳۲ دور بود خیلی عالی روی لاستیک ها دوام اورد که باعث شد اخر مسابقه لاستیک نو سافت داشته باشه (البته اینجا باید اشاره بکنم مکس هم دقیقا تونست لاستیک مدیوم رو ۳۲ دور روی استینت سومش نگه داره که مکس ولوییس تنها راننده هایی بودن که استینت مدیوم رو تونستن انقد طولانی کنن و دم جفتشون گرم)
باید یه تبریک به تمام مرسدس فن ها و در کل به همه طرفدار های اف وان بگم چون مرسدس برگشت به رقابت که جذابیت داستان رو بیشتر میکنه و میتونیم رقابت لکرک و مکس و لویسس رو در نیمه دوم فصل ببینم که از الان هیجان زدم براش 🤗
نسبت به اول فصل که یک ثانیه در کوالی و نیم ثاینه در ریس پیس عقب بودن پیشرفت مرسدس چشمگیر و عالی بوده 😘😘 و در حال حاضر ماشین مرسدس انقدر سریع هست که توی کوالی فراری که قدرتمندترین ماشین کوالی گرید هست رو شکست بده نشون خوبی هست برای مسابقات جذاب در آینده و در ریس هم که خیلی وقته تقریبا یک دهم ثانیه یا برابر با ردبول و فراری شدن😄
یه نکته دوس دارم اشاره بکنم تیم مرسدس معتقده که فراری و ردبول ماشینشون بعد تغییرات اسپا کند تر از قبل میشه و ماشین مرسدس همین سرعت خودش رو حفظ خواهد کرد و در ضمن انتظار میره مرسدس در اسپا یا در مونزا اپدیت جدید موتور بده که قراره تغییر بزرگی در پاوریونیت مرسدس بذاره 🤔🤔
البته اینجا باید ذکر کنم هم فراری و هم ردبول و هم الپین اپدیت موتور در بخش ریکاوری انرژی در نیم فصل دوم خواهند داد و اینکه کدوم کمپانی بتونه بهترین جامپ در کارایی ریکاوری انرژی رو داشته باشه احتمالا دوران حکومتش شروع میشه…. بعید میدونم فراری بتونه در بخش ریکاوری انرژی و دیپلوی انرژی اپدیت قوی بده چون همین الان بهترین گرید هست در این بخش و بهتر کردنش از اینی که هست دشوار خواهد بود…. ولی موتور مرسدس و ردبول و الپین جای پیشرفت بیشتری داره… ببینم نیمه فصل دوم کدوم خط تولید پاوریونیت بهتر میتونه فاصله با رقبا ایجاد کنه😐
مکس در حال حاضر ۸۰ امتیاز اختلاف داره با بقیه گرید…. شکست دادنش توی نیمه دوم فصل خیلی سخت خواهد بود چون همه میدونیم وقتی حتی مسابقه اش خوب پیش نمیره احتمال بازم نفر دوم یا سوم میشه😐😐 در واقع در طی دو سال گذشته بدترین نتیجه ای مکس گرفته در ماشینی که نقض فنی نداشته (مجارستان ۲۰۲۱ وانگلیس۲۰۲۲) روی پودیوم تموم کرده😂😂 یکم بهش فکر بکنی مخ ادم سوت میکشه در واقع حتی توی نیمه فصل دوم ۲۰۲۰ هم ۹۰ درصد رو پودیوم بود😐😐
در کل لکرک نزدیک۷۵ امتیاز تیمش دور ریخت با مشکل فنی و استراتژی و خودش هم نزدیک ۳۲ امتیاز با سوتی دور ریخت و خیلی ضدحاله چون خیلی عشقه لکرک و حقش این نیس که نیمه فصل اول کارش تموم بشه تقریبا با ماشینی که با ردبول تقریبا برابره 😐😐
سباستین هم داره میره ولی حداقل میتونه با خانوادهاش بیشتر باشه خودش خوشحاله …البته رفتنش یه مقدار گرید رو بهم ریخت که الونسو پرید رفت توی استون و احتمال۹۸٫۸۵۶۹ درصد اسکار بره الپین …. دلیل رفتنش از الپین رو هم مشخصه چون الونسو خیلی واضح میگفت من میخام حداقل تا اخر ۲۰۲۴ رانندگی کنم ولی الپین میگفت تو تا اخر ۲۰۲۳ توی فرمول یک برای ما برون و شروع۲۰۲۴ هم برو برای تیم مون در مسابقات لمان۲۴ برون ولی الونسو چن بار برنده مسابقات لمان هست و علاقه ای به پیشنهاد الپین نداشت و استون هم بهش پیشنهاد قرارداد چن ساله داد(حداقل دوساله ولی به نظرم بیشتر بمونه ) که دقیقا همون چیزی بود که الونسو میخاست و به الپین گفت ادیوس😂😂
مکلارن بعید میدونم از شر ریکاردو راحت بشه ولی اگر با همین فرمون ادامه بده ممکنه شوتش کنن بیرون دنی۱۹ امیتاز داره فک کنم و نوریس بالای۷۰😂😂 اختلاف مضحکی هست متاسفانه
الفاتوری احتمال زیاد لاین اپ رو عوض نکنه ولی توی اکادمی جونیور ردبول راننده های خوبی مثه ایوسا و لاسون هست که ممکنه سال بعد در نظر بگیرنشون
الفا رومئو در شرایط جالبی هست الان…. بوتاس که سرجاش ثابته هیچی ولی ژو …. ژو توی پیست خیس از بوتاس بهتره ولی توی پیست خشک بیشتر از نیم ثانیه از بوتاس عقبه ولی در عوضش بالای ده میلیون دلار سرمایه وارد تیم کرده که برای تیم کوچیکی مثه آلفارومئو مهمه… ولی آلفارومئو بهترین جونیور رو داره به نظرم…تئو پورشه … که اگر بتونه قهرمان بشه یکم اوضاع رو برای ژو بی ریخت میکنه توی الفا رومئو 😂😂
ویلیامز هم که البون رو داره که از طرف ردبول کمک مالی میکنه به ردبول و راننده سریعی هم هست و بعید میدونم جایی بره برای فصل بعد… ولی پادشاه لطیفی با این که سرمایه زیادی به تیم میاره ولی رانندگیش 😭
مشکلی که بنده خدا لطیفی هم وطنمون داره اینه که مرسدس میخاد نیک د وریس رو بذاره جاش و خود ویلیامز هم میخاد لوگان سرگنت رو بذاره و رقابت سر صندلیش زیاد… اگر لوگان این فصل قهرمان بشه(احتمالش کمه ولی استعدادش فوقالعاده اس این پسر) جایگزین لطیفی بشه احتمالا…ولی اگر بخام شرط ببندم میگم فصل بعد نیک جای لطیفی رو میگیره😐
یه سری اگر بخام به بچهای اف ۲و اف۳. بزنم در اف ۳ آرتور لکرک (داداش چارلز خیلی خوب عمل میکنه)جز آکادمی فراری هست و شانس ورودش به اف وان در سه سال آینده هست اگر میک شوماخر بدتر از الان بشه وضعش😭
در اف ۲ هم اوضاع جالبه…. جک دوهان (باباش راننده موتو جی پی بوده اگر اشتب نزنم ) فصل اولش هست و خوب عملکرده تقریبا …..تئو پورشه فصل دوم ولی سبک رانندگی جالبی داره و به نظر من الان بهترین اف ۲ هست… لوگان هم فصل اولش هست و خوب رونده …. دراگوویچ جونیور هیچ تیمی نیس و واقعا خوب عمل کرده ولی فصل سومش هست و حتی اگر ببره بعید میدونم بیاد اف وان….یوری ویپس هم که خودش رو ترکوند😂😂
فردریک وستی هم کارش خوب بهش در اینده امید هست 😄
راستی جیمی چدویک هم این فصل کل فرمول w رو شسته گذاشته کنار و جونیور ویلیامز هست ولی هنوز تا اف وان راه زیاد داره
آفرین به تیم ردبول و مهندس هاش برای این ماشین
آفرین به استراتژیست های ردبول
آفرین به مکس که خوب بود بجز اشتباه و اسپین که شد
بینوتو گفته بود هیچ دلیلی نداره ۱۰ تا مسابقه آینده رو ۱ و ۲ نکنیم خخخ 😁😁
مرسدس هم رقابتی شده خدا بلژیک رو رحم کنه
به امید قهرمانی مکس و ردبول
مکس با عقب ناپایدار مشکلی نداره در عوض یه جلوی پایدار میخواد و پرز دقیقا برعکسه
به نظرم مکسی که توی نیم فصل اول توی لپ تایم ها و تایم گیری ها کمی عقب بود،در نیم فصل دوم قراره قوی تر بشه.
امروز که عالی بود به خصوص با اون سبقتی که از نوریس گرفت نشون داد چه راننده ی
مچ این ردبول رو به نظرم نمیشه خوابوند. سال بعد اگه فراری یا مرسدس نتونن شکتش بدن مطمعن باشید این به معنای شروع سلطه ردبول بر فرمول یک خواهد بود تا ۲۰۲۶.
حداقل
نوریس مشخصا یارای مقابله با مکس را نداشت و تمام تمرکزش هم روی لوییس بود .
وای چی بود و چی شد این ریس، من باورم نمیشه که مکس از رده 10 امد اول شد عاملش با حوصله و انتخاب استراتژی عالی تیم تو این پیست خیلی چسبید بهمون مکس دمت گرم حتی 360درجه هم یه حالی بود برای طرفداران.
‘اولین برد مکس در مجارستان تبریک به طرفداراش’
ردبول تو استراتژی رو دست نداره و جی پی مهندس مکس بهترین هست واقعأ از پارسال تا حالا.
مارکو فقط شاد باش آخر عمری با مکس.
—-
مرسدس هر چه جلوتر فراری تمام کنه به نفع تیم ردبول هست.
از چه لحاظ و منتقی میگید که جی پی بهترین مهندس هست?! معیارتون چیه?!
ردبول نیازی به بالاتر تموم کردن مرسدس نداره،از لحاظ منطقی قهرمانی تیمیشون همین الانشم قطعی بنظر میاد
البته منم موافقم. بونو تاحالا سوتی ای مثل آلمان 2018 داشته، مهندسای بقیه تیما هم انواع و اقسام فجایع رو داشتن ولی تا حالا از جی پی اشتباه ندیدم. اگر هم چیزی بوده مربوط به کلیت تیم استراتژیشون بوده. مثلا مجارستان 2019 و اسپانیا 2021.
این برتری هدیه تیم استراتژی به مکس بود. بیشتر از سبقت گرفتن آندرکات ها بهش کمک کردن.
2016 آمریکا?!
اونم تقصیر مهندس حساب میشه خب?!
ب معنای واقعی عالی بود مکس
دمت گرم هانا اشمیتز
همیلتون هنوز همون همیلتونه ماشین افت کرده بود ن همیلتون
فرار و استراتژی
دوتا راننده عالی ولی چ فایده
ترک بینوتو رو از پیت وال ب فال نیک میگیرم وامیدوارم فکری ب حال نخبه های استراتژیست تیمش بکنه
هر روز بهتر از دیروز میفهمیم ک فتل چرا قهرمان نشد
چرا فراری راننده یک دو ش مشخص نیست چرا استراتژی برتر ندارن
حالا باز دستور تیمی در ردبول رو مسخره کنین چون نتیجه خوبی میگیرن تیمی منظم با مکانیکهای قدرتمند و پیت استاپ 2.1 و وجود ی خانم استراتژیست محشر مبارکتون باشه
و در اخر خاک بر. سر ما فراری فنا
ول کنین بابا چقد بحث میکنین
همینکه حال ما فراری فنا رو ندارین خدارو شاکر باشین
Ali1
البته تو اینکه جی پی مهندس فوق العاده ای هست شکی درش نیست اما کار اصلی زیر نظر خانم هانا اسمیت هست که به نظرم بهترین استراتژیست حال حاضر فرمول یک هست
خسته شدم از بس به علی آقا و مکس تبریک گفتم…
و خب، در مورد نظرم در رابطه با مسابقه، ترجیح می دم دهنمو ببندم… چون اگر باز کنم، چیزای خوبی نخواهم گفت…
به این پسر ایمان بیارین
بیشتر از اینکه به مکس ایمان بیارن، باید به حضرت روئیندا ایمان بیارن…
قهرمان جهان بایدم اینجوری مسابقه بده دم گارژ ردبول گرم دم کریستسن هورنر گرم ب نظرم 99 درصد مکس قهرمانیش مسجله نوش جونش.همیلتون عالی بود واقعا حلالش باشه
جوري ميگين قهرمان جهان كه انگار بقيه پارسالو نديدن😐..خودشون ديگه حرفي نميزنن از پارسال شمام بس كنين
فقط اونایی که هنوز میگن نمودار پیشرفت فراری از ۲۰۱۹ استارت خورده و شیبش صعودیه
باید بهشون گفت: ارزو بر اسبهای رقصان عیب نیست
فک کنم بینوتو دستشویی گرفته بود از استرس که نمیتونست وایسته
finger hero
نیاز نیست نابغه باشی تا بفهمی استراتژيست ها و پیت کرو فراری یه مشت به درد نخورن که پول مفت میگیرن
ولی حتما باید احمق باشی که بخوای تمام گند های بینوتو و تیم تحت هدایتش زدن رو توجیه کنی
همه چیز از اون گیف لکلرک شده سوپرمن فشار بخور فتل فن شروع شد 😂😂😂
،😂😂😂
گندایی که بینوتو تو دوره مدیریتش زده یه طرف
حرص و طمعش واسه گرفتن قدرت تو فصل 2018 که باعث اون اختلاف داخلی با آریوابنه شد و روند توسعه ماشین رو مختل کرد و اون آپدیت مزخرف سنگاپور که ماشین به اون خوبی رو تبدیل به لگن متحرک کرد و شانس قهرمانی رو از فتل و فراری گرفت هم یه طرف
فراری تا قبل اومدن بینوتو با اختلاف از ردبول جلوتر بود و تنها تیمی بود که تو دوران هایبرید مرسدس رو به چالش کشیده بود ولی با اومدن بینوتو ردبول به راحتی از فراری جلو زد غیر از سال 2019 با اون پاوریونیت معروف استاد بینوتو.
Finger hero
من وقتی صحنه رفتن بینوتو رو دیدم فقط دعا کردم که وسط مسابقه اخراج شده باشه 😂
هر چند موندنش به نفع مرسدس هست
جان تو فک کردم رفت مهندسارو دونه به دونه بکشه
ولی بعدا فهمیدم از شدت استرس داشت می … تو شلوارش که رفت خودشو خالی کنه
فقط سکوت می کنم نمی دونم فاتحه ی فراری رو باید خوند یا نه ولی شارل لیاقت قهرمانی رو داشت با سه تا سبقت بعد اندرکات نشون داد و حتی سبقت امروزش از راسل ولی چیزی که تیمش نداره و فکر نکنم هم داشته باشه فقط دلم براش می سوزه وناراحتم میکنه، امیدوارم حیف نشه توی این خرابشده
لوییز هم نبوغ بینظیرش رو به رخ همه کشید پسر تو شاهکاری قهرمانی حرف نداری!
مکس هم اگر ادب و احترام از خودش نشون بده فقط خودش رو عزیز میکنه
مسابقه ی سنگینی بود دور 35 واقعا انرژی من به عنوان بیننده خالی شد
راسل هم که استعداده و در اینده احتمالا قهرمانی هم میگیره
در کل مسابقه ی زیبایی بود امیدوارم مرسدس از تعطیلات برای ارتقا ماشین استفاده کنه و فراری هم تغییرات اساسی در “””اساتید””” تیمش بده هنوز برای ساده ترین چیز یعنی اندرکات هیچ استراتژی ندارن و راننده ی مدافع قهرمانی رو وسط مسابقه به این مهمی موش ازمایشگاهی میکنه، فقط تاسف
امیدوارم فرمول یک بعد تعطیلات دوستداشتنی تر باشه***
کلاس ریس پلن و استراتژی ردبول در مقابل د گریت مستر پلن معروف
ناامید نشید بیوتو و تیمش هر هفته یه چیز جدید برای متحیر کردن عالم موتور اسپرت دارن هیچ وقت چیز تکراری و قدیمی ازشون نمی بینید
یعنی اگر استراتژیست لکلرک مستقیما خود مکس هم بود این حرکت رو نمیزد حداقل قبلش میگفت یه نگاه به وضعیت آلپاین بکنید که هارد انداخت تو این دمای پیست. دیدیم که مدیوم و سافت چقدر جواب بود تو این پیست.
فراری حتی نیم فصل دوم ماشینش توانایی بردن تمام ریس ها رو هم داشته باشه باز قطع به یقین مکس قهرمانه وحقش هم هست
دیگه بیشتر باید نگران مرسدس باشیم
نیم فصل اول با افتضاح ترین و نا امید کننده ترین و روحیه پودر کننده ترین شکل ممکن برای فراری تموم شد.
تبریک به ردبول فنا تبریک ویژه به مرسدس فنا
حیف که مرسدس دیر برگشت به رقابت ولی به قول یکی از دوستان واسه امسال همیلتون یه برد هم بیاره واسه ما کافیه
همیلتون وقتی چند دور اخر رفت روی سافت خیلی ترسیدم گفتم اگه بارون بزنه یه پیت اضافه کل مسابقشو خراب میکنه ولی عالی پیش رفت
دلیلی نداشت پیت بره همیلتون .اتفاقا بارون برای لوییس خیلی وضع را بهتر میکرد .اگر بارون میزد و سیفتی کار نمی اومد محتمل بود اول بشه
راسل نشون داد هنوز مرد شنبه هاست، پیس مکس تقریبا یکم بیشتر از لوئیس بود دوستان به این نکته توجه کنن مجارستان برای لوئیس سیلورستون دوم محسوب میشه و قلمروی همیلتون محسوب میشد اگه اتفاقات دیروز واسه همیلتون نمی افتاد احتمال داشت اول بشه.
فراری هم نگم چیزی بهتره البته فک کنم فراری مشکل دوام موتور هم کماکان داشته باشه. قهرمانی مکس تقریبا قطعیه
هوادارهای فراری که سب رو مقصر قهرمان نشدن میدونستن الانم شهامت داشته باشید ،چارلز رو مقصر قهرمان نشدن بدونید !!!!!!!!🙃🙃🙃🙃🙃
شما هم شهامت داشته باش و بگو که توی سال 2018 این خود سباستین وتل بود که “بیشتر” مقصر بود و نه فراری
درضمن
بنظرم خیلی “قشنگ!” (بعضیا میفهمن این یعنی چی!) که نمک رو زخمشون بپاشیم
فقط اون دوستی که دیروز میگفت نسبت به همه موارد بالا سر شده ام! :)))))))))))))
*خیلی قشنگ نیست
اینم جا موند 🙁
هرچی فکر کردم عبارت خیلی قشنگ برام آشنا بود ولی نفهمیدم کی گفته بود
😂
قهرمان نشدن فتل تو 2018 چند تا دلیل داشت:
1- تیم مرسدس
2- وینگ من ولتری بوتاس
3- مکس
-4 تیم فراری
حالا تو برای اینه بگی همیلتون بهتره و بخاطر نبوغش قهرمان شده نمیخواد فتل رو زیر سوال ببری
یعنی شما
اشتباه وتل تو ویک اند های ژاپن
آمریکا
آلمان
اتریش
فرانسه
ایتالیا
و… رو میخوای نادیده بگیری?
دیگه طرفداری هم حدی داره
خب تا حالا فک کردین ی راننده عالی مثل وتل وقتی از ردبول با اون همه استداد و توانمندی ثابت شده میاد فراری چرا نابود میشه
فرناندو وتل و حالا لکلرک
لکلرک بره مرسدس جای همیلتون قهرمان میشه ولی با این فرار شتر در خواب بیند پنبه دانه
اشتباهات سال 2018 رو کی شروع کرد فتل یا فراری؟؟؟
حداقل اشتباهات فراری رو هم میگفتی که نظرت منصفانه بشه
وقتی فراری تو چین که فتل اول بود اجازه داد بوتاس آندرکاتش کنه و بعد به راحتی به چنگ مکس یا بهتره با سبک اون زمان رانندگیش یعنی مدمکس بیفته و ریسش خراب بشه، وقتی تو اسپانیا در حالی که سب با ماشین کندتر بوتاس رو پشت خودش نگه داشته بود فراری کاری کرد که سب حتی سکو نگیره، وقتی تو مونزا عوض اینکه به راننده اول توو بدن تا پول بزنه میان توو راننده اول رو به راننده دوم میدن و بعد با راننده دوم هماهنگ نمیکنن که هم تیمی خودشو نبنده و بهش اجازه سبقت بده و خیلی اشتباهات دیگه ای که فراری کرد دیگه از یه راننده چه توقعی هست؟
خیلی از مسابقاتی که فتل اشتباه کرد قبلش تیم نتیجه مسابقه رو با اشتباهاتش به خطر انداخته بود مثل باکو که در حالی که چیزی به آخر مسابقه نمونده بود میشد لاستیک اولتراسافت انداخت، براش سافت انداختن و اونم نتونست تا قبل اومدن سیفتی کار به بوتاس برسه و بعد تو ری استارت اون اشتباه رو کرد
یا تو آلمان که چندین دور سب رو پشت کیمی نگه داشتن و واسه یه دستور تیمی ساده داشتن با خودشون تعارف میکردن و کلی تایم و لاستیک از فتل حروم کردن
ببین احمد جان این فجایعی که میگی دقیقا تو پارسال برای همیلتون هم اتفاق افتادن. حریفشون هم خیلی سرتر از مجموعه فراری بود. بوتاس تو استارت مکزیک همیلتون رو بست، تو پورتیمایو راحت گذاشت مکس رد بشه، استراتژی های افتضاحی مثل مجارستان 2021 انتخاب شد، پیت کرو خصوصا در اول سال اصلا اماده نبودن و…
ولی خودشون رو تا مسابقه آخر رسوندن. به نظر من فراری هرچقدر هم اشتباه داشته بازم اگر اشتباهات وتل نبود بالاخره یه جوری خودشون رو تو کورس نگه میداشتن و کسی هم نمیدونست که قرار بود تو مسابقات آخر چی بشه. چون معمولا آمادگی تیم میره بالا با گذشتن زمان.
اشتباه ر و هر راننده ای می کنه
ولی اگه راننده با اختلاف کم ببازه مقصره وقتب با اختلاف زیاد می بازه تیم مقصره
مثلا تو فوتبال اگه دروازه بان فقط اشتباه نه تیم با یه گل می بازه ولی اگه با 20 گل ببازه تیم ضعیف بوده
۱۰ »» ۱
این پیروزی اتفاقی نیست.
#فیک
#مولتی
سلام به همه
تبریک و آفرین به مکس و لوییس که عالی بودن هر دو و آفرین به مکس بخاطره اینکه باعکس العمل سریعش از دی ان اف شدن جلوگیری کرد و اون اشتباه و رده دهمشو با برد عوض کرد و تبریک به طرفدارای مکس و ردبول و لوییس و راسل و مرسدس برای یه دبل پودیوم دیگه.تاسف به حاله این فراری که بینوتو مدیرشه و زیردستاش که مثل خودش گوشهاشون با یه نخ بهم وصل شدن،وگرنه مغزی در کار نیست.
فقط با کمی انصاف به این نتیجه میرسیم
مکس بینظیر
مکس شایسته احترام
یکی از بهترین درایوهای خودش رو نمایش داد
اسپین شدن اتفاق می افته ولی اینکه چجوری ۳۶۰ بزنی هنره
ردبول یه تیم همگن و با برنامه ست و داره به همه اینو نشون میده
بعد مکس نوبت به لوئیز میرسه
نشون داد بیخود قهرمان هفت دوره نشده
و سوم کارلوس که ای کاش همزمان با چارز تو فراری نبود که اینقدر بهش ظلم بشه
به نظرم فراری واسه ماه آینده با چندتا از مهندسای ایران خودرو و سایپا قرار داد ببنده بهتر نتیجه میگیره
خیلی دقت نکردم به اسپین شدنش، یعنی خود مکس از اسپین یه 360 کشید بیرون برای ادامه مسابقه؟ مطمئنید؟
خیر دوست عزیز . بعضی از دوستان بخاطر علاقه زیاد گاهی دچار هیجان میشن ( البته با احترام فراوان به اقا رضا ) قبول کنیم که مکس عالی رانندگی کرد ولی در صحنه اسپین فقط شانس کمکش کرد و دوباره خوب جنگید .
به عشق طرفدارش اسپین زد توی رادیو هم گفت.(البته خودم مکس فنم)
حالا جدا از شوخی کلا وقتی اسپین میشه ماشینو عالی جمع میکنه توی همین اسپانیا اسپین مکس و ساینز رو مقایسه کنید.
ممنون از آقا فرشاد 🙂
فست بوی جان . حقیقت همینه ، بعضی از دوستان حالا چه فن مکس یا لوئیس یا ….. بخاطر علاقه زیاد کلی اتفاق دیدنی و جذاب رو رها کرده و فراموش میکنند اینها هم ادم هستند و بالاخره مثل هر ادم دیگه ایی اشتباه میکنند ، روز بد دارند ، عصبانی میشند و …. مکس امروز عالی بود ولی اشتباه هم داشت ، همیلتون هم همینطور حتی راسل فوق العاده بود امروز ، پرز هم خیلی خوب بود در استینت اول ولی نمیدونم چه بسرش اومد از استینت دوم خیلی افت کرد . امان از استراتژیستهای فراری که بخش بزرگی از خوشحالی امروز ما حاصل خطای انهاست . حرف برای گفتن زیاده ولی باشه برای فردا .
دیگه از دست دادن کنترل در مسابقه هنر نیست، خیلی خوش شانس بود که تونست کنترل ماشین رو به دست بیاره وگرنه همون اتفاقی که هفته قبل برای شارل اتفاق افتاده بود این ریس برای مکس پیش میومد. پس همه ممکنه اشتباه کنن. لوئیس بینظیر بود. توجه کنین که بهترین استراتژی برای راسل بود دقیقا همون استراتژی که مکس با اون اول شد ولی لوییس با همون استراتژی که ساینز باهاش 4 ام شد زمانی که از دوم شروع کرده بود از 7 به 2 رسید. دیروز گفتم اگر لوییس پول رو گرفته بود اولین پیروزی مرسدس بود امروز. حالا این بود تفاوت لوییس و راسل، لبخند توتو هم زمان سبقت لوییس از راسل دیدن داشت.
فراری هم واقعا دیگه شانسی نداره به خصوص با نزدیک شدن مرسدس احتمالا دومی سازندگان رو هم نمیتونه بگیره. با تشکر از استراتژیست هاش که نمیدونم از کی حقوق میگیرن.
وقتی چارلز اسپین میشه ، میگن اشتباه، وقتی مکس اسپین میشه ،میگن که مستر کلاس بود و قهرمانی حقشه …واقعا عجیبه
تفاوت این جاست که مکس اسپین رو جمع کرد حالا بعضیا میگن با شانس بعضیا میگن مهارت.
(که شانس همیشه با کسایی که تلاش بکنن یاره. البته این نظره منه)
ولی لکلرک رفت تو گراول و دود شدن ۲۵ امتیاز در فرانسه به همین سادگی.
حالا خودت باشی نمیگی قهرمانی حق مکسه؟
من که میگم لیاقتش رو داره.
از دست دادن کنترل تو مسابقه هنر نیست. ولی
جمع کردن داستان هنره. و هنر هر کسی هم نیست.
وگرنه هر راننده ای میتونه اشتباه کنه و بالاخره اشتباه میکنه. (که بعضیا اسمش رو بدشانسی میزان اشاره به طرفداری فرد خاصی نمیکنم)
ولی همیشه کم اشتباه ترین ها و اونایی که اشتباهاتشون رو سریع جمع کردن سودبردن.
مکس هم هر چقدر اسپین اش رو بزرگ کنید
بیشتر از اون جمع کردنش هم بزرگ میکنید.
(که کار هر کسی نیست.)
مرتضی جان شرابط اسپین شدن مکس با چارلز فرق داشت ، چارلز توی سرعت ۱۸۰ کیلومتر برساعت اسپین شد ، نه ۹۰ کیلومتر…بعدشم اونجا کلا تایر های عقب ماشین فراری در اون لحظه فِیل میکنن….اون یه نیمچه اشتباه بود
جالب اينجاس ايشون تا ٢٠١٩ لقب خداي اسپين رو داشتن..مطمنا دگ حرفه اي شدن تو اسپين شدن..خوبه كه شانشو دخيل كنيم نه صرفا حرفه اي بودن
مکس برد امروز رو فقط و فقط مدیون کل مجموعه تیم ردبول به خصوص استراتژيست های تیم هست
مکس بدون اینکه از لوئیس، ساینز یا جورج سبقت بگیره همه رو با دوتا پیت آندرکات کرد
و چقدر به جا بود گزاشتن سافت برا مکس تو استارت
اگه اون شاهکار فراری سر هارد انداختن برا لکلرک نبود ، اشتباه مکس خیلی خیلی گرون تموم میشد برا تیم
امروز به نظرم بهترین راننده های مسابقه دو نفر بودن
لوئیس و سب
لوئیس رو که همه دیدن ( هم استارت عالی و هم مدیریت تایر عالی و در نهایت سبقت گیری های خوب)
سب هم از هیجدهم اومد دهم و اگه استرول پنج شش دور نگهش نمیداشت و تیم زودتر دستور میداد جفت آلپین هارو بازم ازشون سبقت میگرفت و هشتم میشد. واقعا حیف شد چون امتیازات خوبی سب میتونست بگیره
با تشکر از خانم هانا اشمیت!
🤝🤝
اره واقعا وتل خوب کار کرد
اگه VSC نمیومد شاید میتونست اکون رو بگیره…
تا 0.1 اکون رفت
سیفتی کار مجازی نبود و تیم زودتر دستور داده بود و استرول اینقدر تایم نمیگرفت از سب هشتمی آلونسو هم در دسترس بود
اگر خودش تو شیکین اشتباه نمیکرد میتونست امتیازات بهتری بگیره به نظرم.
یه لحظه دیر ترمز گرفت.
Amirali
کلا اشتباه تو اون شیکین هیچ اهمیتی نداره چون ران آف شیکین طوری هست که راننده هیچ تایمی از دست نمیده
سب فقط نزدیک دو ثانیه سر کارای عجیب غریب استرول داد ( با اینکه سبقت رو تکمیل کرده بود از خارج پیست برگشت و دوباره سب رو دفاع کرد)
تیم هم خیلی دیر به استرول دستور داد رده رو بده
وتل امسال حتی از سال قبلم بهتر کار کرده واقعا از نظر من
مرسی مهدی جان تنها سی که دید سب اینقدر رده بدست آورده تو بودی تا الان سی رو ندیدم به این نکته اشاره نه
🥂🥂
تبریک به ردبول ومرسدس فنا ها. مکس ولوییس هر دو عالی بودن امروز وفک کنم کم کم داره رابطشون بهتر میشه واین خوشحالم میکنه برای فراری اینبار حتی متاسف هم نیستم چون از اشتباهاتشون درس نمیگیرن. وشارلی که اگه قهرمانی میخواد بی تعارف باید قید فراری رو بزنه وبه تیم دیگری بره. مسابقه خوبی بود ومکس جا پاش رو برا قهرمانی محکم کرد وحالا باید منتطر تغییرات کف ماشین ها وتاثیراتش رو ماشینا باشیم مخصوصا که امروز سرعت عجیبی از مرسدس رو دیدیم همه خلاصه که نیم فقل دوم هبجان انگیزی دپیش داریم. موقع اسپین شدن مکس خیلی ترسیدم که نکنه مسابقش خراب شه ولی خوب سیو کرد واوج تعجب مسابقه برام اونجا بود که فرناندو وسط کفی گاز رو رها کرد ومکس رد شد ورفت انگار این بشر بیشتر از خودش مکسو دوست میداره!
و فراموش کردم بگم سب هم کارش عالی بود امروز دمش گرم واینکه از رفتنش خیلی ناراحتم وهنوز باور نمیکنم که این اخرین مسابقه ها واخرین امتیازات سب هس😢
مرسی
برنده واقعی تیم ردبول بود وبعدش حنا خانوم استراتژیست ردبول و رانندگی عالی مکس…… لویس هم خوب بود….از راسل بیشتر انتظغر میرفت و مطابق معمول دلمون واسه لکرک سوخت…
مجارستان یکی از جذاب ترین گرندپری های تا اینجای فصل بود
تیم ردبول فوق العلاده عمل کرد هم مکس عالی و سریع بود هم پرز باهوش عمل کرد استراتژی ردبول هم که درجه یک بود
فراری واقعا داره به تیم استراتژیست هاش میبازه و حرف زدن دربارش خسته کننده شده.امیدوارم بقیه فصل بتونن خیلی بیشتر امتیاز بگیرن
مرسدس به لطف آپدیت ها چند ریس هست که داره از فراری بیشتر امتیاز میگیره و راسل که امروز مشخص شد خیلی با راننده درجه یک شدن فاصله داره
همیلتون هم واقعا شاهکار کرد
فراری متخصص نابود کردن استعداد
آلونسو
رایکونن
فتل
و حالا لکلرک …
الن پراستم میتونست جز این لیست باشه ولی شانس خوبی داشت که رفت ویلیامز و اون سال نحس با فراری رو پاک کرد
دیروز در پستم اشاره کردم که به عنوان طرفدار فراری آماده هر گونه افتضاحی هستم.
و بازهم حرف ابتدایی حقیر تایید میشه که این تیم اصلا در حد قهرمانی نیست و خوشحالم که فراری قهرمان نمیشه چون اگر میشد حقش نبود.
و این ریس نشون میده چطور مرسدس با یک ماشین ضعیف میتونه خودش رو با یک تیم قوی برسونه اما فراری با ماشین عالی و تیم ضعیف عقب خواهد ماند.
این تیم هنوز خیلی کار داره.
اما خیلی ناراحت نیستم. چون قهرمانی که در هر حال از دست رفته بود. اما امیدوارم که این افتضاح تصمیم گیری مسابقه و استراتژی تیم رو از خواب جزمی بیدار کنه.
الان وقت چک زدنه! بعضی وقتها مدیریت در تشکیلات باید حمایتی باشه و آروم کننده تصمیمات اشتباه. اما برخی وقت ها باید چک زد و داد کشید و دعوا کرد. الان وقت همینه. و تعطیلات تابستان هم وقت خوبیه. فراری باید چند اخراجی داشته باشه. اگر اشتباهات سیلوراستون و امثالهم قابل توجیه بودند این افتضاحات واقعا هیچ جوره قابل دفاع نیست. اگر واکنش فراری اگرسیو نباشه یعنی تعطیل تر از چیزیه که فکر می کردم.
و تبریک به اکن که گند زد به مسابقه تیمش.
داستان پرز و ردبول هم داره جالب میشه با این سرعت کمش.
اگر هنوز آدمی مثل مونتزملو تو راس فراری بود حتی اگر تا امروز هم دندون رو جیگر گذاشته بود قطعا بعد از ریس امروز دیگه بینوتو رو از این سمت عزل میکرد و میفرستاد سر پست تخصصیش ولی حیف پلشتی مثل جان الکان اون بالا نشسته که عین خیالشم نیست این اعتبار بزرگترین تیم و برند F1 هست که داره چوب حراج میخوره بهش با این دلقک بازیا
اصن تو این شرایط راننده اعتماد به نفس خودش رو هم از دست میده وقتی میبینه ماشین داره رقابت میکنه ولی استرس اینو داره که معلوم نیست چند دور دیگه قراره هنوز تو پیست باشه یا استراتژی چه بلایی قراره سرش بیاره یا وقتی میاد پیت چند ثانیه زمان اضافه قراره از دست بده
اعتماد که یهویی از بین نمیره تکرار این مکررات هربار و هربار حتی اعتماد راننده آکادمی به تیمش رو از بین میبره
یه نکته دیگه هم یادمه آقای صالحی عزیز که واقعا از تحلیل هایشون استفاده می کنم خیلی دفاع می کردند از فراری. اما ما فراری فن ها راضی نبودیم.
منظورم ببینم ایشون آیا بازهم دفاعی دارند؟
لول مکس و همیلتون یه سروگردن از بقیه بالاتره سبک رانندگی سریع تهاجمی و استفاده از کوتاهترین خطوط..
قصه تکراری فراری استراتژی افتضاح یا اشتباه رانندگان یا از دست دادن توان ماشین! هر کدوم از این سه تا میتونه یع تیمو از کورس بندازه چه برسه همه رو باهم داشته باشی.
منی که چیزی از فرمول یک نمیدونم وقتی عملکرد لاستیک هارد الپین رو دیدم گفتم اگه ردبول و فراری مرسدس هر کدوم هارد بندازن باختن که فراری این شاهکارو کرد!
چه رقابتی بود مکس با اون چرخشش چطور ماشینو کنترل کرد و باز تونست لاستیکو حفظ کنه ! و همیلتون ک عاشق نگه داشتن لاستیک و تهاجم تو اخرای مسابقه دو راننده شاهکار. لذت بخش بود رقابت
حالا که در رقابت سازندگان ۹۶ امتیاز جلوییم و در رانندگان ۸۰ امتیاز فکرکنم ردبول کمکم کار روی ساخت ماشین سال بعد رو شروع کنه و این قطعا یک برتری بزرگ برای سال بعده ردبول هستش.
فراری اصلا ماشین پایداری نداره فکر کنم توی نیم فصل دوم اگه آپدیت نده جایگاه دوم رو به مرسدس واگذار کنه و سوم بشه ولی لکلرک امروز اون چارلز همیشگی نبود جدا از گند فراری احساس میکردم مثل همیشش رانندگی نمیکنه.
خدایا از اعصابش در برابر ظعف های فراری محافظت فرما.به نظرم اگه فرصت رفتن به مرسدس و داشته باشه که جای همیلتونو بگیره درنگ نخواهد کرد.
چه طور احساس میکردین….استینت اول رو مدیریت لاستيک کرد و از دور ۱۵ فشار آورد بعدش ساینز رو اورکات کرد توی این پیست که در تاریخ این ورزش کم سابقه بوده …اونم با فاصله ی ۵ دور ، و بعد از اون با راسل درگیر شد و یه سبقت خیلی خفن گرفت ، و سريع ترین راننده ی پیست بود ، میتونید برید لپ تایم هارو ببینید ….فقط یه اشتباه استراتژی مثل انداختن تایر هارد و انجام سه پیت استاپ اونم پیت کند میتونست لکلرک رو از برد خارج کنه..توان واقعی لکلرک رو وقتی خواهین دید که در تیمی باشه مثل ردبول و مرسدس که ، نه در تیمی که از اول بیاد ۶ ام و گاها چهارم و ….
منظورم این آخر بود که لاستیک سافت انداخت انگار کلا قطع امید کرده بود و فستست لپ هم نزد
چرا بینوتو با اینکه چند فصله اشتباهاته تیم استراتژیشو مبیبنه اونهارو با نفرات دیگه عوض نمیکنه؟
اینکه همیشه ازش انتقاد کردم و با دوسه تا برد تو اول فصل مثل بعضی نگفتم منتقاداش چقدر تو اشتباه بودن و الکی ازش ایراد میگرفتن،دلیل داره.بینوتو که با مرگ مارکیونه از شرایط بهم ریخته فراری استفاده کرد تونست با همراه کردن اعضای فنی تیم،کل فراری رو بدست بگیره.بعد از اون بینوتو دیگه مدیر بخش فنی انتخاب نکرد و خودش اون رو به عهده گرفت.به ترکیب اعضای تیم فنی از جمله استراتژیست های این تیم با همه اشتباهات که داشتن و دارن هم دست نمیزنه چون اونو در بقدرت رسیدن همراهی کردن و اونم حفظشون میکنه. ضمنا اون از ورود یه مدیر فنی یا حتی مشاور به تیم جلوگیری میکنه چون میترسه ریاستی که با ناشایستگی بدست گرفت رو تکنیکال دایرکتور یا مشاوره ارشد تیم با زد وبند ازش بگیرن کاری که خودش کرد پس این پستها رو به کسی نمیده.در حقیقت یه سیستم وفادار به خودش رو داره که هر اشتباهی کنن اصلا تغییر نمیکنن.راننده ای مثل فتل رو بخاطر ترس از محبوبیتش اونطور کنار گذاشت،الان هم حتی از لیدر بودن یه راننده میترسه.ترس از کارمای کاری که خودش انجام داد باعث یه ترس بیمارگونه از هر محیوبیت و مقامی شده که تاوقتی توی فراری باشه وضع همینه.
وای خدای من
وای خدای من. متشکرم.
امروز میتونست روز فراری ها باشه.
میتونست روز لوییس باشه
اما
امروز روز مکس بود . سوپر مکس خودمون.
روزم ساخته شده.
هنوز هم باورم نمیشه.
یک برد دیگه اونم مجارستان حتی تو خواب هم نمی دیدم ولی دیس تیز هانگری. به جبران سال قبل.
متشکرم عجب مسابقه ای شد.
عجب رانندگی کرد مکس. چه رانندگی کرد لوییس.
هردو عالی بودن ولی اینکه مکس مسابقه رو برد یک لذت دیگه داشت برام.
واقعا این دو نفر از کل گرید بهتر میرونن.
لکلرک هم عالی بود ولی فراری. امان از فراری شاید برد هم میتونست برای لکلرک باشه. لکلرک هم مستحق برد بود که دوباره تیم ازش گرفت.
واقعا برای فراری فن ها متاسفم. اینکه راننده خوب باشه و تیم برد رو ازش بگیره حس مزخرفیه.
حق لکلرک بیشتر از ششمی بود.
اینکه آلپین روی هارد مشکل داره حتما یک علتی داره و وقتی لکلرک اون همه لاستیک نو تر داره چرا میارنش پیت میزاشتن همزمان همیلتون میآوردند پیت.
یکی از عوامل موفقیت امروز ردبول و مرسدس تیم استراتژی شون بود علاوه بر رانندگی محشر راننده هاشون.
واقعا پیت کروه فراری یک پا جوک هستن.
پیش بسوی تعطیلات تابستونی.
خوش باشید . و خوش بگذرونیید.
یوووووو هووووووووو.
لتزززززز گووووووووو.
از همین الان تبریک میگم قهرمانی مکس و ردبول رو
ردبولا قراره مسابقه بعدی رو ۱۹و۲۰شروع کنن شاید فراری بتونه یه استراتژی بچینه که ببره من فنه مرسدسم ولی واقعا حرص خوردم از این حجم از حماقت
یه درخواست هم از مسئولین سایت داشتم اگه میشه سرور هارو قوی تر کنین
بعد از هر eventکه سایت شلوغ میشه اصلا باز نمیکنه تا یکی دو ساعت
استراتژی که فاجعه بود اما نمیدونیم چرا فراری با کاهش دمای پیست عملکردش افت میکنه یا بهتر نگاه کنیم انجین مرسدس و ردبول در هوای خنک فرقی با فراری نداره.
حتی اگر استراتژی خوبی هم داشت نمیتونستن مانع اول شدن مکس بشن ولی دوم شدن لکرک در دسترس بود.
تایر هارد به هیچ عنوان در این دمای آسفالت به درد نمیخورد اما چیزی که دیروز ساینز به اون اشاره کرد از مشکل ماشین بود که تا آخر فصل قابل رفع نیست و امیدواره که سال آینده این ایراد برطرف بشه و توضیح کاملی از نوع ایراد نداد!
از این به بعد کاملا مشخصه پیست هایی با دمای پایین در روز مسابقه برای فراری ها خوب نیست و برعکس مرسدس ها عالی عمل میکنند.
خیلی عجیب بود هردوفراری حتی تو استینت آخر با سافتم نمیتونستن نزدیک بشن که اگه میتونستن ساینز سکوی سوم رو میتونست بگیره یاحداقل یکیشون فستست لپ میزد
جدای از استراتژی های اشتباه ماشینشونم خیلی عجیب بود امروز رو مدیوم بهتر از سافت دور میزدن و من دلیلی براش پیدا نمیکنم
رانندگی یه تیم تاپ با رانندگی یه تیم میدفیلدی فرق داره آقای ساینز
واقعا فکر کنید امروز به جای ساینز رو صندلی فراری یکی از سب یا ناندو نشسته بودن
واقعا با این ماشین و استراتژی یکسان با لوئیس مسابقه رو پشت لوئیس تموم میکردن؟؟؟
من مطمئنم هر کدوم از سب یا ناندو امروز هم تیمی لکلرک بودن مسابقه رو میبردن در روزی که فراری برا اون یکی راننده استراتژی اشتباه گذاشته
این که از دوم استارت بزنی و بهترین ماشین رو داشته باشی و حتی سکو نیاری فقط از ساینز برمیومد امروز
majid-ferrari-fan
خلایق هر چه لایق 🖐️
لیاقت شماها همین ساینزه
پارسال آلونسو با هارد هشت دور همیل با مدیوم رو نگه داشت ( بماند که آلپین کجا و مرسدس کجا)
بعد این آقا حتی یه دور هم نتونست همیلتون با تایر برابر و ماشینی که در بدترین حالت در سطح فراری هست رو اونم تو مجارستان دفاع کنه
بازم تکرار میکنم
خلایق هر چه لایق
majid-ferrari-fan
پس دفعه بعدی اول کامنت رو کامل بخون بعد توهین کن
آفرین به فراری فقط از نبوغ فراری برمیاد که رتبه دو و سه رو بکنه چهار و شیش و البته از تیم دست و پا بسته و خنگ ردبول برمیاد برمیاد که رتبه ده و یازده رو اول و پنجم کنه
تیم فقط فراری استراتژی فقط فراری اصلا همه چی فراری بقیه هیچی حالیشون نیست
امروز کلاه از سر برمیدارم به احترام ردبول و مرسدس نوش جونشون
تاسف به حال دو راننده فراری………
باور کنید این افتضاح ها فقط کار فراری نیست اگه آلپینم جای فراری بود بهتر نبودن که بدترم بودن
وای خدای من
وای خدای من. متشکرم.
امروز میتونست روز فراری ها باشه.
میتونست روز لوییس باشه
اما
امروز روز مکس بود . سوپر مکس خودمون.
روزم ساخته شده.
هنوز هم باورم نمیشه.
یک برد دیگه اونم مجارستان حتی تو خواب هم نمی دیدم ولی دیس تیز هانگری. به جبران سال قبل.
متشکرم عجب مسابقه ای شد.
عجب رانندگی کرد مکس. چه رانندگی کرد لوییس.
هردو عالی بودن ولی اینکه مکس مسابقه رو برد یک لذت دیگه داشت برام.
واقعا این دو نفر از کل گرید بهتر میرونن.
لکلرک هم عالی بود ولی فراری. امان از فراری شاید برد هم میتونست برای لکلرک باشه. لکلرک هم مستحق برد بود که دوباره تیم ازش گرفت.
واقعا برای فراری فن ها متاسفم. اینکه راننده خوب باشه و تیم برد رو ازش بگیره حس بد و ناراحت کننده ایه.
حق لکلرک بیشتر از ششمی بود.
اینکه آلپین روی هارد مشکل داره حتما یک علتی داره و وقتی لکلرک اون همه لاستیک نو تر داره چرا میارنش پیت میزاشتن همزمان همیلتون میآوردند پیت.
یکی از عوامل موفقیت امروز ردبول و مرسدس تیم استراتژی شون بود علاوه بر رانندگی محشر راننده هاشون.
واقعا پیت کروه فراری یک پا جوک هستن.
پیش بسوی تعطیلات تابستونی.
خوش باشید . و خوش بگذرونیید.
یوووووو هووووووووو.
لتزززززز گووووووووو.
با اینکه فکر میکردم لکلرک در حد مکس باشه ولی اشتباه کردم. هیچکس در لول همیلتون و مکس نیست در حال حاضر. یک چیز دیگه ان این دوتا.
بیا پایین دوست عزیز
آمار که حرف من رو تایید میکنه. تو تعیین خط بی نظیره ولی تو مسابقه من یقین دارم اگر همیلتون یا مکس جاش بودن به این راحتی رده رو به رقیب نمیدادن اونم دوبار!
اقا امیر ، خود همیلتون پارسال نتونست یک پیچ مکس رو نگه داره با تایر هارد و مسابقه ی ابوظبی رو به همین دلیل نبرد و قهرمانی نشد ….توقع داشتی لکلرک چه کار کنه ، لپ تایم هاش ۲.۵ ثانیه نسبت به استینت مدیوم کند شده بودن ….
بعدش هم همین لکلرک ، با تایر ها هارد کهنه ، توی سیلورستون درس رانندگی داد ، و به بهترین شکل ممکن دفاع کرد …
کلاس رانندگی رو از جای دیگه میفهمن
مکس و لوییس ثبات بیشتری دارن، مکس قبلا احساساتی بود الان کمتر شده ولی لکلرک ثبات نداره و احساساتی هست هنوز ولی نمیشه واقعا در این سطح بیاریش پایین. راننده بسیار خوبی هست و چیزی از مکس کم نداره در خود استعداد رانندگی. این دو رو هم فعلا نمیشه با لوییس مقایسه کرد، هردو بینهایت با استعدادن ولی باید ببینیم وقتی به سن لوییس و فرناندو برسن باز هم در همون سطح هستن یا نه تا بشه مقایسه بهتری داشت
میدونم از مکس حالت بهم میخوره الکی طرفداری نکن
امیر علی همیشه کامنتهات رو با دقت میخونم… بر عکس چیزی که نشون میدی تو دلت داری کم کم به مکس علاقمند میشی
والا چیز دیگه ای نشون نمیدم دوست من، شما هم لطف داری که کامنت هام رو میخونی. بالاخره این جوون اگر همین سطح رو حفظ کنه جزو پنج یا شش راننده برتر تاریخ فرمول یک خواهد بود و از این نظر نمیشه هیچ چیز رو کتمان کرد.
چیزی که من باهاش مشکل دارم فقط و فقط اخلاقشه، اونم اگر درست بکنه آدم با یک فرد خوش برخورد مگه چه مشکلی میتونه داشته باشه؟
سلام!عجب مسابقه ای بود تبریک به خودمون ردبول فنا برای این برد عجب اندرکاتی کرد مکس از لوییز اما نکته ای که اینجاس عملکرد بده فراریه که راحت میتونستن با یه استراتژی خوب ۱.۲کنن اول بریم سراغ اونجایی که لپ ۴۰عه و راحت لاستیک مدیوم تا اخر مسابقه میره تو دمایی که گرم نیست برای لکلرک هارد میبندن!ساینزم مثلا خواست لوییزو اور کات کنه که کلا…واقعا نمیدونم این تیم فراری یه رئیس بالا مقامی نداره حداقل این دلقکای سیرکشونو اخراج کنه اون از موناکو که گند زدن و ۱.۲به باد دادن.و در اخر 80درصد امسال مکس قهرمانه
جذابیتی باقی نمیمونه با این روند امیدوارم ۴ هفته بعد تو اسپا یه رقابت همه جانبه رو از مرسدسی که اپدیت داره و فراری که میخواد ماشینو تغییر بده و ردبولی ک میخواد قهرمانیشو اثبات کنه ببینیم یه رقابت تمام عیار
اول فصل تا قبل از مسابقه ایمولا اگه حرف از مشکلات مدیریتی بینوتو کسی میزد که این اتفاق هم پیش اومد برای من وقتی انتقاد داشتم ازش،عده ای زیادی از دوستان عزیز میگفتن چرا بینوتو که تیم ششم گرید رو تبدیل کرده پارسال به سوم و الان توی جدول بیشتر از چهل امتیاز جلوتر از ردبوله انتقاد میکنی.خب من گفتم زمان نشون میده که این اختلاف چقدر میشه تا نیم فصل.زیرساختهای فراری توی مارانلو تحت مدیریت هر کس باشه خودروی رقابتی میتونن بسازن که بینوتو یه پاوریونیت بی ثبات اما سریع ساخت تا تحت فشار برد نداشتن توی سه سال نباشه.همین.وگرنه در حد دومی هم نیست مجموعه پرسنلش.در همه نیم فصل وقتی از رقابت ردبول و فراری از هورنر سوال میکردن همیشه یک جواب میداد،ما نگران بازگشت مرسدس هستیم.اونقد خوب میشناسه بینوتو و تیمشو که اصلا به حساب نمیارتشون همینطور قدرت مرسدس که دست از تلاش برنمیداره.
سلام به همه عزیزان وقت بخیر
بعد از چندین مسابقه برگشتم
دیروز اصلا فکر نمیکردم مکس بتونه ببره ولی بازم به همون جمله “هیچ چیز از قبل معلوم نیست” رسیدیم
مرسدس ها عالی بودن مخصوصا لوییس که وقتی ماشین بوتاس خراب شد گفتم با یه سیفتی کار میتونه ببره که انگار این شانس ها فقط برای مکس هست !!
به هر حال …
فراری هم واقعا هیچ … سیلوراستون ۱۹۹۸ استراتژیستا شوماخر رو برای جریمه اش تو دور آخر اوردن پیت لین و توی پیت مسابقه رو برد
استراتژی فراری از کجا رسیده به کجا ؟؟؟؟
سلام حشمت
جایی که بوتاس ماشینش رو پارک کرد به یاد بیار.
بعد جایی که لطیفی ماشینش تصادف کرده بود.
بعد چرا هر مسابقه باید سیفتی کار بیاد وقتی اتفاق خاصی نیفتاده و با ویرچوال حل میشه؟ فرانسه هم ویرچوال اومد.
همیلتون آخر مسابقه سریع بود درسته استراتژیش خوب بود ولی سیفتی میومد
شاید مکس هم میتونست بیاد پیت و سافت بندازه
چون زمانی که پیت از دست میداد نصف میشد.
ولی اینا دیگه احتمالات اتفاقاتیه که رخ نداده از دومی لوییس لذت ببر و اینکه به ساینز داره نزدیک میشه.
و اینکه راسل هم امتیازی از ساینز رد شد.
یکی از دوستان ب اکون دلقک اشاره کردن ک واقعا این راننده فکر و ذهنش شده شکست الونسو و تیم براش مهم نیست
سب هم ک دوستان گفتن اگه جناب استرول راه میداد امتیازات بهتری برا مجموعه تیم میگرفت نمیدونم پدر این اقا تیم و کارخونش براش مهمتره یا دلقک بازیای پسزش
وقتی بدرد نمیخوری هرکی باشی باید بری
استرول و لطیفی و البون و حالا اکون
واقعا اینا ف3 براشون زیادیه دیگه ثابت شدن و همه میدونن با چ رویی میان مسابقه نمیدونم
داداش حالا همرو دلقک نکن گناه دارن
همشون چهار نفر هستن ک واقعا حقشونه
فرق مکس و لکلرک تیمشونه
یکی تیمش هولش میده قهرمان شه اون یکی تیمش میزنه تو صورتش تا همه چیو از دست بده
تبریک میگم به تیم فراری
مکس امروز نهایتا میتونست دوم بشه ولی به لطف شاهکار فراری تونست اول بشه
کاش فقط زودتر از اون خراب شده بیاد بریم شاهزاده موناکو تا این تراژدی رو دیگه نبینم به شخصه
آفرین به لوییس بابت رانندگی امروزش👌🏻
بیاد بریم شاهزاده؟ کجا؟
به کجا چنین شتابان؟ کجا میخواد بره؟
الان سه تیم برتر گرید فراری و ردبول و مرسدس هستن.
مرسدس و ردبول که راننده دارند.
غیر فراری کجا میخواد بره لکلرک؟ بعدش قراردادش با فراری چی میشه؟
بنظرم باید تیم استراتژی فراری عوض بشه!
و در نهایت آفرین به مکس که اسپین رو جمع کرد و تبدیلش کرد به برد.
قهرمانی مجارستان و راننده روز مبارکش باشه.
لکلرک چند دور دیرتر مدیوم گذاشت
ولی چند دور زودتر بردنش هارد بزاره
همون اشتباهی که تو سیلورستون کردن
واقعا لکلرک اگه تو مرسدس باسه میتونه مکس رو له کنه
افسوس فقط که تو طویله فراری گرفتار شده💔
طویله?!
عجب!
قبل از اینکه بخواد تو مرسدس مکسو له کنه خودش توسط راسل له میشه
رو چه حسابی میگی مکس رو له میکنه فعلا که خودش تو فرانسه ۲۵امتیاز تقدیم مکس کرد بعد تو از له شدن له کردن حرف میزنی جوابت این بود که خودش تا الان توسط مکس له شده ولی چون برای لکلرک احترام قائلم نخواستم اینقدر مستقیم جواب حرف مسخرتو بدم
دقیقا این برای منم سوال بود میتونست مدیوماشو نگهداره و استینت آخر بیاد رو سافت البته مکس آندرکاتش میکرد ولی فکر کنم می تونست بعدا با سافت از مدیوم مکس سبقت بگیره
یک آخر هفته افتضاح دیگه از این راننده ها! جفتشون توی کوالیفاینگ بعد از اتمام سشن عذرخواهی کردن، به راحتی Q2 در دسترس بود براشون! پیس آلبون تو فری ایر نشون میداد که قابلیت رقابت با هاس و آلفا رو داشت…اما خب اونم تو استارت، یه ضربه مالی دیگه به تیم.
خود FW44B هم مشخصه که ضعف های بزرگش امروز خودشونو نشون دادن.متاثر بودن از باد و نداشتن دانفورس کافی…حتی سرجنت هم دو هفته هست داره افتضاح کار میکنه! کلا خیلی سخته آدم یه نکته مثبت بتونه تو مجموعه ویلیامز پیدا کنه این روزها! این ماهها…ببخشید! این سالها!
تبریک به ردبول یک حرکت زدن با آندرکات مکس، یه گرید رو نابود کردن با خودشون و این هوشمندانه ترین استراتژی تخریبی بود که تو این فصل دیده بودم.
آندرکات این پیست خیلی قوی هست، همیشه بوده، با توجه به شرایط دما و گرین بودن آسفالت هم پیش بینی شده بود که تایر هارد انتخاب افتضاحیه…ردبول با دیدن استارت فراری با مدیوم میدونست با آندرکات مجبورشون میکنه برن رو هارد چون نه میتونستن بیرون بمونن و استراتژی اصلیشونو پیگیر بشن نه تایرهای عادی مدیوم مدیوم سافت رو برن جلو…خوب انداختشون تو یه تور.تنها کاری که فراری میتونست و باید انجام میداد بنظرم، استراتژی خیلی اگرسیوتر بود، یعنی ۳ استاپ با استینت دوم سوم سافت و نهایتا مدیوم، اینطوری شاید میتونستن با پیس بالای ماشین برگردن به ریس…حداقل رو سکو باشن هردو.
با همین استراتژی جورج هم نابود کردن، هربار برای پاسخ به پیت استاپ های مکس، جورج هم آوردن داخل و نتیجه اش شد یه استینت آخر طولانی با تایرهای کهنه درحالیکه همه اطرافش تایر نو تر داشتن…ساینز، شارل، لوییس، پرز!
دوستان طرفدار لوییس هم سریعن اینو میکنن یه ملاک برای قیاس ریس پیس دو راننده! بیخیال اینکه یه نفر درگیر جواب دادن به استراتژی یه تیم دیگهست، یکی با پلن درست داره پیش میره…تا جایی که همه چیز از لحاظ تایر برابر بود، مشخصا جورج لپی یک دهم سریعتر بود از لوییس…حالا اگر استراتژی های متفاوت میشن ملاک، اوکیه…من این داستان دفاع از راننده مورد علاقه رو از برم!
اما فراری فکر کنن شانسش به مو بند باشه برای قهرمانی رانندگان…تیمی زیر ۱۰۰ امتیاز هست اختلاف و ردبول هم کم کم داره وارد محدوده پنالتی گرفتن میشه و با توجه به فرم پرز و ساینز، هنوز شانسشون بالاست.بهرحال ماشین و لاینآپ بهتری دارن اما از لحاظ راننده ها…۸۰ امتیاز؟ فکر کنم ظرف ۶ ریس ۷۰ امتیاز گپ بین شارل و مکس عوض شد اما با این چیزایی که داریم میبینیم از فراری و این بی نقص بودن ردبول؟ خیلی سخت بشه برگشت.۲ تا پیستی که تاپ اسپید توشون خیلی مهمه هم در پیش داریم و من فقط میتونم تصور کنم اگر آپگرید مرسدس برای اسپا جواب بده و یک جنگ ۵ نفره بشه، شاید شارل بازم شانس داشته باشه…در غیر اینصورت تمام ریس هارو باید ۱-۲ کنن و شارل هم جلو باشه تا بتونه قهرمان بشه.
امیدوارم بعد تعطیلات مرسدس بصورت مستمر، کوالی و ریس مدعی باشه، اون موقع با این فرم پرتی که پرز پیدا کرده، اصلا بعید نیست حتی برای قهرمانی سازندگان بجنگن…اونا بهترین درایور لاین آپ رو دارن و کمترین خرابی هارو…از لحاظ نفری هم میتونه چند ریس پر برخورد رو پیش بیاره که کل این جدول وارونه بشه! زیاد نمیشه فکر کرد ۹ ریس مکس و لوییس پیس مشابه داشته باشن و اتفاقی برای یکیشون نیافته!
بهرحال فکر کنم اسپا و مونزا تا حدود زیادی تکلیف قهرمانی رو روشن کنه که آیا کار تمومه برای ردبول و مکس یا هنوز امیدی میمونه.
و نکته دیگه برام جالب بود که اگر اشتباه نکنم کلا دو نفر اسپین زدن این ریس، یکیشون سنودا بود یکیشون مکس، بعد بهترین راننده روز؟ یادمه زمانیکه روبرت راننده ما بود با اینکه هر سشن از یه روکی شکست میخورد کمپین راه انداخته بودن، پیج میزدن که تشویق کنن به رای دادن بهش برای درایور آف د دی شدن، یکبارم ظاهرا با هک برنامه تونستن اینکارو بکنن…حالا نه در اون حد ولی وقتی دوتا راننده همونقدر پیشرفت میکنن، یکی اسپین میزنه اون یکی نمیزنه…جالب بود!
دیروز توی کوالی گفتم لطیفی میاد بالا و خوشحال بودم که با سکتور سه خراب کرد ،
واقعا با این راننده ها نمیشه ماشین توسعه داد . اصلا مهندساشون نمیتونن بفهمن که اوضاع ماشین از چه قراره !
و من دلم برای مهندسای فراری خیلی میسوزه ، همچین ماشین سریعی بسازی بعد بدی دست همچین تیمی !
چیزی که کاملا مشخصه اینه که فقط مرسدس و ردبول زبون همو میفهمن ! فراری یه دنیای دیگه داره سیر میکنه!
دقیقا نکته خوبی رو اشاره کردین.
بعد از وینترتست الکس مصرر بود که ما یه پلتفرم عالی داریم و کلی پتانسیل برای آنلاک کردن و …
چند ماه گذشت، تیم آخر بودیم، به شدت هم تیم آخر بودیم!
Spec B معرفی شد و عینا همون صحبتهارو درباره این ورژن ماشین تکرار کرد! نتیجه؟ هیچی!
این راننده دولوپمنت نیست…این راننده ایی نیست که بتونه تشخیص ماشینی که پتانسیل نهفته داره یا نه رو تشخیص بده…حالا بعد ۴ تا ریس میاد رگباری از مشکلات بالانس و دانفورس پایین میگه؟
اگر هم واقعا این پلت پرم ها پتانسیل داشتن و نتیجه اینه که باید به توانایی و عملکرد خودش شک کنه که چرا این نتایج رو میگیره! کلا تناقضه صحبت هاش…بعد از لپ آخرش تو کوالی میاد تو رادیو و عذرخواهی میکنه بابت عملکردش…تو کنفرانس بعدش میگه من لپ های کوالیفاینگم عالی بودن، ماشین خوب نبود! ظرف نیم ساعت!
من نمیدونم تیم چطور میتونه به آتپوت این راننده ها اتکا کنه وقتی نمیدونن درباره چی دارن صحبت میکنن…اینا نمیتونن یه بنچ مارک باشن.
فقط میشه امیدوار بود که سال اینده یه راننده توسعه واقعی بیاد به ویلیامز و از دست این پت و مت راحت بشن!
جناب صالحی شخصا برای شما و نظراتتون ارزش بسیار زیادی قائلم اما در مورد مقایسه لوییس و جرج، در استینت اول واقعا جرج سریعتر بود لاستیک بهتری هم داشت اما اگر دقت کنین جرج دقیقا استراتژی مکسی رو داشت که از دهم استارت زد ولی با این تفاوت که جورج نفر اول بود و اسینت اول مسابقه کلا در هوای ازاد دور میزد. با استراتژی یکسان و این نکته که هر بار مکس رفته پیت دور بعد راسل رفته، اختلاف ماشین های مرسدس و ردبول چقدر بوده که که با 10 رده اختلاف استارت با لاستیکای یکسان 12 ثانیه اخر مسابقه راسل پشت مکس تموم میکنه؟ حالا لوییس با استراتژی که واقعا اولین استینت و شروع با مدیوم اشتباه بود هرماشینی هم مدیوم داشت چند دور بعد از سافت ها رفتن عوض کردن، با اون شرایط که فقط سه رده در استارت جلو مکس بوده و لاستیک استارتش هم از مکس و راسل ضعیف تر بوده اخر مسابقه 4 ثانیه جلو راسل هست و 8 ثانیه با مکس فاصله داره. بله در بخش هایی از مسابقه راسل بهتر بود که بیشتر بسته به هوای ازاد و لاستیک بود ولی کل مسابقه رو بخواین در نظر بگیرین میشه گقت لوییس خیلی بهتر بوده
فکر کنم مکس استارتش اون رده بوده، آخر لپ اول رنبه اش ۶ یا ۷ بود اگر اشتباه نکنم و بعد از رد شدن خیلی سریع از آلپین ها اونم تو فرس ایر بود.
و باز هم فکر کنم این یک جانبه نگاه کردن به موضوع هست که بگیم راسل اول بود مکس ۵-۶، جفتشون فری ایر بعد چطور شد؟ خیلی ساده هست ردبول هنوز پیس برتر رو داره.این یک…نگاهتون به استینت آخر لوییس و مکس نباشه که یکی با تایر مدیوم کهنه درحال کروز کردن به خط پایان بود و یکی با تایر سافت نو درحال پوش کردن، این معیار سنجش درستی نمیتونه باشه برای قابلیت یک ماشین.
دو، آندرکات این پیست قدرت وحشتناکی داره، بارها این موضوع ثابت شده پس ساده هست که میکس آندرکات و اورال پیس برتر، مکس رو جلوتر قرار میده.
درباره قیاس عملکرد جورج و لوییس، تا جایی که میشد قیاس کرد، اسینت دوم بود…عمر تایرها تقریبا برابر (حتی جورج کمی کهنه تر) هر دو مدیوم و تایم های استینت هم موجوده…میتونین قیاس کنید.
شرایط که نابرابر بشه و استراتژی تایرها وارونه بشه، بعد نتیجه بگیریم این بنظر من اصلا قیاس درستی نیست.
مشکلی ندارم اگر روزی جورج ضعیف تر باشه بیام بگم، یه فلش بک به تاپیک ریس قبل بزنید و میبینید.جایی که بنظرم ضعیفتره میگم، اما اینجا؟ بنظرم تنها علت جلوتر تموم کردن لوییس تله استراتژی ردبول برای ۵-۶ تا ماشین اول بود و بس.
دوست عزیز، مخفی نمیکنم که همیشه یه سافت اسپات برای جورج داشتم چون خیلی ساله دارم پیشرفتشو میبینم و هنوزم معتقدم بهترین این نسل هست اما اون دیگه راننده ویلیامز نیست که بخوام بیام ماله بکشم رو اشتباهاتش، یا پیس ضعیفش، مثل فرانسه…
Credit goes where its due.
حقیقت اینه که هیچ هم تیمی لوییس تا این مقطع فصل نتونسته اینطور به چالش بکشتش…این کل ماجراست.
راسل قطعا جزو پنج راننده برتر این فصل بوده
باهوشه
تو کوالی با لکلرک و لوییس جزو بهتریناست
تو دفاع کردن عالیه
و مثل لوییس،آلونسو و…. کم اشتباه میکنه
سبقت های مطمئنی هم میگیره
واقعا پتانسیل قهرمانی رو داره
مهریار یه سوال داشتم بیشتر شخصی بود
میخوام بدونم نظرت چیه درمورد دفاع اکون از آلونسو تو دور اول تو مستقیمی اصلی و دور اول پیچ 5 و 6
ممنون
واقعا که اصلا هم ماله کشی نیست چطور وقتی همیلتون بدشانسی میاره با سیفتی کار یا زودتر پیت بردن راسل یا بسته شدن پیت این و… هیچکس نمیگه لوییس بدشانسی آورد ولی راسل که از رده یک استارت زده پشت لوئیس تموم کرده بدون هیچ دخالت یا شانسی شما ربطش میدین به مسائلی که اگه به خودتون بگن هم قبول ندارین مگه تو میامی راسل با کمک سیفتی و کار و لاستیک یه دور زده از لوییس رد نشد پس چرا اون موقع میگفتین همچنان راسل جلوتر از همیلتون بعدشم مکس بهترین ماشین پیست رو داره که راسل رو گرفت لوییس که ماشین برابر رو داره
یه جمله رو خیلی ها گفتم لوییس اگه بدو بدو هم یکم یا برد بگیره شما ازش یه چیزی در میارین
مهریار جان همیلتون حداقل پنج تا شش ثانیه پشت نوریس از دست داد، بابت دفاع از مکس هم هیچی در نظر نگیریم چون هردو مجبور بودن این کار رو انجام بدن.
ولی استینت دوم لوییس دقیقا به اندازه استینت سوم راسل طولانی و غیر استاندارد بود، اگر زمانی بابت این چیزی که شما میگین از دست رفته باشه به جاش تو اون موقع کسب شده.
مکس هم دقیقا استراتژی راسل رو داشت و با حذف زمانی که برای اسپین از دست داد و با در نظر گرفتن رده ی پایین ترش دقیقا به اندازه برتری ماشینش جلوتر تموم کرد از لوییس، پس فرضیه من تایید شد فکر کنم.
با تایر برابر هم واقعا نمیدونم کدوم بخش از مسابقه رو میگین ولی اواسط مسابقه جورج درگیر رقابت بود و همیلتون نیازی به فشار آوردن نداشت.
تا جایی که من فهمیدم تنها تفاوت این دوتا این بود که راسل از پل شروع کرد و همیلتون از هفتم.
فکر کنم جواب بالا تا حدودی کلیت جوابهای شما رو پوشش بده.
این دابل استاندارده که یکجا بگیم کانفیگ ماشینها متفاوته پس یه راننده بد شانسه (اوایل فصل) یکجا بگیم هنر راننده و ضعف اون یکیه (همین ریس قبل)
این دابل استاندارده که یکجا بگیم این به اون در اون به این در، یکی هفتم بود یکی اول آخرش نفر هفتمیه جلوتر تموم کرد و نتیجه گرا باشیم، بعد که ارجاع بدیم به این جدول امتیازات، رقابت کوالی بینشون و دی ان اف نداشته لوییس، بگیم ننننههههه! این نتیجه گراییه باید ریس رو خوب بررسی کرد تا دید چه نتیجه ایی داره!
میگم که، من این دفاعهای جانانه طرفداران راننده ها رو از برم، جایی که بصرفه، نتیجه مهمه، نصرفه، آنالیز مهمه.
جایی که بصرفه اشتباهات استراتژی و پیت استاپ کند بارها تکرار مبشه، نصرفه، نه اسنراتژی اشتباه نه پیت استاپ ایراد دار نه دی ان اف، گفته نمیشه.
جایی که بصرفه ستاپ دایرکشن و کانفیگ وینگ لول های متفاوت بولد میشه، جایی که نصرفه، اصلا اشاره ایی بهش نمیشه.
این روال فرقی نداره برای لوییس باشه، سب یا مکس! در هر حال تکرار میشه.
فکر کنم جواب بالا تا حدودی کلیت جوابهای شما رو پوشش بده.
این دابل استاندارده که یکجا بگیم کانفیگ ماشینها متفاوته پس یه راننده بد شانسه (اوایل فصل) یکجا بگیم هنر راننده و ضعف اون یکیه (همین ریس قبل)
این دابل استاندارده که یکجا بگیم این به اون در اون به این در، یکی هفتم بود یکی اول آخرش نفر هفتمیه جلوتر تموم کرد و نتیجه گرا باشیم، بعد که ارجاع بدیم به این جدول امتیازات، رقابت کوالی بینشون و دی ان اف نداشته لوییس، بگیم ننننههههه! این نتیجه گراییه باید ریس رو خوب بررسی کرد تا دید چه نتیجه ایی داره!
میگم که، من این دفاعهای جانانه طرفداران راننده ها رو از برم، جایی که بصرفه، نتیجه مهمه، نصرفه، آنالیز مهمه.
جایی که بصرفه اشتباهات استراتژی و پیت استاپ کند بارها تکرار مبشه، نصرفه، نه اسنراتژی اشتباه نه پیت استاپ ایراد دار نه دی ان اف، گفته نمیشه.
جایی که بصرفه ستاپ دایرکشن و کانفیگ وینگ لول های متفاوت بولد میشه، جایی که نصرفه، اصلا اشاره ایی بهش نمیشه.
این روال فرقی نداره برای لوییس باشه، سب یا مکس! در هر حال تکرار میشه.
آها
ببخشید
مهریار گفت ک.امنتاش غیب میشه و گفت به من که براش پ.ست کنم شاید شد
منم دیشب امتحان کردم و بازم غیب شد!
به هرحال خواستم بگم که به من اتهام مولتی بودن نزنن!
درهرصورت خواستم بگم که این ک.امنت مهریار بود!
ممنون حسین جان، لطف کردی.
بهرحال این اکانت باید پاک بشه، یه بیست باری هم درخواستشو دادم هیچی به هیچی.
کلا تو باغ این پیج ها نبودم، به دعوت پدرم عضو شدم که شدیدا دعوت اشتباهی هم بود که آدم بخواد وقت بزاره باز یه ۴ تا دیتا رو چک کنه بعد چیزی بنویسه که رو هوا نباشه تهش بشه این! ۴۰ بار باید پست کنی تا بلاخره مورد لطف قرار بگیره تایید بشه…ریخته پیج های تخصصی فرمولا وان.
با اجازه از اقای صالحی عزیز ، خواستم توی این بحث با دوستان گلم امیرعلی و فست بوی نظرم رو بدم . نه تنها برای راسل و همیلتون بلکه برای کل رانندگان باید یک مسئله رو در نظر بگیریم که هر کسی که در جلو در حال جنگیدن با دو یا سه خودروی با پیس بهتر از خودش هست و دائم باید دور سریع بزنه و یا چند دور با جابجایی مکرر در ریسینگ لاین دفاع بکنه از پوزیشن خودش بمراتب هم لاستیک خوری بیشتری داره و هم در دفاع تایم از دست میده ، پس نمیشه اونرو با همتیمیش که پایینتر در حال سبقت از ماشینهایی که کمی پیس کمتر دارند و یا در هوای تمیز قرار داره مقایسه کرد ، اسم هم نمیبرم چون واقعا فرقی هم نداره کدوم جلو باشه کدوم میانه گرید . اتفاقا اوج هنر همیلتون همون استینت دوم بود که وقتی ۴ خودرو جلوتر در حال نبرد با هم بودند با یک فاصله حدود ۷ ثانیه ، داشت مدیریت لاستیک میکرد و با همون کار بدرستی استینت دوم طولانی تری طی کرد تا بتونه استینت اخر روی سافت بره و اون سرعت عالی و رانندگی بی نقص رو ارائه بده و جایگاه دوم رو بدست بیاره ، البته از پشت سر هم پرز کند شده بود که تهدیدی نبود . از انطرف جورج ۳۰ دور اول معرکه بود ، کی قبل از ریس فکر میکرد حتی ۳ دور مقابل فراری دوام بیاره ، استارت عالی و بهتر از اون ری استارت فوقالعاده بعد از ویرچوال سیفتی اول ، جوری ساینز رو قال گذاشت که پرز رو هفته پیش قال گذاشت ! و درست دوری اینکار رو کرد که drs فعال میشد و حدود ۳ ثانیه گپ باز کرد و نسخه فراری از همونجا پیچیده شد . تازه دفاعش از لکلرک و ساینز کمک غیر مستقیم به برد مکس هم بود . مکس هم دیروز عالی بود ، انبوردش در استارت مسابقه رو ببینید ، چقدر با دو سال پیشش تفاوت کرده و پخته تر شده ؛ فضا بود ولی اگر جلو میرفت حتما برخورد پیش میامد یا از الونسو رد شد ولی فشار الونسو را دید شل کرد و دور اول هشتم بود ( دوستان در حق الونسو کم لطفی نکنید واقعا ندیدید دو دور چطور دفاع کرد مکس رو و فقط زمانی که تعادل عقب رو از دست داد مجبور شد گاز رو ول کنه تا دی ان اف نشه و مکس رد شد ) البته مکس در اسپین شانس یارش بود ولی خودش رو نباخت ، سریع جوری ادامه داد که اصلا انگار اتفاقی نیفتاده ، من اون دود از لاستیکهای عقب رو دیدم تعجب میکنم چطور تا اخر ریس هنوز سرعت گپ باز کردن داشت ؛ حالا اینهمه فاکتور دیدنی ولی متفاوت بین جورج و لوئیس و مکس ، نمیشه گفت این یکی خوبه اون بده یا ….. باید دیدمون رو عوض کنیم ، باید درکی درست از این ماشینها ، پیستها ، بازخورد متفاوت لاستیکها و ….. همون دیدی که باعث میشه هانا اشمیت ( جا داره بخاطر هنر این خانوم در ورزشی که سالهاست از در و دیوارش مرد میباره به خانومهای سایت تبریک گفت ) بفهمه تمام امار و دیتاهای روز جمعه در هوای گرم و افتابی و دمای پیست متفاوت رو بریزه سطل اشغال ، و با حسش و درک اتفاقاتی که در کوالی افتاد و همینطور اطلاعاتی که در دور قبل از ریس و قرارگیری در خط استارت هر دو راننده دادند و شکایت کردند که حتی برای گرم کردن سافت مشکل دارند با تیزهوشی تغییر استراتژی دادند ( الان معلوم شده قرار بود با هارد شروع کنند و لحظه اخر منصرف شدند ) ببخشید اقای صالحی داخل بحث شدم و اگر عرایض بنده ایرادی داره هم با کمال میل گوش میدم . این ریس خیلی چیزهای دیگه داره که طولانی میشه ولی اگر کلاسی وجود داشت ، فیلم این ریس برای اموزش و یادگیری عالیه . ببخشید طولانی شد .
مهریار جان
برای فرانسه عرض کردم از تفاوت ماشین ها خبری نداشتم. ولی برفرض خبر داشتم هم بازم حرف خودم رو میزدم. اون اختلافاتی که شما بهش اشاره کردی در هردوتا ماشین گرید ممکنه دیده بشه. اول سال بحثش این بود که لوییس رسما شده بود تست درایور، طوری که تو همون اسپانیا هم با تغییر اونقدر سرعتش زیاد شد. اخبار نصب سنسور و اینارو شما بهتر از من میدونی.
برای بقیه دبل استاندارد ها هم من عرض کردم سایر تفاوت ها به نظر من یا در حدی نیستن که بررسی بشن و یا برای هردو مساوی بوده. مثلا طولانی بودن یک استینت با مدیوم که هردو داشتن یا کوتاه کردن یک استینت به خاطر خوردگی لاستیک در نبرد که باز هم هردو داشتن. برای همین گفتم تنها تفاوت اینجا بود که از جایگاه های متفاوتی استارت زدن. تنها تفاوت عمده این بود که استینت سافت لوییس افتاده بود وسط بارون و میتونست بهتر استفاده کنه و اون هم واقعا به اندازه دوری یک و هفت دهم سریعترش نمیکرد.
جورج جلوی لکلرک اشتباه کرد دیگه، مطمینم اگه لوییس اونطوری دفاع میکرد شما به راحتی از اون صحنه نمیگذشتی.
به نظرم قبول کنیم همونطوری که اختلافشون تو ایمولا فضایی بود اینجا و فرانسه هم بود. تو اکثر مسابقات با اون چیزی که من میبینم و کسی هم ندیدم برخلافش صحبت کنه به غیر از شما لوییس دست بالاتر رو داشته و جورج چالشی که من به شخصه انتظار داشتم رو ایجاد نکرده برای لوییس.
چه سمی گفتم! سایر تفاوت ها مساوی بوده:))))
منظورم سایر چیزهایی که از نظر شما تفاوت بودن هست درواقع.
چه سمی گفتم! سایر تفاوت ها مساوی بوده:))))
منظورم سایر چیزهایی که از نظر شما تفاوت بودن هست درواقع.
عملا تفاوت لوییس و راسل تو این سه مسابقه چیزی بهتر از اختلاف لوییس و بوتاس نبوده. همونه دقیقا. (چون لوییس سالهاست تو اتریش خرابکاری میکنه و جلوی بوتاس هم همین بود)
“کلا خیلی سخته آدم یه نکته مثبت بتونه تو مجموعه ویلیامز پیدا کنه این روزها! این ماهها…ببخشید! این سالها!”
😂
مهریار جان بذار از یه بار خوش شانسی نسبی مون لذت ببریم😂
فکر میکنم ماشینشون واقعا از پارسال بهتره. البته این فقط یه حسه ولی جورج اگر پشت اون ماشین بود تو خیلی از مسابقات حداقل به نزدیک های کیو سه میرسیدن و توانایی رقابت با استون مارتین آپدیت شده رو هم داشتن.
تحلیل هاتون درجه یکه.
لذت میبرم از خوندنشون.
امیدوارم
در نیم فصل دوم هم بتونیم از تحلیل هاتون استفاده کنیم.
نیم فصل دوم هم واقعا کسی نمیدونه چی میشه!
شاید مرسدس ماشین برتر شد شاید نه همون تیم سوم باقی موند
ترجیح میدم فعلا از نتایج تا اینجا لذت ببرم و ذهنم رو درگیر اینکه در آینده چی میشه نکنم.
و برای تیم ردبول آرزو دارم با نهایت تلاش پیش برن و یک ماشین رقابتی به مکس و پرز بدن تا ما هم در نیم فصل دوم حرفی برای گفتن داشته باشیم.
برای شما هم آرزو میکنم ویلیامز یک تکونی به خودش بده و نیک د وریس و پیاستری رو به خدمت بگیره.
خیلی از دوران اوجش فاصله داره ولی امیدوارم یک روز ققنوس وار به رقابت قهرمانی برگرده.
البته آلبون هم (از نظر من) خیلی بد نیست شاید ماشین پتانسیل نداره.
فصل قبل تو شبیه ساز ها که درجه یک بود.
فکر کنم فقط چون جورج یک دهم سریعتر از لوییس بوده نظر مهریار شده عالی وگرنه تو پست های قبلی خبری نبود:))) البته شوخی میکنم.
آقای صالحی عزیز . شما هر ریس میای عملکرد خوب لوییس رو زیر سوال میبرید که فلان چیز ملاک نیست و فلان چیز ملاکه . سوال من اینه که مگه راننده ها با مهندسینشون در ارتباط نیستن ؟مگه رادیو لوییس رو نشنیدین که زمانی که مکس در حال نزدیک شدن بود و بونو بهش تایم رو گوش زد میکرد و لوییس گفت تایر ها خوب هستن و همون موقع همه حدس میزدن لوییس میخواد چیکار کنه رو نشدنیدین ؟مثلا چارلز نمیتونست مثل کیمی که یادم نیست بحرین پارسال بود یا کدوم مسابقه تعیین کننده لاستیک باشه در حالی که همه میدونن آلپین با هارد چقدر کند شد اما بازم در مقابل لاستیک هاردی که تیم در نظر گرفت هیچ مقاومتی نکرد هیچ نظری نداد یا هیچ سوالی نپرسید اونم تو هوای خنک مجارستان و بارون نم نمی که لاستیک به سختی به دمای مناسب میرسه یا شاید نرسه اونم لاستیک هارد .اگه رادیو های لوییس توی دور های چهل تا زمانی که رفت پیت رو گوش بدید متوجه میشید دوست عزیز . اگه اینا ملاک نیست پس چیه ؟
و اینکه من اصلا متوجه نمیشم که با چجور پارامتر و ماشین حسابی محاسبه کردین که جورج یک دهم سریعتر بوده
چه جالب همه زیر پرچم من همیشه حق رو میگم سینه میزنیم بعد خیلی شیک با منطق خودمون راننده مورد علاقمون رو حمایت و راننده ای که خوشمون نمیاد رو کوچیک میکنیم بسیار هم حق به جانب
ذات هواداری اینه که راننده ی مورد علاقت رو حمایت کنی نه اینه موفقیت راننده ای که بدت میاد رو کوچیک کنی
مگه راسل اولین راننده ای که خط یک استارت میزنه عملا دست بالا رو کسی داره که ترک پوزیشن رو داره یا خودش استراتژی تعیین میکنه یا باید استراتژی مدعی هارو خنثی کنه راسل بعد مکس اومد تو که هم زمان از دست نده هم اندرکات نشه که عقلانیش هم همینه حالا اینکه راسل نتوانسته نتیجه مطلوب بگیره چه ربطی به لوییس داره شما میگی لوییس فقط رو سافت خوب بود اونم چون نو بود ولی نمیگی استینت دوم با لاستیک برابر از مکس هم سریعتر بود بعد پیت اختلاف 8ثانیه رو تا 4.5,هم آورد شما که مخالف دفاع متعصبانه ای پس متعصبانه راننده حریف رو نکوب
کلا استراتژیست های فراری فقط مسابقه لکلرک رو نابود میکنن و بزرگترین اشتباهشون اوردن ساینز بود بجا فتل اگه فتل میموند الان میتوسنت حمایت کنه لکلرک رو
ساینز هم تایر بد داشت؟ حتی نتونست با لاستیک نوتر از راسل سبقت بگیره اونم دو بار خیلی فاجعه است ساینز نمیدونم چرا فراری با این فاجعه بودن ساینز اولویت نمیده لکلرک تازه باهاش تمدید هم کردن اون مسابقه هم که ساینز اول شد لکلرک رو نبردن داخل ساینز رو بردن تایر سافت بهش دادن و لکرک در مقابل همیلتون و پرز دفاع کرد و اون دور شد
نظره شخصی: بی احترامی به دوستان قدیمی و با اطلاعات بالای گروه نباشه
اول: دلیل جایگاه فراری تو این مسابقه 1 به نظرم استراتژیشونو وسط مسابقه عوض کردن چون اولا :فکر نمیکردن مرسدس سافت ببنده برای راسل و نتونن تو همون دور های اول ازش رد شن دوما:باید قبل از مکس ساین و میاوردن پیت که راسل و آندرکات کنن ولی راننده سوم یعنی لکلرکو آوردن پیت که اشتباه بود
سوما: انتخاب هارد کاملا اشتباه بود چون دمای پیست پایین بود و تو سیلوراستون هم دیده بودن که خیلی طول میکشه که دمای هارد مسابقه ای بشه
چهارما :نمیدونم ستاپ ماشینو چطوری انجام داده بودن که فقط رو مدیوم خوب بودن اونم نه بهتر از بقیه ولی باز نسبت به سافت و هارد خوب بودن برای مثال لکلرک حتی با سافت هم نتونست سریعترین دور رو بزنه
دوم:در مورد ردبول باید بگم استراتژیستاشون عالی بودن ولی فقط برای مکس. این مسابقه پرز فقط وینگ من بود اگه دقت کنید تو دوری که مکس اسپین شد پرز تمام تلاشش کرد که راسل مکسو رد نکنه. یا دیر آوردن پرز به پیت فقط واسه زمان از دست دادن بقیه
ولی از حق نگذریم مکس عالی بود 2 بار آندرکات و 2 تا سبقت عالی گرفت زمان هم از دست نداد پشت ماشین دیگه لیاقت بهترین راننده پیست رو داشت چون وقتی که اسپین هم شد تونست ماشینو تو پیست نگه داره کاره راحتی نبود
سوم مرسدس عالی بود عالی
در مورد اما و اگر صحبت نمیکنم که فایده ای نداره (منظور تعین خط دیروز اگه دی ار اس لوئیز خراب نمیشد میدیدید که چطوری مرسدس امروز 1و 2 میگیره یا حداقل 1 و 3
سرعت مسابقه ای مرسدس امروز عالی بود از دور هایی که لوئیز میزد معلوم بود البته از سیلوراستون به اینور مرسدس سرعت مسابقه آیه خوبی داشت که همه میگفتن این یه مسابقه است و به خاطره باده و ماشین ردبول و فراری خراب بودنو… ولی مشخص شد که مرسدس برگشته فاصله 14 ثانیه ای لوئیز با راسل تو 10 دور صفر شد و لوئیز هم از ساینز هم از راسل رد شد اگه 6 دور دیگه ادامه داشت مطمعن باشید واسه مکس هم دردسر درست میکرد
به هر حال همه باید قبول کنن که نیم فصل دوم ماله مرسدسه
مرسدس تو این نیم فصل چنتا چیزو به همه نشون داد 1 اینکه ماشین بسیار با ثباتی داشت بدون حتی 1 dnf تو ریس
2 رده گرفتن تو روزایی که ماشین 3 ریس رو داشتن
بدون اشتباه رانندگی کردن و دور موندن از حواشی
ببخشید از پرگویی
سلام یه تبریک به طرفدارهای مکس و لویس و راسل و تیم های این یه سه نفر بگم . یه تبریک ویژه هم به طرفدارای سب از جمله خودم میگم برای عملکرد خوبش که واقعا هنر میخواد با استاتژی بد استون و عدم دستور تیمی به وقت درستش شانس هشتم شدنو از راننده تیمت بگیری یکی این تیم استون خیلی استاتژیست هاش مخن و نابغن یکی فراری خدای من ما گفتیم سال ۲۰۱۸ اینا گندزدن بعدسال ۲۰۱۹ گند زدن و بعد ۲۰۲۰ و بعد۲۰۲۱ چقدر استراتژی فراری قده هرسال بدتر از قبل انگار متیا بینوتو رفته هرچی نابغه و احمقو استخدام کرده برای استراتژیست تیم شدن!!!! امسال چقدر فراری از بخش استاتژیش ضربه خورده حالا باز عدم دوام و اشتباه راننده میشه یه کاریش کرد ولی همه اینا باهم دست دردست هم باعث شده فراری بهترین ماشین از سال ۲۰۱۰ تولید کنه اما انقدر اختلافش زیاد باشه چرا آخه!!؟؟؟؟
چرا انقدر استراتژی فراری بد آخه حداقل برید از استون مارتین یاد بگیرن که اوناهم افتضاحن ولی از فراری بهترن فراری روی استون مارتینو سفید کرده !!!! امروز کارلوس بنده خدا ۵/۵ ثانیه لز طرف تیمش جریمه شد با اون پیت استاپ های مزخرفی که داشتن درواقع ساینز بخاطر اون اتفاق ها حداقل ۱۰ ثانیه زمان تو ریس ازدست داده
لکلرک هم۷۰ درصد تیم مقصر بود۳۰ درصد خودش چرا ؟؟
دلیل فراری باید آلپین ها ومکلارن ها رو میدید که بالاستیک هارد مشکل دارن و به لکلرک میگفت تا فشار نیاره و لکلرک مثل ساینز از لاستیکش مراقبت میکرد که نشد که بشه ،!!!
باهمین روند باید جام قهرمانی تو دستای مکس و ردبول باشه هرچند که من امید وارم بینوتو یه دفعه هم که شده مثل یه مدیر درست بره تفنگ های پیت استاپو آپدیت کنه استرانژیست های فراری بندازه بیرون اصلا هر کاری شون بکنه اونا دور فراری خط بکشن !!!!! تا تیم حداقل بتونه قهرمانی تیمی بدست بیاره!!!!
یادم میاد که بعد گرند پیری ۲۰۱۵ اتریش همونجایی که سب بخاطر گیر کردن تفنگ پیت استاپ یه پیت. یه پیت استاپ بد انجام داده و سکو به فلیپه مسا داد
آریواونه تمام تفنگ های پیت استاپ رو عوض کرد و با عاملاش برخورد قاطع کرد یه دفعه برای شادی هوادار هاهم که شده فراری درست کار کنه !!!!!!
هوادارها منتظرن !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
بچه ها کسی میدونه ما اگه نخوایم بینوتو و تیمش تو تیم فراری باشن باید به کی مراجعه کنیم؟! اداره ای ،سازمانی میشناسید؟! 😂😂
بخدا اگه خود لکرک و ساینز تصمیم بگیرن که چی کار کنن فراری همیشه اول میشه.
اگه اشتباه نکنم اواسط مسابقه به پرز گفتن یا هر راننده دیگه ای که اونایی که هارد انداختن احساس خوبی ندارن،بعد این اسگل خان ما میاد برای لکرک هارد میندازه
من جای راننده های فراری بودم این نفهم رو میزدم ناکارش میکردم
قصد ندارم درباره فراری صحبت کنم.
صحبتم درباره خودمون هست. متاسفانه این دو شخصی که مسابقات رو به زبان فارسی ارائه میدن به ما، حالا یکی چند ساله، اون یکی یک سال، هردو سوگیری های واضحی دارن و از ابراز این سوگیری هیچ عبایی هم ندارن و از این بدتر با تزریق اطلاعات غلط جو سمی وارد جامعه طرفداری میکنند.
بله مخاطب باید آگاه باشه ولی مخاطب نوپا، مخاطب کم سن چه درک و تجربه ای داره که قادر باشه این ها رو از هم تشخیص بده؟
شخصا هنوز نتونستم به نتیجه مشخصی برسم از اینکه دروغ به خورد مخاطب بدی چه چیزی عاید میشه. چرا باید به دروغ بگی “مکس همیشه قطعات بهتری داره”؟ و یا بعد از اشتباه آلونسو و عدم کنترلش که در نهایت سبقت مکس رو به دنبال داشت بگی “ببینید آلونسو به راحتی به مکس راه میده بره چون کلا آلونسو نظرش به مکس مثبته”. و صد مورد دیگه که از حوصله خارج هست. چرا شخصی که خودش رو کارشناس میدونه و همین اخیر هم جامعه طرفداری رو .. خطاب میکنه، باید این چنین ناشیانه و کودکانه یک مسابقه رو به بیننده ارائه بده؟
صحیح میفرمایین اشتباه و کوتاهی وجود داره ولی در نظر بگیرین که حضور همین افراد هم در پخش شدن این مساقات تاثیر مثبت داره از طرفی تمامی حرف ها هم اشتباه نبوده اغراق شاید ولی اشتباه نه. در تیم ردبول ار اپدیتی وجود داشته باشه اول برای چه راننده ای هست؟ صد درصد مکس. همین الان در بین کسانی که دنبال میکنن دیتا ها رو شایعه ای هست که احتمالا چکو داره با کفی رانندی میکنه که انعطاف کمتری داره و قرار هست طبق قانون از اسپا تیم ردبول از اون استفاده کنه تا بتونن از الان دیتا به دست بیارن که با توجه به نزدیک بودن مکس و چکو از اول فصل این شایعه میتونه فاصله الانشون رو خوب توجیه کنه و در تست ها هم ار دقت کنین انبورد چکو رو مشکلی با ماشین نداره خوب مسیر رو میره ولی زمان مناسبی به دست نمیاره و صد درصد هم تیم ردبول و راننده هاش نمیان بگن داریم این مسئله رو تست میکنیم.
الونسو هم به نسبت و در مقایسه دفاعی که همیشه جلو لوییس انجام میده جلو بقیه دفاع نمیکنه خب دلیلش هم مسائلی هست که با هم دارن حالا اینجا خیلی اغراق کرد. در کل حرفتون متین و صحیح هست ولی یکم از انصاف به دوره لااقل درمورد این یکی گزارشگر
علی این حرفت همون قدر خنده دار هست که ” اوکون (راننده مورد حمایت مرسدس) از عمد همتیمی خودش رو سرسختانه بلاک کرد تا راننده مرسدس ( همیلتون) بتونه بدون هیچ زحمتی عبور کنه” خنده دار هست. منطق این آدم این جواب رو هم میطلبه. نه؟
داداش زیاد خودت رو اذیت نکن. و ناراحت نشو
بچه ها بزرگ میشن و درک و شعور پیدا میکنن. و خورشید پشت ابر نمیمونه.
من خودم یک زمانی از این جهت گیری ها و زاویه داشتن های یک سری ها زیاد حرص میخوردم. مخصوصا اونایی که تو گفتی.
ولی فهمیدم مقصر خودشون نیستن و تعصب طرفداری شون نمیزاره واقعیت رو ببینن.
باید بی طرف باشی تا بتونی عادلانه یک مسئله رو قضاوت کنی ولی هر کسی از زاویه دید خودش نگاه میکنه.
الان خیلی وقته گزارش انگلیسی اسکای میبینم
پیشنهاد میکنم اگه زیاد اذیت میشی گزارش انگلیسی ببین.
مرتضی جان
من تاحالا با وجود اینکه بیشتر به نفع مکس هم صحبت میکنه حرف غیر منطقی خیلی کم شنیدم. امروز هم اگر گفت آلونسو ول کرد با استناد به ویدیوی آنبوردش بود. محال ممکنه شما لاین داخل رو داشته باشید و با اون فاصله نتونید از اون جایگاه دفاع کنید. حرفش درست بود واقعا.
بفرما مرتضی
یک نمونه ش خودش رو داوطلبانه بدون اینکه من ذکر نام کنم، معرفی کرد. مساله اینه باقی دوستان مجبورند تلاش مضاعف بکنن تا این صحبت ها رو از ذهن طرفدارها پاک کنند. دیشب حامد تمام وقت داشت این صحبت های مغرضانه که به خورد مخاطب رفته بود رو پاسخ میداد و واقعا مستاصل شده بود.
واضحه که این یک چرخه باطل هست. به جای وقت گذاشتن برای تحلیل باید وقت گذاشت و برای طرفدارها این دست صحبت های بی اساس رو روشن سازی کرد.
کاربر عزیز (mn.a) .فرمایش شما کاملا درسته . ایشان سواد و اطلاعات خوبی داره ولی شرط اول اینکار که بیطرفی است را اصلا رعایت نمیکنه متاسفانه . دقیقا هم روی برداشت ببیندگانی که تازه علاقمند شدند تاثیر میذاره . یکی از مهمترین شروط اینکار داشتن دو نفر برای گز ارش هست . یک مسئله دیگه که توی ذوق میزنه اینکه ایشون یادشون رفت اخر ریس صدای لپ تاپ رو ببنده ، همون لپ تاپی که باهاش ۱۵ ثانیه زودتر تصاویر زنده رو میبینه و مثلا پیش بینی میکنه که ” الان همیلتون از داخل پیچ به ساینز حمله میکنه و حتما هم سبقت رو کامل میکنه ” و اخرش هم میگه دیدید بهتون گفتم !!!!! . زحمت میکشند درست ، نباشند همین رو نمیبینیم هم درست ، ولی اینکار حرفه ایی نیست . و دراخر ممنون میشم دوست عزیز بگید اقا حامد رو کجا میتونم پیدا کنم ( واقعا کارش درسته ) .
بله این هم که شما فرمودید یک موردش بود. عرض کردم موارد انقدر زیاد هست از حوصله خارج هست. نه فقط در رابطه با این مسابقه. سال هاست این روند رو پیش گرفته. از همه زشت تر جمله نژادپرستانه ای که داشت درباره سنودا میگفت درست در همون هفته ای که یک سخنرانی عریض و طویل در باب نکوهش نژادپرستی داشت. حامد رو هم فارسی مینویسم که مساله نشه. حامد ام جی دی
قبل از هر چیز تبریک به مکس و همیلتون، چون تمام سوءتفاهم ها رو برطرف کردند، که فقط یک ماشین خوب عامل قهرمانی نیست.
دوم اینکه استراتژی ها قبل از شروع مسابقه با رانندگان بررسی میشه و به تأیید راننده ها میرسه و فقط زمانی که اتفاق و شرایط خاصی پیش میاد تصمیمات تغییر میکنه، و چنانچه اشتباهی در انتخاب لاستیک یا استراتژی پیش میاد فقط تیم و مدیریت گاراژ مقصر نیست و راننده نیز سهمی در اشتباهات داره. یه نگاه به تیم فراری بندازید، پلن های A,B , C ,D ,E ….. قبل از مسابقه برنامه ریزی کردند.
سوم اینکه نباید با چندا پول و اول دومی فکر کنید بقیه دیگه کارشون تموم شده. چون اینطوری در صورت شکست بهتون خیلی سخت میگذره، لطفا یه نگاه به جدول بندازید.
چهارم، و اما خبر مهم، بعضی از راننده در مسابقات آینده یا باید جریمه از دست دادن رتبه یا DNF بشند بابت خرابی گیربکس و موتور، چون به تعداد مجاز موتور ، گیربکس و دیگر قطعات تعوض کردند. زنگ خطر به صدا در آومده. لطفا واقعیت های F1 رو نادیده نگیرید.
پنجم، خیلی برای ردبول و فراری فن ها خوشحالم، که دوست داشتند مرسدس برگرده به رقابت ها تا یک رقابت هیجانانگیز توی فصل داشته باشند. البته فعلا ۲تا مسابقه هست که مرسدس برگشته. و باید در ادامه دید که چی پیش میاد.
این پیست جزو پیست های محبوب همیل هست و کلا تو دستشه همه چی مثل اسپانیا و انگلیس ، برای همینم یه کلاس خاصی ازش دیدیم که از همتیمیشم رد شد براحتی ، اگر ماشین ها تغییر خاصی نکنند مرسدس توی اسپا مشکلات زیادی احتمالا خواهد داشت بخاطر مستقیمی های نسبتا طولانی و ردبول و فراری اونجا خیلی سریعتر خواهند بود
باید دید تغییر قوانین چه تاثیری خواهد داشت در اسپا
شاید مرسدس اونقدر ها هم عقب نباشه یا حتی جلو هم باشه؟ کی میدونه؟
بیشتر سرعت مستقیمی ردبول که به خاطر پکیج آیرو هست احتمالا. برای همین فکر میکنم ردبول تو اسپا نهایتا از مرسدس سریعتر باشه.
ولی قول آپدیت موتوری دادن و اگر خوب باشه چه بسا فراری رو هم بگیریم! چون گفتن برای اولین بار قراره کل قدرت موتور استفاده بشه!
ولی واقعا اگر موتور مثل پارسال اون مود فوق العاده رو میشد درش کشف کرد تقریبا تا چهار پنج سال از نظر موتوری بیمه بودیم قشنگ و اون موتور فقط یک شاسی و آیرو خوب و نه عالی میخواست برای قهرمانی.
تبریک به طرفدارای مکس و ردبول از 10 به یک . واقعا شگفت انگیزه. چه رانندگی کرد مکس با چاشنی 360 🙂 و چه استراتژی عالی از طرف ردبول.هنوزم باورم نمیشه مکس مسابقه رو برد.
لکلرک هم که رسما شده قربانی فراری. واقعا داره چیکار میکنه فراری!! با این وضعیت پیش برن قهرمانی که هیچی دومی رو هم از دست میده.البته این مسابقه فقط مشکل لاستیک هارد انداختن برا لکلرک نبود. چون ساینز هم سرعت لازمو نداشت و حتی لکلرک با وجود سافت نوتر نسبت به همیلتون نتونست فستست لپو بزنه و از پرز هم نتونست رد شه.
و یه تبریک دیگه به مرسدس فن ها و طرفدارای همیلتون و راسل برا دبل پودیوم بعدی. اگه نیم فصل دوم ماشین خوبی بده مرسدس با این ترکیب راننده فوق العاده ترسناک میشه این تیم.همین ریس هم بخشی ازش سریعترین ماشین پیست بودن.
با اختلاف امتیازی خوبی میریم به تعطیلات هم راننده و هم تیمی. امیدوارم ردبول خوب رو ماشین کار کنه این مدت و همچنین پرز هم یاری کنه تا ردبول قهرمان شه.چون دیگه چوب خطش داره پر میشه.
واقعا چی بگم در وصف این سوپر مکس💙💙💙💙… فقط بگم قهرمانی کوچیک ترین لیاقتته💙💙💪💪
تیم مرسدس توی اسپا احتمالا آپدیت می ده آپدیت پاوریونیت و ببینیم مرسدس اونجا چکار می کنه. همیلتون هم سریع هست. به امید قهرمانی همیلتون
آخره فصل لوئیز اگه قهرمان نشه مطمعنن در کمترین فاصله ممکن از قهرمانی خواهد بود که مطمعنن با این تیم و استراتژی از فراری نخواهد بود. بماند برای ثبت در تاریخ
شسب
فراری به درجه بالایی از عرفان رسیده
فرناندو آلونسو به استون مارتین پیوست.
خودشو انداخت تو چاه.
لوئیس… لوئیس عالی بود💜
استارت بینظیر، مدیریت لاستیک، بینظیر ریس پیس بینظیر ،سبقت های بینظیر
دیگه چی میخوایم از این اسطوره؟
فوقالعاده بود قشنگ اومد وسط ترکوند همه رو
خیلی دلم میخواست ببره بشه نهمین بردش تو مجارستان و اولین برد این فصلش ولی بدشانسی تو تعیین خط مجال نداد تقریبا میشه گفت اگر مرسدس دیروز خط یکو داشت الان با اقتدار برده بود
یه چند تا نکته هست…
لوئیس همیشه یه سر و گردن از همتیمی هاش قوی تره اگر نخوایم برای همشون بگیم.. میتونیم بگیم قوی تره
این یه نکته ی واضحه…
رسیدن مرسدس به رقابت فقط به ضرر فراریه
حداقلش این گرندپری ثابت کرد به همه
از نیم فصل دوم به بعد بنظر مرسدس اماده جنگ و خون و خونریزیه
خیلی به 2023 امید دارم برای قهرمانی هشتم
راسل تو این جنگ خیلی میتونه کمک کنه چیزی که 2021 کم داشتیم
قوی ترین و ترسناکترین لاین آپ متعلق به مرسدسه و این سال 23 رو ترسناک میکنه
چه سال پر تنشی بشه!
به امید نیم فصل دوم جذاب و چند تا وین💜🐐
.
TeamLH
سلام به همه دوستان.
دوستانی که طرفداری تعصبی میکنن شما در مقایسه لوئیز و مکس بی تردید ۷۰درصد ماشین نقش داره و قدرت بدنی تو این ورزش انکار ناپذیره.شما مکس جوان و ۲۵ ۲۶ ساله رو با لوئیز ۳۷.۸ ساله مقایسه میکنید هر وقت مکس به سن استوره رسید و همچنان پشت فرمون ماشین فرمول یک بود بعد شاید بتونید بیاین کری بخونین.در قابلیتهای مکس تردیدی نیست ولی متاسفانه طرفداران مکس یک وجهی هستند و قابلیت دیدگاه از چند زاویه رو ندارن.
سلام.
ممنون از همه دوستان بابت اطلاعات زیادی که منتقل می کنند.جایی خواندم که در دو مسابقه اخیر پرز از کفی با صلبیت مورد نظر فیا که از بلژیک باید مورد استفاده قرار بگیره برای کسب اطلاع تیم از وصعیت جدید بهره برده که همین می تونه باعث افت سرعتش شده باشه.
گاراژ فراری به سیرک میمونه، این تیم تا 20 سال دیگم با این استراتژيست هاش به قهرمانی نمیرسه