Register

20 + 16 =

A password will be e-mailed to you.

فراری معتقد است که فاصله اش نسبت به ردبول تنها حدود 0.2 ثانیه در هر دور بوده و قصد دارد این کمبودش را با رقیب قهرمانی خود کم کند.

پکیج ارتقایی که ردبول در گرندپری امیلیا رومانیا معرفی کرد، که حول بهینه سازی ایرودینامیک و کاهش وزن می چرخید، به نظر می رسد به تیم مزیت سرعتی بخشیده است.

فراری تاکنون از ارائه هر گونه ارتقاء خودداری کرده است، اما انتظار می رود اولین پکیج بزرگ توسعه خود را برای مسابقه بعدی در اسپانیا ارائه دهد.

متیا بینوتو، مدیر تیم فراری از این وضعیت نگران نیست:

از نظر ارزیابی عملکرد، و میزان پیشرفت آنها [ردبول] در مقایسه با ما، آیا این جای نگرانی دارد؟ من می گویم نه.

من فکر نمی کنم که فاصله زیاد باشد. بحث حداکثر چند دهم است و نباید فراموش کنیم که [در میامی] ردیف جلو استارت را بدست آوردیم.

در تعیین خط عملکرد بهتری نسبت به ردبول داشتیم، بنابراین در یک آخر هفته، فکر نمی‌کنم اختلاف زیادی بین ردبول و فراری وجود داشته باشد.

اگر جای نگرانی وجود داشته باشد این است که با توجه به خلأ بودجه، چقدر در حال توسعه هستند. اما بیش از یک نگرانی، شاید یک امید باشد زیرا در مرحله ای آنها باید متوقف شوند.

49 دیدگاه

  1. آرا★63★

    12

    2

    منم احتمال میدم ردبول داره با آبدیت های تن تندش عجله میکنه و شایدم میخاد استرس به فراری،وارد کنه چون اگه فراری چند مسابقه دیگه مثل اول فصل جلو میموند پایین کشیدن لکلرک محال بود ولی الان از نظر،روحی مکس اوضاعش بهتر از،لکلرکه
    و درآخر،امیدوارم مرسدس،و راسل هم به جمع خوبانِ بالا جدولی بچسبن راسل میتونه به چالش،بکشه مکس و لکلرک رو

    • Elahe

      12

      2

      فراری اگه همینجور پیش بره قافیه رو به ردبول باخته.. امیدوارم آپدیت اسپانیا دست بالا رو به فراری بده.. بنظرم تا مسابقه ده تا دوازده نمیشه نظر قطعی راجع به مدعی اول قهرمانی داد..
      دوستان کسی میدونه سوزوکی به چه دلیل میخواد از موتوجی پی بره؟تاجایی که من میدونم تراز مالی خوبی دارن فعلا . بعید میدونم مسائل مالی دلیل رفتنشون باشه…

  2. BAHRAM

    12

    3

    طبق گزارش موتور اسپرت ردبول نزدیک به ۷۰ درصد از بودجه رو صرف اپدیتهایی که تا الان اورده کرده. البته مشخص نیست که این بودجه برای تیمها چقدر هست مطمئنن تفاوت هایی وجود داره ولی خیلی زیاد نیست
    از طرفی بینوتو در ادامه همین مصاحبه گفت که تیم فراری ارزش مالی قطعاتی که ردبول تا به این جا اورده رو برآورد میکنه تا تخمینی از هزینه های ردبول داشته باشن

    • armin

      11

      2

      باید دید فلسفه ماشین چقدر اجازه اپدیته ماشینو میده!بنظرم فراری بکم تو این زمینه دستش بسته تره و بیشتر به قدرت متمرکزه.از طرفی تا اینجا فراری هزینه خیلی بیشتری تپ تصادفات داده در حالی که ردبول و مرسدس تو اپدیت بیشتر هزینه میکنن.مرسدس فلسفش بنظر مساله داره که اپدیت کردن رو خیلی کرون تر میکنه.

      • amin90

        10

        2

        هزینه تصدف ها اگر به پاوریونیت آسیب وارد نشه خیلی پایین هست ،حداکثر چند ده هزار دلار هست ،دلیل بالا بودن هزینه های به روز رسانی ها مهندسی خط تولید و ساخت قالب های جدید هست در حالی که جایگزین کردن قطعه ای که قالب و تولیدش آماده هست زیاد هزینه بر نیست ،به نظر هنوز تیم ها نیاز به آزمون و خطا دارند که بتونن بهتری به روز رسانی رو بیارن حتی مرسدس هم واسه نیم فصل یه به روز رسانی بزرگ خواهد داشت ولی ردبول خیلی هیجانی داره بودجش رو هدر میده که ممکن هست بعد از نیم فصل ردش رو به مرسدس ببازه ،بینوتو هم صبر کرده از داده ها به نحو احسنت استفاده کنه، همین الانش هم با حل کردن مشکل کف خودرو بالا بردن مود موتور میتونن نیم ثانیه سریع بشن
        فراری میدونه توی اسپانیا ردبول دست برتر رو داره توی موناکو هم بدون شک شرایط برای فراری ایده آل هست پس بهترین جا برای به روز رسانی فراری آذربایجان هست

      • Sebmm

        3

        1

        ب نظر من اسپانیا اپدیتاشو بیاره بهتره با گزینه اذربایجان مخالفم

    • josef6565

      8

      3

      مشخص هستش مقدار ۱۴۰ میلیون دلار برای تمام تیم ها
      البته دلار و یورو مطمئن نیستم فکر می کنم دلار هستش
      البته در متن بالا بهتر بود به جای خلع بودجه از واژه محدودیت بودجه استفاده می شد
      Budget Cap یعنی حداکثر مقداری که تیم ها می توانند برای آپدیت ها هزینه کنند

      • josef6565

        8

        0

        فراری بر اساس تله متری به دست آمده از ۵ مسابقه اول در پیچ ها و مستقیم های کوتاه یعنی در واقع ابتدای مستقیمی های کوتاه و در ترم زیری برای ورود به پیچ های با سرعت کم دست برتر را داشته بر اساس این تل متری که در اون قسمت هایی که فراری برتر بوده به رنگ قرمز رنگ قسمت های که ردبول بهتر بوده به رنگ بنفش در آمده ماشین فراری قابل کنترل تر و بهینه تر در ارتباط با تایر هستش و اینطور که کارشناسان می گویند ماشینی هستش که در زمان گیری ها بسیار بهتر عمل می کند اما ماشین ردبول در روز مسابقه بسیار تهاجمی هستش
        البته فراری با تایر های جلوی خودش در میامی به دلیل دمای بالای آسفالت تا ۹۰ درجه سانتیگراد به مشکل خورده
        بینوتو گفته ما به سرعت نمی خواهیم وارد آپدیت ها شویم ولی احتمالاً در اسپانیا آپدیت های بزرگی خواهند داشت

  3. Siya

    11

    1

    بینوتو از الان داره راجع به ردبول و مخارج این تیم صحبت میکنه تا توجه فیا رو به این تیم درباره سقف بودجه جلب کنه چون تیم‌ها میدونن نسبت به مخارجی که ارتقاء ماشینها داره سخته زیر سقف بودجه موندن و خود کریستین هورنر هم گفته همونقدر که مهندس های خوب لازیم حسابدار خوب هم لازم داریم و مسئله حیاتی هست.
    سیاست فراری در ارتقاء ماشین این بود که میخواستن ببینن بقیه روی چه مسائلی تمرکز دارن و بعد ببینن نسبت به ماشین خودشون با توجه به سقف بودجه تیم هزینه ای که برای ارتقای ماشین انجام میدن به صرفه و درست و اصولی باشه
    یکی از مهمترین مسائلی که تو فرمول یک الان وجود داره مسئله فلسفه ماشین هاست هر تیم با یک فلسفه خاص خودش ماشین خودش رو طراحی کرده ردبول سرعت در کفی و مسیر مستقیم براش کاربردی تره و فراری سرعت در پیچ ها اما مسله مرسدس متفاوته. خود راننده‌ها میگن این ماشین تو خودش سرعت داره ولی هنوز نتونستن از تمام توان و نتایجی که تونل باد بهشون داده استفاده کنن چون مسله بانسینگ ماشین مرسدس تو پیچها هم ادامه داره و همین باعث میشه راننده‌ها نتونن احساس خوبی داشته باشن.
    نهایتا چیزی که مهمه اینه که بارسلون مرجع خوبی برای همه تیمهاست چون با ماشين امسال توش دور زدن و اطلاعات خوبی نسبت به مسیر آپدیت آینده میتونن از این پیست بدست بیارن

  4. محمد امین _👊

    14

    1

    فراری از اول فصل هیچ اپدیتی رو نیاورده ، حتی بعد از مسابقه متوجه شدیم اپدیت سیستم هیبرید و مود بالای موتور هم شایعه بوده و این آپدیت هیبرید با پاور سوم رونمایی میشه تا تبم وقت بیشتری برای توسعه اش داشته باشه ، چونکه سپتامبر فریز میشه
    حتی این هفته‌ بال عقب جدید هم درکار نبود ، فراری هیچ ستاپ دانفورس پایینی تا الان نداشته ، اما با این حال داره خیلی سریع عمل میکنه ، حتی با ستاپ اشتباه
    از اون سمت ردبول ، در روز آخر تست های بحرین ، کف و بال جلو و سایدپاد جدید آورد کا آپدیت گرونی هست ، بعدش چند تا بال جلو رو آوردن، بال عقب رو آپدیت کردن ، وزن ماشین رو کم کردن و همینطور توی ایمولا برای فلور ماشین آپدیت دادن …
    فراری اگر بتونه مسابقه ی اسپانیا رو ببره ، که یه مسابقه ی دانفورس بالا هست ، بعدش موناکو هست که قطعا ریس محبوب فراری محسوب میشه ، و فکر می‌کنم شاهد اختلاف زیادی در این مسابقه بین ردبول و فراری باشیم

  5. Mohammad Taghi

    12

    5

    چند سال قبل فراری وقتی در رقابت با مرسدس بود، در جنگ توسعه شکست خورد. البته که اون موقع محدودیت بودجه نبود و باید دید این محدودیت به ضرر تیم هایی مثل مرسدس هست یا فراری.
    یکی دیگر از عوامل تاثیر گذار روی ابدیت ها با توجه به محدودیت بودجه تصادف راننده ها در یک آخر هفته هست. که از این جهت تا الان راننده‌ های مرسدس و ردبول بیشتر به تیم کمک کردن تا ساینز و ‌لکلرک(البته هنوز تصادف سنگین نداشتن)
    به عنوان یه مرسدس فن هم یادآور این نکته شم که حواسمون باشه مرسدس که استاد نیم فصل دوم هست و حتی سال پیش هم با عملکرد خوبش در نیم فصل دوم داشت هر دو قهرمانی رو به دست می‌‌آورد. و باید ببنیم با ابدیت هایی که گفتن در بارسلن میارن چقدر می‌تونن به فراری و ردبول نزدیک شن و اصلا آیا امید به قهرمانی مرسدس هست؟

    • BAHRAM

      13

      7

      مطمئن باشید که مرسدس امسال در رقابت قهرمانی نیست. مرسدس اپدیتهایی رو به بارسلون میاره که احتمالا اخرین خواهد بود چون دیگه بودجه ای نمونده براشون و باقی پولی که دارن رو باید برای احتمال وقوع تصادف کنار بذارن.
      توتو ولف در اخرین مصاحبه ای که داشت، گفت مرسدس هنوز شناختی روی ماشین w13 نداره، میگفت ما دیتاهایی روی مانیتورها میبینیم که با ادعای رانندهامون تفاوت بسیار زیادی داره و این مارو سردرگم کرده

  6. Ali🦁1

    8

    12

    واقعأ کسانی که فکر می کنن ردبول تا اینجا کلی هزینه آپدیت کرده سخت در اشتباه هستن این بینوتو به عنوان مدیر تیم تازه اولین سالش هست تو رقابت آمده فکر کنم سیاست ردبول دست کم گرفته از این خبرا نیستش تو ایمولا آپدیت گرون نبوده برای مکس برای سبک‌تر کردن ماشین و همین آپدیت برای چکو در میامی بکار بردن.
    راجب ريس میامی چارلز بعد سبقت مکس همش نزدیک دنبال می کرد تا زمانی که تو پیچ قفل کرد و نزدیک 1ثانیه تایم از دست داد خیلی تاثیر داشت برای ادامه استینت اولش یعنی اینقد فاصله نبود و در ادامه بعد سیفتی کار مکس به مشکل دمای تایر هاردش خورد که دیر گرم شدن فرصت خوبی بود برای سبقت گرفتن چارلز.
    ردبول در بارسلونا احتمال زیاد یه آپدیت داره در حد تخمین 5کیلو وزن ماشین کم کنه که باعث بشه هنوز تو پیچها سریعتر بشن.
    فعلأ که فراری هزینه تصادف ماشین بیشتر داده ولی ردبول ضرر خیلی بدتر کرده بابت خرابی و بی اعتمادی ماشین .
    —-
    یه حرف دارم به دوستمون که میگه ردبول اجازه سبقت به چکو از مکس نمیده و فقط آپدیت برای مکس هست، لطفا این نظرات ندید تا کسانی که تازه دارن این ورزش دنبال می کنن باورشون بشه.
    مثل پارسال عده ای همیلتون فن همین حرفا میزدن.
    چه ردبول چه فراری به رانندهاش اجازه رقابت میده تا زمانی که یه نفر از کورس قهرمانی بره بیرون بعدش دستور تیمی شامل حالش میشه این طبیعی هست.

    • محمد امین _👊

      7

      4

      ردبول اپدیت های زیادی آورده و این طبیعی هست که بخش قابل توجهی از هزینه اش رو صرف این موارد کرده بالاتر توضیح دادم که کدوم بخش ها رو اپدیت کردن ، خیلی دور از زهنه که بگی فراری در اشتباه هست که ردبول از نظر بودجه عقب تره …بالاخره اپدیت سایدپاد و اپدیت کف و بال ها و وزن و …. هزینه داره ، مثبت هزینه ی ریلایبلیتی

      • Mahdi.drs

        2

        0

        در یک جایی خوندم که ردبول ۱۸ درصد از بودجه رو مصرف کرده 😐 یه جای دیگه خوندم۷۵ درصد
        حالا اینکه کدوم راست میگن الله ‌اعلم
        ولی تیم ردبول در گذشته هم ثابت کرده یکی از قدرتمندترین تیم ها در اپدیت میان فصل هست و بعید میدونم انقدر نوب باشن که ۷۵ درصد بودجشون رو تا مسابقه ۵ ام مصرف کنن

    • farshad.b

      12

      3

      سلام علی جان . با توجه به سه مسابقه اول ردبول دو مشکل عمده داشت اول اینکه حل مشکل پرپویزینگ جهت تکانهای شدید را به سمت موتور و متعلقات ان فرستاده بود که باعث هوا گرفتن محفظه سوخت در بحرین و بعد از ان شکستگی لوله سوخت در ریس استرالیا شد و خود هورنر هم اشاره کرد که از موتور اطمینان داریم ولی نمیتوانم وارد جزئیات بشم و در اینده مشکل رو حل میکنیم . که این دو ریس گذشته نشان داد که ظاهرا راه حل این مشکل رو پیدا کردنند . شاید دیده شدن کمی از پدیده گراز دریایی در این دو ریس به جهت کاهش لرزش در جاهای دیگه ماشین بوده . (البته این یک نظر شخصی هست و شاید اشتباه بکنم ) ولی هرچه بوده این موتور همون موتور پارساله هوندا هست که در ان ۲۲ مسابقه شدید و سخت فقط ۴ موتور برای مکس استفاده شد که تازه یکی از انها در حادثه سیلوراستون ترک برداشته و اسیب دید . واقعا هوندا شاهکاری رو کرد در اخرین سال حضورش . دوم عدم بالانس در سه مسابقه اول بشدت به زمان ردبول در پیچهای سرعت پایین لطمه میزد و حتی در سبک رانندگی مکس تفاوت ایجاد کرده بود . در ایمولا و میامی این مشکل دیده نمیشد و اتفاقا برگ برنده مکس در مقابل لکلرک ورود و خروجی بهتر گرفتن در پیچها بود که انچه باعث برتری در چند ریس گذشته شد حفظ فاصله در حدود دو دهمی هنگام خروج از پیچ قبل از استفاده از دی ار اس بوده و دیدیم که فاصله حدود ۵ دهم به بالا کمکی برای سبقت نمیکنه . والا چارلز واقعا عالی رانندگی کرد در میامی ، خصوصا بعد از سیفتی کار که واقعا هر دو راننده شاهکاری از بی نقص بودن رو ارائه کردند در ان گرمای طاقت فرسا و ان اسفالت لغزنده . حالا در اینده کدام تیم اپدیت مناسب ارائه میکنه به کنار ولی چقدر تا به الان رقابت بین مکس و چارلز زیبا و منصفانه و دیدنی دنبال شده و امیدوارم بعد از این هم با همین فرمان ادامه پیدا کنه . از دوستان عزیز هم خواهش میکنم همین احترام بین دو راننده را الگو قرار داده و از بیان نظرات گاها غیر منصفانه خودداری کنند که خدا رو شکر امسال خیلی کم میبینیم نظرات ناراحت کننده . جا داره یادی از دوستان عزیز قدیمی بکنم مثل اقای مهریار صالحی بزرگوار ، اقا سیامک عزیز ، اقا ایمان 88، فستبوی44 , شب نشین ، محمود قائدی ، مهیار ، و …… که جای خالیشون واقعا حس میشه . البته کم کاری سایت مزید بر علت هم هست چون دیدم مثلا اقای صالحی کلی وقت گذاشته مطلب تایپ کرده تا با دوستان به اشتراک بزاره ولی یا تائید نشده یا انقدر دیر تائید شده که توسط دوستان کمی دیده شده . ایکاش شرایطی فراهم بشه که سایت رو دوباره مثل گذشته فعال ، پر خبر ، گرم و پر از بحث فنی ببینیم . نه مثل الان پنج روز بعد از ریس و تازه یک خبر!!!! بقول خارجکیها ” وییییلللیی” . ببخشید طولانی شد

    • مکس مارکز⚡😺🧡

      8

      2

      دقیقا 🧡♥🧡فقط یه چیزی حال وهوای سایت نسبت به پارسال کلی عوض شده با اینکه اون موقع هم همینطور جنگ قهرمانی بود. هم احترام طرفدارا خیلی تحسین بر انگیزه خدا رو شکر وهم احترام راننده ها

      • amirhosein

        6

        1

        دیدن الان فایده ای نداره تا قبل از سیلور استون هم فضای سایت هم راننده ها تقریبا همینطور بود پارسال…

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        5

        2

        کاربر Amirhosein
        تصادف گرندپری بریتانیا فقط شدت رو بیشتر کرد،این فصل اگر لوئیس جای ورشتپن رقابت میکرد کمی تنش ها بیشتر میشد البته نه به اندازه فصل قبل.مشخصا توی این سایت هیچکس با رقابت راسل مشکلی نداره حتی اگه برخورد چرخ تو چرخ باشه.دلیل این مسئله رو جای دیگه ای باید پیدا کرد.احترام ها توی یک فصل ممکنه کم بشن ولی از بین نمیرن لوئیس خیلی وقته همه رانندگان و و تیم ها، بخصوص فراری و ردبول رو اذیت کرده و این همه هیت میتونه ناشی از این باشه که لوئیس بخشی از ذهنشون رو اشغال کرده.چرا که کمتر کسی میتونه نظر واقعی رو توی سایت ثبت کنه.

  7. amirhosein

    11

    0

    عجب فصلی بشه با وجود سقف بودجه
    باید دید کدوم تیم می‌تونه بهتر از این لحاظ عمل کنه
    احساس میکنم تا الان فراری تونسته بهترین کار رو انجام بده ردبول هم مجبور بود آپدیت بده تا برتری بدست بیاره نسبت به فراری
    فراری هم می‌تونه توی ادامه فصل با پیدا کردن درک بهتر از ماشین آپدیت های بهتری بده
    البته کی می‌دونه شاید ردبول داره کار درست رو انجام میده

    راجب به مرسدس هم امیدمون به اسپانیاست البته من که چشمم آب نمی خوره
    احتمالا مرسدس سرمایه گذاری می‌کنه روی فصل بعد ولی با کدوم فلسفه ، خدا میدونه..‌.

  8. armin

    9

    0

    فرمول ۱ داره به یک جنگ تمام عیار داخل و بیرون پیست تبدیل میشه،شاید تا چند سال پیش مهارت راننده و ماشین حرف اولو میزد ،الان استراتژی هایه خارج از پیست هم بهش اضافه شده.یکیش مدیریت مالیه که خیلی مهمه.۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ فراری ماشینی داشت که تو مستقیمی خیلی سریع بود و رد هر دو فصل تا نیم فصل برتر بود اما تو جنگ توسعه شکست خورد ،حالا که سقفه بودجه اومده و فراری سازمانشو دوباره ساخته ،باید ببینیم چیکار میکنه ،چون رقبا بالاخره اگر هم بتونن اپدیت بیارن ،به دلیل بودجه متوقف میشن.اما یه نکته دیگه هم هست ،اینکه فلسفه ماشین جقدر احازه تغییر بزرگ رومیده!بنظرم مرسدس فلسفش مشکل داره و اپدیت بسیار پر هزینست،ردبول تو مسیر درستیه و اپدیتا جواب میدن اما سقف بودجه متوقفشون میکنه،و فراری بنظرم فلسفش خیلی اجازه تغییر نمیده که حتی تن ایمولا اپدیت نیاوردن و بعد از شکست در اونجا تپ میامی هم نیاوردن!بنظرم بیشتر رو موتور اتکا کردن.

  9. 🦁MILAD33

    8

    4

    یه خبری دیدم از ردبول که مارکو گفته برای اسپانیا بین۳تا۵ کیلو وزن ماشین کم میکنن من که بی صبرانه منتظر اون آپدیتم تو کفی که سرعت داریم تو پیچ ها یکم بهتر بشیم جالب خواهد شد رقابت قهرمانی…

  10. Only Super Max

    10

    1

    دوستان واقعا برام سواله که نحوه حساب کتاب سقف بودجه چطوریه؟
    مثلا ردبول میاد کاهش وزن میده برخی قطعات رو از آلیاژ سبکتر یا کامپوزیت استفاده میکنه.
    کل این پروسه فرض کنید توی فلان کارگاه انجام میشه فیا واقعا چه معیاری داره برای برآورد هزینه های این کاهش وزن؟؟؟؟
    همینطور هم آپدیت های دیگه!

    • Ali Hosseini

      8

      0

      خب اون کارگاه یه پولی گرفته از ردبول، توی شبکه بانکی ثبت میشه و‌ قابل پیگیری!
      ممکنه بگی شاید بدون ثبت پرداخت کنن ولی در اون صورت اون کارگاه قانون بانکی دور زده و ممکنه جریمه های خیلی خیلی سنگین تری شاملش بشه.
      بعدم مثلا وقتی یه تیمی بال جلو جدید میاره دیگه امثال فیا یا بقیه تیم ها، راحت میتونن تخمین بزنن چقدر هزینه شده براش خودشون دستشون توی کاره

      • Only Super Max

        7

        0

        ممنون از پاسخ
        منطقی به نظر میاد
        چون فکر میکردیم مثل ایران خودمونه
        دوز و کلک تو کارشونه

    • David Kame

      8

      1

      هر قطعه ایی که توسط تیم ها استفاده میشه از پیچ گرفته تا موتور توسط فیا مهر و موم میشه
      اصولا فیا هزینه ریز به ریز رو اینطوری محاسبه میکنه
      البته اون قطعه شاید کمترین هزینه رو در پروسه آپدیت داشته باشه ، هزینه کارمندا و تستایی که روی اون قطعه انجام میشه اکثر هزینه رو میگیره
      برای تست تونل باد که یه تایم محدودی دارن برای کارمندا هم که از بودجه باید بدن غیر از پست های بالای مدیریتی که خب این هزینه ها خیلی روشنه در هرجا غیر ایران
      علاوه بر اینا یه گروه از فیا تیم ها رو ۲۴ ساعته در ۷ روز هفته همراهی می کنند و هر کاری انجام بشه با نظارت فیا هست

  11. Hossein 123

    15

    3

    دو دهم چیز خاصی هم هست هم نیست. نیست از این جهت که بستن فاصله با آپدیت کردن کار غیر ممکن نیست. از اون طرف بستگی داره فراری کی فاصله رو ۰ یا منفی کنه نسبت به ردبول!! مکس کسی نیست که بشه با ماشین ۰.۲ کندتر شکستش داد‌. شارل هم چنین کسی نیست. لوییس هم نیست. وقتی دو تا راننده اینجوری داریم در رقابت کسی می بره که سریع تر باشه ماشینش. البته به شخصه در کوالی شارل رو یک کم بهتر (مثلا ۱۰۰ در برابر ۹۵) می بینم و در ریس مکس رو مثلا ۱۰۰ به ۹۰ سریعتر. کلا نمی دونم چرا با مسائل پارسال و رقابت با ردبول و حرص هایی که مکس با جا ندادن به لوییس داد بهم، تو رقابت ردبول و فراری و مکس و شارل دوست دارم مکس و ردبول برنده بشن… مکس امسال به لطف قوانین سفت و سخت تر خیلی دوست داشتنیه برام.

    ولی اون راننده ای که پارسال برزیل اونجوری بعد کفی دوم پیست دفاع میکنه جفت می روند بیرون دوست داشتنی نبود.

    این مکس که از رقابت پارسال اومده بیرون شکستش برای فراری خیلی سخته.

  12. شهریار

    10

    2

    ماشین ردبول و فراری خیلی خیلی بهم نزدیکه ک باعث میشه عمکرد راننده مهم باشه فراری میخواد قهرمان بشه باید ماشین بهتری داشته باشه یعنی اختلافش با ردبول بیش از ایم اختلافای ناچیز باشه چون مکس راننده بهتریه و شکست دادنش سخته (با احترام به فراری فنها) ماشین فراری تو پیچ ها عملکرد بهتری داره ولی جایی که باید سبقت بگیری مستقیمیه که ماشین ردبول عالیه.

  13. Morteza_1

    11

    3

    بنظرم فراری مثل مرسدس سال قبل بشه و نیم فصل دوم برتری رو از ردبول بگیره و نیم فصل دوم با آپدیت های زیادش برتری رو شاید بگیره یا شاید هم فقط نزدیک بشه باید صبر کرد و دید در این فاصله چه اتفاقی میافته هم بماند
    ولی خدا کنه ردبول یک چیزی تو چنته نگه داره برای نیم فصل دوم.
    خیلی جذاب شده تو بحث آپدیت ها و مدیریت بودجه ولی فعلا که تو بودجه ردبول عقب تره.

  14. 77Ali

    8

    2

    تنها نکته نگران کننده فراری پیت استاپاشه واسم که نمیدونم چرا عقبگرد کردن اما در مورد باقی چیزا فک کنم فراری خیلی امادست در مورد اپدیت ها مثلا خیلی هوشمندانه اپدیت ها رو جمع کرده واسه اسپانیا که توش پیش فصل برگزار شد و این خیلی کارشو راحت میکنه تو تحلیل اپدیت هاش و اینکه در ادامه اپدیت ها باید به چه مسیری بره فعلا هم که پیشتازن تو هر دو جدول تنها چیزی که میدونه اوضاع رو خراب کنه خیلی عم خراب کنه جواب ندادن اپدیت هاست که خدا اون روزو نیاره

  15. Mehdi-k

    5

    15

    علیرغم همه این تحلیل ها تیمی که امسال قهرمان میشه مرسدسه. ماشین مرسدس پتانسیل زیادی داره و با توجه به تقسیم امتیازات در نیم فصل اول بین فراری و ردبول، مرسدسها نیم فصل دوم گرید رو خاک میکنن

    • mmd CL16

      8

      6

      جک زیبایی بود فراری و ردبولم میشنینن نگا میکنن خو اونام آپدیت میدن
      تازه مرسدس آپدیت بده برمیگرده به رقابت
      ک قبلش فراری و ردبول کلی فاصله گرفتن

      • Arash.bgh

        6

        9

        خواهیم دید شاهنامه آخرش خوشه .پارسال هم اواسط فصل همه میگفتن ردبول و مکس پیشاپیش قهرمانن دیدید که آخره فصل چطوری دست به دامن عمو مسسی شدن .هنوز به مرسدس امیدوارم .مرسدس تو ۱۰ سال اخیر ثابت کرده که هیچ وقت نباید دست کم گرفته بشه همیشه وقتی کسی بهشون امیدوار نبود هم کامبک زدن .
        اگه یادتون باشه آخره فصل هورنر هم باورش نمیشد میگفت یه کاری با پاوریونیتشون کردن انقد سرعت تو کفی و پیچ غیر عادیه
        به نظرم بهترین ریس ریس برزیل بود که لوییز از ۲۰ تو اسپریت شروع کرد تو مسابقه اصلی ۱۰ بود و آخره مسابقه p1
        به نظر مشکل موج سواری حل شده و این میتونه یه قدم بزرگ باشه برای ادامه

      • BAHRAM

        7

        5

        دوست عزیز اومدی از گذشته نتیجه گرفتی که مرسدس به رقابت برمیگرده؟ چرا دوست‌دارید انقدر تو تخیلاتتون سیر کنید؟اولا که مرسدس هنوز نمیتونه ستاپ مناسب ماشین رو پیدا کنه چه برسه دیتاهایی که از سنسورها دریافت میکنن با دیتاهایی که از رانندهاشون میگیرن زمین تا اسمان فرق داره و تا زمانی که به یک همگرایی از این دیتاها نرسن هر اپدیتی که بیارن بی فایدست
        دوم اینکه فرض کنیم مرسدس به همگرایی دیتاها رسیده باشه، با کدوم بودجه مرسدس میخواد برگرده؟ مرسدس با اپدیتهایی که برای اسپانیا میاره، بنا به اخباری که از سایتهای دیگه منتشر شده به سقف بودجه نزدیک میشه و عملا اوردن اپدیت بزرگ براشون غیر ممکن میشه
        فراری فصل ۲۰۰۹ هم به همین روز افتاد، کسی باور میکرد تیمی که فرمول یک به حیات خلوتش تبدیل شده، با تغییر قوانین انقدر ضعیف بشه؟

      • Mohammad Taghi

        7

        0

        تو همین مسابقه‌ی قبل همیلتون وقتی ستاپ نسبتا خوبی داشت، به راحتی از گسلی و آلنسو رد شد.
        به نظر من مرسدس از سوم پایینتر نمیاد ولی باید دید با حل پروپیزینگ می‌تونه به فراری و ردبول برسه یا نه
        درضمن فراموش نشه مرسدس تنها ماشین بدون سایدپاد هست پس هنوز کسی پتانسیل این ماشین رو نمی‌دونه

      • mmd CL16

        5

        3

        چشم بصیرت میخواد که فقط اقای mahdi k دارن

      • Arash.bgh

        3

        4

        آینده و وقتی که حداقل فصل به نصفه خودش رسید قبل از فریز مشخص میشه کدوم تیم تو چه شرایط و رده ای خواهد بود .امیدوارم نزدیکش که بودیم کامنتای دوستانی که هیتر مرسدس هستن فراموش نشه

  16. akbar

    8

    1

    تقریبا تا نیمه ی کامنت ها رو خوندم و خواستم بگم چقدر فضای کامنت ها بهتر شده و جنجال های سرسام اور کمرنگ شده
    امیدوارم همین فضا ادامه پیدا کنه.
    دست اون عزیزانی که اخبار به روز در کامنتشون اشتراک میگذارند هم درد نکنه.

  17. Mahdi.drs

    4

    0

    خب خب
    اسپانیا شاهد یکی از پر اپدیت ترین مسابقات فصل خواهیم بود
    فراری شایعات میگن تغییر در ساید پادها و دیفیوزر داره یکم و همین طور قرارع ۲ کیلو وزن کم بکنه

    ردبول … کمی تغییرات در ساید پاد ممکنه طبق شایعات و ۷ کیلو کاهش وزن 😐 میگن ۴ کیلو وزن در ایمولا از فلور کم کرده بودن که تاثیرش رو دیدیم خدا رحم کنه این۷ کیلو چیکار بکنه 😐
    مرسدس هم قراره اپدیت اصلی ایروش رو بده که در فلور و وینگ ها بیشتر خواهد بود اینطور که خوندم
    استون مارتین شایعات میگن قراره یک اپدیت پشم ریزون بده و اپدیت ها رو یک ماشین که ماشین استرول هست احتمالا خواهد بود و قراره این اپدیت کلا فلسفه ایرو ماشینشون رو یکم دستکاری بکنه و تفاوت با چشم محسوس خواهد بود
    آلفارومئو هم اپدیت به منظور بهبود عملکرد ماشین در پیچ های سرعت بالا خواهد داد که میتونه خیلی مهم باشه براشون چون تنها ضعف شون فقط پیچ های سرعت بالاس
    بقیه تیم ها هم اپدیت خواهند داشت و جزییات ازشون نشنیدم🤔🤔

    به امید اینکه مرسدس مشکلش حل بشه تا فصل از این به بعد جذاب ترم بشه و همچنین اینکه بعد اپدیت های ردبول و فراری یکی خیلی سریع تر نشه و تقریبا برابر بمونن تا اشتباهات راننده و تکنیکش قهرمان رو مشخص کنه نه سرعت ماشینش

دیدگاه خود را بیان کنید