Register

2 × 1 =

A password will be e-mailed to you.

فرمول یک ایرانکارلوس ساینز راننده اسپانیایی تیم اسکودریا فراری، چارلز لکلرک، لندو نوریس و جورج راسل را به عنوان راننده های مورد علاقه اش برای رقابت های چرخ به چرخ انتخاب کرد.

ساینز از سال 2015 وارد فرمول یک شد و از آن موقع با رانندگان زیادی رقابت کرد. اصولا راننده هایی که با تجربه تر هستند رقابت های چرخ به چرخ سالم تری نسبت به رانندگان جوان و بی تجربه تر دارند. البته راننده فراری چنین نظری ندارد و دقیقا عکس چنین موضوعی را قبول دارد. او گفت:

من از رقابت کردن با چارلز، لندو و جورج که در سال بعد در مرسدس خواهد بود لذت می برم. این ها از یک نسلی از رانندگان هستند که اگرچه دقیقا هم دوره نیستیم، اما من از نبرد با آنها لذت می برم.

فکر می کنم که آنها واقعا در سطح خوبی هستند و به یک طوری سعی می کنند که رقابت چرخ به چرخ را سالم نگه دارند و نبرد خوبی را به نمایش بگذارند. اگر که شما امسال به رقابت تیم های میان رده و رفتار و مسابقه دادن ما نگاه کنید، خیلی رویکرد مثبتی داشت.

باید ببینیم که سال بعد می توانیم با نگه داشتن همین رویه برای امتیازهای بیشتر مسابقه دهیم، به این خاطر که شخصا از این کار لذت می برم. اما احساس می کنم که مطمئنا قابلیت جنگیدن با همه را دارم.

ساینز در مورد دور آخر و رقابت قهرمانی جهان سالی که گذشت بیان کرد:

در واقع من باور دارم که رقابت قهرمانی جهان نتیجه خوبی را از تمامی احتمالات ممکن در دسترس ورود به مسابقه را داشت. شخصا فکر می کنم که نبرد خوبی در جلو شکل گرفته بود و آنها توانستند رقابت را پاک نگه دارند و تصادف و برخوردی را شکل ندهند.

تنها یک نبرد خوب شایسته این ورزش در مسابقه آخر بود و اولین کاری که من کرده بودم این بود که هم به مکس و هم به لوئیس روی سکو تبریک بگویم به این خاطر که باور دارم که هرکسی که به قهرمانی رسید شایسته آن بود چونکه هر دوی این افراد فوق العاده رانندگی کردند و شایسته قهرمانی بودند.

برای من، مهم ترین چیز این است که هیچ چیز کثیف یا عجیب روی پیست در آن روز رخ نداد و این دو رقابت را سالم نگه داشتند.

28 دیدگاه

  1. Kenzo

    9

    17

    ساینز هرچقدر که خوب باشه تهش ذهنیتش ذهنیت یه راننده شماره دو عه برخلاف یکی مثل آلونسو ورستپن یا لکلرک
    همه دارن از نحوه مدیریت مسابقات تیم داوری انتقاد میکنن، ساینز می‌گه همه چی خوب بود!!

    مسترپلان بینوتو
    تو فصل های آینده ساینز خیلی برای فراری مفید خواهد بود

    • Pouria f1

      3

      14

      تو خوبی و همه چیز فهم!!!!!

      • Kenzo

        12

        1

        چیزی که نوشتی خیلی دور از منطقه اگر بر اساس منطق شما بخوایم رفتار کنیم
        دیگه هیچ نقدی معنا نداره
        هیچکسی غیر از راننده‌های فرمول یک حق نقد کردن نداره
        بقیه همه جمع کنن برن!؟

        ازین به بعد موقع بحث کردن روی موضوع بحث تمرکز کن، بیخیال گوینده.
        حرفه‌ای تر به نظر میای
        جوری که انگار یه حرفی برای گفتن داری
        .
        آره من خوبم
        تو چطوری؟

    • BAHRAM

      12

      4

      ته ذهنیتش؟؟ تو چطوری کشفش کردی؟
      اقاجان نظری نده که بهت بخندن
      ضمنا درمورد عملکرد مسی اکثر حمایت کردن شماها مخالف بودین.

      • mrz_ir

        3

        7

        حمایت هایی که انجام دادن از مسی
        که مرسدس شکایتشو پس گرفت
        همه و همه به خاطر این بود که از خود فرمول یک حمایت کنن و طرفدارانی که مخصوصا امسال جذب کرده ریزش نکنه.

      • mrz_ir

        3

        8

        و مرسدس شکایتشو پس گرفت
        “که” غلطه

      • BAHRAM

        6

        3

        mrz_ir
        دوست عزیز این حرفا کدومه؟ ریزش طرفدار چیه؟ شما انتظار داشتی مسابقه فینال پشت سیفتی کار تموم بشه؟ من که هیچ نقش و سمت و تجربه ای در فرمول یک ندارم میتونستم بفهمم قطعا سیفتی کار از پیست خارج میشه و برای یک دو هم که شده رقابت ادامه پیدا میکنه اما مرسدس و شخص توتو ولف با اینهمه تجربه اینو نفهمید و اشتباه کردن که همیلتون رو پیت نیاوردن حتی اگر مکس لاستیک عوض نمیکرد و رده هملیتون رو میگرفت ، همیلتون با تایر سافت نو و سرعت بیشتر ماشینش به راحتی مقام اول رو بدست میاورد.
        مرسدس شکایتش رو پس گرفت چون ادعای درستی نداشت شک نکنید اگر برای عوض شدن نتیجه شانسی متصور میشدن حتما به شکایت کردن ادامه میدادن.
        اگر مایکل مسی دورهای قبل از دور اخر سیفتی کار اجازه ان لپ شدن همه‌ی ماشینها رو میداد شما دیگه هیچ بهانه ای نداشتید درواقع تنها اشتباه مسی همین بود

      • Kenzo

        5

        4

        تهش ذهنیت شماره دو داره
        ته+اش=» تهش
        در انتها
        ته ذهنیتش؟
        کسی از ته دیگ ذهنیت ساینز صحبت نکرد.

        عملکرد مَسی خیلی بد بود
        از اول فصل به خاطر تصمیمات عجیبش فضا رو به هم ریخت
        از سیلوراستون شروع شد جریان
        وقتی برای اون تصادف جریمه ای که مناسب بود رو نداد
        [جریمه برخورد درست کردن وسط پیست، سر ایپکس، ده ثانیه نیست، درایو ثرو عه]
        تصمیم دور آخر ابوظبیش هم ک….
        جا اینکه ماشینای لپی رو معطل کرد میتونست همون اول اجازه سبقت بهشون بده که حرف و حدیثی نباشه.
        و و و
        عملکرد مَسی خیلی بد بود امسال
        جایی نگی خوب بود بهت میخندن

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        3

        6

        Kenzo
        فراری فصل قبل براش مهم نبود کدوم راننده بالاتر از اون یکی قرار بگیره و فقط جمع کردن امتیازات تیمی مهم بود.ساینز رو میشه تو فصل بعد قضاوتش کرد.
        در مورد کاپس شما هم تفکر هورنر رو دارین اما کارشناس هایی که فرمول یک و رقابت هارو بهتر از من و تو درک میکنن گفتن که برخورد مسابقه ای بود.اگر عمدی بود حرف شما صحیح بود اما نوع رانندگی ورشتپن هم کم تاثیر نداشت تو اون حادثه.
        اگه قضیه آن جور که شما میگین باشه پس حادثه ای که وزشتپن تو مونزا آفرید چی بود ۳ رده جریمه؟بنظرت سه رده جریمه تو استارت با ۱۰s استاپ گو پنالتی برابره؟یا نظرت در مورد ترمز تو کفی جده چیه.اون جا بنظرم شایسته تر بود تا این جریمه رو دریافت کنه.مشکل اینه که مسی اصلا نتونست قوانین رو به درستی اجرا کنه.

      • BAHRAM

        1

        0

        Kenzo
        از خنده دار بودن نظرت بازم کم نمیشه دوست عزیز.
        امسال همه دیدن ساینز چقدر عالی بوده و به هیچ وجه ذهنیت راننده دوم رو نداره
        اگر شما تینیجر های عزیز یک مقدار از میزان جوگیر بودنتون کم کنید و منطقی و دقیقتر مسابقات رو دنبال کنید متوجه میشید ساینز مثل کیمی رایکونن اصلا اهل مصاحبه های عجیب و غریب و هیاهو بپا کردن نیست همین هم باعث میشه شماها فکر کنید ذهنیت راننده دوم داره.
        درمورد مسی هم باید بگم عملکردش عالی بوده و اکثر افرادی که سابقه خضور در فرمول یک رو داشتن ازش حمایت کردن
        مایکل مسی برعکس شما ادم جوگیری نبود و اجازه داد راننده‌ها خودشون باهم تصویه حساب کنن. اگر همیلتون تو سیلوراستون به مکس زد مکس هم تو مونزا جبران کرد
        تنها اشتباهش هم این بود که زودتر اجازه ان لپ شدن نداد که بازم فرقی به حال همیلتون نمیکرد و قهرمانی رو ازدست میداد.

    • Erfan

      6

      1

      به نظرم من ساینز از لحاظ متعادل بودن و بالانس داشتن بهترینه.
      یعنی در مواقع لازم می تونه مثل مکس و لوییز رانندگی کنه. و از طرفی در مواقع لازم مثل بوتاس نقش راننده شماره دو و یا به اصطلاح وینگ من رو بازی کنه. این ویژگی رو در کمتر راننده ای دیدم.
      به هر حال به امید موفقیت اسب سرکش

  2. German man

    9

    2

    پسر گلیه!
    کارشو به بهترین شکل انجام میده
    فقط ریسک پذیر نیست که اونم شارل بهش یاد میده

    • Sebmm

      4

      2

      ریسک پذیری خرج داره برا تیم
      بیشتر از شارل امتیاز جمع کرد کمترین خسارت هم وارد کرد

  3. Amin44

    9

    11

    “برای من، مهم ترین چیز این است که هیچ چیز کثیف یا عجیب روی پیست در آن روز رخ نداد و این دو رقابت را سالم نگه داشتند.”
    روی پیست نه اما خارج از پیست چرا…

    • مَمَّدو

      12

      6

      ساینز باید مجری اخبار شبانگاهی خودمون بشه🤣

  4. مَمَّدو

    11

    0

    ادمین جان “سید علی حسینی”
    لطفا اگه میتونی یه مطلب کار کن راجع قسمتهایی از ماشین فصل ۲۰۲۲ که تیمها میتونن توش اعمال سلیقه کنن. چمیدونم … باج بورد ، فلور ، اطراف ورودی رادیاتور …
    کجاها میتونن خلاقیت به خرج بدن و بالچه اضافی نصب کنن؟

    • Kenzo

      9

      0

      چیزی که میشه مطمئن بود اینه که طراحی ها از چیزی که کانسپت فیا نشون داد جعبه‌ای تر و تهاجمی تره
      متفاوت ترین قسمت ماشینا هم احتمال زیاد دماغه شونه

  5. محمد امین _👊

    12

    1

    ساینز رانتده ی فوق‌العاده ای هست و ثابت ترین عملکرد رو در طول فصل داشت و تنها راننده ای که dnf نشد و سرعت انطباق پزیری با ماشین واقعا ديوانه بار بود و از ریس اول به خوبی مچ شد و از نظر مدیریت تایر عالی هست و بی رقیبه طوری که توی اسپرینت برزیل ۱۸ دور توی اون پیست با لاستيک سافت دوام آورد و پرز رو نگهداشت ، بع همین دلایل میتونه هر نوع استراتژی رو روی پیست پیاده کنه
    به نظرم ساینز در موقعیت حمله و رقابت های چرخ به چرخ هم عالی باشه ، دفاع های ساینز جلوی بوتاس توی آمریکا و رقابت با پرز توی برزیل امسال‌ و ….نشون میده که تشنه ی برد هم هست
    خارج از این مسئله براورد شده که با سوخت جدید شل و تغییراتی که فراری حق داره روی پاور سال بعدش انجام بده ، حدود ۴۵ اسب بخار نسبت به رقبا توان بیشتری داره
    جالبه بدونید اختلاف توان امسال هوندا با نرسد حدود ۱۰ اسب بخار بود

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      3

      1

      کارلوس ساینز علاوه بر رانندگانی که بالا نام برد یه جا هم گفته بود دوست داره لوئیس همیلتون برای فصل بعد خداحافظی نکنه و همچنان ادامه دار باشه تا فرصت رقابت با اسطوره ای مثل همیلتون رو داشته باشه.

      اما یک سوال
      در مورد ثبات موتور هم نظری دادن یا باید منتظر موند؟و این ۴۵ اسب بخار نسبت به فصل پیش هست یا نه؟

    • Hossein 123

      7

      0

      45 اسب فراتر از رقبا (اگه منظور موتور ۲۰۲۲ رقبا باشه) اگه به حقیقت بپیونده فراری هر مسابقه ۱-۲ می کنه…

    • Amin44

      3

      1

      ۴۵ اسب یعنی حدود ۴ دهم سریعتر از رقبا!
      کمی اغراق آمیزه ولی خب ممکنه!
      احمد رضا اف وان:خیلی از راننده ها طالب رقابت با لوییس هستن!
      جالبه که امسال هم اکثرا لوییس رو شانس اول میدونن(در صورت رقابتی بودن مرسدس) و باقی راننده ها مثل مکس،لکلرک، ساینز،نوریس،دنی،فتل، حتی آلونسو و اکون و البته راسل که تلاش خواهند کرد تا لوییس رو شکست بدن!

    • Mahdi.drs

      0

      0

      ۴۵ اسب نسبت به مرسدس سال۲۰۲۱ نه مرسدس سال۲۰۲۲ ….شاید مرسدس با یه موتور اپدیت شده که از قبل ۷۰ اسب بیشتر تولید میکنه بیاد و برتری که فراری فکر میکرده به وجود اورده رو محو کنه!

  6. Siya

    5

    0

    اگر واقعیت داشته باشه که بعید میدونم 45 نسبت به موتور ابتدای 2021 هست و در بهترین حالت نهایت رسیده باشن به موتور مرسدس که اونم باید صبر کرد و دید
    من بیشتر میخوام بدونم ساعت‌های بیشتری که نسبت به رقبا از تونل باد میتونستن استفاده کنن چه نتیجه ای واسشون داشته و همچنان هم میگم مهمترین مسئله فراری شاسی 2022 هست

  7. م.یوسفوند

    7

    0

    سال ۲۰۱۵ رو که میدیدم(البته از نیمه) وقتی همتیمی مکس بود و تقریبا اون فصل مکس از نظر رده بندی و امتیاز ساینز رو له کرد،هیچوقت تصور نمیکردم اینقدر رشد کنه و تقریبا هم سطح فوق ستاره ایی مثله لکلرک بشه،واقعا ساینز نماد تلاش و ممارست و پیشرفته برای من،امیدوارم واسه فصل جدید فراری خودروی خوبی در اختیار دو تا ستاره اش قرار بده

    • Ghader,khan

      1

      3

      من که منتظر شروع مسابقات هستم ولی مطمین هستم اگر قرار باشه لوییس همیلتون شرکت کنه مطمینن برای قهرمانی میاد چون مرسدس هم گفته بود ما اماده میشیم برای فصل بعد

    • BAHRAM

      3

      1

      م.یوسفوند
      اتفاقا ساینز عملکردی برابر با مکس حتی بهتر هم داشت. میانگین عملکرد دوراننده در کوالی ۹به۹ برابر بود بهترین رده کوالی که کسب کردن مکس رده ششم و ساینز رده پنجم بود. ساینز دوبرابر dnf داشت که باعث شد مکس از نظر امتیاز ازش بالاتر باشه

      • Mahdi.drs

        0

        0

        توی جدول امتیازات دوبرابر بیشتر امتیاز گرفت!! نمیدونم با چه معیاری عملکردش بهتر بوده!!

  8. Ghader,khan

    1

    2

    همه از خداشونه تمام ماشین ها به یک سطح باشن تا مسابقات جذاب تری ببینیم ولی با یک داوری عادلانه