استون مارتین معتقد است که تغییر قوانین ایرودینامیکی فرمول1 برای سال 2021 بسیار بیشتر از مرسدس در طول فصل به آنها ضربه زده است.
برخی قوانین ایرودینامیکی برای فصل گذشته تغییراتی را داشت و این در حالی بود که تیم ها مجبور بودند شاسی 2020 خود را به 2021 بیاورند، و همین موضوع به خودروهای با ریک پایین مثل مرسدس و استون مارتین آسیب زد.
اگرچه مرسدس توانست خود را به رقابت بازگرداند و همچنان قهرمان سازندگان شود، اما استون مارتین با فصل سخت تری روبرو شد زیرا از رتبه چهارم در سال 2020 به رتبه هفتم در این فصل سقوط کرد.
اوتمار سافنور، مدیر تیم استون مارتین گفت:
اتفاقی که امسال افتاد، نگرانی های پیش از فصل ما را تأیید کرد که تغییرات آیرودینامیکی یک طرفه ای که در اواخر فصل ایجاد شد، تأثیر زیادی بر ما و مرسدس داشت.
از آنجایی که رقابت میانه جدول بسیار فشرده بود، زمانی که ما از دست دادیم، هفت، هشت، نه دهم ثانیه در هر دور بود – بسته به اینکه در چه پیستی بودیم – ما را از سومین خودرو به حدود ششم، هفتم رساند.
مرسدس نیز به دلیل فلسفه آیرودینامیکی که دارند شکست خوردند، اما فصل قبل همیشه پول پوزیشن داشتند و همین باعث شد تا اکنون برای قهرمانی بجنگند.
برای ما فکر میکنم تأثیر بسیار بسیار بزرگتری داشت و به دلیل متفاوت بودن قوانین سال 22، مجبور شدیم زودتر تمام تمرکزمان را بر روی 2022 متمرکز کنیم و 21 را رها کنیم.
سلام دوستان.
چند روزه از آقا “سیامک صالحی” خبری نیست. امیدوارم هرجا که هستن سالم و سرحال باشن.
سیامک خان که نباشن انگار یک چیزی تو این سایت کمه
امیدوارم به زودی در خدمتشون باشیم
هم پدر و هم پسر
امیدواریم تنشون سالم و سرشون سلامت باشه.
سب شخصیتی نداره که بی گدار به آب بزنه … و زمانی که اول فصل گفت واسه رقابت قهرمانی اومده استون . تقریبا همه میدونستن که منظورش از بلند مدته، باتوجه به سرمایه مالی که استرول داره . وتیم فنی که جمع شده و بنظرم بازم قویتر میشه واینکه استون خودشم از اوایل فصل بیشتر تمرکزشونو واسه فصل جدید گزاشتن ،منطقی بنظرمیاد که چرا سب استون رو انتخاب کرده … بهرحال همه باید منتظر فصل عجیب ۲۰۲۲ باشیم، خداکنه فاصله تیمها باهم کم بشه و یه رقابت دوقطبی رو مجبوربه تماشا نباشیم. واقعا حیفه که سب و دنیل و آلونسو تو کورس رقابت نباشن(بااحترام به بقیه راننده ها)
همه بی صبرانه منتظرِ شروع فصل جدیدهستیم…
حق دارن واقعا
پدرشون در اومده
البته یک جورایی وضعیت استون مارتین بسته به وضعیت مرسدس هم هست فکرکنم
البته نه سال بعد چون سال اوله و قاعدتا مرسدس میترسه مثل 2020 یک سری چیز هارو بهشون بفروشه اما اگه مرسدس خیلی برتر باشه فکر کنم از 2022 استون مارتین بتونه برای جایگاه سومی رقابت کنه
البته نباید فراموش کرد که 2020 استون خودرو سوم گرید رو داشت و به خاطر یسری ضعف های رانندگی و بد شانسی ها (دلایل خارج از دسترس) چهارم شدند .(با توجه به تغییر پاوریونیت مکلارن به مرسدس رسما میشد چهارم یا پنجم 2021 بدون این شکل تغییر قوانین)
2021 طبق مطلب بالا و همچنین بررسی های قبلی ای که خوندیم استون مشکل ایرودینامیکی غیر قابل ترمیم پیدا کرد ، ولی ماشین فقط ایرو نیست ، بخش های دیگه ای هم هست که استون اونارو داره و برای 2022 میتونه استفاده کنه یا الگو بگیره و به خاطر همین فیک ترین رده ای که امسال وجود داشت برای استون بود و اصلا در جایگاه واقعیش قرار نگرفت.
توان پس گرفتن ردشونو دارن .
باید ببینیم چی میشه.
(سب رفت استون تا برای قهرمانی بجنگه که با این وضع مواجه شد ولی خوب خدارو شکر خیلی به خودش فشار نیاورد و واقعا امسال مثل تعطیلات بود براش !!)
بعید میدونم سب رفته باشه استون برای قهرمانی بجنگه. یعنی این راننده ها جایگاه واقعی تیمها رو نمیدونن؟ سب رفت تا برای سکو بجنگه. رفت که ثابت کنه هنوزم یکی از بهترین راننده ها هست.
با توجه به خودرویی که داشت تقریبا یکی از بهترین عملکردها رو داشته. اگر اون مقام دومی رو بخاطر مقدار سوخت دی ان اف نمیشد و یا توی چند مسابقه آخر همه راننده ها دنبال سب نمیگشتند تا یجوری بزنن بهش خخخ از نظر امتیاز هم خیلی عملکردش بهتر میشد. هرچند چنین اتفاقاتی مثل تصادفات جزوی از این ورزش هست اما نیم فصل دوم مسابقات هرچی به پایان نزدیک تر میشدیم راننده ها حس میکردند که ماریو هستند و سب هم قارچ هست که باید برن بخورنش.
ولی در کل امکان نداره سب از جایگاه واقعی استون خبر نداشته بوده و برای قهرمانی به استون رفته باشه.
مصاحبه قبل شروع فصل 2021 سب و استرول رو ببین
(فکر کنم موقع رونمایی ماشین بود)
سب میگه دنبال قهرمانی ام و استرول هم میگه دنبال رده پنجم 😐
مثال ماریوت هم باحال بود.
متاسفانه اینجوری گفت ، شاید منظورش از اینکه دنبال قهرمانیه این فصل نبوده و دیدگاه بلند مدتش با این تیم بوده و من اشتباه متوجه شدم .
در طولانی مدت احتمالا حق با شماست.
اما در کوتاه مدت خیلی این اتفاق بعیده. حتی برای سال دیگه هم این اتفاق بعیده.
با توجه به عملکرد استون در سال دیگه و اگر جزو سه یا چهار تیم اول باشند و احتمالا یه تیم فاصله زیادی نسبت به باقی تیمها نداشته باشه، میشه گفت برای 2023 شاید استون بتونه برای قهرمانی مبارزه کنه. که البته مبارزه برای قهرمانی با قهرمان شدن دو چیز متفاوته.
آخر و عاقبت تیم کپی کار همینه
هرچند که برند و ماشین های جاده ای استون مارتین رو علاقه دارم
اما مصاحبه های افراد خارج شده از نیم رو بخوانید و ببینید که استرول چه کرده با تیم
استون مارتین تیم مهندسی و ساختار خلاق و قدرتمند مرسدس رو نداشت و نتونست اون چیزی رو که فصل قبلش از مرسدس الهام گرفته بود اجرا کنه. ولی احتمالا واسه فصل اینده برنامه های بهتری دارن این جور که سافنور حرف میزنه باید شاهد رقابت سخت و جذاب سه تیم الپین الفاتاوری و استون مارتین باشیم.
مکلارن هم از اوایل فصل گذشته دیگه کاملا داشت روی ۲۰۲۲ کار میکرد و فراری که میخواد بیاد جایگاهش رو پس بگیره احتمال اینکه تو فصل اینده چهار تیم رقابتی باشن و برای سکو بجنگن زیاده.
بشخصه فکر میکنم فصل اینده یه سوپرایز داشته باشه.
آقا خبر داریم چه خبری!
بازگشت ژان تاد به فراری تقریبا قطعی شده و فقط باید منتظر اعلامش باشیم
البته این بازگشت فقط محدود به فرمول یک نبوده و نقش مشاوره ای او در ماشین های جاده ای فراری هم خواهد بود
البته منتظر خبر یک تایتل اسپانسر هم باید برای تیم بود
تایتل اسپانسر فراری هم معرفی شد. بانک سانتاندر دوباره با فراری قرارداد بسته و این قرارداد تا ۲۰۳۰ اعتبار داره. بینوتو اعلام کرد مذاکرات با فلیپ مورس هم ادامه داره تا به شکل دیگه ای همکاری های این دو برند ادامه داشته باشه.
فیلیپ موریس با اسم میشن وینوو سالانه ۱۲۰ میلیون دلار به فراری پرداخت میکرد
بله فراری با سانتاندر بسته دوباره اما اون تایتل اسپانسر نبوده. کمااینکه حتی در دوره هفت ساله گذشته سانتاندر و فراری، تایتل اسپانسر تیم این بانک نبوده و همون فیلیپ موریس بوده.
من هم اول همین اشتباه رو کردم اما وقتی بیشتر جستجو کردم و خواندم فهمیدم که تایتل اسپانسر یه چیز دیگه است. برای همین بینوتو حتی بعد از بستن با سانتاندر هم اعلام کرده که هنوز دنبال تایتل اسپانسر می گردیم.
اما چیزی که برای فراری به راحتی گیر میاد اسپانسر هست قطعا.
امیدوارم در هر حال دست این شرکت بدنام سیگار و تنباکو از روی این تیم برداشته بشه.
و البته امیدوارم سانتاندر اون فجایع دوران اولش و دخالت هایش در تیم و راننده ها رو نداشته باشه.