فرمول یک ایرانوالتری بوتاس در حین مسابقه فرمول یک فرانسه بشدت به مرسدس بخاطر استراتژی و عدم توجه به حرفایش اعتراض کرد و توتو ولف نیز از این موضوع ابراز خوشحالی کرد.

بوتاس با از دست دادن سکو به سرجیو پرر در رادیو گفت:

چرا هیچکس به حرف من گوش نمیده وقتی میگم مسابقه دو پیت استاپست؟ لعنت بهش…

از یک طرف بدشانسی و از طرف دیگر اشتباهات تیم فشارهای زیادی را روی راننده فنلاندی قرار داده اما مدیر مرسدس، توتو ولف از واکنش راننده اش خوشحال است:

به نظر من عالی است (به فال نیک میگیرم)، بالاخره انتقادش شروع شد!

او سرانجام (عصبانیت و احساسش) را بیرون ریخت و تماشای آن لذت بخش است.

والتری بوتاس پس از کسب رده چهارم گفت:

بنظر من استراتژی برنده، دو پیت استاپ بود.

گفتنش بعد مسابقه آسان است. می توانم حدس بزنم که تیم بیش از حد روی تک پیت استاپ متمرکز بودند، فکر می کردند بهترین استراتژی است اما اینطور نبود.

البته من هر آنچه در توان داشتم را امتحان کردم، سعی کردم مسابقه روی سکو تمام کنم اما لاستیک هایم کاملاً از بین رفته بودند، بنابراین فرصتی وجود نداشت.

یکی دیگر از نکات یادگیری در این آخر هفته؛ با کاهش دما، ما فکر کردیم که لاستیک ها بهتر حفظ می شوند، اما اینطور نشد.

بنظرم پیش بینی های ما در مورد عمر لاستیک ها با واقعیت مطابقت ندارد. اگر دو پیت استاپ داشتم، مطمئناً روی سکو قرار می گرفتم و برای پیروزی در مسابقه رقابت میکردم، قطعا همینطور میشد.

77 دیدگاه

  1. مهدی

    17

    17

    این شد ی حرف حساب شکشت رو خوب داره قبول میکنه
    و امیدوارم ک هفته بعد رو سکو باشه
    ولی همیلتون یاذتیم مقصره یا بال عقب ردبول یا موتور ردبول

    • Lh44

      16

      12

      این بحث بال عقبو موتور ردبول مال همین یه مسابقه قبله نمیدونم چیو میخوای ثابت کنی اها توقع داشتی بیاد بگه من پیر شدم و دیگه راننده سطح یکی نیستم و همه شما ردبول فنا ارزوتونه لوییس به این روز بیفته که بدجور تو اشتباهین چون بالاخره لوییس ۸ قهرمانیشو هم میگیره چه بهتر که این فصل بگیره چون تو ماشین ضعیف تری هست اون وقته که میگم لوییس یه راننده جوون تر از خودشو تو ماشین ضعیف تر شکست داد .
      البته شما ردبول فنا همیشه یه فکت فضایی میارین واسه توجیح کار

      • NICO ROSBERG-06

        12

        2

        ادمین بزرگ .. عزیز دل دلنوازی بفرمایین کامنت این حقیر و هم نشر بدید.. با سپاس از you

      • Pouria

        17

        1

        دیگه هدف ردبول هم اینه که نزاره لوِیس هشتمین قهرمانیشو بگیره
        با گذر هر سال قهرمانی سختر خواهد شد براش

      • مهدی

        13

        14

        داداش ردبول فن نیستم
        وتل فنم
        خخخخخخخخخ در اون حدی نیست ک بتونه با ماشین ضعیف مکسو شکست بده نیازی نیست من ثابت کنم
        این خودش ی اصله ک ثابت شده هستش تو ماشین برابر هم نمیتونه باور کن داشlh44
        اینارو از خودمون درنمیاریم میگم بهت اینا ثابت شده
        وتل گقتی شکست میخوره ندیدیم در مورد ماشین برنده چیزی بگه ولی سر لوئیس عادیه براش…
        چی بگیم دیگه بابا بیخیال

      • Lh44

        8

        7

        مهدی
        فقط رو هوا داری حرف میزنی 😂
        دیگه من چی بگم .
        چه فتل فنی که جوش ردبولو میخوره

      • مهدی

        8

        6

        میدونم lh44 تازه ف 1 نیگاه میکنی راحت باش داداش ادامه بده

      • ferarri

        7

        4

        آیا امکان داره ک خبری واسه بقیه تیما بجز مرسدس کار کنین؟
        هم مرسدس . فراری هم بد بود خبر بزارین . ردبول خوب بود خبر بزارین . فتل خوب بود خبر بزارین .

        چرا همه مال مرسدسه؟

      • ali

        1

        3

        بیشترین حساسیت مسابقات الان دور و بر مرسدسه، سایت هم کم کاره، طبیعیه بیشتر اخبار مرسدس بذارن

    • NICO ROSBERG-06

      16

      11

      توتو بازیگر خوبی هم هست ما نمی‌دونستیم..
      از عصبانیت بوتاس خوشحال شدی؟ خودت دوست میندازی یا مخاطب و؟😏🤫🤥 حالا مسابقات بعدی میبینیم.

      • NICO ROSBERG-06

        8

        4

        تصحیح،، (خودت و دست میندازی یا مخاطب…)

      • Lh44

        14

        10

        نیکو رزبرگ من شک دارم تو مرسدس فن باشی از ما نیسی

      • Mehrab

        9

        9

        نیکوی عزیز به نظرم خود گاراژ از قصد ولتری رو تحت فشار گذاشته بود تا عیارشو بسنجه که انگار ولتری خودشو با مسابقه قبلی ثابت کرد . انگار همون تیم قبلی که کسی حریفش نبود دوباره داره سرپا میشه . بو های خوشی میاد !!!

    • Arvin.Hamilton 44

      12

      6

      مهدی
      میذاری ما طرفدار همین راننده بد و بی عرضه مون باشیم که نمیتونه حتی مازپین رو تو ماشین برابر شکست بده؟
      قتل فنی طرفداری راننده خودت رو بکن تو واسه چی انقدر حرص میخوری آخه؟

      • مهدی

        5

        9

        خخخخخ داداش گفتم طرفداری نکن!!!!! 😳😳😳😳
        من دوس دارم نظرمو میدم حالا شما لوئیس فنا ناراحت میشید ب من چه
        حرص هم نمیخووورم فقط شما نمیدونم چرا ناراحت میشید اگه بد راننتون رو بگیم
        بابا منطقی باشید یکم میدونم یکم حرفام یکم سوزش داره حالا شما نسوووز 😁😁😁😁😁😁

      • مهدی

        5

        9

        خواستم ی یکم دیگه هم بگم گفتم دیگه زیاد میشه سوووز…. 😊😊😊

      • Arvin.Hamilton 44

        5

        5

        مهدی
        شما نمیخواد نگران سوووزش باشی والا ما که فعلا نیازی نمیبینیم بسوووزیم

      • Mahmood.ghaedi

        7

        9

        مهدی
        شما دیگه چرا شما ک فن قتلی بهتر باید بدونی بالاخره تجربش هم خودت هم راننده مورد علاقت دارین سال 2018 تا المان لوییس عقب بود
        همون موقع هم زیاد خوشحالی میکردین ولی بعدش دنبال بهانه بودین
        الانم خوشحال باشین

      • مهدی

        2

        4

        داش محمود قائدی ربطی ب اون سال نداره حرفای منو تو و شما
        امروز سرافرازیه دی را هنری نیست…. میبایست از امسال سخن راند ن از پار

  2. mehdi vettel

    25

    8

    امروز چهارمین روز بعد از مسابقه فرانسه هست و هنوز از مکس که مسابقه رو برده خبر کار نشده

    از آلونسو و سب و نوریس که مسابقه خوبی داشتن هنوز خبر کار نشده

    مثلا میخواستم تو پست مربوط به راننده مورد علاقمون چندتا آمار بدیم بیرون ( نمیشه که تو خبر توتو و بوتاس از سب و استرول حرف زد )

    • NICO ROSBERG-06

      14

      6

      Lh44عزیز دل من مرسدس فنم اما از اشتباهات تیم هم انتقاد میکنم.. و نظرم و میگم.. برای من تفاوتی نداره شما راجع به من چه فکری میکنی جیگر من. چرا همیشه یک مرسدس فن باید آغاز کننده یک بحث باشه؟؟؟؟؟؟؟؟ شما بگید.
      شما الان خودی رو زدید.

      • Lh44

        9

        6

        نیکو رزبرگ من خودی میزنم برو ببین بالا چی گفتی 😂
        من تقریبا تازه اومدم ولی همیشه کامنتات انتقاد از مرسدسه
        تا جایی که (مهندس) میاد با جونو دل کامنتاتو لایک میکنه

      • Engineer

        4

        6

        Lh44
        لطفا نامی از بنده نیارید و من رو وارد این بحث ها نکنید.

        من از این بحث های بچگانه اومدم بیرون و به عنوان اولین نفر تموم کننده ی این کلکل ها بودم.
        دیگه هم بحث نخواهم کرد چون اعصاب و حوصلش رو ندارم هر کسی هر فکری میخواد بکنه کامنت ها هم که انقدر دیر تایید میشه حوصلم نمیگیره.

        ضمنا بنده ایشون رو لایک میکردم چون حقایق رو میگفت.
        فارق از اینکه تیمش هست.
        من طرفدار فراری هستم ولی حقیقت رو میگم که اکثرا دارن خراب میکنن.

        کسی که مثل من و کاربر نیکو رزبرگ تعصب رو بزاره کنار از تیم خودش انتقاد کنه حقیقت رو گفته.
        سر ریس اسپانیا هم من گفتم مقصر باخت ردبول و مکس خود ردبول بود.

        حالا شما قبول نکن که مقصر باخت بوتاس و همیلتون مرسدس بود.

        من فقط میایم و تبریکم رو نسبت به فتل و مکس و فراری و ردبول میگم و میرم.

        تا زمانی بحث میکردم که حداقل به شخصیتم توهین نشه و فحش بهم ندن و تحصیلاتمم به تمسخر نگیرن.

        که همه ی این اتفاقات افتاد و منم با افرادی که ادب و احترام حالیشون نیست و تربیت ندارن و بهم توهین میکنن بحث نمیکنم.

        ظاهرا یه عده نمیخوان متوجه اشتباهتشون بشن منم گفتم بزار تو همون اشتباهاتشون بمونن.

        دوست عزیز حتی خود توتو ولف مسولیت اشتباه این ریس رو گردن گرفته و بعد شما و همیلتون میگید بال و عقب و فلان و بیسار.

        یه نفر بود میگفت طرفدار های مکس مثل خودشن ولی مثل اینکه طرفداری همیلتون مثل خودشن.

        ضمنا من دیگه چون حوصله بحث ندارم همین 2 خط هم اضافه نوشتم پس خواهشا نه جایی از من نام ببرید و نه ریپلای بزنید.

    • Farzad🏁

      6

      6

      یه کامنت گزاشتم ولی چون به نفعشون نبود تایید نکردن

      • NICO ROSBERG-06

        6

        6

        عزیز دل وقتی تیم ۴مسابقه اخیر و پشت سر هم یا تو پیت لویس داره اشتباه می‌کنه یا بوتاس یا استراتژی چی بگیم؟ بگیم به به چه اشتباه خوبی.. چه تیم خوبی حالا هم که زیر ردبولیم تقصیر در و دیوار و بال عقب ردبول و هورنر و غیره و غیره ست؟؟ نه داداش شما اصلا نمی‌خواین واقعیت و بپذیرین.. چیزی که معلومه اشتباهات فاحش مرسدسه چی انکار میکنی؟ حقیقت همیشه تلخه.. امیدوارم این اشتباهات تموم بشه.. شمام کنار بیا با خودت عزیز دل.

      • Lh44

        3

        7

        نیکو رزبرگ
        اگه فن فراری بودی چی میگفتی ؟
        کلا دوتا ریس اشتباه تیمی داشتیم یکی موناکو بوده یکی فرانسه چرا اسپانیا رو نمیگی اونجا که هیچ کس رو دست گاراژ مرسدس نبود تا یه اشتباه میکنن بولدش میکنید
        چهار تا ریسو باختیم.
        چون نمیشه سه دهم اختلاف تو هر دور جبران کرد امیدوارم اپ دیتا از راه برسه که شمام یکم اروم شی

      • Farzad🏁

        6

        5

        کاربر نیکو روزبرگ ، چرا کامنت منو ریپلای کردی ؟ 😂 من حرفم چیز دیگری بود .
        اما بزار بت بگم که طرفدار خیلی خوبی هستی برای مرسدس چون نقطه ضعف هاشون رو میبینی و دنبال حقیقتی ، احسنت .

      • NICO ROSBERG-06

        2

        2

        فرزاد جان، اولا سلام دوما، داداش من دوست عزیزم Lh44 ریپلای زدم نمی‌دونم چرا زیر کامنت شما در اومد😳😳 به هرحال ممنون بخاطر محبت و دلنوازی که به ما داری عزیز دل برادر.🌹

  3. Farzad🏁

    16

    15

    او سرانجام (عصبانیت و احساسش) را بیرون ریخت و تماشای آن لذت بخش است .
    # دورغ شاخ دار

  4. Mahmoud

    18

    7

    “او سرانجام (عصبانیت و احساسش) را بیرون ریخت و تماشای آن لذت بخش است.” خدایی لذت بخشه آقای ولف؟؟؟ دقیقا کجاش لذت بخشه؟؟؟ یعنی بوتاس تا الان هیچی نمیگفته و شما از این موضوع ناراحت بودین؟؟؟

    • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

      14

      6

      اولش حین مسابقه توت عصبانی شد
      ولی واقعا چقدر مخاطبای همین سایت میگفتن بوتاس تو سری خور هست و هیچی نمیگه ،
      خب مدیران مرسدس هم ترجیحشون اینه که در سالی که رقابت براشون سخت شده رانندشون روح جنگدگی داشته باشه و به کمک تیم بیاد ،
      به چهارمی قانع نباشه و فریاد بزنه واسه سکو و مقام بالاتر .
      این کاملا منطقی هست و اتفاقا توتو با این مصاحبه روحیه بوتاس رو هم تقویت کرده و بهش پر و بال بیشتری داده

      • Erfan

        12

        13

        “مدیران مرسدس هم ترجیحشون اینه که در سالی که رقابت براشون سخت شده رانندشون روح جنگدگی داشته باشه و به کمک تیم بیاد”
        پس چرا هیچ اهمیتی نمیدن بهش؟ اصن یادشون رفته راننده ای به نام بوتاس دارن. بعد مکالمه بوتاس، توتو گفته این کیه این حرفارو داره میزنه؟ بهش گفتن ایشون شخصی به نام والتری بوتاس، راننده تیم هستن. توتو هم گفته عه ما راننده دیگه ای هم داریم؟ :))

      • Mahmoud

        7

        13

        عرفان یه لایک بزرگ بهت دادم!

      • h.e.s.a.m 4️⃣4️⃣

        11

        2

        عرفان جان
        این چیزی که شما میگی واسه مدیرای ایران خودرو و سایپا و …دقیقا صدق میکنه 👌👌

        ولی همونطور که ماشینای ایران خودرو و سایپا با مرسدس قابل مقایسه نیستن قطعا یکی از بزرگترین دلایلش افکار مدیران هست .

        توی ریس اخر هم ردبول و هم مرسدس راننده های دومشون رو فدای راننده اول تیم کردن و منطقی هم بود .

        الان بعد از ریس و تحلیل لحظه به لحظه ریزبینانه ما میگیم مرسدس باید بوتاس رو می اورد پیت ولی هرچی که ما بگیم قطعا علم و اطلاعمون به اندازه استراتژیست های مرسدس نیست و قطعا بیشتر از مدیران و مهندسان مرسدس دنبال موفقیت مرسدس با هر دو رانندش نیستیم .

        توتوولف فعلا شده سوژه بعضی از دوستان همونطور که بینوتو بود ، همونطور که هورنر بود و مدیران دیگه .

        مطمئنا بعد از چنتا برد واسه مرسدس دوباره همه میان و از مدیریت فوق العاده مرسدس میگن

      • Erfan

        5

        5

        حسام جان این چیزی که من گفتم فقط مربوط به ریس پیش نیست. کلا هیچ وقت برمبنای یک ریس حرفی نمیزنم.
        من قبول دارم که بوتاس راننده دوم تیمه و استراتژی و ماشین و خلاصه همه چیز باید بر مبنای لوییس باشه. من میگم باید به بوتاس به عنوان راننده دوم احترام بذارن. والا الان مکس بره گاراج مرسدس بیشتر استقبال و توجه ازش میشه تا بوتاس.

    • raha

      9

      2

      آره مثل اینکه ناراحت بودن اعتراض نمیکرده
      ولی من یادمه موقعی که بوتاس توی رادیو این حرف ها رو زد توتو ولف دستش رو با ناراحتی رو سرش گذاشت و خیلی ناراحت شد که بوتاس این حرف هارو توی رادیو گفته ، حالا تعجب میکنم میگه خوشحاله

  5. رضا سلطانی

    14

    8

    حالا که داره می‌ره بذار یه ذره اعتراض هم بکنه😉

  6. Kommandant

    3

    21

    توتو ولف همیشه عادت داره بلوف بزنه اون از پارسال که می‌گفت ممنوع شدن پارتی مود به نفع ماست و ما خوشحالیم و اینم از الان که از این فاجعه خوشحاله به گفته خودش…
    اینا لیاقت راننده هاشونو ندارن…
    برای لوئیس آرزوی یه تیم بهتر دارم…

    • NICO ROSBERG-06

      20

      5

      داداش متوجهی چی میگی؟ تیم بهتر؟
      کجا بهتر از مرسدسی که ۸سال از۱۰سالی که بهترین اتومبیل ف۱ و داشتن تمام تیم پشتش بودن و حتی براقهرمانیاش هم تیمی متواضع هم استخدام کردن.. ینی به نظر شما چه تیمی بهتر از مرسدس لویس و ساپورت میکنه؟ اونم با همه امکانات؟؟ به نظرم همینجا بمونه بازم شانس قهرمانی داره تیم دیگه بره باید از فرمول۱ خدافظی کنه.. تعارف که نداریم. الان خیلی راننده هایی پا به عرصه گذاشتن که با ماشین برابر خیلی راحت لویی و تو دردسر میندازن.. نگفتم شکستش میدن که فن هاش و ناراحت نکنم..مثل چارلز،راسل،لندو،حتی ماتادور با همون آلپینش،وهمینطور مشخصا ساینز و چکو.. باتوجه به عملکردش در برابر مکس باید واقعیت ها رو ببینیم..

    • Pouria

      18

      2

      جمله آخرت …. تو رو خدا بگو تو این هفت هش سال کجا بهتر از مرسدس میتونست باشه برا لوییس
      چنان مگی مرسدس لیاقت لوییس رو نداره انگار این لوییس بوده که مرسدس رو بلند کرده

    • arshia

      13

      2

      حالا تصور كن طرفدار شارل يا راسل باشي.

      • arshia

        17

        3

        نه اينكه ويليامز يا فراري تيم هاي بدرد نخور و بدي باشن دست روزگار يا بهتر بگيم عملكرد خودشون فعلا اين 2 تا تيم رو از تاريخچه شون دور كرده ولي وقتي مياي مي گي هميلتون داره تلف مي شه چون چند تا ريس رو نبرده ادم قلبش تير مي كشه.

    • م.یوسفوند

      16

      6

      مهندس فعلا با همین تیم به قول شما بی لیاقت شش قهرمانی بی دردسر دشت کرده حداقل پنج راننده تو همین گرید هستن که با همین خودرو و همین همتیمی حداقل پنج تا قهرمانی بدست میوردن،خدایی تعطیلیت شماها

    • محمددانیال

      11

      3

      از این تیم بهتر میخوای بگم سال دیگه بیاد ردبول تعارف نکن

  7. Amin44

    18

    4

    اصلا این طور نیست
    انتظار این که پارسال مرسدس بیاد بگه ما از حذف پارتی مود ناراحتیم و خودمونو باختیم
    بیش از اندازه سطحیه
    مرسدس برای اینکه بهترین بودن خودش رو نشون بده تن به این موضوع داد که خب نتیجش رو هم دیدیم با اینکه اختلاف کم شد ولی باز هم مرسدس تیم برتر بود،اینبار هم منظورش از خوشحالی اینه که بوتاس داره تلاش مضاعفی رو بکار میگیره،به هرحال همون ماشین دست لوییس هم هست و حداقل همه ما مطمعنیم که بازدهیش بیش از اونیه که بوتاس داره بیرون می‌کشه،چیزی که تو فصول اخیر کم پیش اومده بوتاس بهتر از لوییس عمل کنه
    اتفاقا مرسدس لیاقت این راننده ها رو داشته
    چند فصل پیاپی ماشین رقابتی داده بهشون
    و خب خدارو شکر ما لوییس فن ها خوشحال کرده
    از نظر بنده لوییس بیشتر مدیون هست به مرسدس تا مرسدس به لوییس چیزی که خود لوییس هم به کررات اقرار کرده و از تیمش ممنون بوده
    فقط چیزی که واسم جالبه،اعتماد به نفس بالای توتو و لوییس تو جنگ قهرمانیه،یا امسال رو رها کردن و رفتن رو ماشین سال بعد طوری که مطمعن هستن سال بعد دوباره خودشون قهرمان میشن،یا شایدم چیزی دارن که هنوز رو نکردن …

    • Mehrab

      11

      3

      اقا امین حرف شما به نظر درست میاد ولی با یه نکته . اونم اینه که از اواخر فصل قبل که w12 اماده شده بود دارند روی 2022 کار میکنند و سند حرفم هم اینه که تا الان هیچ اپدیت بدرد بخوری برای این ماشین خسته نفرستادن تا یه جون دوباره بهش بدن . که اگه اینطور باشه وای به حال بقیه که توی فصل بعد یه بلای اسمونی قراره نازل بشه سر تیم های دیگه . این فصل رو هم ول نکردند . احتمالا بعد از اتمام کامل ماشین 2022 برمیگردند سراغ این ماشین و دوباره برتری رو به مرسدس برمیگردونند. تنها نظریه ای که میتونه منطقی باشه همینه . اگه دوستان نظریه منطقی دیگه ای دارند حتما عنوان کنند .

      • محمددانیال

        6

        11

        احتمالا مرسدس میبنه دیگه زورش نمیرسه قهر میکنه میره

    • Vettel

      13

      6

      سلام.درمورد این صحبت شما نظر بنده این نیست که فرمودین به هرحال همون ماشین دست لوییس هم هست و حداقل همه ما مطمعنیم که بازدهیش بیش از اونیه که بوتاس داره بیرون میکشه. حرف خودتون رو قبول ندارین وقتی میگید ماشین نسبت به راننده اول ساخته میشه و ستاپ یا هرچی برای راننده اوله چطور انتظار دارین پرز با 4 تا مسابقه خودشو برسونه به مکس که اونم خیلی سخته که رانندگیتو سبک راننده اول کنی همه چی رو قاطی نکنین. من توی قسمت دکمه مجیک گفتم سیاست همین توتو همینه میخواین باور کنید یا نکنید خیلی دیس خوردم الانم میگم آدم بلوف زنیه مرررررد باش توتو. ببخشید بیشتر من کامنت میخونم تا بنویسم موفق باشید همگی و از فرمول 1 امسال لذت ببرین این دااااستان فرمول 1 ه.

      • Amin44

        5

        1

        دوست عزیز بنده هیچ وقت نگفتم ماشین طبق سلیقه راننده اول جلو می‌ره!
        داستان فراری ۲۰۱۹ با فتل و لکلرک نشون دهنده این موضوع هست!
        بوتاس ۲۰۱۷ به مرسدس اومده و اونایی که سابقه بیشتری دارن میدونن ما از همون فصل به ۲۰۱۸ و خصوصا ۲۰۱۹ تغییراتی رو داشتیم ۲۰۲۱ هم که داریم میبینیم،انطباق پذیری با یک ماشین دست رانندس،ماشین امسال مرسدس نسبت به پارسال تو پیچ های سرعت پایین خیلی کند شده،و سخت‌تر میشه باهاش رانندگی کرد،اختلاف مرسدس تو انواع پیچ ها با تیم های رده بالا از بین رفته !
        اما اینکه ستاپ رو طبق راننده اول بچینن حداقل تو مرسدس کمتر دیده میشه،موناکو و آذربایجان دو راننده ستاپ کاملا متفاوت داشتن!
        زمانی ستاپ برابر چیده میشه که راننده دیگه نتونه تو تمرینات شرکت کنه و تیم با تنظیمات و آمار تنها راننده ستاپ هردو ماشین رو تنظیم خواهد کنه!
        اما در مورد پرز چند هفته پیش هم عرض کردم
        اون ماشین به قدری پیس داره که با هفتاد درصد شناخت هم می‌تونه به رده چهار بیاد
        که پرز هم آروم آروم خودشو وفق داد
        تو استینت اول فرانسه پیس سه نفر اول رو نداشت اما خب دیدیم که لاستیک هاشو خیلی بهتر مدیریت کرده بود،اگه دستور تیمی نبود و قرار بود که برای برد رقابت کنه بنظرم شانس برد داشت!
        سبک رانندگی پرز و مکس شبیه به هم نیست
        ماشین ردبول هم اون ماشین رام نشدنی نیست که پارسال خیلی ها میگفتن بلکه سبک خاص رانندگی مکس بود که تو آنبورد ها می‌دیدیم،الانم که کاملا مشخصه پرز مدیریت بهتری نسبت به مکس رو لاستیک داره،ولی ابدا پیس مکس رو نداره
        در کل فکر میکنم چند مسابقه آخر فصل اگه مرسدس بخواد بمونه و رقابت کنه پرز هم فوق العاده رقابتی خواهد بود…فصل جالبیه…

  8. NICO ROSBERG-06

    4

    6

    منظورم عملکرد لویس در برابر مکس .

  9. aydin-84

    20

    1

    یه مطلبی راجع به لندو نوریس سر زبون ها افتاده که از ایشون به عنوان راننده ای که امسال بیشترین پیشرفت رو داشته نام میبرن. رئیس تیم مک لارن در مورد نوریس گفته: این جوون به درجه ای از تسلط رسیده که میتونه در طول یک مسابقه، هم از نظر سطح رانندگی و حفظ یکنواختی فُرم خودش و هم از نظر نگهداری لاستیک ها و انتخاب تنظیمات مسابقه ای و همچنین استراتژی، کاملا یه راننده پخته و حرفه ای محسوب بشه.
    نکته جالب برای ذکر هم امتیازات لندو در این هفت مسابقه هست. اول اینکه ایشون تنها کسی هست که در هفت مسابقه امتیاز گرفته (دو سه تا پشت هم میشه شانسی ولی هفت تا …) و بعد اینکه یه نگاه به امتیازات لندو (12-15-10-4-15-10-10) کاملا نشون دهنده این هست که داره در هر مسابقه نهایت قابلیت های ماشینش و تیمش رو به کار میگیره و از این لحاظ شاید فقط سه یا چهار راننده دیگه در این سطح رانندگی کنن.
    خود لندو هم گفته که روحیه خیلی خوبی در آستانه مسابقه اتریش داره و خیلی دوست داره رو سکو رفتنش رو در اتریش تکرار کنه و از این لحاظ داره همه تلاشش رو میکنه.
    من شخصا از اخلاق و حرفه ای گری و زیرکی (زیرک چون سریع چند تا تکنیک از هم تیمی جدیدش یاد گرفت و سطح خودش رو بالاتر برد) این راننده خوشم میاد و امیدوارم آیندش در یه ماشین با قابلیت رقابت قهرمانی رقم بخوره چون به نظرم ” قهرمان نوریس” برازنده شخصیتش هست.

    • Siya

      10

      2

      دقیقا
      از شروع تست ها گفتم امسال لندو نوریس یقه خیلی هارو میگیره بینظیره این پسر فکر میکنم در بین بقیه راننده ها بیشترین ساعت حضور در شبیه ساز رو داره کاملا خونسرد و پخته عمل میکنه فوق‌العادست.

  10. توتو ولف

    10

    3

    اشتباه مرسدس قبل از اینکه به تعداد پیت استاپ ها برسه, در مورد قضاوت سطح آسفالت و وضعیت لاستیک ها بود که باعث شد به سمت بال عقب دانفورس بالا برن.
    از اونجا به بعد دیگه کاریش نمیشد کرد و دوم و چهارم بهترین رده هایی بودن که میشد بدست بیارن.
    حالا اینکه بوتاس دورهای آخر سختی رو گذروند و اون پیام رو توی رادیو گفت, جدای از خوبی یا بدیش, یه دیدگاه از داخا کاکپیت با اطلاعات محدود بوده و در واقع تاثیری در نتیجه نمیداشت.

  11. aydin-84

    14

    1

    در مورد پاوریونیت جدید هوندا زیاد صحبت شد و اینکه آیا فقط منظور یه موتور نو بود یا اینکه روش تغییراتی هم انجام دادن؟
    چیزی که من سر در آوردم این بود که اکسون موبیل برای ردبول و هوندا یه روغن موتور جدید ارائه داده که منجر به بالا رفتن عملکرد موتور میشه. یعنی روغن موتور جدید هم میتونه در دمای بالاتری کار کنه (خنک کنندگی بیشتر بدون نیاز که رادیاتور های بزرگتر و افزایش درگ) و هم رسوبات کمتری تولید میکنه که باعث میشه هم قدرت بیشتری تولید بشه و هم کیلومتر کارکرد ماشین زیادتر بشه (دوام موتور).

  12. aydin-84

    11

    1

    از جمله آپدیت های جدید مک لارن هم این بوده که در قسمت زیر بال عقب و اطراف اگزوز، بدنه ماشین رو فشرده تر کرده تا حجم هوای عبوری از زیر بال بیشتر بشه و مقاومت جریان هوا کمتر (درگ کمتر). اما این فشردگی باعث کاهش هوای عبوری از رادیاتور ماشین و کاهش توان خنک کنندگی هم میشه و مکلارن برای ارائه راه حل برای این مسئله دو تا کار انجام داده. اول اینکه گفته ما به شناخت بهتری نسبت به پاوریونیت های مرسدس رسیدیم و الآن دیگه مطمئنیم که تا اون حد نیاز به خنک کنندگی نداشتن و دوامشون بالاتر از چیزی بود که ما فکر میکردیم. دوم اینکه روی قسمت برجسته پوشش رادیاتور در بغل خودرو، حالت آب شش کوسه ای و شیار شیار ایجاد کردن تا بخشی از کاهش خنک کنندگی رو از این طریق جبران کنن. اما نکته عجیب اینه که این شیار ها در دو طرف قرینه نیستن! بلکه در سمت چپ هستن. انگار چپ ماشیننیاز بیشتری به خنک کاری داره خخخخ

  13. Erfn

    9

    6

    یحتمل اگه مکس بتونه با ردبول جلوی قهرمانی هشتم لوییس و هفتم مرسدس رو بگیره ، واقعا شاهکار کرده چون کار راحتی نیست در ضمن باعث میشه رکورد مایکل سر جاش بمونه و من بعد صحبت سر این باشه که کی میتونه رکورد همیلتون و شوماخر رو بشکونه

  14. Mehriar Salehi

    20

    10

    دوستانیکه درباره کم لطفی مرسدس به ولتری و اینکه تیم این راننده رو فراموش کرده صحبت میکنن یه یادآوری کنم صرفا که مدیر برنامه بوتاس، خود توتو ولفه…نمیدونم چطور امکان داره حالا مدیر تیم و اینکه مرسدس تو کورس قهرمانی هست و … به کنار، چطور میشه یه مدیر برنامه، راننده خودشو یادش بره یا بهش امکانات کمتری بده.
    یه یادآوری دیگه هم کنیم بد نیست…سال به سال کیمی با التماس تو فراری میموند، حتما خاطرتون هست که قراردادهای یک‌ساله، تقریبا هر سال هم شایعه اش بود که امسال دیگه فصل آخرشه با فراری…تا اینجای کار ولتری ۴۳٪ کمتر از لوییس امتیاز گرفته و کیمی تو کل اون دورانش ۴۲٪ کمتر از فرناندو و فتل.
    یعنی آماری ضعیف تر از راننده ایی که هر سال میگفتن باید کنار گذاشته بشه و اونم از تیمی که عملا تو رقابت قهرمانی نبود جز یه ۲ تا نیم فصل.

    از هر طرف که حساب میکنم خیلی داره به ولتری لطف میشه که هنوز توی اون ماشین نشسته.

    درباره رادیوش هم هرچند این عکس العمل ها عادیه توی مسابقات اما یادم نمیاد کسی تو‌ رادیو ریس ایمولا سرش داد زده باشه که چرا داری با یه ویلیامز رقابت میکنی یا تو باکو چرا درگیر یه آلفا هستی وقتی که راننده دیگه امون تو جفت موارد درحال رقابت برای برد بوده!

    • ایرن

      10

      6

      اینکه کسی توی رادیو سر راننده داد بزنه؟!!! من مدیر چنین تیمی باشم هر شخصی رو که وسط مسابقه یا حتی بعد از یه تصادف مسخره مثل ایمولا به راننده کوچکترین استرسی وارد کنه رو اخراج میکنم. البته متوجهم که منظور شما این بود که خیلی به بوتاس لطف شده و هواش رو دارن و این رو قبول دارم .
      اما در کل فکر کنم خیلیا دارن این حرف توتو رو مسخره میکنن. توتو داره میگه خوشحالم که بوتاس داره عصبانی میشه. این عصبانی شدن نشانه ی جنگنده بودنه. و توتو خوشحاله که بلاخره این راننده قراره نشونه هایی از جنگنده بودن رو نشون بده…

    • Erfan

      5

      4

      آقای صالحی قبول دارم بوتاس در حد مرسدس نیست و اگه راسل، نوریس و امثالهم جای بوتاس باشن قطعا نتیجه بهتری میگیرن. ولی خب فعلا که بوتاس راننده مرسدسه. اگه نمیخوانش خب اخراجش کنن. ولی حالا که دارن ادامه میدن باید بهش اهمیت بدن و سعی کنن شرایط رو براش بهتر کنن.
      حرف شما درمورد توتو هم درسته. ولی خب مصاحبه های او چرا اینطوریه؟ مثلا اون سری میگفت اشتباه از والتری بوده و 7 سانت جلوتر از منطقه پیت ایستاده.

      • Mehriar Salehi

        8

        3

        نگاه لانگ ترم.

        ولتری نه تو کورس قهرمانیه نه آینده تیم.اما اون مکانیکها هم تو کورس قهرمانین و هم آینده تیم.

  15. aydin-84

    9

    3

    خبرهای جدیدی هم از فراری به گوش میرسه. تلاش مهندسان، برای یافتن دلایل بد کار کردن لاستیک ها در روز مسابقه به نتایج قابل توجهی رسیده. حتما خبر دارین که ماشین های فراری علی رغم شاسی و موتور خوبی که دارند (در حد مک لارن ها) اما در روز مسابقه نمیتونن اون قدرت رو به سطح پیست منتقل کنن چون مهمترین عضو زنجیره انتقال قدرت به سطح آسفالت، تایر های یک ماشین هست که در فراری لاستیک ها با مشکل عدم قرارگیری در محدوده دمای بهینه عملیاتی مواجه هستند و راننده ها نمیتونن همه قدرت ماشین رو به کار بگیرن. در ادامه توضیحات جدیدی رو که فراری ارائه داده میبینین:
    یک ماشین، زمانی میتونه با حداکثر چسبندگی پیچ رو طی کنه که دمای سطح تایر (به اصطلاح آج لاستیک که در فرمولا آج نداریم!) و دمای مرکز لاستیک (ناحیه چسبیده به محیط رینگ)، هر دو به صورت همزمان در محدوده عملیاتی باشن. اتفاقی که در فراری ها میفته اینه که سطح لاستیک به خوبی به دمای مورد نظر میرسه در حالیکه مرکز اون هنوز سرده و به دما نرسیده است. در نتیجه تفاوت انبساط این دو ناحیه باعث دون دون شدن سطح لاستیک و فرسایش زیاد اون میشه اما این همه ماجر نیست!
    مورد دیگه اینه که وقتی قسمت مرکزی یک تایر سرو باشه، ساختار کُلی اون تایر سفت و سخت خواهد بود و این سفتی در زمان طی کردن پیچ به شکل بدی تاثیر گذاره. به این صورت که به طور معمول در هنگام دور زدن و وارد اومدن نیروی جانبی، پیچشی در شاسی و بدنه و دیواره لاستیک بوجود میاد که باعث میشه سطح درگیر تایر با آسفالت، نسبت به حالت خط مستقیم (یا ایستاده) متفاوت باشه. مثلا در یک پیچ راستگرد، اگه به تایر سمت چپ راننده توجه کنیم، لبه بیرونی تایر از لبه داخلی اون درگیری بیشتری داره چون وزن ماشین به بیرون منتقل شده.
    اما وقتی دمای مرکز تایر به حد نصاب رسیده باشه، یک حالت شُل و انعطاف پذیری بوجود میاد که باعث لغزش حجم لاستیک نسبت به مرکز و محیط رینگ میشه (انگار تایر میخواد از دور رینگ در بیاد) و این لغزش خیلی خوبه چون باعث میشه دوباره سطح درگیر لاستیک با آسفالت به حالت صاف و نرمال در بیاد و چسبندگی بیشتری تولید کنه.
    مشکل الآن فراری در اینه که در زمانیکه سطح تایر گرم شده، اما مرکز اون به دمای کافی نمیرسه و اولا ترک ترک میخوره و ثانیا موقع طی کردن پیچ، به خوبی روی سطح آسفالت نمیخوابه. امیدوارم لذت برده باشین.

  16. akbar

    5

    7

    آخر فصل پس از ناکامی مرسدس در بدست آوردن قهرمانی سازندگان
    تیتر خبر:
    ” توتو ولف از ناکامی مرسدس خوشحال است”!!!!!!!!!!!!!!!
    چی میگه این؟؟؟

    • NICO ROSBERG-06

      0

      0

      اکبر ، منم از دقیقا منتقد همین عملکرد هستم منتها متوجه نمیشم چرا بعضی دوستان مرسدس فن که تازه هم عضو سایت شدند یا احتمالا کاربرانی هستن که قبلا حسابشون ،بن، شده، از من ناراحت میشن و بهشون بر میخوره.

  17. امید نورمحمدی

    5

    9

    تیمی مثل مرسدس حتما روی هردو راننده اش حساب باز کرده و میکنه و خواهد کرد. توتو ولف فعلا یهترین مدیر تیمیه که در فرمول 1 حضور داره و عملکردش و نحوه مدیریت تیمش در تمام ابعاد قابل ستایشه.
    حضور بوتاس در مرسدس بستگی به همیلتون داره و بنظر من تا زمانیکه همیلتون توی مرسدس رانندگی کنه صندلی دوم با نظر اون تعیین میشه. الانم هنوز اتفاق عجیب و غریبی نیوفتاده و مرسدس توان برگردوندن ورقو داره. کاری که قبلا هم کرده.
    مکس و ردبول انقدر خوب کار کردند که حتی روی تیمی مثل مرسدس هم تاثیر گذاشتند و این قابل ستایشه. مهم اینه که این روند امتیاز گیری و رقابتی که با مرسدس دارندو بتونن تا پایان فصل ادامه بدن.
    نوریس بسیار عملکرد قوی داشته و تا جاییکه میدونم و اگر اشتباه نکنم نوریس هم راننده مرسدس محسوب میشه.
    راسل توی فرانسه بسیار درخشان بود که متاسفانه بدلیل رقابت مکس و همیلتون و پرداختن تقریبا تمام رسانه ها به این رقابت از چشمها پنهان موند. بنظر شخصی من راسل قربانیه بزرگ این فصله. اون میتونست روی صندلی مرسدس بشینه و امتیازات خوبی هم کسب کنه ولی توی لابرینت پیچیده فرمول یک این سالهای مهم از کریریشو داره توی تیمی سپری میکنه که حداقل دوکلاس پایین تر از سطح راسله. ویلیامز این چند فصل منظورمه و دوستان فکر نکنن دارم کل تاریخچه پرافتخار یکی از تیمهای بزرگو زیر سوال میبرم.
    نکته مهم دیگری که از بهش اصلا پرداخته نمیشه عملکرد فاجعه بار فراری توی پیست فرانسه بود. وقتی هردو ماشین توی تایمگیری توی ده تا هستند و یکیشونم توی 5 تای اوله نگرفتن امتیاز اصلا جالب نیست. سوال اینه که اون دوستانی که بعداز موناکو و باکو از فراری صحبت میکردند و زمین و زمانو بهم میبافتن تا از پیشرفت معجزه آسای فراری بگن الا چه دلیلی برای افت عجیب تیمشون دارند؟ اینجا مقصر کی بود؟ چرا اینجوری شد؟ لکلرک چرا شانزدهم شد؟ مشکل از ماشین بود یا استراتژی؟

    • aydin-84

      9

      3

      مشکل فراری از ماشینه. در کامنت بالا ترجمه کردم که بنا به دلایلی، فراری نمیتونه از لاستیکهاش مثل ردبول و مرسدس بصورت بهینه استفاده بکنه ولی در حال حاضر در حال کار بر روی بال جلو ، باج بورد و بال عقب هستن تا به طریقی با افزایش دانفورس (بدون ازدیاد درگ)فشار بر روی تایرهارو بیشتر کرده و گرمای مرکزی اون رو بالاتر ببرن.
      مورد عجیبی که میشه گفت بدشانسی عظیم فراری (یا به قول کارما دوست ها آه سب فتل!) اینه که سبک چارلز لکلرک که در این دوسال الگوی مهندسین فراری برای توسعه بوده، یه سبک کم دانفورس بوده و هست و باعث تشدید عیب کم دمایی مرکز تایر میشده! … عجب داستانی شده فرمولاوان.

      • امید نورمحمدی

        0

        2

        aydin-84 : شارل لکلرک در دو پیست موناکو و باکو پول پوزیشن گرفته و بهترین عملکرد فراری تا اینجای فصل هم مربوط به این دو پیست میشه. فکر کنم هردو پیست هم دانفورس بالا باشند.

  18. Mahmood.ghaedi

    7

    0

    بنظر من وقتی تیمی اینهمه پول هزینه میکنه اونم جایی ک پول حرف اول میزنه
    اختیار صندلی ب ی راننده نمیده ک اون راننده دون انتخاب کنه
    و بحث ماشین بهتر هم همیشه ی تیم ماشین برتر داره ولی اینکه ی تیم یا طرفدارهای تیم هی بگن فلان تیم ماشین برتر داره خیلی مسخرس مثل سالهای قبل بازهم میگم اون تیم بهتر کار کرده ماشین بهتر ساخته نوش جونش
    و اینکه اون راننده مزپین ک نیست مکسه و مکس هم لیاقت نشستن تو ماشین بهتر داره
    حالا این هنر مرسدس ک ایا بتونه خودش برسون یا ن

  19. akbar

    8

    1

    دوستان یه آمار جالب
    خسارتی که راننده ها توی تصادفات به بار آوردن
    1- والتری بوتاس – 2.354.000
    2- یوکی سونودا – 2.024.000
    3- میک شوماخر – 1.906.000
    4- نیکولاس لطیفی – 1.275.000
    5- شارل لکلرک – 1.235.000
    6- لنس استرول – 1.071.000
    7- مکس ورشتپن – 1.046.000
    8- جورج راسل – 980.000
    9- نیکیتا مزپین – 651.000
    10- جیوو کبییییییییر- 637.000
    11- کیمی رایکونن – 515.000
    12- دنیل ریکیاردو – 465.000
    13- سباستین فتل 422.000
    14- لوییس همیلتون 415.000
    15- پیر گسلی 170.000
    16- فرناندو آلونسو 170.0000
    17- کارلوس ساینز 170.000
    18- سرجیو پرز 87.000
    19- استبان اوکون 75.000
    20- لندو نوریس 0

    • akbar

      8

      1

      خسارتی که تیم ها تا الان دیدن:
      1- مرسدس 2.769.000
      2- هاس 2.557.000
      3-ویلیامز 2.225.000
      4-الفاتائوری 2.194.000
      5- استون مارتین 1.493.000
      6- فراری 1.405.000
      7- الفا رومئو 1.152.000
      8-ردبول 1.152.000
      9-مکلارن 465.000
      10-الپین 245.000

      • NICO ROSBERG-06

        3

        2

        آقای ادمین .. چرا کامنهای من تایید نمیشه.. شما خودتون خبر کم میذاریم بعدم که یک نفر زحمت می‌کشه و خبرهای دسته اول و بازحوت بدست میاره تا در اختیار دوستان دیگه قرار بده تایپ نمی‌کنید. عزیز دل برادر کمی انصاف داشته باشین

  20. NICO ROSBERG-06

    4

    2

    لویس همسرتون نیازی به جایگزینی بوتاس در مرسدس نمی داند
    تاریخ انتشار: 25 ژوئن 2021

    لوئیس همیلتون و والتری بوتاس
    لوئیس همیلتون می گوید که من نیازی به مرسدس برای کنار گذاشتن والتری بوتاس در پایان فصل جاری نمی بینم.

    بوتاس و همیلتون باسابقه ترین راننده زوجی در این دوره هستند ، از زمان شروع مبارزات انتخاباتی سال 2017 که فنلاندی جانشین نیکو رزبرگ شد ، هم تیمی شده است.

    مشخص نیست که این مشارکت چه مدت بیشتر ادامه خواهد داشت ، و احتمال دارد که جورج راسل حداکثر در پایان این فصل جایگزین بوتاس شود.

    این تصمیمی است که بسیاری تصور می کنند درست است ، بوتاس تاکنون بهترین سالها را نداشته و راسل همچنان به عنوان یک استعداد بزرگ ظاهر می شود.

    با این حال ، همیلتون فکر نمی کند که چنین حرکتی برای تیم ضروری باشد.

    وی به خبرنگاران در اتریش گفت: “والتری اکنون هم تیمی من است و در زندگی حرفه ای ما هر دو فراز و نشیب داشته ایم.”

    “اما همانطور که گفتم ، من فکر می کنم او یک هم تیمی خارق العاده است و لزومی نمی بینم که باید تغییر کند. ما سالهاست که خوب کار کرده ایم.

    “والتری در کل بهترین هم تیمی من بوده است و وقتی می گویم هم تیمی فقط عملکرد راننده نیست ، این در مورد روحیه تیم و نحوه کار شما در محیط هم تیمی است.”
    با ولتری همه چیز آسان تر پیش میرود.

    وقتی از همیلتون از سوا ل شد که آیا از رانندگی در کنار راسل راضی است ، گفت: “او در حال حاضر هم تیمی من نیست بنابراین نیازی به گفتن چیزی در این باره نیست.”

    در مقاطع مختلف در سال گذشته ، جفت شدن بوتاس و راسل در مرسدس با صحبت در مورد اینکه همیلتون می تواند ترک کند یا حتی به طور کلی از این ورزش بازنشسته شود ، ممکن به نظر می رسد.

    این صحبت ها از آنجا ناشی شد که فصل گذشته او خیلی تمدید کرد و قرارداد خود را با تیم آلمانی تمدید کرد و فقط یک سال دیگر قرارداد امضا کرد.
    اگر چه جلوتر برویم ، به نظر می رسد که هیچ علامت سوالی وجود نخواهد داشت ، زیرا بحث ها بین دو طرف در حال انجام است و به خوبی پیش می رود.

    هفت بار قهرمان جهان گفت: “ما بحث ها را آغاز کرده ایم.”

    “چیز زیادی برای گفتن نیست اما ما بحث ها را آغاز کرده ایم و همه چیز مثبت است.”

    مسابقه خانگی همیلتون به زودی برگزار می شود و این راننده 36 ساله در مورد احتمال حضور جمعیت 140000 نفری در مسابقات گرندپری انگلیس ، کاملاً احساسات متفاوتی دارد .

    منبع خبر M .S .T

  21. NICO ROSBERG-06

    3

    2

    لویس همیلتون..نیازی به جایگزینی بوتاس در مرسدس نمی‌بیند…

  22. NICO ROSBERG-06

    3

    2

    لطفامتن خبر رو هم تایید کنید ادمین محترم یا محترمه..

  23. Hamed

    4

    3

    ظاهرا FIA میخواد محدودیت هایی اعمال کنه که زمان پیت استاپ تیمها افزایش پیدا کنه !
    مشخصا معلومه کدوم تیم قراره بیشتر ضرر کنه
    اینکه کدوم تیم که حالا شاید تو کورس قهرمانی باشه یا نباشه یا قبلا سر چند دهم کندتر بودن تو پیت ریس رو از دست داده ممکنه پشت این قضیه ایستاده باشه دیگه قضاوتش با شما

  24. armin

    0

    1

    این دیگه معلومه که کودوم تیم برنده میشه و خوشحالی نداره که