Register

پنج × 3 =

A password will be e-mailed to you.

فرمول یک ایرانسرجیو پرز از استقامت مکس ورشتپن و تمرکزش روی رقابت ها تعریف کرده است و گفته است که مکس اصلا استراحت ندارد.

مکس ورشتپن در طول رقابت فرمول یک آذربایجان 2021، چند دور مانده به پایان رقابت با دیواره پیست برخورد کرد و رقابت را از دست داد. در نهایت این همتیمی او، سرجیو پرز بود که در جایگاه اول ایستاد.

با گذر زمان و آشنایی بیشتر این دو راننده در گاراژ ردبول، پرز تحت تاثیر تمرکز مکس ورشتپن روی کارش قرار گرفته است:

مکس یک استعداد فوق العاده است.

از زمان آغاز تمرین اول تا تمام شدن رقابت یکشنبه او 110% آماده است.

بقیه راننده ها بعضی روزها استراحت می کنند اما او اینگونه نیست و عملکرد بسیار سطح بالایی دارد. من بسیار خوش شانسم که چنین مرجعی دارم.

پرز: شرایط برای رانندگان جدید سخت‌‌تر از قبل است

سرجیو پرز تنها راننده ای نیست که امسال پشت فرمان ماشین جدیدی قرار می گیرد. فرناندو آلونسو و دنیل ریکاردو هم در فضای جدیدی قرار گرفته اند و به نظر می رسد که شرایط سخت تری نسبت پرز داشته باشند.

سرجیو پرز احساس می کند که می تواند از رقابت باکو به بعد عملکردش را در همین سطح حفظ کند اما این راننده معتقد است که کاهش زمان تمرین ها از 90 دقیقه به 60 دقیقه موجب سخت تر شدن شرایط برای رانندگانی شده است که در فضای جدیدی قرار گرفته اند:

زمان خیلی کمی در طول فصل وجود دارد و به سختی می‌توان تنظیمات جدیدی را امتحان کرد. به همین دلیل شرایط برای رانندگانی که تیمشان را عوض کرده اند، سخت تر است. اما در نهایت شرایط برای همه یکسان است.

پرز ادامه داد که از نظر خودش امتیازات خوبی کسب نکرده است و پنج رقابت اول را از دست داده است:

من رقم خاصی اعلام نمی کنم اما در کل از نتایج راضی نیستم. من از سرعتی که دارم راضی هستم اما همچنان به حداکثر توانایی ام نرسیده ام. تنها زمانی که من این ماشین را در دورهای طولانی رانده ام، در مسابقه ها بوده است.

در آخر هفته ها، معمولا قبل از مسابقه حدود 10 دور را با باک پر ثبت می کنیم و نمیتوان اطلاعات زیادی کسب کرد. اما از اینجا به بعد همه چیز بهتر خواهد شد.

43 دیدگاه

  1. mohsen

    12

    20

    به نظرم يكم جو گير شده حالا با يه برد كه ورشتپن و هميلتون DNF شدن كه نميشه قضاوت كرد.

    • Habibibashir

      21

      2

      از قضا برا اون همین سوم شدن کافیه هم امتیاز های خوبی برا تیم کسب میکنه هم رتبه ی سوم رانندکان همچین بدم نیست

    • آرشا

      22

      6

      پرز نه از نظر سرعت تک دورها ونه توی سرعتهای مسابقه ای نمیتونه بامکس رقابت کنه فقط میتونه راندمان کارشو روزبه روز بالاببره وجاهایی که مرسدس ها ۱۰۰درصد خودشون نیستن وبعضاً اتفاقات پیشبینی نشده ای مثل پنچری مکس تو باکو که پیش آمد اونجاباشه ونهایت استفاده رابرای خودش وتیم ببره.
      تمام تمرکز تیم روی قهرمان کردن مکسه وسلام.

      • محمد امین

        17

        6

        در تک دور که سریع تر بود در باکو ، به نظرم داره با ماشین آشنا میشه ، از الان به بعد شاید از مکس هم بهتر باشه

    • Kiarash16

      22

      1

      خب
      طبق پیشبینی های هواشناسی
      ظاهرا یکشنبه(قبل از شروع ریس)تو فرانسه(مشخصا شهر مارسی) یه بارون ریز داریم

      شروع با تایر اینترمدیت احتمالا یه خورده مسابقه رو جذاب می کنه…..

  2. Mahmood.ghaedi

    20

    7

    این دوتا ریس شرایطش فرق داشت مرسدس بهر دلیلی شرایط خوبی نداشت باید دیدی تو ریسهای دیگه چیکار میکنی
    ولی بنظر من ک کاملا برعکس اقا فرشاد هست
    پرز قابلیت رقابت و چالش کشیدن مکس و لوییس داره
    و اگه پرز واقعا وارد بازی شده باشه از نظر من ردبول نباید اجازه رقابت با مکس بهش بده چون ممکنه باعث از دست رفتن امتیازهای بشه و شانس قهرمانی کم بشه
    ولی خب اگه اجازه رقابت با مکس بهش بدن ک دستشون درد نکنه

    • Amin44

      9

      2

      دقیقا همین طوره که میگید
      مضاف بر اینکه پرز مدیریت لاستیک بهتری هم حتی نسبت به مکس داره!!
      اگه بتونه ریس پیس خودشو به سه دهمی و پایین تر مکس برسونه مطمعنن با استراتژی متفاوت می‌تونه کارو در بیاره…
      باید ببینیم وضعیت مرسدس تو فرانسه و خصوصا این چهار ریس متوالی به چه شکل خواهد بود

    • مهدی

      5

      4

      قطعا همینطوره محمود اگه پرز خوب نبود تو ردبول نبود..
      مطمینا اگه ماشینو رام کنه بهتر از اینها هم خواهد مخصوصا اینکه گاراژ خیلی خوب و قدری دارن

    • farshad.b

      7

      2

      اقا محمود سلام . اقا هر چی شما بگید , قبول . واله منم از خدا میخوام پرز عالی باشه . هم کمک به استراتژی مکس میشه هم امتیازات تیم ردبول بیشتر , آینده که قابل پیش بینی نیست , بیشتر از روی حس و نظر شخصی عملکرد بعدی رانندگان رو حدس میزنیم , ولی فکر کنم همین ریس فرانسه میتونه محک خوبی برای پرز باشه , لااقل در قیاس با مکس . ولی همون حس شخصی بهم میگه اگر بوتاس به همیلتون رسید پس پرز هم به مکس میرسه ☺ . اندازه عملکرد کلی بوتاس هم مفید باشه ما خوشحالیم .

      • Ali🦁33

        10

        13

        عالی جواب دادی فرشاد جان همونطور که بوتاس به همیلتون میرسه چکو هم به مکس میرسه..
        خوب دوستان خیلی دوس دارن مکس از طرف چکو چالش بره و امتیاز کمتری جمع کنه ولی اول باید فکر راننده خودشون باشن مثل موناکو چالش نره با همتیمیش.
        حالا دست به دامن چکو شدن😁.

      • farshad.b

        9

        0

        سلام علی جان . اقا محمود خیلی گله . اتفاقا خیلی مواقع منصفانه نظر میده . گاهی هم در چهارچوب ادب و نزاکت کری میخونیم با هم . چه اشکالی داره نظر شخصی میدیم و با هم دوست میمانیم . اصلا لذت فن بودن به همین رفقاتهاست . یکبار دیگه هم گفتم این دو راننده دارند با رقابت نزدیکشان هم به ما لذت میدهند هم به یکدیگر شکوه . فرض کنید این شش ریس گذشته به هر دلیلی این دو راننده نبودند , آیا اینهمه هیجان را میدیدیم ؟ البته که دیگر رانندگان و دیگر تیمها هم هستند و ارزش آنها به قوت خود ولی این رقابت یه چیز دیگست . حالا انتخاب با خودمون هست یا لذت ببریم یا حرص بخوریم !! البته شما هم عزیزی و مطلب بنده کلی است . لذت ببریم از امسال که خیلی بهتر از فصل قبله .(البته تا الان) .

      • Mahmood.ghaedi

        7

        2

        اقا فرشاد
        منم ک همیشه گفتم نظر شخصیه
        و نکته اصلی اینه ک تیم نذاره تو ریس جلوی مکس بگیره
        حتی اگه شد کاری. ک تو روسیه مرسدس کرد هم بکنن
        هرچند ک اگه پرز جلوی مکس بگیره من یکی خیلی خوشحال میشم😉

      • Mahmood.ghaedi

        7

        3

        Ali33
        من کامنت فارسی گذاشتم زبان فارسی هم زبان مادری ماست پس درک و فهمش نباید زیاد سخت باشه
        دقت کنی گفتم ک ردبول نباید اجازه رقابت ب پرز بده حالا درک تو از این کامنت اینه ک من منتظرم ک پرز جلوی مکس بگیره ک دیگه …..
        قول میدم از این ب بعد واست زیر هر کامنتم زیرنویس فارسی هم بزنم شاید در سطح درک باشه

  3. aydin-84

    7

    6

    به نظرم فیا اول باید برای قوانین خودش یه چهارچوب و هدف مشخص کنه بعد به تصویب قوانین بپردازه. مثلا پارامترهای زیر بشن چهارچوب قوانین فیا:
    1- قوانین آیرودینامیک همیشه در راستایی باشند که موجب ساده تر شدن اجزای آیرودینامیکی بشن و قانون بشه که استفاده از هر قطعه ای غیر از موارد مشخص شده ممنوعه تا اینطوری امکان ورود به منطقه خاکستری وجود نداشته باشه
    2- قوانین موتوری طوری باشن که امکان توسعه موتور با صرف پول بیشتر محیا نباشه. مثلا یکنواخت کردن نوع سوخت و روغن مصرفی (که خوندم به شدت در راندمان موتورها و اینکه الآن بنز قویتر هست نقش دارند) بلکه متریال به کارگرفته شده یکسان سازی بشه و پارامتر خلاقیت به مهندسی مکانیک و طراحی اجزا واگذار بشه و نه مواد گرون قیمت تر
    3- قوانین مربوط به شاسی و شمایل بدنه طوری مصوب بشن که اولویت اصلی شون زیباتر شدن استایل ماشین باشه و در درجه دوم کارایی فنی. به نظرم اگه ماشین ها از نظر شاسی، کمی ضعیفتر و ناکارآمد تر باشن ولی در حین مسابقه و در چشم بیننده زیباتر باشن بهتره.
    4- تلاش هایی صورت بگیره که سرعت ماشین ها در حین حرکت بیشتر به چشم بیاد. الآن خود ماشین ایمنی وقتی میرونه (اگه به اف1 های پشت سرش نگاه نکنید!) شما میتونید بیشتر از ماشین همیلتون سرعتش رو احساس کنید. این شاید به خاطر پیچشی باشه که در شاسیش و در سرپیچ ها بوجود میاد و یا پایین اومدن دماغه در لحظه ترمز ولی هرچی که هست، جذابه لامصب!

    • aydin-84

      5

      5

      البته الآن با ایجاد محدودیت مالی در بودجه تیمها، به خصوص روی قوانین فنی و متریال تاثیر زیادی گذاشته اند. ولی به نظرم خیلی بهتره که این کار رو نه با محدود کردن بودجه بلکه با قوانینی شبیه به آنچه که ذکر شد انجام بدن تا اسپانسرها و برند های پولدار و پولساز رقبت بیشتری به حضور در فرمولاوان پیدا کنند.
      یه طرحی که تو ذهن خودمه اینه که مثلا اگه تیمی میخواد مازاد بر 145 میلیون، پول دیگه ای به تیمش تزریق کنه، باید به ازای هر 10 میلیون دلاری که برای تیم خودش خرج میکنه، 10 میلیون هم بین تیمهای دیگه پخش کنه (با درصدی که فیا میگه و ترجیحا تیمهای ضعیفتر بیشتر!). تازه شم این مبلغ تصاعدی باشه یعنی برای 10 میلیون دلار بعدی که برای خودش میخواد، به تیمهای رقیب باید 15 میلیون بده. اینجوری جلوی تزریق سرمایه هم گرفته نمیشه. یه چیزی شبیه مالیات بر درآمد یا گمرک میشه.

    • aydin-84

      7

      7

      شاید بگین چه ربطی به مقاله داشت. من اینهارو گفتم چون در این مدتی که فرمول تماشا میکنم، به نظرم اومد چندتا راننده بسیار خوب هستن که ماشین خوبی ندارن و تلاششون دیده نمیشه. حالا ورشتپن و همیلتون این شانس رو دارن ولی بقیه شون ماشین خوبی ندارن و این از جذابیت رقابت کم میکنه.

      • محمد امین

        14

        6

        دقیقا بعصی ها با اینکه ادعای قهرمانی ندارن اما رانندگان بسیار قابلی هستند ، مثل کیمی و الونسو و لکلرک و حتی ریکاردو هم عالی هست

    • Amirali

      10

      1

      آیدین جان این چیزی که شما میخوای میشه فرمول دو.فرمول یک رقابت هم راننده هاست هم سازنده ها.نمیشه که ماشین برابر بدن دیگه.این راننده ها هم عیارشون تو فرامیل(به سبک دوستان)پایین تر مشخص شده.

    • Engineer

      3

      9

      آیدین خوب نوشتی
      با گزینه 3 کمی مخالفم.

      به نظرم توانایی فنی شاسی مهمتر از زیبایی ظاهریش هست.

      ولی مهمترین تغییر.
      خوب شما امسال دانفورس کمتر شد تا تایر بیشتر دوام بیاره.

      به نظرم دانفورس در خلا پشت باید کاهش پیدا کنه.

      اتوموبیل ها تو هوای کثیف تقریبا 2 برابر زمانی که از اسلیپ استریم به دست آوردن رو از دست میدن.
      باید بیشتر برای این یه فکری کنن.
      اگه یکی اختلاف 1 ثانیه ایجاد کنه و drs حریف رو بندازه ماشین پشتی با این هوای کثیف بین 5 تا 15 دور طول میکشه تا سبقت بگیره.

      مگر اینکه اختلاف ماشین ردبول یا مرسدس با هاس و ویلیامز باشه.

      وگرنه همین ردبول هم پشت آستون 5 دور میمونه تو پیستی مثل اسپانیا که سبقت سخته.

    • Kenzo

      6

      2

      این پیچشی که شما میگی رو تو پست قبلی کامنت گذاشتم درموردش
      علاوه بر اینکه از نظر بصری جذابه(که از نظر من اولویت اول نیست) از نظر جذابیت اتفاق های مسابقه
      اعم از رقابت چرخ به چرخ، سویچ بک، ترمز گیری دیرتر و رسیدن به پیچ(لیت بریکینگ)و تاثیرگذاری بیشتر استایل رانندگی روی موفقیت راننده اهمیت داره
      که فیا داره با افزایش وزن (افزایش ایمنی! برای مقابله با موشک های ضدزره و حملات بالستیک) و افزایش فاصله بین چرخ ها(ویل بیس) و البته بالا بردن مرکز ثقل(هیلو و اجزای هیبرید و توربو و…)بدتر و بدترش می‌کنه
      این نسل ماشینا دیگه ماشین مسابقه نیستن
      حالا می‌خوان همه پیچ ها رو تخت گاز برن یا لپ تایم هاشون ۳۰ ثانیه از ماشینای قبلی بهتر باشه.
      (همین مسابقه باکو فقط به خاطر ترکیدن لاستیک جذاب شد وگرنه هیچ جذابیتی نداشت!)
      نسل بعدی هم اوضاعش همینه حتی اگر به راحتی بشه همدیگه رو دنبال کرد بازم تعداد و کیفیت سبقتا به گرد پای دوره‌ ماشینای سبک با موتورهای تنفس طبیعی نمی‌رسه

  4. Mohsen

    6

    3

    داداشم استفان😅

  5. 🏁Parsa16

    14

    0

    معلومه پرز به دستور ردبول و برای جنگ روانی این حرف هارو میزنه که همیلتون و مرسدس رو به چالش بکشه(البته بیرون پیست)

    • Engineer

      6

      10

      پارسا جان خب این متقابله

      یادمه بوتاس هم از این حرف ها زده بود.
      حالا که حرف بوتاس رو زدم دوستی پرسیده بود برای چی از بوتاس انتقاد میکنه و پاسخش رو اینجا میدم.

      بوتاس داره خودش رو در سایه همیلتون پنهان میکنه.
      قطعا کار بوتاس جلوی همچین همتیمی سخت بوده ولی بوتاس بیشتر خودش از حداقل فرصت هم بدترین استفاده رو میبره.

      همیلتون میگه بوتاس عالیه که سطح خودش رو ببره بالا.
      بوتاس هم میگه چون همیلتون عالیه من نتونستم قهرمان بشم و خودش رو پنهان میکنه و با این حرف سطح خودش رو هم بالا میبره.

      بعضی ها میگن اختلاف همیلتون و بوتاس زیاد نیست.
      بوتاس بدشانس بود که همتیمیش همیلتون بوده و نتونست قهرمان بشه.

      ولی حقیقت فقط این نیست.

      بوتاس خودش هم توانایی قهرمانی نداره به چند دلیل.
      بوتاس اختلاف پیروزی بالایی داره.
      همین فصل پیش همیلتوت 11 برد و بوتاس 2 تا داشت.
      همون 2016 همیلتون 11 برد و نیکو 10 برد داشت.
      پیسشون هم که زیاده تازه تو ماشین برابر تقریبا همیشه به این پیس دقت کردم و تقریبا به جز موناکو و روسیه 2020 تو این 23 ریس اخیر همیشه پیس ولتری کمتر بوده.

      اشتباهات هم که تقریبا 2 ریس رو تو سال قبل فقط به خاطر قفل کردن تایر از دست داد.

      دیگه از بقیه چیزهاش انتقادی نمیکنم.

      فقط 1 نکته رو اضافه میکنم.
      جایگاه مرسدس این نیست که از 10 استارت بزنه و 12 تموم کنه تازه با اون ماشین که همتیمیش تمام ریس پیسش تقریبا نزدیک پرز بود.

      بوتاس حتی از فتل که ماشینش ضعیفتر بود هم بدتر بود.
      تو ریس های بارونی 2020 ترکیه و ایمولا این فصل افتضاح تر از افتضاح بود.

      متاسفم ولی من فکر میکنم بوتاس لایق صندلی مرسدس نیست.

      جورج به مراتب از لیاقت بیشتری برخورداره.

      نهایتش یکی میشه مثل بوتاس دیگه بوتاس هم که الان عملکردش خوب نیست.

      جورج حداقل جوان هست و ارزش فرصت دادن رو داره.

      • 🏁Parsa16

        8

        3

        کاملا موافقم،بوتاس این فصل که به چالش سختی برخورد کرده عیارش معلوم شده نه اون فصل هایی که ماشینش با بقیه اختلاف زیادی داره

  6. Engineer

    8

    12

    مکس پنانسیل تبدیل شدن به بهترین و پرافتخارترین راننده تاریخ رو داره.

    کسی که همین الان همسطح پرافتخارترین راننده مثل همیلتون مسابقه میده قطعا باید همین الان جز 10 راننذه برتری که فرمپل 1

    • Engineer

      5

      6

      که فرمول 1 به خودش دیده بدونیم.

    • 77Ali

      14

      2

      استعداد مکس که درجه یکه اما همیشه باید حواسمون باشه که داره با لویس ۳۶ ساله ریس میده نه با لویس ۲۷-۸ درسته تجربش بیشتره اما توان بدنی کمتری داره و به لحاظ علمی قطعا و بدون هیچ شکی این لویس رفلکس پایین تری نسبت به لویس ۲۸ ساله داره

      • Engineer

        5

        8

        بله این نظر درسته
        ولی به نظرم با سبک زندگی همیلتون همچین خللی نداره.

        درسته سنش بالاست ولی خوب به قول خودت تجربش بیشتره مخصوصا تو رقابت قهرمانی همین خودش میتونه اون رو جبران کنه.

        و اینکه همیلتون خودش هم گفته و همه هم میدونن الان بیش از هر زمانی تو اوج هست.

        این عمده افزایش سن تقریبا از بعد 40 سالگی خیلی خودش رو نشون میده تو 36 ساگی هم تقریبا افتی دیده میشه ولی برای همیلتون من افتی نمیبینم.

        مثل همیشه داره مسابقه میده و حتی به نظرم از 2013 و حتی 14 و 15 هم بهتر مسابقه میده.

        چون اون زمان رقیبش انقدر قوی نبود ولی الان با توجه به ردبول و مکس بازم خوب بوده.

    • محمد امین

      6

      5

      به نظرم ورشتاپن از وقتی وارد فرمول یک شد، میشه گفت با ماشینی هایی بود که سطح ۲ یا نهایتا ۳ بودا و با کمک استعداد خودش ، با وجود اینکه تجربه ی کمی داشت عملکردش خوب بود ، اما خب باید در ماشین های بد هم ببینیمش که چه قدر میتونه به بقیه نزدیک باشه ، مثلا فتل با اینکه در ماشین رده ی ۵ یا ۶ قرار داره در این دو مسابقه ی آخر نتایج خوبی به دست آورده که با اینکه سنش هم بالاست و اون سرعت جوانی رو نداره نتایج خيلي خوبی به دست آورده
      و اینکه فتل در فراری در سال های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ بهتر از ردبول رانندگی می‌کرد اما نتونست اون نتایج رو به دست بیاره ، چون ماشینش برتری قبل رو نداشت
      فرمول یک فقط سرعت نیست ، مدیریت لاستیک ها، سبقت گرفتن دفاع کردن و سرعت در پیست های بارانی …. هم هست
      مکس سریع هست ولی خودش گفته در این چیزهایی که بالا گفتم ضعف داره، این رو خودش گفته من نگفتم
      مخصوصا در پیست های بارانی خودش گفته ضعف داره که عملکرد خوب در پیست بارانی واقعا خیلی سخت به دست میاد
      حرف اصلی ام اینه که همه چیز رو به زمان بسپاریم ، و ماشین رو هم در نظر بگیریم

  7. Engineer

    12

    3

    موضوع مهم تلاشش هست که با وجود این استعداد تلاش زیادی میکنه.

    و به نظرم پرز در بدترین حالتش هم از بوتاس الان بهتره.

    • علیرضا

      5

      1

      موافقم پرز همیشه یه راننده با کیفیت و محبوب بوده و در صورت جا افتادن در ردبول میتونه میتونه با حداقل فاصله از مکس رانندگی کنه در مورد ریس پیس همیلتون همیشه وقتی پشت یه راننده دیگست بهش فشار میاره و پیس بهتری داره ولی بوتاس اکثر مواقع حتی توانایی نزدیک شدنم نداره بنظرم راسل پیس نزدیک تری به لوییس داره تا بوتاس

  8. م.یوسفوند

    9

    7

    مکس ورستپن: نچسب از لحاظ اخلاقی و پرستیژ
    اما با اینکه فن ورستپن نیستم به قول راس براون:یکی از سریعترین راننده های کره خاکی اما از نظر من سریعترین راننده کره خاکی

    • Mehrab

      10

      3

      خدایی راست گفتی . با اینکه مکس راننده خیلی خوبیه ولی چغر و بد بدنه . اصلا به دل نمیشینه. یا حداقل به دل من ننشسته . ولی کسی مثل سباستین.یا حتی لوییس ادم حس خوبی ازشون میگیره .

      • Pouria

        2

        15

        لوئیس نچسبون به سب همه میدونیم سب چقدر محبوبه حتی بین تیم های دیگه ولی لوئیس برعکسش هست نه تنها بین طرفدار های دیگر تیم ها محبوب نیس اصلا دوست داشتی هم نیست بجز فن های خودش
        مکس و لوئیس از لحاظ نچسبی شبیه همن

      • @sebvr

        8

        0

        خنده داره ! دیگه داریم سر درصد نچسبی راننده ها هم بحث و مقایسه میکنیم …

      • Fastboy 44

        9

        2

        درسته
        از این به بعد باید لقت وتل چسبان رو استفاده کرد این طور که معلومه!

      • Ali🦁33

        6

        4

        Fastboy
        آقا معلم دیگه فایده نداره باید ازت غلط إملائی گرفت آخه خودت مقصری که اینجا نهضت سواد آموزی راه انداختی برامون😅

      • Fastboy 44

        8

        1

        آقا علی از شما سپاس گزارم(دقت کنید سپاس گزار،نه سپاس گذار!) که غلط من رو بعد از اینکه خودم اصلاحش کردم به من گفتین
        🤗😚

    • smf@

      2

      0

      به هیچ عنوان نمیشه گفت کی سریعه کی نیس،، هر وقت همه راننده ها با یک ماشین برابر چندتا مسابقه توی پیست های مختلف دادن اونوقت میشه گفت که نفرات برتر ،، راننده های سریع دنیا هستن

  9. محمد امین

    11

    2

    در پاسخ آقا پوریا ، درسته لویس بعصی جاها محبوب نیست ، اما جژو محبوب ترین رانندگان هست و تعداد فالوور هاش از همه بیشتره ، اگر محبوب نبود که ۲۳ ملیون فالور نداشت
    من لوییس فن نیستم ، ولی نمیشه ازش گذشت واقعا به کارش علاقه داره ، بعضی ها فقط به قهرمانی فکر میکنن اما لوییس خودش گفت این مسیر مسابقات و خود مسابقات و پیست هست که جذاب هست و گرنه قهرمانی بعد از ۲ روز یادت میره

  10. SUPER FAST 16

    8

    0

    دو هفته از ریس باکو گذشت ولی هیچکس اینجا به حرف زشتی که دیجیمون یوکی به مهندسش گفت اشاره نکرد .یکی باید به این بچه اداب صحبت با بزرگتر و کلا چطور ارتباط رادیویی رو تعلیم بده.

  11. smf@

    1

    2

    پیر گسلی با اون ماشین که از خیلی ماشینهای گرید ضعیف تره داره امتیاز میگیره، الان به نظر شما گسلی راننده خوبی نیس!؟!؟!؟
    یه ماشین خوب در سطح مرسدس یا ردبول دست
    فتل یا نوریس و لکلرک باشه اونوقت میبینیم که فقط مکس و همیلتون نیستن که میرن رو سکو این راننده ها هم میتونن واسه سکوی اولی و دومی رقابت کنن