فرمول یک ایرانآنتونیو جیوناتزی معتقد است که نیکیتا مازپین برای دیگران احترامی قائل نیست و همین موضوع به او اجازه نداد که بتواند آخرین دور خودش در مرحله اول تعیین خط را ثبت کند.

راننده آلفارومئو در آخرین لحظات مرحله اول تعیین خط در آستانه حذف شدن بود اما همچنان فرصت انجام یک دور دیگر را داشت.

این فرصت را نیکیتا مازپین از او گرفت. راننده روسی تیم فرمول یک هاس تا آغاز دورش از اسلیپ استریم آنتونیو استفاده کرد و چند لحظه قبل از آغاز دور اصلی از او سبقت گرفت.

این به معنی خراب شدن آخرین دور آنتونیو بود چراکه دیگر امکان ثبت دور سریع را نداشت. او در این رابطه گفت:

همه چیز کاملا مشخص است. ما در آغاز دور به همدیگر احترام می‌گذاریم و او احترامی قائل نبود. این برای دور آخر تعیین خط درست نیست و من نتوانستم دور آخرم را ثبت کنم. بله، توضیح دادنش سخت است.

آنتونیو جیوناتزی تایید کرد که هنوز با مازپین صحبت نکرده است. راننده 2021 هاس حتی قبل از قرار گرفتن پشت فرمان زیر ذره بین قرار گرفت و در اولین رقابتش در فرمول یک بحرین در همان ابتدای کار حذف شد. حالا هم با انجام این کار انتقادات زیادی به او وارد شده است. او در دفاع از خودش گفت:

در فرمول یک شرایط کمی سخت است چراکه در آن مرحله 20 ماشین حضور دارند.

همه در یک بازه زمانی به پیست می آیند و پیست به اندازه کافی بزرگ نیست که همه ما در آن رانندگی کنیم.

ما در مورد این موضوع صحبت کرده بودیم و من با رعایت کردنش مشکلی ندارم اما زمانی که فقط سه ثانیه باقی مانده است، یا سبقت می گیری یا باید به پیت برگردی.

برای همین فکر نمی کنم کارم مشکلی داشته باشد. من اینجا هستم که دورهایم را ثبت کنم و خب همه ما در یک جهان به سر می بریم!

رانندگی با ماشین کمی سخت است و نمیتوان با اطمینان گفت که دور بعدی چه زمانی ثبت خواهد شد.

در نهایت هر دو ماشین نتوانستند به مرحله بعد برسند و فردا مازپین در جایگاه 19 و آنتونیو جیوناتزی هم از جایگاه 17 رقابت را آغاز خواهد کرد.

55 دیدگاه

  1. Amir

    14

    1

    فرمول یک الان رو از نظر سبقت گیری نمیشه با گذشته و همینطور رشته های دیگه مقایسه کرد , در گذشته ,(قبل از ۱۹۹۵) ایرودینامیک ماشین ها خیلی ساده تر بود پس هوای کثیف کمتری هم به جا میذاشت از طری عملکرد ماشین کمتر به ایرودینامیک بستگی داشت به نسبت حالا پس همون قدر هوای کثیف هم تاثیر کمتری داشت , اندازه ماشین ها هم کوچیک تر بودن و این یعنی تعداد بیشتر ریسینگ لاین و فضای خالی بیشتر در پیچ و کنترل و دید بیشتر رو ماشین , همه ی اینها باعث ساده تر شدن سبقت گیری میشد, اما اگه دقت کنیم از سال هایی که ایرودینامیک پیچیده تر شد , نمونش سال 2005 دیگه سبقت ها واقعا کم شدن و همون مسابقه ایمولا مایکل واقعا برتری داشت اما شانس سبقت گیری خیلی پایینی داشت و تنها امیدش اشتباه الونسو بود , دیگه این شبیه گل زدن نیست , شبیه اینه که منتظر باشی حریف گل به خودی بزنه ,خود الونسو هم تو مصاحبه دیروز در مورد اون رقابت گفت من تقریبا میدانستم مایکل به دلیل شکل ترک و سختی سبقتونمیتواند از من سبقت بگیرد .
    همینها باعث شد فرمول یک که خیلی از موقعیت های سبقت گیری قبل 1995 گرفته شده بود دی ار اس را به عنوان راه حل کوتاه انتخاب کند .

    • Engineer

      8

      1

      کاملا درست گفتی و drs رو به عنوان راه حلی آوردن.

      درسته که با اینکه الان هوای کثیف بیشتره ولی همین آیرودینامیک پیچیده باعث میشه که اتوموبیل ها وقتی توی اسلیپ استریم هم هستند درگ کمتری رو هم داشته باشن نسبت به قبل با آیرودینامیک سابق که این موضوع هم تا حدی کمک کننده هست.
      و موضوع دیگه اینکه با اینکه هوای کثیف به دلیل آیرودینامیک پیچیده بیشتر هست الان چسبندگی ماشین ها و کنترل و پایداری کشش قوی تری دارن و راحت تر از قبل برای سبقت از کفی جدا میشن.
      و این 2 نکته هم به علاوه drs کمک کننده است.

      • kimi_7

        6

        1

        علاوه بر آیرودینامیک، قدرت موتورهای تنفس طبیعی که میتونستن تو هوای کثیف ماشین جلوتر خودشونو حفظ کنن.

      • AmirAli

        6

        0

        drs رو باهات موافقم، تا حدودی مفیده
        ولی دنبال کردن ماشین جلویی در پیچ ها مثل یه کابوس میمونه
        تا 40 درصد دانفورس رو کاهش میده
        آیا drs میتونه جبران کنه این از دست دادن زمانو؟
        سبقت ها در فرمول یک چند سال اخیر نیاز به اختلاف لاستیک زیاد و اختلاف ماشین قابل توجی داره، که به نظر من از جذابیتش یه مقدار کم کرده
        بند آخر صرفا نظر شخصی بود….

      • Engineer

        4

        1

        AmirAli
        بله الان 40 درصد هست و قرار است با تغییر قوانین به 10% کاهش پیدا کنه حالا اینکه چطوری نمیدونم شاید اشتباه خوندم و قراره 10% کم بشه.

        به هر حال تو باید این رو هم در نظر بگیری که ماشین های قدیمی بسیار ناپایدار و لغزنده بودن و همین که توی کفی میخواستی از اسلیپ استریم جدا بشی بیشتر با لغز روبرو بودی البته درگ کمتر بود و دیرتر به پشت ماشین میرسیدی تازه بدون drs بود ولی در هر صورت خیلی باید مهارت روی کنترل خودرو داشتی.

        این برای سال 2000 نیست که میگم اونموقع عصر طلایی بود و از 1990 تا 2005 همه چیز عالی بود.

        این چیزی که میگم واسه 1980 هست یعنی زمانی که ویلیامز و مکلارن در اوج بودن و کسی مثل ژیل ویلینو که مهارت خاصی در کنترل اتوموبیل داشت میتونست سریعتر ظاهر بشه در تک دور و عمدتا سبقت های بیشتری هم میگرفت.

      • Engineer

        5

        0

        اصلاحیه درگ در زمان قدیم بیشتر بود برای رسیدن به اسلیپ استریم

    • NICO ROSBERG-06

      0

      2

      به نظر حق با مازپینه
      جیو با کند رانندگی کردنش داشت دور مازپین و از بین می برد.. خب همون و سریع تر برو تا هم خودت بتونی دورت و بزنی هم دیگران از زدن دور
      محروم نشن.
      با احترام ب جیوی کبیر_مازپین کارش برخلاف عرف بود اما کارش اشتباه نبود

      • Amir

        1

        0

        جیو یکم کند دور رو شروع کرد ولی مازپین سو استفاده کرد و حسابا باید حداقل یک ثانیه صبر میکرد و بعد دور میزد در حالی که سرعتش با جیو تفاوت نداشت و استفاده از اسلیپ استریم باعث شد سرعتش بالا تر بره و سبقت بگیره , اگر راننده های فرمول یک چنین کاری را بکنند تعیین خط خیلی خطر ناک و پر از حاشیه و بی احترامی میشه

    • B A H A D O R

      1

      0

      سلام دوستان
      مسابقات رو از چه طریقی میشه دید،لطفا راهنمایی بفرمایید

  2. Amir5

    28

    0

    واقعا که یکی مثل مازپین انقدر مغرور
    یکی مثل فتل از واکسنش میگزره و میگه که کادر درمان مهم ترن
    واقعا که فتل یه انسان باشرفه

  3. Hamoon

    20

    0

    جای استاد جینگووووز خالی

    • Amirali

      23

      1

      حالا من نمیدونم شما از کی کامنت های استاد رو میخوندین ولی یاد زمانی افتادم که مینوشت من خودم با خودروی تیبا 2 در اقصی نقاط تهران مسابقه دادم و نظر کارشناسی بنده اینه که جیوو کبیر راننده بسیار قابلی هستش و کیمی رو خورد کرده.
      دوست کشتی کج کارمون هم مدتیه نیست.امین هم نیست و خیلیای دیگه.امیدوارم بتونیم اونارو هم داشته باشیم.

      • @sebvr

        15

        4

        ایمان و ممدو هم نیستن ..

      • Hamoon

        10

        0

        Amirali عزیز منم امیدوارم
        ولی فک کنم امشب پیداش بشه ی تحلیل بیاد همه تو کفش بمونیم

      • امیرحسین

        7

        2

        سلام دالی من هستم این زیر میرام دارم کامنت میخونم 😜

      • AmirAli

        2

        0

        همه ما منتظریم….
        دلمون تنگ شده

      • NICO ROSBERG-06

        2

        0

        آلکس آلبون هم نیست.. و بقیه هم ک اشاره کردن دوستان
        امیدوارم برگردن به جمع مون.

  4. داریوش

    19

    1

    به شخصه از ذات فرمول یک لذت میبرم و از هیچ راننده و تیمی بدم نمیاد (( حتی از بوتاس ))
    ولی انصافا این مازپین خیلی موجود ((با عرض پوزش )) نفر ت انگیزی هست
    امیدوارم زودتر شرش از سر فرمول یک کم بشه
    امثال هالک و آلبون و مگنوسن باید خونه نشین باشن ، این آقا پشت رل

    • MH14

      8

      1

      اين آقا دست لطيفي رو هم از پشت بسته😂

      • محمد سلطانی

        3

        0

        آقا خواهشاً مازپین رو با هیچکدوم از راننده های دیگه تو هیچ زمینه ای مقایسه نکنید…حتی با لطیفی…لطیفی واقعا از مازپین خیلی خیلی بهتر از مازپینه

    • Amir5

      7

      5

      گروژانو یادت رفت

    • Sina

      3

      1

      حالا حالا هست باباش پولداره کجا از شرش خلاص میشیم

  5. Jingoozz

    1

    0

    دوستان بنده ناظر بر احوال و کامنتهای شما هستم…
    درخصوص تیتر خبر هم فقط باید اظهار تاسف کرد، فرق بین یک استعداد بالفطره ، یک آلن دلون صحنه فرمول یک و کبیر کبرا با یه جوون بچه پولدار بی استعداد اینجور جاها خودش رو نشون میده…

  6. @sebvr

    11

    4

    منفور ترین راننده ی فرمول یک !

    • رضا سلطانی

      4

      4

      آره مازپین خیلی منفوره.
      حتی قبل از ورودش هم منفور بود! و کمتر کسی اینطوریه!
      من هم خودم اصلا ازش خوشم نمیاد
      اما به نظرم یک فرصت بهش بدیم! راننده ی جسوریه! یک رگه هایی از مالدونادوی کبیر در وجودش هست!
      پ. ن : تازه خودش به تنهایی باعث جذابیت بیشتر مسابقات میشه 🙂

      • Arash⁴⁴

        6

        0

        به نظرم ۹۰٪ تیم‌هایی که Q2 رو روی سافت رفتن روی اسپین یا کرش شدم همین دوست عزیز آقای مازپین و سیفتی کار حساب باز کردن :))

    • AmirAli

      2

      0

      تو اون پست قبل همچین کامنتی گذاشتم؛ حسابی دیس خوردم

  7. @sebvr

    11

    5

    رفقا مایلید که تحلیل گرندپری ایمولا رو فردا بزارم !

    • ali

      3

      2

      بزار که منتظریم

    • 🏁Parsa16

      4

      3

      بله sebvr
      حتما
      واقعا ممنون برای وقتی که میگذاری

    • Engineer

      3

      2

      بسیار خوشحالمون میکنی

    • رضا سلطانی

      2

      2

      بگذار برگزار بشه بعد به فکر تحلیل باش!😄
      شوخی کردم! حتما بگذار

      • @sebvr

        3

        3

        چشم ایشالله هر چه زودتر امادش میکنم !

  8. Farzad🏁

    4

    2

    تا حالا کسی همچین کاری کرده بوده ؟

  9. raha

    5

    1

    هر روز شاهکار های مازپین بیشتر میشه

  10. SKMZ

    4

    1

    #wesaynotomazepin

  11. m.d.r

    10

    1

    امروز فقط ازت پرچم قرمز می خوایم 😂😂 ببینم تو مسابقه دومت میتونی به درجه گروژان و مالدونادو برسی یا نه

    • mehdi vettel

      8

      0

      😂😂 گروژان شاید ولی مالدنادو دست نیافتنیه

      • NICO ROSBERG-06

        3

        1

        استاد مادونادو یک افسانه ست.. غیر قابل جایگزینی..

    • SIAMAK

      8

      1

      یادش بخیر !
      یه آلکس یونگ بود که کارش فقط دور درجا بود و اسپین ! گروژان و مالدونادو هیچوقت به گرد پاش هم نمیرسیدن ! عملکرد خارق العاده اش باعث شد تا در زمان حضور محدودش در اف وان نام
      پرافتخارش بعنوان مشنگترین راننده ثبت بشه و نام کشور متبوعش مالزی سر زبونها بیفته !! :)))

      • @sebvr

        6

        1

        اون دیگه چه اسطوره ای بود😂

  12. Sina

    4

    1

    nikita moneypin

  13. محمد

    3

    1

    هوم…
    بهش فرصت بدین.

  14. |ZXE-LECLERC16|

    6

    0

    خبر فوری:
    گرندپری میامی برای 2022 تایید شده و برگزار خواهد شد…

    • |ZXE-LECLERC16|

      4

      0

      تلاش های چیس کری در زمان دومینیکالی جواب داد…

    • Hamoon

      4

      0

      پیستش ظاهرا جالب هم مستقیمی طولانی داره هم 19 تا پیچ

  15. Farzad🏁

    2

    0

    بهتره یکم روحیه بدیم ریس نزدیکه ؛
    چکووووو چکوووو چکووو چکو چکووو

  16. n3x0

    2

    0

    چه مسابقه ای شده ایمولا