فرمول یک ایرانسِر لوئیس همیلتون پس از اعلام خبر تغییر نام مستقیمی پیت لین پیست سیلورستون به مسیر مستقیمی همیلتون، این مسئله را، یک موضوع بسیار افتخار آمیز نامید.

سیلورستون و باشگاه رانندگان اتومبیلرانی بریتانیا (BRDC) خبر این تغییر نام را در اواسط آذر ماه اعلام کردند و این اولین باری است که بخشی از این پیست به نام یکی از رانندگان نامگذاری می شود.

دیوید کولتارد، رئیس BRDC در این خصوص توضیح داد که همیلتون به بخش بزرگی از تاریخ سیلورستون تبدیل شده است و پس از پیشی گرفتن تعداد برد های راننده انگلیسی مرسدس از مایکل شوماخر و برابری وی با هفت عنوان قهرمانی فرمول یک راننده ی افسانه ای آلمانی، احساس می کند این تغییر نام در پیست سیلورستون در واقع به رسمیت شناختن موفقیت ها و رکوردشکنی های اوست.

همیلتون که هفته گذشته تولد 36 سالگی خود را جشن گرفت، در این خصوص توضیح داد:

مسیر مستقیمی همیلتون! چه افتخاری نصیب من شده است و من از BRDC بسیار سپاسگزارم برای چنین گرامی داشتی و اینکه می دانم آنها واقعاً برای هیچ راننده دیگری چنین کاری نکرده اند.

(آنجا) مسیر مستقیمی همیلتون را داریم… بنابراین حتی اگر زندگی من همین فردا به پایان برسد، نام همیلتون همیشه آنجا خواهد بود… من واقعاً حس خوبی دارم که نام پدربزرگم آنجا وجود دارد و این برای من افتخار بزرگی است.

لوئیس همیلتون

لوئیس همیلتون

همیلتون و دفتر آرزوهای سال

لوئیس همیلتون پس از کسب هفتمین عنوان قهرمانی جهان خود در گرندپری ترکیه 2020، در پیامی خطاب به جوانان سراسر جهان از آن ها خواست تا به دنبال رویاهای خود باشند.

راننده انگلیسی مرسدس در مورد استراتژی شخصی خود برای رسیدن به اهدفش در طول سال، توضیح داد:

در ابتدای سال کارهایی را که می خواهم انجام دهم یادداشت می کنم.

اهداف یک تا ده؛ و وقتی در ابتدای فصل به پیست می رسم، قبل از هر چیز در دفترم یادداشت می کنم که اهدافم در طول سال پیش رو، چیست. من هرگز دوباره به آن نگاه نمی کنم و در پایان سال این را مینوسم که آیا به آن اهداف رسیده ام (یا نه).

61 دیدگاه

    • مَمَّدو

      8

      11

      خخخخخخخخخخخ
      اون فرق میکرد. تو اون فیلم منظورش این بود که با مُردن تبدیل به اسطوره و فاتح قلب ها میشی ولی اگه لوئیس در پیست تصادف کنه و چیزیش بشه مطمئن باش طرفدارای (البته طرفدار نَماها) فتل و مکس و راسل از خنده میترکن و میگن این بود رانندتون؟!

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        13

        5

        لطفا اگه امکانش هست از نوشتن این جور دیدگاه ها برای هر راننده ای صرف نظر کنین.
        در ضمن ایمنی بالای ماشین های ۲۰۲۰ محتمل بودن این اتفاق رو کاهش میده.

      • مَمَّدو

        5

        10

        هاه هاه هاه هاه!
        یه عاشق پیدا کردم بچه ها. بیاین بریزیم سرش و با احساساتش بازی کنیم … خیییییییلی نگران لوئیسیا!

      • Shumi1

        13

        1

        ببخشید ولی شاید شما چون خودتون همچین حسی پیدا میکنید این رو میگید.درسته من تازه دارم اینجا کامنت میذارم ولی وقتی برای گروژان اون اتفاق افتاد همه ناراحت بودن و با کامنتهاشون ناراحتیشون رو نشون دادن با اینکه خیلیهاشون دل خوشی از گروژان نداشتن،همیلتون که جای خود داره و واقعا قابل احترامه این چه حرفیه

      • Mehryar Salehi

        9

        4

        مکنونات قلبی خودتو به دیگران نسبت نده پسر جان.
        مطمئنم اکثریت کاربرهای اینجا “انسان تر” از این چیزی هستن که تو ذهنت میگذره، فارق از اینکه طرفدار کی هستن.
        همین یک ماه پیش هم ریاکشن هاشون اثبات کرد این موضوع رو.

      • AmirAli

        13

        0

        من که اینطور نیستم
        حتی راننده ای جراحت جزئی هم ببینه ناراحت میشم از واقعاً…
        مثل صحنه تصادف گروژان، با این که ازش دل خوشی ازش نداشتم (حالا به هر دلیلی) ولی یه لحظه قلبم وایساد…

      • Mahmood.ghaedi

        7

        6

        ممدو
        قبل فکر کنم ی چیزهای درمورد سن و سالتون گفته بودی؟
        مطمونی 12یا13سالت نیست
        چون ادبیاتتون و نوع نوشتارت ک همینو نشون میده
        ی عاشق پیدا کردی؟ بریزیم سرش و با احساساتش بازی کنیم؟🤔

      • مَمَّدو

        5

        8

        والا آقا محمود من 37 سالمه و راستش از بین بازخوردهای بچه ها، از جواب احمد رضا و شومی و امیر علی خیلی کیف کردم. ببین چه قدر لطیف و مودبانه سعی در تصحیح اشتباه من دارن؟ واژه هایی مثل “ببخشین، شما شاید خودتون” یا “اگه امکانش هست” یا “ناراحتی از جراحت جزئی” …
        این دوستان برای من از یک سال کلاس های درس دهه شصت هم بیشتر می ارزن.من خیلی ارادت دارم خدمت این جوونا. ازتون ممنونم دوستان من.

      • H.farahani

        7

        2

        کامنت شما خیلی بد بود.حال ادم بد میشه وقتی به همچین چیزی برمیخوره😞😳

      • Mahmood.ghaedi

        5

        5

        ممدو
        درباره سنت گفتم ناراحت شدی؟
        اگه ناراحت شدین اصلا مهم نیست
        چون همونطوری ک خودتون برخورد میکنید کسی باهاتون برخورد حق ناراحت شدن ندارین

      • siamak

        6

        6

        محمودجان .
        سن شناسنامه ای با سن عقلی دو مقوله کاملآ متفاوتند !
        در حالت نرمال این دو مقوله متناسب با هم رشد میکنند ! ولی نمونه های زیادی هم موجوده که از این قاعده پیروی نمیکنند .

      • Mahmood.ghaedi

        7

        3

        اقا سیامک عزیز اصلا بحث سن نیست و نبود
        منظور بنده این بود کسی ک زیر هر پست ب ی نفر فیک و اعلام میکنه سنی ازشون گذشته وقتی ب بقیه میگن فیک پس وقتی کسی باهاشون با ادبیات شبیه خودشون صحبت کنه نباید ناراحت بشن
        و در ضمن سن ادم خود ب خود ک بالابره ادبیات ادم تغییر میکنه والا من خودم تو همین رده سنی هستم ولی ن ادبیات مثل ایشونه ن ب کسی میگم تو فیکی یا بگم تو کامنت شبیه فلان کاربر گذاشتی شما یکی هستین چندتا اکانت دارین و این حرفها

      • Mahmood.ghaedi

        4

        4

        ممدو اولا بند ک با شما شوخی ندارم
        دوما شما ب خود من هم اینو گفتین ک فیک هستم ک اقا سیامک هم جوابتون دادن هم بنده چون با اون کامنت همزمان من و اقا زاده اقا سیامک رو مورد لطف قراردادین بندهم میتونم هر دیالوگی بکار ببرم و بگم شوخی کردم
        نکته اصلی اینه ک شما اگه شوخی هم کرده باشید کاملا اشتباه و غلط بوده اینکه ی راننده تصادف بد بکنه و چند نفر بخندن اصلا شوخی نیست و جالبه ک تو پرانتز اسم طرفدارهای خاص هم اوردی نمیشه ک بگی ی کی تصادف کنه ب گروه طرفدار توهین کنی و بگی شوخی کردم

      • siamak

        3

        5

        چقدر دردناکه که بعضیها اصرار دارند در قالب شوخی خودشونو تا حد یک دلقک تنزل بدن .

  1. محمد یاسین

    8

    5

    سلام دوستان خیلی ممنون از دوستانی که در بحث قبلی شرکت کردند به احترام شما پروفایلمان را عوض میکنیم و از کاربران منطقی و زیرک سایت هم تشکر میکنم امیدوارم که بتوانم سهم کوچکی از سایت داشته باشم ، در مورد لوییز هم که تنها چیزی که میشه گفت اینه که واقعا یکی از بهترین راننده های تاریخ است و یک سوال کوچک داشتم ( آیا قرارداد همیلتون تمدید شد ؟)

      • مَمَّدو

        6

        8

        همین جور پیش بری قرآن هم ختم میکنی!
        چطوری لیلی خانم؟ نمیخوای عکس پروفایلت رو عوض کنی؟

      • مَمَّدو

        9

        5

        چاکرم. ولی تورو خدا عکس خانم حاتمی رو بردار. من خیلی بهش ارادت دارم. البته اگه نظرم برای شما مهمه./لطفا.

      • لیلا حاتمی

        8

        11

        نه متاسفانه اصلا نظر شما برام مهم نیست ولی جنس صداتو دوست دارم

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      7

      3

      سوالت کوچک نیست!
      در واقع سر لوئیس همیلتون فعلا عضو مرسدس و در کل عضو فرمول یک نیست!(خیلی برای من سخته)
      و صندلی مرسدس هم تنها صندلی باقی مانده خالی حال حاضر فرمول یک هستش.
      سر لوئیس همیلتون خواستار یک قرار داد ۴ساله ۲۰۰میلیون دلاری+۱۰%قهرمانی تیم فرمول یک مرسدس و آزادی که بیش از یک راننده بودن رو شامل میشه هست!
      این خواسته ها توسط دایلمر یکی از سهامدارا رد شده
      ولی گویا این اواخر گزارش شده که موفقیت های خوبی در زمینه قرارداد بین او و تیم سابقش شکل گرفته.
      امیدوارم زودتر خبر قراردادش بیادــــ

    • مَمَّدو

      12

      2

      آخرین باری که تو آلمان یه چیزی رو به نام انگلیسی ها زدن میدونی کی بود؟ …… خود تاریخ هم یادش نمیاد!
      (الآن مهریار میاد یه لیست رو میکنه از مکان هایی که در آلمان به نام انگلیسی هاست!)

      • @sebvr

        8

        2

        دقیقا … ههههههه

    • Mahmood.ghaedi

      0

      3

      محمد سیلوراستون مسابقه تو عمین چند سال پیش داشت ک شروع مسابقه با سیفتی کار بود و استارت ثابت نبود بخاطر حجم اب حافظم یاری نمیکنه ک بگم دقیقا چ سالی بود

  2. Mahdi

    7

    7

    به نظر من بهترین کاری ک باید بکنه هم همینه نباید خودشو وارد دوران جدیدی میکرد
    الان که هیبرید دورانش بسر رسیده و همیلتون به احتمال یک درصد ضایع بشه چیکار میخواد بکنه
    (ببخشید از کلمات خوبی استفاده نکردم)

    بالاخره حداقل اونجوری به عنوان پادشاه شکست ناپذیر ازش یاد میکردن

    به نظر من صد در صد بلایی کاملا مشابه فتل به سرش میاد
    (حالا نریرزین رو سرم بگین کدوم بلا/ بل بلائه دیگه)

    • Mahmood.ghaedi

      0

      5

      لکلرک تو همین دورارن هاییرید هم شکست خورده
      شاید لوییس خوبم باشه امسال یا حتی قهرمانم بشه ک شانسش از بقیه ببشترهم هست ولی خب سن ی واقعیته و ی عدد نیست اونم تو این ورزش ک فشار زیادی وارد میکنه

      امبدوارم اگه قراره شکست هم لخوره بعد از خشتمین قهرمانیش باشه

  3. @sebvr

    0

    4

    اقا دیروز مسابقات دوازده ساعت جی تی 3 در پیست بحرین با حضور ولنتینو روسی شروع شد که مسابقه دو قسمت 6 ساعته بود تیم روسی : {{لوکا مارینی . خود روسی .مدیر برنامه ی روسی }} و با ماشین فراری مسابقه دادند تیم vr 46 تو تعیین خط عملکرد خوبی نداشت و مقام 8 از 12 نفر رو کسب کرد … ولی استارت خوبی رو توی مسابقه ی اول داشت و خودش رو به رده ی 6 و بعد روسی جای خودش رو به مارینی داد و در اخر توانستند خودشون رو برای 6 ساعت اول تو رده ی 5 ببینند که 3 رده پیشرفت توی مسابقات GT بدون اشتباه کسی که در رده جلوی تیم باشه سخته …..
    حالا میرسیم به پارت بعدی مسابقه که برعکس پارت اول توی شب بود و جذابیت خاصی داشت
    استارت این مسابقه هم برای ولنتینو روسی خیلی خوب بود و همون اول خودش رو به رده ی 4 رسوند و تا اخر مسابقه حفظش کرد {{روسی توی این مسابقه چند تا سبقت فوق العاده داشت }} و تیم VR46 با اینکه پشت دوتا فراری ها استارت زده بود جلوشون تموم کرد. …..
    نتیجه سکو های این مسابقه {{بر اساس تیم }}:نفر اول : مکلارن نفر دوم : پورشه نفر سوم :مرسدس نفر چهارم :vr 46 فراری {{جالبه بدونید مسابقه ی قبلی رو vr46قهرمان شده بود …
    میتونید کامل هردو پارت رو از کانال یوتیوب bah_int_circuit ببنید با تشکر !!

  4. محمد یاسین

    7

    4

    سلام دوستان یک خبر جالب و خوب روز پیش داشتم از کنار ساوه رد می شدم که یک سر به پیست شهدای غواص زدم باورتان نمیشود بعد از 9 سال از نیمه کاره موندن پروژه دوباره دارن شروع میکنن گرچه که سرعت شون کم هست اما اگر 5 سال هم طول بکشه ارزشش رو داره ، پیست بزرگی هست و واقعا کیفیتش هم از چند تا پیست سابق فرمول یک مثل پیست هند بهتره مهندس هاش هم عده ایشون از چین اومده بودند زیبایی خاصی داشت اگر روزی تصمیم گرفتید به نزدیکی ساوه برید حتما از پیست دیدن کنید

  5. SUPER FAST 16

    8

    3

    آیا سابقه داشته مسیر مستقیمی رو به نام کسی بزنن؟؟من همش فکر میکردم رو پیچ ها اسم میزارن،!
    در هر صورت مبارکش باشه لیاقتش رو داشت

    • مَمَّدو

      5

      4

      اگه یه روز تصمیم بگیرن که یه مستقیمی رو به اسم کس بزنن، فکر میکنین شایسته باشه اولی به اسم کی باشه؟
      خودم به خوان پابلو مونتویای کبیر رای میدم که هیچ وقت پاشو از رو پدال گاز بر نمیداشت و جوری میرفت تا ته مستقیمی که انگار تا ته دنیا ادامه داره …..

      • Dr¡ft€r

        7

        0

        برنت رزمایر راننده فقید تیم اتویونیون (قبل از جنگ جهانی دوم) و دارنده رکورد سرعت (۴۳۲) که در همین راه جان خودشو از دست داد

  6. Mehryar Salehi

    9

    3

    حالا از شعارهای راهپیمایی و تحلیل روابط آلمان انگلیس و تلاش برای ماله کشی روی کامنتهای چرت که بگذریم و بخوایم برگردیم به فرمولا وان (چیزی که “حدس” میزنم این پیج موضوعش باشه)، یکسری اخباری این مدت بود که اینجا منعکس نشده، گفتم تیتروار بنویسم شاید بعضیها علاقه داشته باشن بخونن:

    ۱.کوگنیزنت که یک غول IT به حساب میاد تایتل اسپانسر آستون مارتین شد.نکته هیجان انگیزش اینه که این صرفا یه اسپانسرشیپ نیست، پارتنرشیپه…داشتن همچین پارتنری تو ساخت و توسعه کارخانه جدید تیم، خیلی میتونه کمک کنه و این خبر خوبیه برای طرفداران آستون که فکر کنم این روزها تعدادشون کم هم نباشه.هرچند شاید نتیجه اش ۱-۲ سال زمان بیره تا خودشو نشون بده…لارنس بعیده تو یک پروژه شکست بخوره.

    ۲.بعد از استرالیا، چین هم زمزمه هاش هست که ریسش به تعویق بیافته….اینجور که بنظر میاد امسال هم یه تقویم بهم ریخته داشته باشیم.با ۲۳ تا ریس، نمیدونم چطوری میخوان این مسابقات رو عقب بندازن و جاشون بدن بین ریس های دیگه.

    ۳.ساعت مسابقات اروپایی ظاهرا قراره برگرده به ساعت قدیم.۱۴ بوقت محلی…خبر بد برای بیننده های شاغل تو ایران.

    ۴.ایمولا و آلگاور اولویتهای برگزاری اسلات خالی تقویم هستن…امیدوارم آلگاور بتونه قرارداد رو بگیره.هرچند با وجود استانبول پارک، هیچ کدوم اینا بهترین انتخاب نیستن.

    • Mehdi)Shabneshin)

      3

      3

      ممنون مهریار
      کم کم داشتم حس دورانی که کودکستان میرفتم برام زنده میشد، که کامنت‌ات اومد!
      منم امیدوارم به استون مارتین.یه جورایی دوست‌اش دارم.فکر میکنم میخواد اسبش را زین کنه واسه اون بالاها(میخواد،حالاچقدر بتونه معلوم نیست).
      تقویم که اوضاعش خرابه.متعجبم ازاینکه خیلی نمیگذره از زمانیکه تقویم راواسه اولین بار اعلام کردند.یعنی توی این مدت کوتاه دوتا کشور متوجه شدن ممکنه توانایی برگزاری ریس را نداشته باشن؟به نظرم یک ضعفه این موضوع
      یک نقب هم بزنیم به تیم خودمون، امیدوارم امسال با یک نمایش خوب(در حد خودش)بتونه چندتا اسپانسر گردن کلفت(پارتنر باشه که چه بهتر)واسه خودش جور کنه تا ۲۰۲۲ حداقل وسط جدول ببینیمش

      • Mehryar Salehi

        4

        3

        دقیقا مهدی جان، از روز اولی که تقویم اومد بیرون استرالیایی های فوروم ها میگفتن خیلی بعیده که همچین چیزی ممکن باشه…مردم عادیش فهمیده بودن، نمیدونم چطور کسانی که مسئول هماهنگی هستن اینو پیش بینی نکرده بودن! چین اما عجیبه…

        درباره تیم هم که قرارداد همکاری با مرسدس بستن.
        منکه به شخصه امیدوار بودم هیچوقت این اتفاق نیافته، تیم نهم باشیم جای هفتم اما دی ان ای تیم باقی بمونه…اما خب، زمونه عوض شده، شاید نیاز باشه به همچین چیزی، یا شاید مقطعی باشه و البته صحبتش هست که گیربکس هم به لیست اقلام مشترک بین تیمها بپیونده.اگر اینطور بشه که خب ۱-۲ سال زودتر این اتفاق افتاده برای ما.
        برای سال جدید منم خیلی امیدوارم که تیم آخر نباشیم…مشکل کولینگ رو میگن برطرف کردن تو طراحی جدید.خودش از لحاظ ایرودینامیکی خیلی موثر هست و بستن اون خروجی بزرگ، کلی درگ رو هم میاره پایین.
        و البته این محدودیت قسمت انتهایی فلور به گفته رابرتز، برای ویلیامز خبر خوبیه چون ظاهرا کلا با مدلسازی جریان هوا تو اون بخش مشکل داشتن.ساده سازیش، یکی از المانهایی که باعث عقب موندگی تیم میشد رو حذف کرد.

    • Mahmood.ghaedi

      3

      3

      مهریار ی سوال ک ربطی ب این پست نداره
      اقا دیفیوز مگه عقب و کف ماشین نیست
      چطور نیرو رو ب پایین تولید میکنه؟
      هوای زیر خودرو مگه نباید نیرو رو ب بالا تولید کنه تو ی عکس ک من دیدم شیارها هوای زیر ماشین هدایت میکرد رو ب بالا؟ چطور دنفورس تولید میکنه؟
      چندتا مقاله پیدا کردم ولی اکثرا انگلیسی و یکی فرانسه بود ک منم زبان عالی در حد ملکه بریتانیاس

      • Mehryar Salehi

        3

        3

        محمود جان، اینو سرچ کنید توی نت : ونچوری افکت.توضیح کاملی میگیرید که برای سال بعد که گراندافکت بر میگرده به فرمولا وان خیلی کمک میکنه که بدونین این دانفورس چطور بوجود میاد.

        منم تلاش میکنم خلاصه اش رو تا جایی که سوادم میرسه توضیح بدم.

        وقتی ماشین فرمولا وان در حرکت هستش، بخشی از هوا با برخورد به بدنه منحرف میشه به بالای ماشین.با توجه به سطح ماشین، سرعت جریان هوا روی ماشین افت میکنه و از رابطه معکوس فشار و سرعت، باعث جریان پر فشاری بالای بدنه میشه.
        اما بخشی از هوا، هدایت میشه به فضای کم و مسطح بین کف ماشین و سطح پیست.وقتی هوا به این بخش کانال میشه، سرعت جریان که مانع کمتری داره، خیلی سریعتر میشه از روی بدنه ماشین.سرعت بالاتر جریان هوا به معنای فشار کمتر هوا هست.

        پس ما یک جریان هوا با فشار بالا روی بدنه داریم، یک جریان هوا با فشار پایین، زیر بدنه…این بصورت طبیعی باعث میشه که نیروی عمودی رو به پایین ایجاد کنه.

        تا اینجای کار، اگر بخش خروجی دیفیوزر رو در انتها نداشته باشیم، بازم این تقسیم بندی فشار هوا شکل میگیره و دانفورس ایجاد میشه اما کارایی خروجی دیفیوزر که میبینید اینه که دوباره برعکس اون تیوب ونچوری رو ایجاد میکنه به این معنا که با باز کردن بخش انتهایی بدنه، باعث میشه سرعت هوای خروجی کمتر بشه و دوباره فشار بره بالاتر…این باعث میشه که پشت خودرو تقریبا هوایی که از روی بدنه با فشار زیاد میگذشته با جریان هوایی که زیر بدنه ابتدا فشار پایینی داشته و الان میخواد خارج بشه، دوباره پر فشار شده، تقریبا هم فشار باشن.در صورت نبودن این قطعه، دانفورس بوجود میومد بخاط اختلاف فشارها اما پشت ماشین با برخورد دو جریان کم و پر فشار، دچار تلاطم شدید و در نتیجه درگ خیلی بالایی میشد.مشابه اینکه یه چتر مخفی پشت ماشین بسته باشید…در کنار این موضوع، کانالیزه کردن جریان هوا زیر ماشین و از طریق پره های دیفیوزر، باعث میشه از تلاطم جریان هوا کم بشه که این کمک میکنه به اختلاف فشاری که بالاتر توضیح دادم.

        خیر سرم خلاصه گفتم! شرمنده اگر طولانی شد و این در حد فهم من از این موضوع بود.

      • Mehryar Salehi

        3

        3

        محمود جان، اینو سرچ کنید توی نت : ونچوری افکت.توضیح کاملی میگیرید که برای سال بعد که گراندافکت بر میگرده به فرمولا وان خیلی کمک میکنه که بدونین این دانفورس چطور بوجود میاد.

        منم تلاش میکنم خلاصه اش رو تا جایی که سوادم میرسه توضیح بدم.

        وقتی ماشین فرمولا وان در حرکت هستش، بخشی از هوا با برخورد به بدنه منحرف میشه به بالای ماشین.با توجه به سطح ماشین، سرعت جریان هوا روی ماشین افت میکنه و از رابطه معکوس فشار و سرعت، باعث جریان پر فشاری بالای بدنه میشه.
        اما بخشی از هوا، هدایت میشه به فضای کم و مسطح بین کف ماشین و سطح پیست.وقتی هوا به این بخش کانال میشه، سرعت جریان که مانع کمتری داره، خیلی سریعتر میشه از روی بدنه ماشین.سرعت بالاتر جریان هوا به معنای فشار کمتر هوا هست.

        پس ما یک جریان هوا با فشار بالا روی بدنه داریم، یک جریان هوا با فشار پایین، زیر بدنه…این بصورت طبیعی باعث میشه که نیروی عمودی رو به پایین ایجاد کنه.

        تا اینجای کار، اگر بخش خروجی دیفیوزر رو در انتها نداشته باشیم، بازم این تقسیم بندی فشار هوا شکل میگیره و دانفورس ایجاد میشه اما کارایی خروجی دیفیوزر که میبینید اینه که دوباره برعکس اون تیوب ونچوری رو ایجاد میکنه به این معنا که با باز کردن بخش انتهایی بدنه، باعث میشه سرعت هوای خروجی کمتر بشه و دوباره فشار بره بالاتر…این باعث میشه که پشت خودرو تقریبا هوایی که از روی بدنه با فشار زیاد میگذشته با جریان هوایی که زیر بدنه ابتدا فشار پایینی داشته و الان میخواد خارج بشه، دوباره پر فشار شده، تقریبا هم فشار باشن.در صورت نبودن این قطعه، دانفورس بوجود میومد بخاط اختلاف فشارها اما پشت ماشین با برخورد دو جریان کم و پر فشار، دچار تلاطم شدید و در نتیجه درگ خیلی بالایی میشد.مشابه اینکه یه چتر مخفی پشت ماشین بسته باشید…در کنار این موضوع، کانالیزه کردن جریان هوا زیر ماشین و از طریق پره های دیفیوزر، باعث میشه از تلاطم جریان هوا کم بشه که این کمک میکنه به اختلاف فشاری که بالاتر توضیح دادم.

        خیر سرم خلاصه گفتم!شرمنده اگر طولانی شد و این در حد فهم من از این موضوع بود.

      • Mehryar Salehi

        5

        3

        محمود جان در حد سوادم توضیح دادم اما تایید نشد.
        احتمالا بخاطر طولانی بودنشه.

    • Saeed

      5

      0

      آقا مهریار ی سوال درباره مورد اول
      بنظرت فتل با استون مارتین شانس قهرمانی جهان داره؟

      با توجه ب این موارد

      بنظر خودم اول محدودیت بودجه و اینکه فورس ایندیا این سالا همیشه با بودجه های کم نتیجه میگرفته و حالا با استرول و اسپانسرای جدید پول بیشتری هم دارن.
      دوم بخاطر کناره گیری از لمان هایپرکار و GTE ک تیم فنی شون ممکنه ب پروژه فرمول یک ملحق بشن.
      سوم بخاطر قوانین توسعه ایرودینامیکی و CFD های بیشتر نسبت ب مرسدس و مکلارن و ردبول.
      و چهارم دور بودن سب از هیاهوی فراری و رسانه های ایتالیایی.

      اینا رو دلایل مثبت میدونم

      دلایل منفی هم اول وجود مرسدس ک تا وقتی باشه عرصه برای همه تیما تنگ تره (بخصوص تیمای مشتری مث استون و مکلارن).
      دلیل منفی دوم هم تجربه خیلی کمتر نسبت ب تیمای ردبول و مکلارن و فراری و مرسدس.
      دلیل منفی سوم هم اینکه سال 2022 سب 35 ساله خواهد بود و شاید دیگه دوباره نتونه اون راننده سالهای 2012 یا 13ش باشه.

      اینا بنظرم دلایل مثبت و منفیم برای شانس قهرمانی سب با استون بود ک سمت منفی رو هم فعلا بیشتر میبینم شاید بعد از پنج مسابقه از فصل 2021 نظرم عوض بشه

      شما هم لطفا نظرت رو درباره این موارد بگو بدونیم

      • Mehryar Salehi

        6

        0

        سعید جان تو کوتاه مدت من زیاد امید ندارم بتونن کاری بکنن.
        ماشین سال آینده همچنان تو کارخانه قدیمی تیم ساخته میشه.کارخانه ایی جمع و حوری که منعلق به جوردن بود و این سالها زیاد پیشرفتی نداشته…بودجه اشون حتی اگر چندین برابر بشه (که بخاطر قوانین نمیتونه بشه) بازهم بعلت محدودیت زیرساختی، امکان جهش بزرگی ندارن.
        تیم فنی اشون رو یا من اخبارو از دست دادم یا کسی اضافه نشده هنوز…
        تونل باد و کاخانه جدید قراره اواسط ۲۰۲۱ افتتاح بشه، این بدین معنیه که ماشین ۲۰۲۲ هم عملا بیشتر طراحیش تو تاسیسات قدیمی انجام میشه.
        اما میشه از ۲۰۲۳ خودشونو تو یک ردیف با ردبول پیدا کنن از لحاظ تجهیزات و آمادگی…حالا اینکه آیا بتونن مثل ردبول از این تجهیزات مدرن استفاده کنن یا نه؟ مشخص نیست.
        چمدین سال بهترین و پیشرفته ترین تونل باد گرید رو سابر داشت.دومین یا سومین سوپرکامپیوتر دنیا رو هم خریده بودن.ب ام و پول خوبم خرج میکرد…اما نتیجه اش شد ماشین ۲۰۰۹! منظور اینکه حتی به اون لول از تجهیزات و آمادگی برسن هم باز گارانتی موفقیت نیست.

        پیش بینی ها که خنده دارن اما اگر از من میپرسین، بنظرم امسال آستون یه افتی نسبی میکنه و دیگه اون ماشینی که بصورت مطلق سوم بود رو نخواهد داشت…از ۲۰۲۳ اما میتونه برگرده به ساخت ماشین های رقابتی تر.

  7. SUPER FAST 16

    8

    2

    اقای ممدو لطفا کمتر نظر بزارین، لطفا!!!
    من میام اینجا دنبال چهار تا خبر، و شایدم یه چیز هایی از اف وان بیشتر بفهمم .بیشتر دارم کامنت های پر محتوا ی شما رو میخونم.
    اگرم دنبال فان و شوخی کردن هستین فکر نکنم فضای اینجا زیاد برای این جور کارها مناسب باشه.دیگه از این مودبانه تر بلد نبودم به بزرگواری خودتون ببخشین

دیدگاه خود را بیان کنید