Register

هفت − 3 =

A password will be e-mailed to you.

فرمول یک ایران – لحظاتی پیش تیم فرمول یک مرسدس اعلام کرد که توتو ولف قراداد سه ساله با مرسدس بست و اینیوس نیز مالک یک سوم سهام تیم مرسدس شد. حال این تیم بین سه سهامدار بزرگ یعنی اینیوس، دایملر و توتو ولف تقسیم شده است.

کمپانی اینیوس که در فصل 2020 به عنوان حامی مالی مرسدس به این تیم اضافه شد. حال دایملر برای تضمین بهتر آینده تیم، از سهم 60 درصدی خودش کاهش داد و با افزایش سهم توتو ولف به بیش از 30 درصد، حال توتو ولف و اینیوس و دایملر هر سه به یک میزان سهام از این تیم را به عهده گرفته اند.

این تیم به عنوان تیم مرسدس باقی مانده و کماکان از شاسی و پاوریونیت این کمپانی استفاده می کند. در طی بازسازی جدید ساختار سهامی این تیم، توتو ولف به عنوان مدیر و مدیر عامل اجرایی تیم برای سه سال دیگر باقی ماند که وظیفه رهبری تیم عملیاتی و تیم مسابقه ای را به عهده دارد. او این فرصت را دارد که وقتیکه تصمیم گرفت از این سمت کناره گیری کند برای خودش جایگزینی را انتخاب کند تا دوره انتقال قدرت بهتر و راحت تر صورت بگیرد.

26 دیدگاه

  1. NavasaN

    6

    6

    چهره و عملکرد و نام فامیلی به طور جالبی همخوانی داره

  2. ابوالفضل

    6

    5

    عالی شد پس بزودی لوییس هم تمدید میکنه

  3. Kamran

    11

    5

    مثل اینکه امروز پرز با ردبول بست.

    • مَمَّدو

      8

      5

      دوستان! الآن این منفی ها چیه دادین؟ جالبین واقعا.

  4. 3 6

    9

    5

    مرسدس بدون توتو که نمی شه

  5. ALIREZA

    7

    4

    ما توتو رو میخوایم یاالله …
    پس همیلتون هم همین روزها تمدید میکنه
    🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

  6. Mehriar Salehi

    15

    5

    فکر کنم همین یک هفته پیش بود که عده ایی، طول کشیدن مذاکرات لوییس با مرسدس رو “لوس بازی” میدونستن!!!
    فکر کنم کم کم داره مشخص میشه که شاید پرافتخارترین راننده تاریخ، حق داشته باشه اگر ببینه مالکان تیمش دارن جابجا میشن، اعتبار اصلی پروژه داره سهامش رو کم میکنه (و یا شاید در آینده نزدیک از اینم کمتر؟!) مشغول چانه زنی باشه برای مدت قرارداد و راههای فسخ در آینده.

    درکل شاید یه ذره حق داشت وقتی مدیرعامل تیم هنوز قطعی نشده، مالکانش هنوز قطعی نشدن، موندن یا نموندن افرادی که این گروه دامیننت رو ساختن مشخص نیست، یکم خودشو لوس کنه ؛)

    ———–

    امیدوارم فرمولا وان توانایی جلوتر آوردن تغییر پاوریونیت رو داشته باشه…۳۳٪ سهام شاید اونقدر زیاد نباشه که بخوایم شلوغش کنیم اما اونقدرم کوچیک نیست که بعنوان یه خبر بی اهمیت بهش نگاه کنیم.

    • MERC

      7

      9

      ولی اینکه راننده ای در این حد نگران و وابسته به یه گروهی باشه, وجهه ی خوبی نداره

  7. مَمَّدو

    10

    9

    آه‌ه‌ه‌ه‌ه‌ه‌!
    اینارو میخونم دلم پر غم میشه. داریم راجع به بالاترین سطح رقابت اتوموبیل سازها حرف میزنیم و بعد ببین صاحبان سهامش کیا هستن؟!فرمول یک خیلی ساله که تموم شدست (نابود شده). اینکه میبینیم جنازه ای بیش نیست. کجاست برند های ب ام و ، پورشه ، مازراتی ، جگوار، لوتوس ، فورد، شورلت، تویوتا، پژو، میتسوبیشی ….؟ مثل اینه که همایش سالانه فیزیک برگزار بشه و به جای حضور انیشتن و هایزنبرگ و فاینمن، شرکت گوگل و کوکاکولا و جاروبرقی پارس خزر حضور داشته باشن.

    • MERC

      7

      0

      همشون فرار کردن

    • ....

      5

      3

      به زور که نمیشه کسی رو وارد بازی کرد
      اونا فقط و فقط از ترسشونه که نمیان
      فراری با این همه امکانات و بزرگیش نمیتونه با مرسدس رقابت کنه اونا که بماند
      حداقل 10سال نیازه که یک تیم بتونه خودشو به جایگاه الان مرسدس برسونه مگر اینکه این وسطا یه تغییر قانون به نفعشون تموم بشه

      • محمددانیال

        1

        10

        فراری از نظر داخلی باهم مشکل دارن اینو اگه بتونن حل کنن مرسدس سه سوت شوت میشه

    • Mehriar Salehi

      11

      4

      من هرچی دارم فکر میکنم که ربط “هیچی از فرمولا وان باقی نمونده” با کارخانه های خودروسازی چیه؟ ربطی پیدا نمیکنم!
      نصف این اسامی که نام بردین هیچوقت هیچ جایگاهی تو فرمولا وان نداشتن! اساسا بغیر ۲-۳ تا تیم، کارخانه اتومیبل سازی تیم دار نبوده تو این ورزش که الان نبودشون شمارو به فکر مرگ فرمولا وان انداخته!
      اگر حرف از قدیم میزنید و سعی میکنید القا کنید قدیما خیلی خوب بوده؟ الان باید اسم امثال بربهام و تیرل و تیمهای مستقل رو بیارید نه شورولت!

      تا بوده این ورزش به تیمهای مستقلش زنده بوده و یکسری تامین کننده موتور و یکسری سازنده خودرو که اتفاقا الانم مهم هاشون توی گرید هستن.

      برای منکه اتفاقا مایه خوشحالیه که بیشتر از این کارخانه اتومبیل سازی بعنوان دارنده تیم توی گرید نداریم وگرنه فاتحه این ورزش خوانده شده بود تا الان.

      لطفی که امثال ردبول نوشابه ساز و بنتون لباس فروش به این ورزش کردن، خیلی خیلی بیشتر از امثال پژو، هوندا، میتسوبیشی (؟!!!!!!) ، تویوتا و حتی امثال ب ام و بوده.

      • AM PHD

        6

        7

        مهریار
        درسته برند ردبول نوشابه انرژی زا تولید میکنه، ولی ردبول ریسینگ یکی از منسجم ترین تیم های حال حاضر فرمول یکه. انقد نگید نوشابه ساز بهشون.

      • n3x0

        4

        3

        همون نوشابه سازان تیم فوتبالشون دهن منچستر مارو سرویس کرد هولدینگ عظیمی دارن و بشدت رو به رشد هستن

      • Mehdi mozafari

        6

        1

        نباید هم ربطی پیدا کنی. اصولا اینجوریه که اگر تیم یا راننده مورد علاقه من در صدر بود، کل مجوعه این ورزش درحال رشد است و پرهیجان و لایق دنبال کردن.اگر به هر دلیلی موفق نبود باید فاتحه این ورزش را خواند چون لوس و بی مزه شده و حوصله سربر. برای اندک افرادی مسیر رسیدن به مقصد از خود مقصد دل‌انگیز تر است.
        دیدن فراز ونشیب تیمهایی مثل ویلیامز، هاس، آلفا(ها) و مک لارن و رنو به اندازه رقابت قهرمانی جذاب است. جبر زمانی(باتوجه به مؤلفه‌هایی چون اقتصاد، تکنولوژی، فرهنگی، سیاسی و…) موقعیت فعلی را به وجود آورده، یعنی موقعیتی با حضور خودروسازانی چون فراری، مرسدس و رنو در کنار ردبول، هاس و ویلیامز. اما نگاه یک بعدی نتیجه اش میشه حرفهایی که هرچه بیشتر میگردی کمتر ربطی بین آنها و موضوع اصلی پیدا میکنی.

      • Mehriar Salehi

        2

        1

        حرف تیمها شد مهدی جان…امیدوارم فکرم اشتباه باشه اما اصلا تعجب نمیکنم اگر آلفارومئو و هاس تا قبل از اتمام فصل به فروش برسن.
        یکسری از پازلهارو که آدم کنار هم میزاره، حتی بدون درنظر گرفتن جایگاهشون تو جدول سال آینده فکر نکنم این دو تیم زیادی دوام داشته باشن.

      • Mehdi mozafari

        2

        0

        مهریارجان
        در مورد آلفارومئو هیچوقت دقیق نشدم، شاید موردی هم پیش نیومد.ولی هاس را خیلی منتظر فروشش بودم و البته هستم. به نظرم اگر سال پیش رو هم نتونن نتیجه مناسب هزینه شون بگیرن، احتمالا سال آخر حضور مالکان‌اش در فرمول یک خواهد بود.

    • Hamed

      0

      0

      اتفاقا فرمول 1 رو همین تیمای مستقل ورزشی سرپا نگه داشتن نه صاحبان خودروسازی . خودروسازهایی هم که تو فرمول 1 حرف برای گفتن داشتن همه رگ و ریشه شون اول از موتور اسپرت بوده مثل فراری و مک لارن .
      والا ربط میتسوبیشی و… به فرمول 1 در حد همون جارو برقی پارس خزره . حالا باز بین اینا فورد آره جاش خالیه تو دهه 60 و 70 حرف برا گفتن داشت.

  8. Silver Arrows

    5

    1

    من تصورم اینه که دایملر این کار رو برای کاهش هزینه‌ها و تمرکز و سرمایه‌گذاری بیشتر روی الکتریکی سازی انجام داده.
    به هر صورت خوشحالم که ولف در سمت مدیریت باقی موند.

  9. آرشا

    5

    1

    ۳۰ درصد سهام داره میخوای مدیر نباشه.
    شنیده بودم یه زمانی شاه ایران میخواست ۴۰درصد سهام مرسدس بنز را بخرد.

    • مَمَّدو

      2

      4

      یعنی چی؟! یعنی بعداز انقلاب میخواستن خط تولید آر دی رو ببرن آلمان؟ یا وانت بنز تولید کنن با موتور پژو؟

      • AM PHD

        3

        1

        هیچ کدوم. جوابش میشه:
        سایپا اف وان تیم مرسدس :))

    • Lucifer

      3

      2

      شاه در اون زمان به مرسدس وام داده که از ورشکسته کشدن در بیاد و بله سهامی ام داشته و تو خیلی شرکت های بزرگ خارجی سرمایه گذاری کرده
      و این که طرف ۳۰٪ از سهام داره دلیل بر این نیست حتمی باید مدیر باشه اگه این جوری باشه همی چیز مثل ایران میشه پول

  10. --AmirAli--

    4

    3

    و سرجیو با ردبول بست
    کارما کار خودشو کرد
    بدون صندلی نموند

  11. امید نورمحمدی

    7

    6

    ای کاش اندک اطلاعاتی از معنی واژه “کارما” وجود داشت و بعد ازش استفاده میشد!!!