فرمول یک ایران – پس از یک نتیجه ناامید کننده در گرندپری ترکیه ۲۰۲۰، حالا دلیل تقلای مکس ورشتپن در مسابقه معلوم شده که یک اشتباه در تنظیم بال جلوی خودروی وی‌ بوده.

تا پیش از شروع مسابقه، راننده هلندی تیم ردبول یکی از نامزدهای اصلی کسب پیروزی در مسابقه بود، کسی که با عملکرد قوی خود در طول آخر هفته توانست تا نگاه های زیادی را به خود جلب کند. او مسابقه را از رده دوم شروع کرد اما یک استارت بد او را در موقعیت سختی قرار داد، گرچه ورشتپن با یک ریکاوری سریع خود را در جایگاه سوم و پشت خودروی سرجیو پرز قرار داد. با این وجود هنگام رقابت با راننده مکزیکی تیم ریسنیگ پوینت، اسپین شد و پیت استاپی اجباری را برای یک دست لاستیک نو انجام داد و پس از آن دیگر سرعت لازم برای رقابت را نداشت و حتی یک بار دیگر هم کنترل خودرویش را از دست داد و اسپین شد.

در نهایت ورشتپن در رده ششم مسابقه را به پایان رساند و در مصاحبه پس از مسابقه اقرار کرد که این مسابقه ای بود که باید فراموشش کند.

او در مصاحبه ای با روزنامه ای هلندی فاش کرد که تحلیل و آنالیز دقیق تر خودروی او نشان می‌دهد که چرا او آنقدر حین مسابقه در تقلا بوده‌. او گفت که یک تنظیم بال جلو به درستی انجام نشده و سمتی خیلی بیشتر از سمت دیگر تغییر کرده. این باعث می‌شود که تاثیر بالانس آیرودینامیکی در دو طرف ماشین متفاوت باشد که توضیح خوبی برای عدم احساس راحتی مکس با فرمان پذیری ماشین است. او در اینباره گفت:

در اصل همه چیز اشتباه پیش رفت. مشخص شد که تنظیم بال جلوی من کاملا اشتباه بوده. یک طرف بال هفت درجه کمتر از چیزی بود که برای ستاپ بال تعیین شده بود. این واقعا زیاد است. معمولا شما یک درجه این سمت یا سمت دیگر را تغییر می‌دهید. اما هفت درجه، این زیاد است. در نتیجه شما چه کاری به عنوان راننده می‌توانید بکنید؟ تقریبا هیچ چیزی به دلیل آن، درست کار نمی‌کند.

عجول نبودم!

ورشتپن همچنین این مسئله را رد کرد که اسپین شدن او پشت خودروی پرز به دلیل این بود که می‌خواسته هر چه سریعتر رده خود را پس از استارت بدش پس بگیرد:

من حتی آنجا نمی‌خواستم از او سبقت بگیرم. این بدان معنا نیست که من خیلی عجله داشتم یا چیزی مانند این. در آن لحظه کاری نبود که بتوانم انجام بدهم.

من تنها می‌خواستم که به پشت ماشین او چسبیده باشم اما ناگهان کم فرمانی باعث شد که به خارج از پیست اسپین بشوم، سپس دیگر کارم تقریبا تمام شده بود. بعد آن هم برای بیشتر زمان در باران کمی که می‌بارید گیر افتاده بودم. وضعیت آسفالت هم مضحک بود. و با این ستاپ بال جلو، چیز زیادی نیست که شما به عنوان یک راننده بتوانید انجام بدهید.

55 دیدگاه

  1. بردیا

    4

    9

    😑😐😑😐من دیگه حرفی ندارم

    • TEAM LH #44

      12

      4

      سلام دوستان 😊😊
      من تقریبا از سال 2014 فرمول یک دنبال میکردم 😊😊و دو سه سالی هم هست سایت F1 ایران رو بازدید می کنم😋😋
      ولی هیچوقت آیدی نساختم تا امروز
      لطفا من رو هم به جمع خویش بپذیرید 😁😁😁💜💜

      • farshad

        5

        1

        سلام دوست عزیز , خوش آمدید .

      • TEAM LH #44

        4

        0

        خیلی ممنون ❤️❤️😍😍

      • RADU

        4

        0

        سلام رفیق 👋

  2. Hamoon

    17

    2

    چرا عجول هم بودی! :))

  3. iman

    12

    19

    راننده ای مثل مکس ثابت شدست،با یه مسابقه بد به هر دلیل مهارت خارق العاده این راننده زیر سئوال نمیره.هیچکس فکر نمیکنم مسابقه خارق العاده اینترلاگوس ۲۰۱۶ رو فراموش کرده باشه که به مهارت مکس زیر بارون شک بکنه

    • iman88

      19

      2

      این سطحی نگری تو ارزیابی راننده ها واقعا مزحکه.یه عده بعد کوالی داشتن در مورد عیار پایین لوییس حرف میزدن.یه عده بعد ریس همین حرفو درمورد مکس میزدن.اول فصل یه عده بعد از نتایج نوریس و ساینز از اشتباه فراری برای انتخاب ساینز میگفتن و….همه این افرادم هم جزء منتقدای لوئیس و مکس و فراری بودن(هرچند کاری که انجام میدن اسمش هرچی هست،انتقاد نیست)
      کلا معیار ارزیابی از دید این اشخاص شده ،عملکرد در اخرین ریس هر راننده.البته نه هر راننده!اگر راننده محبوبشون باشه که امار و ارقام رو از اولین ریس اون راننده شخم میزنن ولی باقی راننده ها (مخصوصا اونایی که از تار و پودشون متنفرن )صرف نظر از دستاوردهاشون باید هر ریس خودشون رو اثبات کنن.
      من همیشه فکر میکردم این اشخاص متعصب و مغرض هستن ولی خودشون مدام میگن که نیستن………پس حتما نیستن دیگه!!

      • SADEGH 16

        4

        0

        با این همه بازم اینجا نسبت به بقیه مجازی نظرات بهتر و مفید تری میشه دید.اونایی هم که با یه کوالی یه راننده رو بالا و یکی رو پایین میکشن چیزی بیشتر از تاًثیر آدرنالین نیست.😁خودمم اینجوری میشم چیزی نیست اثرش پایدار نیست.

      • iman

        6

        8

        iman88 نشون به اون نشون که یه عده بعد از ریس گفتن همه اسپین شدن جز سلطان اسپین،اینو آدم کجای دلش بذاره

      • Mekaeel

        6

        4

        Iman
        اگه طرفدار آلونسو نبودی جوابتو میدادم ولی معلومه مشکلت چیه که حتی توی یکی از بهترین روزهای سب مسخرش میکنی
        همین جمله رو کافی بود یه فتل فن بنویسه تا همه شروع کنن حرف زدن، یعنی اساتید محترم حرف ایشون مشکلی نداره؟
        در ضمن ناکامی راننده مورد علاقه شما و ناتوانی در کسب قهرمانی تقصیر فتل نیست که این همه ازش متنفری، یه کم فکر کردن بعد حرف زدن 🙏

      • Ahmad VETTEL

        0

        0

        iman88:
        ایمان جان بین طرفدارای هر تیم یا هر راننده ای طیف مختلفی از طرفدارا وجود داره بعضیا دوز طرفداریشون زیاده بعضیا کم بعضیا هم حد وسط ایرادی هم نمیشه گرفت اگه بخوام یه مثال کلی تر بزنم مثلا تو چت روم های خارجی بین طرفدارای نسکار که عمدتا آمریکایی هستن با طرفدارای فرمول یک یه کل کلی هست حالا بعضیاشون از هر دو رشته لذت میبرن بعضیا هم طرف مقابل رو اصلا قبول ندارن خب کاریش نمیشه کرد به هر حال ذات طرفداری همینه حتی بعضی وقتا جالب هم هست
        اما درباره این مسابقه من که ندیدم از طرفدارای فتل کسی بیاد مکس رو مسخره کنه ولی بعضی طرفدارای همیلتون این کارو کردن که طبیعیه چون الان یه رقابت خیلی جزیی بین مکس و لوییس تو پیست هست و یه رقابت و کل کل بزرگ تر تو مطبوعات و طبیعیه بین طرفدارا هم کنتاکت پیش بیاد ولی واقعا درک نمیکنم چرا ربطش دادی به طرفدارای فتل چون میشناسمت و میدونم یکی از کاربرای منطقی سایت هستی میگم ایمان عزیز
        iman:
        اما شما ایمان عاشق و دل خسته آلونسو
        نمیدونم والا اون چهارسالی که فتل آلونسو رو شکست داد چه فشاری رو تحمل کردی که بعد ده سال هنوز نتونستی هضمش کنی ولی اگه از فتل نفرت داری میتونی حداقل تو کامنتا جلوی خودتو بگیری وگرنه اگه قرار به مسخره کردن باشه که گیر کردن پشت وتالی پتروف اونقدری خنده دار و مضحک هست که حتی طرفدارای پاستور مالدونادو و رومن گروژان هم میتونن باهاش اعتماد به نفس پیدا بکنن برای کل کل کردن با جنابعالی!

  4. 33🦁Ali

    12

    11

    کلأ إمسال سال خوبی نبود واسه مکس، جز بدشانسی چیزی ندیدیم.

    • farshad

      7

      1

      علی اقا ارادت . داداش بد ضد حالی خوردیم , مخصوصا این دو مسابقه اخر . ولی خوب همین بالا و پایین هاست که این ورزش رو جذاب میکنه . مکس عجول هم بود که البته توی این ورزش بایدم هم عجول و جسور باشی , ولی مشکل اینجاست که برای این پیست عجول بودن اشتباه بود . والا تو اون صحنه خیلی نرمال چسبونده بود پشت پرز تا بعد از پیچ سبقتش رو بگیره , خوب ریس همینه دیگه تلاش برای گذر از نفرات جلویی ولی امان از این اسفالت . این دو روزه اقای صالحی عزیز و کمی هم بنده راجب به اسفالت بی کیفیت مطالبی عنوان کردیم , تکرارش ملال آور خواهد بود ولی علی جان مکس سبکی رانندگی کرد و جسور بود که من و شما اصلا بخاطر همین سبک طرفدارش شدیم و البته بله میتوانست تیزهوشتر باشه و مقام بهتری کسب کنه . ولی داداش غصه نخور که اینده رو همین آزمون و خطاهاست که میسازه . تجربه میشه و اینده روشن رو میسازه .

      • Mehryar Salehi

        8

        0

        دقیقا فرشاد جان! یه نکته ایی گفتین که برای خیلی از طرفداران راننده های دیگه قابل درک نیست…
        یک سری راننده ها خیلی قدرت ریسکشون بالاست و گاهی هم زیادی بالاست…فوق العاده هیجان انگیزن اما حقیقتش اینه که شاید تو رقابت تنگاتنگ قهرمانی، کسانی که ریسک کمتری رو داشته باشن، شانسشون بیشتره…البته متاسفانه.

        من تو این سالهایی که این رقابتهارو دنبال میکردم فقط یک زمان بود که درایور فن هم بودم و اونم برای JPM…همین استایل که شما میگید بود.همین ریسک بالا و تهاجمی بودن، شانسهای زیادی رو ازش گرفت و آدم نمیتونست خیلی جاها ازش دفاع کنه اما نمیشد کنار یه ماشین دیگه قرار بگیره و شما لبه صندلی نباشی و این علت اصلی بین این راننده هاو بقیه گریده برای طرفدارانشون.

      • 33🦁Ali

        6

        2

        سلام آقا فرشاد ارادتمندیم.
        هر راننده اشتباهی ازش سر میزنه و ما از حال راننده و اوضاع ماشینش هم خبر نداریم هر کاربری هم حق داره نظرش بگه و از اشتباه راننده در کنار عملکردش انتقاد کنه ولی نه در حد کنایه و طعنه که متاسفانه رایج هست تو این سایت.
        آقای نور محمدی
        4گرندپری از خط پایان رد نشده .

      • farshad

        5

        0

        اقای صالحی عزیز ارادت . تایید شما برام ارزشمنده , ولی اقا یه دنیا سئوال تو سرم هست راجب به موتور و زیر بند و فرمان و لاستیکها و عملکردشان و ….. که نمیشه با چت کردن ازتون بپرسم , با این کرونا و قرنطینه پیش رو هم فرصت ملاقات هم که خیلی کمه هر چند دعوت بنده به قوت خود باقیست . فعلا دست به نقد میدانید که علت خروج لطیفی در میانه ریس چه بود , درست ندیدم چطور خارج شد , هرچند میدونم شما از عملکردش شاکی هستید ولی یه حسی بهم میگه سال دیگه عملکرد چشم گیرتری ازش خواهیم دید . فعلا هر ریس یک چشمم بهش هست , البته ریس قبل که بنده خدا فقط سعی میکرد رو پیست بمونه .

      • Mehryar Salehi

        6

        0

        ممنونم فرشاد جان شما کلا منو شرمنده میکنین همیشه.
        سوال هم…فکر کنم خوش شانسم که دیداری نبوده چون مایوس میشدین به این دلیل که احتمالا ۹۹٪ رو جوابشونو نمیدونستم.

        اما درباره لطیفی تو پخش هم نشون داد که برخوردی داشت با یه هاس که داشت لپش میکرد یادم نیست حالا کدومشون و فلور ماشین آسیب دید در نتیجه کنار کشید.
        اما تا قبل اون که ماشین سالم بود هم، یک لپ از نفر جلوییش عقب افتاده بود…این دیگه علتی جز توانایی خودش نداشت.
        البته ماشین ویلیامز تو این شرایط هم فاجعه بود…با تغییرات پیست تقریبا اکثر تیمها توی استاپهاشون تغییرات لازم برای بالچه هارو میدادن…شنبه اش هم که هیچ جایی نبودن…درکل عکس العمل تیم فاجعه بود به تغییرات.
        امیدوارم پیش بینی شما برای سال آینده درست از آب دربیاد اما من زیاد امیدی ندارم.لطیفی هیچ وقت در حد جوانان هم دوره خودش نبوده تو هیچ مقطعی…الان ۵-۶ دهم اختلاف زمان میشه ۳-۴ رده، خوش شانسه که ویلیامز وضعش اینه چون اگر تیم میانه جدولی بودیم، همین نیم وانیه اختلاف میشد ۷-۸ رده توی ریس.

      • farshad

        5

        0

        مرسی آقای صالحی . شکسته نفسی میفرمایید ولی بازهم من یک درصد هم چیز جدیدی یاد بگیرم یک دنیا سپاسگذار خواهم بود . درباره لطیفی و سال اینده فقط یک حسه و میتونه حس اشتباهی هم باشه ولی من خوشبینم . فعلا که دویست و چهل ملیون دلار باباش جواب داده ☺

    • امید نورمحمدی

      2

      9

      دست نیافتن به امتیاز در سه مسابقه ایتالیا بدلیل نقص فنی واقعا یک بدشانسی بزرگ محسوب میشه. صرف نظر از اینکه اگر دچار نقص فنی نمیشد چه نتیجه ای بدست میاورد من معتقدم امتیازات زیادی از دست رفت.
      ولی مسابقه بد هم برای هر راننده پیش میاد و ابر قهرمان ساختن از راننده ها بنظر من اشتباهه.

    • iman

      4

      3

      mekaeelجوش نیار عزیز دل،این همه شما و امثال شما رو اعصاب ما رژه رفتین این به اون در،ولی خوشبختانه سه هفته دیگه حساب ما از شماها جدا میشه،ضمنا متوجه نمیشم منظورت از جوابتو میدادم چیه عزیز؟

      • Mekaeel

        2

        3

        تا حالا هیچ وقت در مورد آلونسو و فراری بد نگفتم و نمیگم ولی شما و امثال شما آدم رو مجبور به حرف زدن میکنید

  5. MERC

    14

    3

    سرعت اونقدرا بالا نبود که همه دنبال میلی ثانیه ها باشن
    با وجود پیست لغزنده و سرعت نسبتا پایین, بعید میدونم اون چند درجه تاثیر آنچنانی توی عملکرد ماشین داشتن
    به نظرم توی این ریس خیلی عصبی و عجول بود
    از همون روز قبلش که پل نگرفت, اعصابش خراب بود

    • ایرن

      6

      0

      درست میگین. انقدر شرایط در برخی از مقاطع مسابقه بد و نامتوازن بود که حتی گاهی به نظرم دو دور یک راننده میتونست تا چند ثانیه با هم فرق کنه. چه برسه دور یک راننده با راننده ی دیگه.
      پس توی همچین شرایطی باید صبور بود. حتی اگر این صبوری باعث بشه رده ی خوبی هم نگیری اما این صبر باعث میشه لااقل اشتباه بزرگی رو هم مرتکب نشی و توی جریان مسابقه باقی بمونی.

  6. بیژن

    7

    2

    اونجوری که من دیدم وقتی مکس رفت پیت استاپ روی بال جلوش یه تغییراتی دادن ، البته بعد اسپین اولش که رفت پیت .

    • farshad

      4

      1

      بله اقا بیژن ظاهرا درست میفرمایید , حتی البون هم بعد پیت استاپ دومش دیگه اون سرعت و تعادل رو نداشت و در تقلا بود .

  7. Amin

    12

    7

    حتما کار مافیای انگلیسی بوده که بال مکس رو خراب کردن
    ب قول دوستمون مکس این هفته کلا تو فاز ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بود روز قبلش ک بعد از تعیین خط ب خاطر از دست دادن پول کنار سطل اشغال نشسته بود میشد حدس زد
    راستی اگه لوییس اینارو گفته بود اسمش بهانه بود…

    • itg

      8

      3

      دقیقا

    • Saeed

      9

      1

      فرقی نداره… برای مکس هم بهونه ست

  8. Reza.MC

    10

    4

    کاملا معلوم بود که عجله کرد. اول مستقیمی چسبیده بود به پشت ماشین پرز در حالی که باید یکم فاصله باز می کرد و بعد نزدیک می شد. توی استینت اول هم که بعد از جدا شدن از پشت فتل سرعتش عالی بود. دیگه این حرفها برای چیه؟
    چیزی که معلومه اینه که هر وقت مکس خودش رو از قبل برنده مسابقه دیده توی اون مسابقه خراب کرده.

  9. AmirAli

    4

    7

    چقدر درگیری دارین باهم
    بابا مسابقات رو ببینید و لذت ببرید
    مکس بعد از اینهمه مسابقه خوب یکی هم یکمی بد بود حالا
    بیخیال شد دوستان

  10. itg

    8

    1

    جمعه ظهر ساعت دو تحلیلشو میبینیم و میشنویم
    ولی بنظرمن بازنده بزرگ لکرک بود حیف
    مکس پتانسیلش همینه وهیجانش زیاده
    لکرک باید عاقلانه تر عمل یکرد البته که بدشانسی هم بود

  11. امید نورمحمدی

    8

    10

    برخی کاربران چنان از دست آوردهای رانندگان مورد علاقه اشان صحبت میکنند که اگر کسی تازه به این رشته علاقه مند شده باشد تصور میکنند اینان هر کدام چندبار قهرمان جهان شدند و در حال ترکتازی هستند.
    البته من بر خلاف کاربری که هرنوع طرفداری غیر از مدل خودش را “مضحک” قلمداد میکند عقیده دارم که طرفدار یک راننده بودن بیشتراز اینکه بر اساس امتیازات و قهرمانیها و حساب و کتاب باشد یکنوع رابطه احساسی است. یکجور احساس آشنایی یا همذات پنداری در یک ریس یا … که اگر غیراز این بود هر روز همه راننده موردعلاقه شان را باید عوض میکردند!
    البته از پروپاگاندای رسانه ای و تیم درست کردن در فضای مجازی هم نمیتوان به آسانی چشم پوشی کرد.
    و اما “دست آورد” در دنیای فرمول 1 چیست؟ بردن 2 مسابقه؟! گرفتن پول پوزیشن؟! بردن 10 مسابقه؟! شکست همتیمی؟!
    مثال : ریکیاردو در فصل 2014 سباستین فتل را که قهرمان جهان 4 گانه جهان بود بعنوان همتیمی شکست داد. امروز در سال 2020 سباستین فتل همچنان قهرمان 4 گانه جهان است و ریکیاردو هنوز یکبار هم قهرمان نشده! امروز سباستین فتل سومین مرد تاریخ فرمول 1 است و ریکیاردو هنوز وارد جدول رتبه بندی هم نشده! امروز سباستین فتل در تیم فراری بعداز شوماخر بزرگ بیشترین تعداد سکو را دارد و ریکیاردو در هیچ تیمی رکورد خاصی که بشود عنوان کرد ندارد!
    “مضحک” نیست ریکیاردو و امثالهم را راننده برتر و آلفا بنامیم و از “دست آورد” آنها بگوییم فقط و صرفا بدلیل اینکه در یک یا دوفصل همتیمی را شکست دادند؟!!!
    “مضحک” نیست تمام بردهای همیلتون بزرگ را بخاطر ماشین برترش بدانیم وقتی همتیمی او در باران کلکسیون “دونات زدن” در پیست درست کرد؟!
    “مضحک” نیست قهرمانان چندگانه جهان با رکوردهای شگفت انگیز را زیر سال ببریم تا از تازه رسیده ای که هنوز یک امتیاز هم کسب نکرده بت بسازیم؟!
    اگر صداقت دارید و خود را کارشناس برتر میدانید لطفا دست آوردهای رانندگان محبوبتان را صادقانه عنوان کنید. اگر هم انتقادی نسبت به قهرمانان چندباره جهان دارید اشاره بفرمایید که انتقادتان نسبت به کسی است که چنین دست آوردهایی دارد. در غیراینصورت کمی “مضحک” بنظر میرسد….

    • iman

      10

      2

      بارها گفتیم و گفتند که در ورزشهای تیمی و گروهی که فرمول یک دقیقا یک ورزش تیمی هست قهرمان شدن فقط جزو افتخارات یک راننده به حساب میاد نه دلیل برترین بودن اون راننده که همونطور که در متن کاربر قبلی هم به درستی ذکر شد شکست فاحش از دو هم تیمی دلیل این مدعاست.بسیاری از بزرگان موتور اسپورت استرلینگ موس رو یکی از بهترینهای تاریخ میدونن در حالیکه یک بار هم قهرمان جهان نشده و ایضا بسیار موارد دیگه.

      • Mekaeel

        4

        5

        مطمئن باش اگه راننده مورد علاقه شما افتخارات همیلتون رو داشت الان میگفتی رکورد ها و قهرمانی ها نشون میده کی از همه بهتره

      • iman

        5

        2

        mekaeelهر چه میخواهد دل تنگت بگو عزیز،شما چند نفر به اندازه کافی فضای این سایت رو با مدیحه سراییهای بی منطق و بی معنی در مورد وتل مسموم کردید و بزرگترین ضربه رو به وتل در این سایت شماها زدید.طرف هر هفته رو پیست خشک اسپین میشد هزار دلیل میاوردید یه روز اسپین نشد همه رو به نبوغ و استعداد ماورایی خودش ربط دادید.ضمنا در مورد اون چیزی که درباره هواداران آلونسو فرمودید از کوته بینی خودتون هست و الا در مورد اون چند سال هر کسی که اندک اطلاعاتی از فرمول یک داره میتونه قضاوت کنه.خدا رو شکر که این سالهای اخیر عیار همه مشخص شده

      • Mekaeel

        1

        4

        بله عیار همه مشخص شده از جمله خود شما با منطق بی نظیر و کامنت هایی که فقط افراد تازه وارد باورشون میکنن والبته خود شما
        من خودم یادم نیست به قول شما مدیحه سرایی و از این چیزا کرده باشم، شما لگه به خاطر دارید بفرمائید!
        شاید شما بهتر میدانید که من چه چیزهایی در این سایت نوشتم!
        اما در مورد راننده ها که میفرمایید عیارشون مشخص شده و به شکست فتل میگید فاحش، اسم عملکرد راننده خودتون در برابر همیلتون تازه وارد و ناتوانی در کسب قهرمانی با ماشینی خیلی از فراری رایکونن بهتر بود چطور ارزیابی میکنید؟؟

    • Mekaeel

      2

      7

      آقای نورمحمدی شما اگه طرفدار هر راننده دیگری بودید و فتل را در کامنت هایتان مورد عنایت قرار میدادید، در این سایت از شما به عنوان استاد، متخصص و کارشناس یاد میشد ولی فتل فن بودنتان باعث شده افرادی که جوابی برای شما ندارند با دیسلایک دادن خودشان را نشان دهند.
      موفق باشید❤

      • iman88

        6

        1

        میکائیل جان مورد عنایت قرار دادن فراری که محبوبیت بیشتر و وسیع تری داره!

        اینجا فتل فن بودن کمترین اهمیت ممکن رو داره.بزرگترین گروه طرفداری رو اینجا طرفدارای سب تشکیل میدن،و بعد طرفدارای لوئیس .چرا برا اونها اینطور نیست؟اگر یه نگاهی به کامنتهای این دوستان بندازید،حتی اگر مخالفین زیادتری هم داشته باشن ولی بازم حمایت اکثریت فتل فنهارو دارن.یه نگاهی به کامنتهای گزارش ریس ترکیه بندازید معلوم میشه که این موج بیشتر به کدوم سمت میره.
        قرار نیست که وقتی نظری عنوان میشه که جمع باهاش مخالفه سریع ربطش بدیم به خصومت های شخصی.
        فکر کن طرفدار سب و ستایشگر لوئیس هستی و این دو گروه حداقل 70 درصد کل یوزرهای سایتو تشکیل میدن.چه چیزی باعث میشه از موافقت و همراهی این گروه محروم بشی؟این هم بخاطر سب فن بودنه؟
        علتش فتل فن بودن نیست علتش این موارد:
        انتشار اطلاعات غلط .بحث های بی پایه و اساس . برداشتها و معنی کردن کامنتهای دیگران به چیزهای عجیب غریب و انتقاد از اون برداشتها . تئوریهای توطئه که از زمان همتیمی قبلی تا الان در جریانه .نقل قول از اسنادی که وجود ندارن.جا زدن صحبت یه روزنامه نگار به جای صحبتهای رسمی مدریت یک تیم.جازدن برداشت شخصی از یک اتفاق ،به عنوان بیانیه رسمیه فیا .انتقاد از اجرا نشدن قوانینی که وجود ندارن.زیر سوال بردن این راننده و اون راننده و تیم و فیا و هرکسی که از رو و کنار پیست رد میشه،فقط و فقط برای حمایت از راننده مورد علاقه.ربط دادن هر چیزی به اون راننده تا جایی که وقتی 100 کامنت اخرشون رو میخونی میبینی کمترین پرداخت به راننده محبوبشون شده و به شکل افراطی دارن از تیمش ،مدیر تیمش ،هم تیمیش و رقیبش انتقاد میکنن.اوردن هر توجیه ممکنی برای برداشتن مسئولیت عملکرد ضعیف و حتی اشتباه راننده مورد علاقه ات از رو دوشش و بعضا انداختنش رو دوش هرکسی که داره از اون نزدیکی رد میشه.به ارتداد متهم کردن طرفداری که مثل شما از راننده مورد علاقه شما حمایت نمیکنه(که اگه اشتباه نکنم میکائیل خود شما هم تجربه اش رو داشتید !)
        ……و و و و.
        خوشبختانه سایت قابلیت جست و جو داره و ارشیو نظرات اعضا هم سالهاست که دست نخورده موجوده و منم حافظه خوبی دارم تا در صورت نیاز برای تک تک مواردی که گفتم مثال بیارم.
        در کل برداشتن مسئولیت شرایط بوجود اومده از روی دوش این 20 درصد و انداختنش رو دوش اون 80 درصد میشه همون کاری که این افراد در توجیه عملکرد راننده اشون انجام میدن:{همه مقصرن غیر از من و راننده مورد علاقه من}

      • Mekaeel

        1

        4

        آقا ایمان لحظه ای که اون کامنت رو نوشتم مقداری عصبانی بودم و میدونم که اشتباه کردم ولی دلیل عصبانیتم کامنت Iman بود که فتل رو سلطان اسپین خطاب کرد و دیدم افرادی مثل شما که معمولا جواب های قانع کننده و درستی مینویسید، در مورد کامنت ایشون سکوت کردید
        چیزی که برای من جالبه اینه که بی احترامی به هر راننده ای اتفاق بیفته خیلیا از جمله خود شما جواب فرد نویسنده رو میدید که از نظر من هم کارتون درسته ولی در مورد فتل سکوت پیشه میکنید، خودتون قضاوت کنید آیا همچین کاری درسته؟
        شما همیشه به فتل فن ها ایراد میگیرید اما هیچوقت ندیدم که در جواب آنتی فتل ها کامنت بزارید و حرفی بزنید.
        چیزه دیگه ای که برای من جالبه نفرت عجیب طرفداران آلونسو از فتل هست، یعنی قهرمان نشدن آلونسو با فراری تقصیر فتله؟ یعنی الان من فتل فن باید از همیلتون کینه به دل داشته باشم؟ شما چی فکر میکنید؟

      • iman88

        2

        0

        میکائیل این بحث خیلی به درازا کشیده. از یه حدی هم که بگذره وارد فاز فرسایشی میشه.
        ولی اگر دوست داشتی بعدا در مورد این موضوع صحبت میکنیم.

      • Mahmood.ghaedi

        0

        0

        میکائیل جان من باید با نظر شما مخالفت کنم
        و با تمام احترامی ک برای اقای نورمحمدی قائلم و ارادتی ک دارم بهشون باید بگم ک ایشون کارشناس نیستن
        هیچکس کارشناس نیست و فقط نظر خودشون میذارن کلا تو ایران ک ن تو آسیا فقط ی کارشناس وجود داره
        اونم کارشناس بزرگ دنیای سرعت جناب جینگوززی بزرگ هست
        ک هر کامنتی ک میذارن سراسر پند و درس هست خدا جناب جینگوززی واسه همه ما نگهدارن

    • iman88

      10

      1

      “کاربری که هرنوع طرفداری غیر از مدل خودش را “مضحک” قلمداد میکند”!
      بجث سر برخورد با یک موضوع مشخص بود نه کل مقوله طرفدار و طرفداری.
      منظور از “دستاورد” دستاوردهای لوئیس بود.ساده تر و قابل فهم تر اگر بخوام بگم یعنی اینکه اگر دستاوردی هم داشته باشن مثل دستاوردهای لوئیس نادیده گرفته میشه(چیزی که احتمالا خودتون میدونستید،به هر حال مهم نیست چون درک میکنم،بالاخره به یک شکلی باید بحثو به راننده مورد نظر میکشوندید دیگه.هرچند با ظرافت کمتر)باقی راننده هایی هم که مثل همیشه ،برای منحرف کردن ذهن مخاطب از هدف اصلیتون اسم بردید، هنوز فرصتی پیدا نکردن که بخوان چیزی در حد عنوان داران دیگه بدست بیارن هر چند همین عنوان داران هم در شرایط مشابه چیزهای به مراتب کمتری بدست اوردن.
      باقی کامنت هم مثالیه برای کامنت قبلیم و ارزش اضافه کردن چیز جدیدی نداره.
      ————————————————-
      ضمنا باب گفت و گو از جانب من همیشه بازه و میتونید از ریپلی برای هر جواب و بحث و نقد و شعر و نثر و داستانی ،استفاده کنید.

    • mobinfr

      4

      1

      اساس طرفداری شما تو مثال اولتون درمقایسه “سب با ریکاردو” کاملا مشخصه ..

  12. Jingoozz

    12

    1

    متاسفانه واقعیت داره…
    همونطور که فتل با پشت مشکل داره ، مکس هم عموما از جلو راحت نیست…به هر حال سبک هر کسی یه طوریه…

    • Mekaeel

      2

      8

      شما با کدوم طرف مشکل دارید؟

    • Fastboy 44

      9

      0

      Jingooz
      😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

  13. ابوالفضل

    1

    3

    اونجایی که مکس پشت پرز از پیست خارج شد تابلو بود میخواد سبقت بگیره حتی موقعی که اسپین شد تقریبا کنار پرز بود

  14. AHMADREZA_F1

    5

    3

    کنترل فقط کنترل آلونسو تو برزیل ۲۰۱۲(البته که من اونوقت نمیدونستم فرمول یک چیه)

    تو اون پیست مضحک و در اوج خیس بودنش تا این حد سرعت رو بالا ببری که فقط سریع تر رد بشی

    از خود آنبورد rb16_33 میشد حدس زد ۵،۶s بعد چه اتفاقی میفته!

  15. بیژن

    6

    1

    هفت درجه اختلاف خیلی زیاده ، مگه میشه راننده ای که کوچکترین اختلاف رو در عملکرد ماشین متوجه میشه هفت درجه اختلاف بال جلو رو متوجه نشه ؟
    اگه این مشکل از اول بوده چطور پس اوایل مسابقه مشکل نداشت و سریع بود ؟
    بنظرم اگه واقعا هم همچین مشکلی پیش اومده بعد اسپین شدید اول بوده .
    بازم هم میگم چطور متوجه همچین اختلافی در طول مسابقه نشده ؟

  16. RADU

    3

    3

    منم با شما موافقم که تو این ورزش جزئیات و ریزه کاری ها خیلی خیلی مهم چون کلیات که چیز های ثابتی هستن و این جزئیات هستن که فرق تیم اول گرید رو با تیم آخر مشخص میکنه