فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر گفته است که هر رانندهای که در آینده به تیم بپیوندد، ممکن است مشکلات مشابهی با مشکلات الکساندر آلبون را تجربه کند.
هنوز چهار رقابت به پایان فصل 2020 فرمول یک باقی مانده است اما اوضاع برای آلبون اصلا خوب نیست. قرار بود اولین سکو او در موجلو، شروع دوبارهای برایش باشد و عملکردش بهبود یابد اما علاوه بر اینکه عملکردش تغییری نکرد، فشار و سطح انتظارات از او بیشتر شد. از آن زمان تاکنون آلبون فقط یک امتیاز دیگر به دست آورده است و صندلیاش در ردبول هم در خطر است.
این اولین باری نیست که رانندگان جوان پس از رسیدن به تیم فرمول یک ردبول عملکرد خوبی ندارند و جایگزین میشوند. آلبون هم به جای گسلی به ردبول پیوست اما این بار شایعه های زیادی در رابطه با جایگزین شدن آلبون با پرز یا هالکنبرگ مطرح شده است.
گسلی از وقتی که به آلفاتاوری برگشته است، چندین جایگاه عالی کسب کرده است که یکی از آن ها جایگاه دوم در فرمول یک برزیل 2019 بود و علاوه بر آن امسال هم در مونزا به پیروزی رسید.
جنسن باتن، قهرمان فصل 2009 فرمول یک گفته است که ماشین ردبول کاملا مناسب مکس ورشتپن تنظیم شده است و هیچ راننده دیگری نمیتواند با آن رانندگی کند.
به همین دلیل این ریسک وجود دارد که راننده جایگزین آلبون هم نتواند عملکرد لازم را داشته باشد. کریسیتین هورنر در مورد مشکلات احتمالی راننده جدید با ماشین گفت:
مشخصا مشکلاتی پیش خواهد آمد. فکر می کنم که یک ماشین سریع گاهی اوقات یک ماشین سخت است و مشخص است که ما تلاش می کنیم در ورودی پیچ ها زمان کسب کنیم.
و ماشین هم امسال پیچیدگی های خاص خودش را داشت، بیشتر از سال قبل. برای همین شرایط کمی سخت شد.
فکر می کنم که حالا در حال درک ماشین هستیم.
فکر میکنم که ما بهبود هایی داشتیم که روی بهتر شدن ماشین تاثیر داشتند. فکر می کنم که ما به سختی در حال تلاش کردن برای ساختن یک پکیج کلی هستیم که این مشکلات ناگهانی را نداشته باشد.
این چیزی است که تمام تیم خیلی روی آن تمرکز کرده است.
من این حرف جنسنباتن رو دربارهی ماشین فراری زدم.
که البته یه سری از دوستان گفتن راننده فقط در حد تنظیم ستاپ اختیار داره.😂
ولی اگر این ردبول بخواد اینجوری پیش بره، خواب قهرمانی سازندگان رو هم نمیبینه.
مکس با اینکه بعد چندین سال حضورش تو ردبول براش ماشین ایده آل فراهم کردن بازم مثل امسال تو تمرینات چندین بار اسپین میشه این نشون دهنده این هست که باید هنوز تو درک ماشین کار کرد و بهبود بدن تا پیش فرمانی و کم فرمانی کمتری داشته باشن.
به نظرم اگه راننده ای مثل(هالک، پرز) بیان تجربشون می تونه زودتر کمک کنه تا خودش وفق بدن با ماشین.
راست میگه ولی اگه یه نفر رو بیاریم که ازش بهتر باشه باز آخر فصل چهارم میشه(در حالت عدی)
“فکر می کنم که یک ماشین سریع گاهی اوقات یک ماشین سخت است”
ولی ماشین مرسدس رو همه میتونن برونن، حتی همیلتون و بوتاس!
بی احترامی کردن به رقیب نشانه ضعف وناتوانی طرف مقابل پس با حرفای صدمن ی غاز خودتو کوچیک نکن این ماشینی که داری میبینی زیر پای مکس هستش فتل باهاش چهار بار قهرمان جهان شده پس الکی ادمای کوچک و بزرگ نکنید از کجا معلوم مکس شما اصلا بتونه با مرسدس رانندگی کنه مثل گسلی و البیون که نتونستن با ماشین قویتر رانندگی کنن ولی با ماشین ضعیف تر خیلی بهتر رانندگی میکنن . یاد بگیریم به هم احترام بزاریم نه از سر حسد و کینه حرف بزنیم
دوست عزیز منظور شما رو متوجه نشدم.
جمله آخر من کنایه هست، نمیدونم چرا تو جواب کامنت من اینارو نوشتی
باتن رو من قبولش دارم😂👌🏼👌🏼
بهترین کار به نظر من کنار گذاشتن فوری البون و اوردن هالک برای باقی فصل.این چند مسابقه میتونن سر فرصت یه تستی انجام بدن ببینن هالک تو این ماشین چیکار میکنه.بعد برای سال اینده تصمیم بگیرن.چون به امید بهتر شدن البون(تو این ماشین) نشستن، حدر دادن وقت و امتیاز و پول.الان که فرصت دارن باید تا اتمام فصل یه حرکتی بزنن.برای البون هم بهتره
هدر
واقعا با راننده دوماشون خوب رفتار نمیکنن ردبولیا
خیلی فشار میارن روشن
به نطر من تا وقتی که مکس تو ردبول باشه نمیتونه کاری بکنه
یادم هست یه بار گفتم ردبول ماشین رو برای مکس ساخته و فقط مناسب سبک رانندگی مکس هست به همین دلیل سایر راننده ها با این ماشین راحت نیستن.
اما آقای “Mehryar Salehi” گفت تو از مکس بدت میاد و به همین دلیل این حرف رو میزنی.
یه بار دیگه هم گفتم دلیل کند شدن فتل این هست که فراری ماشین رو مناسب سبک رانندگی لکلرک و دقیقا برخلاف سبک رانندگی فتل ساخته اما ایشون گفتن سبک رانندگی تاثیر چندانی نداره!
همین چند روز پیش هم یکی از تحلیلگرای موتوراسپرت توی مصاحبش گفته ماشین فراری بیشتر و بیشتر داره به “ماشین لکلرک”تبدیل میشه.و آپدیت ها هم در جهت راحت تر شدن لکلرک با ماشین هستن.و وضعیت برای فتل روز به روز بد تر میشه.
همچنین گفته بخوبی میتونم تصور کنم فتل سال بعد توی اولین مسابقه روی سکو خواهد بود.
امیدوارم متوجه شده باشید اهمیت سبک رانندگی چقدر زیاده.
تازه خود لکلرک هم درباره مشکلات فتل گفته ماشین بیشتر با سبک رانندگیش تناسب داره تا سبک فتل به همین خاطر که سب با ماشین مشکل داره .
خود لکلرک گفته 😂
باهات موافقم!
معلوم نیست ورشتپن و لکرک چی دست این دو تیم دادن که اینطوری رفتار میکنن,
کمی از تیم مرسدس یاد بگیرین
حتی تو انتخاب راننده هم از شماها جلوترن….
“I don’t think it’s down to the way the car is handling, I think you always have to adapt,” he added. “I think that’s true in go karts all the way to Formula 1, and it’s something that normally has never been a problem. But clearly, as I said, I’m missing something this year and I’m trying everything I can to get on top of it.”
این صحبت خود سب.
میگه من فکر نمیکنم ارتباطی به هندلینگ ماشین داشته باشه.شما همیشه باید خودتون رو وفق بدین و این واقعیتیه که از کاتینگ تا ف1 وجود داره.این چیزیه که معمولا هیچوقت مشکل ایجاد نکرده است.به طور واضح من چیزی رو امسال از دست داده ام و من تمام چیزی که در توان دارم را امتحان میکنم تا از پسش بر بیام.
———–
ترجمه کلمه به کلمه نیست و ممکنه ایراداتی داشته باشه
رضا این کاملا طبیعیه ک تیم اپدیتهاش ب نفع راننده باشه ک قراره توی تیم بمونه
درباره ماشین پارسال چی پقتی داشتن میساختنش ک لکلرکی وجود نداشت ک بخوان واسه اون بسازنش و سب راننده اول تیم بود تا نیم فصل هم ک همه چیز ب نفع سب بود
ممنون میشم راهنمایی کنید کدوم تاپیک بوده من همچین حرفیو زدم برم چک کنم…البته اگر همچین چیزی اصلا وجود داشته باشه!
ماشین رو برای راننده بخصوصی نمیسازند . هر سازنده تا جائیکه بتونه سعی میکنه آخرین دستاوردها و تکنولژی در اختیارش رو در ماشین تازه اش لحاظ کنه ، حالا از این به بعد این توانائی تطبیق پذیری راننده است که باعث میشه بتونه با ماشین کنار بیآد و خوب ازش کار بگیره یا نه ! همون چیزی که مدتهاست اینجا بنام ” سبک رانندگی ! ” یاد میشه و دیگه واقعآ آدم از شنیدن و دیدن این عبارت حالش بد میشه .
بهتره که از این به بعد اسمش رو بگذاریم قابلیت تطابق راننده ، نه سبک ماشین ویا سبک رانندگی راننده !؟ چون در مدت اخیر اونقدر که از سبک رانندگی یک راننده در اینجا گفتگو شده از سبک کار پیکاسو و لئوناردو داوینچی یاد نشده !!!
راننده ای که پس از مدت کافی نتونه خودشو با ماشین وقف بده واز توانمندی اتومبیلش درست و به میزان حداکثری استفاده کنه ، نشون میده در اینمورد دارای ضعفه و یه جای کارش میلنگه . پس با ادامه زمان هم نمیشه امیدوار بود که شرایط عوض بشه . بهتره فکر ماشین دیگه باشه ، چون نتونسته خودشو با ماشین هماهنگ کنه و تطبیق بده .
فرمایشات هریک از تحلیلگران موتور اسپرت هم وحی منزل نیست که انقدر قاطعانه بهشون استناد بشه ، فقط در حد یک اظهار نظر شخصی است . ضمن اینکه بنا به مقررات سایت گذاشتن لینک ممنوعه و در کامنت حذف میشه . پس براحتی میشه تصورات و اعتقادات خودمونو با نام … در اینجا بنویسیم و افاضات و نظرات صرفآ شخصی دیگران رو به دلخواه و یا گزینشی به نفع خودمون مصادره کنیم ، همانطور که شما از یک کامنت کامل و چندین و چند خطی کاربر Mehryar Salehi بصورت کاملآ گزینشی فقط یک جمله اش رو نقل قول میکنید و مطلب را تمامآ به نفع خودتون مصاده میکنید .
اگر قرار است مطلبی نقل قول بشه باید کامل نقل بشه ، نه اینکه مطلب رو تکه پاره اش کنیم و اون قسمت مورد نظرمونو جدا وازش استفاده کنیم .
در مورد ” ماشین لکلرک ” هم مراتب کاملآ طبیعیه ! چون فقط همین امسال تا اینجای کار این راننده 4 برابر راننده دیگه تیم امتیاز کسب کرده ! مگه انتظار داشتید فراری اتومبیل رو برای راننده ضعیفترش شخصی سازی بکنه ؟! تصور میکنم شما و هر عقل سلیم دیگری هم بود تخم مرغهایش رو توی سبد راننده موفقترش میگذاشت ، که اگر بغیر از این بود جای تعجب داشت ! برای فرشتپن هم همینطور ، فعلآ اون کسیه که داره بار ردبول رو مثل لکلرک یه تنه بدوش میکشه .
هر کی جنسن رو قبول نداره از ما نیس😂
ببخشید ، شما رو بجا نیاوردم !؟… :)))
آقای هورنر بدنبال راهی برای توجیه خروج گسلی از ردبول است و …
منتظر اون دست از دوستان هستیم ک بیان بگن مقصر نتیجه نگرفتن البون لوییز
بندازن گردن لوییز
با این ماشین ردبول راننده با تجربه میتونه کمک کنه
این حرف هورنر رو بالا تا پایین گرید طی سالیان زیادی از خیلی ها شنیدیم، پس حتما همینطوره.
البته ارتباطش رو با نقل قول جنسن باتن متوجه نشدم چون چیزی که هورنر میگه اینه که این ماشین، توی کارخانه براساس دیتاها و چیزی که اطلاعات میگه این شکل طراحی شده چون تیم طراحی اعتقاد داشته که اینجوری زمان بیشتری این کانسپت بدست میاره…نه حرفی از سبک رانندگی مکس هست نه اینکه این شکل عملکرد ماشین برای ایکس بهتره یا نه.
برعکس چیزی که باتن داره میگه اینه مه این سلیقه مکس بوده و بر اون اساس طراحی شده…این دو صحبت اصولا هیچ ربطی به هم ندارن و حقیقتا مثال نقض حرفهای باتن خیلی زیاد هست.
نمیشه تصور کنید لکلرکی که هیچوقت راننده فراری نبوده تا رسیده به صورت معجزه آسایی سبک رانندگیش روی پروسه طراحی که ۶ ماه قبلش انجام شده تاثیر گذاشته.
نمیشه تصور کرد سب تا رسیده ردبول سبک طراحی تیم رو که باز چند ماه قبلش انجام شده رو زیر و رو کرده که از اول فصل راننده سربعتر تیم بوده.
نمیتونیم تصور کنیم لوییز رفت مک لارن و قبلش هیچ جایی نبوده یهو تونسته اتفاقات قبلش رو تاثیر بزاره و ماشین به سبکش طراحی شده که تا رسید توی تیم پا به پای آلونسو بوده، یا زمانیکه اومد مرسدس در کنار نیکو و سال ۲۰۱۳ و اون نتایج!
نمیشه فرض کرد طراحی ماشین سال ۲۰۱۶ ردبول براساس مکس بوده که تا رسید به تیم ریس اولش بهتر از دنیل نتیجه گرفت و قهرمان شد.
انقدر مثال نقض زیاده که یا باید بپذیریم این تصور اورریتد هست یا فرض کنیم این رانندگان توانایی سفر در زمان رو دارن و روی چیزایی که قبل از بودنشون توی تیم اتفاق میافتاده تاثیر گذاشتن…خیر، بنظرم تفاوت این راننده ها اینه که سریعتر و بهتر تونستن خودشونو با ماشینی که بهشون دادن هماهنگ کنن.
البته که اگر جواب دوستان میشه ارجاع به نظر باتن؟ منم ارجاع میدم به مصاحبه همین ۱۰ روز پیش سب که تاثیر سبک رانندگی و سبک ماشین و اینارو در حد هیچی دونسته و گفته این کاریه که راننده باید نجام بده همیشه هم همینطور بوده.
و البته…در مورد ماشینهایی که طراحی نیوی رو داشتن یا ما باید بیایم توی این فکر بیافتیم که ۳-۴ تا تیم طی این ۳ دهه تبانی کردن ضد یکسری راننده وکسی هم صداشو در نمیاره یا باید حرف رانندگانی که باهاش کار کردن رو بپذیریم.
کسانی که با این طراح کار کردن، امثال منسل، وینوف، کولتارد…همگی معتقدن که ماشین های نیوی اکثرا طراحی های فوق العاده اکستریم دارن که پتانسیل بالایی دارن اما بیرون کشیدن این پتانسیل کار هر کسی نیست.
حالا یا زمان منسل، تیم ضد پاترسه کار میکرده، زمان ویلنوف تیم ضد فرنتزن بوده، زمان کیمی، تیم ضد کولتارد بوده، زمان سب تیم ضد وبر بوده و الانم ضد آلبون؟ یا باید یه نگاه به لیست ماشینهای طراحی این شخص بندازیم و ببینیم که رانندگان تاپ تونستن با این ماشین ها کنار بیان، رانندگان معمولی خیر.
مایکل شوماخر ۴۱ سال سنش بود، ۳ سال از فرمولا وان بیرون بود، طراحی که سالیان زیادی کنارش کار میکرد سبک رانندگیش رو برای مهندسین یک کابوس تصویر میکرد انقدر متفاوت بود و اومد مرسدسی که به کفته همون طراح، عملکرد ماشینش دقیقا ضد استیل مایکل بود اون ۳ سال…چی شد؟ نابود شد؟ خیر! خودشو هماهنگ کرد و توی اون سن پا به پای روزبرگ رقابت کرد….این موضوع “سبک” کاملا اور ریتد هست.
با نهایت احترام به صحبتتانو باید بگم که…
به هیچ وجه نتونست پا ب پای رزبرگ رقابت کنه، بعضی ریسا رو کنار هم تموم میکردن ولی اکثرا شوماخر امتیاز نمیگرفت یا هم یکی دو امتیاز میگرفت
البته این ازتوانایی های این اسطوره به هیچ وجه کم نمیکنه و من یکی طرفدارش بودم و هستم مخصوصا وقتی اخرین پودیومشو تو روز بارونی گرفت و اگه یادم نرفته باشه سوم شد
دوست عزیز حالا پا به پا شاید اغراق بوده اوکی، اما ۶۰-۷۰٪ نیکو امتیاز میاورد با وجود کلی تصادفات و خرابی های بیشتر که فکر کنم با توجه به سنش، میشه گفت کاملا خوب بوده…هرچی که بود قابل قیاس با وضعیت گسلی و آلبون درکنار مکس نبوده و منظور بنده هم همین بود که “نابود نشد” بخاطر مطابق نبودن سبکش.
درضمن جسارتا متن یه ۷-۸ تا مثال داشت، از نتایج راننده ها تا صحبتهای خودشون.یک مورد رو نصفه و نیمه بکشیم بیرون ازش، واقعا کار نمیکنه.
اولش گفتم با نهایت احترام ….
نمیخاستم افکار به قول شما نیمه اشتباه رو دوستان ضبط کنن
و الا جسارت نکردم نه به شما و نه به شخص مایکل
خلاصه مکس ازهمه بیشتر ظربه خورد سودش هم رفت توی جیب همیلتون
سودش رفت توی جیب همیلتون؟🤔
این قدرت مافیا ک همیشه میگی ک ردبول کاری میکنه ک سودش همیلتون ببره
بعضی از نظر باعث میشه رو بدن ادم اسفناج سبز بشه
از حرفای هورنر میشه اینطوری برداشت کرد که ردبول فعلا فقط و فقط دنبال قهرمانی رانندگان با بهترین گزینش که مکس فرشتاپنه هست و الان خیلی درگیر جدول سازندگان نیستند پس یه ماشین رو تا جایی که میشه کاستومایز برای سبک راننده هدف طراحی میشه و بیشتر تلاش گاراژ هم برای اون راننده انجام میشه تا بلکه این استراتژی اونا رو تو رقابت با مرسدس کمک کنه تازه فکرکنم اوج این داستان رو فصل بعد خواهیم داد احتمالا به این نتیجه رسیدن تا قبل 2022 فقط با این شیوه از تمرکز گرایی میتونن مرسدس رو شکست بدن
از اونور هم یه راننده که بتونه تا حدی سبک رانندگی خودشو با این ماشین یکم غیر عادی تر از معمول وفق بده براشون کافیه و اگر بتونه حتی نزدیک به مکس هم برونه که چه بهتر تا دومی سازندگان رو هم براشون تضمین کنه آلبون برای این استراتژی مهره خوبی نبوده و شاید به گزینه هایی مثل هالک یا پرز فکر کنن که با تجربه هستن
ردبول وقتی می بینه که به مرسدس نمی رسه دنبال یکی میگرده که خشمشو روش خالی کنه .
پارسال گزلی .
امسال البون .
سال دیگه هم باید دید.
این ماشین ردبول ماشین خوبیه
دلیل اینکه مکس بهتر باهاش نتیجه میگره دو تا چیزه
اول اینکه ماشین بیشتر ب سمت مکس هست تا البون ک کاملا کار منطقی هست ک ردبول میکنه
نکته دوم اینه ک مکس بینظیره فکر کنم بعد هر ریس ماشینش دو روز زیر سروم میره چون همه جون ماشین ازش میکشه بیرون همین ک پا ب پای مرسدس میره و بعضی وقتها بینشون قرار میگیره و ی ریس برده شاهکار کرده
امیدوارم بعد از لوییز مکس و راسل تواین ماشین بشینن