فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر اعلام کرد که علت کناره گیری الکساندر آلبون از رقابت ایفل آلمان، سوراخ شدن رادیاتور ماشینش بوده است.
او در ادامه گفت که اگر این مشکل فنی جلوی آلبون را نمیگرفت، او میتوانست بر سر گرفتن سکو رقابت کند هرچند که پیت استاپ زودهنگام او به مسابقهاش آسیب زد.
آلبون در پیچ سوم دور اول مسابقه لاستیکش قفل کرد و در نتیجه آن لاستیک آسیب دید و لرزش ماشین افزایش یافت. تیم او را در دور هشتم به پیت آورد که خیلی زودتر از استراتژی در نظر گرفته شده بود.
با وجود این پیت استاپ او به انتهای رقابت فرستاده شد اما به خوبی توانست جایگاه های از دست رفته را جبران کند. البته در این میان با کویات هم برخورد کرد که یک جریمه 5 ثانیه ای و دو امتیاز منفی در سوپر لایسنس را به همراه داشت. در نهایت هم تیم دوباره او را به پیت فراخواند چراکه متوجه افزایش دمای ماشین شده بودند:
او در پیچ سوم دور اول لاستیکش را به شدت قفل کرد. و نگرانی ما این بود که طی عبور از کنوس، شاهد افزایش لرزش بودیم تا حدی که از مرزهای حداکثری ما عبور کرد.
پس به خاطر دلایل ایمنی، مجبور شدیم او را به پیت بیاوریم. پس از آن او شروع کرد به کسب جایگاه های بهتر تا اینکه بدشانسی آورد و خورده ریزه هایی وارد رادیاتور شد و آن را سوراخ کرد و ما متوجه شدیم که دمای ماشین به شدت افزایش یافت. برای از دست ندادن موتور چاره ای جز متوقف کردن ماشین نداشتیم.
خیلی ناراحت کننده بود. او میتوانست با پرز و ریکاردو رقابت کند حتی با وجود آن پیت استاپ زود هنگام. خیلی بد شد که آن روز برایش روز خوشبختی نبود چون در تمام طول هفته اوضاع خوبی داشت.
شاسی ماشین آلبون هم روز جمعه عوض شده بود و تیم برنامه داشت که روی دو ماشین تنظیمات متفاوتی را اجرا کند:
تغییرات شاسی همیشه بعد از ظهر روز جمعه انجام میشود.
به همین خاطر ما میخواستیم دو تنظیم متفاوت را تست کنیم و با وجود آب و هوا چنین امکانی نداشتیم و با یک برنامه پیش رفتیم.
البون راننده خوبیه منکر نبوغ مکس نیستم اما البون راننده اییه که باید تو فاصله ۰.۳ همیه مکس باشه نه ۱ ثانیه ایی ، رفته رفته داره نزدیک میشه به نظرم ردبول باید همچنان بهش اعتماد کنه
به البون امید داشتم ولی تعداد مسابقات بدش از خوبش خیلی بیشتر شده؛ که این مسابقه اخیر از همه بدتر بود و تمام ذهنیتم رو نسبت به خودش عوض کرد.
به چندتا قفل کردن لاستیک دلیل بر بیکفایتی البون در افیک نیست. چون خیلی از قهرمانها (مثل کیمی، سب، لوئیس و الونسو) تو شرایطی مختلفی چنین اتفاقاتی براشون افتاده و تو یک یا چند مسابقه چندبار لاستیک قفل کردن. ولی بیدقتی تو سبقت از کویات یه عملکرد منفی تو رانندگی البون بود (المان ۲۰۱۹ هم با گزلی چنین کاری کرد).
به شخصه خیلی دوست دارم دو راننده باتجربه و در عین حال با مهارت مثل پرز و هالک رو در ردبول فصل بعد ببینم (حداقل برای یک فصل ت یه تیم رقابتی باشن نه میانرده).
من قبلانا منتقد هالک بودم ولی این دو مسابقهای که تو این فصل داد خیلی خوب بود و نظرم رو جلب کرد. مثل اینکه استراحت شش هفت ماهه بهش ساخته😁
حسن محبی اگه این نشون دهنده ضعف راننده فرمول1 هست پس نظرتون راجع ب رانندگی لویس تو اتریش تو اتریش چیه که بارها لاستیکش و قفل کرد.. با طرز فکری ک شما ارین باید بگیم همیلتون هم راننده بدیه؟ هیچ کس در نبوغ و استعداد و سطح بالای لویس شکی نداره.. قفل کردن لاستیک بخاطر فشار آوردن برای سریعتر رفتن معنی این و نمیده که اون راننده راننده بدیه.. آلبون فقط داشت برای رد شدن از راننده جلوترش ب ماشین فشار میاورد این سبک آلبونه همون چیزیه ک باعث اون سبقت های بی نظیرش از رقباش میشه. با احترام ب شما نظرتون رو رد میکنم.
سبقت آلبون از ریکاردو تو ریس پیش رو فراموش نکنین. هر راننده ای یک سبک متفاوتی داره اما وقتی ک پای بدست آوردن امتیاز بالاتر وسط باشه حتی لویسم تمام توان رانندگیش و میذاره.
دوست عزیز الکس جان اگه درست کامنتم رو خونده باشید متوجه میشدی که میگم قفل کردن چرخها و لاستیکها یه چیزیه که حتی رانندههای قهرمان هم داشتند و دارند. وگرنه به قول شما اگه به لاستیک قفل کردن باشه که لوئیس تو کانادا ۲۰۱۹ رکود قفل کردن لاستیک تو یک پیچ رو شکست فکر کنم چهار بار تو یه پیچ لاستیکهاش قفل کرد. ولی خداییش اگه ۲۰۱۹ لاستیکای پیرلی با فراری راه میومد خیلی اوضاع فرق میکرد. وللش… گذشتهها گذشته.
در کل شکستن بال جلو کویات از اون کارایی بود که نمیشه ازش دفاع کرد و من به عنوان یه راننده تیم برتر ازش نمیتونم دفاع کنم.
امیدوارم بتونه تا اخر فصل خودش رو اثبات کنه وگرنه الفاتوری صندلی فصل بعدش خواهد بود.
دوست عزیز من خودم دوستش دارم هرچی باشه نماینده اسیاست و دوست داریم که پیشرفت کنه. امیدوارم در مسابقات پیش رو فراتر از انتظارات ظاهر بشه.
نمیدونم چرا بعضیا برای دفاع از راننده مورد علاقشون لوییسو میکوبن
فست بوی
چون بیشتر از اینکه از راننده ای خوششون بیاد از لوییز بدشون میاد
چه آلبون و گه گسلی شایستگی هاشونو تو تروروسو نشون داده بودن که اومدن تیم اصلی
منتهی نمیدونم ماشین ردبوله یا فشار روانی و اون انتظار تیم و طرفدارهاس که بهشون وارد میشه باعث این اتفاقات میشه یا نه!
امیرعلی جان سلام . کاشکی همه مثل شما با توجه به همه موارد قضاوت کنن . درست میگید .
خوبه نگفتن زنبور رفته تو رادیاتور و باعث سوراخ شدن رادیاتور شده😂
عرفان…
خخخخ زنبور
خیلی از راننده ها توی یه ماشین کندتر باشن بهتره، البون سبقت گرفتناش همش خطرناک شده، چون میدونه ماشین ردبول توانشو داره دیگه تلاش میکنه از هر جایی سبقت بگیره، یا فکر میکنه به هر طریق میتونه دفاع کنه، حتی توی تصادفایی که البون داشته و راننده های دیگه مقصر بودن، اگر راننده باتجربه ای جاش بود نمیذاشت این برخوردا براش پیش بیاد، من هیچ وقت تا قبل از این که به ردبول بیاد رانندگیشو دنبال نکرده بودم، اگر همه میگن سطح رانندگیش خیلی خوب بوده پس الان در حد و اندازه های خودش عمل نمیکنه
با سلام به همگی . کمی دقت کنیم به صحبتهای هورنر . تعویض شاسی و تنظیمات متفاوت و کنسلی تمرینات بعلت شرایط آب و هوایی نشان میده با چه مشکلاتی روبرو بودند برای البون اونم در پیست مشکلی مثل ایفل . حالا بیاییم و در نظر بگییریم در پیستی که پانزده پیچ داره و هر راننده برای ورود و خروج از هر پیچ باید تصمیماتی مهم از قبیل انتخاب لاین مناسب , فرمانگیری کافی , ترمزگیری به موقع و دقیق ,دنده معکوس دقیق در ورود به پیچ و تکرار همین موارد با تفاوت بجای ترمز , گاز دادن به موقع و به اندازه و افزایش دنده در خروج از پیچ. حدود ده تصمیم حیاتی و مهم در هر پیچ , یعنی در هر دور حدود صدوپنجاه تصمیم و در شصت دور 9 هزار تصمیم درست و بجا و دقیق اونم در سرعتهای بسیار بالا . حالا اگه تصمیماتی که در مسیرهای مستقیم , ورود و خروجهای دقیق و سریع به پیت لین , تمرکز بر تماسهای رادیویی تیمی , توجه به تنظیمات متفاوت بر فرمان , تمرکز بر مدیریت لاستیک و….. را هم به موارد بالا اضافه کنیم در یک ریس متجاوز از بیست هزار تصمیم مهم و حیاتی وجود داره . توجه بفرمایید بیش از بیست هزار تصمیم مهم و حیاتی که اشتباه در هر یک مورد کمترین مجازاتش از دست دادن زمانهای با ارزش هست تا برسه به تصادفات وحشتناک تازه همه اینها فقط در بازه زمانی حدود یک ساعت و نیم اونم در گرمایی که بطور مثال باعث کاهش سه تا چهار کیلویی وزن رانندگان میشه و سرمایی استخوانسوز بعضی از پیستهای اروپایی (قابل توجه بعضی از دوستان , نه این ماشینهای چند ملیون دلاری کولر و بخاری ندارد) . همین موارد و فشارهای تیمی و روحی و مطبوعاتی و …. این رشته را جزء سخترین مشاغل دنیا قرار داده و باعث میشه من برای تک تک این مردان احترام فراوان قائل بشم از هملیتون تا لطیفی . البته استعداد هر کدام متفاوته ولی همه قابل احترام . تازه یادم رفت آمادگی بدنی فوق العاده برای تحمل فشار جی بعضا بالای پنج رو بگم که البته به موارد اشاره شده میشه خیلی چیزهای دیگر اضافه کرد که اون دیگه دوستان استاد و اهل فن از من ناشی بهتر میدانند و اضافه میکنن . اینهمه زیاده گویی کردم تا بگم حالا ما توی خانه گرم و نرم پای تلویزیون نشسته و تخمه میشکونیم و بعد از ریس دست به گوشی شده و با حداکثر تجربمون در ریس که دستی کشیدن با پیکان گوجه ایی پدرجان بوده یاسبقت گیری با ماکسیمای بابا از پراید عمه جان اونم در برگشت از شمال در سینه کش هزار چم , به سادگی تمام کامنت زده که ای بابا چرا توتو بوتاس رو پرت نمیکنه بیرون , چرا سب رانندگی بلد نیست , همیلتون چون سیاهه با لابی داره میبره , مکس که راننده نیست با پول باباش اینجاست(البته این ذهنیت بخاطر رانت باباشه که باعث شد پیکان گوجه ایی رو با ماکسیما عوض کنه) و البون مادر مرده که هیچ باید اعدامش کنیم اونم بعد هفتادوپنج ضربه شلاق . خیلی طولانی شد ببخشید ولی بخدا قصدم رنجاندن یا تحقیر کسی نیست فقط وقتی میبینم نوع هواداریمون نه تنها در اینجا بلکه در تمام رشته های ورزشی از منطق و انصاف خارج شده و علاقه مان به یکنفر باعث نفرت از دیگران شده و اصلا روح ورزش که ترویج جوانمردی و انصاف برابری و برادریه کلا فراموش شده دلتنگ میشم و آرزو میکنم کمی بیشتر تحقیق کنیم کمی بیشتر مطالعه کنیم و کمی بیشتر تفکر . بازم از زیاده گویی عذر میخوام و اگر در بین نوشته هام شوخی کردم قصدم کم کردن ملالت مانم بود و قصد رنجاندن کسی رو نداشتم . پیشاپیش از مالکان محترم احتمالی پیکان و ماکسیما هم معذرت میخوام بدل نگیرید که مثل بود و در مثل مناقشه روا نیست . پایدار باشید و منصف حق نگهدارتان.
البته این شرایط کم و بیش برای همه حاکمه.
اما موافقم که یه سری افرادی هستن که معمولا تحت تاثیر رقیب بودن حریف به هر سوراخ تاریکی سر میکشن تا واقعیت رو تیره و تار کنند.این اشخاص وقتی وارد این فاز میشن دیگه 100ها ستاره سوزان هم توان روشن کردن ذهنشون رو نخواهد داشت.(جالبه که مدام هم ازین گله دارن که چرا طرف مقابل همچین رفتاری باهاشون داره و همش اه و ناله ،که این وسط اونها هستن که مدام قربانی تعصب و غرضورزی و بی منطقی و… میشن!)اون افراد و این نظرات بحثشون کاملا جداست.
اما وقتی بحث یه راننده ای میشه که عملا هیچ افتخار که چه عرض کنم حتی عملکرد مستمر چشم گیری هم نداشته و در حال حاضر هم نه تنها چندین لیگ پایین تر از همتیمیش داره رقابت میکنه ،بلکه جزء پر ارور ترین راننده های گرید هم محسوب میشه،دیگه نمیشه گفت موج منفی ناحقی علیه این راننده راه افتاده.تمام انتقاداتی که داره از بوتاس و به میزان خیلی بیشتری از البون میشه و ما بخش کوچیکیشرو داریم اینجا میبینیم قسمتی از یه موج جهانیه که نه تنها هوادارا که منتقد ها و کارشناسها و کلا خیلی از افراد خبره تو این رشته رو هم شامل میشه.تا اینجای فصل تو بیش از 90 درصد رده بندیهای معتبری که اساسش بر عملکرد راننده ها بوده بوتاس تو 10 تای اول و البون تو 15 تای اول نبوده.بارها از البون به عنوان یکی از(اگر بخوام کمی از صراحت لحجه کم کنم باید بگم)ناموفق ترین راننده های فصل نام برده شده.گذشته از سرعتش این راننده تو نیمی از مسابقات فصل به خاطر ایجاد تصادف پنالتی گرفته و این برای راننده ای که همینجوریش داره پایین تر از سطح انتظار رانندگی میکنه یه فاجعه است و شک نداشته باشید اگر از ردبول کنار گذاشته بشه در اینده دیگه هیچ تیمی در این جایگاه بهش فرصت نخواهد داد.همین فرصتم به دلایلی که بیش از نیمش ربطی به توانایی های رانندگیش نداشته بدست اورده.(اگر کسی بخواد میتونم تک تکش رو اسم ببرم)
سلام ایمان جان توضیحات شما هم قابل توجه و متین هست . بنده دسترسی به رنکینگ رانندگان نداشتم ممنون میشم اگه آدرس یا لینک مربوطه رو بهم بدید . سپاس
ارادت دارم فرشاد عزیز.
ظاهرا نمیشه اینجا لینک گذاشت.اما معروفترینشون همون پاور رنکینگ سایت رسمی ف1 هستش که به نظرم تا حدودی معیارهای قابل قبول تری داره.کافیه این جمله رو تو گوگل سرچ کنید:(f1 power rankings)اولین نتیجه ای که براتون میاره همونه.
در اینکه همه رانندگان فرمول یک از همیلتون تا لطیفی تو دنیا تاپن شکی نیست ولی دوست عزیز باید راننده بدونه توی فرمول یکه تاپ ترین و برند ترین مسابقات جهان تو رشته ماشین علاوه بر این توی فوتبال هم همچین چیزی صدق میکنه مثلا ما توی لیگ ایران انتظار داریم ی بازیکن دوتا پاس بده و ی دریبل بعد میگن اقای Xچه بازیکن خوبیه ولی کانالو که عوض میکنی لیگ قهرمانان اروپا داره اونجا وقتی به ی بازیکن میگی خوب بازی کرده که هم گل بزنه هم پاس گل بده و ده دریبل موفق داشته باشه و دقت پاس بالا 90 درصد ….. ببخشید زیاد گفتم ولی خاستم بگم که سطح فرمول یک ده لول بالاتر و معتبر تز از بقیه مسابقاته و انتظارات هم بالاتره طبیعتا
البون تو این ریسی ک ما دیدیم سکو🤔
ی سوال از دوستانی ک گیرشون رو بوتاسه داشتم میخواستم نظرشون درباره البون بدونم
و اینکه مرسدس کارش کثیفه ک ی راننده نمیاره ک با لوییز رقابت کنه ولی همین اتفاق تو ردبول اوکیه و مشکلی نداره
باز دمه بوتاس گرم ک سکو میگیره و لپ نمیشه توست هم تیمیش
مکس داره پا ب پا مرسدسها تو پیست میره تهش 5 تا ده ثانیه پشتشونه و اونم کل پیست لپ میکنه هم تیمیش لپ میشه و واسه رده هفت تا ده رقابت میکنه
دوست عزیز بوتاس نه تنهاراننده ظعیفی نیست بلکه بی شک جزء شش راننده برتر امساله . این چیزی که دوستان هم بهش میگن توطئه تیمی در اصل چیزی نیست جزء تلاش هر تیم با تغییرات در تنظیمات و موارد مختلف برای پیشرفت که طبیعی است این تحقیقات و ریسکها روی راننده وخودرو دوم تیم اعمال میشه . اصلا برای همین است که تیمها دو خودرو و دو راننده و دو گاراژ با دو پرسنل مجزا دارنند با هدف پیشرفت والا بلا مرسدس قصدش با اینکار شکست دادن خودش نیست و همینطور بقیه تیمها . این برمیگرده به نظر ما ایرانیها که عاشق تئوری توطئه هستیم در تمام ابعاد . مشکل فعلی بوتاس عدم تمرکز کافی و روحیه بده . بوتاس بعد از حرکت فوق العاده و حتی دور از انتظار همه ,در پیچ یک و حفظ لیدری به نظر من دچار اشتباه شد در عجله برای فاصله گرفتن از لوییز و از دور دوم شروع کرد به ثبت سریعترین دور و تکرار آن در دور سه و …. و این به قیمت عدم توجه به مدیریت لاستیک شد چیزی که لوییز در آن استاده و دیدیم آنچه در پیچ یک و دور سیزده شکستش داد خودزنی بوتاس بود . آنچه همیلتون رو الان در سطح بسیار بالایی قرار داده در کنار مهارت و تجربه, مدیریت بسیار هوشمندانه مسابقه از پیچ اول تا آخر مسابقه است از دور اول تا دور اخر هست . و قبول کنیم این رانندگان هم انسان هستند و هر انسانی اشتباه داره , روز خوب و بد داره و روحیه خوب و بد هم داره خصوصا بوتاس که بنظر میرسه کمی اخلاق خشک و غیر منعطفی (یه شوخی کوچک هم بکنیم . فکر کنم تایتانیک به پدربزرگ بوتاس خورد و غرق شد کوه یخ بهانه است ) در مورد البون هم بگم راننده ایی که مجبور میشه دور هشتم بیاد پیت و آخر برگرده و بعد از چند دور دوازده رده جبران کنه نمیتونه راننده بدی باشه , شاید مشکل او هم مثل مشکل بوتاس باشه و او هم تجربه و تمرکز و حوصله لوییز رو نداره که با عجله میخواست تو همون دور اول جایگاه پنجمش را از رنو پس بگیره ولی نتیجه عکس گرفت و اشتباهات از همون قفل کردن پیج سه شروع شد .
محمودجان سلام
دوست عزیز من ینی شما انتظار داری بوتاس با مرسدسم سکو نگیره؟؟ اگر اینطور باشه ک سریع جاش و عوض میکنن محمد جان واقعا بی انصافیه مقایسه کردم ماشین بوتااس با آلبون.. هر چند اگر برخورد آلبون با لویس تو اتریش نبود آلبون بی شک اولین پیروزیش و میگرفت چون اون ریس لویس و دوتا راننده بالاترش لاستیکهای کهنه تر و ریس پیس کندتری نسبت ب آلبون با سافت نو داشتن ک خیلی هم سریع بود و هنوز چند دور تا پایان ریس باقی مونده بود…والان هم دوتا سکو تو این فصلش داشت
امیدوارم آلبون دوباره ب روزای خوبش برگرده.. و ردبول هی ماشین خراب تحویلش نده.
2تا سکو حتمی دومی واسه کسی که سال دومش هست تو f1 خیلی افتخار داره که متاسفانه خراب شد الکس خیلی شخصیت آرومی داره. برزیل 2018 أکون با حرکت ناشیانه سکو اولی مکس تقدیم کرد به همیلتون خیلی ناراحت کننده بود هر کسی جای مکس هم بود شاید بدتر از این عکس العمل نشون میداد تو اون لحظه، مکس باید تو رقابت کردن همینجوری باشه بهاء به هیچکس نده ولی الکس با 2تا سکو از دست رفته و بدتر خارج شدن از مسابقه فقط گفتش یه بازنده بد همین.
حالا خیلیا دارن آلبون که سال دومش هنوز تموم نشده تخریب می کنن این مسابقه هم اگه بدشانسی سراغش نمیومد جز 5نفر یا شایدم سومی می گرفت بعد سفتی کار.
علی اتریش ک خود البون هم مقصر بود
حالا درصد مقصر بودنش کمتر از لوییز هنوزهم میگم مکس بود بدون برخورد رد میشد
جالبه همه چیز شما ب برخوردش با لوییز ربط میدین یعنی اون دوتا برخورد نبود الان داشت واسه سکو میجنگید؟ بیخیال بابا
بعد این برخورد با کویات چی اونم مقصر هنوز لوییزه😂
محمود خان
من کجا گفتم اگه اون 2تا برخورد نبود الکس واسه سکو می جنگید.؟
من دارم میگم واسه الکس خیلی افتخار بزرگی بود سکو دومی که از دست رفت همین.
بعدش اتریش اگه مقصر بود چرا به لوئيس تنها پنالتی دادن شما بابا با حالید که زیر بار قضاوت داورا هم نمیرید😁
آلبون هم هر جا مقصر بوده پنالتی گرفته و صد در صد خودش مقصره بوده نه هیچکس دیگه، ولی شما دارین به لوئيس ربطش میدین کسی حرفی نمیزنه به اون چه ربطی داره آخه.
هورنر خیلی از پیش بینی هاش اشتباه از آب در اومده
برای منی که از نیم فصل دوم ۱۹ دنبال میکنم تو مکزیک هورنر مکس رو پیروز تو روز مسابقه میدونست اگر برخورد لوئیس با او نبود.(شایدم میشد ولی ما از ۱s بعد خودمون هم خبر نداریم!)
دومی هم همین قضیه هوای بارانی و گاها به مضاح برفی ایفل و آخری هم همین سکو آلبون تو مسابقه آلمان که بعد ماشین ایمنی و پنالتی که داشت خیلی نمیشد روش حساب باز کرد.
کامنت درست بخون علی جان گفتم لوییز درصد بیشتر مقصر بود و پنالتیشم گرفتم
اونجا لوییز مقصر بود اینجا چی کامل از کویات گذشت دیگه این چ کاری بود
اونجا مگه کار لوییز کثیف بود و راننده کثیفی بود اینجا چی همون نظر درباره البون هم میدین یا ن فقط لوییز کثیفه؟
منظور شخص تو نیست علی منظور کلا با هرکسیه ک این کامنت گذاشت الانم دوسدارم نظرشون بدونم ک فقط رانندگی لوییز کثیفه یا این کار البون هم کثیفه
تازه اونجا سر پیچ لوییز هم نمیخواست ازش سبقت بگیرن اینجا ک کامل رد شده بود کویاتم هیچ کاری نکرد و مسیر خودش داشت میرفت
اتفاقا علی جان شما خیلی باحالید چون نظراتتون سر ای اتفاق ی تصادف وقتی ک یکی مثل لوییزه با زمانی ک ی راننده تیم مورد علاقتونه کلا متفاوت میشه
ی جا مرسدس ترسو ک ی راننده نمیاره با لوییز رقابت کنه و باعث از بین رفتن جذابیت مسابقات شده
وقتی بقیه میگن ردبول چرا ی راننده نمیاره با مکس رقابت کنه این میشه ی عمر طبیعی همه همینطورن ی راننده واسه رقابت یکی واسه امتیاز جمع کردن باز خوبه بوتاس لپ نمیشه و رو سکو ولی بازم در حد صندلی نیست و لیاقت تو فرمول وان بودن نداره بعد چندتا از دوستان ک انفاقا همشون فن مرسدس هم نبودن همین حرف درباره البون میزنن یکی از طرفدارهای ردبول میاد دم از فرهنگ 2500 ساله ای ک نابود شده و فرهنگ ما کجا رفته میزنن و جالب اینه زیر همون پوست خودشون همین کامنت واسه بوتاس گذاشتن
ردبول هرکاری دوس داره میتونه بکنه تیم خودشه ولی حرف من کوچیکتر از همتون اینه ک اگه چیزی میگین نظری میدین واسه تیم خودتون و راننده تیم خودتونم همین نظر بدین چیزی ک واسه مرسدس بده واسه ردبولم بده ن اینکه تیم رقیب وراننده رقیب بگیم کثیفن ولی تیم و راننده خودمون ک میشه عادیه
Mahmood
دوست داریم. 💞😘
علی33
موافقم با شما
نظر کاملی بود. تنکس
کاری که مکس می کنه با ماشین ردبول کمتر راننده ای می تونه پا به پای مرسدس بیاد حالا هر کسی بخوان بیارن همتیمیش هیچ فرقی
نمی کنه فقط اون راننده تحت فشار قرار میگیره رانندگی با ماشین ردبول آسان نیست و همتیمی با مکس فعلی هم بدتر.
کسی که بخواد به قهرمانی فکر کنه باید هر کسی محو کنه حالا شما از أوردن همتیمی کنار مکس میگید.
علی جان سلام . همه چیزی که نوشتی درست بنظر میاد ولی همیشه اسم تصادف البون و لوییز که میاد نمیدونم چرا جدا از چیزی که شما نوشتی ربطش میدن به یک چیز دیگه . واقعیت اینه که دو سکو از دستش پرید البته تصادف اول میشه گفت خود البون بیشتر مقصر بود ولی تصادف دوم دیگه تابلو بود .
حیلی ساده نمیشه همه مسائل رو با هم قاطی کرد و تهش با صحبت هایی مثل این که ما ایرانی هستیم و اینطور نظر دادن ها عادیه یا باید احترام قائل بود و با کوبیدن کسایی که نظر میدن که با مثال خودتون از پیکان به ماکسیما رسیدن و تند رفتن و حالا نظر میدن، از عملکرد کسی دفاع کنین که زیر زربین کل کسانی هست که فرمول یک نگاه میکنن، شما طبق چه چیزی از عملکرد البون حمایت میکنین؟ اول بحث توانایی ها شد، بعله فرمول یک بسیار پیچیدس ولی فقط توی کل دنیا 20 نفر اجازه رانندگی پشت این ماشین ها رو دارند و خیلی از راننده های با استعدادی الان ماشینی در اختیار ندارند و خیلیا به دلایلی که اصلا هم رانندگیشون نیست ماشینی در اختیار دارن، همین البونی که میفرمایین ماشین دوم گرید در اختیارشه، همین خود البون با ماشینش در یکی از همین مسابقات این فصل از ریکیاردو سبقت گرفت و ریکیارد هیچ کاری نتونست بکنه، یعنی ماشین البون ضعیف تر بوده؟ بوتاس رو نمیشه اصلا با البون مقایسه کرد، ماشین اول گرید دست بوتاس هست و اکثر مسابقه ها یا برای اولی میجنگه یا برای دومی، البون کجاست؟ این دفاعی که میکنین کورکورانس، بله شاید یه زمانی راننده خوبی بوده، شایدم دوباره بتونه کنترل خودشو و ماشینو به دست بگیره ولی در حال حاضر عملکرد قابل دفاعی نداره، با کوبیدن کسی که نظر میده نمیتونین از عملکرد کسی دفاع کنین جناب فرشاد، هیچ کسی اینجا نگفت اگر خودم در اون ماشین بودم بهتر از البون عمل میکردم، چرا اومد زود لاستیک عوض کرد؟ چون لاستیکاشو قفل کرد، بله هرکدوم از مایی که نظر میدیم پشت اون ماشین بودیم قفل میکردیم اکثر پیچا رو، ولی مثلا هالکی که یه مدته از این ورزش دوره چرا توی خود مسابقه عملکردش اینقدر خوبه و نیاز نیست به این زودی بیاد و لاستیک عوض کنه؟
سلام علی اقا . بنده در آخر متن اشاره کردم قصد توهین به هیچ کس را نداشتم و ندارم و همچنین نگفتم هر کسی که انتقاد میکنه باید خودش تجربه اف وآن داشته باشه . یا من منظورم را بد نوشتم یا شما بد متوجه شدید . اولا بعضی و فقط بعضی از دوستان بدون ارائه هیچ دلیل منطقی خیلی راحت رانندگان رو قضاوت میکنن و از کلماتی هم استفاده میکنن که دیدیم باعث رنجش هواداران دیگر میشه , مختص یک راننده هم نیست . اشاره من فقط البون نبود. به چند راننده حتی همیلتون هم گیر میدند . در همین صفحه سه کامنت اول انتقاد از البون بود که نه دور از ادب بود و نه خارج از منطق حتی خود من اشاره کردم البون با عجله بیجا اشتباه خودش را از پیچ سه شروع کرد و قطعا به خودش و تیم لطمه زد . در اخر اگر کامنت من باعث رنجش خاطر شما شده من معذرت میخوام چون اصلا قصدم آنچه شما گفتید نبود . موفق باشید