فرمول یک ایرانلوئیس همیلتون در مصاحبه خبری خود توضیح داد که مطمئنا، قطعه های فیبرکربنی باقی مانده در سطح پیست که ضایعات ناشی از برخورد اتومبیل ها در ابتدای مسابقه بودند، مقصر اصلی پنچر شدن لاستیک اتومبیلش و به تبع آن دور پایانی خطرناک در گرندپری فرمول یک بریتانیا بود.

هفتمین پیروزی خانگی راننده انگلیسی در پیست سیلورستون، مطابق پیشبینی ها با پیشتازی و تسلط کامل همیلتون در تمام مسابقه در حال شکل گیری بود تا این که در دور نهایی مسابقه قهرمان شش دوره مسابقات فرمول یک، لاستیک جلو سمت چپ خود را از دست و به سخت ترین حالت ممکن اتومبیل خود را با سه چرخ از خط پایان عبور داد.

پنچر شدن تایر اتومبیل در خروجی پیچ لوفیلد باعث شد تا همیلتون کند شود؛ اما او توانست همچنان فاصله اش را با مکس ورشتپن را حفظ کند و با اختلاف بیش از 5 ثانیه پیروزی در پیست سیلورستون را از آن خود کند.

همیلتون پس از پایان رساندن یکی از دشوار ترین دور های پایانی دوران حضور خود در فرمول یک و کسب هفتمین عنوان پیروزی گرندپری بریتانیا به شوخی گفت در دور آخر ضربان قلب او برای لحظاتی متوقف شد.

همیلتون در پاسخ به این سوال که او چگونه لاستیک های خود را در طول مسابقه مدیریت می کرد، توضیح داد که در تمام مسابقه هرگز احساس ریسک و خطر نمی کرد و اعتقاد داشت نقشه ی مهندسان تیم و همچنین استراتژی پیشنهادی پیرلی کاملا قابل اعتماد است.

راننده انگلیسی مرسدس گفت:

صادقانه می گویم. واقعاً احساس می کنم خوب رانندگی کردم و لاستیک هایم را تا حد امکان مدیریت کردم.

والتری تقریبا در تمام دور های مسابقه من را تحت فشار قرار داد. او به من خیلی نزدیک بود. بنابراین در قسمت هایی از پیست و مسابقه که من معمولا سعی میکنم لاستیک هایم را مدیریت کنم، مجبور شدم بیشتر فشار بیاورم تا او را از منطقه DRS خود دور نگه دارم.

او در پیست خیلی سریع بود. من می دانستم که در بعضی از مقاطع مسابقه او قصد داد تا به من حداکثر فشار ممکن را بیاورد، زیرا به وضوح می دیدم که او در طول مسابقه در بخش هایی که باید اتومبیل و لاستیک هایش را مدیریت کند همچنان فشار می آورد. اما بعد من آرام آرام بین خودم و والتری فاصله ایجاد کردم و سپس کمی آرام تر و منطقی تر رانندگی کردم.

در تمام این مدت اطمینان داشتم که هنوز عمر زیادی برای لاستیک هایم باقی مانده.

لوئیس همیلتون که در دو آخر فرمول یک بریتانیا 2020 لاستیک جلو سمت چپ خود را از دست داد

لاستیک لوئیس همیلتون – فرمول یک بریتانیا 2020

همیلتون اعتقاد داد که قطعات فیبرکربنی که احتمالا متعلق به اتومبیل آلفارومئو کیمی رایکونن بود باعث پنچر شدن چرخ اتومبیلش شده است.

رایکونن نیمی از باله جلوی اتومبیلش را دقیقا چند دور قبل از پاره شدن لاستیک همیلتون از دست داده بود و برخی از تیکه های آن تا پایان مسابقه روی پیست باقی مانده بود. علاوه بر آن در ابتدای مسابقه نیز شاهد چند برخورد حادثه ساز بین کوین مگنوسن و الکساندر آلبون و یک حادثه جداگانه برای دنیل کویات بودیم.

همیلتون ادامه داد:

من اعتقاد دارم كه ​​ قطعات باقی مانده در پیست دلیل این اتفاق بوده است.

دقیقا پیش از پنچر شدن لاستیک من، یک از اتومبیل های جلوتر از من نیمی از بال خود را از دست داد. فکر کنم اتومبیل کیمی بود و بخشی از اتومبیلش دقیقا جلوی من افتاد. تایر من کاملاً خوب کار می کرد . تا جایی که حتی قصد داشتم کمی بیشتر فشار بیاورم و سریع ترین دور مسابقه را به نام خودم ثبت کنم. اما خوشبختانه این کار را نکردم.

همچنان رو به جلو حرکت خواهیم کرد. ما تمام تلاشمان را می کنیم تا بفهمیم که چگونه می توانیم بهترین عملکرد را داشته باشیم. اما صادقانه بگویم. فکر می کنم می توانستید با زیر نظر داشتن سرعت من متوجه شوید، در موقع ممکن تمام سعیم را می کردم تا تایرهایم را مدیریت کنم.

11 دیدگاه

  1. ّFerrari

    8

    2

    میخواستی سریعترین دور رو هم بزنی ؟!
    الان میفهمیم استراتژی ردبول کاملا صحیح بوده
    همیلتون فستت لپ میزد گرنداسلم میکرد ؟! (اگه آره پس تا مرز 6 گرنداسلم رفته بود:))) )
    ریس تا دور 50 بی هیجان ترین ریس فصل بود ولی دو دور اخر همه چیز تقریبا برگشت
    ولتری دومی رو از دست داد ساینز 5 می رو !
    ی نتیجه جالب رنو بود
    دنیل p4 و اکون p6 =))

    • Amin

      8

      9

      مگه باید از شما اجازه میگرفت؟
      در ضمن لوییز شش تا گرند اسلم داره
      و میخواد ب رکورد هشت گرند اسلم جیم کلارک برسه…

      • ّFerrari

        10

        0

        من گفتم از من باید اجازه بگیره؟!؟!؟😓😓😓

    • ايزديار

      10

      1

      همیلتون وقتی دومه و پشت بوتاس هست خداییش خودشو به ابو اتیش میزنه تا ببره و سبقت بگیره، اما بوتاس…

      واقعا حرف * که بوتاس در مسابقه بمن فشار می آورد.مثلا میخاد بگه رقیبم قلدر و قدرتمنده.

      خدا وکیلی این چند ساله کدوم مسابقه بوتاس وقتی پشت سر همیل بوده ، بهش فشار اورده؟
      کدام مسابقه سعی بر سبقت گرفته؟
      کدام مسابقه چرخ به چرخ شده باهاش؟
      بوتاس بدبخت یه آلمان ۲۰۱۸ بعد سیفتی با لاستیک نو تر رفت که از همیل سبقت بگیره که جیمز و توتو وهمه و همه جلوشو گرفتن و گفتن پوزیشن رو حفظ کن و بشین سرجات .
      اما نیکو تا لحظه آخر دست از تلاش بر نمیداشت نمونه بارزش همون بحرین معروف.

      • Mahmood.gh

        3

        2

        ایزدیار همین ریس بریتانیا تو سال قبل نگاه کن
        بوتاس کلا تو یک و نیم تا دو ثانیه ای لوییز بود
        البته بجز چند دور اخر
        دقت کفت مجبور شدم فشار بیارم ک ب پنجره drs نرسه
        بعد ک بوتاس شل کرد لوییزهم شل کرد

  2. Morteza

    10

    13

    لعنتی تو انقدر خوبی که بدون چرخم قهرمان میشی دور آخر کیف کردم خیلی حال داد تو همیشه بهترین مدیریت و رو لاستیک داشتی

    • ّFerrari

      5

      5

      بدون چرخ ؟
      اونوقت چجوری حرکت میکنه ؟
      این تایر رو هم که میبینی مکس رفت پیت (موقع سبقت از ولتری ، مکس پیت نرفته بود) ولی وقتی رفت پیت ی فاصله ی 30 ثانیه ای ایجاد شده بود حتی بعد از پنچری لوییز توی پیچ هفت (توی پیچ ماقبل اخر دیگه کلا تایر به فنا رفت)

      • Morteza

        6

        5

        من از شما معذرت ميخوام که از راننده مورد علاقم تعریف میکنم دارم باهاش کیف میکنم شرمنده دفعه بعد بهش فحش ميدم تا خیال شماها راحت باشه خوبه

  3. mahyar

    2

    0

    والا نظر منو بخواید . چرا راننده ها از لرزش در جلوی خودروشون شکایت داشتن ؟
    به نظرم دلیلش پار شدن الیاف (ابریشمی فکر کنم و جنسشون فلز نیست ) دور لاستیک باعث شد تا لرزش توی جلوی خودرو ها بیشتر بشه . و همه هم از لاستیک جلو سمت چپ شکایت داشتن .
    من خودم فکر نمیکنم فیبرکربن باعث پنچریشون شده باشه . ولی بیشتر حس میکنم لاستیک ها بیش از حد اندازه پیمایش داشتن .

  4. iman

    7

    1

    والتری فشار میاورد.ما که ندیدیم تا حالا.اصلا بوتاس مال این حرفا نیست.قانع و کم توقع و بیخطر.یاد روسبرگ به خیر

دیدگاه خود را بیان کنید