فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک فراری، متیا بینوتو اعلام کرد که الان زمان مناسبی برای پیدا کردن مقصر نیست. برخوردی که موجب حذف شدن سباستین فتل و چارلز لکلرک از دور رقابت‌ها شد.

در دور اول رقابت فرمول یک اتریش، چارلز لکلرلک سعی کرد از داخل پیچ 3 سبقت بگیرد اما فضای کافی نداشت و با همتیمی خود، فتل، برخورد کرد.

فتل رقابت امروز را از جایگاه دهم آغاز کرد در حالی که لکلرلک با توجه به سه رده پنالتی دریافتی، از جایگاه چهاردهم مسابقه را آغاز کرد.

برخورد میان دو راننده فراری، بال عقب خودرو فتل را تقریبا از بین برد و او را وادار به کناره گیری کرد اما لکلرک پس از پیت استاپ و تعویض بال جلو پنج دور دیگر هم در پیست ماند تا اینکه نهایتا او هم به علت خرابی کف ماشین از رقابت کناره گیری کرد.

این دومین بار در چهار رقابت اخیر است که دو فراری با هم برخورد میکنند. البته این بار لکلرک سریعا مسئولیت برخورد را پذیرفت و گفت که “هیچ بهانه‌ای کافی نیست.”

سباستین فتل و چارلز لکلرک

سباستین فتل و چارلز لکلرک

اما بینوتو روی این موضوع تاکید دارد که فراری متحد باقی بماند و تمرکزش را روی بازگشت دوباره پس از این تصادف بگذارد. او هیچ راننده‌ای را مقصر اعلام نکرد:

فکر نمی‌کنم چیز زیادی برای گفتن به راننده‌‌ها وجود داشته باشد.

این به گونه‌ای دردناک است که رقابت به این صورت و پس از دو دور به پایان برسد.

فکر می‌کنم این بدترین پایان برای آخرهفته‌ای بسیار بد است. به همین دلیل آخرهفته سختی برای ما است.

فکر می‌کنم الان زمان مناسبی برای پیدا کردن مقصر و تصادف را گردن کسی انداختن نیست. الان زمان متحد بودن است.

در خانه ما افرادی داریم که پیشرفت را در اولین فرصت ممکن آغاز می‌کنند.

از دو گرندپری برگزار شده فقط 19 امتیاز رقابت‌ها به فراری رسیده است و این زنگ خطری برای تیم فرمول یک فراری است.

در نهایت این برخورد به فراری اجازه بررسی به روز رسانی های خود را نداد و عملکرد sf1000 پس از این تغییرات هنوز مشخص نشده است. فراری اپدیت هایی که قرار بود در رقابت بعدی به ماشین اضافه کند را این هفته به کار گرفت تا بتواند عملکرد خود را بهتر کند.

فتل اعلام کرد که این “مایه شرم” است که آن‌ها نتوانستند اطلاعات مورد نیازشان را جمع آوری کنند و اینکه او از اقدام لکلرک برای سقت گیری در آن شرایط “سورپرایز” شد.

 

96 دیدگاه

  1. REZA.M

    36

    3

    فتل هم بود همین رو می گفتی؟رو که نیست سنگ پا قزوینه.لکلرک خودش قبول کرده این نمی‌خواد قبول کنه.

    • Amir5

      33

      4

      واقعا مایه شرم که مدیر فراری هستی فتلو که پیچوندی برو هرکاری که مخوای با لکلرک بکن

      • Mekaeel

        25

        4

        آفرین آقای بینوتو واقعا آفرین
        هوادارای فراری با چه زبونی باید بگن که از دستت خسته شدن
        گمشو برو دیگه خلاصمون کن
        لکلرک خودش میگه تقصیر من بود تو چرا ازش دفاع میکنی؟؟؟!

      • |ZXE-LECLERC16|

        4

        1

        ادمین های محترم،قضیه اعتراض رنو به ریسینگ پوینت چیه؟

      • ELYAS FOROZANDEH

        21

        0

        بدبخت فتل تو فراری فرت و فرت داره سورپرایز میشه
        نمیدونه این همه خوش بختی رو کجای دلش بزاره

      • ELYAS FOROZANDEH

        17

        0

        هر راننده ای دیگه ای بود تو اون شرایط صدرصد چندتا چیز بار هم تیمیش میکرد،هممون دیدیم با این که لکرک استارت خوبی داشت ولی جایی برای سبقت وجود نداشت که بخواد بره
        پس باید صبر میکرد

    • رضا red horse

      12

      0

      فاز این دوستانی که اومدن میگن لکلرک مقصرنبود رونمیدونم چیه؟؟؟؟؟؟
      درباره فراری هم دیگه نظرنخواهم داد، فقط امیدوارم زودتر این تیره روزیها تموم بشه و فراری تومسیردرست گام ورداره
      تبریک به لوییس و هواداراش، ومرسدس که باید الگوبشه برایه تمام تیمها
      ردبولم که امروزنشون داد توان رقابت بامرسدس رونداره،امسال فقط جنگ قهرمانی هست بین لوییس و والتری
      وافسوس برایه پرز ،که بزرگترین بازنده امروزبود،راحت میتونست چهارم بشه،وتبریک به مک لارن و صدالبته به لندو
      رنوهم که واقعا نسبت به سال قبل دگرگون شده،

    • Esmaeil5

      1

      0

      تصادف امروز آبرو فراری رو تا حدودی خرید چون احتمال لپ شدن بالا بود.

  2. |ZXE-LECLERC16|

    35

    3

    *
    شورش رو در آوردی!
    تقصیر لکلرک بود صد در صد!
    من که لکلرک فنم دارم میگم

    • Mohsen asheghe f1

      30

      1

      آفرین به واقع بینیت…لکلرک هم خودش پذیرفت و این تنش رو کمترمیکنه بین راننده ها…ولی چیزی که ریشه همه این مصیبتهای امروز فراری هست عقب موندن مارانلو از قافله پیشرفت هست…چند سال با یه ترفند تو سوخت رسانی خودشون رو بالا نگه داشتن و این پیشرفت غیرواقعی باعث توقف حرکت رو به جلوشون شد…البته که نگاه داخل محور و عدم استفاده از کارشناسهای خبره بین المللی عامل دست زدن به این ترفند غیرقانونی بود…امثال که قدرت موتور رو از دست دادن سعی کردن با الهام از ردبول (که علی رغم پاوریونیت ضعیفتر از مرسدس با ارتقا کیفی شاسی و آیرودینامیک تو کورس رقابت موند)ماشین جدیدی طراحی کنن که چون تازه اول راه هستن پر از مشکل و ایراده…ولی در نهایت این راهیه که باید قبل تر از اینا شروع میکردن زمانی که تو باد موتور غیرقانونیشون خوابیده بودن…مارانلو تا درشو به سوی متخصص های غیربومی باز نکنه دست از خودبزرگ پنداری ایتالیایی ورنداره و نپذیره از قافله عقب افتاده هیچ کاری نمیتونه بکنه…با یا بدون بینوتو بی کفایت و بی سیاست

    • ايزديار

      13

      2

      Zxe
      کلا فن فتل و لکرک تمومه
      این فصل فاجعه بار تر هم میشه. دو مسابقه توی سیلورستون داریم که احتمالا فراری بدجور تحقیر بشه.

      سال اینده فراری احتمال زیاد گاراژ پنجم خواهد بود. بنده خدا لائودا چقدر دود گاراژ فراری رو خورد توی ۲۰۱۸ . کاش الانم زنده بود… اما از سال بعد فراری میره گاراژ پنجم یا شایدم ششم.
      انصافا ۲۰۱۷ ماشین فراری خیلی پیشرفت کرده بود نسبت به ۲۰۱۶. همه اون زمان میگفتن این ماشین حاصل زحمت آلیسون هست. اما یه عده هم به اسم بینوتو زدن. کلا بینوتو مهندس خوبیه اما مدیر خوبی نیست و این دوسال هم کلا برعکس شنا کرد
      .قطعا اخراج بشه، مرسدس جذبش میکنه.
      فراری مشکلش فقط بینوتو نیست.

      • |ZXE-LECLERC16|

        6

        0

        +اسپانیا
        کلا فراری تمومه
        پورشه بیا!
        دِ لامصب بیا دیگه خسته شدم…

      • SEb

        5

        0

        ???مشکل از ریشه ست

      • Hamed

        6

        3

        ZXE
        درسته فراری بد رو اعصابه این روزا جز بدترین روزای تاریخشه ولی اگر فن فراری باشی هیچ وقت نمیگی این تیم تموم میشه بهر حال قانون طبیعت اینه هرچیزی به اوجش برسه باید روزی مسیر معکوسش رو طی کنه از اوج به زوال و از زوال به اوج این روزای بد فرای قطعا تموم میشه ولی برای اسم این برند مهم هرچی زودتر باشه

      • |ZXE-LECLERC16|

        2

        0

        hamed:
        فکر کنم اشتباه برداشت کردی،من منظورم این بود که فصل 2020 برای فراری تمومه!

      • Sohrab

        14

        0

        جان؟
        چرا لکلرک مقصر بود؟
        خودش میگه مقصرم بعد شما میگی مقصر نیست؟

      • Ahmad VETTEL

        14

        0

        نه تقصیر لکلرک که نبود گروژان یا شایدم مالدونادو احتمالا کوبیدن به سب!?

      • Mekaeel

        15

        0

        بهزاد تقصیر لکلرک اصلا نیست متاسفانه فتل رفت زیر ماشین لکلرک و مسابقش رو خراب کرد
        فتل یه عذرخواهی به لکلرک و شما بدهکاره
        از این به بعد باید سعی کنه که جلویه پرش های لکلرک رو نگیره تا این استعداد جوان بتونه به افتخار آفرینیش ادامه بده

      • Shabneshin

        2

        11

        ایشون یک سوال پرسیده.کاش بچای حمله کردن و گوشه وکنایه زدن خیلی راحت پاسخ میدادید که چرا لکلرک مقصر حادثه بود.چرا اینقدر زود جبهه میگیرید؟

      • ALEX-ALBON

        9

        1

        😐 تقصیر فتل بود.. شما درست دقت نکردی.! 😐

      • بهزاد زمانی

        2

        9

        بله چرا لکلرک مقصر بود؟ شما اول دلیلت رو برای تقصیر لکلرک بیان کن بعد گوشه کنایه بزن، اگر مقصر بود قطعا جریمه میشد، عدم جریمه یعنی برخورد مسابقه ای نه بیشتر

      • THE MINDBLOWER

        6

        0

        THREE INTO ONE DOES NOT GO
        این یکی از مهمترین جمله های موتور اسپرت واسه رقابت چرخ به چرخ توی اوایل مسابقس که 3نفر همزمان نمیتونن یه پیچ رو برن(علی الخصوص پیچ هایی که تغییر جهت بالایی دارن مثل پیچ3 اتریش یا پیچ5 سوچی(اگه اشتباه میکنم واسه شماره پیچ شرمنده) که نمونشو پارسال با دنی ریک، جیویناتزی و گروژان دیدیم که ریس هرسه تاشون خراب شد) حالا در شرایطی که سب و دو نفر دیگه(دقیق یادم نیست کیا بودن ولی سب توی شعاع داخلی بود) داشتن وارد پیچی میشدن که خودش به اندازه کافی واسه حتی رقابت چرخ به چرخ 2نفره سخت هست لکرک با یه کامیکازه خودشون رو پرت کردن داخل سب که 4تایی همزمان پیچ رو بزنن، همین جرکت مساوی بود با شوت شدن لکرک تو هوا و خراب کردن ریس خودش و همتیمیش.

      • بهزاد زمانی

        1

        4

        این جمله ای که گفتید، قانونه؟ یعنی اگر کسی این قانون رو نقض کنه جریمه میشه؟ آیا زیرپا گذاشتن این جمله تخلفه؟ اگر هست چرا لکلرک جریمه نشد؟ به خواب شبش هم نمیدید که ماشین همچون واکنشی نشون بده، اگر میتونست رد بشه( که البته حوادثی که سمت چپ ماشینش اتفاق افتاد مانعش شد) الان همه تون بعنوان یه ابر نابغه ازش یاد میکردید. شماها به غوره سردیتون میکنه با یه دونه مویز هم گرمیتون میشه

      • THE MINDBLOWER

        2

        0

        “این جمله ای که گفتید، قانونه؟”
        کسی که فرمول1 ببینه میدونه که سه تا ماشین تو یه پیچ یعنی تصادف حالا اینی که من گفتم رو همه کسایی که شما ازشون بالا میرین و بعنوان متخصص رشته یاد میکنین هم میگن، یه سری اصولی واسه رانندگی هست که نوشته نمیشن.
        اینکه لکرک جریمه نشد بزرگوار به استوارت هایی مربوطه به پارسال به دنی ریک بابت ریس فرانسه 5ثانیه پنالتی دادن(که نوریس رو بیرون فرستاد زا پیچ) ولی به این تصادف پنالتی ندادن. طرف خودش میگه من اشتباه کردم شمایی که خیلی معتدل و منطقی هستی و نه سردت میشه و نه گرم میگی اشتباه نکرده.
        عینکت رو عوض کن

      • بهزاد زمانی

        0

        2

        این قانون نانوشته عرف محسوب میشه، معمولا اینکارو نمیکنن درست، ولی انجامش تقصیر محسوب نمیشه، لکلرک کار درستی کرد که مسئولیتش رو بر عهده گرفت برای تلطیف شرایط موجود و اظهار نظر بنیتو هم در همین راستا بود. در اون واقعه ای که شما بهش اشاره کردید داستان کلی فرق میکنه. یاد ماجرای سنگاپور میفتم، همه گفتن که مکس مقصر بود و بنده به جدیت عرض کردم تنها کسی که مقصر نبود مکس بود. اینجا هم مشابه همون ماجراست. لکلرک جا داشت برای رد شدن اما انحراف جزیی فتل موجب تصادف شد، نه فتل مقصره نه شارل

    • Miladangler

      4

      0

      Zxe lwclerc من که طرفدار فتل هستم معنیش این نیست طرفدار لکلرک نباشم . ولی فتل رو بیشتر دوس دارم . ولی در کل امروز مقصر اصلی تر از لکلرک بینوتوست . چون من حداقل میگفتم کاش بارونی بشه یه کاری کنیم مثل هوکنهایم پارسال . تو مول پوزیشن معلومه بازونی بشه تو پیست واسه دهم میجنگیم

      • ALEX-ALBON

        4

        0

        بهزاد زمانی
        نخیر دوست عزیز اینکه اگه3نفرهمزمان دارن از یک پیچ سعی در سبقت از همدیگه میکنن ونباید نفر4رم وارد پیچ بشه یک قانون نیست اما اگه برحسب کم تجربگی مفرط نفر چهارم تصمیم بگیره به صورت انتهاری وارد این پیچ که3 ماشین دیگم هستن بشه یک حماقته محضه. دوست عزیز

  3. Sohrab

    15

    2

    بینوتو ی ذره فقط ی ذره انصاف داشته باش
    هیچکس مقصر نیست ؟ هیچکس ؟
    کی گفته توی *** وتل با تایر مدیوم استارت بزنه ؟
    (ی نکته جالب داره ممکنه بعضی دوستان همفکر بینوتو باشن ولی وای اگه این سبقت و برخورد وتل میکرد) البته مطمئنا زیر کامنتم پیام میدن مقصر وتل بوده

    • BAHRAM

      2

      18

      شارل لکلرک مقصر نیست برخورد رو از دوربین انبورد ماشین ریسینگ پوینت و الفا رومئو بیینید متوجه میشید که اصلا مقصر نبود چرخ جلوی سمت چپ وتل به چرخ عقب سمت راست یکی از ماشینهای ریسینگ پوینت برخورد کرد و فتل به سمت داخل پیچ جایی که لکلرک حضور داشت رفت و برخورد کردن

      • Sohrab

        12

        0

        خب قضیه رو ماسمالی میکنی !!!
        لکلرک وقتی میدونی فضایی نداره چرا باید از اونجا سبقت بگیره
        والا انتظار ندارم بیای بگی لکلرک فلان بود
        چون سکوت خیلی بهتر جوابگو هست در این مواقع
        اینجا هم مقصر وتله

      • Mekaeel

        12

        0

        بهرام جان وقتی خودش میگه تقصیر من بود شما چرا میخوای اثبات کنی کاری نکرده؟؟؟!

      • BAHRAM

        1

        6

        شما انبورد لکلرک رو ببین فضا وجود داره و لکلرک ماشینشو داخل همون فضا قرارداد من حرف زور نمیزنم یا ماست مالی نمیکنم منفعتی نمیبرم که اینکارو بکنم شما میتونی یوتیوب ببینی من هم از انبورد ماشین پرز برخورد رو دیدم هم از انبورد ماشین الفا که نمیدونم کیمی بود یا جیوویناتزی. مطمئن باشید لکلرک به سب نکوبید مصاحبه سب رو هم خوندید که گفت من سوپرایز شدم بخاط. برخورد اصلا ندیده بود که لکلرک اومده کنارش سواسش سمت چپ بود اگر لینک بفرستم تایید نمیشه متاسفانه تایید نمیشه

      • BAHRAM

        1

        8

        حواس سب سمت چپ بود که از اون سمت با ماشین استرول برخورد داشت واقعا تو این صحنه کسی مقصر نبود

      • Behrooz

        4

        0

        با اینکه من از وتل دل خوشی ندارم ولی برفرض هم که با استرول یا پرز برخورد داشته نباید در اون لحظه لکلرک تو اون قسمت پیچ میبود چون اصلا جایی برای رفتن وجود نداشتج ، باید زودتر ترمز میکرد . من فکر میکنم احتمال میداد تو قسمت بیرونی پیچ که ماشین ها زیاد هستن برخوردی بشه و این بتونه از داخل پیچ چند تا ماشین رو جا بذاره .

      • BAHRAM

        1

        5

        Behrooz
        اتفاقا سمت راست سب جا بود که شارل لکلرک رفت اون قسمت دقیقا قبل ای اینکه به پیچ برسن. اگر لکلرک اونجا نبود شک نکن ماشین الفا که پشت سر لکلرک بود خودشو تو اون فضا قرارمیداد
        موضوع اینه که سب اصلا لکلرک رو ندید که اومد سمتش به هیچ وجه لکلرک به سب نکوبید سمت چپ سب که یه ماشین هاس بود یه مقدار جا برای رفتن بود سب لکلرک رو ندید
        تو یوتیوب صحنه برخورد هست سرچ کنید لحظه به لحظه نگه دارید فیلم رو ببینید از انبورد ماشینهای عقبی هم ببینید لکلرک داخل پیچ بود کاری نمیتونست بکنه ابتکار عمل دست ماشینهای بیرون پیچه
        امیدوارم بچهای سایت فیلم رو منتشر کنن خودشون هم یه توضیحی بدن. شایدم من دارم اشتباه میکنم

    • ALEX-ALBON

      8

      2

      لکلرک باماشین فراری خوب میپره
      به نظزم موتور کراس شرکت کنه حتما قهرمانی و میگیره

      • BAHRAM

        1

        6

        از الکس البون لپی صد برابر بهتره

    • ALEX-ALBON

      1

      1

      آلبون لپ شد؟..اوموقع که آلبون رده چهارم و گرفت لکلرک کجا بود؟
      توی ناکجا.
      همین نشون دهنده سطح رانندگی وتفاوت بین راننده هاست..
      واقع بین باشین دوستان

  4. Sohrab

    14

    0

    اخرین فصل وتل با فراری کابوس وار تموم داره میشه دیگه از این چی بدتر ؟؟؟
    هر چند از بینوتو دله پری دارم ولی حیف وتل میخواستم فصل اخرش برای فراری کولاک کنه

  5. a Ferrari lover

    19

    0

    لکلرک هم از فتل عذر خواهی کرد البته گفته عذر خواهی فایده نداره بعد این میگه تقصیر کسی نبوده
    *

  6. get f... up SEB

    16

    0

    خدایی یعنی انگار این بشر رو قبل از مصاحبه یه نفر میشینه باهاش مشورت میکنه که چطوری بدترین مصاحبه ممکن رو انجام بده.حتی اگه یه بچه هم بود میدونست که با گفتن این حرف(که کسی مقصر نیست) اون هم بعد از اون همه مصاحبه ای که درباره فتل و اشتباهاتش کرد که اغلب هم منصفانه نبودن،فشار و هجمه انتقادات رو هم روی تیم هم روی راننده هاش و تمام مجموعه میزاره ولی باز هم این اشتباه رو انجام داد.نهایتا اگر میخواست خیلی به موضوع نپردازه باتوجه به اینکه کاملا لکلرک مقصر بود و کارش فوق العاده بچه گانه بود،خودش هم پذیرفت میتونست بدون اسم اوردن بگه راننده ما بخاطر کم تجربیش این اشتباه رو مرتکب شد
    این بینوتو دیگه نوبره

  7. iman

    14

    0

    تو فقط دهنت رو ببند و حرف نزن، بعد از مارکیونه فقید و آریوابنه دریغ از یک تصمیم درست و یک جمله منطقی از این مجموعه

    • Sohrab

      7

      1

      ایمان من ی سوالی دارم ازت
      همین مسابقه قبلی وقتی وتل 1 امتیاز گرفت و اسپین و .. لکلرک 18 امتیاز
      از وتل دله پری داشتی (همین عملکرد اتریش 2020 بقیه هیچی)
      حالا برام سوال شده دلیل ناراحتی از بینوتو و وتل چیه؟

      • iman

        3

        2

        Sohrab دوست عزیز ناراحتی من از فتل از نیمفصل دوم ۲۰۱۸ هست،والا ۲۰۲۰ که اصلا جای بحث نداره

  8. Amir MH

    12

    0

    همه میدونن تقصیر کسی نیست و تقصیر خودته متیو جان…. با سلام خدمت دوستان گل یه مدتی نبودم چه خوشحالم دوباره برگشتم پیش جمع بی نظیر عاشق ورزش

  9. محسن

    9

    0

    واقعا فکر میکنم تو مارانلو هیچ کس نیست حتی اگه همه رییس بودن و یا کسی نبود مدیریت کنه به طور طبیعی همه چیز عادی پیش میرفت و شرایط بهتر از این بود
    یه آشفتگی عجیبی به وجود اومده تو فراری فکر کنم تو برزیل هر دو راننده ت بیخ شدن از طرف رییس کارخونه ولی انگار کلاهشون پشم نداره
    دلم برای وتل میسوزه نه راه پیش داره نه راه پس تو این فصل خداکنه هر گندی میزنن تو این فصل باشه و به خودشون بیان

  10. بابک

    16

    1

    همین که ننداخت گردن فتل باید ازش تشکر کنیم احتمالا.

    • O.Sh

      8

      2

      نه آقا تقصیر فتل بو فتل ماشینی برد زیر لکلرک

  11. mohammad

    6

    1

    برخورد امروز مقصر داشت مقصرش هم تیم فراری بود

  12. Ahmad VETTEL

    8

    0

    بعد اینهمه خرابکاری چه تو مدیریت تیم چه مدیریت راننده ها و بعد ساختن لگن هایی به اسم SF90 و SF1000 چرا استعفا نمیدی؟
    اصلا چرا اخراج نمیشه این بشر؟

    • Sohrab

      5

      0

      احمد داداش
      سخت حالت بیشتر نداره
      1. بینوتو از سران مدیریتی فراری ی پاتوقی داره بخاطر همین سران فراری چه بخوان چه نخوان مجبورن
      2. قضیه توافق فیا و فراری
      3. امید کاذب مدیریت فراری به بینوتو

    • ....kh:n....

      4

      0

      من فکر میکنم مقصر استراتژیست فراریه.
      چه بسا اگر باسافت استارت میزدن میتونستن بایه استارت خوب خودشونو ازاون شلوغی نجات بدن وکمی جلوتر بکشن.
      عقب موندن توی استارت گرم نبودن لاستیکها همه مشکل ساز میشه.

  13. mahyar

    6

    1

    وقتی تصادف شد . به عنوان ی فراری فن گفتم . خیلی خوب شد . و فکر کنم بدونه بال عقب چیزی از sf1000 کم نشده بود .
    ولی خوب دوست داشتم حداقل که فراری هیچ شانسی حتی برای میان جدول هم گویا نداره . حداقل ردبول نفس مرسدس رو بگیره که . همیلتون پرواز کرد .
    بعد گفتم بوتاس .. البته بدم نشده هنوز اوله توی جدول ولی خوب بوتاس بیشتر وقت ها کلا” به نفع همیلتون میکشه کنار .

  14. erfan.f

    11

    0

    عجب برخورد پشم ریزونی بود??
    خود لکلرکم پشماش ریخته بود
    مهم نیس اگه به هم برخورد نمیکردن هم نهایتا 5یا 6 امتیاز میگرفتن
    مشکل بینوتوئهههههههه

    • MUHJV

      3

      0

      لکلرک انگار ترسیده بود?

  15. meraj

    13

    1

    من لکلرک رو خیلی دوست دارم و دوست دارم بهترین نتیجه رو بگیره ولی میخوام بدونم اگه سب مقصر بود اینقدر خون سرد رفتار میکرد

  16. ALEX-ALBON

    7

    1

    عجب اوضاعی شده داستان این تیم فراری _به شخصه طرفدار فراری نیستم اما خیلی دلم میخواست رقابت فتل و لکلرک و باتوجه به اینکه لکلزک عقب تر از فتل بود ببینم که متاسفانه لکلرک بی تجربه گند زد بهش.
    فقط موندم چرا بینوتو یه چنین مصاحبه مضحکی رو انجام داده وقتی که خود چارلز پذیرفته تقصیر و اشتباه محلکش و تو برخوردش با فتل.
    واقعا بینوتو داره تاریخ ساز میشه.برای فراری
    خودتون عنوانش و حدس بزنین.

  17. امید نورمحمدی

    7

    3

    اگر سب مقصر بود تا الان اخراج شده بود!!! لکلرک مقصر تصادف بود و خودشم اعلام کرد و خیلی هم ناراحت بود. واقعا و انصافا لکلرک مقصر حاشیه های ایجاد شده توی فراری نیست و اونم یک راننده جوانه که دنبال موفقیت و اثبات خودشه.
    مدیریت نا لایق و بشدت مبتدی فراری مقصر تمام این حاشیه هاست. حمایتهای بیجا و نحوه برخورد با سب و تفاوت فاحش عملکرد دو ماشین و اتفاقات و خرابیها و پیت استاپهای فصل قبل و عدم شفافسازی بعلاوه تقلب در همه ابعاد موجب شده تیم به این روز بیوفته.
    اگر رفتار یک راننده جوان و خودشیفته مدیریت نشه آینده خود لکلرک هم تباه میشه. وقتی یک جوان میبینه تیم با راننده قهرمان جهانش اینجوری رفتار میکنه و مدیران بیربط و با ربط در حال مدح و تمجید از او هستند و اعلام میشه ساینز بعنوان راننده دوم به فراری خواهد آمد و … مسلما فکر میکنه محور تیمه و خودشو برترین میدونه و جایگاهش هم غیرقابل دسترسی و هر رسکی هم ممکنه انجام بده…
    واقعا لکلرک مقصر نیست و اینو نمیدونه که فراری برای منافعش حاضره اون هم در همین جوانی قربانی کنه

  18. P1F1kimi

    1

    0

    دوستان جريان شكايت رنو از ريسينگ پوينت كار ميكنين لطفاً؟ به چي معترضن؟

    • Behrooz

      0

      1

      اونطور که من فهمیدم به ترمز گیر دادن که غیر قانونیه و ترمز سال قبل مرسدس روهم خواستن برای مقایسه احیانا .

  19. Hamed

    7

    0

    به عنوان کسی که میدونید هیچ وقت مستقیم و بی واسطه هوادار فتل نبودم باید بگم مقصر کاملا لکرک بود و اینطور انتحاری روندن بخصوص تو شلوغی بعد استارت که یه طرفش هم همتیمیت باشه احمقانه اس فرقی نمیکنه فتل باشه آلونسو همیلتون یا لکرک این شکل رانندگی احمقانه اس امیدوارم درس عبرتی بشه برای لکرک که قراره آینده فراری باشه دلیل اینکه بینوتو هم تو رسانه حرفی نزد علیهش همینه . ولی کاش بینوتو تو این یه مورد بی وجود نباشه حداقل تو خلوت باهاش برخورد بشه و حتما بهش تذکر جدی بدن دلیل نمیشه چون فتل فصل بعد نیست دیگه تو تیم حقی نداره هرچی که هست الان راننده اسب رقصانِ و تیم موظفه به اندازه لکرک برای موفقیتش تلاش کنه

  20. ALEX-ALBON

    5

    1

    لکلرک با توجه به استعداد بالایی که داره الان واقعا نیاز به راهنمایی داره
    فراری اگه به همین شیوه اشتباه با لکلرک پیش بره_ باعث میشه لکلرک به تنهایی این تیم و باکمک بینوتو نابود کنه
    حیفه این استعداد که تو فراری داره حدر میره..صد حیف.

  21. ALEX-ALBON

    4

    1

    با این مصاحبه-ینی مدیریت توی ویلیامز 10 بر هیچ از فراری جلوی.
    واقعا که

  22. 33🦁Ali

    8

    1

    هفته اول 2تا ردبول رفتن بیرون الان 2تا فراری هفته دیگه هم 2تا نقطه چین برن بیرون تا حق به حقدار برسه

    • Mahmood.ghaedi

      3

      0

      ردبول اره ولی فراری بودنش تاثییر نداشت
      اتفاقا شانس اوردن ک جفتشون کنار رفتن وگرنه جفتشون لپ میشدن

  23. Mehryar Salehi

    8

    3

    ایشون نمونه ایی هست از پست اشتباه برای یه فرد با استعداد…زمانیکه تکنیکال دایرکتور تیم شد، واقعا زیر و رو کرد عملکرد فراری و کلی نوآوری آورد به تیم طراحی فراری.اما ظاهرا توی مدیریت هیچ توانایی نداره، دقیقا مثل پدی لو…اما خواهشا از مارکیونه نگید دوستان که اتفاقا برکناری آریوابنه و ارتقا بینوتو، برنامه ایشون بود.

    اما چندتا سوال از طرفداران عصبانی فراری داشتم، ممنون میشم جواب بدن.

    ۱.توقع داشتید توی شرایطی که تیم از هر لحاظی درگیر حاشیه هست، الان بینوتو بیاد چی بگه؟ اصلا اینجور زمانها مگه مدیران تیم چی میگن؟ ردبول و مرسدس این همه سابقه این موارد رو داشتن، مدیراشون چی گفتن تو مصاحبه ها؟ حالا چون تحت مدیریتش یه ماشین افتضاح بیرون اومده، تمام کارهاش اشتباه شد؟ همین مصاحبه رو توتو ولف میکرد میگفتین به به چه مدیر خوبی! چقدر عالی اوضاع رو آروم کرد…الان دقیقا دوستان توقع چه مصاحبه ایی رو و مشابه کدوم تیم تاپ از ایشون داشتن؟

    ۲.میفرمایید که همین امروز ایشون اخراج بشه…خب اوکی میشه بگید کیو بیارن جاش؟ مدیران اسم و رسم دار، حتی اگر به هر زحمتی بشه قراردادشون رو شکوند، نیازه تا یه دوره چند ماهه از فرمولا وان دور باشن، بعد اجازه پیوستن به رقیب رو دارن…خب اینا که هیچی، کی مدنظرتون هست؟ و اصلا با اومدن یه شخص جدید، به یکباره مشکلات تونل بادشون و رانندگی پراشتباه دوتا راننده حل میشه؟

    ۳.فکر نمیکنین فقط تو ایرانه که با یک فصل افتضاح، هنوز شروع نشده، میخوان طرفو اخراج کنن؟ یکم فکر نمیکنین بیرحمانه هستش که با یک فصل بد، جای زمان دادن بیشتر، میگید تشریفشو ببره؟ آدرین نیوی که دیگه شناخته شده ترین طراح فرمولا وان هست، انقدر سابقه داره تو طراحی های افتضاح که بعضا اگه توی تیم معمولی بود، باعث ورشکستگی تیم میشد! Mp4-18 ایی رو طراحی کرد که انقدر ایرادات اساسی تو بخش مکانیکی داشت که حتی یه مسابقه هم نتونست بده! ۲۰۰ میلیون دلار پر، به همین راحتی! دنباله روش هم یدک میکشید افتضاحات و خرابی های این پروژه رو…خب چی شد؟ اخراجش کردن؟ رفت ردبول چیکار کرد ۲ سال اولش؟ تیم عقبگرد میکرد، اخراج شد؟

    منظور این نیست که ایشون بمونه قراره معجزه کنه یا حتی سال دیگه یهو ورق برگرده اما بعد ۲ تا مسابقه، این همه حمله، این اصلا منطقی نیست واقعا.

    • SADEGH 16

      2

      4

      آقای صالحی کاملا منطقی بود .
      یه سری از فن ها همچین میگن که فتل چرا با مدیوم شروع کرده که انگار خود فتل مخالف انتخاب این لاستیک بوده و به زور این انتخاب رو براش کردن.حتما برنامه ایی داشتن که با استارت بد فتل و اشتباه شارل همه چیز خراب شده.بینوتو بره کی میخاد بیاد .شاید پی به اشتباهش ببره و بتونه جبران کنه.

    • Ahmad VETTEL

      8

      1

      دوست عزیز تو صلاحیت پست فنی برای بینوتو هم الان شبهه هست خصوصا با قدرت عجیبی که موتور فراری داشت و بعد توافق محرمانه با فیا ضعیف ترین موتور واسه فراری شده و احتمال تقلب یا همچین چیزی تو موتور پارسال فراری زیاده
      حالا مسئول قسمت فنی فراری تا 2018 که توسعه موتور 2018 و 2019 زیر نظرش انجام شد کی بود؟
      متیا بینوتو!

      • Mehryar Salehi

        4

        0

        احمد جان البته من سوال پرسیده بودم، این جواب سوالهام نبود، صرفا باز زیر سوال بردن بیشتر بینوتو بود.
        اما درباره چیزی که گفتین، خیر…اینطور نیست.
        بینوتو ۲ سال و نیم قبل از ارتقا به مدیریت، پست Technical director تیم رو داشت، مسئول بخش موتوری و طراحیش نبود دیگه.همونقدر که اتفاق تو طراحی موتور هوندا الان مربوط به آدرین نیوی هست، همونقدر هم موتور اون سالها محصول کار بینوتو بوده.
        الانم اگر میخواین بگین هر تقلبی که توی زیرمجموعه اش میافته ایشون درجریان بوده یا باید در جریان میبوده، اینطور نیست…نمونه اش ران دنیس و اتفاق سال ۲۰۰۷.مدیر تیم، از تقلب میانه فصل آگاه شده بود…چندماه دادگاه که اینو اثبات کرده.

        اما بیایم فرض محال کنیم که ایشون شخصا اون موتور رو طراحی کرده و مسئول اول و آخر قضیه بوده…خب دمش گرم! به این موارد نمیگن تقلب، اینا لوپ هول هایی هستن توی قوانین که مهندسین خیلی باهوش میتونن بوسیله اش قوانین رو طوری خم کنن که حتی درصورت غیرقانونی اعلام کردنش، برچسب تقلب به خودش نگیره.
        نمونه هم تا دلت بخواد داشته…از همین سیستم Das بگیر تا دابل دیفیوزر سال ۲۰۰۹ تا…
        میگم که کردیتش برای ایشون نیست البته اما حتی اگه طرز فکر شما رو بریم جلو هم، هوش بالایی داشته.

        قابل درکه که بعنوان طرفدارای فراری ازش شاکی هستین الان اما ناتوانیش تو مدیریت خوب (اونم هنوز زمانی نگذشته واقعا) چطوری میتونه باعث بشه جای روز و شب رو عوض کنید که بگین اصلا از لحاظ فنی هم چیزی حالیش نبوده!

      • Ahmad VETTEL

        4

        0

        درسته همیشه تو قوانین یه سری نقاط خاکستری وجود داره که تیما باید زرنگ باشن و تا منعی برای استفاده ازش ایجاد نشده از فرصت استفاده کنن ولی نه اینکه کل قدرتشون به یه نقطه متکی باشه.
        مثلا مرسدس تو این چندسال همیشه یه چیز جدید رو کرده که اکثرا هم یا ممنوع شده یا خودش بعد از یه فصل کنارش گذاشته ولی تو همون یه فصل برای پیروزی ازش استفاده کرده در حالی که قدرت فراری تو این دوسال گذشته به موتور بود اونم از این روش که فیا جلوشو گرفت و الان وضعشون از 2014 هم بدتره
        پس بهتر نبود همون فلسفه ای که تو 2017 وجود داشت یعنی گریپ مکانیکی بالا رو ادامه میدادن تا اینکه بخاطر سریع بودن تو کفی یه ماشین درگ پایین بسازن؟

      • Mehryar Salehi

        3

        2

        احمد جان سلکتیو بودن تو صحبت اصلا روش بحث نیست…روش زیر بار نرفتنه صرفا.
        یه متنیه، یه هدف مشخص هم داره، آدم بیاد از لابلای ۲۰ خط، یه جمله رو بکشه بیرون که کلیت حرف رو قبول نکنه، اینجوری کلا ادامه دادن نداره این صحبت چون نتیجه ایی نداره.
        بنده یه سری سوال کردم، جوابی نیومد از شما.
        بعد میگید که بینوتو این موتور رو طراحی کرده که عرض کردم اینطور نبوده، باز اینو کلا میگذرید کنار میرید سراغ اینکه اگه موتور حالا هرکی طراحی کرده فلان…
        خب اینکه نتیجه نداره!
        بله واقعا نیاز نیست کسی اطلاعات فنی داشته باشه که بدونه این ماشین افتضاحه و مسئولانش مقصرن، کلیت این بود که خب اوکی، این اتفاق خیلی جاها افتاده تابحال…یه پروژه ایی یه حد نهایت پتانسیلی داره برای توسعه، این یه موضوع خیلی معمولیه بین تیمها که وقتیکه به نهایت توسعه یه پروژه میرسن، یه تحولی میدن مخصوصا اگه ببینن رقیبی دارن که هم اون بخاد کانسپتش رو توسعه بده هم این تیم، فاصله حفظ میشه…کانسپت رو عوض میکنن، ریسک میکنن برای رسیدن به یه نتیجه ایی که بشه دوتا قدم رو برداشت…حالا جواب نداده.باز برمیگردیم به سوالهایی که پرسیدم…شما رئیس فراری، بعد یه بار افتضاح به بار آوردن اخراجش میکنین مدیر تیم رو؟ مشکل این مصاحبه اخیرش چی بوده؟ الان اون شبهی که تو قابلیت و مهارت فنیش کفتین تکلیفش چی شد؟ نصفه نیمه حرف و نندازین برید سراغ یه موضوع دیگه لطفا.

      • Behrooz

        3

        0

        صدرصد درسته ، فراری باید به جای تقلب تو موتور وقتش رو میذاشت یه کار قانونی میکرد و خودشو پیشرفت میداد ، اینطوری بالاخره بعد یکی دوسال برای قهرمانی میجنگید ولی الان نه قهرمانی کسب کردن و تا عوض شدن قوانین هم نمیتونن قهرمان بشند و تمام این سالهای طلایی رو بیهوده از دست دادند .

      • Hamed

        3

        1

        کشف سوراخ قوانین تقلب نیست فراری سوراخ رو پیدا کرده بود و fia امسال سوراخ خودشو بست
        پس اینطور باشه نوآوری سیستم DAS مرسدس هم تقلبه چون غیرقانونی شد سال بعد یا دیفیوزر دمنده ردبول 2011 باید سراسر تقلب باشه

      • ALEX-ALBON

        1

        1

        آفرین_مسعولش کسی نبود به جز بینوتو.

    • Shabneshin

      4

      1

      دست خوش
      نشان دادید وسط اینهمه احساسات میشه منطق هم پیدا کرد.با تک تک فرمایشات شما موافقم.به نظرمن هم این مصاحبه بینوتومشکلی نداشت.فرض کنید میومدسرتاپای لکلرک را می‌شست وپهن میکردروی بند.خوب که چی؟مشکلی حل میشد؟داره اوضاع رامدیریت میکنه.بایدقبول کردشرایط براشون فوق‌العاده سخت شده.ضمن اینکه تیم فوتبال عربستان و بحرین که نیست بادوتانتیجه ضعیف و اول فصل سریع مربی عوض کنند.تفکرو نوع نگاه مااشکالات اساسی داره

    • Miladangler

      2

      2

      Mahyarحرفت منطقی ولی طرفدار باید خودشو آروم کنه . الان این حرفای ما تو تصمیم فراری تاثیری داره ؟

    • Hamed

      4

      0

      دقیقا آقای صالحی
      هنوزم اگر بینوتو برگرده سر پست فنی قبلیش موفق تره منتها سابقه نشون داده معمولا تو فراری کسی رو که به عرش میبرن برنمیگردونن یه استپ عقب تر طرف کلن گودبای پارتی میشه
      من همون زمان که زمزمه اختلاف بینوتو و آریوابنه تو فراری پیچید و میگفتن مدیرا میخوان بینوتو رو نگه دارن و آریوابنه شوت بشه گفتم خوشبین نیستم بینوتو اصلا بتونه آدم مدیریتی باشه ممکنه حتی بحث فنی هم ضربه بخوره کاش بینوتو میموند تو قسمت تکنیکال و یه مدیر هفت خط میومد جای آریوابنه

  24. sadegh.f1

    6

    3

    توجه کردین هفته گذشته همچین صحنه ای بین فتل و ساینز پیش اومد و فتل از خسارت به خودش و ساینز جلوگیری کرد ولی تو صحنه مشابه لکلرک زد هم خودشو ترکوند هم فتلو و هم تیم اوت کرد…
    اینه فرق بین یه قهرمان و یه *…

    • ALEX-ALBON

      1

      1

      یه راننده قهرمان و یه آماتور.

  25. Sohrab

    5

    1

    مهیار جان
    1.هورنر و توتو اصلا همچین چیزی رو نمیگن
    بحث این مصاحبه نیست بحث اینجاست همین آقا سر ریس برزیل پارسال (قبلترش بماند) وقتی فراری رده تیمی ش مشخص بود گفتن اولویت با تیمه چجوری برای لکلرک که میشه تقصیر هیچکس نبود لابد اینم تقصیر وتله
    2. دیگه به بزرگی خودتون ببخشید من در ایتالیا نیستم مدیری به فراری معرفی کنم (7 میلیارد خرده ای جمعیت یعنی 1 نفر پیدا نمیشه از این بینوتو بهتر باشه)
    3. بینوتو قرار نیست اخراج بشه باید نهایت پستش مدیر فنی تیم باشه نه چیز دیگه ای
    خوده،شما هم موافقید بینوتو نمونه بارز ی فرد بی صلاحیت در پست ش هست دیگه آقا مهیار دلیلی نداره بخوان همچین فردی در این سمت بماند اونم با توجه به محدودیت های توسعه ای فصل 2021
    آقا مهیار من ی سوال داشتم اگه پاسخ بدید خیلی ممنون میشم
    ی خبری خوندم فراری بین تیمای حاضر موتور کمترین خرابی و مشکلات موتوری و .. داشته و ی خبرهایی هست که میگن ماشین تست زمستانی فراری وقتی فهمیدن اون نتایجی که میخوان رو نداده این ماشین رو آوردن (یعنی از این دو پیست میشه تشبیه کرد به عنوان تست های خودروی فراری) بخاطر همین خبرایی هست که فراری داشته مودهای پایینتر موتوری رو بررسی میکرده و مجارستان میخوان سوپرایز کنن ممنون میشم ی توضیحی بدین

    • Mehryar Salehi

      3

      0

      ۱.اتفاقا مدیرایی که نام بردین دقیقا همین رویه رو میرن جلو و اینو اثبات کردن.فکر کنم زمان روزبرگ چندین بار این اتفاقات پیش اومد و همیشه یا با ملایمت یا با تندی، هر دو راننده رو مقصر دونستن و تیم رو در اولویت قرار دادن.
      بینوتو هم هیچوقت توی برخوردها یا حتی سرپیچی از قرار تیمی نیومده طرف لکلرک رو بگیره که حالا به عکسش رو انجام بده…برای مدیر تیم همیشه نتیجه تیم اولویته، برزیل همینو گفته، امروزم همینو میگه.غیر این اگر انجام بده باید بهش شک کرد.

      ۲.خواهش میکنم، من نباید ببخشم اما این جواب واقعا معرکه بود! شما داری این ورزش رو دنبال میکنی بعد نیازه که توی اینالیا زندگی کنی تا یه مدیر پیدا بشه برای تیم؟ بعد اصلا مگه باید ایتالیایی باشه؟ ژان تود این تیم رو به اوج رسونده شما هنوز دنبال این هستین که یه ایتالیایی بیاد؟ الان اگه تیم مورد علاقه فوتبالت توی انگلیس نتیجه نگیره، بپرسن مربیش بره، کی رو میگید جاش بیاد، شما جواب میدی ببخشید من انگلیس زندگی نمیکنم؟ خواهشا رحم کن عزیز جان، اگه جوابی آدم نده که بهتره تا همچین چیزایی که میگین.

      ۳.بله منم خوب میبینم وضعش چیه اما مثال براتون آوردم که اینطور نیست که فقط با یکی دو فصل اشتباه لازم باشه پرونده یکی رو پیچید! شاید اوضاع رو بتونه این شخص عوض کنه توی یه پروسه زمانبر…اینی که میگید لازم نیست اخراج بشه، صرفا مدیر نباشه و مثلا دوباره بشه تکنیکال دایرکتور با برگرده بخش موتور، این موضوع تا بحال من یادم نمیاد شده باشه…از دومینیکالی فراری بگیرید تا آریوابنه و ویتمارش مک لارن و سم مایکل ویلیامز و و و و… مدیری که بخوان از پستش کنار بزارنش دیگه رفته، تمام.

      اما اون موضوع آخر رو من متوجه نشدم، منظورتون اینه که این ماشین این ۲ مسابقه متفاوت هست با جیزی که توی زمستون استفاده کردن؟ اینکه نیست…اما اگر منظورتون به آپدیت هست، من زیاد پیگیر دقیق اخبار فراری نیستم راستش، همون کلیاتش رو خوندم، که قراره یه پکیج جدید بیارن مجارستان که بخشیش رو اتریش معرفی کردن.
      اما فکر کنم موتورشون خیلی نیاز به بهینه سازی داره که اونم صحبتش بود یه موتور جدید با ۱۵ اسب بخار توان بیشتر میخوان بیارن، نمیدونم چطوری چون فعلا که دوره استفاده از موتور فعلی هست و بعیده برای مجارستان که قدرت موتور زیاد نقشش پررنگ نیست بیارنش…باز تو سیلوراستون که پیست قدرتی محسوب میشه، منطقی تره.
      اما اینکه الان از قصد بیان موتور رو مود پایین بزارن که مجارستان سورپرایز کنن…این بیشتر تخیله طرفداراست.این تیمها کلی قرارداد دارن با اسپانسرها، کلی بند عملکردی دارن تو قراردادهاشون، لازم دارن اونارو راضی نگه دارن و البته لازم داره حتی یک امتیاز بیشترم بگیرن جون شاید همون تک امتیاز آخر فصل تفاوتش بشه ۱۰-۱۵ میلیون دلار تو دریافتی از پرایز مانی.
      کلا از قصد اروم رفتن تو آخر هفته مسابقه ایی، به کل کنسله دوست عزیز.
      امیدوارم مجارستان اوضاعشون عوض بشه.

      • Sohrab

        2

        1

        مهیار جان
        1. سر قضیه برزیل کامیلری و بینوتو اومدم گفتن به راننده ها گوش زد شده که تیم اولویت اوله (اگه مقصر اون برخورد وتل باشه) حالا برای لکلرک که میشه کسی مقصر نیست ؟ یعنی چی چرا با وتل اونجوری که تیم اولویت و تیم،فلانه برای لکلرک که میشه دنبال مقصر نیستیم (برخورد برزیل فراری از لحاظ تیمی دومیش مشخص بود) ولی الان فراری در شرایطی هست که باید با برای رده بندی پنجم رقابت کنن اونم در این شرایط که به مراتب برای فراری سخت تر هست
        2. منظور بنده اینه که من نمیتونم از ایران مدیر معرفی کنم بگم بیا اینو مدیره تیمه
        من نگفتم قراره مدیر انتخابیم ایتالیایی باشه من همین الان ی مدیر پیدا کردم چجوری باید به فراری معرفی کنم؟
        در مورد قضیه فراری احتمالا تا تمرین های مجارستان باید منتظر موند

      • Mehryar Salehi

        3

        1

        سهراب جان چه اصراری هست بگین برخورد تیم بعد برزیل و الان متفاوته؟ نه اونجا اسمی از راننده برده شد نه الان.هم اون موقع گفته شده اولویت تیمه و هم الان…تازه این یه برخورد تو دورهای اوله که خیلی امکانش بیشتره تا حین مسابقه…با این احوال، برخوردها عینا یکی بوده، بدون هیچ تفاوتی.
        بعد من اصلا نمیدونم اینکه بینوتو گفته هیچ کدوم مقصر نبودن از کجا اومده!!!! ادمینی که این تاپیک رو زده ۱۰۰٪ به این قصد بوده که بازدید تاپیک و تعداد کامنتهارو ببره بالا چون اصلا بینوتو همچین حرفی نزده.خود این دوستی که این مطلب رو گذاشته هم نمیتونه بخاطر ضعف زبانش این تیترو بزنه چون مطلب رو که بخونید، خودش ترجمه حرفهارو نوشته…پس در جریان بوده که اصل حرف چیز دیگه ایی بوده، نه اینی که اینجا تیتر زدن.

        سهراب جان دوباره صحبتهاشو بخون، گفته الان زمان پیدا کردن مقصرتصادف نیست، وقت همکاریه برای عوض کردن شرایط ماشین…فکر کنم این دقیقا حرفیه که خود شما طرفدارای فراری هم دارید میزنید و جای ایشون بودی هم همینو میگفتین.تیتر فیک رو ولش کن، مصاحبه واقعی رو بخونین ببینین کجاش خلاف اون چیزیه که تو ذهن شماست.کجاش خلاف برزیل سال قبله!

        من از آریوابنه خوشم میومد، از این آقا نه! اما بقول یه مثلی credit goes where it’s due.
        این آقا توی مدیریت هردو تصادف راننده هاش، خیلی بهتر از تیمهای دیگه عمل کرده، هم خودش هم راننده های تیم…حرفهایی هم که نزده رو بچسبونید بهش و به اون دلیل بازخواستش کنین، این اصلا عادلانه نیست.

      • Sohrab

        2

        0

        آقا مهیار خیلی ممنون بابت راهنمایی های دقیقتون
        امیدوارم از این به بعد اگه به مشکلی خوردم بتونم درخواستمو به شما بگم
        خیلی کامل و جامع توضیح میدید
        همیشه موفق باشید💟

      • Mehryar Salehi

        2

        0

        ممنون البته فکر کنم صرفا برای تموم شدن این بحث اینو گفتین چون نظراتمون ۱۸۰ درجه فرق داشت 😂😂 بهرحال ممنون اما باور کنین من اسمم مهریار هست نه مهیار.
        موفق باشین 🙏🏻

  26. رضا red horse

    3

    0

    فاز این دوستانی که اومدن میگن لکلرک مقصرنبود رونمیدونم چیه؟؟؟؟؟؟
    درباره فراری هم دیگه نظرنخواهم داد، فقط امیدوارم زودتر این تیره روزیها تموم بشه و فراری تومسیردرست گام ورداره
    تبریک به لوییس و هواداراش، ومرسدس که باید الگوبشه برایه تمام تیمها
    ردبولم که امروزنشون داد توان رقابت بامرسدس رونداره،امسال فقط جنگ قهرمانی هست بین لوییس و والتری
    وافسوس برایه پرز ،که بزرگترین بازنده امروزبود،راحت میتونست چهارم بشه،وتبریک به مک لارن و صدالبته به لندو
    رنوهم که واقعا نسبت به سال قبل دگرگون شده،

    • itg

      1

      6

      فازمون برزيل 2019 هست
      برخورد مسابقه اي بود
      هيشكس سمت فتل نره راحتين?
      فتل دهم شروع كرد لكرك 13يا 14
      توي اون ترافيك لكرك ترمز ميكرفت فتل رد بشه ¿¿

  27. Mahmood.ghaedi

    4

    1

    لکلرک ظاهرا هنوز تو جو مسابقات مجازی بود ک توش بهم میخوردن و ادامه میدادن

  28. Mahmood.ghaedi

    4

    0

    هر کسی تازمانی ک اشتباه قبول نکنه ضعف قبول نکنه و دنبال لاپوشونی و ماست مالی کردن باشه هیچوقت پیشرفت نمیکنه و در جا میزنه و بعد شروع ب پس رفت میکنه مثل امثال فراری
    کشکل فراری از جایی شروع شد ک تو فصول گذشته هیچوقت اشتباهاتشون قبول نکردن و دنبال ماست مالی بود
    مثلا پارسال طراحی اشتباه بود قبول نمیکردن بجای اینکه بیان با طرفدارهاشون صادق باشن و بگن اشتباه کردیم رفتن تقلب کردن و گندشم درامد
    اگه قبول میکردن و برمیگشتن ب همون سبک سال 2018 امسال اینطور تحقیر نمیشدن
    ولی قبول نکردن و ماشین امسال بدتر از پارسال شده
    این وسط دوتا راننده عمرشون حروم میشه
    کلی طرفدار اعصابش

  29. Candis

    4

    0

    سال به سال داره از جذابیت این مسابقات کمتر میشه. این چ سیاستیه لیبرتی مدیا؟ تا پارسال رقابت بین سب و لوییس و مکس و لکلرک رو میدیدیم امسال باس رقابت نوریس و پرز رو ببینیم ?! این کجا و ان کجا. مکن ای صبح طلوع…

  30. vetel

    4

    3

    وای وای لکرگ استارت رو خوب زد موقع برخورد لگرک 12 ام بود وتل ۱۱ ام اگر لکرگ طمع نمیکرد و مثل رایکونن قبول می کرد وتل از اون بهتره الان اوضاع این جوری نبود بینوتو هم که کلا تو فضاست