فرمول یک ایران – مدیرعامل فراری، لوئیس کامیلری بیان کرد که با توجه به عملکرد ضعیف SF1000 در گرندپری اتریش، باید به برنامه توسعه این خودرو شتاب بخشید.

اسکادران تیم فراری در روز مرحله تعیین خط عملکرد فوق ضعیفی را داشتند و در مسابقه نیز پس از رخدادهای زیاد موفق به یک نتیجه عالی شدند اما خودشان هم می دانند که این نتیجه به واسطه اتفاقات رخ داده در پیست ایجاد شده و حال فراری که پیشتر قصد داشت بروزرسانی ها را در مجارستان بیاورد می گوید که می خواهد این بروزرسانی ها را در مسابقه دوم پیست اتریش بیاورد تا بتواند یک مقایسه جامع از عملکرد خودرویش با این بروزرسانی ها در دو مسابقه در یک پیست به دست بیاورد.

کامیلری در مورد رانندگان فراری و عملکردشان نیز گفت:

چارلز لکلرک دوباره با اینکه لازم به هیچ گونه اثباتی نبود اما مهر تاییدی بر استعداد و اراده خودش بر دفاع از پرچم اسکودریا زد. نمایش خوبی از خودش دیروز در اتریش نشان داد که این نمایش در مهارت او برای استفاده از فرصت ها در مراحل آخر مسابقه و همینطور دفاعش وقتیکه توسط خودروهای سریعتر مورد حمله قرار گرفت نشان داده شد.

متاسفانه سب نتوانست بهترین خودش را نشان دهد به خاطر اینکه با بالانس و تعادل خودرو راحت نبود. حال ما داریم داده ها را بررسی می کنیم تا چرایی این موضوع را دریابیم. ما می دانیم که کارهای زیادی برای انجام دادن داریم.

این جایگاه مناسبی برای فراری نیست

کامیلری بیان کرد:

ما می دانیم که کارهای زیادی برای انجام دادن داریم. این جایگاه پیستی نیست که فراری باید در آن قرار بگیرد و ما باید بلافاصله نسبت به این موضوع واکنش نشان دهیم. کاملا واضح هست که ما باید در هر زمینه ای پیشرفت کنیم. تنها راه حل این است که واکنش نشان دهیم و من واقعا خوشحالم که متیا و تمام تیمش در تمامی سطوح دارند اقدامات لازم را انجام می دهند.

این فقط مسئله زودتر آوردن بروزرسانی ها پیش از زمان تعیین شده نیست بلکه همینطور شتاب بخشیدن به برنامه توسعه می باشد. این پاسخ یک تیم متحد است که آستین هایش را بالا زده و می خواهد با مشکلات روبرو شود و در این مورد بهانه جویی نمی کند. ما در شروع یک چرخه جدید با یک برنامه بلند مدت هستیم. هرگونه عقب گردی مطمئنا هیچ تاثیری در مسیر انتخابی ما ایجاد نمی کند و من به متیا و تیم در جبران کمبود ها اعتماد کامل دارم.

48 دیدگاه

    • میلاد

      18

      0

      اگر دقت کنید ناپایداری عقب ماشین انقدر زیاده که بعد از سبقت چارلز هم دیده میشه. که حالا این موضوع برای فتل با توجه به سبک متفاوتش خودش رو بیشتر نشون میده. موردی رو که متوجه نمیشم اینه که چرا اصلا باید فراری خودرویی رو در مسیر توسعه‌ی چند ساله قرار بده که اصلا مناسب رانندگی رانندش نیست.

      • erfan.f

        1

        2

        این آپدیت هایی که میگن شامل آپدیت موتوری هم میشه؟ ?‍♂️?‍♂️

      • #1

        1

        0

        چون فراری آیندش رو بر اساس چارلز چیده نه سب
        واسه همین دلیلی نداره ماشین مناسب سبک سب بسازن

    • iren

      16

      1

      این جمله دیگه خیلی لوس و مسخره شده. دیگه بس کنید این حرفا رو. فرض کن اگه خودرو ها پشت سر هم خارج نمیشدن از مسابقه اونوقت فکر میکنی جایگاه لکلرک کجا بود؟
      .

      • BAHRAM

        10

        6

        اگر فتل جای لکلرک بود و دوم میشد هم همین حرفو میزدی؟ صد درصد فقط پاچه خواری میدیدیم

      • ARRASH

        5

        3

        عزیز من در کامنتم حرفی از تقلب زدم؟
        حرفی از دستکاری زدم ؟
        دارم میگم ماشین فراری عملکردش بسیار ناپایداره راننده ها دارن دست و پا میزنن
        و در آخرم من حرفی از نتیجه مسابقه نزدم میگم ماشین مشکل داره چارلز هم که به گفته خیلیا هدف بلند مدته تیمه اونم باهاش راحت نیست
        حالا من زیاد در این مورد اطلاع ندارم (سبک سب که به پایداری عقب ماشین و دانفورس بالا نیاز داره) این برای سب بدتر بود با اون مشکلات ماشین

      • iren

        2

        2

        بهرام جان من فتل فن هستم اما اینجا دقیقا از فراری و لکلرک دفاع کردم. دارم آرش داره میگه فراری دو ماشین متفاوت رو به لکلرک و فتل داده و من دارم از فراری دفاع میکنم و میگم اینها توهمی بیش نیست. کامل و دقیق بخون برادر.
        .
        آرش خان، شما داری میگی تفاوت عملکرد خودروها ربطی به سبک رانندگی نداره. پس خودروها با هم فرق دارن. معنی کامنت اول شما چیزی جز این هست؟

      • ARRASH

        1

        1

        Iren
        من نگفتم ربطی نداره کجا دقیقا گفتم ربطی نداره؟
        دارم میگم هر راننده ای ی استایل و سبک خاص خودشو داره (حالا برای وتل پایداری عقب ؛ برای چارلز پایداری جلوی خودرو)
        فکر نمیکنم متفاوت بودن سبک وتل و چارلز انقدر اختلاف بندازه در عملکرد ماشین
        چرا که وتل در فصل 2019 هم (از اول فصل ندیدم) sf90 هم مخالف سبک وتل بود ولی این sf1000 نه تنها مطابق سبک وتل نیست (البته توجیهی هم نداره باید مطابق سبک چارلز باشه) مطابق سبک چارلز که جلوی خودرو باید پایدار باشه هم مشکل داشت
        Sf1000 وتل دچار ی سری مشکلات بیشتری بود (هیچ حرفی از دستکاری نمی زنم) شاید در دیتا های به دست آمده تیم اشتباه کرده ؛ بار ها ماشین سب وقتی ترمز میزنه اسکی میره

    • ALEX-ALBON

      4

      1

      امسال سال آخری هستش که فتل با فراریه
      باتوجه به اینکه اصلا هیچ قراردادی برای تمدید با فتل درکار نبوده
      فن های فتل نباید انتظار داشته باشن که فراری ماشینی بهتر از لکلرک دراختیار سباستین بگذارن..واین منطقی هم هست.
      امیدوارم فتل با فورمول ادامه بده.

      • Jingooz

        0

        0

        دوست عزیز حتی صحبتش بود که بعضی قطعات ماسین ۲۰۱۹ داره استفاده میشه برای فتل، آپدیت ها رو هم بهش نمیدن به جاش شاید ماشینش رو دانگرید کنند…
        البته از دستکاری های پیت وال و دستکاری تو روغن موتور و پیچ و مهره های لاستیک و در و پیکر ماشین هم نباید غافل شد…نظر کارشناسی شما چیه ؟ ممنون میشم سریع جواب بدید…

      • pejman

        0

        0

        یا خدا واقعا نمیفهمم چرا بعضی از دوستان فتل فن مقاومت شدیدی دارن در برابر فهمیدن پ قبول نمیکنن فتل هم آدمه و ممکنه دیگه اون آدم سابق روزای اوجش نباشه و میان میگن تیمش داره علیهش کار می‌کنه مگه یه تیم مریضه میلیون ها دلار خرج منه که راننده خودش رو خراب کنه فراری هرکاری برای حمایت لکلرک ممکن باشه تو توسعه ماشین کرده و فتلم هنوز همون اسپین من این سال های فرمول یکه شاید مثه اوایل فصل قبل راننده شماره یک فراری نباشه اما راننده شماره دوم تیمه و برای تیم از لحاظ درآمد و هزینه خیلی مهمه هر امتیاز فتل چند میلیون دلار برای فراری درامد داره پس فراری نمیاد فتل رو خراب کنه و همین که ماشین با سبک فتل همخونی نداره برای مدیریت فتل کافیه بیخودی توهم توطئه نداشته باشید

  1. sadegh.f1

    5

    4

    با بینیتو فرارری یه عقب گرد بزرگ کرده ، اینا توو ابتدایی ترین چیز خودرو ( پایداری) مشکل دارن
    انبورد فتل اگه ببنید متوجه می شید که عقب ماشین فتل به مراتب خیلی بیشتر از ماشین لکلرک مشکل داشت و به قول معروف فرار می کرد ، لکلرک ماشینش مشکل عقبش کمتر از فتل بود
    در ضمن اگه توجه کرده باشین فتل با همون ماشین داغون قبل از اسپین شدنش از رده 11 اومد رده 8 و چندتا سبقت خوب گرفت با همین ماشین داغون ولی لکلرک هرکی جلوش بود رفت تو باقالیا و دور اخر یه سبق زوری ( داشت اسپین می شد) کرد
    اقا سید اگه امکانش هست فیلم انبورد فتل و لکلرک بذارید و یه مقایسه کنید ،چیزی که من دیدم فتل همش داشت سُر می خورد برخلاف لکلرک….

    • Jingooz

      4

      8

      دوست عزیز ابتدایی ترین چیز هر کسی یا ماشینی بحث خروج و تخلیه مناسبه نه پایداری…
      خود به خود عدم اگزوز به موقع ، باعث عدم پایداری و کنترل مربوطه و حتی گاهاً سرو صدای اضافی نیز خواهد داشت.

      • siamak

        7

        2

        !!!!….؟؟؟؟….

  2. iren

    11

    2

    من بیست دقیقه انتهایی مسابقه رو دیدم و اوایلش رو ندیدم. اما توی ویدئویی که از اسپین شدن فتل دیدم متوجه شدم فقط یک خودرو و در حد یک ثانیه با لکلرک فاصله داره و اگه سبقت رو کامل میکرد پست لکلرک قرار میگرفت. البته اگه ماشین ها رو اشتباه نگرفته باشم. اگر اینجوری باشه پس یعنی فتل 3حداقل تا سبقت تا اون موقع گرفته بوده؟ با این حساب باید بگیم تا اون لحظه عملکرد فتل بسیار برتر بوده.
    اسپین فتل هم به نظرم یک بد شانسی محض بود. خودروی جلویی دنبال سبقت بود و چون نتونست سبقت رو کامل کنه لحظه آخر تصمیم گرفتدر حالی که در سمت خارج پیچ بود اما یکباره از داخل پیچ عبور کنه. فتل هم دیده بود داره از بیرون پیچ رو رد میکنه تصمیم به شیرجه به داخل پیچ گرفت اما این تغییر ناگهانی خودروی جلویی فتل رو مجبور کرد برای جلوگیری از تصادف ترمز انتحاری بزنه. شاید خیلی از راننده های دیگه توی این لحظه تصادف میکردند و ضمن آسیب به خودروی مقابل مجبور میشدند یک پیت استاپ اضافه برای بال جلو انجام بدن.
    شاید خیلیا بگن فتل باید کم ریسک تر عمل میکرد و سبقت رو میذاشت در فضایی مناسب تر. اما این برای زمانیه که در جایگاه دهم نبشی. بلکه در جایگاه دوم و سوم یا چهارم هستی. به هرحال کاش اون اتفاق رخ نمیداد تا هم فتل جایگاه بالاتری رو کسب میکرد هم فراری با این خودروی افتضاح میتونست امتیازات بیشتری کسب کنه.
    به نظرک این مسابقه نشون داد هنوز هم خودروی فراری با وجود تمام مشکلاتش در شرایط مسابقه بعد از مرسدس برترین خودرو رو داره. شاید خیلیا بگن ردبول خودروی بهتری داره اما مگه موتور جزیی از خودرو نیست؟ اونا توی مسابقه دوتا موتور از دست دادند. مرسدس هم مشکل موتور داشت اما اونقدر نقاط قوتشون زیاد بود که تونستند با مدیریت موتورهاشون رو سالم نگهدارن.

    • BAHRAM

      5

      1

      سب دور اول و فکر میکنم پیچ چهارم یک رده بالا امد از ریکاردو رد شد و بعدش با حذف مکس و لنس استرول دو رده دیگه بدست اورد سبقتش هم از استرول بخاطر خرابی ماشین استرول بود قدرت ازدست داد

      • iren

        1

        0

        ممنون بابت توضیحتون.

  3. NavasaN

    12

    1

    جوون مادرت یه تکونی بخور!یعنی با اینکه مسابقه رو تنها میدیدم بازم خودم از خودم خجالت می کشیدم بابت عملکرد فراری.
    در مورد سب هم باید بگم اگه راننده های جوونتر تو موقعیت مشابه سب بودن جوری میزدن به ماشین جلویی که هر دو شون از مسابقه برن بیرون.ولی سب ماشینو نگه داشت تو مسابقه

    • a Ferrari lover

      8

      3

      الان خودت واقعا جوابش رو نمیدونی خب به خاطر اینکه پارسال فراری در میزان سوخت ورودی موتور ( اسم بدیه) ولی تقلب کرده بود امسال که دیگه نمیتونست کند شده بود ولی حالا معلوم نیست چقدر کند شدن مال موتور و چقدر مال ایرودینامیک و بخش های غیر پاورپوینت هست
      بعد دوست که توهم توطئه زدید اولا فتل از ریکاردو سبقت گرفت فقط اومد دهم بعدش مکس رفت بیرون اومد 9 بعد استرول اومد بیرون اومد 8 که اینجا لکرلرک 6 بود و فتل اسپین شد و رفت
      میگید چرا ماشین چرا برای فتل بده چون این ماشین سال بعد هم استفاده میشه که دیگه فتلی در کار نیست دیوونه که نیست خب ماشین رو مطابق لکلرک میسازن (البته بینوتو جان مطابق رانندگی خودش تو خیابون فکر کنم ماشین ساخته)

      • ARRASH

        1

        2

        من به سبک و اینطور چیزا زیاد آگاهی ندارم (اما توی همین سایت هم چند تا کامنت دیدم و البته در سایت های خارجی موتوراسپرت هم بحثش هست که میگن فتل مشکل داره ؛ راننده های فرمول یک معمولا نهایت توان ماشین رو باید بکشن بیرون حتی با وجود عدم هماهنگی با سبک راننده)
        جالبه تقریبا همین بحث ها هم درباره sf1000 و لکلرک داره میشه و خیلی جالبه همون مشکلاتی که فتل با ماشین داشت رو میگفتن بهونه هست داره روی سر خودشون میاد)
        به قول معروف
        هر چه کنی به خود کنی گرچه نیک و بد کنی

      • Soheil

        0

        0

        دوست عزیز واقعا این توهم توطئه موتور فراری کی قراره تموم بشه؟ ماشین فراری پارسال تو مستقیمی عالی بود اما هرچی برتری به دست میاورد تو پیچا از دست میداد و همه میدونن تقریبا ماشین نمیتونه تو جفت اینا خوب باشه. امسال تقریبا میشه گفت برعکسه (میتونید تایم هایی که شارل و والتری زدن تو همه پیچا مقایسه کنید و ببینید که ماشین فراری در بعضی از پیچا سرعت بیشتری داشته). اون برتری که فراری پارسال داشت به آیرودینامیک بستگی داشت که ماشین درگ کمی داشت. پارسال برای شارل تو مسابقه برزیل (اگر اشتباه نکنم) موتور امسالشون رو گذاشتن و نتیجه تغییر خاصی رو نشون نمیداد و بوتاس نتونست ازش رد بشه و آخرشم موتور سوزوند پشتش. چیزی که واضحه امسال ماشین فراری با پارسال کاملا فرق داره و به نظر خودم اگر کارشونو درست انجام بدن و آپدیتا خوب باشه میتونه ماشین خوبی باشه

    • AHMADREZA_F1

      7

      0

      ببخشید ولی ماشین راسل و لنس و ورشتپن و دنیل بودن که از کار افتادن به نظر من فراری علی رغم ماشین ضعیفتر موتور با ثبات تری داشت!

      • pejman

        0

        0

        موتور بی قدرت طبیعتا پایدار تره موندم تو مف تقلب فصل پیش و اون موتور هیولا

    • Jingooz

      2

      0

      امین جان آلفاها که خوب میرفتن البته من راجع به جیوو دارم صحبت میکنم
      ماشین هاس هم مشکل ترمز اگه نداشت بالاتر از فتل و ویلیامز تموم میکرد…

  4. javad

    2

    1

    خدا به خیر کنه
    احتمالش هست که ماشین سریع تر شه ولی مشکلاتی مثل موتور باعث شه راننده های فراری مسابقه رو تموم نکنن

    • Jingooz

      2

      0

      ایشالا خیر جواد جون..
      شما دقت کردی هروقت خود لوئیز جفت پا میاد وسط قضیه ، ختمش به خیره؟؟ انگاری یه هاله خاصی اطرافشه!

  5. pmohamadaminq

    0

    0

    شبیه بینوتو هستش یا من اینطور فکر میکنم ://////
    خدایی اینم همه از داون فورس حرف زدین ک میخوان زیادش کنن * تو مستقیمی ://///
    داون فورس هم زیاد پیشرفت نداشت . ولی انصافا خروجی ها بد نبود .

  6. siamak

    5

    0

    مدیران فراری بدرستی متوجه شدند که جایگاه دومی لکلرک در مسابقه اول فقط به لطف حوادث پیش بینی نشده حاصل شده ، وگرنه جایگاه واقعی فراری با وضعیت فعلی در رده بندی تیمی بهتر از چهارم و پنجم نیست . به همین دلیل تصمیم گرفته اند تا آپدیت مجارستان رو جلو بیاندازند تا از عقب افتادن بیشتر تیم از رقبا جلوگیری کنند . امیدوارم این آپدیتها جواب مورد انتظار رو به تیم و رانندگان بده وگرنه با توجه به تعداد کمتر گرندپریهای امسال باید فصل رو با ناکامی به پایان ببریم .

      • siamak

        3

        0

        نه باباجون ، اگر حمل بر بد بینی نشه ، اصلآ به وضعیت امسال فراری خوشبین نیستم .
        ظاهرآ SF1000 افتضاحتر از اونیه که بشه در مورد اصلاحش در کوتاه مدت امیدوار بود . نه از نظر آیروداینامیک و نه از جهت پاور یونیت !
        امسال بیشتر باید شاهد قدم زدن فراریها در میانه جدول باشیم متاسفانه ! اونهم نفس زنان !!

  7. Kiana

    1

    0

    سلام. من به تازگی با فرمول یک آشنا شدم و این دومین فصلی هست که با جزئیاتش دنبال میکنم. منظور از قوانین جدید و اینکه بعضاً‌ دوستان اشاره کردن قراره ماشینهای امسال رو سال بعد هم استفاده کنن چی هست؟

  8. h.e.s.a.m

    2

    0

    جالب اینجاست که این موضوع رو در اصل باید بینوتو بیان میکرد و رسانه ای میکرد
    وقتی شخص کامیلری میاد یه همچین موضوعی رو بیان میکنه به نظرتون نمیتونه علائمی از اختلافش با بینوتو باشه؟
    ایا در مواقع اینچنینی سابقه داشته که شخص مدیر عامل بیاد همچین موضوعاتی رو رسانه ای کنه؟

    • Hamed

      1

      0

      دقیقا این مصاحبه یه نشونه هایی داره وقتی مدیر ارشد کمپانی میاد ورود میکنه تو بحث فنی و فورس میکنه اون آپدیت باید زودتر حاضر بشه یعنی اصلا عملکرد اتریش رو برنتابیدن و آقای بینوتو حواست باشه که از الان به بعد قضیه برام حیثیتی و مهم شده که خودم دارم در موردش حرف میزنم

  9. maranello

    1

    0

    فراری باید به مدت نامعلومی به قهرمانی ها و افتخارات گذشته بباله و واقعا نوشته هایی که میره رو سایت از قدیمیا واقعا جالبه هر وقت فرصت کنم یکی از اونا میخونم ولی الان عصر عصره مرسدسه یه مجموعه نابغه کنار هم جم شدن کار میکنن حماسی وقتی نمایش این تیم رو میبینم واقعا لذت میبرم که چطور میشه یه تیم انقدر خوب باشه و به همیش شکل ادامه بده فاصله تیم ها رو میبینی با خودت میگی واقعا کسل کنندس این رقابت ها ولی مرسدس انقدر عالی کار میکنه که این قضیه رو فراموش میشه

  10. #1

    1

    0

    واقعا مدیرای فراری چرا اینجورین؟؟
    چارلز نیاز به اثبات تواناییش نداره
    بعد سب قهرمان 4 دوره باید بیاد خودشو به شما اثبات کنه؟
    باش تمدید نکردید، یه بحثِ، دیگه این داستانا چیه آخه

  11. امید نورمحمدی

    0

    0

    واقعا بحث کردن درباره صحبتهای مدیران فراری یک اشتباهه. دروغگویی و وارونه کردن حقایق و نتیجه گیریهای بی پایه و ادعاهای پوچ چیزیه که اینها از خودشون منتشر میکنند.
    کجاست اون آپدیتهایی که این آقای مدیر ازش دم میزد؟! موفقیت لکلرک چه ربطی به این حرفهایی که این آقا زده داشته؟! خروج مکس و تصادف آلبون و 4 تا سیفتی کار و جریمه دوبل همیلتون و خروج 9 ماشین از مسابقه و مماشات ساینز با فراری (تیم فصل بعدش) توی پیست و … دلیل سکو گرفتن لکلرک و رده بالاتر لطیفی از راسل شد نه هیچ چیز دیگری!
    ما گوشمون از اینجور حرفها پره …. فعلا مشکل فراری رد شدن از ریسینگ پوینت و سرعت بشدت کمش در مسیرهای مستقیمه.
    و کسانیکه ادعا میکنند دو ماشین فراری در مسابقه اول باهم فرق نداشتند یا مسابقه را ندیدند و یا دلشون نمیخواد این فرقهارو ببینند. شما نبینید !!! بقیه همه دیدند و صحبت کردند و فیلمها و عکسها از مراجع رسمی هم بیرون آمد. شما نبینید هم واقعیت عوض نمیشه…

دیدگاه خود را بیان کنید