پرسش و پاسخ پادکست پیت وال – اپیزود دوازدهم

فرمول یک ایران – شما کاربران گرامی می توانید پرسش های خود را درباره مسابقه فرمول یک اتریش 2020، در قسمت دیدگاه های این پست مطرح کنید تا در اپیزود بعدی پادکست پیت وال به آنها پاسخ دهیم.

والتری بوتاس، راننده تیم فرمول یک مرسدس، برنده اولین مسابقه فصل 2020 در اتریش می شود. پنالتی پنج ثانیه ای لوئیس همیلتون نیز باعث شد تا چارلز لکلرک، راننده فراری به همراه لندو نوریس از تیم مک لارن بر روی سکوی مسابقه ردبول رینگ قرار گیرند.

21 دیدگاه

  1. Mahmoud

    2

    0

    سلام. سوال اولم اینه که مشکل سرعت مستقیمی فراری بیشتر مربوط به قدرت موتوره یا مربوط به درگ زیاده؟
    2-این که میگن موتور فراری پارسال یه ایراد قانونی داشته که با توافق فیا و فراری باعث کند شدن فراری شده چقدر صحت داره؟
    3-با توجه به اینکه تیم ها یک بار در اتریش تمرین و مسابقه دادن برای دفعه ی دوم متغییر های دیگه ای میمونه که بخوان امتحان کنند و سطح ماشینو بالا ببرن؟
    4-سیستم دس مرسدس توی مستقیمی هم باعث افزایش سرعت میشه یا فقط برای گرم نگه داشتن تایر ها پشت سیفتی کار استفاده میشه؟
    این سیستم دس چیجوری باعث گرم شدن تایرا میشه؟
    5-فکر کنم ردبول هم زمان تعیین خطش نسبت به پارسال کمی کندتر بود. ردبول دیگه چرا با اینهمه آپدیت سریع نبود؟
    ممنون ازتون. امیدوارم روز به روز روبه پیشرفت باشید.

  2. بیژن

    1

    0

    سلام
    علت پیت استپ نکردن مرسدس در سیفتی کار اخر ؟
    واقعا برام سواله اشتباه استراتژی بوده ؟
    مشخص بود البون راحت از دوتا مرسدس ها سبقت میگیره !!!

  3. REZA.M

    2

    0

    1-چرا صدای موتور فتل و لکلرک فرق داره؟
    2-چطور ممکنه فراری لکلرک توی تعیین خط نتونست تاپ اسپید بیشتر از 312 رو ثبت کنه اما توی ریس بدون اسلیپ استریم و فقط با دی از ای موقع سبقت از نوریس(چرخ به چرخ بودن)تونست حتی بیشتر از ۳۲۵ رو هم ثبت کنه؟
    3-چرا فتل از روز جمعه کند تر بود در حالی که روز جمعه سرعتش از لکلرک بهتر بود؟نمودار ها و تحلیل ها هم تایید میکنن این موضوع رو.خود فتل هم به اسکای اسپورت آلمان گفته اواخر ریس با اینکه ماشین سبک تر بوده از تست های لانگ رانی که جمعه انجام دادم کند تر بودم در حالی که جمعه باک ماشین پر بوده و سنگین تر بوده.

  4. NavasaN

    0

    1

    سوال اول اینکه نظرتون در مورد حرکت همیلتون چی بود؟یه جوری انگار با حرکتی که با آلبون کرد تقصیر برخورد پارسالشون هم افتاد گردن لوییس.مخصوصا با اینکه هنوزم خودش قبول نداره مقصره!
    سوال دوم اینکه عملکرد بوتاس رو چطور ارزیابی میکنید؟با توجه به اینکه توی دو دور آخر به همیلتون راه نداد که دور سریع بزنه و جریمش رو جبران کنه به نظر میاد نیکو رزبرگ درونش بیدار شده!!!
    سوال سوم اینکه چطور نوریس با مکلارن میتونه دور آخر سریعترین دور رو بزنه ؟مود پنهانی داشتن؟

  5. Amir5

    0

    1

    بنظرتون مشکل هاس مثل ۲۰۱۷ با شرکت تولید کنده ترمزشه یا نه ؟
    سوال دوم چرا صدای موتور فتل و لکلرک متفاوت بود ممکنه که موتور فتل رو کاریش کرده باشن یا موتور فتل با لکلرک فرق داشته باشه؟

  6. Mahmood.gh

    0

    0

    سوال دوم
    لوییز وسب جفتشون ی اشتباه نکردن؟
    سب با سرعت بیش از حد امد تو پیچ و کنترل از دست داد
    لوییز هم با سرعت بیشتر امد تو پیچ واسه همین نتونست بیشتر فرمون بده و از برخورد جلو گیری کنه
    چون اگه بیشتر میگرفت سمت داخل پیچ امکان اسپین نداشت؟
    شبیه هم نبود اشتباهشون؟

  7. h.e.s.a.m

    1

    0

    سلامسید جان
    اگه امکانش هست یه ویدیو برامون بذارید از انبورد لوییس و بوتاس که موقع استفاده از دی ای اس دقیقا ببینیم چه اتفاقی میوفته روی فرمان خودرو

    موضوع بعد اینکه اگه لوییس در ابتدای سیفتی کار دوم میرفت پیت استاپ و با لاستیک نو برمیگشت در هر صورت مسابقه رو با برد تمام میکرد چون اگه بوتاس هم میرفت پیت بازم لوییس فاصله انداخته بود .و مرسدسا با قدرتو سرعتی که داشتن با لاستیک برابر براحتی یک دو میکردن بدون دردسر

    نکته دیگه اینکه یه توضیحی واسه دوستانی که بوتاس رو یه راننده خاکشیر مزاج درجه 2 میدونن بدین که متوجه بشن چطوری میتونه با ماشین برابر 68 دور همیلتون رو پشت سر نگه داره و بجنگه .

  8. Siya

    0

    0

    با سلام اگر امکانش هست در مورد بال جلو تیمها یه مختصر توضیحی بدید و چرا فراری فلسفه بال جلوش تغییر نمیده ممنون

  9. ARRASH

    0

    1

    مکلارن تیم فوق العاده قدرتمندی شده با موتور رنو
    حالا به نظرتون ممکنه این فصل با مرسدس و ردبول و فراری رقابت کنه؟
    علت ناپایداری شدید ماشین وتل چی بود؟
    وتل با تایر مدیوم مسابقه رو شروع کرد ؛ نمی شد استراتژی بیرون نگه داشتن وتل رو امتحان میکردن؟ (وجود چند سیفتی کار البته دور از انتظار بود ولی اگه وتل دیرتر میرفت پیت جایگاه بهتری نداشت ؟)

  10. akbar

    2

    0

    ۱.چرا لوییس لاستیک مخالف والتری رو میخواست درصورتی که والتری لاستیک سریع تر مینداخت چجوری این موضوع به نفع لوییس میشد؟
    ۲.لطفا یه توضیح هم در مورد سبقت گرفتن توی پیچ بدید و چرا بعضی اوقات راننده ها داخل رو میبندند و بعضی اوقات بیرون پیچ رو؟
    ۳.چقدر احتمال میدید والتری این فصل به دستورات تیمی توجه نکنه؟(به شخصه فکر می کنم چون از جایگاهش تو تیم مطمئن نیست احتمالا یکمی بی پروا تر عمل کنه)

  11. Hesam

    2

    0

    مرسدس برای اینکه مشکل سنسور داشتن اجازه ندادن دور های اخر از والتری عبور بکنه یا کلا بی خیال موضوع شدن؟
    چون باز هم بخاطر پنالتی لوییس والتری اول میشد.
    یه سوال دیگه چرا بینوتو،هورنر،سیریل،گونتر و بقیهدر حین مسابقه در پیت وال هستن ولی توتو همیشه توی گاراژه؟

  12. Amir safari

    0

    0

    سلام پیش بینی شما برای آپدیت های فراری چیه؟
    یعنی تو کدام قسمت ها آپدیت می کنند و آیا تاثیر گذار میشه
    به نظر شما کدام قسمت ماشین فراری باید آپدیت بشه؟

  13. |ZXE-LECLERC16|

    0

    0

    سلام.
    1-چرا صدای موتور فتل و لکلرک فرق داشت؟
    2-این مشکل سنسوری مرسدس که مال گیربکس هست دقیقاً چیه؟
    3-مکلارن چرا اینقدر سریع شده؟خیلی خوب تو این دوسال پیشرفت کرده بعد از اون همه درجا

دیدگاه خود را بیان کنید