فرمول یک ایران – مدیر فنی تیم فرمول یک مرسدس، جیمز آلیسون پیش بینی می کند که با استفاده از تایر های 18 اینچی در فصل 2022،خودروها در هر دور، دو ثانیه کندتر می شوند.
طبق قوانین جدید تایید شده، فرمول یک قرار است که در فصل 2022 از تایرهای اینچی تولیدی پیرلی استفاده کند. جیمز آلیسون انتظار دارد که با استفاده از این کفش های جدید، خودرو ها دو ثانیه به ازای هر دور کندتر شوند:
در شرایط برابر، رینگ های بزرگتر، فاق کوتاه تر همیشه تایرهای بدتری نسبت به تایرهایی که الان ما استفاده می کنیم می باشد.
این شکل بالون گونه تایرهایی که شما امروزه روی خودروهای ما می بینید و در طی دهه های گذشته روی خودروهای مسابقه ای دیده اید، واقعا راه حل خوبی برای سریع تر رفتن می باشند.این به تایر اجازه می دهد که نیروهای اعمالی را خیلی خوب به جاده منتقل کند. سبک است و به عنوان یک عنصر تعلیق عملکرد خوبی را دارد، بنابراین کیفیت رانندگی خوبی به راننده می دهد. همینطور اجازه می دهد که نیروها تحت فشار کاملاً پایین قرار بگیرند و که در ازای آن چسبندگی بالایی نیز به وجود می آید و غیره…
از لحاظ زمان های ثبت شده در هر دور، روشی که الان به کار می گیریم مطمئنا روش درستی است. تایرهای جدید قرار است که در ازای شرایط برابر، سنگین تر، چسبندگی کمتر و سواری بدتری را داشته باشند. آنها باعث می شوند که این خودرو ها یک حد فاصلی بین یک تا دو ثانیه کندتر شوند.
البته پیرلی دارد تمام تلاشش را می کند تا این خسارت ها را جبران کند و یک تکنولوژی بهینه سازی شده را برای تایرهای فاق کوتاه به کار بگیرد. این به آن معناست که این تایر ها هنوز تایرهای خوبی برای مسابقه دادن میباشند. اما در شرایط برابر، این گونه تایرها چیز خوبی نیستند.
خودروهای قبل از تغییر قوانین آتی سریعترین خودروهای تاریخ f1 خواهند بود
مثل w10 مرسدس
چون بعد از این سیاست اتخاذ شده این هست که رقابت بیشتر بشه نه اینکه سرعت بالاتر رو ببینیم
و فکر میکنم این با روح f1 در تضاد هست
فرمول یک یعنی سرعت
یعنی ازاد بودن برای بهترین بودن
منم موافق افزایش رقابت هستم اما نه با کند کردن خودروها
مسیر حرکت فرمولیک رسیدن به spec car هستش که آمریکاییترین ورژن موتوراسپرته.
فرانسه پارسال به هزارتا چرخبهچرخ نسکار میرزه.
وای وای از دست این لیبریتی مدیا
فهمش سخته خدایی که اخه کی این سیاست ها رو میچینه برا فرمول یک
به قول خودشون یعنی میخواستن ماشین زیباتر بشه تا الان که هر عکسی اومده ظاهر ماشینهای اینده به شدت فانتزی و بچه گانه اس
به قول این دوستمون اغلب کاراشون با ذات فرمول یک در تضاده
اگه یادتون باشه قبلا هم گفتن اخرین سرعت ماشینها به شدت پایین میاد،الانم که مدیر فنی بهترین تیم فرمول یک میگه لاستیکها و رینگ ها هم قراره به سرعت ماشینها اسیب بزنه
فک میکنم اینطوری که اینا پیش میرن این تغییرات تیر خلاصی هستن به پیکره اسیب دیده این ورزش واقعا براشون متاسفم با این وسعت از بودجه مالی و انسانی و امکانات همچین تصمیماتی گرفتن
اینها اومدن یه ماشین پایه ساختن بعد اومدن به تیمها گفتن بیاین روش بحث کنیم در صورتی که باید اتفاقا با کمک مهندسین و طراحهایی جادوگری مثل ادرین نیوی که زیاد داریم توی فرمول یک ماشین پایه رو میساختن
فک کنم لیبریتی و فیا هم شده مثل کشور مارئیس روئسا بچه خواهر و بچه برادراشونو اوردن کردن مدیر و معاون
بیشتر از سرعت پایینتر موضوع وزن این ماشینهاست که به طرز مضحکی ظرف یک دهه رفته بالا.
از خودروهایی که تا اواخر 2000s با راننده ۶۰۵ کیلوگرم بودن رسیدیم به ۷۴۵ کیلو و البته با این رینگها نمیدونم به چه عددی قراره برسه! این یعنی ۲۵٪ افزایش وزن درحالیکه نیروی تولیدی موتور کمتر از ۱۰٪ افزایش داشته و این نسبت hp به وزن یکی از علل خطای بیشتر تو کنترل ماشین بود.
افزایش سایز ۳۳٪ ماشین هم اضافه کنین بهش تا بدونیم چرا وقتی ویدئوهای سالهای ۲۰۰۴-۲۰۰۵ رو میبینیم به چشم سریعتر میان درحالی که در واقعیت کندترن…اون ماشینا چالاک تر بودن و همین باعث القای حس سرعت بیشتری بود و البته وزن کمتر امکان مانورهای بیشتر و ترمزگیری های لحظه آخری بیشتری رو به راننده میداد.
از زمانیکه راس بران مسئولیت تیم قانونگذاری آینده فرمولا وان رو به عهده گرفت، همیشه امیدوار بودم که این موضوع بخشی از تغییر قوانین باشه بخصوص که هم این موضوع راننده هایی هست که سابقه رانندگی با ماشینهای سبکتر رو داشتن و هم خودش چندبار به این مورد اشاره کرده بود اما ظاهرا نتیجه کار خلاف کاهش وزنه.
در رابطه با تایرها و کاهش سرعت البته این اتفاقی که داره میافته چیز جدیدی نیست و نمیشه گفت برخلاف روح ورزشه.در حقیقت توی ۳ دهه اخیر تنها زمانیکه تغییر قوانین با هدف سریعتر کردن ماشینها بوده، قوانین سال ۲۰۱۷ هستش.
توی تمام ادوار گذشته یکی از علل تغییرات طراحی، کاهش سرعت ماشینها بوده تا بحث ایمنی رعایت بشه.تقریبا بعد از هر تغییر قانونی با گذشت ۴-۵ سال ماشینها کم و بیش به سرعت قبل برمیگردن و اگر جلوی این پیشرفت گرفته نشه، حوادث خطرناک بیشتری اتفاق میافته.
درکل مورد عجیب، ۲۰۱۷ بود، جلوی پیشرفت سرعت ماشینهارو گرفتن، کاملا منطبق با روح این ورزشه که اولویتش زنده نگه داشتن راننده هاست.
نظر کارشناسی بنده اینه که خوشگل باشه حالا زیادم راه نرفت ، نرفت.
بیننده گناهی نکرده که ماشین زشت ببینه…
تند رفتن هم وظیفه تیم و راننده است خودشون یه راهی براش پیدا میکنند.