فرمول یک ایران – کارلوس ساینز راننده فعلی تیم مکلارن و آینده تیم فراری بیان کرد که فراری برای اولین بار در تعطیلات زمستانه بین فصل 2019 و 2020 به سراغ وی آمد.
راننده اسپانیایی تیم مکلارن قرار است که در فصل 2021 به عنوان جایگزین سباستین فتل به این تیم بپیوندد. منابع خبری باور دارند که فتل به شرایط ذکر شده تمدید قراردادش که فراری پیشنهاد داده بود خوشحال نبود و تصمیم به عدم تمدید گرفت.
ساینز از تشویق مدیر مکلارن، زک براون در مورد مذاکرات خودش با فراری یاد کرد و گفت:
لحظه ای که فراری با من ارتباط برقرار کرد، من بدون اینکه بدانم واکنش و عکس العمل زک چگونه است، رفتم که از او برای صحبت های جدی (با فراری) اجازه بگیرم. زک بلافاصله برگشت به من گفت که ” ببین، این یک فرصت است، برو و با آنها صحبت کن و ببین موضوع از چه قرار است.
رابطه خوب کارلوس ساینز و چارلز لکلرک
همتیمی های آینده فراری، رابطه خوبی را باهم دارند و ساینز در این مورد می گوید:
در واقع، من زمان زیادی را در راهپیمایی رانندگان با چارلز گذراندم. او یکی از افرادی است که من بیشتر با آنها در ارتباطم. فردی که شما درست قبل از مسابقه، در راهپیمایی رانندگان برای یک صحبت سریعی پیدا می کنید.
البته، او پیشتر به عنوان یکی از رقبای اصلی من به حساب می آمد و فردی بود که من تلاش می کردم از او در خط شروع سبقت بگیرم به این خاطر که او اصولا چند رده جلوتر بود.
به جای اینکه یک ساعت پیش از مسابقه، در راهپیمایی رانندگان با لندو یا دنیل وقت بگذرانم، وقتیکه شما می خواهید از همه سبقت بگیرید و تجربه آن احساس گرسنگی برای سبقت گرفتن همه را داشته باشید، من می گویم که می خواهم با کسی وقت بگذرانم که احتمالا قرار نیست طی یک ساعت و نیم آینده او را ببینم.
من به سراغ چارلز می رفتم و کمی در مورد مسابقه، استراتژی ها، خودرو که چطور حسی را داشت و مرحله تعیین خط روز قبل صحبت می کردم. بنابراین من رابطه خوبی را با چارلز دارم و من همین الان هم با او در ارتباطم و تا به الان این رابطه ما خوب بوده است.



امیدوارم رقابتهای بیشتری ببینیم
ولی من به فراری مخصوصا استراتژی ها و سوتی ها اون امیدوار نیستم
ساینز باید همه تلاشش رو برا تعیین خط ب کار بگیره و نهایتا ی رده از لکلرک عقب باشه ک حداقل تو استارت ی کاری کنه
چون با سابقه ای ک از فراری سراغ داریم و البته مدت قرار داد لکلرک خیلی سخت بشه استراتژی اصلی رو واسه ساینز چید
دقيقا موضوع استراتژيه يه بحث ماشينه يه بحث راننده ،اين كه ميبينيم فراري تو ٢٠١٩ زياد پل ميگيره ولي تو مسابقه كم مياورد به خاطر مشكل شاسي بود كه با بيش فرماني سر پيچ ها به لاستيكارو زود تموم ميكرد كه تو تست هاي ٢٠٢٠ بيشتر رو شاسي كار كردنو افت سرعت لاستيكاي فراري حتي از مرسدس هم كمتر شده ولي مشكل فراري اينه كه هر سال تو تعطيلات روي رفع مشكل ماشين تمركز ميكنن به جاي اين كه مثل مرسدس كل ماشين رو توسعه بدن البته امسال هيچي معلوم نيست كه توي تعطيلات بلند مدت هر تيمي چي كار كرده
بخش راننده هم ٢ تا راننده ي آلفا به درد يه تيم بالا نشين نميخورند ، ساينز شايد تو تعيين خط خوب نباشه ولي تو استارت و روند مسابقه اي ميتونه به ردبول و مرسدس فشار بياره كنه كه اگه لكلرك پل بگيره بتونه بدون كه تحت فشار قرار بگيره از بقيه فاصله بگيره مثل كاري كه بوتاس واسه هميلتون ميكنه اين ١ ، دوم هم ساينز راننده ايه كه با تيم هاي مختلف رانندگي كرده و نشون داده كه ميتونه به هر ماشيني زود عادت كنه پس نيازي نيست ماشين رو براي ساينز طراحي كنن
قرارداد فتل لابد خیلی پایین بوده که امضا نکرده
ب نظرم فتل فقط ب خاطر راننده دوم نبودن فراری رو ترک کرد
حتما فراری گفته اگه لکلرک باز هم تو تعیین خط بالاتر قرار بگیره ما اولویت رو ب اون خواهیم داد مثل اکثر مواقع نیم فصل دوم و فتل هم قبول نکرده و خواسته رقابت تو هر شرایطی یا به نفعش باشه یا آزاد
منطقی هم هست نمیشه از راننده ای مثل فتل با اون کریر چنین انتظاری داشت
فراری خودش هم خوب میدونس ک فتل راضی نمیشه،اونا فقط شانس خودشون رو واسه نگه داشتن ی راننده با تجربه تو سال های حساس تغییر قوانین امتحان کردن اما جواب نداد
مطمعنن امسال هم بحث های داخل تیمی زیادی مثل روسیه و سنگاپور ۲۰۱۹ خواهیم داشت
با این تفاوت ک فتل چیزی واسه از دست دادن نداره
رقابت امسال رو کرونا یکم عقب انداخت ولی مطمعن باشید این فصل حساس ترین فصل از فصول اخیر خواهد بود
اینکه سب قبلا چه عملکردی داشته عملکرد الانش رو توجیه نمیکنه ماشینهای این دوره با دوره قبل که سب ۴بار قهرمان شد خیلی متفاوت هستن . از اونجایی که کارلوس ساینز گفته چیزی به اسم راننده دوم بودن در قراردادش وجود نداشته و راننده دوم نیست و رقابت خواهد کرد میشه حدس زد همین پیشنهاد هم به سب داده شده حالا با مبلغ یکم بالاتر اما سب تیمی میخواد که به اون اهمیت بیشتری بده که بنظرم توقع بجایی نیست