فرمول یک ایران – آندرس سیدل مدیر تیم فرمول یک مکلارن بیان کرد که چارلز لکلرک وقتیکه تصمیم گرفت با خودروی آسیب دیده به رانندگی ادامه دهد همه را به خطر انداخت.
پس از برخوردی که چارلز لکلرک با مکس ورشتپن در دور اول باهم داشتند، لکلرک با بال جلوی آسیب دیده برای چندین دور به رانندگی ادامه داد که خطرساز شده بود و قطعاتی از خودرویش به سمت خودروی همیلتون پرتاب شد و همینطور قطعاتی از اندپلیت بال جلوی او در داکت ترمز لندو نوریس گیر کرد که منجر شد ترمز های نوریس بیش از اندازه گرم شود و نوریس مجبور به پیت استاپ زود هنگام شود که روند او را در مسابقه خراب کرد و شانس کسب امتیاز وی را در این مسابقه از بین برد که باعث شد مدیر تیم مکلارن به این موضوع اعتراض کند و بیان کند که:
ما قطعا با تمام وجود مخالف این مسئله هستیم که رقبایمان با خودروهایی که اندپلیت بال جلویشان به طور کامل آویزان است به ادامه مسابقه بپردازند و همه افراد دیگر در پیست را به خطر بیندازند.
زمانی که اندپلیت لکلرک از بین رفت، قطعاتی از آن در داکت ترمز چرخ سمت راست لندو گیر کرد و باعث شد دمای ترمز راننده ما به بیش از خط قرمز برسد. مجبور شدیم که او را به پیت بیاوریم و قطعات گیر کرده خودروی فراری به مکلارنمان را پاک کنیم که این لحظه، لحظه ای بود که مسابقه نوریس به پایان رسید.
البته لندو خیلی تلاش کرد که دوباره رده های خود را پس بگیرد و رانندگی عالی داشت اما دیگر (کسب امتیاز) امکان پذیر نبود.
من فک میکردم بخاطر برخورد آلبون با نوریس تو شیکین آخر بود که رفت پیت .
از معایب کم تجربگیه قطعا این اشتباهات لکلرک در آینده تکرار نخواهد شد
کم تجربه نیس،میدونی کسی نمتونه ب فراری چیزی بگه برای همین اهمیت نمیده،نه به روح فرمول یک،نه ایمنی،نه داورا،نه تیم خود،چوووون اونا فراری هستن
كسي نميتونه به فراري چيزي بگه!!!!؟
گرفتن برد از لكلرك تو اتريش و جريمه سنگين فتل تو ايتاليا و كانادا يادت رفته؟
برعكس گفتي.
كسي نميتونه به مرسدس چيزي بگه.
abbas
هر چی میخوام چیزی نگم نمیشه. نمیدونم این همه ساله که مرسدس و راننده مورد علاقتون داره قهرمان میشه و بجای اینکه بخاطر قهرمانی ها شاد باشین هنوز درگیر فراری و راننده هاشین، جالبه مدیر و رانندتونم وقتی دو تا مسابقه پول میگیره شروع میکنند به اتهام زنی (مصاحبه اخیر توتو) و تفرقه پراکنی (مصاحبه اخیر همیلتون در مورد راننده اول بودن لکرک). اینها همه نشون دهنده بزرگی فراری و راننده هاش و ترس شما ازشون و پتانسیل بالای فراریه که متاسفانه خود تیم و گاراژ انگار ازش بیخبرن و تیم های رقیب بیشتر پتانسیل فراریو میدونن. امیدوارم سال دیگه قهرمان تیمی و فردی شه فراری و همیلتون تو آستانه رسیدن به رکورد شوماخر تو حسرت رکوردش بمونه.
جناب Farzin
کجا برد اتریش رو از فراری گرفتن؟
فراری برای کانادا که حس کرد برد رو ازش گرفتن یه پرچم سردر مارانلو نصب کرد. اگه باور داشت اتریش هم برد رو ازش گرفتن بازم یه پرچم نصب میکرد.
مکس و چارلز تو سیلورستون هم برخورد داشتن اونم پس بر طبق نظرتون پنالتی داشت؟
خود فراری معتقد به پنالتی مکس نیست، اما دوستان اینجا از خود فراری متعصبترن.
من خودم فراری رو دوست دارم اما باید بپذیریم در حد نام و برند فراری عمل نکردن، ۱۲ ساله که خوب نیودن،حالا به هر دلیلی. دیگه براش بهونه درست نکنیم که بردها رو ازش دزدیدن.
صالح
اصلا بحث چيز ديگه ايه.
اين دوستمون ادعا داره به فراري چيزي نميگن و فراري عزيز دردونه ي فياست و… .
در جوابش ميگم اگه فراري انقد در پشت پرده قدرتمنده چرا نتونست تو اتريش باعث پنالتي گرفتن مكس بشه يا تو كانادا جلوي پنالتي فتل رو بگيرن؟
واقعا لندو امسال بدشانسی زیاد اورده وگرنه داشت با ساینز رقابت میکرد برای رتبه ششمی سال
اره دوست عزیز خیلی. تو کانادا، سیلورستون و اسپا خیلی دلم گرفت. خیلیا میان میگن اگه راسل تو تیمهای میانه جدول بود همه رو درو میکرد ولی با احترام به نظرشون من اصلا قبول ندارم، امیدوارم ۲۰۲۱ یه شرایط برابری ایجاد بشه تا مشخص بشه.
فکر میکنم نزدیک تر بود اما نه.
در ضمن ساینز هم کم بدشانسی نداشته امسال مگرنه 100 امتیاز رو داشت حداقل الان.
چند تا چیز رو میخوام صادقانه بکم امیدوارم به چیزی متهم نشم چون هر بار کامنتی دادم انواع1 اتهامات به من زده شده
اول اینکه وتل و چالرز هر دو دیروز اشتباهات فاحشی داشتند اول در مورد لکرک بگم که به معنای واقعی کلمه گند زد اون از استارت فوق ضعیفش و اون هم از برخوردش با مکس میتونست خیلی راحت بزاره مکس ازش رد شه مطمئنم تو کفی یا دورهای بعدی راحت میتونست از مکس رد شه و حداقل میتونست چهارم بشه
دوم هم وتل که با یه اشتباه تو استارت راحت ردشو از دست داد در مقابل بوتاس نمیدونم چرا خیلی ها با پیش کشیدن بحث قدرت ریس پیس مرسدس میخواند روی اشتباهات راننده هامون سرپوش بزارند وتل اگر استارتی مثل روسیه میزد عمرا بوتاس میتونست تو ریس ازش رد شه (با توجه به توانایی وتل تو دفاع نمونش همین دیروز جلوی همیلتون) و شاید بعدا میتونست اندرکاتش کنه
سوم بحث سر اینه که اگه هر دو تا رانندمون درست استارت میزدند و بوتاس پشت لکرک میوفتاد و وتل جلو میموند لکرک چون تو دفاع خوبه و بوتاس هم تو سبقت ضعیفه میتونست بوتاس رو پشت خودش نگه داره و سب هم تو هوای تمیز جلوش میتونست تایمای بهتری بزنه و فاصله باز کنه و نمیگم قطعا ولی شانسشو داشتیم که یه اولی و چهارمی یا خوشبینانه یه اولی و سومی بگیریم
چهارم هم هم تیم که همین که میبینه راننده ها اشتباه کردند شروع میکنه به پیت استاپای فاجعه بالای سه ثانیه
نتیجه گیری: تیم فراری مجموعه ای از دو تا راننده احساسی (البته با توانایی فوق العاده) و یه گاراژ احساسی تره، متاسفانه تمام ارکان تیم چه راننده ها و چه گاراژ تو مواقع حساس احساسی عمل میکنند و نمیتونند منطقی تصمیم بگیرند و این توی طول یه فصل باعث میشه که حتی اگر ماشین بهتر یا رقابتی داشته باشیم با اینجور اشتباهات قهرمانی تیمی و فردی رو از دست بدیم. بنظرم تیم و بخصوص مدیریت باید یه فکری به حال این وضعیت بکنه و بنظرم شدیدا راننده و اعضای گاراژ احتیاج به آموزش های روانشناسی حرفه ای دارند تا مواقع سخت بتونند هیجان خودشونو کنترل کنند و منطقی تصمیم بگیرند تا احساسی.
باتقدیم احترام،فکرنمیکنین خیلی اگر به کار بردید؟فکرنمیکنم به این راحتی بشه همه چیزو پیش بینی کرد وجذابیت کار همینجاست.گمان نمیکنم فتل شبیه اشتباه دیروزش در استارت را قبلا زیاد انجام داده باشه.پیش اومده دیگه به هرعلتی.ازحق نگذریم که استارت والتری فضایی بود.انگارپرواز میکرد.چارلزاستارتش بدنبود،اماکناراستارت عالی بوتاس ومکس به چشم نیومد.هیچ معلوم نبود اگرتوی استارت همه چیز درست پیش میرفت،توی مسابقه هم همه چیز اوکی بود.نمونه اش را سوچی باهم دیدیم.
Shabneshin
دقیقا نکته همینجاست که گفتید گمون نمیکنید فتل اشتباهی شبیه اشتباه دیروزشو زیاد انجام داده باشه، مشکل تیم (راننده ها و گاراژ) اینه که دقیقا جایی که نباید اشتباه کنند مرگبارترین اشتباهو انجام میدند. یک روز اگه راننده ها خوب باشند تیم تو استراتژی یا پیت استاپا گند میزنه، یکبار اگه استراتژی و ماشین خوب باشه راننده ها خراب میکنند، انگار جو تیم و گاراژ جوریه که خیلی موقع ها شدیدا احساسی عمل میکنند. دقیقا فرق فراری و مرسدس همینه و فرق سب و لوییس هم همینه. دقت کنید نمیخوام بگم لوییس بهتر یا سب. میخوام بگم لوییس تو مواقع حساس احساسی تصمیم نمیگیره و منطقی ترین تصمیمو میگیره و البته گاراژ مرسدس هم همینجوره. ولی سب خیلی احساسیه و البته چالرز و گاراژ هم همینجورین. سوچی هم همین بود دیگه گاراژ گند زد و احساسی عمل کرد و خواست فتلو آندرکات کنه و چالرز رو زود پیت استاپ برد و وتل رو دیر. اگر وتل زودتر پیت میرفت و چالرز دیرتر میرفت چالرز بردو از دست نمیداد حتی اگه سب موتورش رو از دست میداد.
فقط یه مقایسه بکنید اشتباهات مجموعه فراری از راننده و گاراژ رو با مرسدس، یه مقایسه بکنید اشتباهات حتی بوتاس رو با فتل و لکلرک تو یک سال گذشته بعد تلختر اینه که یه تعداد از دوستان دائم با دفاع از این همه اشتباه و همه چیز رو به مهندسی فراری نسبت دادن بیشتر رو اعصاب همه رفتن، من مطمئنم اگر یه راننده کم اشتباه مثل همیلتون راننده فراری بود نتایج بسیار فرق میکرد با الان، شاید قهرمان فصل نمیشد ولی مطمئنا نفس حریف رو تا آخرین پیچ آخرین ریس به شماره مینداخت
iman
دقیقا درسته، بنظرم پارسال (و حتی 2017) رو میشد که فتل قهرمان شه یا تا آخرین مسابقات برای قهرمانی بجنگه اما مجموعه اشتباهات خودش و گاراژ کار رو خراب کرد. امسال هم حتی تیم میتونست قهرمانی مرسدس رو چند مسابقه تعویق بندازه که افسوس نشد. جالب برای من اینه این احساسی بودن تو خیلی از طرفداران سب و چالرز هم وجود داره (با اخترام به همشون). بنظرم فراری حداقل احتیاج به یه راننده با تیپ شخصیتی شبیه همیلتون و یکی مثل جیمز تو گاراژ داره تا تیم رو تو مواقع بحرانی جمع و جور کنه. ولی مهمتر اینه که یکی باید تو گاراژ باشه و اینها رو به راننده ها و گاراژ گوشزد کنه. یکی باشه که بگه آقا اگه یکی مکس جلوتونه نباید هر جایی ازش اقدام به سبقت کنید(مثل سوزوکای پارسال و برخورد سب با مکس) درسته سب از چند تا راننده همونجا سبقت گرفت اما وقتی به مکس رسید نباید اونجا اقدام به سبقت میکرد چون مکس با بقیه فرق داره و به این راحتی راه نمیده مطمئنم اگر همیلتون بود اونجا ازش سبقت نمیگرفت حتی اگر مجبور میشد کل مسابقه رو پشت مکس بمونه. میدونم همین چیزاست که سب رو برای طرفداراش جذاب کرده (شجاعتش تو حمله و سبقت های زیباش) ولی آخر فصل به بهترین سبقت ها جام رو نمیدند جام رو راننده و تیمی میگیرند که بیشترین امتیاز رو داشته باشند.
آخر سر هم گفتی که : تا آخرین پیچ ریس. برو سرعت مسابقهای فراری و مرسدس رو تو کل فصل ببین بعد همچین ادعایی بکن.
کسی منکر اشتباهات فتل هم نیست. گاها اشتباهاتش تقصیر خودشه و گاها گاراژ
Yasبابا پیرمون کرد پارسال تا الان، باز دفاع میکنین با چه منطقی آخه؟
واقعا کارش اشتباه و خطرناک بود
حالا خراب شدن اين مسابقه رو هم بندازين گردن لكلرك. مسابقه هاي قبلي چي؟
بعدشم لكلرك چيكار بايد ميكرد؟ ميزد كنار تا سيفتي كار بياد مسابقه رو كاملا از دست بده يا خودشو برسونه پيت لين؟
فکرنکنم کسی عدم نتیجه گیری راننده مک لارن در مسابقات قبلی راگردن فراری انداخته باشه.ضمن اینکه لازم نبود چارلز بزنه کنارپیست و بایسته.بایداصرارمیکرد به ماندن درپیست و ازاون مهمتر به نظرم بیشترتقصیر گردن گاراژ فراری است که داره وضعیت خودرو راازبیرون میبینه و باید به سرعت می آوردش پیت.دیدیم که جریمه هم شدوالبته حداقل به دوتا خودرو دیگه هم آسیب زد که میتونست شدیدترهم باشه
خیلی واضحه جواب سوال شما
نه عزیز. ۳ بار از کنار ورودی پیت لین رد شد و نرفت پیت. تا قبل از فعال شدن دی آر اس تو پیست موند.
Farzin
قسمت بوده تیکه جدا شده بال جلو بخوره تو سر راننده عقبی یه بلایی سرش بیاد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
این حجم تنفر عادی نیست
دوست عزیز لکلرک تا پیت امد باید میرفت تو پیت نباید ادامه میداد
شما ی لحظه فکر کن قطعاتی ک از ماشینش جدا شد بجای اینکه ب آینه لوویز خورد ب خود لوییز میخورد میدونی ممکن بود چ اتقاقاتی بیفته؟
اگه اون قطعات به خود لوييز ميخورد پس حتما قسمت بوده اين اتفاق بيفته.
جلوي تقدير و قسمت رو كه نميشه گرفت.
من فقط علت اين همه حجم به لكلرك رو متوجه نميشم.
اول فصل گفتم و بعد از مدت ها بازم میگم سال آینده لکلرک بلای جان همه خواهد بود البته سباستین روحیش برگشته و سال آینده اگر فراری رقابتی باشه کار مرسدس و ردبول سخت خواهد بود.
خخخخخخخخ
حتما قسمت بود
دوست عزیز ظاهرا خودتون دوس ندارین قبول کنین
از این کامنتی ک گذاشتی کاملا مشخصه
اگه اون قطعه ب خود لوییز میخورد حتما قسمت بود؟
دلیل این هجمه بخاطر رفتار غیر مسئولانه و کار خطرناکش بود قطعاتی ک از ماشینش ول میشد تو پیست میتونست مسابقه خیلیها خراب کنه و خطرناکم بود
ک از نظر شما قسمت بوده دیگه
لندو خیلی بد شانسه
تو گرندپری مجارستان که ولتری پنج دور زد کسی یادش نبود و مشکلی ایجاد نکرد ولی حالا تمام مشکلات گردنه لکلرکه، در حالی که لکلرک دو دور با اون باله زد.
یه چیز دیگه مگه مدیر تیم مکلارن زاک براون نیست و این اندریس سیدل مدیر تیم رنو؟!! یا شاید هم کار زیادی بهم فشار اورده و قاطی کردم.?
اون ابیتیبول هستش حسن جان
اره دوست عزیزم، شما درست میگین. من پاک قاطی کردم.
نکته مثبت این بود ساینز تو یه جاهایی با تایم ردبولا و فراریا مچ بود
McLaren is back
لکلرک در همین حد میتونه برونه الکی فراری بزرگش کرده
وقتی میگم احساسی نظر میدید همینه دیگه. لکرک درسته که اشتباه زیاد کرد تو این مسابقه که من بالاتر حسابی هم نقدش کردم بعنوان طرفدار فراری ولی نمیدونم دلیل نفرت شما ازش چیه؟ نکنه دلیل قهرمان نشدن سب چالرز بوده؟ لکرک هم شخصیت احساسی ای مثل وتل داره و حسابی این چند وقته تو فضای مجازی همه کوبیدنش با لقبی مثل lecry و … و این ها مسلما تاثیر خوبی رو رانندگیش نمیزاره.
نقد کردن با نفرت پراکنی فرق داره، جالبه من هر وقت تو این سایت کسی رو نقد کردم متهم شدم به نفرت پراکنی و اونایی که نفرت پراکنی کردند کارشون مورد تایید همفکراشون قرار گرفته.
هر راننده ای که با اون وضعیت ادامه بده و پیت نره به بدترین شکل ممکن باید جریمه بشه.قلبم واستاد وقتی قطعه به اون بزرگی اومد سمت ماشین لوییس و انقدر شدت زیاد بود که آیینه رو کند و برد.چه معنی داره این حرکت.انقدر بی مسولیتی واسه چیه.کی باید جلوشو میگرفت.نه تیم نه داورا.متنفرم از هر راننده ای که بخواد انقدر بی ملاحظه باشه …حالا هرکی که هست.دوزار عقل هم چیز خوبیه.حالا هی بکوبن به ماشینا این دوتا راننده مکس و چارلز تا ببینم اخر فصل ها به تصادف امتیاز میدن یا نه.دوتا راننده با استعداد که خودشون دارن گند میزنن به بهترین دوران ورزشیشون.