فرمول یک ایران – توتو ولف تأیید کرده است که راننده تیم فرمول یک اسکودریا فراری یعنی چارلز لکلرک، برای بلند مدت زیر نظر مرسدس است.
در گزارشی از روزنامهنگار ایتالیایی لئو تورینی هفته گذشته مدعی شد که این یک راز آشکار در فرمول یک است که راننده فراری و مدیر تیم مرسدس در حال مذاکره بر سر یک چا به جایی احتمالی در آینده بودهاند و این در حالیست که قرارداد او با اسکودریا در پایان سال 2024 منقضی میشود.
لکلرک و ولف این موضوع را در آذربایجان انکار کردند، راننده موناکویی گفت شایعه منتشر شده در مورد اینکه اخیراً با مرسدس مذاکره کرده است، حقیقت ندارد:
در حال حاضر، من کاملاً روی پروژه فراری متمرکز هستم و کاملاً به آینده اعتماد دارم و مطمئن هستم.
پس از آن خواهیم دید چه خواهد شد، اما من برای پروژه فراری کاملاً مطمئن هستم.
قرارداد فعلی لوئیس همیلتون نیز با مرسدس در پایان سال 2023 به پایان می رسد و او و ولف هنوز قرارداد جدیدی را پس از پایان سال تایید نکرده اند، اما هر دو راننده و تیم بارها گفته اند که مایل به تمدید و ادامه کار با هم هستند.
اما وقتی نوبت به راننده فراری میرسد، مدیر تیم مرسدس بنز احتمال انتقال او را در آینده رد نمیکند.
ولف به خبرنگاران در باکو در پاسخ به این سوال که آیا او و لکلرک در حال مذاکره هستند یا خیر، گفت:
تنها زمانی که با او صحبت کردم، زمانی بود که از او در مورد درب خروجی ملبورن پرسیدم تا سوار هواپیما شوم. چارلز یک انسان فوق العاده است و برای آینده بلندمدت فردی است که باید در رادار خود داشته باشید، اما نه برای کوتاه مدت و میان مدت.
هیچ کس به توانایی های چارلز شکی ندارد و او فردی خوبی است. لکلرک 100 درصد به فراری متعهد است و ما 100 درصد متعهد هستیم که با لوئیس تمدید کنیم.
همیلتون که گفته دنبال قرارداد کوتاه مدت با مرسدس نیست، قرارداد بلند مدت میخواد.
راسلم که خیلی بعیده از تیم بره.
قرارداد بلند مدت منظورش چیه دو ساله یا 1+1
یا سه ب بالا
ک خودم 1+1رو احتمال میدم تهش دو ساله
راسل هم ک معلومه رفتنی نیست و تیم هم نمیخواد از دستش بده
ب احتمال زیاد لوئیس رفتنی هست هرچی باشه این ی سرمایه گذاریه
ببخشید ولی یعنی فقط میخوام یک قرارداد بلند مدت ببندن تا خودتون بفهمین تحلیل هاتون چقدر فضاییه.
والا اشکال نداره تحلیل های من فضایی باشه بهتره ن اینکه هنوز درگیر برتری راسل از همیلتون و شکست پارسال و اما اگر و کل کل با دوستان ردبول و مکس فن باشم
چیزی که برای فراری زیاده رانندس.
پیاستری، نوریس، همین الانشم فراری یه راننده نابغه توی فرمول دو داره که توی ۱۵ سالگی سوم فرمول سه شد، امسالم فعلا عملکردش بد نبوده. اولی بیرمن اسمشه قطعا بعدا بیشتر ازش میشنویم…
بعید میدونم مرسدس با همیلتون بلند مدت تمدید کنند.مخصوصا با این خبرایی که داره به گوش می رسه،احتمالا اگه امسالم فراری میتونه ماشین سریعی به لکلرک بده باید قید چارلز و بزنن.مرسدس از جذب راننده ای در سطح کلرک هر کاری بتونه انجام میده. خودم ،اگه قرار باشه با لوییس تمدید نکنن،ترکیب لکلرک و راسل و خیلی دوست دارم .باید دید چه اتفاقی میوفته. ولی اینجا فرمول یکه و هیچ چیز برای راننده ها وتیم ها تضمین شده نیست
درسته فراری اوضاعش جالب نیست ولی مگه مرسدس خوبه؟ لکلرک چرا باید از فراری بره مرسدس عاخه
فکر نکنم مرسدس انقدر احمق باشه که با لویس قرارداد نبنده ،لویس با این سن از راسل بهتر عمل کرده از طرفی هم مرسدس راسل رو از دست نمیده پس بنظرم لکلرک هم فراری میمونه
من خودم طرفدار لوئیسم اما باید قبول کرد که همیلتون نمی تونه تا ابد مسابقه بده
ولی با رفتن لوئیس هم چارلز فراری می مونه چون دو پادشاه در یک اقلیم نمی گنجه و این رو ولف بعد ۲۰۱۶ بهتر درک میکنه
عملکرد راسل و لوئیس این قدرها هم تفاوت نداره.هم پارسال، هم امسال هیچ کدومشون کم نیاوردن و عالی عملکردن. بنظرم اختلاف امتیازاشون بیشتر بخاطر شانس بود. تا نصف فصل هرچی سیفتی کار میومد لوئیس ضرر میکرد. برا همین میگم از نظر عملکردی جفت راننده ها با توجه به سختی روندن تراکتورهای مرسدس، بینظیر عملکردن.
فکر میکنم مرسدس با لوئیس قرارداد بلند مدت ببنده اما با یه رقم خیلی پایین تر از 35 میلیون الان. تجربه لوئیس و الونسو توی گرید تکه. این دو راننده میتونن توی توسعه ماشین خیلی به تیم کمک کنن. این داستان برای لوئیسی که از 2013 با این تیمه خیلی پر رنگ تره. البته اگه به حرفش گوش بدن.
بحث دوم مارتکینگ مرسدس هست. کدوم راننده میتونه اندازه لوئیس برای تیم اسپانسر و در نتیجه پول بیاره. مرسدسم که الان اینقدر قوی نیست که کمپانی ها براش سر و دست بشکنن.
فرق لوئیس با لکرک و نوریس اینه. البته که من هنوز هم لوئیس رو بهترین راننده گرید میدونم:)
امسال راسل فوق العاده بوده ولی سال پیش واقعا تفاوت خیلی زیاد بود. تو بعضی از مسابقات و کوالی ها بوتاس هم انقدر با لوییس فاصله نداشت که راسل داشت.
اگه برنامه های فراری بخوبی پیش بره شارل مجبور نیست برای داشتن خودروی بهتر به مرسدس بره چون همین الانم مرسدس برتری خاصی نسبت به فراری نداره و فقط موضوع اینه که توی رقابت آپدیت که شروع میشه و آپدیت بزرگ فراری که از همه زودتر شروع میکنه یعنی در میامی و بعد آپدیت بزرگ مرسدس کدومشون برتری پیدا میکنن و اینکه در دو سال آینده چه اتفاقاتی پیش بیاد.این صحبتهای واسور درباره موضوعات مختلف:
به گفته مدیر فراری برنامه ارتقای تیم,اولین نتایج مهم خود را در مسابقه میامی به همراه خواهد داشت و بهروزرسانی های کوچکتری برای مسابقات اروپایی بعدی در نظر گرفته شده است.
او گفت:ما بهروزرسانی های خودرو را از میامی و برای چند رویداد بعدی شروع خواهیم کرد و خواهیم دید که خودرو به آپدیتها چه واکنشی نشان خواهد داد.بروزرسانی خودرو یک چیز است، اما این واقعیت که شما می توانید تمام پتانسیل ها را از آنها استخراج کنید چیز دیگری است.نمیخواهم به این موضوع فکر کنم که آیا مشکلات فراری فقط بخاطر مشکلات مکانیکی است یا اینکه فقط آیرودینامیکی هستن.
او گفت:در مجموع، آنها سریعتر از ما بودند و ما مجبور نیستیم خودمان را درگیر این کنیم تا همونطور که گفتم دنبال مکانیکی یا ایرودینامیکی بودن مشکل اصلی کنیم.
من فکر می کنم تا اینجا آنچه واضح است این است که ما با مشکل ثبات دست و پنجه نرم می کنیم اما در این آخر هفته، در سراسر دور، در سر پیچ ها و در سراسر مسابقه ما در مسیر درستی بودیم.
یکی از حوزههای تمرکز مارانلو این است که بفهمد چگونه ردبول توانسته است با سیستم DRS خود به برتری بزرگی دست یابد و به اونها امکان داد از فراری در مسیرهای مستقیم براحتی عبور کند، در حالی که دیگران برای سبقت گرفتن در منطقه DRS باکو به سختی تلاش کردند.
واضح است که امروزه یکی از نقاط قوت ردبول اثر DRS است.
سال گذشته مشکلات زیادی در خودرو وجود داشتن اما هنوز فضای زیادی برای پیشرفت داریم.
واسور تاکید کرد که فرمت جدید اسپرینت فرمول 1 با تنها یک ساعت تمرین آزاد که در باکو اجرا شد، تیمها را تشویق میکند تا ارتقاهای کوچکتری را در یک زمان اجرا کنند و دوباره در مورد نوع بکارگیری اونها تصمیم گیری کنن.
واسور گفت:این شکل آخر هفته به این معنی است که دستیابی به پتانسیلی که فکر می کنم وجود دارد دشوار است.با این فرمت ارائه آپدیتها روی ماشین و استخراج حداکثر پتانسیل از آن دشوار است، اما برای همه یکسان است و این بخشی از بازی است.
حرکت جالبی نیست ولی من بودم با لوییس 1 ساله می بستم تا 2024 و بعد با لکلرک راسل بهترین ترکیب گرید رو می ساختم که تا 10 سال بعد تضمینه.
همیلتون الونسو ، همیلتون رزبرگ هم بهترین ترکیب بود که میتونست تا ده سال تضمین باشه !
اما اولی یسال و دومی چهار سال دووم اورد و هنوز هم چشم دیدن همو ندارن!
دو تا راننده سریع و جنگجو رو نمیتونی توی یه تیم جا بدی ، البته چیزی که من دیدم راسل از چارلز خشونت بیشتری نشون میده و سریعتر نباشه ، کند تر هم نیست. اگه 2016 ای تکرار بشه اونی که باید کنار بکشه چارلز خواهد بود نه راسل!
و ترجیح میدم هیچ کدوم به همچین عاقبتی دچار نشن .
من فکر میکنم که همچین احتمالی بعید و کلا منتفیه حداقل تا ۲۰۲۶
چون قرارداد لوئیس تا پایان امسال هست و حتی اگه لوئیس رفتنی باشه چارلز تا ۲۰۲۴ قرارداد داره و همچین فکر نکنم چارلز و فراری هیچ کدوم قرارداد یکساله ۲۰۲۵ رو ببندن
شاید فکر کنین خالی میبندم ولی حاضرم مثل چی قسم بخورم ته این قضیه قرارداد ها یچیزی از خیلی وقت پیش بوده که همیلتون و راننده های فراری هیچ وقت هم زمان تموم نکردن که همیل به فراری بیاد ، همچنین فراری هم ساینز رو از دست بده چارلز رو از دست نمیده ، حتی الان ساینز هم تا ۲۰۲۴ صندلی داره ، تنها قضیه ای که میمونه نوریس هست.
ختم کلام.
فقط یک جور امکانش هست….
که مرسدس بهتر از فراری عمل کنه و همیلتون قرارداد یکساله ۲۰۲۴ رو ببنده
و چارلز ۲۰۲۵ به مرسدس بیاد
منتها اون وقت سر صندلی (های) فراری دعوا میشه
شمارو نمیدونم ولی بشدت هنوز از فراری بخاطر بیرون کردن سب دلخورم.
MAHDI(CL16)
اولا که بیرون کردنی در کار نبود. بیرون کردن یعنی وسط فصل یه راننده رو از تیم بندازی بیرون و یه راننده دیگه بزاری جاش ( مثل کاری که با پراست کردن)
قرارداد سب آخر 2020 تموم میشد و فراری چندین ماه قبل اعلام کرده بود که قرارداد تمدید نمیشه
الان مثلا امسال لوئیس قراردادش با مرسدس تمدید نشه و مرسدس با لکلرک قرارداد امضا کنه یعنی مرسدس لوئیس رو انداخته بیرون؟؟؟
دوما حالا این راننده دوم فراری که اومد جا سب چه گلی به سرشون زده
همین مسابقه قبلی بیست ثانیه با لکلرک اختلاف داشت و تازه چارلز بعد ریس گفت ماکسیمم فشار رو نیاوردم به ماشین و ممکن بود فاصله بیشتر هم بشه
تو این سه سال به ندرت یاد دارم ساینز یه دفاع یا سبقت درخشان داشته باشه
سوما
حالا فراری چه گلی به سر راننده هاش زده 😂
پارسال که دیگه انواع و اقسام سوتی ها رو دادن و آبرو برا برند فراری نزاشتن دار و دسته بینوتو
اتفاقا دیشب داشتم ریس بریتانیا 2018 رو میدیدم
بعد برد ریس سب پرچم فراری رو گرفته بود و داشت میچرخوند
فراری شاید هیچ وقت راننده ای مثل سب رو پیدا نکنه که اینجوری عاشق فراری بود ( من حداقل یادم نمیاد)
قهرمان چهار دوره جهان که عاشق فراری بود و میتونست بهترین سفیر برا برند فراری باشه که خوب اون ایتالیایی های گاراژ خیلی پرت تر از این حرفا بودن
خب من با حرف شما کاملا موافق بودم و هستم نمیفهمم بحث چیه. بهرحال!
شارل راننده بسیار جسوریه امتحانش هم پس داده لیاقت یه ماشین سریع رو داره حالا چه فراری چه مرسدس. تنها راننده ای که تقریبا امسال ردبول رو به چالش کشید.
لکلرک رو بهتر از مکس حتی میدونم دوستان مکس فن ناراحت نشن، اشتباهات پارسال ی جوری بوده ک ماشین مطمین نبوده استراتژی استرس زا بود و پیت استاپهای محشر فراری
با این فشار چطور توقع تمرکز روی مسابقه رو داشت با کمترین اشتباه
مثلا استرالیای پار پنج دقیقه قبل ریس فرمون ماشین ساینز قاطی میکنه و ریست میکنن ی فرمون جدید میارن ک هنوز ی سری قابلیتهاش چک نشده و با این استرس استارت بزنی نتیجه دور اول رفتن روی سنگریزه ها
هرکی میبود این میشد پس این فاکتورها رو دور نندازین برای مقایسه لازمتون میشه
خیلی مواقع شایعات تبدیل ب واقعیت شده و بر عکسشم بوده.هیچ بعید نیست شارل با نوریسو در مرسدس ببینین.شایعاتو خود ما میسازیم و ب واقعیت تبدیلش میکنیم.
عذر خاهی میکنم شارل یا نوریس