فرمول یک ایران – در پی حواشی ایجاد شده در مسابقه فرمول یک بریتانیا 2022 و همینطور بخش اول آخر هفته اتریش، در مصاحبه ای به طور کامل وضعیت پیش آمده را شفاف سازی کرد که در زیر برایتان آورده ایم.
متیا بینوتو مدیر تیم فراری بیان کرد:
اول از همه آن چیزی که ما در هر مسابقه به دنبال آن هستیم که انجام دهیم کسب حداکثر امتیاز تیمی است. دو جام قهرمانی جهان وجود دارد و وقتیکه هدف به حداکثر رساندن امتیاز تیمی باشد، مطمئن هستم که فرصت کسب امتیاز برای رانندگان نیز با گرفتن امتیازات بیشتر نسبت به راننده های تیم های دیگر در بالاترین حد خود قرار میگیرد.
راننده های رقیب دیگر منظور چارلز برای کارلوس یا کارلوس برای چارلز نیست اما مطمئنا مکس، لوئیس و دیگران است. سریعترین خودروی روی پیست، خودرویی است که اولویت میگیرد. در این موقعیت از شرایط قهرمانی جهان، این بهترین کاری است که ما میتوانیم انجام دهیم.
اگر در یک زمانی از رقابت قهرمانی، فرصتی وجود داشته باشد که یکی از دو راننده لازم باشد که بیشترین فرصت را به دست بیاورد، یقینا ما سعی میکنیم که این کار را کنیم و به او این اولویت را دهیم. فعلا شرایط اینطور نیست و ما باید فعلا باید (با توجه به شرایط موجود) کنار بیاییم. اما در حال حاضر ما خوش حال هستیم که میبینیم دو راننده ما در حال جنگیدن هستند.
میدانم که وقتی دستور تیمی شکل بگیرد، همه ما را مقصر میدانند به این خاطر که ما باید اجازه دهیم راننده ها با یکدیگر مسابقه دهند و وقتی هم که آزاد هستند با یکدیگر مسابقه دهند ما باید دستور تیمی داشته باشیم. بنابراین هر کاری که ما بکنیم همیشه (از دید دیگران) خطاست.
به خاطر داشته باشید که 20 سال پیش در همینجا یعنی اتریش ما توسط هواداران هوو شدیم و من خودم هم اینجا بود. دوباره میگویم که ما در تلاشیم که امتیاز تیمی را به حداکثر برسانیم که انتخاب درست است.
هنوز زمان دستور تیمی از راه نرسیده است. اختلاف بین دو راننده 12 امتیاز است. هر دو راننده میدانند که اگر در یک نقطه کسی نسبت به دیگر شانس بهتری برای قهرمانی جهان دارد، ما او را در اولویت قرار میدهیم. این بخشی از قرارداد ماست.
اگر چارلز لکلرک اثبات کند که راننده سریعتر است و پیشتاز قهرمانی جهان، اولویت برای او تعیین میشود. هر دو راننده این مسئله را میدانند و این امری کاملا واضح است.
توتو ولف:
به جمع ما خوش اومدی!
دیدگاه خوب و قشنگی بود
کاش همه تیم ها همینطور باشن و اجازه رقابت به همه داده بشه (حتی پرز)
بدترین تیم از لحاظ برخورد بین راننده ها در حال حاضر مکلارنه، دیروز عملا توی اسپرینت دنیل ریکاردو رو نادیده گرفتن و هی سر کارش گذاشتن…خیلی خیلی مکالمات دیروز تیم مکلارن با دنیل ریکاردو ناامید کننده بود :)))
سلام سید جان. خوش برگشتی.
بوست کردن روحیه راننده ای که دیگه نمیخوانش چه فایده ای داره؟ اونم در صورتی که ۱ سال و نیمه به جز مونزا هیچ عملکرد خاص دیگه ای نداشته که اگر اتفاقات روسیه نبود لندو هم همون ۱ دونه برد رو کسب میکرد!( جدای از اینکه کلی هم حقوق میگیره)
نمیگم کارشون درسته، دارم میگم با توجه به حرفی که زک براون چند وقت پیش زد در مورد توانایی فسق قرارداد دنی ریک و این رفتار ها، به نظر میرسه کار دنی ریک تو مکلارن تمومه و باید منتظر جانشین ش باشیم.
سلام . سید بزرگوار
قبلا گزارش آنلاین مسابقه رو تو کانال تلگرامی داشتین. چرا الان زمان مسابقه این کارو انجام نمیدین؟
بله، 12 امتیاز، اما چرا…
ببینید، اگر دوتا راننده واقعا سرعتای نزدیکی دارن من به شدت مخالف دستور تیمی هستم، ولی…
اولا که سراغ 2021 نرید که ساینز بالاتر تموم کرد که اولا جنریشن تغییر کرده دوما همه می دونیم که استرتژی فراری پشت سیفتی کار تو ابوظبی برای لکلرک به بدترین شکل ممکن تموم شد…
دوما که کاملا واضحه که لکلرک تا خودِ الان هم تو کوالی هم تو ریس سریعتر بوده از ساینز، و صد البته وقتی که یکی بدون اندپلیت بال جلو از اون یکی دیگه سریعتره و رقیب قهرمانی اش هم احتمالا 4 یا 6 امتیاز فقط قراره بگیره و جنگ برای یک و دو باشه، باید بذارن بره(فکر می کنم اون همه وقت دادن به ساینز که الان باید مثلا 32.2 بزنی بعد نمی زد و دوباره بهش فرصت می دادن برای این بود که ساینز اعتراض نکنه بگه همین اول گذاشتین بره و من می تونستم ببرم اولین ریسمو)
سوماً…(اومدم بگم ساینز اشتباهای خیلی بیشتری از لکلرک داشته تو این فصل که یاد اشتباه مرگبار لکلرک موقع ویرچورال سیفتی کار تو عربستان که برد رو ازش گرفت، اسپین مرگبارش تو ایمولا و همچنین استارت نزدنش تو ریس اصلی ایمولا افتادم و گفتم اگر اشتباهای ساینز رو بشمریم که در واقع استارت استرالیا، تصادف تو کوالی ایمولا، اشتباه تحت فشار تو انگلیس(که البته لکلرک تو بحرین مرتکبش نشد و به بهترین شکل مدیریتش کرد) و شاید اسپینش تو تمرین تو مایمی افتادم که البته نمی شه اشتباه حسابش کرد چون آسیب آنچنانی به ماشین نزد و البته که تمرین بود نه کوالی یا ریس، و نتیجه گرفتم که نمی تونم بگم ساینز بیشتر از لکلرک اشتباه داشته…)
بله، ساینز راننده فراریه، حق برد داره و سریع هم هست، از کانادا یه مقدار سریعتر هم حس می کنم شده اما آقای س🅱️ینوتو، این اختلاف 12 امتیازی ناشی از سرعت ساینز یا کم سرعت بودن چارلز نیست! بله، بخشی اش ناشی از اشتباهات لکلرک هست که بالا گفتم اما بخش بسیاز عظیم تریش مربول به تیمی هست که در اختیارشه! تو کدوم یکی از 5 مسابقه اخیر اشتباه کرده؟! پول که به اندازه کافی و وافی زده ئو سریع هم که بوده! مشکلات فنیه که گرفته اش، استراتژی های فاجعه است که گرفتش! بعد پا شده می گه اختلاف 12 امتیازه! نه عزیزم، اختلاف رو تیم! 12 امتیاز کرده…
بازم بگم، اگر همین امروز ساینز سرعت لکلرک رو داشته باشه و لکلرک بیخودئ پشت رادیو بگه من سریعترم، من واقعاً انتظار دستور تیمی رو برای لکلرک نخواهم داشت و باهاش مخالف خواهم بود…
(اسپین لکلرک تو کوالی انگلیس رو یادم رفت بگم)
ولی در نهایت فقط توتو 😂😂😂
دمش گرم با این ذهنیتش
متاسفم برای بینوتو که مسابقه قبلی هم برد رو از لکلرک گرفت
اکثرابها حرف دفعه قبل من موافق نبودن اما بنظر من برا یه بارم شده فراری کار درستو در دستورات تیمی انجام میده تیم الان مهمه نه راننده سرعت ساینز خیلی بهتر شده و دوباره استون مارتین ها لاستیک سافت و مدیوم نو ندارن !!؛!!!!!!!!
خدایا چرا استون هیچ وقت لاستیک نو نداره تو عقلشون چیه واقعا ؟؟؟
کسی میدونه چرا استون انقدر لاستیک نو ندارن ؟؟ اونم هر مسابقه ؟؟؟ دلیلش چیه؟؟؟ میخوان ما طرفدارارو عصبی کنن یا مریضن؟؟؟ یا یه چی دیگه ؟؟
خواهشا اگه کسی دلیل این افتضاح استون تو هر آخر هفته رو میدونه به من بگه
با وجود علاقه ای که با چارلز دارم و اونو یکی از با استعدادترین راننده های نسل جدید میدونم ولی همیشه اعتقاد دارم که هیچ راننده ای با ماشین برابر توان رقابت با مکس رو نداره و بینوتو هم این مسئله رو میدونه که راننده هاش توان رقابت با مکس رو ندارن و تمرکزش رو گذاشته رو رقابت تیمی که امیدوارم اونجا فراری بتونه عملکرد بهتری داشته باشه و قهرمانی تیمی در این رقابت سنگین مستلزم اینه که گاراژ فراری عملکرد بهتری رو در ادامه فصل به نمایش بگذاره.فورتزا فراری
هیچ راننده ای با ماشین برابر نمی تونه با مکس رقابت کنه !!!!!
جوک قشنگی بود
کسی که نمیتونه واقعیت رو ببینه اونو به جوک تعبیر میکنه،شما میتونی یه دل سیر بخندی آقای ۴۴ خصوصا به نتایج پارسال،هرچند اگر من جای تو بودم گریه میکردم.مکس از سال ۲۰۱۸ تا امروز بهترین راننده گریده
دوست عزیز IMAN
اگه یه لیست از خطاهای فراری در این فصل که باعث شده پرنس چارلز حداقل ۷۵امتیاز از دست بده بنویسم متن طولانی میشه.فقط اسم مسابقتشو میگم که تیم امتیاز چارلز رو نابود کرد.باکو.موناکو.بارسلونا.کانادا.سیلورستون.
تازه از کمک وینگمن هم استفاده نکرده ولی مکس استفاده کرده.فقط میتونم بگم درود به پرنس چارلز و سوپرمکس که فوق العاده رانندگی کردن.فقط کاش از چارلزم مثل مکس حمایت میشد.
ali ferrariدوست عزیز من خودم دو آتشه فراری هستم و علاقه زیادی به چارلز دارم ولی فراموش نکن مکس هم سه تا dnf تو سه مسابقه که به راحتی تو مشتش بوده داشته
البته دو تا dnf و یه مسابق قبلی تو سیلور استون
کی گفته هیچ رانندهای تو ماشین برابر نمیتونه با مکس رقابت کنه ؟اینم از افسانه های مکس فن هاست
مکس افسانه که نیست. یه جوری حرف زدی انگار مکس مجموع شوماخر و سنا و پرست و بقیس. ماشین ها که برابر باشن چندین راننده هستن که با توجه به متغیرهای دیگه شانس برد دارن.
یه جوری از مکس ستایش کردی که خود فن هاش هم در این حد اونو برتر نمیدونن بزرگوار
اول اینکه قطعه ممنوع شده فلور اگه باعث برگشت پروپزینگ بشه ساینز تو رو باید مثل اول فصل از گراولا بیرون کشید.
دوم اینکه مرسدس هم رقابت آزاد داره ولی ولف نمیاد انقد با مصاحبه هاش بین راسل و لوییس تنش درست کنه.توی تیم در سیلورستون دو دستگی در تیم رو دیدیم.ابتدای فصل گفتم فراری فقط با داشتن مدیری مثل ولف و هورنر تایتل میگیره.حالا بعد از نیم فصل رد شدن مرسدس رو هم از روی فراری میبینیم.
الان مگه ردبول که صدر نشینه با اختلافه زیاد،راننده یک و دو نداره؟مرسدس تو قهرمانیهاش راننده یک و دو نداشت غیر از ۲۰۱۶؟خودمونو نمیتونیم گول بزنیم که.
یه خاطره از سر لوییس میگم شاید کمی موضوع روشن بشه.
بعد از اتفاقات ۲۰۱۶ و لوییس که قهرمانی رو از دست داد،اون قبل از تعطیلات سال نو میلادی به خونه توتو ولف میره.لوییس و ولف حدوده ۵ساعت بحث میکنن درباره اتفاقات فصل و آینده.بالاخره ولف به لوییس به نوعی اطمینان میده که این اتفاقا دیگه پیش نمیاد.و از اونجا بوتاس وارد مرسدس میشه.بخاطر توافق ولف و لوییس،بوتاس توجیه میشه تو فقط یه وینگ منی و نه بیشتر.اونم پذیرفت چون به هرحال وینگمن بودن توی تیم برتر براش بهتر بود از ادامه با ویلیامز و میتونه چندتا برد و پل بگیره تو مرسدس.اون پنج سال کمک کرد تا لوییس راحت تر تایتلهاشو بگیره.و اینطور لوییس همه رکورهای تاریخ فرمول یک رو زد.
حالا حمایت از سوپرمکس هم همونطور داره جواب میده.یه شخص مثل بینوتو میخاد یه ساختار جدید با این روش رقابت آزاد برای گرفتن تایتل ایجاد کنه؟
شما تو خونه توتو ولف بودید؟!
شما کل موضوع رو بیخیال شدی و فقط خونه توتو ولف رو دیدی😀😀😀🤔
چون اصل داستان ایشون تو خونه ولف بود!
این توافق هم نمیدونم از کجا فهمیدن. اصلن چرا فصل اول ورود بوتاس به تیم باید براش شرط بذارن؟!
مگه ولف هورنره؟ یا لودا مارکو؟!
این خاطره بسیار معروفه.میتونید با جزییات بیشتر سرچ کنید و ببینید ولف و لوییس خودشون این موضوع رو تعریف کردن یا نه.
مشکل شخصی هر کس داره چرا مطلبی رو که برای خوندن شما تهیه کردم زیر سوال میبرید؟
دقیقا همینطور بود هنوز بخاطر نیکو و خداحافظیش معتقدم واقعا بازم جا داشت ادامه بده خودشم بعد از قهرمانیش خوشحال بود و اعلام کرد میمونه تا بعد از اون ملاقات توتو و لویس که یهو در چرخشی عجیب رزبرگ از فرمول1 کناره گیری و برای همیشه خداحافظی کرد.. حیف شد رزبرگ دوس داشتم حد اقل با تیم دیگه ای ادامه میداد اما خی همه راننده ها ی دیگه و تیم ها تحت قرارداد بود و گویا خود رزبرگم تمایلی برای ادامه با تیمی دیگه رو نداشته. به هر حال گذشته و رفته.و امسال در فصل2022 هستیم و خدارو شاکریم که با تمام بلایا یی که نازل شده هنوز نفسی هست و میتونیم کنار دوستان از این ورزش لذت ببریم.
مرسی نیکو جان بابت تایید.شما و دوستان قدیمی تر شاید یادتون باشه من مطلب برای گرفتن لایک مطلب نمینویسم و از دیس خوردنم صدتا هم باشه ناراحتی ندارم.فقط نمیدونم چرا اگه کسی از موضوعی اطلاع نداره قبل از اینکه بره سرچ کنه ببینه درست نوشتی بهت تهمت میزنه از خودت آوردی مطلبو.
تو فکرشم یه اکانت درست کنم mamad..silver arrows رگباری تا میخوره مرسدس رو بکوبم هی قربون صدقه هورنر مکس و کارلوس ساینز برم اگر ایده خوبیه جواب میده لایک بدید بریم تو کارش ببینیم چه حسی میده