استون مارتین مشتاق است تا قهرمان چهار دوره فرمول1، سباستین فتل را برای فصل 2023 و بعد از آن در بین ترکیب رانندگان خود نگه دارد.
پس از جدایی اش از فراری در پایان سال 2020، فتل دومین سال حضور خود را در تیم استون مارتین پشت سر می گذارد و حالا قراردادش در پایان سال 2022 به پایان می رسد.
هنوز مشخص نیست که آیا فتل به دنبال ادامه کارش در فرمول یک خواهد بود یا اینکه این ورزش را کنار می گذارد.
مدیر تیم استون مارتین گفت:
ما همیشه صریح بودیم که اگر بخواهد ادامه دهد، دوست داریم برای مدت طولانی بماند.
ما در حال صحبت هستیم. ما رابطه خیلی خیلی خوبی داریم و اینطور نیست که برای هم ضرب الاجل تعیین کنیم. بدیهی است که اگر آن را خیلی طولانی کنیم، با مشکل مواجه خواهیم شد، و او از این موضوع آگاه است.
اما ما صحبت های بسیار روراستی داریم، از این منظر، همه چیز خوب است.
به هرحال وتل یا اونقدر این ورزش رو دوست داره که به نهایتا یکی دو تا سکو در سال راضی بشه و یا براش کسل کننده خواهد بود. به نظر من که بره دنبال تاج سه گانه موتوراسپورت برای خودش و روحیش بهتره و احتمالا بتونه این مهم رو کسب کنه.
به نظر من فتل باید تا پایان فصل وایسه و قرار داد نبنده
چون امکان داره لویئس بره
و اگر این اتفاق بیفته مرسدس صد در صد سب رو میگیره
نه لوییس میره و نه اگر لوییس بره مرسدس وتل رو میگیره. اینا تخیلات من و شماست.
یک بحث جالبی که پیش اومده اینه که بودجه مرسدس دقیقا کی میخواد تموم بشه.
طبق اون چیزی که دیدیم حرف بینوتو کاملا درمورد بودجه ردبول و مرسدس اشتباه بود و احتمالا خودشم همون موقع این رو میدونسته. ولی الان تقریبا مرسدس داره بیشتر از همه آپدیت میاره. ردبول هم سه دهمی قراره با کاهش وزن و طراحی دوباره قطعات سریعتر بشه. نمیدونم فراری داره چیکار میکنه ولی اگه نیم فصل دوم به بعد نتونه آپدیت درخوری داشته باشه احتمالا یک یا دو تا آپدیت دیگه هم رقبا خواهند داشت و کلا رقابت از دستشون در میره.
و اینکه اگر سیلوراستون پیس ماشین مرسدس در حد ردبول و فراری یا حتی بهتر نباشه دیگه کلا نمیشه امیدی به موفقیت آنچنانی داشت امسال.
فراری قراره آپدیت دیفیوزر و انتهای فلور و بال عقب جدید تست شده در موجلو که توی کانادا شارل ازش استفاده کرد و یه سری آپدیت ریز آیرودینامیکی و احتمالا سایدپاد های لاغر که حدود دو کیلو سبک تره البته ماهیتش تغییر نخواهد کرد…
البته چیزی که من الان خوندم فراری به جز بال عقب جدید آپدیت دیگه ای نخواهد داشت!
مرسد امروز ماشینش رو خیلی رو نکرده ظاهرا. به هرحال ما سیاست هایی که از مرسدس دیدیم اینطور نبوده کهز وقتی شیشم هم هستن ماشین رو بپوشونن. به نظرم بازی رسانه ایشونه و تازه آلیسون هم گفته ماشین اونقدر خوب نیست که بخوایم یک دو بزنیم.
کم کم پنهان کاری های جذاب تیم داره شروع میشه. جالبه وقتی اوضاع خوب نیست مدام مصاحبه امیدوار کننده انجام میدن و وقتی اوضاع خوبه مدام بازی روانی میکنن و در عین حال میخوان که خیلی هم به خودشون مغرور نباشن. تیم مرسدس یک الگوی بسیار خوب برای مدیریت تیم فرمول یکه، البته به جز سوتی هایی که بخش استراتژی و پیت کرو انجام میدن.
نه تنها الگو بسیار خوب برای فرمول یکه،
بلکه یه الگو قدرتمند مدیریتی برای رقابت در هر زمینه ای هست !
شرکت های سازنده موبایل هم همین شکلی مدیریت میشدن الان همه موبایل ها یه شکل نشده بودن !
و هر روز یه قابلیت جدید میدیدیم (مثل قبل 2010) نه اینکه یذره قابلیت اضافه کنن تا فقط پول بیشتر بگیرن.
اگه روراست باشیم با این تیم استون قطعا ضرر میکنه
یا برو جای دیگه یا کلا برو داداش… هرچند ف1 بدون وتل دیدن نداره برا من طرفدار
اینا میخان مثل مرسدس زمان شوماخر از تجربه ش برای سالهای آتی استفاده کنن
کارخونه استون مارتینم به صورت کامل راه اندازی بشه این امکان وجود داره
به شرطی که لارنس پس از چند فصل ضعیف به فکر فروش تیم بیفته و ازش بعید نیست
بنظر من تاکید میکنم بنظر من
خیلی بهتر و سریعتر پیشرفت استون مارتین با حذف لانس استرول (لانس . نه لارنس) پیش خواهد رفت
مرسدس زمان شوماخر اصلا وقتی وارد فرمول یک شد که تغییرات قوانین در پیش رو داشتیم و احتمالا کلیات طرح افسانه ای 2014 رو هم داشت. چون تیما از سه چهارسال قبل کلیات کارشون مشخصه کاملا و احتمالا برای جزییات زیادی از تجربه شوماخر استفاده کردن.
الان اصلا معلوم نیست تغییرات قوانین بعدی کی صورت بگیره و به چه صورت باشه ماشین فعلیشون هم که هیچ جوره به پیشتاز ها نمیرسه. بنابراین فرضیه شما به نظرم درست نیست. بیشتر میخوان از مزیت اسپانسری وتل استفاده کنن احتمالا.
خب یا باید توی یکی از تیمهای برتر باشه مثل فراری و ردبول و مرسدس که امکانش نیست. در این سه تیم فقط یه جای خالی احتمالی وجود داره اونم زمانیه که لوییس خداحافظی کنه. این صندلی هم فقط یک احتمال هست و بس. وگرنه باقی تیمها فعلا برای فتل تفاوتی نداره. چون برای فتل به نظرم مثلا مک لارن یا ویلیامز فرقی نمیکنه. اگه قراره توی تیم برتر نباشی و برای برد نجنگی تنهای چیزی که میتونه به یه فردی در جایگاه فتل انگیزه بده دیدگاه داخل تیم و برنامه های آینده نگرانشون هست. از این جهت اگر استون بتونه جاه طلبی معقولی از خودش نشون بده فتل بمونه به نفعشه.
هیچ پیشنهاد خوبی برای سب وجود نداره متاسفانه.
مرسدس فراری ردبول ؟ فراری و ردبول که قرارداد دارن. مرسدس هم که جورج تا سال ها هست. می مونه لوییس. سب ۳۵ ۳۶ سالشه وقتی قرارداد لوییس تموم میشه فکر نکنم مرسدس بخوادش.
مکلارن؟ این یکی گزینه خوبیه نسبتاً. از آستون بهتره، دنی ریک هم شاید رفتنی باشه.
آلپین اسکار پیاستری و اوکون رو داره، و البته ناندو که شاید حتی یک فصل دیگه تمدید کنه.
آلفارومئو همین طور. بوتاس که به این زودیا نمیره، ژو هم احتمالا پول سنگینی داده نمیشه ردش کرد!!
یا مکلارن یا صندلی دوم مرسدس، شاید بهتر باشه بره سراغ مسابقات استقامتی یا ایندی کار یا فرمول ای… اونجا بعید نیست موفق بشه به هیچ وجه.
این خیلی برای همه طرافدارا ناراحت کننده است اما الان هیچ تیمی بهتر از استون برای سب وجود نداره که اونم به خاطر سنش هست وگرنه توانایی هاش ثابت شده هست و بقیه تیما هم دنبال یه راننده آینده دار هستن مگر تیمایی که توجه به توسعه زیادی دارن ومیخوان پیشرفت زیادی بکنن مثل مرسدس تو 2010 یا استون الان البته راجب به استون فک نمی کنم مثل مرسدس بشه ولی به هرحال بیشتر از بقیه تیما دنبال توسعه و استفاده از تجربه هستن
حالا یا سب باید بمونه و تجربش رو منتقل کنه به یه تیم که مطمئن نیست بتونه اونقدرا هم پیشرفت کنه (اینم به خاطر این میگم که چندساله هرچی از این تیم میبینیم کپی کاری هست یه بار مرسدس صورتی حالا هم ردبول سبز به قولی خلاقیت تو این تیم کشته شده ) یا باید بره سراغ مسابقه های استقامتی ایندی 500 و فرمول ای یا این داستانا که قطعا رفتن به نفع خودشه با اینکه کسی توی فرمول یک از این داستان خوشحال نمیشه
قطعا همه با این موضوع موافقن که هرکی فن فرمول یکه فن سب هم هست
به نظرم سب اگه بخواد بره ایندی کار یافرمول ای، خب همین فرمول یک میمونه دیگه. صحبتهایی که درباره ی رفتن سب از فرمول یک میشه بیشتر بر این مبنا هست که کلا از دنیای مسابقات خداحافظی میکنه و بازنشسته میشه . ایندی کار یا فرمول ای یا هر مسابقه دیگه ای وقتی معنا پیدا میکنه که توی فرمول یک احساس راحتی نکنه و صندلی خوب هم گیرش نیاد ولی بخواد هنوز به رانندگی ادامه بده.
خب داستان همینه منم اشاره کردم هیچ صندلی درخور شایستگی سب الان براش وجود نداره پس بهتره از فرمول یک بره و یه دوری توی دنیای موتور اسپورت بزنه و توی مسابقات استقامتی یا جاهای دیگه قهرمانی بدست بیاره
حسین جان توتو از جهت مثبت مذاکرات برای تمدید قرارداد لوییس گفته. مرسدس کس دیگه ای رو برای اون صندلی نمیخواد.
آره دیدم ولی بنظرم به اینکه مرسدس به رقابت قهرمانی برسه یا نه هم ربط داره، لوییس ۲۰۲۳ هم قرارداد داره ولی خب یک احتمال کوچیکی هست هنوز بنظرم…
والا به نظر من که امسال همین الانشم نمیشه مرسدس رو مدعی ندونست.
اگر سیلوراستون همون دوری سه دهم رو عقب باشیم دیگه تا آخر فصل امیدی نیست، ولی بعید نیست که آپدیت جدید در کنار این چندتا پیستی که مناسب ماشین هستن بتونه یه هیجانی به رقابت قهرمانی بده.
من بعد از سب واقعا دیگه هیچ رغبتی به دیدن فرمول یک ندارم….
بعد از رفتن کیمی دوست ندارم دومین مردی که از دیدن رانندگیش لذت می برم هم بره.. با اینکه موندن تو استون بخاطر وجود لنس_پسر لانس_برای فتل واقعا ضرره تا همین جا هم خیلی از امتیازاتی و مسابقاتی که برای سب از دست رفته یا بخاطر شیرین کاریای لنس (برخورد لنس باسب) یا استراتژی های بوده که تیم استون قشنگ به نفع لنس زدن مگر در ریس هایی که لنس واقعا کند بوده ویا از ریس خارج شده و تیم شانس امتیازش رو مجبور شده روی فتل ببنده.اما به هر حال دوست دارم بازم فتل رو تو فرمول ببینم..انشالله تیم بهتری گیرش بیاد.کسی از آینده خبرنداره.
سلام بچه ها تمرین چی شد مرسیدس بهتر نشده
باید دید استون چیکار میکنه و برنامش چیه،راستش من ازشون ناامید شدم و واقعا فکر نمیکردم این کمپانی اینقدر تپ تحقیق و توسعه ضعیف باشه،واقعا دلم برایه سب میشوزه اما امیدوارم نشانه هایه مثبتی از این تیم ببینیم تا سب تشویق شه بمونه ،بدونه سب جذابیته فرمول ۱ برایه من واقعا کممیشه.