فرمول یک ایران – متیا بینوتو مدیر تیم فرمول یک فراری هشدار داد که در صورت اعمال شدن سقف بودجه، فراری گزینه ترک فرمول یک را روی میز قرار می دهد. شیوع ویروس کرونا باعث شده است این ورزش از لحاظ اقتصادی دچار سختی های زیادی شود و مدیران برخی تیمها خواهان کاهش سقف بودجه هستند ولی بینوتو باور دارد که این مسئله باعث کاهش ارزش فرمول یک به عنوان بالاترین سطح موتور اسپورت خواهد شد.
در فصل 2019 تیم ها موافق به سقف بودجه 175 میلیون دلاری برای فصل 2021 شدند که حال با منحل شدن و به تعویق افتادن نه مسابقه از این فصل، خیلی از شرایط از پیش تعیین شده دیگر پابرجا نیستند. هفته پیش، مدیران تیم ها با مقامات فیا و فرمول یک در مورد حداکثر هزینه ها دیداری را داشتند و خواهان سقف بودجه ای 145 میلیون دلاری برای 2021 و 130 میلیون دلاری برای 2022 بودند. متیا بینوتو مخالف این رقم و عدد بود و بیان کرد که در صورتی که این مقدار کم تایید شود، فراری آماده است که فرمول یک را ترک کند.
عدد 145 میلیون دلار همین الان هم خودش یک عدد کمی نسبت به چیزی که در ماه ژوئن تنظیم شده بود می باشد. اعمال این عدد بدون قربانی کردنهای عظیم دیگر امکانپذیر نمی باشد؛ مخصوصا از لحاظ کاهش نیروی انسانی. اگر قرار باشد که حتی این عدد نیز کاهش پیدا کند، ما نمی خواهیم دیگر در موقعیتی قرار بگیریم که به دنبال گزینه های دیگر برای اعمال کردن دی ان ای مسابقه ای خود باشیم.
وظیفه اخلاقی فراری برای حفظ خانواده فرمول یک
بینوتو روی “وظیفه اخلاقی” فراری اصرار کرد که از هرگونه بیکاری و اخراج شدن کارمندان چه در خود فراری و چه در ابعاد گسترده تر جلوگیری کند:
یک انسان باید به یاد داشته باشد که کمپانی ها و شرکت ها نقش سازنده ای را در کشور بازی می کنند. آنها قرار نیست که فقط سود داشته باشند. در فرمول یک ما تیم های گوناگون با کاراکترهای متفاوت داریم. آنها در کشور های متفاوت تحت قوانین متفاوت و با روش کاری خودشان کار می کنند. برای همین کاهش سقف بودجه به صورت خطی و یک دفعه ای، برای ایجاد تغییرات ساختاری چیز ساده و درستی نیست.
ما همه آگاه هستیم که فرمول یک و کل دنیا فعلا به خاطر شرایط ایجاد شده ناشی از ویروس کوید-19 در حال عبور از شرایط سختی می باشد ولی به هر حال الان زمان مناسبی نیست که به صورت شتابزده تصمیم گرفت. چونکه تصمیم گیری در این شرایط اضطراری بدون ارزیابی کردن تمام عواقب و نتایج ریسک هایی را به همراه دارد.
مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر نیز شدیدا مخالف کاهش سقف بودجه 145 میلیون دلاری می باشد. بینوتو هشدار داد که اگر این سقف بودجه اعمال شود فرمول یک شرایط فوق العاده بدتری را پیدا می کند:
فرمول یک باید از لحاظ تکنولوژی و عملکرد در بالاترین سطح موتور اسپورت باشد. باید جذابیت کافی را برای خودروسازان و حامیان مالی که می خواهند به این ورزش مرتبط باشند را داشته باشد. اگر هزینه ها را به شدت کاهش دهیم، ما ریسک افت سطح رقابت های فرمول یک را قبول کرده و این رقابت ها را به مانند سطوح پایینتر مسابقات فرمولا نزدیک کرده ایم.
اصلاحیه فراری در راستای مصاحبه انجام شده متیا بینوتو و روزنامه گاردین
فراری با شفاف سازی بیان کرد که منظور دقیق متیا بینوتو در مصاحبه با روزنامه گاردین این بود که:
او هرگز نگفت که (فراری) از فرمول یک کناره گیری خواهد کرد، در واقع او گفت که ما نمی خواهیم در موقعیتی قرار بگیریم که به دنبال گزینه های بیشتری برای اعمال دی ان ای مسابقه ای خودمان در کنار ادامه حضورمان در فرمول یک باشیم. با توجه به اینکه سقف بودجه با کاهش شدیدی اعمال شود، شغل صدها نفر به خطر می افتد. سوءتفاهم ایجاد شده از طرف روزنامه گاردین بوده و حال اصلاح شده است.
همه چیز برای من وگرنه میرم تامام
دوست عزیز سقف بودجه به نفع تیم های پایین جدوله
دلیل این صحبت ها هم من توی کامنت پایین ذکر نکردم
ولی اینجا میگن این سقف بودجه برای تیم هایی مثل ردبول ، فراری و مرسدس یا باید حقوق کارمند هاشون رو کاهش بدن خب (خیلی باید کاهش پیدا کنه) یا باید یک سری رو مرخص کنن
این اقدامات باعث میشه نوآوری و تکنولوژی و مهندسی توی فرمول یک آسیب ببینه
متیا از طرف خودش و مرسدس صحبت کرد… مرسدس و فراری بیشتر از 1000 تا کارمند دارن، هاس 250 نفر کارمند داره… خیلی از کارمندای مرسدس و فراری باید اخراج بشن و اونایی هم که هستن باید خیلی حقوقشون کم بشه… حتی از طرف هوندا هم صحبت کرده، هوندا توی دوران هایبرید تا الان نزدیک به 700 میلیون دلار خرج کرده تا یخورده به بقیه نزدیک بشه و با ردبول یخورده جون گرفته، اگر سقف بودجه ردبول کم بشه و نتونه مسابقات رو ببره، هوندا هم میره…
بینوتو ای کلک از کی یاد گرفتی فراری میخواد بره ؟
سقف بودجه یک سری معایب و قطعا یک سری مزایا داره
برای تیم های بزرگ ضرر محسوب میشه
ولی تیم های کوچیک میتونن ادامه حیات خودشون توی فرمول یک رو داشته باشن
ولی اگه این اتفاق نیوفته برای تیم های کوچیک یک فاجعه هست
الان توی ورزشی مثل فوتبال اون ریاست اون لیک مثلا (لالیگا) به یک سری تیم ها کمک های مالی برای پرداخت مشکلات مالیشون کردن نمیدونم لیبریتی مدیا توان همچین کاری رو داره یا نه
بینوتو جان شما چرا ناراحت میشی.یکم تو فاکتورهات دست ببر ارقانو جابجا کن دیگه.شما ک تقلب بلدی استاد???
در مورد مسائل مالی فرمول یک اطلاعات زیادی ندارم اما یک چیز رو خوب میدونم
هر عاملی که باعث بشه فرمول یک از جایگاهش در موتوراسپورت فاصله بگیره باید کنار گذاشته بشه. F1 یعنی سرعت، رقابت، لبه های تکنولوژی و…
هر عامل دیگه باید در اولویتهای پایینتر باشن
تیمهای کوچکتر نمیتونن ادامه بدن، خب ندن
فضا رو واسه برندهای بزرگ دیگه باز کنید.
اینجا فرمول یک هس، مهد کودک نیس
قوانین باید تغییر کنن
اما نه برای اینکه قوی ها رو ضعیف کنیم
ضعیف ها باید قوی بشن، اگه نمیتونن هم برن کنار، امتیازهایی رو واسه رقبای بزرگ اما تازه وارد اختصاص بدید
کم کردن بوجه تیمهای فرمول یک به یک اندازه مثل این میمونه یک نفر بره آرایشگاه وآرایشگر یه شانه بندازه روی ماشین وتمام موهاشو قشنگ به اندازه اون شانه کوتاه کنه.
بعد ببینید اون آدم چه شکلی میشه?
هروقت و هرجا که پول کافی وجود نداشته باشه،این یعنی کاهش جذابیت یعنی کاهش نوآوری و کاهش تکنولوژیِ کارامد.همه این ها بکنار بزرگترین مشکل کاهش سقف بودجه یعنی تعدیل و اخراج کارمندهای تیم های بزرگی مثل فراری و مرسدس
امیدوارم هرچه زودتر مسابقات شروع بشه تا تصمیمات سخت مالی گرفته نشه
سقف بودجه اصلا خوب نیست
و ی اشتباه بزرگه
چون تیمی مثل مرسدس و فراری راحت میتونن این سقف بودجه دور بزنن
و ی روزی مثل فوتبال ایران خودشون میفهمن ک هیچکس رعایت نمیکنه و همه دور میزنن بعد میان برمیدارنش
من یه بیننده فرمول 1 هستم نه ذینفع و فرمول 1 رو میبینم چون اوج مهندسی تکنولوژی و رقابت بهترین رانندگان و سازندگان هست پس دوس ندارم این روند تضعیف بشه صادقانه بگم برام پشیزی ارزش نداره چی به سر چهارتا تیم رده پایین یا متوسط بیاد چون بود نبودشون برام مهم نیست نهایت چهارتا تیم دیگه با حمایت تیمای بزرگ میان به جاشون موتور شاسی آماده میخرن میان قاطی بازی مهم اینه رقابت قدرتای سنتی تیمای کلاسیک و بهترین راننده ها زنده بمونه
من یه پیشنهاد دارم تیم های بزرگ به چند تیم کوچک تر تقسیم شن اینطوری هم تعداد راننده ها زیاد میشه هم تعداد تیم ها مثلا فراری A و فراری B
امیر جان پیشنهادت باحاله ولی مثل این مشه که سه تا تیم مرسدس فراری و ردبول هر کدوم 6 تا ماشین و راننده بیارن و فرمول 1 رو ادامه بدن تنها خوبیش اینه که رقابت بین راننده ها بهتر از الان میشه ولی خود ورزش ارزش و حذابیتش کمتر میشه کلا نو آوریش کمتر میشه .