فرمول یک ایران – مرسدس از همراهی تیم هایی که به توافق مخفیانه فیا و فراری درباره مسائل مربوط به موتور 2019 نیم فراری اعتراض داشتند عقب کشیده است.
هنگامی که فدراسیون جهانی اتومبیلرانی اعلام کرد که آنها با فراری که سال قبل شک هایی راجع به فانونی بودن اجزا و کارکرد پاوریونیت آن مطرح بود به توافقی خصوصی دست یافته اند، همه تیم ها به غیر از تیم های وابسته به فراری از این تصمیم خشم خود را ابراز کردند. آن تیم ها عبارت بودند از مرسدس، ردبول، آلفاتائوری، مکلارن، رنو، ویلیامز و ریسینگ پوینت که در بیانیه ای مشترک این اقدام فیا را مورد انتقاد قرار دادند و بیان کردند که از همه اختیارات قانونی خود استفاده خواهند کرد تا پاسخ سوالات خود را دریافت کنند. در این بیانیه که توسط این هفت تیم بیان شده بود، گفته شد:
ما بدینوسیله تعهد مشترک خود را برای پیگیری افشای کامل و مناسب در این زمینه اعلام می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که ورزش ما با همه رقبا به طور عادلانه و برابر برخورد می کند. ما این کار را از طرف هواداران ، شرکت کنندگان و ذینفعان فرمول یک انجام می دهیم.
لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک – ایتالیا 2019
پس از این بیانیه، آنها در نامه ای شفاف به رئیس فیا، ژان تاد، درخواست کردند که درمورد دلایل اتمام تحقیقات بر روی موتور فراری توضیحاتی را ارائه کنند. موضع فیا نیز در قبال ان نامه این بود که توافق مذکور از یک پرونده محتمل دادگاهی بسیار گران و زیان آور با فراری حول این موضوع جلوگیری میکرد زیرا هیچ راهی وجود نداشت که اثبات کند فراری در توسعه موتور خود تقلب کرده است. با توجه به دیدگاه سفت و سخت فیا در این باره و همچنین ابراز عصبانیت تاد در برابر نامه تیم ها معلوم نبود که شرایط به چه سمتی پیش خواهند رفت. حتی قرار بود که در جریان گرندپری استرالیا این هفت تیم در کنفرانسی خبری به بیان نظرات خود بپردازند که پس از لغو این رویداد، این کنفرانس هم طبعا لغو شد.
گرچه الان منابع موثق آشکار کرده اند که مرسدس از پیگیری این موضوع دست برداشته و دیگر در گروه معترض به اقدام فیا قرار نخواهد داشت. با اینکه توتو ولف از پیشتازان اصلی این جریان بود اما هنوز هیچ توضیح رسمی ای از سمت کمپانی یا تیم برای این تغییر عقیده بیان نشده است.
به هر حال این منابع نیز گفته اند که ولف در طی حضورش در استرالیا و قبل از شروع گرندپری به رقبایش گفته بود که این تصمیم از سمت کمپانی مادر یعنی دایملر گزفته شده است زیرا آنها نمیخواستند که در جنگی حضور داشته باشند که وجهه فرمول یک و خود تیم را خدشه دار کند.
متیا بینوتو و کریستین هورنر – آمریکا 2019
کریستین هورنر کاملا مصمم است که ردبول می تواند پس از خروج مرسدس از این ماجرا، رهبری این تیم معترض را به عهده داشته باشد:
تمام این قضیه یک حس بدی را به جا گذاشت. اینکه دوم یا سوم در جدول قهرمانی جهان رقابت ها را تمام کنیم 20 میلیون دلار تفاوت دارد و باید بر اساس (همین تفاوت) به کارکنانمان پاداش دهیم. ما نمی توانیم اینگونه این ماجرا را رها کنیم.
سلام
کاش تیمها انقدر روی حاشیه وقت نذارند و تمرکز کنند روی بهبود و نوآوری . این روح فرمول 1 هست که همه جذبش شدیم نه حاشیه سازی
خب یکی هم ک نو اوری میکنه بهش میگین متقلب
یه جا خوندم جان الکان شخصا با مدیر عامل دایملر صحبت کرده راجب این مورد بعدش مرسدس کشیده عقب . چی بینشون رد و بدل شده خدا میدونه.
توتو می خواست با این کارش وقت بخره برای خودش که نشد، ولی کرونا اومد به کمکش براش سه ماه وقت خریدو حالا هم عقب نشست.
حرف توتو یه پیام مشخص داره…اونم اینه که مرسدس یه تیم ریشه داره و براش خوب نیست توی این حواشی شرکت کنه.
حرف هورنر هم یه پیام روشن داره…اونم اینه که ردبول هیچ ریشه ای تو این ورزش نداره که بخواد خدشه دار شه و واسه همین رهبری این جریانو گردن میگیره که شاید بتونه وجهه ی فراری رو خدشه دار کنه
مرسدس
ریشه داشت این جنحال مضحک و راه نمینداخت که بعدم مضحکتر از اون_اینجوری بکشه کنار
منطق نوسانی!!!
شک نکنید توتو خیالش از تیم خودش راحته ک کشیده عقب
اکه خیالش از ماشین خودشون راضی نبود عمرا ی قدمم عقب نمیکشید
احتمالا فراری یه پیشنهادی به مرسدس داده که نتونسته رد کنه شاید سر اسب تو تخت خواب توتو
اها خیلی هم بینوتو شینه پدرخواندس
احتمالن تونسته از فراری قول بگیره کاری به کار سیستم DAS مرسدس نداشته باشه
هرچند فعلن که شروع این فصل رو هواست