فرمول یک ایران – با توجه به اپیزودهای گذشته موجود در دفتر خاطرات رادیو تیمی های چارلز لکلرک، راننده فراری می گوید که پس از مسابقه سخت مکزیک او باید بیشتر صحبت کند.
پنالتی مکس ورشتپن بدین معنی بود که لکلرک مسابقه مکزیک را از رده پول پوزیشن استارت می زند و ردیف اول خط استارت نیز در اختیار فراری ها خواهد بود. اما پیت استاپ کند او در بخش دوم مسابقه، او را به رده پنجم تنزل داد و در مقاطعی از مسابقه نیز نشان داد که در حال نزدیک شدن به گروه پیشتاز مسابقه است اما رده ای بهتر از چهارمی کسب نکرد.
او رابطه خوبی با رادیو تیمی هایش در اولین فصل حضور در فراری ندارد و حتی پس انتقادات در سنگاپور گفت که ساکت خواهد شد و رانندگی اش را می کند. اما او احساس می کند که نمایشش در مسابقه مکزیک ثابت کرده که او هنوز باید به عنوان یک راننده برروی ارتباط رادیویی اش با تیم و چیزهایی که باید بگوید، کار کند:
به نظرم هنوز کارهایی است که باید انجام دهم بخصوص در مسابقه، زیرا در چند هفته اخیر و مسابقه مکزیک این موضوع حس شد.
استراتژی خوب نبود اما شاید باید من در رادیو درخواست چیزی را می کردم، و برای کمک به تیم در تصمیم گیری قاطع تر می بودم که سمت گاراژ من تصمیم درستی بگیرد، کاری که سباستین کرد.
باید از این موضوع درس بگیرم و امیدوارم با زمان درست شود.
راننده های جوان باید تجربه کسب کنند
لکلرک فقط ۳.۵ تا ۴ ثانیه تو پیت از دست داد!
به نظرم فتل واقعا بدشانسه کلا .اون از تعین خط مونزا اون از مکزیک و….
تعیین خط اتریش و هوکنهایم
نقص فنی تو سوچی
دزدی کانادا و…
گاراژ فراری لکلرک رو به چهل و پنج روش سامورایی سرویس کرد
فشار عجیب غریب رسانه ها که الان دهنشون بسته شده!!!
الان موضوع در مورد مسئله دگ هستش دادا،چ ربطی ب بدبختی های فتل داری عزیز???
اتفاقا اصلا کار سباستین رو نکن !!
من از اینکه البته شاید دارم اشتباه میکنم از اسپا مسابقات رو دنبال میکنم بعضی موقع ها تیم به لکلرک چیزی میگه که لکلرک متوجه نمیشه باید بیشتر کار کنه
ولی من از فراری یک گله ای دارم
استراتژی اصلا خوب نیست باید تیم تصمیم میگرفت نباید به فتل میگفتن خوب میرونی باید از اطلاعات و داده های سیستم ها کمک بگیرن تا بتونن تصمیمات بهتری بگیرن
البته من تازه طرفدار فرمول یک شدم شاید اشتباه گفته باشم
مخالفم با نظرت خیلی اوقات خوده راننده ها بهترین افراد برای انتخاب استراتژی متناوب یا همون الترنیتیو هستن که اکثرا رد شرایطی مثل این مسابقه نیاز میشه که همونطور که فتل گفتن مانند رانندگی داخل نا شناخته ها بود و قطعا زودتر از هرکس خوده راننده اطلاعات واقعی ای دستش میاد از محیط پیست و شرایط و موارد دیگه و در میون گزاشتن اینها توسط راننده با تیم و یا درخواست تیم از راننده خیلی مهمه
مثل مسابقه آلمان که فتل خودش با دستای خودش و مشاهده چشمی پیست رو میدید و درخواست پیت میکرد تا لاستیکش با شرایط لحظه ای هماهنگی داشته باشه که نتیجه خیلی مثبتی هم داشت
البته اینم نظر شخصیه منه و باور دارم اینکار کار اشتباهی نیست
شما اگه مسابقات رو با دقت میدین، متوجه میشدین که گاراژ انقدر اشتباه داشته که راننده دیگه نمی‌تونه کاملا بهشون اعتماد کنه
ورشتپن و لکلرک با این اخلاقاشون تو فرمول 1 یه جایی نمیرسن مگر اینکه تجدید نظر کنن تو اخلاق و رفتارشون بخصوص ورشتپن که معلوم نیست کیو زده انقدر مغروره و انتظار داره همه برن کنار اقا رد بشه…
فقط توی پیت نزدیک 3.9 ثانیه از دست داد!
یعنی وقتی پشت بوتاس بود می تونست با فاصله دوثانیه ای جلوش باشه!
شاید دیگه هم قفل نمی کرد
اینقدر حالم خراب بود که بعد مسابقه هیچی کامنت نگذاشتم
فراری بووووووووووق زد به پیت استاپ لکلرک >:( >:( >:( >:( >:(
خیلی خوبه.اینکه داره درس میگیره و به اشتباهاتش معترفه.چنین آدمهایی پیشرفت میکنند و میبینیم که داره پیشرفت میکنه.
البته فکر کنم اشتباه اصلی رو لوییس کرده باشه که گفته:«در لکلرک، همیلتون‌های زیادی می‌بینم».
درستش اینه که:« در لکلرک، آلونسوهای زیادی میبینیم».
با این شیوه، شارل جوان هم سرنوشتی مشابه ناندو پیدا خواهد کرد. کسی که همیشه عادت به غر زدن و شکستن کاسه و کوزه‌ها سر تیم داشت.
شارل راننده‌ی خیلی خوبیه ولی اخلاقش مانع پیشرفتش میشه.
عزیز دل؟ باید سرت تو کار خودت باشه و کم کم پیشرفت کنی نه اینکه به سمت درگیری با گاراژ و راننده‌ی دیگه تیم بری
«وفي آلونسو لک أسوة سیئة»
خوب لکلرک هم میخواد کار استراتژیست ها رو هم پشت فرمون انجام بده کاری که گاهی اوقات فتل انجام میده
ولی خداییش سعی کنه غرغر نکنه تا ما هم از دیدن مسابقه لذت ببریم
هرچقدر دوس داری حرف بزن
فقط وقتی سب جلوت اینقدر نق نزن بخدا ما مرسدس فنها هم عصبی میشم چ برسه فنهای سب
تعدا زیادی از قفل کردنهاش قبل از پیت دوم بود! از اول فصل این بلاها سر سب میاد و هیچی نمیگه و حالا یکبار هم سر این اومده!!! میدونم خیلی تلخه! هم برای خودش و هم طرفدارهاش! الان شاید اگر انصافی باشه یکم هم حال سب و طرفدارهاشو تجربه کنند.
بعدشم توی رادیو چی میخواست بگه؟ منو زودتر ببرین پیت دیگه! خب بردنش. اتفاقا استراتژیش از همه بهتر بود و با خوش شانسی اون 4 ثانیه هم بدلیل ترافیک جبران شده بود و به بوتاس رسید. اینجاست که باید توانایی خودشو نشون میداد. ولی مثل سوچی فقط خراب کرد…
از طرفی مدیریت لاستیک لکلرک توی پیست مکزیک اصلا مشخص نبود و فراری نمیتونست ریسک کنه. آخه همه که لوییس همیلتون و سباستین فتل نیستند.
لکلرک خیلی عجله داره و عجله هم همون بلایی را میاره که سر مکس میاره. تازه مکس خیلی خیلی از لکلرک بهتر و باتجربه تره و دوبار همین پیستو برنده بوده