فرمول یک ایران – مدیر تیم فراری، متیا بینوتو با دفاع از تیمش گفت که هیچ اشتباهی درباره ی استراتژی چارلز لکلرک در مسابقه باکو وجود نداشت.
راننده موناکویی به دلیل حادثه بوجود آمده در تعیین خط، مسابقه را از رده هشتم آغاز کرد اما در بخش اول مسابقه، پس از 13 دور با لاستیک های مدیوم، او خود را پیشتاز مسابقه دید. لکلرک تا دور 31 در پیست باقی ماند و همین باعث شد تا دو راننده مرسدس از او سبقت بگیرند و او در نهایت مسابقه را با فاصله 69 ثانیه ای نسبت به والتری بوتاس به پایان برساند. راننده جوان فراری احساس می کرد که به استراتژی در نظر گرفته شده برای او در باکو، اشتباهاتی وارد بوده و سبب شد که او زمان زیادی را از دست دهد:
من احساس می کنم دلیل خاصی برای این تصمیم گیری وجود دارد و باید به اطلاعات تیم نگاهی بیاندازم چون مطمئنا اطلاعاتی که آنها دارند بیشتر از اطلاعاتی است که من در خودروی خود دارم.
من فکر می کنم که زمان زیادی را از دست دادم وقتیکه والتری، لوییس و همینطور سباستین از من عبور کردند. این مسئله ای است که ما باید به ان دقت کنیم. من از تیم پرسیدم که آیا هیچ شانسی وجود دارد که ما بتوانیم افراد جلویی را به چالش بکشیم و آنها گفتند نه وجود ندارد. بعد از آنهم من دیگر تلاشی برای فشار اوردن و نزدیک کردن انجام ندادم و تنها کاری که می توانستم انجام دهم ان بود که تایرها را مدیریت کنم و هر زمانی که فرصتش ممکن شد بتوانم سریعترین دور را بزنم.
چارلز لکلرک و متیا بینوتو
مدیر تیم فراری درباره ی این استراتژی گفت:
این چیزی است که ما بعد از مسابقه به طور خلاصه با یکدیگر بحث کرده ایم اما در کل به نظر من، در کاری که ما انجام دادیم هیچ اشتباهی وجود نداشته است.
بینوتو در ادامه افزود که آن ها هنوز برای قهرمانی رقابت خواهند کرد:
هدف ما همیشه فهمیدن نقاط ضعف و بهبود آن بوده است. ما باید به برخی انتخاب هایمان فشار وارد کرده و در توسعه خودرو هجومی تر عمل کنیم.
روحیه تیم عالی است و ما می خواهیم که خوب و به صورت متحد کار کنیم. ما انتظار داشتیم که در ابتدای فصل رقابتی تر باشیم اما هنوز 17 مسابقه باقی مانده است.
آیا هنوز هم برای قهرمانی رقابت می کنیم؟ قطعا. ما در حال انجام محاسبات نیستیم اما مسابقه به مسابقه پیش می رویم.
لکلرکو ضربه فنی (بمب اتمی انداختن)کردن بخاطر چییییی????بخاطر اینکه ابروی قهرمان چهار دوره نره……
من این مسئله رو توو ویدئو تحلیلی اثبات می کنم که موردی نبود ولی شما هم لطفا کمی ملایم تر صحبت کنید، هر بار کامنتی از شما رو میبینم نه تنها اینکه به هر کاربری با هر سلیقه ای تند صحبت می کنید بلکه به هر راننده ای چه مرسدس چ فراری چه هرکس دیگه ای اگر احساس کنید میتونید توهین کنید توهین می کنید، این کار درستی نیست، لطفا مراعات کنید. دفعه بعدی اخطار نمیدم، اینجا محیط ورزشیه و خیلی از هوادارا به راننده هایی که طرفدارشن احساس خاصی دارن، به هر سلیقه و علاقه ای باید احترام گذاشت.
واقعا تشکر میکنم که این موضوع رو تذکر دادید چون واقعااغلب کامنتاشده توهین به راننده حریف هیشکی سعی نمیکنه یه کم مسابقه رو تحلیل کنه
ممنون سید جان ک کمک میکنی احترام حفظ شه
دوستان همه باید بدونن ک نباید بی احترامی کنن
در مورد اون دوست عزیز جیپ هم میدونم یکمی تند حرف زدم ولی اون هم حرفش زشت بود
درباره اون اسم مسخره ای ک همیشه سعی دارید باهاش بهم بخندید هم بگم ک من خیلی ب روی خودم نمیارم
ولی یوق فک نکنید کار درستی میکنید که با بقیه هم اینطور رفتار کنید
من حتی اگ کسی جلوی خودم هم ب فتل یا بقیه کسایی ک طرفدارشونم توهین کنه ب روی خودم نمیارم
ولی اگ ببینم ب دوستام بی احترامی کنید قضیه خیلی فرق میکنه
چون میبینم حتی بعضی از دوستام بخاطر بد دهنی های بعضیا(ک همش هم زیر سر دو سه نفر خاصه) حتی دیگ آنلاین هم نمیشن
امروز مقداری با تندی جواب دادم و سعی میکنم دیگ اینطور رفتاری نداشته باشم
در مورد اون کلماتی هم ک خیلی تکرار میکنم صرفا شوخی هست و اگ ناراحت میشید حتما بگید
معنی طرفداری رو تو تخریب رقیب فهمیدیم. کلی میگم فقط منظورم شما نيست. من تا حالا یادم نمیاد در مورد مرسدس و راننده هاش چیزی گفته باشم بجز سال پیش که اونم تبریک گفتم. بهتره به هر عملی عکس العمل نشون ندیم از مسابقه رانندتون لذت ببرید. همین مهمه
واقعا حق با شماست.
فتل با ماشینی که 400 اسب بخار از مرسدس قویتره به زور سوم میشه و فقط داره با مکس رقابت میکنه.
ابیته شاید هم فراری ۴00 گاو بخار از مرسدس قویتر باشه. هنوز کسی اینو متوجه نشده. دوستان دیگه اگه چیزی در این باره میدونن مارو از سردرگمی نجات بدن.
بالاخره 400 اسب بخار قویتره فراری یا 400 گاو بخار.
“hamilton”لکلرک رو ضربه فنی کردن تا ابروی فتل نره؟خودت میدونی چی میگی؟چرا حرفای یه گزارشگر نما رو تکرار میکنی؟از وقتی دارم کامنت های تور رو توی این سایت می بینم حتی یه بار هم ندیدم یه کامنت منطقی یا فنی بزاری.فقط میای و یه حرف …..میزنی و میری.اساتید همیل فن و دیگران که معتقدن لکلرک رو فدای فتل کردن و استراتژی لکلرک اشتباه بوده میشه بگن چه گزینه دیگه ای برای لکلرک وجود داشته؟انتظار داشتید دور 25 بیاد هارد بندازه یا سافت؟
Reza m ببخشید از این ب بعد از نظرات کارشناسانه ی شما بیشتر استفاده خواهیم کرد (کامنت فنی)خخخخخخ
آقای حسینی اینا فقط بازگو کننده هستن.
مشکل اونی هست که این حرفای خنده دار رو حتی تو تلویزیون میگه.
هر کی هم که مخالفش باشه یه اتیکت فناتیک بهش میچسبونه!
خب دیگه وقتی یه نفر هیچ رقیبی تو شغلش نداشته باشه راحت هرچی میخواد میگه
آقاي بينوتو چي داري ميگي ؟ گند زدي تو چهارتا مسابقه به تيمت به هيجان مسابقات به رقابت با مرسدس چي داري ميگي مث مديرايي ميموني كه گند ميزنن بعد ميگن من كارم خيلي درسته اين پسر رو داري نابود ميكني من روزي رو ميبينم كه دستوراي تيميتو دايورت كنه بعد ببين چه وضعي ميشه حجب و حيا هم حدي داري يه روزي قبحش كه بريزه خواهي ديد كه با اعصاب اين همه طرفدار بازي نكني يك و دو نگير نخواستيم سه و چهار رو كه به راحتي ميتوني بگيري دست بردار
شاید ربطی به موضوع نداشته باشه ولی فردا ۲۵ مین سالگرد کشته شدن اسطوره اف وان ایرتون سنای بزرگ هست . دوران طلایی فرمول یک با موتورهای ۸ ، ۱۰ ، و ۱۲ سیلندر که با شنیدن صدایشان زمین و زمان به لرزه در میامد و مو بر تن هر کسی سیخ میشد. دورانی که راننده ها تصمیم گیرنده بودن و نتیجه نبردها با مهارت رانندگان تعیین میشد . به تماشاچیانی که در آن سالها در ردیف جلو جایگاه( استارت) مینشستند غبطه میخورم چون تا چند ساعت بعد از مسابقه گوششاشون چیزی نمیشنید و بینیهاشون هم پر از بوی دود لاستیک و روغن سوخته و بنزین بود …….
تیم فراری فقط باید رو پیشرفت خودش تمرکز کنه، مسابقه به مسابقه
تنها راه حل اینه
دقیقا کاری که فتل تو مصاحبه بعد از باکو کرد، فشار رو از روی تیم برداشت
کاری که مدیریت باید میکرد، متاسفانه
نباید خودش رو درگیر مدعی بودن برای قهرمانی تیمی یا راننده ها بکنه
چیزی که واضحه اینه که ماشین مرسدس درمجموع بهتره
در مورد برتری گاراژ و مدیریت مرسدس هم چیزی نمیگم، بدیهی هستش
زرشک،گگگگگگگگ???اگه عقل تیم فراری میگه که هیچ اشتباهی در استراتژی برای لکلرک وجود نداشته و کارشون درست بوده همون بهتر که همیشه مرسدس بزنه تو سرشون عقب مانده ها ورشتپن هم امسال از فراری بالاتر میره این خط اینم نشون عقب ماندهای گووووج
عجب اسم کاربری قشنگی ?
چشماتون قشنگ میبینه?
بخدا ادم نمیدونه چی بگه تعجب میکنم از این کار فراری که بینوتورو بدون تحلیل و کارشناسی کافی کردن منیجر تیم،البته تو پست مدیر فنی واقعا بی رقیبه ولی به همون اندازه برای ریس تیم بودن مناسب نیست،چی بگیم شایدم چون سال اولشه اینطوری و سال بعد بهتر بشه ولی امسال همه انتظارماشین خیلی قوی تری داشتن با توجه به پیشرفت های سال قبل فراری به نظر من باید اینو در نظر میگرفتن و کسی رو میاوردن که با تیم همدلی و نزدیکی بیشتری میداشت وامسال هم قوی ظاهرمیشد،واقعا حیفه اینهمه پول و سرمایه انسانی توی فراری،متاسفانه حتی قدرت رقابت هم ندارن حالا اگه با شایستگی دوم هم بشن بازم ما بهشون افتخار میکنیم،و اما درباره دوستانی که به فتل توهین میکنن ماقبول داریم که تیممون داره ضعیف کار میکنه و تیم بازنده ایم وکاملا به برتری مرسدس احترام میزاریم مطمئنن مسیر درست تری در پیش گرفتن با زحمت زیاد وپشتکار ولی خواهش میکنم به فتل بی احترامی نکنیدکسایی مثل من درحدعاشقی فتل رو دوست داریم،واینو بدونید که فتل داره تمام باره تیم رو به دوش میکشه و ما به این کارفتل واقعا افتخار میکنیم وهر زمانی پشتش میمونیم حتی اگه اخر بشه،ماسعی میکنیم مراممون مثل رانندمون باشه و مثل مرد بگیم باختیم و بهونه نیاریم وشما هم اگه توهین میکنید احتمالا دارید از رانندتون پیروی میکنین
در مورد استراتژی مسابقه چیزی نمیگم چون دو نظر کاملا متضاد وجود داره و هیچ طرفی هم کوتاه نمیاد.ولی جناب مدیر در مورد تعیین خط یکم بارامون بگو.وقتی تو کیو دو راننده ها رو با مدیوم میفرستید بیرون و گند میزنید به ریتمشون معلومِ که اشتباه میکنن.مخصوصا کسی که تجربه اش کمه.بار اول نیست و بار اخر هم نخواهد بود.منتها یه فرق اساسی با دفعات قبل داره و اون اینکه چون لکلرک متضرر شد بهش پرداخته شد.سال قبل تو سنگاپور همیلتون که تایم یک شد با چهار دهم فاصله تو کیو یک با سوپرسافت چهاردهم شد و در مرز حذف شدن بود.بعد فراری تو کیو دو فتل رو با سوپرسافت فرستاد بیرون و تایم گیریشو خراب کردن.
امیدوارم این حرفا واسه رسانه ها باشه و توی تیم قبول کنن یه اشتباهاتی داشتن.چون تا اشتباهتو نپذیری اصلاحش نمیکنی.
شما فعلا حواست باشه ردبول دوم نشه رقابت واسه اولی پیشکش
چرا بعضی ها فکر میکنن که نظر خودشون درسته!!؟؟
اگه سیفتی کار میامد که لکلرک روی سکو میرفت خب قماری بود که جواب نداد
دست بردارین از این بحث بیهوده و تکراری دستور تیمی
Mosi
بیایید حالت سیفتی کار رو بررسی کنیم.
برای اینکه اومدن سیفتی کار به نفع فراری باشه باید لکلرک جلوتر از مرسدسا باشه.در غیر این صورت وضع سال قبل پیش میومد.تو ریس لکلرک با مدیوم از بقیه که روی سافت هستن سریعتره.وقتی به فتل میرسه بهتره مرسدسا تو پیست رو همون تایر سافت بمونن تا تایم بیشتری نسبت به لکلرک از دست بدن.لکلرک اینقدر سریع بود که از اونا هم رد شه.فتل هم نسبت به همیلتون زمان از دست نمیداد و فاصله تقریبا ثابت بود.مکس هم رو سافت کند بود و به پیت هم نرفته بود که احتمال اندرکات باشه.پس پیت زود برای فتل اشتباه بود.اگه این پیت انجام نمیشد لکلرک از مرسدسا رد میشد و تا زمان پیت اونا در حال کسب زمان بود.به نظرم فراری سبقت لکلرک از مرسدسا رو محتمل نمیدونست و با پیت استاپ برای فتل جلوی لکلرک رو باز کردن تا تایرش از بین نره.ولی کار منطقی تر این بود میذاشتن لکلرک سعی بکنه واگر نشد پیت فتل رو انجام میدادن.به نظر اصل ماجرا اینجا پیش اومد و اگه چند دور به لکلرک زمان میدادن که سعی کنه بهتر بود.اگر رد میشد یه فاصله هرچند کم باز میکرد و بعد از مرسدس میرفت برای پیت استاپ اول.پیشاپیش بقیه به پیست برمیگشت.با هر تایری که بهتر بود.(دو ست سافت نو داشت که بخاطر تصادف استفاده نکرده بود و یه ست مدیوم کهنه با سه دور کارکرد تو کیو دو)در هر حال لکلرک باید یه پیت دیگه انجام میداد.اگه قرار بود لکلرک منتظر سیفتی کار باشه بهترین حالت اینه که جلوی بقیه باشه و با تایر نو زمان و رده از دست نده.
حال مرحله دوم.یعنی جایی که بعد از پیت استاپ مرسدس لکلرک شانس اورکات کردن همیلتون رو داره.ولی یه نکته هم وجود داره.اگه لکلرک تایرشو عوض کنه احتمال اینکه از بوتاس عبور کنه چقدره.مسلما اگر توان عبور داشته باشه میتونسته به اندازه ای فاصله باز کنه که با پیت دوم جلوی مکس دربیاد و تا اون زمان با توجه به لیدر بودن در صورت سیفتی کار برنده ماجرا بود.ولی با توجه به اینکه دیدیم مرسدس چقدر رو مدیوم سریعه کار لکلرک برای سبقت سخت بود.اگر عبور میکرد که عالی بود ولی اگر نه در صورت سیفتی کار هم ریس رو برنده نمیشد.به نظر میاد فراری امکان سبقت از مرسدس رو خیلی کم میدونست و برای همین استراتژی همه چیز یا هیچ چیز رو برای لکلرک انتخاب کردن.ولی اگر امکان سبقت داشته که تو مرحله اول بنظر عملی بود فراری اشتباه کرده.
ادمین جان
قراره از نظر بنده کنسرو درست کنید که گذاشتیدش تو آب نمک
همه چیزهایی که گفتید به عنوان یه احتمال کالا درسته ولی وقتی بوتاس تایر رو تعویض کرد با لکلرک 14 ثانیه فاصله داشت و با وجود تایر بسیار کهنه چارلز بوتاس تا دور 25 دوری 0.1 تا 0.3 بیشتر سریع تر نمی شد پس سرعت لکلرک با توجه به عمر تایرش خوب بود و نکته مهمتر اینکه مرسدس ها حدود 35 دور رو باید با تایر های مدیوم طی می کردند که خیلی خیلی برای یه پیست شهری زیاده در نتیجه لکلرک اگر دور 23 تا 25 برای تعویض تایر می یومد 50 درصد بقیه مسابقه رو می تونست راحت و با سرعت بیشتر جبران کنه. فکر می کنم در دور 23 فاصله بوتاس با لکی 13.6 بود که با توجه به 20 ثانیه استاندارد پیت استاپ می تونست 10 ثانیه بیشتر رو در یک سوم انتهایی مسابقه به راحتی با تایر های نوتر جبران کنه و نقره ای ها رو به چالش بکشه. همه راننده ها حتی مکس در 10 دور آخر به شدت با تایرهاشون مشکل داشتند.
به نظر تحلیل بی نقصی بود .. من موافق نظر شما هستم !!
جناب josef6565؟
فرمودین که «فکر می کنم در دور 23 فاصله بوتاس با لکی 13.6 بود که با توجه به 20 ثانیه استاندارد پیت استاپ می تونست 10 ثانیه بیشتر رو در یک سوم انتهایی مسابقه به راحتی با تایر های نوتر جبران کنه و نقره ای ها رو به چالش بکشه»
شما فکر ترافیک شدید اواخر مسابقه و یا VSC رو نکردین؟؟ چطور میخواست بهش نزدیک بشه؟؟؟
یکم این قضیه استراتژی لوس شده
وواقعیتو از کاستیای ماشین فراری میخواد منحرف کنه اگه فراری ها پول میگرفتن بازم ایراد استراتژی می دیدید اصلا قدرت رقابتی دیدین
بنظرم فراری تا پنج مسابقه اول میخواد مخفی کاری کنه، و بعدش همه رو سوپرایز کنه، ???
این دیگه از اون حرفا بودا.
فتل داره همهی سعیشو میکنه که تو کورس بمونه
۴ تا مسابقه گذشته مخفی کاری برای چی آخه؟
کلی امتیاز چه تیمی و چه فردی عقب افتادن
به استراتژی چارلز لکلرک هیچ اشتباهی وارد نبود
ینی خودشون هم میدونن ک خیلی جای انتقاد وارد هست ب تاکتیک هاشون!؟
من خودم طرفدار لکلرک و فراری هستم اما واقعا بعد هر مسابقه اینقد از دستشون حرص میخورم که اعصاب ادم خورد میشه و هر مسابقه که میگذره یکی پس از دیگری مسابقه هارو از دست میدن اصلا شانس نداریم پش هر کی میریم همش بد بیاریو بد شانسی و ضعف میاره اون از پارسالم که طرفدار فتل و فراری بودم اون شد اینم از لکلرک و فراری،اما از الان تا نیم فصل میخوام برم طرفدار همیلتون و مرسدس بشم که یکم امتیازاشونو کم کنم جذاب تر بشه??
پس چرا دوتا پیت انجام داد؟؟؟
فقط براي اینکه fastest lap بزنه؟؟!!