فرمول یک ایران – نیکی لائودا می گوید که سلطه تیم فرمول یک مرسدس به پایان خواهد رسید اگر که سباستین فتل از ۱۴ گرندپری باقی مانده، حداقل یکی از مسابقات را از دست ندهد.
پس از پیروزی راننده آلمانی فراری در موناکو، فاصله لوئیس همیلتون با او به ۲۵ امتیاز افزایش یافته یعنی دقیقا به اندازه امتیاز پیروزی یک مسابقه! به نظر می رسد که در چند مسابقه اخیر، مرسدس در بکارگیری لاستیک ها به خصوص التراسافت به مشکل خورده، چیزی که در موناکو شدیدا احساس می شد و مدیر غیر اجرایی پیکان های نقره ای در این باره گفت:
باید یک راه حلی برای مشکل لاستیک ها پیدا کنیم.
اما یک چیز واضح است، فتل حداقل باید از یک مسابقه کنار برود در غیر این صورت همه چیز تمام شده است. فراری پله به پله حرکت می کند و اگر همه چیز این گونه پیش برود، شکاف بزرگی ایجاد خواهد شد و این نگران کننده است.
ما نمی توانیم آخر هفته ی دیگری مانند موناکو داشته باشیم. در وضعیت کنونی که فراری سریع است نمی توانیم به این روند ادامه دهیم.
در چنین مرحله ای شما باید برای برطرف کردن مشکلاتی که دارید، تلاش و کار کنید تا دوباره در چنین وضعیتی [موناکو] قرار نگیرید.
لوئیس همیلتون و نیکی لائودا
همیلتون باید انتظار یک نبرد سخت در ادامه فصل را داشته باشد اما امیدوار است که فتل و رایکونن در ادامه فصل با پنالتی هایی برای تعویض قطعات پاور یونیت مواجه شوند. فتل در حال حاضر از سومین توربو شارژر و سیستم بازیابی انررژی گرمایی (MGU-H) و رایکونن نیز از سومین MGU-H استفاده می کند که برای دریافت پنجمین قطعه ۱۰ رده پنالتی دریافت خواهند کرد. لوئیس همیلتون اذعان داشت:
به نظر می رسد که فراری بر روی همه چیز کار می کند، بنابراین ما باید جدی باشیم، ۱۴ مسابقه پیش رو بسیار بسیار دشوار خواهد بود.
آن ها احتمالا قوی ترین ماشین سال را در اختیار دارند، کمی شبیه به ماشین سال گذشته ما که بر روی همه نقاطش کار شده است.
ماشین حال حاضر ما در هر مسابقه ای کارایی ندارد اما بعد از انجام مسابقات بیشتر، بیشتر یاد خواهیم گرفت و قوی تر خواهیم شد. ما می دانیم که فراری ها ضد گلوله نیستند، و به مرور زمان همه چیز را ارتقا می دهند، پس باید دید که چه می شود.
خدا به خیر کنه! امیدوارم این فقط یه اظهار نظر باشه و در جهت تخریب مسابقه فتل کاری نکنن.
خدا به داد فتل برسه میخوان بوتاس رو بفرستن تو شکمش :/
جدا از شوخی هنوز فکر میکنم شانس اول قهرمانی مرسدس باشه
فقط درصورتی این شانس رو به فراری میدم که در پیستی با مستقیمی های بلند بتونه راحت قهرمان شه…
همین بهترین کاره
چرا تا یه خبری میاد همش جبهه گیری میکنید؟ یکی میگه بوتاسو میفرستن تو شکم فتل یکی میگه فلان میکنن بهمان میکنن. انقد که شما دلواپس فتل هستین خود آریوابنه نیست. فازتون رو درک نمیکنم
باید ترسید عزیزم باید ترسید
مگه ماسا و بوتاس تمام تلاشمون رو نکردن؟
اون وقتی بود که این فاصله نبود
حالا با این فاصله و این مصاحبه واقعا جای ترس وجود داره، همیلتون یک که به هم تیمی خودش رحم نکردند چرا باید به فتل رحم کنه؟
یادمون نرفته چندین و چند بار همیلتون کوبوند به ماشین رزبرگ
جان نیکى شوخى نکن دیگه!
از اینکه شما هم طرفدار شوماخر هستید وبه احترامش اسم شومی رو گذاشتید خوشحال شدم.
میشائیل شوماخر مایه فخر و مباهات فرمول یک هست
امیدوارم یه روز دوباره بتونه چشماش رو باز کنه و کارهای بزرگی که انجام داده رو به خاطر بیاره
ایشالا.مرسی برادر
موفقیت تو یه ماراتون امتیازی یعنی جمع کردن حداکثر امتیاز و از انتظار لغزش حریف نشستن، حالا میشه مثل لائودا کینه توزانه بیانش کرد. بهر جهت یه واقعیته.
اما شباهش ماشین فراری با مرسدس سال قبل!!!!.
جل الخالق این کجا و آن کجا مرسدس ها باAMG انگار پرواز میکردند
“انگار پرواز می کردند”؟؟!!!
واقعا پرواز میکردند سال پیش.تو اکثر پیست ها عملا برنده تو پیچ یک مشخص میشد.
شما با پرواز AMGها و دلفین ها و این داستانا در سال های گذشته خوش باشید و منتظر پنالتی فتل و حملات انتحاری بوتاس بشینید انشالله خدا کمک میکنه قهرمان میشید
مسئولین عزیز سایت،اگه ممکنه مقاله ای راجع به همین بحث تعویض قطعات،کلا قوانینی که راجع بهش هست و پنالتی هایی که در نظر میگیرن براش،وضعیت فعلی تیمهای مختلف ازین نظر بویژه فراری و پنالتی هایی که در معرضشن و اصلا علت تفاوت تیمها در این استفاده از قطعات بذارید.
خیلی کنجکاوم بدونم دلیلی که باعث میشه فراری اقدام به استفاده ی بیشتر از قطعات جایگزین موتور کنه نسبت به مرسدس چیه،ضعفی این زمینه داره،یجور استراتژیه یا …
http://f1iran.com/f1rules/
ادمین جسارتا نمیدونم چطور متن رو ترجمه کردید.ولی وتل الان چهارمین توربو رو استفاده کرده نه سومی.
نه سومیو داره استفاده میکنه اگه چهارمی باشه که کلا تا اخر سال ده تا پاور یونیت میخوان
Aid in:امار دقیق دارم.چهارمین توربو رو ماشینشه ولی ام جی یو اچ همون سومیه.البته اینم بگم طراح پاور یونیت فراری حدودا یک ماه,پیش اعلام کرد که ما بخاطر استراتژی قطعات رو تعویض میکنیم.راست یا دروغشو نمیدونم.به هر حال تو مسابقات پیش رو مشخص میشه.
من آخرش نفهمیدم تیمها میتونن به قطعات قبل برگردن یا نه؟؟
Mostafa:تیم ها از این چهار سهمیه ای که دارن میتونن تو هر ریسی که بخوان استفاده کنن ده بار هم تعویض کنن قطعات رو مشکلی نیست.ولی حالا فرضا اگه وتل چهارتا توربو ماشینش خراب باشه و مجبور شه از پنجمین توربو استفاده کنه پنالتی ده رده ای براش اعمال میشه.و از اون بعد هم دیگه نمیتونه برگرده سراغ قطعات قبلی.به این صورت که اگه توربو ی ششم رو روی پاور یونیت خودش قرار بده و بخواد دوباره برگرده به پنجمی اجازه این کار رو دیگه نداره و پنالتی میگیره.
این فصل واسه مرسدسه بدون شک✌
اگه با بیرون انداختن من میخوای ریس ها رو ببری حرفی نیست اما این که بخوای با این کارا قهرمانی رو از من بگیری غیرممکنه
ادمین جان به نظرت فراری چرا این کارو میکنه؟(تعویض زیاد قطعات موتور)
بخاطر پایداری پایین قطعاته یا استراتژی متفاوتی نسبت به مرسدس برای کل فصل داره؟
دوست عزیز شومی من دقیق ۱ سال هست که اسم شومی را دارم وتغییر ندادم بیشتر دوستان منو میشناسن ولی باید یه فرقی این وسط باشه schumi1 شدم وقتی اسمتون رو دیدم