فرمول یک ایران – باز هم به آخر ماه می رسیده ام و دوباره باید به مکانی افسانه ای برگردیم، مکانی که روح فرمول یک است و مردم فرمول یک را با آن می شناسند، این بار نوبت فرمول یک موناکو است.

پیستی که میزبان این رقابت است در شهر زیبای موناکو قرار دارد، برای شناخت بهتر آن با ما باشید.

نگاهی بر پیست موناکو

فرمول یک مدرن به سراسر دنیا سفر می کند، با فرهنگ ها و مردمان جدیدی رو به رو می شود. از مالزی تا روسیه و از آذربایجان تا آستین، به همه جا می رود.

اما هر ساله در بخشی از فصل به خانه اش باز می گردد، به اروپا می آید. در تابستان آلمان، بریتانیا، بلژیک و ایتالیا را داریم، مسابقاتی که هر کدام هویت فرمول یک هستند و تاریخ پرباری دارند.

اما یک مسابقه است که با بقیه تفاوت دارد، مسابقه ای که در پایان ماه می در موناکو برگزار می شود. موناکو با آفتابش، ساحلش، ثروتش و مردم دوست داشتنی اش روح فرمول یک است.

مانند لمانز و ایندیاناپولیس نماد ورزش خودش است. وقتی گرندپری موناکو است همه پای تلویزیون هایشان هستند.

ویلیام گراور ویلیامز – موناکو

خیابان های موناکو برای اولین بار در سال ۱۹۲۹ میزبان یک گرندپری بودند. پس از آن تاریخ سازی موناکو آغاز شد و بزرگان در این پیست برنده می شدند. پیست از همان زمان تغییرات آن چنانی ای نداشته است، پیچ سن دِوُت یکی از سخت ترین پیچ یک ها باقی ماند و پیچ سنجاقی مونت کارلو هنوز یکی از کندترین های فرمول یک است، قسمت استخر پیست هم مثل همیشه کشتی های تفریحی را در کنار خود می بیند.

اما مهم تر از همه این که راندن در موناکو جرات می خواهد، برای این که دور خوبی زده شود راننده باید از جان مایه بگذارد. باید ماشینش را در نزدیک ترین حالت به دیوار ها هدایت کند و گاهی با آن ها برخورد کند.

در موناکو تعیین خط از مسابقه اهمیت بیشتری دارد، به دلیل شرایط پیست هر کس که پول پوزیشن را بگیرد به احتمال زیاد برنده خواهد بود، پس رقابت اصلی را در روز شنبه خواهیم دید.

موناکو

مسیر پیست خیابان های شهر موناکو هستند. موناکو به خاطر فرصت های کمی که راننده ها برای سبقت گیری دارند معروف است. البته موناکو خانه ی بسیاری از راننده ها نیز می باشد.

لوئیس همیلتون، فیلیپه ماسا و جنسن باتن در موناکو زندگی می کنند و نیکو روزبرگ در این شهر بزرگ شده است. پس موناکو جایزه بزرگی مانند دیگر جایزه بزرگ ها نیست.

نگاهی فنی تر

پیست موناکو ۳٫۳۳۷ کیلومتر طول دارد و راننده ها مسافت ۲۶۰٫۲۸۶ کیلومتری مسابقه را در ۷۸ دور می پیمایند. رکورد پیست با زمان ۱:۱۷٫۹۳۹ دقیقه در اختیار همیلتون است، این رکورد سال گذشته به ثبت رسید.

آماده سازی پیست ۶ هفته زمان می برد و سه هفته بعد از مسابقه هم زمان لازم است تا خیابان ها به شرایط عادی برگردند. تغییرات ارتفاع زیاد، پیچ های تنگ، نبود حاشیه های کافی در پیست امتحان سختی را برای راننده ایجاد می کنند. پیست در گذر زمان تغییراتی برای ایمنی بیشتر داشته است که از سخت بودن پیست چیزی کم نکرده است.

پیست انقدر پهنایش کم است که نلسون پیکه در وصف آن گفته است:

مثل دوچرخه سواری در اتاق خانه تان است.

موناکو از نظر ایمنی از پیست های دیگر خطرناک تر است و مایکل شوماخر در سال ۲۰۱۲ بیان کرد که این میزان از ریسک فقط یک بار در سال قابل قبول است. شاید اگر موناکو می خواست به عنوان یک مسابقه ی جدید وارد فرمول یک شود پذیرفته نمی شد و به دلایل ایمنی کنار گذاشته می شد.

موناکو

نقشه ی پیست موناکو همراه با نمودار تغییرات ارتفاع آن

وقتی مسابقه شروع می شود پس از یک مستقیمی به پیچ شماره ۱ می رسیم، برای این پیچ حاشیه ی اضطراری ای تعبیه شده است چون ممکن است راننده ها در ترمزگیری اشتباه کنند، قبل از این که ورودی پیچ را در سال ۲۰۰۳ پهن تر کنند تصادف های زیادی در آن رخ می داد.

پس از پیچ ۱ ارتفاع پیست کم کم زیاد می شود تا جایی که بعد از پیچ ۴ به ارتفاعی می رسیم که ۴۲ متر از پایین ترین نقطه ی پیست بالاتر است، پس تنظیمات مهندسان روی ماشین تاثیر مهمی بر مسابقه می گذارد.

از پیچ ۵ که می گذریم در یک سراشیبی قرار می گیریم که به پیچ سنجاقی و محبوب موناکو ختم می شود. در گذشته از این پیچ برای سبقت گیری زیاد استفاده می شود، ولی امروزه با تغییرات ماشین های فرمول یک کار سخت تر شده است، در ۲۰۱۷ هم که ماشین ها پهن تر شده اند و تقریبا سبقت گرفتن سخت تر از گذشته شده است. این پیچ انقدر پهنایش کم است که تیم ها شاسی شان را بازطراحی می کنند.

پس از گذر از پیچ ۸ به قسمت تونل می رسیم، یک چالش واقعی است، علتش را می فهمید. وقتی راننده ها وارد تونل می شوند، از نظر دید مشکل پیدا می کنند چون در هوای روشن بوده اند و در کسری از ثانیه شرایط تغییر کرده است. مشکلات دیگری هم هست، این قسمت از معدود مسیرهایی است که موتور موقعیتی برای تنفس پیدا می کند و می تواند هوای تازه تنفس کند، ولی چه هوایی؟ هوای تونل گرم است، زباله و گرد و غباری دارد که به علت سرپوشیده بودن تونل امکان خروج آن ها وجود ندارد. چالش دیگر در هوای بارانی اتفاق می افتد، اگر باران ببارد و پیست اصلی خیس باشد، تونل خشک می ماند و این برای ماشینی که برای هوای خیس تنظیم شده است یک مشکل خواهد بود، حتی در مسابقه ی سال ۱۹۸۴ برنی اکلستون چند آتش نشان آورد تا مسیر تونل را خیس کنند و تفاوت را از بین ببرند.

بعد از تونل به شیکینی می رسیم که تصادف های زیادی در آن اتفاق افتاده است. مانند تصادف جنسن باتن در سال ۲۰۰۳ و سرجیو پرز در سال ۲۰۱۱ ، شاید این شیکین از معدود قسمت هایی است که بتوان در آن سبقت گرفت.

قسمت مهم دیگر شیکین پیچ های ۱۵ و ۱۶ است که راننده دید کمی هنگام ورود به آن دارد و در هنگام خروج هم حاشیه ی کافی برای پیچ وجود ندارد.

لازم به ذکر است که موناکو فقط یک بخش برای فعال شدن DRS دارد.

برای آشنایی بیش تر می توانید ویدئوی زیر را تماشا کنید:

نام پیچ های موناکو

شاید برایتان سوال شود که چرا روی این پیچ این اسم را گذاشته اند؟ مخصوصا اگر این کجنکاوی راجع به پیست افسانه ای موناکو باشد، برای هر سوال جوابی وجود دارد.

پیچ یک: سن دوت (saint devote)

کلیسای سن دوت

پشت پیچ راست گرد پیست موناکو یک کلیسای کوچک قرار دارد. این کلیسا برای یادبود دِوُتا مقدس ساخته شده است، او یک فدایی و پشتیبان برای موناکو در قرن چهارم میلادی بود. نام اصلی اش جولیا بود و به علت این که خود را فدای خدا کرده بود به او devota می گفتند که از devoted to god می آید.

معمولا کناره های پیست و تجهیزات پیست اجازه نمی دهند که شما کلیسا را ببینید.

پیچ ۲ : بو قیواژ (Beau rivage)

پیچ بو قیواژ

معنای اسم این پیچ به معنای “ساحل زیبا” است.

پیچ ۳ : مَسِنِه (Massenet)

ژول مسنه

ژول مسنه یک خواننده ی اپرای مشهور در موناکو بود و این پیچ هم در مقابل سالن اپرای شهر موناکو قرار دارد.

پیچ ۴ : میدان کازینو

پیچ میدان کازینو – پیست موناکو

کازینوی مونت کارلو یکی از محبوب ترین ساختمان های این شهر است. محوطه در مقابل ساختمان کازینو قرار دارد و راننده ها از نزدیکی ورودی ساختمان می گذرند.

نکته ی جالب این است که خبری از شرط بندی در ساختمان کازینو نیست، قانونی که از سال ۱۹۰۰ تا به این لحظه پا بر جاست.

پیچ ۵ و ۷ : میقابو هوته و میقابو باس (Mirabeau Haute and Mirabeau Bas)

پیچ های بالا (haute) و پایین (bas) پنجم و هفتم نام شان را از هتل قدیمی ای که در نزدیکی شان قرار دارد گرفته اند.

پیچ ۶ : پیچ سنجاقی هتل بزرگ

گرندپری 2016 موناکو

نمایی از پیست خیابانی موناکو

همه این پیچ را در موناکو می شناسند. نام پیچ از هتل کنارش می آید و بستگی دارد که چه کسی صاحب آن باشد، یک بار نامش لوز (loews) بوده، یک بار فیرمونت (fairmont) و حالا استیشن (station).

پیچ ۸ : پوقتیه (portier)

پیچ پوقتیه – پیست موناکو

یکی از قسمت های پیست که به دریا نزدیک است همین پیچ است و نامش از محله ای که در آن قرار دارد می آید. Portier یا porter یکی از دستورات دینی است که توسط علمای کاتولیک رومی بیان شده است.

در مسابقه ی سال ۱۹۸۸ آیرتون سنا در این پیچ تصادف کرد و پیروزی را به رقیبش یعنی آلن پراست تقدیم کرد.

پیچ ۹ : تونل

پیست موناکو

پیچ شماره ی ۹ از زیر یک تونل می گذرد و به همین علت نامگذاری شده است.

پیچ های ۱۰ و ۱۱ : شیکین نووِل (nouvelle)

شیکین نوول – پیست موناکو

این جا همیشه یک شیکین بوده است و به خاطر تغییراتی که در سال ۱۹۸۶ داشت نامش به نوول که معنای “جدید” است تغییر کرد.

پیچ ۱۲ : تاباک (tabac)

اسم پیچ همان تنباکوی خودمان است و به دلیل فروشگاه کنارش نامش را تاباک گذاشتند که از tobacco می آید، قایق ها نیز در کنار این پیچ توقف می کنند.

پیچ های ۱۳ تا ۱۶: استخر شنا

قسمت استخر موناکو

این قسمت اول یک مستقیمی بود و حالا از دو شیکین تشکیل شده است و به خاطر استخری که در کنار مسیر وجود دارد به این اسم نامگذاری شده است.

شیکین نخست خود به نام لوئیس چیرون شناخته می شود، چیرون یکی از راننده های اهل موناکوی فرمول یک بود.

پیچ ۱۸: قاسکاس (La Rascasse)

پیچ قاسکاس – پیست موناکو

این نام یک ماهی از دسته ی عقرب ماهی هاست که در دریای مدیترانه پیدا می شوند. لا قاسکاس اسم یک رستورانی برای مردی ماهی گیر بوده که در کنار این پیچ قرار داشته است، هنوز هم رستورانی به این اسم وجود دارد ولی صاحبش فرد دیگری است.

پیچ ۱۹ : آنتونی نوگه (Anthony Noghes)

این پیچ به افتخار آنتونی نوگه، پایه گذار گرندپری موناکو نامگذاری شده است.

موناکوی ۲۰۱۷

ماشین های امسال از سال های قبل سریع تر هستند پس فرمول یک دست به کار شده تا ایمنی پیست را بالا ببرد.

از حاشیه های جدید تک پرو برای ایمنی بیشتر در پیچ های ۱ ، ۴ ، ۱۱ ، ۱۲ و ۱۵ استفاده شده است و گاردریل هایی نیز در بین پیچ های ۱ و ۳ و ۴ و ۵ نصب شده است.

رمپ های جدید – فرمول یک موناکو ۲۰۱۷

از رمپ های جدیدی هم در قسمت استخر شنای موناکو که بین پیچ های ۱۳ تا ۱۶ است استفاده شده است تا راننده ها نتوانند پیچ را ببرند، این قابل توجه ترین تغییر پیست است.

آمار گرندپری موناکو

رانندهبردتیمبردموتوربرد
آیرتون سنا6مک لارن15فورد کازوورث13
گراهام هیل5فراری8مرسدس11
مایکل شوماخر5لوتوس7فراری8
آلن پراست4بی آر ام5هوندا6
استیرلینگ ماس3مرسدس4رنو6
جکی استوارت3کوپر3کلایمکس5
نیکو روزبرگ3تایرل3بی آر ام5
خوان مانوئل فانجو2ویلیامز3تگ پورشه3
نیکی لائودا2ردبول3مازراتی2
فرناندو آلونسو2مازراتی2آلفا رومئو1
لوئیس همیلتون2رنو2بی ام و1
رانندهسکوتیمسکوموتورسکو
آیرتون سنا8فراری49فراری50
گراهام هیل7مک لارن26فورد کازوورث36
مایکل شوماخر7لوتوس16مرسدس22
آلن پراست6ویلیامز14رنو19
جودی شکتر5بی آر ام10بی آر ام12
روبنز باریچلو5برابهام9هوندا10
لوئیس همیلتون5ردبول9کلایمکس9
جکی استوارت4کوپر7مازراتی6
نیکی لائودا4تایرل7بی ام و6
گرهارد برگر4مرسدس7تگ پورشه4
رانندهپول پوزیشنتیمپول پوزیشنموتورپول پوزیشن
آیرتون سنا5مک لارن11رنو12
خوان مانوئل فانجو4فراری9مرسدس10
جیم کلارک4لوتوس9فراری9
جکی استوارت4ویلیامز7فورد کازوورث9
آلن پراست4مرسدس4کلایمکس7
استیرلینگ ماس3رنو4هوندا5
نیکی لائودا3ردبول4آلفا رومئو2
مایکل شوماخر3برابهام3تگ پورشه2
نایجل منسل2تایرل2بی ام و2
فرناندو آلونسو2آلفا رومئو1مازراتی1

8 دیدگاه

  1. bahram

    16

    3

    به امید مسابقه ای پر هیجان و برد فراری
    البته بشرطی که استراتژی شون رو خراسانی بده☺️
    بخدا اصلا طاقت استراتژی های آبدوغی فراری رو ندارم?

    • Ashkan_Ariafar

      3

      1

      به نظرم به جای مونت کارلو باید اسم پیست رو بذارن”آیرتون سنا”…

  2. Mehrdad

    5

    0

    عالی بود دمتون گرم

  3. Empt1984

    5

    7

    امیدوارم لوییس تنظیمات خوبی واسه تعیین خط پیدا کنه
    تعیین خط تمام مسابقه اس

  4. Helix.H44

    2

    0

    چقدر زیباست این پیست

  5. Saeed

    2

    0

    ببخشید.علت خاصی داره ک تمرین موناکو در روز ۵ شنبه برگزار میش؟

    • رضا عظیم

      2

      0

      چون مسیر پیست عمومی هست روز پنجشنبه برگزار شد و روز جمعه هم به خاطر عمومی بودن مسیر برای مردم باز هست که به زندگی روزمره بپردازن

      • Schumi

        0

        0

        ویدئو ریسینگ لاین پیست رو ندارین؟