فرمول یک ایران – دنیل ریکاردو معتقد است که هم تیمی اش، یعنی مکس ورشتپن باید بیشتر به حرف راننده های باتجربه ی فرمول یک گوش کند.
یک سال از پیروزی مکس در اسپانیا می گذرد و ریکاردو فکر می کند ضعف مکس اخلاق کودکانه اش است که با بالا رفتن سن مکس این مشکلات حل می شوند.
در مصاحبه ای که ریکاردو با سایت موتوراسپورت داشته است او راجع به ۱۰ سال همکاری اش با ردبول صحبت کرده است، همچنین از او پرسیده شد که نقاط ضعف و قدرت ورشتپن چه هستند؟
او پاسخ داد:
فکر می کنم اراده اش نقطه قوتش است.
مشخصا او با اشتیاق زیاد به ماشین فشار می آورد و از حداکثر توانش استفاده می کند و مطمئنا این چیز خوبی است.
و نقطه ضعفش، فکر می کنم سن و تجربه اش. البته نه تجربه اش در این ورزش. او مدت زیادی است که مسابقه می دهد پس مسئله این نیست، منظورم در زندگی اش است. این که بقیه را به مشکل می اندازد، برای مثال سال قبل که در مواردی ترمزگیری بدی انجام می داد.
خیلی از راننده های بزرگ تر می گویند که فکر نمی کنند این کار درست باشد ولی مکس باز هم می گوید که می داند چه می کند. می دانید؟ این که سرخود و مستقل است یک نقطه قوت است ولی ممکن است نقطه ی ضعفی نیز باشد.
اما این با گذر زمان درست می شود، شاید بعدا به نصیحت های بزرگ تر ها گوش کرد.
مکس ورشتپن و دنیل ریکاردو
ریکاردو فکر می کند که همکاری اش با ورشتپن خوب جواب داده است، آن ها به هم دیگر انگیزه می دهند تا بیشتر تلاش کنند.
ریکاردو ادامه داد:
من همیشه سعی می کنم و از دیگران یاد می گیرم.
فکر می کنم که چون فرمول یک ورزشی فنی است، همیشه چیزی برای یاد گرفتن هست. یک تکنیک متفاوت یا هر چیزی، یا راهی که ماشین را تنظیم کنید.
صادقانه، نمی توانم بگویم که موقعیتی بوده که مثلا تکنیکی یا ترمزگیری ای از مکس یاد گرفته باشم، این چیزها را ناخودآگاه یاد می گیرید.
چون هر دو بسیار برای برد مشتاقیم و در این راه خیلی تلاش می کنیم، به هم دیگر انگیزه می دهیم، هر چند مهندسان واقعا به دنبال راهی هستند تا ماشین را بهتر کنند.
فکر می کنم سال قبل هر دو با ست آپ های متفاوت شروع کردیم ولی هر چه گذشت ست آپ های ما به هم شبیه تر شد.
پس شاید کارهایی کردم که فکر نمی کردم عملی شوند، برای مکس هم همین بود، پس این طوری شروع به یاد گرفتن می کنید.
دنیل ریکاردو و کیمی رایکونن – گرندپری چین ۲۰۱۷
ردبول شروع خوبی در این فصل نداشته است و ریکاردو هم تصدیق می کند که رسیدن ردبول به قهرمانی تقریبا غیرممکن است، او هنوز اعتقاد دارد که این تیم می تواند شانس قهرمانی را در آینده برایش مهیا کند.
ریکاردو گفت:
باید ببینیم که در ادامه ی سال چه اتفاقی می افتد. فکر می کنم می توانیم نیم فصل دوم قوی ای داشته باشیم، همانند سال پیش، برای سال بعد هم می توانیم موقعیت بهتری ایجاد کنیم.
پس معتقدم که هر چه در نیمه ی دوم سال رخ دهد تفاوت بزرگی در سال بعد ایجاد خواهد کرد. امیدوارم که باعث آماده شدن یک ماشین برای قهرمانی شود. بیاید امیدوار باشیم.
از دنیل پرسیده شد که آیا فکر نمی کند که زمانش برای کسب قهرمانی هر روز کم تر و کم تر می شود؟
او گفت:
نه، ببینید، وقتی به ۳۰ سالگی برسم شاید فشار بیشتری احساس کنم، ولی فعلا ۲۷ سالم است و قطعا جوان هستم.
بیاید بگوییم که ۱۸ ماه دیگر با ردبول دارم که تیم بتواند رو به جلو حرکت کند و بعدش ببینم چه می شود. اما بعد که از ۳۰ سالگی گذشتم شاید امید کم تر شود. در آن موقع همه چیز را سریع تر می خواهم و منظورم از همه چیز عنوان قهرمانی است.
دنیل ریکاردو و سباستین فتل – گرندپری چین ۲۰۱۷
ریکاردو در گذشته به فراری لینک شد ولی او می گوید که در حال حاضر داشتن ماشینی رقابتی در ردبول برایش از انتقال به یکی از قدیمی ترین تیم های فرمول یک مهم تر است.
او در پاسخ به این که آیا دوست دارد برای فراری رانندگی کند گفت:
اگر بخواهم صادق باشم، نه. مردم درباره ی فراری و تاریخش و همه ی این چیزها صحبت می کنند و من هم وقتی بچه بودم یک طرفدار بودم.
چه بگویید فراری و چه بگویید فرمول یک فرقی نمی کند. مطمئنا فراری باسابقه است. اما من خیلی نسبت به آن علاقه ای ندارم. مخصوصا الان که هنوز قهرمانی را نبرده ام.
بیشتر دوست دارم در تیمی باشم که جام ببرد، نه این که سابقه ی موفقی داشته باشد.
خیلی هم دلت بخواد….
از جهاتی راست میگه
برای رفتن به فرراری باید یه اعتبار گنده داشته باشی تا توی مجموعه بات خوب رفتار کنن(حرف شنوی مجموعه مهندسای تیم)،اگر بدون قهرمانی بری به فرراری کارت خیلی سخته!!جو سنگین و انتظارات زیادی توی گاراژ قرمزها هست.
.
فرراری با راننده ها خیلی بیرحمه.
اگه سال بعد بره به فرراری مطمئنا راننده دوم هست و جو سنگینی رو احساس خواهد کرد(و دستورات تیمی)ولی اگر با یه قهرمانی بره اوضاعش خیلی بهتره!!
.
البته میتونه دل به دریا بزنه و با همه این اوضاع بره فرراری و با ماشین تقریبا “مشابه”!!!!و راننده دوم بودن، سباسشن فتل (که احتمالا اون موقع ۵تا قهرمانی داره) رو به چالش بکشه!
ماشین تقریبا مشابه؟!؟!؟! ماذا فازار برادر میخوای بگی ماشین کیمی از سب ضعیفتره یعنی اینقدر تو خیالاتی که فک می کنی فراری با این کار قهرمانی تیمی رو به خطر بندازه همونجوری که الان امتیازات راننده دوم خیلی مهم شده!
موافقم Ashkan Ariafar
بدون سابقه قهرمانی بری فراری بی بروبرگرد راننده دومی حالا هرکی میخواد باشه
حتی کیمی رایکونن با اون همه سابقه و عنوان دار جهان مشخصاً راننده دومه
یه نگاه به لیست راننده های اول فراری از ۳۰ سال پیش بکنی میبینی امثال نایجل منسل ، آلن پراست ، شوماخرو آلونسو میبنی که همگی عنوان دار جهان بودن فقط قهرمان ۲۰۰۷ یعنی کیمی استثنا بود که اونم شانسش تو یه دوره ای اومد که قهرمانی برای سالها دست شوماخر بازنشسته و بعدش آلونسو بود که رفت مک لارن
ریکاردو هم با این پیش زمینه این حرف رو زده چون از دید خودش در حد راننده اول تو هر تیمی هست ولی فراری همیشه راننده اول و دوم داشته و تنش و فشار بیشتره درحالی که تو ردبول همه باهاش خوبن
من الآن رو نمیگم
الان ماشین کیمی از آخرین آپدیت ها برخورداره…
ولی اگر سال بعد دوتا راننده فرراری برای قهرمانی رقابت کنن به این معنی هست که برای قهرمانی تیمی مشکلی ندارن و اون موقع مطمئناً فرراری طرف راننده شماره یکش رو میگیره…تازه اگر بذارن بهش نزدیک بشه. همه میدونن فرراری همیشه راننده یک و دو داشته و خواهد داشت… ریکاردو اگر بدون عنوان بره فرراری همش قربانیش میکنن.
بهتون اطمینان میدم که هیچکس توی این سایت اندازه من عاشق فرراری و سباسشن و کیمی نیس….
ولی واقعیت ها و باید گفت!
خیلی هم داد بخواد……
(میخواهم در تیمی باشم که قهرمان شود نه در فراری)جمله سنگین بود کمرم شکست.
تکبیر
با این حرفش دیدگاهمو نسبت به خودش عوض کرد . به قول دوستان خیلی هم دلت بخواد . امیدوارم فراری قهرمان شه و دهن خیلی هارو ببنده
خیلی به ردبول وابسته هست و این براش خوب نیست
از جحاتی راست میگه….
فراری جای قهرمانهاست.برای رانندگان معمولی کمر شکنه.
معمولی
معمولی ینی مجارستان ۲۰۱۴ اره؟؟؟
معمولی ینی شکست راننده ای که همین الان تو فراری برد کسب میکنه اره؟
معمولی ینی قهرمانی فصل نداشته باشه
جالبه چون از نظر من کلا کسی که برد کسب کنه معمولی نیست
حسین عزیز، ریکاردو اصلا راننده معمولی ای نیست. اگه یه ماشین رقابتی داشته باشه بدون شک قهرمان میشه. تو ۲۰۱۴ دیدی با ماشینی که فتل هم در اختیار داشت، ۳ تا مسابقه رو برد.
معمولی:))))
من خودم فتل رو خیلی دوست دارم ولی سال ۲۰۱۴ دنیل نشون داد راننده معمولی یعنی چی
این بیچاره هم داره چوب موتور نچندان خوب رنو رو میخوره..اگه موتور رنو خوب بود الان ردبول هم جزء مدعیا بود..
اگه نتونی تو فراری برنده بشه فردا بیرونت میکنن.فراری شوخی نداره با کسی.واسه همین بهترین سوپر اسپورت ساز دنیاس
بهترین سوپراسپورت ساز دنیا؟!؟!؟!؟!
کمپانی هایی مثل بوگاتی، کونیخ زگ، پاگانی، مکلارن، لامبورگینی و پورشه همچین ادعایی ندارن.
شما از کجا متوجه شدی فراری بهترین سوپراسپرت سازه؟
اتفاقاً پورشه و تاحدی مک لارن رو بزاریم کنار هیچکدوم اینا motorsport heritage فراری رو ندارن کمپانی با ۱۶ قهرمانی فرمول ۱ نتونه این ادعا رو بکنه هیچکدوم دیگه هم نمیتونن
البته هیچوقت یه مقام مسئول فراری رسماً این ادعا رو نکرده
حامد عزیز شما مفهوم سوپر اسپرت رو اشتباه گرفتی. تا اونجایی که من میدونم مسابقات اتومبیل های سوپر اسپرت مسابقاتی هستن که از ماشینایی استفاده می کنن که تولید خیابانی دارن یعنی ماشینایی که میشه تو خیابون روندشون.
عزیز من فرمول یک تو دسته Open-wheel car یا دقیق تر
Single-seat auto racing رده بندی میشه.
فراری در هر سگمنتی خودرو تولید کرده بهترین یا جزو سه تا از بهترین ها بوده در اون سگمنت
هیچ خودروسازی هم به اندازه ی فراری در زمینه ی سوپر اسپرت پکیج کامل و فوق العاده ای نداره!
بوگاتی و کوئینخ زگ رو که فکر میکنم واسه شوخی گفتی (!) ولی در مورد پورشه و مکلارن و لامبورگینی ، شاید همشونو بذاری روی هم یه جاهایی بچربن به اعتبار و عظمت فراری!
لازم نیست این توضیحات رو بگید توضیح واضحاته همه هم میدونن
منظورم اینه فراری حداقل یکی از اونایی که میتونه با این همه سابقه موتور اسپرت و ساخت چنتا از بهترین سوپر اسپرت های تاریخ ادعا کنه بهترینه ولی امثال پاگانی و کونیخزگ هرگز
کونیخزگ کلا روهم ۲۰۰تا ماشین فک نکنم تولید کرده باشه فقط تو خاص بودن میتونن ادعا داشته باشن
عزیزان من وقتی مکلارن تو ۱۹۹۲ مدل F1 رو ساخت و رکورد سرعت رو با ۳۸۶ کیلومتر بر ساعت شکست، فراری داشت مدل تستاروسا رو تولید می کرد که نهایتا ۲۸۸ تا می رفت. بعدش وقتی کونیخ زگ تو ۲۰۰۴ مدل CCR رو با شکستن رکورد ۳۸۷ کیلومتر روانه بازار کرد و اون موقع فراری مدل ۳۶۰ رو تولید میکرد که نهایتا تا ۳۰۵ تا می رفت. بوگاتی تو ۲۰۰۵ با تولید ویرون رکورد سرعت رو با ۴۰۸ کیلومتر شکست و فراری تازه داشت ۴۳۰ رو تولید میکرد که سرعتش نهایتا تا ۳۱۹ می رفت. الانم که بهترین ماشین فراری، لافراریه که نهایتا ۳۴۹ تا میره. اگه بخواییم شتاب هر کدومم بررسی کنیم بازم بالاتر از فارری ها هستن. حالا شما فک کن که بوگاتی و کونیخ زگ شوخین. تولیدشون هرچندتا هم باشن بازم از فراری سرتر هستن.
سعی نکن با مغالطه کردن خودتو گول بزنی
فراری هیچوقت تمرکزش روی تاپ اسپید نبوده و نخواهد بود؟
چرا نمیای بگی P1 نزدیک یک ثانیه کندتر از لافراریه تو پیست؟
چرا نمیای بگی P1 هم تو شتاب اولیه هم تو شتاب ثانویه از لافراری کم میاره؟
فلسفه ی مکلارن ۳۰ سال پیش که الآن کاملا متفاوت شده رو داری با لافراری مقایسه میکنی؟
فکر کردی برای فراری اهمیتی داره که ماشینش ۳۴۹ تا میره تا ۳۵۹ تا؟!
واقعا فکر کردی اهمیت داره براش؟
فراری با اون همه سابقه تو موتور اسپرت و خودروهای جاده ای ، فکر کردی نمیتونه به سرعت های بالاتر از ۴۰۰ برسه؟! نمیرسه چون نمیخواد! نمیرسه چون فلسفه ش این نیست!!
بجای این حرفا بیا اینم بگو که کوئنیخ زاگ داره خودشو به در و دیوار میزنه بتونه تو پیست با ۹۱۸ و لافراری رقابت کنه
بیا اینو بگو که لافراری با دو تا چرخ متحرک کمتر از نیم ثانیه کندتر از ۹۱۸ تو پیسته (در زمینه های دیگه هم هر کسی میدونه کدوم خودرو برتره)!
از هر گوشه چهارتا تاپ اسپید پیدا کردی آوردی بگی فراری کندتر از بقیه ست؟خخخ اینم بگو که بوگاتی ویرون سوپر اسپرت ۲ میلیون دلاری تو پیست حریف دو تا ماشین ۱۰۰ هزار دلاری نمیرسه
بیا برات لینک بدم برو ببین چند تا مجله ی معتبر که نشستن پشت ماشین خودشون تست کردن اذعان کردن که لافراری بهتر از رقباشه نه شمایی که از هر گوشه چهارتا عدد میای میگی و فکت صادر میکنی که فراری بهترین نیست!
من میگم فراری بهترینه چون در زمینه ی خودروهای سوپر اسپرت کامل ترین پکیج ممکن رو با بهترین کارایی ها ارائه میکنه و پکلارن هم داره بهش نزدیک میشه در زمینه هایی
فلسفش نیست یا نمی تونه؟!؟!
عمو جون اگه شما عکس یا فیلم این ماشینا رو تو مجله و سایت می بینی، بنده بیشترشون ( غیر از بوگاتی و کونیخ زگ و لافراری و پی وان و اف یک) رو از نزدیک دیدم و با آدمایی که بیشتر با اینا روندن، صحبت کردم و تو آینده نزدیک قصد دارم تو یکی از کشورهای همسایه فراری و لامبورگینی و پورشه و اجاره کنم و ببینم رانندگی باهاشون چه حسی داره.
تو همون فیلمایی که میگی برو ببین تو یوتوب موجوده، چارتا گاز بیشتر بدی، موتور لافراری شروع به دود کردن می کنه که اینم یه گوشه از مهندسی بی نقص فراری هستش حالا با اون همه فراری که گوش و کنار دنیا آتیش می گیرن، کاری نداریم.
بله درس میگی P1 از لافراری کندتره ولی منکه اشاره ای بهش نکردم. همین یدونه رو تونستی پیدا کنی که لافراری ازش سریعه؟؟ تو که این همه سرت تو سایت و مجلس حتما بهتر از من میدونی که مکلارن داره یه ماشین ۳ صندلی مثل F1 میسازه که قراره کلی رکورد بشکنه.
اگه من عدد رو میکنم، میخوام با سند و مدرک حرف بزنم نه دو تا مجله و سایت معلوم الحال.
چه جالب ! یه لافراری یکم بیشتر گاز بده موتورش دود میکنه ، دور موتورم که به رد لاین برسه منفجر میشه و نزدیک سرعت ۳۵۰ هم برسه حتما انفجار هسته ای رخ میده.
میدونی استقرا یعنی چی ؟ یعنی تعمیم جزء به کل! یعنی مغالطه گری محض
مهندسی فراری چند سال پیش با موتور ۴۵۸ به همه اثبات شد شما نگران اون نباش!
بله میتونه به سرعت های بالاتر از ۴۰۰ برسه ولی یه سری قواعد داخل کمپانی وجود داره که محدودش میکنه
فراری هم میتونه یه پیشرانه ی ۸ لیتری W16 دو هزار اسبی طراحی کنه بذاره رو ماشینش بگه : مردم ببینید ، ما بهترین خودروی دنیا رو طراحی کردیم!
میدونم درک این مسائل یکم برای یه عده سخته خب ولی اشکال نداره ، میگذره.
بله عزیز دل حق داری قبول نکنی. منم بودم ناراحت میشدم.
فراری اگه می تونست واسه پرستیزژم شده یدونه ماشین مثل بوگاتی می ساخت و تو بوق و کرنا می کرد.
استاد ادبیات، شما که از فلسفه و قوائد داخلی و محرمانه فراری خبر داری، به ما هم بگو ببینیم برنامه ۱۰ سال آینده فراری چیه؟
مهندس با دوتا مجله خوندن و دوتا سایت دیدن داری تحلیل فنی میکنی؟ با این همه استعداد حیفه مونی اینجا.
واقعا که ۴۵۸ چه ماشینیه آدم کفش می بره.
عزیز دل فراری تو رقابتش با لامبورگینی و پورشه مونده، بوگاتی و مکلارن پیشکش.
پورش ۹۱۸ با موتور وی ۸، ۴٫۷ لیتریش داره لافرای وی ۱۲ ، ۶٫۳ لیتری شما رو می خوره اون وقت داری از مغالطه حرف می زنی؟؟
بله عزیز من واقعا نمی تونم شما رو درک کنم.
ترجمه این حرفش
‘”بیشتر دوست دارم در تیمی باشم که جام ببرد، نه این که سابقه ی موفقی داشته باشد”‘
این بود که بعد از ردبول میخوام برم مرسدس یا من اشتباه متوجه شوم ؟
چقدر نادان و جاهل اینجا زیاد هست،سر چی دارن با هم جدل میکنن
به نظر من ریکاردو رانندت خوبیه ولی آس نیست آس یعنی همیلتون ینی آلونزو ینی فتل ینی ورشتاپن تا اینا هستن جایی در تیم قهرمان به عنوان راننده شانس اول قهرمانی نخواهد داشت سرنوشت ریکاردو مثل سرنوشت مارک وبر میشه