فرمول یک ایران – مدیر فنی جدید تیم مرسدس، جیمز آلیسون پس از آن که تیم قبلی خود (فراری) توانست در اولین مسابقه ی فصل ۲۰۱۷ فرمول یک، تیم مرسدس را شکست دهد، اذعان کرد که فراری را ستایش می کند.
جیمز آلیسون برای دومین بار در سال ۲۰۱۳ به تیم فراری ملحق شد.( جیمز آلیسون طی سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ نیز در تیم فراری فعالیت داشت). اما در سال ۲۰۱۶ از تیم فراری جدا شد و در سال ۲۰۱۷ به تیم مرسدس پیوست.
لوییس همیلتون که رده ی اول مسابقه را در اختیار داشت، استارت بسیار خوبی داشت اما به واسطه ی سرعت بالای اتومبیل فراری، توسط سباستین فتل تحت تعقیب بود تا این که پس از تعویض لاستیک زود هنگام، به رده ی پنجم نزول کرد. این عمل باعث شد تا لوییس همیلتون در ترافیک راننده های دیگر گرفتار شود و این فرصت را به سباستین فتل داد تا بتواند خود را از همیلتون دور کند. در نهایت فتل با تعویض لاستیکی که حدود ۵ دور دیر تر از همیلتون انجام داد و همین طور گرفتار ماندن لوییس همیلتون در پشت مکس ورشتپن، فتل توانست گوی رقابت را از لوییس همیلتون ببرد.
جیمز آلیسون که کار خود را در مرسدس به صورت رسمی در تست های پیش فصل آغاز کرد، تلاش های تیم فراری را ستود و همچنین پیش بینی کرد که جنگ نزدیکی برای قهرمانی ایجاد خواهد شد.
اگر این (سرعت فراری) بعد از تعیین خط مشخص نبود، اما هم اکنون بعد از مسابقه کاملا واضح و روشن است.
فراری را ستایش می کنم. آن ها اتومبیل سریعی دارند و ما به اندازه کافی خوب نبودیم که آن ها را دنبال کنیم. ما وحشت زده نخواهیم شد چرا که این اولین مسابقه از این فصل طولانی است و ما توانستیم امتیاز های خوبی از هر دو اتومبیل خود بدست آوریم.
مدیر تیم فرمول یک مرسدس، توتو ولف نیز بعد از مسابقه اذعان کرد که فراری پکیج های آیرودینامیکی و تنظیمات بهتر و قوی تری نبست به سایر تیم ها داشت و همین موضوع باعث می شد تا بتواند به راحتی اتومبیل های دیگر را در مسابقه تعقیب کند.
توتو ولف و آریوابنه
توتو ولف گفت:
آن ها ما را از همان ابتدای مسابقه تحت فشار قرار دادند و همین موضوع باعث شد تا مسابقه را ازدست بدهیم. ما احساس کردیم که لاستیک ها پایدار نبودند و همچنین درباره ی احتمال آندرکات نیز نگران بودیم. بنابراین با همه ی خطر هایی که داشت ما تصمیم گرفتیم لاستیک های لوییس را تعویض کنیم. ما می دانستیم که پشت سر کیمی[رایکونن] و مکس[ورشتپن] در خواهیم آمد و همین اتفاق نیز افتاد و فراری ها بسیار عالی بودند.
شما زمانی که اتومبیل دیگری را تعقیب می کنید، چسبندگی و نیروی رو پایین بسیار زیادی را از دست می دهید و فراری تنظیمات و پکیج آیرودینامیکی قوی تری داشت چرا که آن ها قادر بودند اتومبیل های دیگر را تعقیب کنند.
تیم فراری هم اکنون با ۳۷ امتیاز و با چهار امتیاز اختلاف نسبت به مرسدس، در رده ی نخست جدول سازندگان است.
“فراری تنظیمات و پکیج آیرودینامیکی قوی تری داشت چرا که آن ها قادر بودند اتومبیل های دیگر را تعقیب کنند”
خیلی جمله مهمیه !
تفاوت فراری و مرسدس در همین جمله خلاصه میشه
چون فتل توی ۱۷ دوری که پشت همیلتون بود داعما در حال تعقیبش بود,بعد از اون وقتی همیلتون پشت سر مکس در اومد نتونست بهش نزدیک بشه و میگفت چسبندگی ندارم و آندراستیر دارم و چطوری ازم میخواین که ازش سبقت بگیرم؟
پس میشه نتیجه گرفت فراری واقعا ماشین بهتری داره
مهدی عزیز
جوابی برای عقب افتادن کیمی داری؟مگه ماشیناشون یکسان نبود؟
دقیقا همین مسئله باعث تردیده.ستاپ ماشین فرق داشت؟کیمی روزش نبود؟ماشین مشکل داشت؟
مسابقه چین میتونه خیلی روشنگر باشه.
بزرگترین سوالی ک ذهن همه رو درگیر کرده عملکرد کیمیه
با ماشین ها و لاستیک های یکسان،کیمی خیلی ضعیف تر نسبت ب فتل عمل کرد و جای نگرانی داره
اگه ماشین قدرت زیادی داره پس باید بوتاس رو ب چالش میکشید ولی در عمل چیزی دیده نشد.
کیمی بهترین تایم بارسلونا رو زد،پس شرایط جسمی و روحیش مساعد بوده برا مسابقه،راننده بی تجربه ای هم نیست ک نتونه بهترین استفاده رو از ماشین بگیره.
فقط امیدوارم ک ب شرایط خوبش برگرده و دو تا راننده های فراری رو در پودیوم ببینیم
کیمی چرا نتونست مثل فتل پیشتاز باشه ؟
ببین فتل فصل قبل,یعنی زمانی که هنوز مسابقات برگزار میشد با پیرلی در حال تست تایرهای ۲۰۱۷ بود و بیشترین مسافت طی شده قبل از شروع فصل رو با تایرهای ۲۰۱۷ داره,بنابراین فتل یه شناخت تقریبا جامع نسبت به لاستیکای جدید داره,اگه یادتون باشه فصل ۲۰۱۳ همیلتون بیشترین تست های تایر ۲۰۱۴ رو با پیرلی داشت و همون سال هم قهرمان شد
بنظرم این از دلایل مهم برتری فتل نسبت به کیمیه
رایکونن آخر مسابقه در مصاحبه با اسکای اسپرت گفت باید سوخت رو مدیریت(save) میکردم و با تایرها مشکل داشتم ولی دیگه فهمیدم برای مسابقه بعدی چیکار کنم
در ضمن مارتین براندل هم اذعان کرد ماشین فراری بهتر میتونه ماشین های جلوییش رو دنبال(follow) کنه
به این مورد دقت نکرده بودم
درست هم میگن فتل تو محدوده ۲ ثانیه ای همیلتون قفل کرده بود گاهی به زیر نیم ثانیه هم میومد
اما نکته مهم تفاوت فتل و کیمی بود
فراری خودش میدونه دلیلشو اما نمیگه
به نظر بخاطر ستاپ مختلف بوده فراری یه ریسک جالب کرده احتمالا با دو ستاپ اومدن که ببینن کدوم بهتره و فتل بهتر نتیجه داد کیمی هم از این مورد باخبر بوده که سکوت کردن
کیمی پیش فصل عالی داشت و دلیل نداره اینقد بد باشه…
حالا باید واکنش مرسدس رو دید من مطمعنم چین میرن رو سکو دوباره
مرسدس به سادگی عقب نمیکشه
اما اگه چین روهم فراری گرفت میشه شانس این تیم رو بیشتر دونست
ولی اگه یادتون باشه وقتی که وتل به رانندهدهای لپ شده رسید برای یه مدتی زیاد نمیتونست بهشون فشار بیاره . بنظرم خیلی به مهارت راننده بستگی داره که ریسینگ لاین متفاوت با راننده چلوییش رو انتخاب کنه
مکس توی برزیل سال گذشته نشون داده این کار رو خوب بلده،اگه ردبول یه آپدیت خوب داشته باشه مخصوصا از نوع موتوریش، در ادامه به نظرم باید منتظر ریس های زیبایی ازش باشیم…
فراری فصل قبل هم لاستیک خوریش از همه کمتر بوده همیشه فتل رایکونن آخرین کسایی بودن که میرفتن پیت استاپ
کلا شاسی خوبی داره موتوری نسبت به مرسدس ضعیف تره اگه بتونه خودشو نزدیک کنه میتونه مرسدسو کامل بگیره چون تو مرسدس راننده خوبی به اندازه فتل نداره و همین نقطه عطفشونه
دوست عزیز پس همیلتون اونجا چیه؟؟؟!!!!
مجسمس اونجا. خواهشا اگر از اخلاق و یا منش راننده ای یا کلا از خود یک راننده خوشتون نمیاد مهارت های اونو نادیده نگیرید.صرفا شما رو عرض نمی کنم ها. خیلی ها اینجا هستن که این عقیده رو دارن که فتل بهتر از همیلتونه و صحبت من این هم نیست که همیلتون بهتر از فتله. به نظر من جفتشون در یک سطح هستن. هر دو راننده چند بار قهرمان فصل شدن و این جور راننده ها رو نمیشه اینجوری با هم مقایسه کرد. اگر شما منظورتون فقط بوتاس هستش که به نظر من اون هم راننده بدی نیست. درسته که در حد بزرگانی چون الونسو و همیلتون و فتل و… نیست ولی مهارت کافی برای دادن یک مسابقه عالی رو داره. خواهشا بذارید چند مسابقه بگذره بعد نظر نهایی رو بگید. امیدوارم از نظر بنده ناراحت نشید.
دوست عزیز شما میخواین من خودمو سانسور کنم!!!
همین الان خود شما فتل الونسو همیلتون و سوا کردی از بقیه خوب نظر من اینه قهرمانی ها همیلتون بواسطه قدرت مرسدس بوده و سطح رانندگیش پایین تر از فتل و الونسو هست کلا بهترین رانند ه های مسابقه ای راننده های فرمول یکن ولی خوب یه سری ها استعداد ذاتی دارن مثل فدرر تو تنیس من حرفم این بود در شرایط برابر ماشین فتل راننده برتریه نسبت به همیلتون این در ادامه فصل بهتون اثبات میشه
مرسدس راننده خوبی به اندازه فتل نداره ؟!؟!؟!
تو شرایط برابر ماشین، فتل نسبت به همیلتون برتری داره؟!؟!؟!؟!؟!؟!
برادران گل من، به خداوندی خدا همین فتل یا به اصطلاح 《 پادشاه ??》 شما هم اون ۴ تا قهرمانیشو به لطف ماشین برتر ردبول بدست آورد و به محض ورود ریکاردوی تازه کار به تیم، گورخید و زودی رفت فراری. شما کی پادشاهتونو با همیلتون تو یه شرایط و تو یه ماشین دیدین که اینطور با اطمینان میگین فتل بهتره؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!????????
همین که فراری به فتل فرصت داد به فراری بگورخه، نشون برتری فتله. همیلتون که خودش اعلام کرد در آرزوی گورخیدن به فراریه ولی تا حالا بهش روی خوش نشون ندادن البته اگه پایان فصل کیمی بازنشسته بشه، احتمال داره فصل آینده به فراری بره، به عنوان راننده دوم.
بله برادر گرامی وقتی فراری هر جوری به فرناندو التماس کرد که بمونه و نتونست نگهش داره رفت سراغ پلن بی و اون پلن بی چی بود؟ عالی جناب پادشاه شما. دوست عزیز به شخصه خیلی علاقه دارم لوئیس بره فراری یا سباستین بیا مرسدس ببینیم این عالی جناب شما چند مرده حلاجه؟
دوست عزیز فراری فصل پیش مشکل اصلیش همین خوردگی لاستیک بود
از همه دیرتر میرفتن پیت به اضافه اینکه از همه بیشتر هم میرفتن و بدون اینکه سرعت کافی برای فاصله گرفتن داشته باشن تا اندرکات نشن همیشه رتبه از دست می دادن
سنگاپور پارسال یه نمونه خوبه که کیمی سر همین قضیه از همیلتون عقب افتاد
امسال اما فراری ازین رو به اون رو شده
اولا که فراری لاستیک خوریش از مرسدس بیشتر بود نه کمتر، همینم دلیل استراتژی های فراری بود که خیلیا میگن استراتژی هاشون بد بوده ولی من میگم توانایی ماشین بیشتر از این نبود، مگه اینکه ریسک اتریش و ترکیدن لاستیک رو به جون می خریدن!
ثانیا بهترین شاسی رو ردبول داشت فصل پیش (مسابقه مجارستان یادتون بیاد) و فراری افتضاح بود حتی خوب هم نبود!
فتل راننده ی بدی نیست البته به هیچ عنوان قبول ندارم که نقطه عطف فراری باشه! همیلتون ثابت شدس به همه شما مث اینکه نمیتونی هضم کنی از بس ثقیله! فراری در حال حاضر سیستم تعلیقش میتونه واسشون امتیاز باشه نه رانندشون و بقیه چیزها، واسه همینم لحظه آخری به گند کشیدن مرسدس و ردبول رو، چون برگ آس فراری همین بود وگرنه مثل یه مرد مبارزه میکردن نه اینکه از پشت دقیقه نود خنجرشون رو فرو کنن!
امیدوارم مرسدس توی چین عملکرد بهتری داشته باشه
احتمالا مرسدس تو چین یک و دو کنه چون حتی زمانی هم که قدرت بلامنازع رو نداشت باز هم تو چین مدعی بود.
نمیدونم چرا مرسدس انقدر تو چین خوبه.اگه کسی میدونه دلیلش رو بگه لطفا.
خیلی هم نمیشه مطمئن بود
تو پیست شانگهای خوردگی تایرها خیلی بیشتر از ملبورنه بخصوص تایر عقب سمت چپ خیلی تحت فشاره
پیرلی هم تایرای نرمتر سوپر سافت وسافت رو آورده به همراه مدیوم
دلم میخواد گرندپری روسیه بیاد و ماشینارو درحال عبور از اون پیچ نیم دایره ی معروف میدان المپیک ببینم اونوقته که عیار تیمها درمورد آیرودینامیک دانفورس ومخصوصا تراکشن مشخص میشه فکرمیکنم مثل فصل پیش ردبول تواناییهاشودراون پیچ بصورت خیره کننده ای نشون میده
اقا سیاوش قصد اهانت نداشتم
ولی هرگز نمیشه گفت فتل بهتر از همیلتونه.
ببینید شاید تو جهاتی فتل بهتر باشه ولی همیلتون جزو حرفه ای ترین راننده های حال حاضر فرمول یک هست و تو این شکی نیست.
من راستیتش جزو دسته طرفدار های همیلتون نیستم که بخوام با شما بحث کنم و جزو طرفدارای فتل هم نیستم. منتها میگم این بی انصافی هستش که بگیم همیلتون فقط به واسطه قدرت مرسدس قهرمان شده. اگر فقط قدرت مرسدس ملاک بود باید راننده ای مثل روزبرگ هم میتونست تو این فصل ها به راحتی قهرمان بشه. منتها همیلتون انچنان با اقتدار در فصل ۲۰۱۵ قهرمان شد که جای هیچ حرف و حدیثی رو باقی نذاشت. دوستان روزبرگی هم خواهشا به این حرف من جبهه نگیرن. چرا که واقعا باید قبول کنیم روزبرگ در حد حرفه ای گری همیلتون نبود.
ایشونم نگفت ک همیلتون راننده خوبی نیست
ولی دوره قهرمانی های ردبول با مرسدس خیلی متفاوته،حداقل دو فصل از اون چهار فصل ماشینا خیلی بهم نزدیک بودن و انچنان برتری حس نمیشد.
الونسو دو فصل قهرمانی رو با سه یا چهار امتیاز ب فتل باخت.
اون موقع تیمای مختلفی مسابقه هارو میبردن.مک لارن،ویلیامز،فراری و خود مرسدس..ولی از فصل ۲۰۱۴ به بعد سلطه مرسدس خیلی سنگین شد و فقط و فقط راننده های مرسدس قهرمانی رو میاوردن و چند مورد که برنده مسابقه نبودن یا نقص فنی داشتن و یا با همدیگه تصادف کردن..سلطه مرسدس و ماشینش ب مراتب بیشتر و سنگین تر از سلطه ردبول بوده.
این سه فصل قبلی فقط راننده های مرسدس برای قهرمانی جنگیدن و تو دو فصل هم مسابقه اخر قهرمان رو تعیین کرد.
چیزی از ارزش های همیلتون کم نمیکنم چون فصل اول حضورش برای قهرمانی جنگید و خیلی زود تونست جز قهرمانای جهان باشه
من روزبرگ فن نیستم ولی روزبرگ همین که شومی کبیر رو هر چند در دورانی که در اوج نبود برد، خودش نشون میده که چقدر حرفه ای بوده، همیلتون رو هم که پارسال از خجالتش دراومد… حرفه ای به چی میگین شماها من نمیدونم
دوستان دور از حرفه ای گری هستش که با این یه مسابقه واسه هم خطونشون بکشین! راننده ی خوب اونیه که بیشتر از همه توی پودیوم باشه وروسکو بره مثل روزبرگ درفصل پیش. عیار سباستین و لوییس درآخر فصل مشخص میشه اتفاقا برعکس خیلی از دوستان من نظرم اینه که این فصل رقابت بیشتر وهیجان انگیزتری رو مخصوصا در بالای جدول شاهد خواهیم بود
به نظر من با این رقابت نزدیکی که وجود خواهد داشت واسه نظر دادن راجع به قهرمان باید تا مسابقات اسپافرانکورچامپ بلژیک صبر کرد چیزی که الان مشخصه اینکه فراری و مرسدس هردو شخصیت قهرمانی دارن وقطعا یکی ازین دوتیم قهرمان میشن ولی درمورد قهرمانی راننده باید صبر کرد چون مکس و دانیل از ردبول هم بیکارنمیشینن!!! من به شخصه عاشق رانندگیه مکس ورشتاپن هستم چون دردوفصل گذشته به تنهایی کلی هیجان تزریق مسابقات کرده