فرمول یک ایران – رومن گروژان از تایر های بارانی جدید پیرلی راضی است و از ارتقا و پیشرفت آن بعد از تست کردن در تست پیش فصل در پیست بارسلونا می گوید، اما از تایر های نیمه بارانی (اینترمدیت) ناراضی است و می گوید که تایر نیمه بارانی خیلی سریع نقاط ضعفش را برای او اثبات کرده است.
پیرلی آخرین روز از هفته اول تست پیش فصل را به تست تایر های بارانی و نیمه بارانی اختصاص داد، آن ها پیست را به دفعات زیاد خیس کردند تا شرایط بارانی را برای تیم ها و رانندگان بوجود بیاورند.
تست بارسلونا
و با اینکه شرایط برای خیس نگه داشتن پیست سخت بود، اما پیرلی تمام تلاشش را برای خیس نگه داشتن پیست بکار گرفت و رومن گروژان گفت که بلافاصله بعد از استفاده از تایر بارانی احساس خیلی خوبی به او منتقل شده است. او گفت:
تایر بارانی بسیار جالب و خوب است، تایر نسبت به پارسال ارتقا پیدا کرده و این کاملا مشهود است، ما در تایر های عقب گرمای بیش از حدی احساس نکردیم و دما متعادل بود. گرم کردن لاستیک هم به راحتی انجام گرفت.
تایر های نیمه بارانی برای یک دور مناسب بودند ولی بیشتر از یک دور خیلی زود قابلیت خود را از دست می دادند. اما با اینحال در جایگاه بهتری نسبت به پارسال قرار می گرفتند.
نیکو هالکنبرگ راننده جدید تیم فرمول یک رنو از شرایط خیس کردن پیست ناراضی بود چون پیست در زیر آفتاب خیلی سریع خشک می شد.
علاوه بر این، او گفت تیم ها از راندن بیش از حد در پیست خوشحال نبودند چون هر لحظه احتمال به وقوع حادثه می دادند.
نیکو هالکنبرگ – تست بارسلونا
او گفت:
فکر نمی کنم خیلی کارآمد بوده باشد، اما ما سعی مان را کردیم.
ما خیلی داخل پیست نبودیم چون شرایط پیست و آفتاب جوری بود که اجازه خیس ماندن پیست را نمی داد و پیست خیلی زود خشک می شد پس ما از تایر های نیمه بارانی استفاده کردیم.
استراتژی مان به گونه ای بود که من یک بار پیست را با تایر بارانی و یک بار با نیمه بارانی تست می کردم تا شرایط را بسنجیم که اوضاع به گونه ای پیش رفت که ما راضی بودیم و من از این موضوع خوشحالم.
اما بدیهی است که این تست خیلی زود اتفاق افتاد و این همیشه کمی برای تیم ها ریسک است.
ما نتوانستیم با تمرکز بالا تایر ها را تست کنیم و از نقاط ضعف و قدرت آن باخبر شویم اما من فکر می کنم ما نقاط ضعف و قدرت آن را در حین تست های آخر هفته پیدا خواهیم کرد.
