سرجیو پرز موفق شد قرارداد خود را با کادیلاک، جدیدترین تیم فرمول یک تمدید کند؛ به این ترتیب او قرار است تا پایان دهه جاری میلادی همچنان در این تیم حضور داشته باشد.
پرز و هم‌تیمی باتجربه‌اش، والتری بوتاس، در آغاز این فصل با قراردادهایی “چندساله” به تیم تازه‌وارد فرمول یک پیوستند، هرچند تصور می‌شد مدت این قراردادها از سال ۲۰۲۷ فراتر نرود.
برخلاف وضعیت هم‌تیمی‌اش بوتاس، هیچ تردیدی درباره ادامه حضور پرز در تیم برای فصل آینده وجود نداشت؛ اما کادیلاک اکنون با اعلام قرارداد جدید او در آستانه گرندپری خانگی‌اش، یعنی گرندپری مکزیک، بر تعهد خود نسبت به این راننده و رضایتش از عملکرد او تأکید کرده است.
این قرارداد “حداقل تا سال ۲۰۲۹” اعلام شده است؛ با این حال به نظر می‌رسد این توافق فصل ۲۰۲۹ را نیز شامل می‌شود.
پرز قرار است آخر هفته جاری سیصدمین مسابقه خود در فرمول یک را تجربه کند و به هفتمین راننده تاریخ تبدیل شود که به این رکورد می‌رسد. قرارداد جدید او همچنین این فرصت را فراهم می‌کند تا در سال‌های آینده از جنسن باتن، مایکل شوماخر، روبنز باریکلو و کیمی رایکونن عبور کند و در رتبه سوم جدول بیشترین تعداد حضور در مسابقات تاریخ فرمول یک قرار بگیرد.
در این صورت، تنها فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون بالاتر از او خواهند بود.
دن تورویس، مدیر تیم گفت:
ساختن تیمی رقابتی در فرمول یک مسیری بلندمدت است و حفظ استعدادها و توانایی‌های رهبری چکو، تداوم و تعهدی را در اختیار ما قرار می‌دهد که برای ادامه ساختن بر پایه مستحکمی که در نخستین سال حضورمان ایجاد کرده‌ایم، به آن نیاز داریم.
با وجود اینکه هیچ‌یک از رانندگان کادیلاک در فصل جاری امتیازی کسب نکرده‌اند – پرز در موناکو در پیست دهم شد، اما جریمه زمانی پس از مسابقه این نتیجه را از او گرفت – او از نظر عملکرد فاصله محسوسی با بوتاس ایجاد کرده است. پرز برتری اندکی در تعیین خط و برتری چشمگیرتری در سرعت مسابقه داشته است.
با این حال بوتاس استدلال کرده که به دلیل تازه تأسیس بودن تیم و مشکلات اولیه اجتناب‌ناپذیر آن، همچنین نخستین سال اجرای مجموعه‌ای بسیار خاص از قوانین جدید، شرایط و عملکرد خودروها در دو بخش گاراژ به اندازه کافی یکسان نبوده تا بتوان مقایسه‌ای منصفانه انجام داد.
اما تمدید قرارداد پرز نشان می‌دهد که کادیلاک لزوماً چنین دیدگاهی ندارد؛ به ویژه اینکه هفته گذشته مشخص شد تیم هنوز حاضر نیست با بوتاس به توافق برسد؛ نه‌تنها برای بلندمدت، بلکه حتی برای فصل ۲۰۲۷.
از جمله گزینه‌هایی که به عنوان راننده احتمالی هم‌تیمی پرز در سال ۲۰۲۷ مطرح شده‌اند، می‌توان به کلتون هرتا، راننده توسعه تیم، فردریک وستی و یوکی سونودا اشاره کرد.
اگر پرز مطابق مفاد اعلام‌شده، قرارداد جدید خود را تا پایان دنبال کند، سال ۲۰۲۹ هجدهمین فصل حضور او در فرمول یک خواهد بود؛ فصلی که در آن ۳۹ ساله می‌شود.
