مکس ورشتپن نخستین پیروزی قدرتمندانه خود در فصل ۲۰۲۶ را در مسابقه فرمول یک بحرین در مالزی به دست آورد؛ مسابقه‌ای که به دلیل بارش شدید باران در آغاز، بیش از سه ساعت پس از زمان شروع اولیه به پایان رسید.
کیمی آنتونلی نیز با کناره گیری جورج راسل، هم‌تیمی و اصلی‌ترین رقیبش در اواخر مسابقه، برتری خود در صدر جدول قهرمانی را افزایش داد.
پس از استارت لغوشده‌ای که طی آن چند خودرو در پیست متوقف شدند و یک مشکل نرم‌افزاری نیز نیاز به برطرف شدن داشت و همین موضوع باعث تأخیر طولانی در پیت شد، مسابقه سرانجام با یک ساعت و نیم تأخیر آغاز شد.
هشت خودرو تصمیم گرفتند با لاستیک‌های خشک مسابقه را شروع کنند و سایر خودروها لاستیک‌های اینترمدیت را انتخاب کردند. انتخاب اینترمدیت‌ها تصمیم بسیار مؤثری بود؛ زیرا لوئیس همیلتون که از رده دوم و به عنوان سریع‌ترین خودرو با لاستیک‌های خشک مسابقه را آغاز کرده بود، پس از تنها یک دور و نیم، یک پیت‌استاپ از رانندگان پیشتاز عقب افتاده و به رده پانزدهم سقوط کرده بود.
آنتونلی به صدر مسابقه رفت و جلوتر از راسل قرار گرفت؛ دو مرسدس مسابقه را به ترتیب از رده‌های سوم و هفتم آغاز کرده بودند. آن‌ها از خودروهای مجهز به لاستیک خشک و ورشتپن عبور کردند؛ ورشتپن شروع بسیار کندی داشت و در ابتدا مجبور شد برای حفظ رده سوم، مقابل لیام لاوسون به شدت دفاع کند.
تا دور ۹ از ۵۵ دور، زمانی که به نظر می‌رسید لاستیک‌های خشک سرانجام به اندازه اینترمدیت‌ها سریع شده‌اند، لندو نوریس با لاستیک‌های مدیوم سریع‌ترین راننده مجهز به لاستیک خشک بود و در رده پانزدهم قرار داشت؛ او ۱:۱۶ دقیقه از رانندگان پیشتاز عقب بود!
درست در همین نقطه، والتری بوتاس از مسیر خارج شد و کادیلاک خود را در شن‌های کنار پیست در پیچ ۱۴ گرفتار کرد و باعث ورود خودروی ایمنی و فشرده شدن فاصله‌ها شد.
پس از شروع مجدد مسابقه، ورشتپن از نزدیک آنتونلی را تعقیب کرد و در نهایت در پیچ ۳ از او جلو افتاد. راسل نیز آنتونلی را پشت سر گذاشت و به رده دوم رسید.
با افزایش فاصله ورشتپن، آنتونلی درخواست کرد که به جای راسل در رده دوم قرار بگیرد. او در نهایت در دور ۲۱ از ۵۵ دور، در پیچ ۴ از راسل سبقت گرفت، اما کمی بعد در آخرین پیچ از مسیر خارج شد و همین اشتباه دو ثانیه دیگر به برتری ورشتپن اضافه کرد و فاصله او را به نزدیک هشت ثانیه رساند.
ورشتپن در دور ۳۴ از ۵۵ دور به پیت رفت و همچنان با برتری ۱۰ ثانیه‌ای مسابقه را ادامه داد. خودروی ایمنی مجازی به دلیل توقف خودروی ویلیامز الکس آلبون، ورشتپن را به پیت کشاند و برای مدت کوتاهی صدر را به آنتونلی سپرد؛ سپس آنتونلی و راسل نیز یک دور بعد به پیت رفتند.
خودروی ایمنی مجازی به خودروی ایمنی کامل تبدیل شد و دوباره فاصله خودروها را کاهش داد. اما درست پیش از شروع مجدد مسابقه، راسل به دلیل مشکل در موتورش کنار پیست متوقف شد و از رقابت برای سکو خارج شد.
در نتیجه، چهار دور پایانی به یک دوئل میان ورشتپن و آنتونلی تبدیل شد و ورشتپن توانست نخستین پیروزی ردبول و بخش موتور جدید این تیم در سال ۲۰۲۶ را به دست آورد.
آنتونلی با کسب رده دوم، برتری خود در جدول قهرمانی را به ۸۴ امتیاز افزایش داد.
کناره گیری ناگهانی راسل راه را برای ثبت یک چهره جدید در رده سوم باز کرد.
پس از نخستین خودروی ایمنی در اوایل مسابقه، همیلتون شروع به پیشروی در میان خودروها کرد و طی ۱۰ دور، از رده شانزدهم به پنجم رسید؛ این در حالی بود که رانندگان اطراف او از لاستیک‌های تازه‌تری استفاده می‌کردند.
همیلتون سپس همچنان در هر دور حدود یک ثانیه سریع‌تر از ایزاک حدجار بود؛ موضوعی که حجار با عصبانیت از طریق رادیو گفت:
چطور همچین چیزی ممکنه؟
و در ۱۱ دور، فاصله ۱۱ ثانیه‌ای را به ۳.۵ ثانیه کاهش داد.
هر دو در دور ۳۲ از ۵۵ دور به پیت رفتند و فاصله دوباره به ۱.۸ ثانیه کاهش یافت؛ همیلتون از مدیوم استفاده می‌کرد، در حالی که حجار با سافت مسابقه می‌داد.
همیلتون با لاستیک‌های مدیومی که از عملکردشان ناراضی بود نتوانست سبقت بگیرد، اما خودروی ایمنی پایانی و لاستیک‌های سافت جدیدی که امکان استفاده از آن‌ها را فراهم کرد، شرایط را تغییر داد. همیلتون یک دور پس از شروع مجدد نهایی، در پیچ ۱ به سرعت از حجار عبور کرد.
چارلز لکلرک نیز شرایط دشوار حجار در اواخر مسابقه را بدتر کرد و در پیچ ۱ از او سبقت گرفت. لکلرک با استفاده از آندرکات، پس از آنکه مسابقه را با لاستیک سافت آغاز کرده و کمی بعد از شروع به پیت رفته و لاستیک اینترمدیت گرفته بود، از هر دو مکلارن جلو افتاد و با سبقت از حجار به رده چهارم رسید.
پس از حجار، اسکار پیاستری ششم شد؛ او در واقع درست پیش از شروع مسابقه برای استفاده از لاستیک اینترمدیت به پیت رفته بود و همین تصمیم نتیجه او را رقم زد.
جدول مسابقه فرمول یک بحرین ۲۰۲۶
۱. مکس ورشتپن (ردبول)
۲. کیمی آنتونلی (مرسدس) — +۲.۳
۳. لوئیس همیلتون (فراری) — +۴.۹
۴. چارلز لکلرک (فراری) — +۷.۲
۵. ایزاک حجار (ردبول) — +۸.۵
۶. اسکار پیاستری (مکلارن) — +۹.۴
۷. لیام لاوسون (آر بی) — +۱۲.۷
۸. فرناندو آلونسو (استون مارتین) — +۱۳.۳
۹. لندو نوریس (مکلارن) — +۱۳.۹
۱۰. آروید لیندبلاد (آر بی) — +۱۵.۹
۱۱. نیکو هالکنبرگ (آئودی) — +۱۷.۴
۱۲. لنس استرول (استون مارتین) — +۱۸.۰
۱۳. فرانکو کولاپینتو (آلپین) — +۱۸.۹
۱۴. اولی بیرمن (هاس) — +۲۲.۳
۱۵. استبان اکون (هاس) — +۲۲.۵
۱۶. پیر گسلی (آلپین) — +۲۳.۳
۱۷. کارلوس ساینز (ویلیامز) — +۲۵.۴
۱۸. گابریل بورتولتو (آئودی) — +۲۸.۲
۱۹. سرجیو پرز (کادیلاک) — +۲۹.۳
دی‌ان‌اف جورج راسل (مرسدس)
دی‌ان‌اف الکس آلبون (ویلیامز)
دی‌ان‌اف والتری بوتاس (کادیلاک)
عجب مسابقه ای شد
دوبار ماشین مکس بازی درآورد تو فورمیشن لپ گفتم تموم شد ولی درست شد
تبریک بابت اولین برد مکس
همیلتون و فراری با همدیگه ریس رو خراب کردن برای خودشون با انتخاب لاستیک اشتباه ولی اتفاقات مسابقه برگردوندتش به پودیوم
راحت دومی یا حتی برد در دسترس بود با این پیس که همیلتون داشت
بیشترین بهره رو کیمی برد از خرابی ماشین راسل گرفته تا بقیه ماجراها
بعدی سنگاپور و اسپرینت و هرج و مرج دیگه . ببینیم چی میشه و مکس و ردبول کجای داستان هستن
پیس لوییس فوق‌العاده بود. فراری بردی که به احتمال خیلی زیاد باید واسه لوییس میشد رو از چنگش درآورد با اون لاستیکای مسخره‌ای که اول ریس گذاشتن.
فراری و لوئیس با هم تصمیم گرفتن لاستیک خشک بزارن
تیم با هماهنگی راننده لاستیک انتخاب میکنه برای شروع
برد مال مکس بود حتی لوئیس رده هم نمی‌داد.
تبریک به طرفداران مکس ، آنتونلی همون همیشگی ، راسل همچنان بدشانس، فراری همه تلاشش را کرد ولی حریف لوئیس نشد. اما نوریس را هیچ جوره نمی‌فهمم، با مکلارن پایین تر از استون. هنرنمایی آلونسو و شاهکار لندو پشت سیتی کار
تبریک فراوان به طرفداران مکس
مکس ترک عادت نکرد و نذاشت از سال ۲۰۱۶ فصلی بدون برد رو سپری کنه.
دیروز بعد کوالی گفتم که مکس در صورت برد ، باید نامه رسمی بابت تاخیر در مسابقه بحرین و انتقال به پیست مالزی به وزارت خارجه کشورمون و مسئولین ذیربط !!!!!! ارائه کنه،،،،،
خخخخخخ
به عنوان فن مکس خ خوشحالم و همونطور که در هر مسابقه بیشتر دوستان منصفانه نظرشون رو میگن این برد حق مکس بود یا بعضی وقت ها هم شده مثل مادرید برد حق کسی دیگه ای بوده ولی شانس و اتفاقات مسابقه ای برد رو ازت میگیره.
از حرکت و سرعت مسابقه ای حجار تعجب می‌کنم. که دو تا رده با فاصله چند پیچ تقدیم کرد به فراری ها.
نمیدونم واقعا این پیشرفت ردبول ادامه دار خواهد بود یا نه
دوستان اهل فن اگه تحلیل و دیتایی در این خصوص دارن خوشحال میشم بشنوم……
مسابقه بعدی سنگاپور و متاسفانه ردبول همیشه در این پیست مشکل داشته مخصوصا کرب ها و پیچ های خاص خیابونی این پیست ……
سنگاپور جز پیست هایی که مکس برد نداشته و چقدر حال میده یه برد شیرین دشت کنه.
البته که قهرمان این فصل با اتفاق امروز کیمی خواهد بود و نوش جونش….
جوانترین قهرمان فرمول یک جهان
آخرش تو این فصل یه برد بدست امد که خوش گذشت بهمون با رانندگی فوق العاده مکس که مجال نمیده وقتی ماشین سریع داره.
واقعا لوئیس و مکس یه لول رانندگی دیگه دارن تو روزای یکشنبه که میشه آلونسو هم اضاف کرد بهترین هستن..اگه استراتژی اشتباه برای لوئیس نداشتن با این پیس دومی قطعی بود براش لایق بهترین راننده روز هم بود.
نمی دونم حجار چرا اینقد کند بود.؟عملکرد خوبی نداشت اصلا.
یه بدشانسی دیگه برای جورج هر چند بازم از کیمی شکست خورد حالا این فصل بگیم کیمی با استعداد تره که برای من مبهم هست ولی از الان باید تبریک گفت قهرمانی کیمی جوان که شایسته هم بوده با این تجربه رانندگی های کم اشتباهی داشته.
اگر بقیه فصل ماشین ردبول نزدیک باشه ب مرسدس عالی میشه که فکر نکنم رانندگان مرسدس بتونن برد راحتی بدست بیارن از دست مکس که امیدوارم اینطور باشه تا با پیشرفت برای فصل آینده هم هیجان داشته باشیم.
چند فصلی هست که ریس دایرکتور جرات تصمیم مسابقه دادن نداره توی پیست خیس نداره متاسفانه کلی منتظر میزاره تا ب خشکی بره.
اینم برد با number 3.
جناب حسن دوست لطفا سری به کامنتهای در نوبت بزنید . هر چی نوشتم ایست شد !
کلی تایپ کردم ، کامنتم پرید !!!؟
فرشاد جان حواست باشه بازم فضولی نکنی و بن بشی😅 آخه شما یکی از مثبت ترین نفرات این سایت هستیا.
مرسی علی جان ، نه دیگه همون یکبار ماستم رو کیسه کردم 😀
سلام آقا فرشاد عزیز .
منهم یکبار بن شدم ولی دوباره پس از مدتی ( فکر کنم یکماه ) دوباره اکانتم فعال شد . ضرری که کردم این بود که متاسفانه نام تمام دوستانیکه در فهرست دوستان پروفایلم داشتم حذف شد .
ظاهرا نوع مجازات فرد خاطی فرق میکنه !
سلام آقا فرشاد. ای بابا کاش قبلش یه کپی از کامنتتون می‌گرفتید:))) در هر حال تبریک بابت برد مکس و پیش‌بینی تون که مثل همیشه درست از آب در اومد
جای خوشحالی داره که بلاخره مکس امسال هم برد کسب کرد و روزمون رو ساخت. و تبریک به کریستین هورنر که این روز ها در تیم جای خالی ش خیلی حس میشه مطمئنا خوشحاله. دم کرافتی و مارتین براندل گرم که در آخر اسمی ازش بردن بابت موفقیت امروز ردبول پاورترینز در اولین سال حضور در فرمول یک با کسب اولین برد با پاوریونیت خودمون که یک برد مقتدرانه بدست آورد. اگر ثبات این عملکرد حفظ بشه با بهبودی ای که در وضعیت باتری ها و مدیریت انرژی شکل گرفته با آیرو بهتر از این و شاسی خوب روز به روز میشه به مرسدس نزدیکتر شد ، یعنی در ادامه قوانین شاید امیدی باشه و اعتماد مکس به تیم در تمدید قرارداد نتیجه بده. روز بد مرسدس هم با مشکل پی یو راسل کامل شد ، جایی که ردبول با موتور خودش برنده میشه و مرسدس با نبود سرعت به دومی بسنده میکنه و اون یکی ماشین هم دی ان اف میشه ، یاد تیکه های هورنر میوفتم. هرچند که معتقدم مرسدس دست برتر رو داره و احتمالش هست هنوز چیز هایی رو رو نکرده باشه و هنوز با آپدیت هاش به شناخت کافی نرسیده و نبود ستاپ درست دلیل نبود ریس پیس امروزش بوده باشه. ولی پیشرفت ردبول نشون میده که ممکنه در ادامه قوانین بی رقیب نباشن. باید دید چی میشه.
قدیم فکر می‌کردیم تعویق مسابقه و پرچم قرمز وقتی که هوا میباره بخاطر بیشتر شدن خطر در پیست هایی مثل اسپا هست ولی به نظر کم کم باید با لاستیک های وت که خیلی وقته با لاستیک های اینتر هم خداحافظی کرد… حیف حس و حال ریس های بارونی کلاسیک که دیگه خبری ازش نیست.
راسل و بازهم بدشانسی امروزش به کیمی کمک میکنه تا بوی تروفی رو بیشتر از همیشه حس بکنه. پیشاپیش تبریک بهش ، شایستگی قهرمانی رو داره.
کامبک همیلتون و درخشش آلونسو در پی ۸ و امتیاز های بیشتری که امروز برای تیمش گرفت در سالی که ته گرید بودن جای تبریک داره به طرفدار هاشون. اشتباه استراتژی فراری رو باید بهش عادت کرد ، ریس بعد از ریس عملکرد تیم بدتر و بی ثبات تر… ببینیم بازهم ترجیح میدن با این فرم ادامه بدن یا بلاخره تکونی به خودشون میدن.
عملکرد مکلارن بعد از مادرینگ هم زیاد چشمگیر نبوده ، عملکرد خودروشون در این پیست ها زیاد خوب نیست ولی با سرعت ردبول باید نگران جایگاه سوم در جدول باشن. با این شرایط احتمال رقابت خوبی بین مکلارن و فراری و ردبول در سازندگان شکل میگیره.
در تائید فرمایش شما من در تاپیک قبلی یاد هورنر و پروژه موتور ردبول رو کردم .
واقعا به این نوشابه ساز باید دستخوش گفت .
بله آقا فرشاد. اتفاقا هورنر استوری گذاشت و این موفقیت رو به ردبول پاورترینز تبریک گفت ، هنوزم که هنوزه انگار داخل تیمه و واقعا خیلی دوستش داره.
تبریک به طرفداران مکس و ردبول
با اینکه تعویق طولانی اذیت کرد ولی زیبایی مسابقه جبرانش کرد.مکس شایسته یردن بود.چطور بعضی تیمها و راننده ها فک کردن با تایر سافت و مدیوم استارت بزنن متوجه نمیشم.آلونسو لوییس و مکس که توی شرایط بارانی و متغیر خوب هستن بازم بهترین بودن.حسی که راننده از اصطکاک داره توی این شرایط متفاوتش میکنه.بورتولتو به ساینز یاد داد وقتی بزنی مسابقه کسی رو خراب کنی چه حسی داره.شارل استاد بزرگ در شکستن بال جلوی خودشه.تو این سالها حداقل ده بار قسمتی از بال جلوش شکسته اوایل فک میکردم اتفاقیه یا بقیه مقصرن ولی دیدم توی چرخاندن خودرو زیادی خطر میکنه و توی محاسبش اشتباه داره.توی وضعیت بد ردبول چندبار گفتم برای تیمی که اولین ساله خودش پاورپوینت میسازه باید صبر کرد تا مشکلات رو برطرف کنن.مکس به چند سکو رسید و الان رقابتی شدن.
بنظرم بهترین مسابقه این فصل بودش تا اینجا.
ظاهرا صلاح نیست که کامنتهای در انتظار تائید دیده شده و اجازه نشر بگیرند . بعداز انتشار گزارش مسابقه تا حالا کامنتم در انتظار یاری سبز مسئولین عزیز سایته !