اسکار پیاستری، راننده مکلارن با پیروزی در مسابقه فرمول یک عربستان سعودی 2025، به صدر جدول قهرمانی رانندگان فرمول یک صعود کرد.
راننده مکلارن سومین پیروزی فصل خود را ثبت کرد و با برد پیاپی پس از بحرین، جایگاهش در رقابت قهرمانی را تثبیت نمود؛ این در حالی بود که او از پنالتی زودهنگام مکس ورشتپن – دارنده پول پوزیشن – بهرهمند شد.
ورشتپن از خط یک شروع کرد اما در پیچ دوم خودرویش را بیش از حد به خارج پیست برد و پس از عبور از کربها، رده را حفظ کرد، حرکتی که باعث جریمهٔ ۵ ثانیهای شد و در نهایت شانس پیروزی را از او گرفت.
چارلز لکلرک از تیم فراری با کسب رده سوم روی سکو رفت و در اواخر مسابقه فشار لندو نوریس را دفع کرد؛ نوریسی که از رده دهم – پس از تصادف در تعیین خط – شروع کرده بود.
نوریس که مسابقه را با لاستیک هارد آغاز کرده بود، از اتفاقات ابتدایی سود برد و از رده ۱۰ به هشتم رسید. اما در جریان خروج از پیت بهخاطر عبور از خط سفید زیر ذرهبین داوران قرار گرفت. خوشبختانه هیچ اقدامی صورت نگرفت و او تمرکزش را روی گرفتن رده سوم از لکلرک گذاشت که در پایان اما زمان کم آورد.
راسل علیرغم نگرانی از وضعیت لاستیکها، مسابقه را در رده پنجم به پایان رساند. آنتونلی ششم شد و همیلتون که از رده هفتم شروع کرده بود، در همان رده به خط پایان رسید.
ساینز هشتم شد و نهایت همکاری تیمی را نشان داد؛ با استفاده از دی آر اس، به الکس آلبون (ویلیامز دوم) کمک کرد تا ایزاک حجار از تیم ریسینگ بولز را پشت سرش نگه دارد.
جدول مسابقه فرمول یک عربستان سعودی ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +2.843 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +8.104 |
| 4 | لندو نوریس | مکلارن | +9.196 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +27.236 |
| 6 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +34.688 |
| 7 | لوئیس همیلتون | فراری | +39.073 |
| 8 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +1:04.630 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +1:06.515 |
| 10 | ایزاک حجار | آر بی | +1:07.091 |
| 11 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1:15.917 |
| 12 | لیام لاوسون | آر بی | +1:18.451 |
| 13 | اولیور بیرمن | هاس | +1:19.194 |
| 14 | استبان اکون | هاس | +1:39.723 |
| 15 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1دور |
| 16 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 17 | جک دوهان | آلپین | +1دور |
| 18 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +1دور |
| - | پیر گسلی | آلپین | - |
| - | یوکی سونودا | ردبول | - |
چقدر حیف برای مکس هم اولی رو راحت از دست داد هم خودش ۷ امتیاز کمتر گرفت هم ۷ امتیاز به پیاستری تقدیم کرد
مسابقه ی بدی بود برای مکس
تنها نقطه ی مثبت این مسابقه این بود که ماشین ردبول خیلی نزدیکتر شده به مکلارن نسبت به اول فصل
دوتا گرافیک هست که نشون میده ماشین مکس از پیاستری سریع تره مخصوصا تو مستقیمی ها
3بار این پیام رو فرستادم نیومده
داش حالت خوبه اسکار تو مستقیم حتی بدون دی ار اس تایم کم میکرد مکس هم تو پیچ ها..
بعدش تو همه مسیر مستقیم اگه ب لایو اسپیدها نگاه میکردی متوجه اختلاف هشت نه تایی اسکار بدون دی ار اس میشدی و سریعترم از سیصد کیلومتر عبور میکرد ولی مکس توپیچا عالی عمل میکرد
ماشین مکس میشه عملکرد ماشین+عملکرد راننده.
پس باید بگیم مکس سریعتر از پیستری نه ماشین مکس سریعتر از پیستری!
اینجوری میگی انگار فقط سند ماشین بنام مکسه!
محمد جان مستقیمی سرعت بیشتر داشتن ملاک بهتر بودن ماشین نیست.این اختلاف سرعت ها بخاطر نوع ستاپی که انتخاب میکنن.همین مسابقه قبلی چندتا تیم بودن حتی هم تیمی ها تفاوت سرعت داشتن باهم بخاطر اینکه یکم متفاوت بود ستاپشون.
من که نمیگم از خودم گرافیک تعین خطشون هست اون نشون میداد
مسقیمی که دیگه قدرت ماشیه
مهدی جان موافقم ولی منظورم اینه ماشین ردبول شاید با برخی ستاپ ها در برخی جاها سریع تر هم باشه
مستقیمی لزوما قدرت ماشین نیست!
ما نمیدونیم چرا نظر در مورد راننده های مورد علاقه شما نمیدیم
لویسس چیکارتونکرده اینقد اسمشو میارین 😂😂😂😂
لویس که نه ولی طرفداراش 2017-2018 ….
مسابقه جالبی بود. هرچند از دور دهم به بعد دیدم و استارت رو ندیدم.
دوسداشتم سونودا نوشن بده چقدر با تیم هماهنگ شده اما خب دست اجل فرصت نداد.
فراری هم عالی بود. به نظرم فراری توی دو سه تا مسابقه اخیر نشون داده نیمه دوم مسابقه خیلی بهتر میشه . احتمالا ربطش به سبک تر شدن خودرو باشه. همه خودروها بخاطر مصرف بنزین سبک تر میشن و متعاقبا سریعتر هم میشن. اما فراری نسبت به بقیه تیمها سرعت بیشتری رو به دست میاره.
متوجه نشدم کی راننده روز شد اما از نظر من قطعا لکلرک شایسته این عنوان بود. فکر کنم در انتهای مسابقه فقط هشت ثانیه با پیروز مسابقه فاصله داشت.
واقعا چجوری میشه که نوریس با لاستیکی بیست دور کهنه تر میتونه پا به پای بقیه سریع بره، این خودرو چقدر تفاوت داره با بقیه.
من از هجار و آنتونلی داره خوشم میاد. مخصوصا از هجار. اولاش بیشتر از اسمش خوشم میومد خخخ اما کم کم عملکردش رو خوشم اومده. شماها رو نمیدونم.
مکس راننده روز شد فکنم
مسابقه خوبی بود
ردبول خیلی سریع شده و تقریبا نزدیکهو برخی جاها سریع تر
این کامنتی که تو گذاشتی مکس باید با وجود 5ثانیه پنالتی حداقل به محدوده Drs اسکار میرسید…
آخر مسابقه نزدیک شد فاصله رو به 2 ثانیه رسوند
با 5 ثانیه جریمه
اون گرافیک هایی که گفتم رو ببین
محمد جان کارت درسته رفیق🍻
بزرگواری
علی جان، شما تا صبح بگو، این بنده خدا هی حرف خودشو تکرار میکنه.
150 تا کامنت، یک اندازه، یک شکل، و صددرصد بی ربط به همه ی کامنت های بالا پایین خودش گذاشته.
ساینز مسابقه خیلی خوبی داد نه تنها خودش امتیاز گرفت که حتی کمک کرد آلبون هم تو امتیازها بمونه
حجار هم خوب بود
حیف لندو نشد سکو بگیره شاید یکی دو دور باید زودتر تایر عوض می کرد یه لحظه فکر کردم با سافت میخواد بیاد اینقدر دیر رفت پیت.
لندو هیچوقت نمیتونست چارلز رو بگیره چون هم خودش ضعیفه تو سبقت گیری هم ماشینش تو دنبال کردن ماشین جلویی مشکل داره
اره تو باد کثیف ماشین مک لارن خیلی ضعیفه اینو تقریبا تو رادیوهای همه مسابقات دارن میگن
یه ریس تمیز از ویلیامز با کسب حداکثر چیزی که در دسترس بود.
استارت خوب از هر دو راننده، پیس و حفظ تایر خوب طی هر دو استینت، سبقت گیریهای به موقع، پیت استاپها هم اوکی و البته کار تیمی قوی بین دو راننده.
زیاد طول نکشید تا نتیجه داشتن دو راننده یا کیفیت رو تیم ببینه.نمیدونم آخرین باری که دوتا راننده ویلیامز انقدر مچ بودن و البته در خدمت تیم، چند سال پیش بود.
و البته زیاد هم طول نکشید تا دوستان غیر ویلیامزی که خیلی احساس نگرانی میکردن درباره فرم ساینز و شکست خوردنش و امتیاز نیاوردنش و این حرفها، تا حدودی خیالشون راحت بشه.
البته که یهویی نگران ویلیامز نشدن و دلشون به حال تیم ما نسوخته بود…
چند نفر اول هم فکر کنم همه اشون واقعا خوب کار کردن.اسکار، مکس، شارل…چیزی بیشتر نبود برای کسب کردن.
لوییس هم با اینکه از شارل کندتر بود این آخر هفته، اما کمکی که تو بازی با لندو کرد، مطمئنا تاثیر داشت تو نتیجه انتهایی ریس شارل.کار تیمی خوبی بود ازش.
و یک نمونه دیگه از اختلاف راننده خوب و راننده تاپ رو اینجا دیدیم.
جاییکه لوییس قبل از پیچ آخر، راه میداد لندو رد شه، تو استارت فینیش میگرفتش.
انقدر اینکار تکرار شد تا مک لارن به لندو گفت که مراقب این حرکت باشه.
مقایسه کنیم با همین تاکتیک لوییس جلوی آلونسو توی کانادا ۱۴-۱۵ سال پیش، که فرناندو نه ظرف چند لپ، تو صدم ثانیه عکس العمل نشون داد به این تاکتیک.
اینجور جاهاست که اختلاف ها مشخص میشه.
بازم برای نتیجه ویلیامز خوشحالم…بد نبود.
نسبت به یک موزه متحرک، یه تیم دوم یا تیمی که باید درش رو گل بگیرن، نتیجه بدی نبود.
ویلیامز بد نبودو خوب اومدی:)
دیگه بیشتر از این میخواستی چیکار کنن
تبریک به طرفداران اسکار و مکلارن همینطور به طرفداران مکس و خصوصا شارل و فراری برای اولین سکوی فصل.
مکس استارت مناسبی نداشت میخاست قبل از پیچ یک اسکار رو ببنده که موفق نشد و لاینش از دست رفت و زمان از دست داد که دیگه بریدن پیچ دو و کسب برتری نتیجش جریمه بود و از دست دان برد مسابقه وگرنه توان داشت تا اسکار رو پشت سرش نگه داره.
استراتژی فراری برای شارل عالی بود هم رانندگی بی نقص خودش و بلاخره تایرهای چند دور تازه تر اختلاف پیس در حد جابجایی رده بوجود آورد.
همکاری ساینز و آلبون در دادن دی آر اس به آلبون بسیار خوب بود و حجار رو پشت خودشون نگه داشتن و ۶ امتیاز مهم برای ویلیامز گرفتن.
الگوی چهار مسابقه قبل از دو جهت شکسته شد.دارنده پل پوزیشن پیروز مسابقه بود که اینطور نشد و صدر صد سکو برای دو راننده مکلارن که اونم با چهارمی نوریس از بین رفت.اگه شارل همزمان با راسل پیت استاپ انجام داده بود هم نمیتونست از راسل عبور کنه و نوریس اونطوری از هر دو عبور میکرد.
نوریس ۶ رده کسب کرد ولی دبدیم بخاطر جبران اشتباه دیروزش زیادی عجله داشت که توی ورود و خروج از پیت لین چیزی نمونده بود جریمه بشه.
ریس خوبی بود.
مکس هر روز بهتر از دیروز.
اختلاف با پنج ثانیه پنالتی دو ونیم ثانیه!
سر استارت میتونست رده حفظ کنه تموم بود. حیف
لکلرک عالی، چی میگفت تو رادیو😂
پیستری کاملا معمولیه ولی قطعا بهتر از نوریس.
حجار بدبخت پیر شد پشت سر ویلیامز.
سوال اینجاس که آستون با اینهمه سرمایه و جذب نیرو چیکار داره میکنه؟ تمرکز رو سال بعده یا چی؟!
لویس … نازاریو خوش میگذره تو فراری؟
به قول دوستمون پی آستری اونقدرام بد نیست.
تو همون مسابقه استرالیا وقتی اشتباه کرد رفت تو سنگ ریزه ها تلاشش رو که دیدم برای برگشت،و بعدش یه سبقت عالی از لوییس،با خودم گفتم پیاستری امسال با سال پیش خیلی فرق داره.
تو این مسابقه ام عملکردش بی نقص بود.
حاضرم شرط ببندم اگه جای پیاستری نوریس بود راه میداد مکس بره و اصلا جریمه ای در کار نبود،ولی سبک رانندگی اسکار هجومیه.
بعدشم تا رسید به لوییس یه سبقت عالی گرفت و رفت،بر خلاف نوریس.
دلیل کم شدن فاصلشم با مکس بیشتر ماشینای لپی بودن.
اگه اسکار بتونه امسال قهرمانی رو بگیره کار بزرگی کرده،ماشین مک لارنم نمیشه گفت کاملا دامینیته تا اینجا.
سلام بچه ها امیدوارم سلامت و سرحال باشین
خو مسابقه خسته کننده بود پنالتی که به مکس دادن عملا هیجان مسابقه رو خراب کرد چون دیگه رقابتی بین اسکار و مکس باقی نمود سبقت اسکار از لویس هم خیلی خوب بود.
نکته دیگه ای به ذهنم نمیرسه
تبریک به ویلیامز و مکلارن و اسکار و طرفداراشون.
تبریک به فن های مکلارن و اسکار.
از محدود استارتهای مکس بود تازه اینم تو پیچ اسکار براش اصلا جا نزاشت و مکس مجبور شد پیچ بریده بزنه ولی بهرحال تمام شد ریس.
من فقط امیدوارم بعد بارسا مکس به رانندگان مکلارن تو ریس پیس نزدیکتر بشه و اینجا هم ب لطف پنالتی برنده شدن یعنی شکست دادن مکس حتی تو این شرایط هم راحت نخواهد بود مثل کوالی.
مکس حق داشت اینقد ناراحت بشه با عملکردش در کوالی حیفش یعنی بردش مساوی بود با لیدری رانندگان در مقابل این ماشین مکلارن که مشخص نیست چقد سود از انعطاف بال جلو هم میبره@
ولی تازه 5گرندپری گذشته و قطعا مکس تهاجمی تری در ادامه خواهید دید.
درسته اسکار سبقت خفنی از لوئیس گرفت اونم کجا ولی بعید بود از لوئیس هیچ دفاعی نکرد ولی جلو مکس یه دفعه مدافعی شد😅
واقعا سبقت اسکار عالی بود. تو سبقت های امسال این سبقت و سبقت مکس از لکلرک با اختلاف بهترین بودن
یه چیزی که خیلی تو چشم اومده اینه که مکلارن توی هوای کثیف عملکردش ضعیفه و نمیتونه خوب دنبال کنه طوری که اگه مکس اشتباه نمیکرد صد مسابقه رو میبرد حتا چارلز هم اگه پل بود مسابقه رو میبرد این نقطه ضعفه ماشین مکلارن رو تیما میتونن روش کار کنن مخصوصا ردبول و فراری با داشتن چارلز و مکس راحت میتونن مکلارن رو اذیت کنن تو مسابقه
چه مسابقه ای داد چارلز با اون ماشین واقعا دمش گرم لپ های فوق العاده توی استینت اول و رانندگیه بینقص نظرم بهترین راننده روز حق اون بود نه مکس..
ردبول ماشینش سر حال بود و کامل مشخص بود ستاپ درستی رو ماشینه هم کوالی هم ریس
پیاستری نشون داد از نوریس بهتره دیگه باید چکار کنه ؟ اونجوری رو مکس بگیری پیچ یکو کار هر کسی نیست
همیلتون هم به نظرم دیگه باید یچزی لاقل از یه قهرمان از یه راننده درجه یک نشون بده این فاصله با چارلز دیگه عادی نیست برا همیلتون توقع داشتیم شکست بخوره اما اینقدر بد..
به قول اون دوستمون نیاز بود لویس بیاد فراری
سب با فراری 2 تا دومی گرفت در دوران اوج مرسدس ببینیم لوییس چه می کنه
همیلتون مدتهاست که راحت میشه ازش سبقت بگیری و هیچ دفاعی نمیکنه ،به نظرم همونطور که خودشم دیروز کفت مشکلش یه مغز جدیده ، اعتماد به نفس و ذهنیت برنده رو از دست داده
سلام
نمیشه گفت آخر هفته عالی ای بود ولی نتایج راضی کننده هست برای ردبول و مکس. در هر حال پیس مکلارن و پیاستری امروز واقعا قوی تر بود فکر کنم حتی بدون وجود اتفاقات استارت میتونستن مسابقه رو ببرن. هرچند این نکته هم هست که مکس در هوای تمیز بود و هوای تمیز امسال اهمیت خیلی زیادی در حفظ تایر ها و دمای اونها داره. ولی خب باید خیلی خوشحال باشیم که تونستیم پل رو بگیریم این آخر هفته با عملکرد خیره کننده مکس در جده. این آخر هفته ماشین واقعا وضعیت خیلی بهتری داشت نسبت به بحرین که کاملا پیستی با شرایط بد برای ردبول بود. به نظرم مثبت ترین پوینت این آخر هفته همین بود. باید امیدوار باشیم به ادامه فصل. امسال اتفاقات زیادی رو شاهد خواهیم بود و هنوز خیلی زوده که بگیم مکلارن و یکی از راننده هاش قهرمان فصل هستن. ردبول کم کم داره ماشینو بهتر میکنه ولی باید توجه داشت که نوع پیست کاملا موثر هست برای این ماشین. من که به پیشرفت بیشتر این تیم در ادامه فصل واقعا امیدوارم به خصوص با آپدیت هایی که قراره از راه برسن. مکس هم که هست و میتونه از فرصت ها به خوبی استفاده کنه.
برگردیم استارت مسابقه که ریاکشن تایم اسکار بهتر از مکس بود و این باعث شد در ایپکس پیچ اول از مکس جلوتر باشه و وقتی شما در ایپکس جلوتر هستید پیچ برای شماست و میتونید پوش کنید و راننده ای هم که از بیرون پیچ میاد باید عقب بشینه یا از بیرون پیست دفاع کنه و رده رو پس بده و اگر هم نده پنالتی بگیره. پس بنابراین پنالتی مکس کاملا درست بود. دقیقا مثل آستین پارسال که مکس در ایپکس جلوتر بود و لندو از بیرون رد شد و پنالتی گرفت.
طبیعتا با اون پنالتی بهتر از این نمیشد این ریس نتیجه گرفت جلوی مکلارن. اسکار هم که مشخص بود جلو بیوفته تا خط پایان لیدره. پیس مکس در حد حمله بهش نبود.
بگذریم. تبریک به طرفداران چارلز بابت سکو. استراتژی فراری برای لکلرک خوب بود و سکو هم براش انتظار نمیرفت. امروز طبیعتا تونستن مرسدس رو شکست بدن این خبر خوبیه برای فن های این تیم. فراری پتانسیل رقابت با مرسدس رو داره امسال. باید دید در ادامه فصل چه میکنند.
در آخر تبریک به طرفداران ویلیامز بابت امتیاز های خوبی که الکس و کارلوس این ریس گرفتن.
البته مثل اینکه پیس مکلارن در اون حد هم که گفتم از ردبول بهتر نبوده. با این شرایط میشه گفت مکس مفت مسابقه رو از دست داد💔
چارلز امشب درخشید و واسه فراری آبروداری کرد . لوئیس هم اگرچه هنوز در حد نام بزرگش ظاهر نشده ، ولی به واقع موش و گربه بازی کردنش با نوریس نمایشی خوب و حرفه ای بود متکی به تجربه بالاش برای ساپورت و کمک به هم تیمی سریع اش .
ساینز داره خودشو تو تیم پیدا میکنه . نمایش خوبی رو از یک همکاری و پوشش تیمی از او و آلبون دیدیم .
دوتا تبریک اول به طرفدارهای مکلارن و اسکار پیاستری بابت برد وتبریک دوم بابت اولین پودیوم فراری این فصل که توسط شارل به دست اومد.
مکس و ردبول دارن پیشرفت میکنن بنظرم ماشینشون از اول فصل بهتر شده هرچند به نظرم از لحاظ ماشین مرسدس به مکلارن نزدیک تره.
مکلارن خیلی شرایط خوبی داره هرچند بنظرم الان فصل سرمایه گذاری رو پیاستری نسبت به نوریس جواب بهتری میده.واقعا من یه سوال دارم نوریس چرا از همیلتون پیچ آخر رد میشد؟اصلا باشه همیلتون تکنیک زد تا تو رو کند کنه داداش تو مغز رقابت نداری نفهمیدی چه خبره؟اون وقت طرفداراش انتظار قهرمانی ازش دارن خخخ.
فراری نمیدونم یهو برق میگیرتش تو ماشین اتصالی هست یهو خوب میشه خلاصه هرچی میشه این دو مسابقه طی بازه زمانی خیلی سریع میشه بنظرم ربطی به سوخت نداره چون تو تعیین خط هم سوخت آنچنانی نمیزنن تو ماشین ولی اونجا زیاد سریع نیستن.
مسابقه نسبتا خوبی بود.3نفری که از همه بهتر بودن به حقشون هم رسیدن.لکلرک تو هوای آزاد با مدیوم عالی بود و نشون داد ماشین پتانسیل داشت و یه تعیین خط بد سومی نصیبش کرد و اسکار هم مثل مسابقات اخیرش خوب بود و مکس هم با این ماشین نزدیک مکلارن ها تو جدول قهرمانی هست گویای همه چیزه.
جنگ تک امتیازهای حیاتی هم که رسید به ویلیامز.جایی که آلبون همون ریتم چند مسابقه قبل حفظ کرد و ساینز هم بعد یه هفته فاجعه بار این هفته عالی بود.ساینز امروز کجا ساینز هفته پیش کجا.الان یهو با 3تا تمرین عادت کرد به ماشین؟نه.آنتونلی خیلی کم تجربه میشینه عالی عمل میکنه هالک با سن بالا از توی خونه میاد و عملکرد عالی نشون میده.یکی جوان یکی اخر دوران ورزشیش.خود ساینز تو تست ها مگه عالی نبود؟اونایی که ورزشی رو در هر سطحی انجام دادن و رقابت کردن با دیگران متوجه میشن.کوچکترین موفقیت کوچکترین عملکرد خوب که حتی نتیجش پیروزی نباشه اما عملکرد قابل قبول باشه یه پله ادم بهتر میکنه از هر لحاظ مخصوصا اعتماد به نفس و ذهنیت اینکه میتونه بهتر و بهتر عمل کنه.برعکسش همه اینها از نوع منفی میشه.
تیمی با راننده قرارداد دوساله نمیبنده که بگه اوکی یه نیم فصل هم بزاریم با ماشین عادت کنه.خب عملا سال اول هیچی سال دوم میمونه.اگه بهونه ندونیم این طرز فکر بعضی ها بیشتر توهین به راننده هست و توانایی هاش.
این حرفا بماند به کنار.کی از همه ناامیدکننده تر بوده همیلتون.حالا صبر کنیم وقتی همیلتون 2تا ریس خوب پشت هم بده.بعد خواهیم دید نتایج بعدی رو.
پ.ن:فانتزی منفی نگرفتیم چه عجیب.
تبریک به اسکار که واقعا نشان داد بی شک یکی از بهترینهای آینده این ورزشه .
خط استارت این پیست من رو یاد ژاپن زمان سنا میندازه ، جایی که نفر دوم بعلت تسلط به داخل پیچ یک ، موقعیت بدی نداره و نفر اول سخت میتونه هم دفاع کنه هم بخاطر تنگی و زوایه شدید ورود و خروج پیچ یک و دو جای مانور برای دو ماشین وجود نداره . مکس چاره دیگه ایی نداشت و جا دیگه ایی برای رفتن نداشت ، فقط نمیدونم آیا حق انتخاب پس دادن رده را بهش دادن یا نه .
به هر حال بعید بود اگه رده رو پس میداد توی هوای کثیف اسکار شانس بیشتری از این مقام دومی میداشت . اسکار مستحق این برد بود .
چه ریس خوبی شارل انجام داد و واقعا استراتژی فراری هم خوب بود ، هر چند دو دور دفاع تماشایی لوئیس از لندو کمک کرد تا این گپ دیرتر پر بشه .
کار تیمی ساینز و الکس هم دیدنی بود ، فکر کنم بالای دوازده دور کارلوس به الکس دی ار اس داد تا حجار را با لاستیک برتر پشت خودشون نگه دارند ، هر چند حجار هم ریس عالی داشت ، حالا بماند شیرینکاری یوکی کمک کرد این امتیازات بدست بیاد ولی بازم ریتم تیمی عالی از هر دو راننده و تیم ویلیامز و تبریک به مهریار جان .
آلونسو عجب سیوی داشت در مقابل ناشیگری بورتولتو .
اگر بخواهیم نیمه پر لیوان رو ببینیم ، ردبول خیلی بهتر از قبل و مقام دوم هم با شرایط موجود یک پوزیشن عالی محسوب میشه ، باید ببینیم نبرد لندو و اسکار بازم میتونه بنفع مکس تموم بشه و آیا مکلارن هنوز هم دنبال قهرمانی لندو هست یا شاید ریتم دیگه ایی رو رقم بزنند ، ولی میشه به این ردبول امیدوار بود تا بعد از ایمولا شرایط بهتری رو رقم بزنه . ببینیم چی پیش میاد .
منم یاد همین داستان افتادم. انگار نفر دوم پوزیشن بهتری داشت اما گریپ بهترو نمیدونم
به نام خدا
حیف شد سکو تو پنج دور به پایان از دستمون در رفت ولی خب قبول دارم لکلرک و نوریس حقیقت هم رانندگی شون هم ماشینا فوقالعاده بودن. راسل تمام تلاشش و کرد ولی پتانسیل ماشین مرسدس همینه دیگه.کیمی هم که میتونم بگم فقط راننده دوم مطمعنی میشه برامون.
تبریک میگم به طرفدارای مک لارن برای این برد و همینطور پیاستری همچنان پایدار و بی نقص،و بالاخره رسیدن به صدر جدول قهرمانی. مبارکش باشه. اگر مک لارن زرنگ باشه امسال راننده هارو به جون هم نمیندازه و زودتر از چیزی که فکرش و میکردیم اسکار پیاستری میتونه اولین قهرمانی مک لارن و بعد از دوازده سال تقدیم طرفدارا بکنه. نوریسم بی نقص و عالی بود ولی خب با اون ماشین کمترین انتظار از نوریس سوم بود که امروز لکلرک یه رانندگی بی حرف و حدیث و تقدیم گاراژ مک لارن کرد تا حالشون گرفته بشه و با توجه به اختلاف ماشیناشون باید گفت که دست نوریس و از پودیوم کوتاه کرد.
و مکسم بنظرم با بدشانسی پنالتی و گرفت و دیگه ماشین ردبول که دوم باشه با اون وضعیت اختلاف سرعتشون با مک لارن رسیدنش عملا به پیاستری سخت بود.
و راجع به ویلیامزا هم هر چند با اتفاقات مسابقه ای اما هر دو تو امتیازات تموم کردن و بازم یه عملکرد تمیز از هر دو راننده و تیم ویلیامز دیدیم.خیلی وقت بود که ویلیامز و اینقدر تیم ندیده بودم.هم راننده ها هم استراتژی همه چی میکس.
اگر اون برخورد بین سونودا و کسلی هم نبود. بازم بنظرم ویلیامزا هر دو تو امتیازات تموم میکردن تبریک میگم به طرفدارای قدیمی و این تیم ریشه دار.
بنظرم اگه تصادفی هم رخ نمیداد گسلی جای هجار امتیاز میگرفت رده هشت یا نه،چون واقعا دست نیافتنیه رانندگیش تو این چند ریس اخیر حد اقل برای رده های زیر هشتم.وسونوداهم نمیگیم بخاطر رانندگیش بلکه بخاطر ماشینش اینجا به تاپ ۱۰ دسترسی نداشت.
در محموع ریس بدی نبود تبریک به همه اونایی که از نتیجه رازی بودن
راستی اون وسطا هم بورتولتو نزدیک بود نقش استرول و بازی کنه و مسابقه آلونسو رو بفرسته رو هوا.. ک فقط تحربه ماتادور ماشین و نجات داد.
شما طرفدار تیم هستی، درسته؟
مشکلی که باعث شد مکس نتونه جلوتر از اسکار پیچ یک رو مال خودش کنه عکس العمل کندتر مکس بود.صفر تا ۲۰۰ مکس ۴.۹ ثانیه و اسکار ۴.۶ بود.همین سه دهم ثانیه توی اون مسافت کوتاه باعث شد اسکار بهتر داخل پیچ اول و دوم قرار بگیره.
مکس استارت های عالی زیادی داشته اینبار مقداری زمان از دست داد که برای هر راننده ای پیش میاد.
اگه مکس در طول مسابقه بازنده میشد اینقدر برای خودش و طرفدارانش ناراحت کننده نبود.
حالا که مسجل شده مکس اگه پنالتی نمیگرفت بدون شک اول میشد این ناراحتی دوچندان میشه و بعد پنج مسابقه این نکته که امسال و تا این مرحله از مسابقات شنبه و تعیین خط عامل اصلی در تعیین رده مسابقه است هنوز برای کارشناسان جالبه.
پنالتی سختگیرانه بود و به قول هورنر مکس به یکباره نمیشد خودش رو غیب کنه.
فعلا باید ردبول و مکس به ادامه مسابقات امیدوار باشن و با توجه به این مورد که بایستی در تک دور ماشین ها خ خوب باشند.
تیم های McLaren، Mercedes، Red Bull و Ferrari نه تنها در حال حاضر بلکه در تاریخ فرمول یک تبدیل به چهار تیم برتر شده اند. در هاکی روی یخ، big six داریم. در فوتبال، پنج لیگ معتبر اروپایی داریم و حالا اینجا هم چهار تیم برتر داریم.
خودشون میگن ماشینشون بهتر شده برخی میگن نه