رئیس تیم ردبول، کریستین هورنر، اعلام کرد که تیمش احتمالاً علیه پنالتیای که احتمال پیروزی مکس ورشتپن را در مسابقه عربستان ۲۰۲۵ از بین برد، اعتراض رسمی نخواهد کرد، هرچند ممکن است مدارک تازهای را در اختیار داوران قرار دهند.
قهرمان چهار دوره جهان که مسابقه را از پول پوزیشن آغاز کرد، در نهایت با پنالتی ۵ ثانیهای به مقام دوم بسنده کرد و پیروزی را به اسکار پیاستری از مکلارن واگذار کرد.
در همان دور اول، پیاستری از سمت داخل پیچ ۱ حمله کرد و ورشتپن در ادامه شیکین (پیچ ۲) مسیر را رها کرد تا رده خود را حفظ کند.
ردبول و ورشتپن تصمیم گرفتند جایگاه را پس ندهند، چون معتقد بودند پیاستری او را به بیرون پیست هل داده است اما داوران این موضوع را رد کردند و پنالتی اعمال شد؛ چیزی که عملاً سرنوشت مسابقه را تعیین کرد و خشم ردبول را برانگیخت.
هورنر گفت که بعید است تیمش درخواست بازنگری رسمی بدهد، اما ممکن است شواهد جدیدی را به داوران ارائه کند:
ما بعد از مسابقه با داوران صحبت کردیم. اونها فکر میکردن تصمیمشون کاملاً واضح و قطعی بوده. مشکل اینه که اگر بخوایم اعتراض رسمی بدیم، احتمالاً سر حرفشون میمونن.
ما ازشون میخوایم تصاویر آنبوردی که اون موقع در دسترس نبود رو بررسی کنن. اول اون رو بهشون نشون میدیم، ولی فکر نمیکنم خیلی نتیجه بده.
زاک براون و کریستین هورنر
هورنر هنگام نشان دادن تصاویر از دوربین آنبورد ورشتپن که نشان میدهد در لحظهٔ ورود به پیچ ۱ جلوتر از پیاستری بوده، گفت:
بهنظرم تصمیم خیلی سختگیرانهای بود. ما جایگاه رو پس ندادیم چون باور نداشتیم که مکس کار اشتباهی کرده.
کاملاً واضحه که مکس در ایپکس پیچ جلوتره. قوانین مربوط به برخوردها قبلاً بین تیمها بحث شده بود، و این تصمیم واقعاً سختگیرانه بود.
اگه جایگاه رو پس میدادیم، مشکل این بود که بعدش میرفت توی هوای کثیف و با ریسک از دست دادن رده به جورج راسل روبرو میشدیم. پس بهترین کار بعد از گرفتن پنالتی این بود که تمرکز کنیم و ادامه بدیم.
ما در وضعیت خوبی بودیم. بعد از اعمال پنالتی ۵ ثانیهای، مکس دقیقاً در همون بازهٔ زمانی با لاستیک مشابه اسکار، فقط ۲.۶ ثانیه عقبتر ازش تموم کرد. پس اگه اون پنالتی نبود، امروز قطعاً برنده میشدیم.
ولی در تصمیمات اینجوری همیشه اختلاف نظر وجود داره.
هورنر همچنین به این نکته اشاره کرد که دادن پنالتی ۵ ثانیهای به جای ۱۰ ثانیهای رایج، نشان میدهد که داوران خودشان هم در آن لحظه اطمینان کامل نداشتند:
بله، فکر میکنم همینطور بود. وقتی به آنبورد نگاه میکنید، واقعاً نمیفهمم چطور به اون نتیجه رسیدن.
مکس نمیتونه یهو غیب بشه در اون لحظه. شاید وقتشه که قوانین برخورد دوباره بازنگری بشن. نمیدونم چی شد که قانون ‘اجازه بدید مسابقه بدن’ توی دور اول کنار گذاشته شد. انگار دیگه اصلاً وجود نداره.
خیلی عجیبه کسی از داوران شکایت کنه که همه میدونن سال ۲۰۲۱ چه اتفاقاتی افتاد…
چیز واضحی بود که استارت مکس کندتر از پیاستری بود نرسیده به پیچ هم پیاستری جلوتر بود… خود پیاستری تو رادیو گفت عمر میتونست پیچ رو بگیره وبنظرم مکس اینجا باز زرنگی کرد چون میدونست ترمز کنه راسل داخل پیچ رو داشت جلوش هم پیاستری بود دو رده میداد ماشین رو ول کرد تو پیچ سناریو رو قبلا ریخته بود تو شبیه ساز احتمالا…
بوتاس فن
سال 21 اتفاقاتی که افتاد والتری رکورد پاوری زد برای لوئیس و یه حرکت بولینگی هم در مجارستان زد ولی بازم شکست خوردن.
الانم والتری عینک زده تو پادوک قدم میزنه😎.
حرف داوری 21 هم افتضاح بودش چون از سیلورستون شروع شد.
دم اسکار گرم ک کم نیورد توپیچ یک هورنر چرت میگه مطمعن باشید اگه مکس جلوتر بود هورنر آدمی نیست که ب این سادگی ازین داستان بگذرع.
شما از تو خونه پای تی وی تشخیص دادین کی جلوتره و مدعی هستین شما درست میگین و مدیر یه تیم عکس گذاشته رو میز وسط مصاحبه و میگه آنبورد ما میگه مکس جلوتره چرته؟
مدیر تیم انسان است و انسان ممکن الخطا ست.
ممکن الخطا ست ؟؟؟؟؟؟؟؟
جایزالخطا
جایزالخطا یعنی اجازه خطا کردن. ممکن الخطا باید گفت.
حتی جی پی موقع رادیو تو حرف مکس پرید که یه وقت چیزی نگه اوضاع بدتر بشه.
هورنر جان فقط مهم اینه که ماشین مکس نزدیک مکلارن بشه بعدش خواهیم دید اسکار و لندو چطور رقابت می کنن با مکس.
الانم امتیازی مکس تو بهترین جایگاه خود قرار داره بعد 5گرندپری، در صورتی که رانندگان مکلارن باید همش 1&2 می کردن پس من یکی خیلی امیدوارم با این روند فعلی مکس.
قهرمانی متعلق به یکی از دو راننده McLaren است.
همیشه این اختلاف نظرها وجود داشته در اینموارد ، واقعیت استارت در این هست که هیچکس نمیتونه عقب بشینه ، فرقی نمیکنه مکس یا هر راننده دیگه ، و بازم بحث همیشگی ایپکس و کی جلوتر بود در آن نقطه ، اسکار قبل از پیچ جلوتر بود ولی در نقطه ایپکس نه ، بحث اینجاست که آیا همین نقطه ایپکس کفایت میکنه که حق رو به مکس داد ؟
شاید نه ، ولی بی شک مکس اگر میخواست روی لیمیت بمونه حاصلش فقط یک تصادف بد با اسکار میشد و چه بسا خراب شدن ریس هر دو .
بنظرم تنها راه منطقی عقب کشیدن خط لیمیت و کرپ در این پیچ خاص هست ، چون واقعا با اون سرعت دو تا ماشین کنار هم نمیتونن ۱۳۰ درجه ! بچرخند و جوری هم سرعت کم کنند تا از پشت سر باعث تصادف نشن . یا قوانین نیاز به اصلاح داره یا ترک لیمیت اینگونه پیستها که همیشه شاهد این صحنه ها به کرار بوده .
سبقت مکس از لوئیس در دور اول ابوظبی ۲۰۲۱ و در حالی که مکس ایپکس رو داشت و روی مسیر ماند ولی خروج لوئیس از مسیر قانونی تشخیص داده شد و دلیلش پوش مکس تلقی شد (تازه اونجا هم مسیر پهن تر بود هم زاویه پیچ ۹۰ درجه و هم تهدید از پشتی وجود نداشت) . مثال دیگه پیچ ۴ مکزیک پارسال که لندو از خارج مسیر عبور کرد و رده اش رو حفظ کرد . یکجای این قانون میلنگه و نیاز به اصلاح داره .
ولی تا آنموقع اوکی . بقول مکس همینی که هست ، مطمئنم در طول فصل اینگونه اتفاقات بالانس میشه و چه بسا شاید جای دیگری مکس از همین قانون نفع ببره ، بشرطی که شاهد دبل استاندارد در تصمیم گیری نباشیم . هورنر هم درست میگه ، انتظار تغییر نتیجه که ندارند بلکه این تصاویر نشان میده باید قوانین اصلاح بشن . بحث اضافه هم فایده ایی نخواهد داشت چون هر دو طرف استدلالهای خودشون رو دارنند .
فرشاد خان’ مثالهای خوبی زدی ولی اینطور مکس تو فشار باشه سریعتر خواهد شد، ولی افسوس کوالی بی نظیرش که مستحق برد هم بودش با پنالتی خراب شد.
در ادامه نبرد لندو با اسکار خشن تر خواهد شد بدون شک اینم می تونه مزیت خوبی باشه برای مکس در ادامه فصل.
علی جان نکته مثبت این قضایا برخورد منطقی و دوری از حاشیه اضافه و بیمورد هست .
نسبت به قبل مکس کمتر جوش میاره و در حالی که مشخصه عصبانی هست خوب خودش رو کنترل میکنه و قطعا حفظ این خونسردی میتونه براش یه گام به جلو تلقی بشه . خودش هم بخوبی بعد ریس اشاره کرده که هر چه بیشتر سکوت کنه بهتره و بحث های بیمورد چیزی رو عوض نمیکنه .
در خصوص اسکار هم امیدوارم مکلارن هنوز هم به لندو همون نگاه راننده اول را داشته باشه چون حقیقتا به نفع مکس خواهد بود ! . خدایش این اسکار حریف ترسناکی هست ! . همین استارت دیروز از همون کارهای بود که سالهاست مکس در استارت باهاش میدان داری میکرده ، اصلا کم نیاورد و خونسردی خاصی که داره خیلی بهش برتری میده ، خیلی وقتها لندو خدایش سریعتر ولی در مقیاس کلی و درازمدت ثبات اسکار یه چیز دیگه است و با عملکردش داره خودش رو بدون هیاهو به تیم بعنوان راننده اول تحمیل میکنه .
یک نکته هم توی ذهنم هست بد نیست بهش اشاره کنم و اونم جاگیری اریب در خط استارت در چنین پیستهای که خط استارت تا پیچ یک کوتاه هست ، بنظرم اشتباهه .
اینقدر این مسافت کوتاه هست که زمانی که مکس صرف فرمان دادن به سمت اسکار میکنه و بعد فرمان مجدد برای اصلاح مسیر ، باعث از دست دادن کمی زمان میشه بعلاوه اینکه کج بودن ماشین باعث میشه به مقدار خیلی کم محور عقب در یک راستا نباشه ، ولی همین مقدار کم بعلت قدرت فوق العاده ایی که در استارت بطور ناگهانی به چرخهای عقب ارسال میشه رو دچار افت میکنه و شتابگیری رو با یک مکث مواجه میکنه .
با توجه به کوتاهی مسیر این مکث خیلی قابل توجه است و بنظرم اگر توی یک خط مستقیم اقدام بشه ضررش کمتره . توی آنبورد با توجه به صدای موتور این مسئله بهتر دیده میشه .
به هر حال هر چه که بود گذشت و جا برای جبران هنوز وجود داره . از ایمولا ببعد قطعا هیجان مسابقات بیشتر میشه و حتی فراری و مرسدس هم بیشتر توی رقابت قرار میگیرن .
راستی دقت کردید بعد از مدتها اولین فصلی هست که توی همین ابتدا فصل همه تیمها امتیاز گرفتن . رقابت توی پایین جدول هم جذابتر میشه .
موافقم اسکار خیلی بهتره در مجموع.لندو اگه از همین مسابقه بعد خودش جمع نکنه اوضاعش خیلی بد میشه.مکس که تازه بعد این ماجراها از اسکار تعریف هم کرده.خیلی آرومه و راحت به ندرت اشتباه میکنه شرایط مختلف خوب مدیریت میکنه و این حرفا.به نظر مکس هم اسکار رقیب جدی تری میبینه.
اقا فرشاد…
پیستاری تا یکی دو تا مسابقه دیگه مکس یه جوری میکوبنتش به در و دیوار که اعتماد به نفس الکی نگیره..
شما میتونین الان بخندین یا بگید فرمول یک با ماشین جنگی اشتباه گرفتی..
تنها چیزی که پیستاری و نوریس دارن ماشین بهتره وگرنه من اینارو جز راننده های 6 و 7 میدونم..
نوریس باید یک پیت استاپ جریمه می شد چون موقع خروج از پیت استاپ لاین سفید رو لمس کرده بود و واقعا شانس آورد که بهش جریمه ندادند . اگه میدادند احتمالا یا پشت همیلتون بود یا یک رده جلوتر .
رادین جان ، عبور تمام لاستیک از تمام خط جریمه داره ، در مورد لندو خط را لمس کرد ولی از روی خط عبور نکرد .
صحنه دور اول مسابقه ابوظبی ۲۰۲۱ مشابه این صحنه بود که Hamilton رهبری مسابقه را حفظ کرد اما آنجا به Hamilton پنالتی ندادند.
دوست عزیز اونجا مکس ماشینو پارک کرد جلوی همیلتون کاری نمیتونست بکنه
نوری
خدایی چی میزنید
اینقدر تناقض عادی نیست
حرفهایی میزنید که خودتون هم قبول ندارید فقط به زبون میارید
این مسائل همیشه بوده و رسانه ها هم بیشتر از همه کیف میکنن اما برای فن این ورزش فقط وقتی خوبه که نتیجه این اتفاقات به بهتر شدن قوانین منجر بشه.
مزخرف ترین پنالتی و خنده دار
دیگه اخرای زور مکلارن.. بعد اسپانیا میبینمتون که مکس چطوری رد میشه و رانندگی به بقیه یاد میده✌️🫵
دوست عزیز نوجوان من،مکس بارها از این حرکات و البته بعضی مواقع شدیدتر رو،جلوی رقابش انجام داده،حالا کاری ندارم درسته یا غلط،چون پارامترهای زیادی وجود داره که بعضی مواقع میگن باید کسی که میخواد قهرمان بشه این حرکات طبیعیه و خلافشم هست.
موضوع اصلی اینه که اسکار خودشم خوب میدونه گاراژ چه بخواد چه نخواد سمت لندو نوریسه.
نوریس هم انگلیسیه هم فانه و به اصطلاح انگلیسی خیلی نایسه!
مگر اینکه تصمیم گرفته باشن اسکار رو بزارن اولویت،تو همون ژاپنم مشخص نبود اگر میزاشتن اسکار از لندو عبور بکنه میتونست مکس رو بگیره یا نه.
اگر میگرفت که روحیه لندو نابود میشد هم تو جدول جلوتر بود.
تو مصاحبه اخیرم،اسکار به وضوح گفت که انتظار داره امسال آپدیتا مساوی برای هر دو راننده بیاد نه مثل پارسال که شرایط مک لارن و شرایط پیشتازیش متفاوت بود
هر وقت اسکار رو میخواید یادتون بیاد برگردید به مسابقه باکو پارسال و اون دایو بمب عجیب رو چارلز و دفاعش.
و دوتا سبقت عجیب از لوییس و درگیریش با نوریس و این استارت عربستان.
اسکار یه مکس درون داره منتها اسکار خونسردتره،اینو خود مکس هم میدونه که اسکار با نوریس متفاوته و اینو تو درگیری ادامه فصل خواهیم دید.
نکتهی خوبی که هست اینکه ماشین ردبول مسابقه به مسابقه بهتر شده و به مکلارن نزدیکتر شده اگر این روند ادامه داشته باشه اون وقت مکس با ماشینه برابر با مکلارن مطمعأ به راحتی هر دوتا ماشین مکلارن رو میگیره
نکتهی مثبت دوم اینکه نوریس راننده ی اول تیم مکلارن هست و پیاستری دوم و حالا با بالاتر رفتن امتیازات پیاستری به زودی شاهد برخوردهای بین این دو راننده خاهیم بود که این به نفع مکس خواهد بود
فقط کافیه یکمی ماشین مکس نزدیکتر بشه به مکلارن و اعتماد مکس به ماشینش بالاتر بره اونوقت قهرمانی امسال مال مکس هست دوباره
خواهیم،،*
صحنه دقیقا مشابه ۲۰۲۱ بود تازه اونجا مسابقه یکی مونده به آخر بود و جنگ قهرمانی داغ بود، ولی لوییز هیچ پنالتی نگرفت …
اینجا ام مکس یا باید همین کار رو میکرد یا میکوبید به اسکار ، هیچ راه دیگه ای نداشت ، البته که مطمعنا مک لارن دوست داشت مکس بزنه به اسکار چون هنوزم اعتقاد دارم مک لارن تا جاییکه که راه داشته باشه لندو رو هل میده برای قهرمانی ، مگه اینکه لندو دیگه خیلی خراب کنه، یادمون نرفته ۲۰۲۳ ام پرز شروع فصل عالی بود و دوتا برد آورد …
بنظره منکه پنالتی نداشت ولی مهم نیس پارسال هم بعده اون ۲۰ ثانیه پنالتی مکزیک دیدیم کارما تو برزیل چجوری داستان رو عوض کرد…
بهترین حالت برای ردبول اینه که ماشین رو سریعتر کنن، که تا جای ممکن به مک لارن نزدیک بشن یا حتی سریعتر…
در این صورت مکس به راننده های مکلارن برتری داره، ثبات بیشتری داره و به احتمال زیاد قهرمان بشه.
به امید قهرمانی Piastri. بین Pia و Norris, آقای Pia را دوست دارم و می خواهم او قهرمان شود. البته چون رانندگان Mercedes نمی توانند قهرمان شوند وگرنه که عشق اول من Mercedes است.