فرانچسکو باگنایا روز یکشنبه در مسابقه موتوجیپی مالزی 2024 بر چالش ابتدایی خورخه مارتین غلبه کرد و با کسب پیروزی، اختلاف امتیازی خود را با او اندکی کاهش داد؛ مارتین که در رده دوم به خط پایان رسید، توانست ۲۰ امتیاز به دست آورد.
این دو موتورسوار نمایشی دیدنی داشتند؛ پگ. با بهرهگیری از پولپوزیشن خود، پیشتازی مسابقه را در اولین پیچ به دست گرفت و مارتین در نهایت به جایگاه دوم بسنده کرد.
با این نتیجه، باگنایا اختلاف امتیازی خود را در جدول ردهبندی به ۲۴ امتیاز کاهش داد و شانس حفظ عنوان قهرمانی جهان را برای مسابقه نهایی که اکنون دو هفته بعد در بارسلونا برگزار خواهد شد، همچنان زنده نگه داشت.
شروع مسابقه پس از تصادفی در اولین پیچها که باعث به اهتزاز درآمدن پرچم قرمز شد، دوباره آغاز شد. باگنایا که در همان اولین پیچ از مارتین پیشی گرفته بود، زمانی که تصادفی در پشت سر او رخ داد، پیشتاز بود. این حادثه موتورسواران تیم کیتیام، برد بیندر و جک میلر، و همچنین فابیو کوارتارارو از یاماها را درگیر کرد.
در زمان پرچم قرمز، باگنایا همچنان پیشتاز بود و میلر نیز در حال دریافت مراقبتهای پزشکی در پیست دیده میشد. اگرچه نگرانیهایی برای وضعیت میلر وجود داشت، اما او بعداً در حالی که از مرکز پزشکی خارج میشد مشاهده شد. میلر دچار جراحت جدی نشد ولی از ادامه مسابقه بازماند. بیندر نیز به دلیل احساس درد در ناحیه شانه، بقیه مسابقه را از گاراژ تماشا کرد.
با این حال کوارتارارو با وجود لنگیدن، در شروع مجدد حضور یافت. این بار، مسابقه به ۱۹ دور کاهش یافت و در شروع، مارتین چندین تلاش برای سبقت از پکو انجام داد و چهار دور نخست را به رقابتی تنگاتنگ تبدیل کرد. این نبرد مهیج، طولانیترین رقابت چرخ به چرخ بین مدعیان قهرمانی این فصل بود.
با این حال، یک اشتباه کوچک از مارتین در پایان دور چهارم به باگنایا فضایی برای تنفس داد و او توانست روند معمول خود را طی کند. پکو سپس با ثبت سریعترین دور در دور پنجم، چالش مارتین برای پیروزی را بیاثر کرد.
جدول مسابقه موتوجیپی مالزی 2024
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | |
| 2 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +3.141 |
| 3 | انیا باستیانینی | دوکاتی | +10.484 |
| 4 | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی | +12.230 |
| 5 | پدرو آکوستا | تک 3 کی تی ام | +13.699 |
| 6 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +16.245 |
| 7 | ماوریک وینالس | آپریلیا | +19.447 |
| 8 | الکس رینز | یاماها | +20.611 |
| 9 | مارکو بزکی | وی آر 46 دوکاتی | +21.994 |
| 10 | آگوستو فرناندز | تک 3 کی تی ام | +22.174 |
| 11 | یوهان زارکو | ال سی آر هوندا | +25.625 |
| 12 | مارک مارکز | گرسینی دوکاتی | +27.276 |
| 13 | الکس اسپارگارو | آپریلیا | +27.604 |
| 14 | فرانکو موربیدلی | پرامک دوکاتی | +27.949 |
| 15 | لوکا مارینی | رپسول هوندا | +28.838 |
| 16 | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا | +38.847 |
| 17 | اندره یانونه | وی آر 46 دوکاتی | +47.599 |
| - | برد بیندر | ردبول کی تی ام | - |
| - | جوان میر | رپسول هوندا | - |
| - | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | - |
| - | جک میلر | ردبول کی تی ام | - |


مارتین قهرمانه مگر اینکه dnf بشه
بهترین نتیجه Yamaha در مسابقات اصلی در این مسابقه رقم خورد. رتبه ششم توسط Quartararo.
من دور دوم تمرینی که یه جورایی حکم تعیین خط رو هم داره میدیدم گزارشگره گفت یاماها با انجین جدید اومده و فک کنم اولین بار بود که الکس رینگز ام تونست کناره فابیو تو 10 نفره اول جا بگیره و مستقیم بره Q2
حس میکنم یاماها فصل بعد اژدها برمیگرده
پکو ۱۰ برد داره مارتین ۳ برد بعد ۲۴ امتیاز جلوعه!!
تو اسپرینت ام مارتین ۶ برد پکو ۵ برد
اوایل فصل پکو دوبار با مارکز درگیر شد و کرش کرد ولی اونا اصن مهم نبود، کرش های اصلی اولیش تو اسپرینت بارسلونا بود، دوره آخر لیدر بود دو ثانیه ام جلو بود یهو کرش کرد، دومیش میسانو که تو شرایط بارونی چهارم بود داشت فشار میآورد پشت گوشی هی میگفتم پکو فشار نیار که همون فشاره زیاد باعث کرش شد و یه نفر جلو هم کرش کرد و یکی ام از پیست رفت بیرون یعنی فشار نمیاورد دوم یا سوم بود و آخریش اسپرینت همین دیروز که دوم بود و میتونست راحت دومی رو نگه داره ولی بازم فشار و کرش!! همین ۳ تا جریان قهرمانی رو عوض کرد … امروز ام قشنگ معلوم بود مارتین فشار نمیاره و به دومی راضی عه که خب معقول هم بود
مبارک مارتین فن ها …
البته دو سه دوره اول ریس امروز فوق العاده جذاب بود فک کنم حداقل ۱۰ بار رده جابهجا کردن ولی بعدش دیگه مارتین بی خیال شد و به دومی راضی شد چون کرش میکرد یهو کلا ورق برمیگشت…
حس میکنم تو والنسیا ام خیلی فشار نیاره البته تعیین خط خیلی مهمه تا والنسیا ببینیم چی میشه
با اینکه فن پکو ام بنظرم مارتین حداقل یه قهرمانی حق اش بوده تو دوسال اخیر و مخصوصا که بنظرم صددرصد حق اش بود به تیم اصلی دوکاتی بره ولی خب سره رسانه و تبلیغات و فروش محصولات بیشتر تو اسپانیا انتخاب دوکاتی مارکز بود
حالا در کنار رسانه و تبلیغات میخوای اینم قبول کن که مارکز اگه نگیم بهترین حداقل یکی از بهترین استعدادای تاریخ موتور سواریه و امسالم با موتور سال قبل دوکاتی داره پا به پای اونایی که موتور امسال دوکاتی رو دارن مسابقه میده
هرکس بگه مارک موتورسوار خوبی نیست هیچی از موتوجیپی نمیدونه ولی کلاهت رو قاضی کن که بیشتر حق مارتین بود بره دوکاتی یا مارکز
مارتین چندساله تو پریما دوکاتی بوده عالی کار کرده ولی مارکز کل کریر اش تو هوندا بوده با یه سال گرسینی میاد تیم اصلی؟! اونم مارکز که بارها نشون داده با رایدر های ایتالیایی مثل روسی مشکل داره و حتی یه سال که خودش هم مدعی قهرمانی نبود از قصد برای روسی مزاحمت ایجاد میکرد که هموطن اش بره برای قهرمانی، تو همین اسپرینت ام مالزی ام که پکو کرش کرد آخرش یجوری رفت با مارتین خوشحالی کرد انگار اسپانیا تو فینال جام جهانی ایتالیا رو برده!!
دوکاتی همین امسال با پکو و انیا تو تیمی ۱۵۰ امتیاز جلوعه و مارتین ام بیاره ۱۰۰% در کنار قهرمان تیمی مطمعنا قهرمان شخصی ام تو 2025 میگرفتن
با این حساب وقتی میرن مارکز رو میارن نشون میده بیشتر بخاطره موارد دیگه هست تا قدرت و مهارت اون موتورسوار ، البته این نظره من هست و نظر هرکس برای خودش قابل احترام …
تبلیغات و فروش بیشتر!!!!!!
داداش در مورد مارکز برادر بزرگه حرف میزنی یا کوچیکه،،،،
حالا قرار نیست از کسی بدمون بیاد دستاورداشو سبک کنیم، مثلا من از روسی خوشم نمیاد ولی اینو میدونم تو پنج تای برتر تاریخ هست پس هرجایی رفته بخاطر تبلیغات نبوده بخاطر استعدادشه
رقابت آخر فصل بخاطره سیل اخیر والنسیا جا به جا شد و قراره بارسلونا میزبان آخرین رقابت فصل باشه