چارلز لکلرک با پیروزی در مسابقه فرمول یک ایالات متحده امریکا 2024، سومین برد فصل خود را به دست آورد و همراه با کارلوس ساینز یک نتیجه ۱-۲ برای فراری به ارمغان آورد، در حالی که لندو نوریس در یک نبرد سخت با مکس ورشتپن و به دلیل جریمه ۵ ثانیهای، مقام سوم را از دست داد.
لکلرک یک شروع سریع داشت و از دو راننده خط اول، ورشتپن و نوریس که در حال رقابت بودند، استفاده کرد. او در پیچ اول از داخل سبقت گرفت و با عبور از پیچهای پیدرپی، پیشتاز مسابقه شد.
او بلافاصله در پایان دور اول، با ایجاد فاصله ۱.۶ ثانیهای، تهدید ورشتپن که از دی آر اس بهره میبرد را خنثی کرد. ورشتپن به دلیل احتیاط نوریس در پیچ اول توانست مقام دوم را به دست آورد.
فراری در این مسابقه بیرقیب بود، در حالی که لندو نوریس تصور میکرد مقام سوم را به دست آورده، اما داوران او را به دلیل سبقت خارج از محدوده پیست از ورشتپن، ۵ ثانیه جریمه کردند و به این ترتیب راننده ردبول مقام سوم را به دست آورد.
پیشروی لوئیس همیلتون تنها تا دور ۳ ادامه داشت، زمانی که او در پیچ ۱۹ پس از از دست دادن چسبندگی خودرویش در شنهای پیست گیر کرد و خودروی ایمنی که به ندرت در مسابقات اخیر شاهدش بودیم، وارد پیست شد.
پیاستری با اختلاف ۱.۵ ثانیه از نوریس، در نهایت پنجم شد و جورج راسل نیز که پس از تصادف در مرحله تعیین خط، مسابقه را از پیت شروع کرده بود، به مقام ششم رسید.
جدول مسابقه فرمول یک امریکا 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | |
| 2 | کارلوس ساینز | فراری | +8.562 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +19.412 |
| 4 | لندو نوریس | مکلارن | +20.354 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +21.921 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +56.295 |
| 7 | سرجیو پرز | ردبول | +59.072 |
| 8 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1:02.957 |
| 9 | لیام لاوسون | آر بی | +1:10.563 |
| 10 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +1:11.979 |
| 11 | کوین مگنوسن | هاس | +1:19.782 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +1:30.558 |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | لوئیس همیلتون | مرسدس | - |
| - | یوکی سونودا | آر بی | - |
| - | لنس استرول | استون مارتین | - |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | والتری بوتاس | سائوبر | - |
| - | گوانیو ژو | سائوبر | - |
| - | استبان اکون | آلپین | - |
عجب مسابقه ای بود،
واقعا فراری گل کاشت، خیلی خوشحالم از نتیجه امشب، فراری اگه زودتر دست میجنبوند و پیشرفتهای اخیرش از دو سه مسابقه زودتر شروع میشد الان هم لکلرک امیدوار به کسب رتبه دوم بود و هم فراری وسط رقابت جدی برای رتبه دوم با ردبول بود، هرچند هنوزم با توجه به عملکرد پرز و ارتش تک نفره بودن مکس، امکان دوم شدن فراری هست.
به نظرتون با توجه به چند مسابقه اخیر وقتشه فراری رو خودروی برتر در مقطع فعلی بدونیم؟
شاید مسابقه هفته دیگه بتونه این گزاره رو تقویت و حتی اثبات کنه…
لکلرک عالی و بی نقص بود و لایق انتخاب برای بهترین راننده روز بود. بدون حرف و حدیث
ساینز هم عالی بود، من نفهمیدم چرا یدفه عقب کشید و دیگه به مکس فشار نیاورد، متاسفانه نتونستم پیغام رادیویی رو گوش بدم اما با توجه به اینکه توی یک دور نزدیک ۷ یا ۸ دهم ثانیه نسبت به مکس از دست داد و فاصله زیر نیم ثانیه یکدفعه رفت نزدیک یک و سه یا چهار دهم احتمالا مشکل موتوری بوده، اما در کل عالی بود،
مکس یک تنه جنگید، عالی بود، هرچند دوستداشتم چهارم بشه تا فاصله فراری و ردبول سه امتیاز کمتر بشه اما نمیشه از کیفیت کارش دفاع نکرد و از دیدن رانندگیش لذت نبرد،
پرز چرا نمیتونست از کولاپینتو سبقت بگیره؟ ردبول نیم فصل از ترس اینکه رتبه تیمی رو به فراری نبازه پرز رو نگهداشت که اون رتبه رو هم شاید تا پایان فصل به خطر بیفته و از دست بده، راننده خوبی برای ردبول بود، اما باید قبول کنیم که بوووود، دیگه نیست
کولاپینتوووووووو، یاد اولین مسابقات پیاستری افتادم،
دفاع عالی در برابر پرز با خودرویی به وضوح ضعیف تر و البته تجربه ای غیر قابل قیاس با پرز،
بعدشم دفاع دربرابر فکر کنم مگنوسن بود، بازم با خودرویی ضعیفتر و تجربه ای غیر قابل مقایسه،
دو امتیاز شیرین… و توی انتخاب راننده ی روز نفر دوم…
توی پنالتی نوریس هم نمیشد ایراد جدی ای گرفت، مکس دیرتر ترمز کرد و پیچ رو در اختیار گرفت و نوریس از بیرون پیست سبقت رو تکمیل کرد. بحثی درموردش وجود نداره…
فقط من موندم اون کلمه ی whats چی بود که راسل گفت اونم با اون لحن، یعنی متوجه نشد که یه شیرجه جانانه روی خودروی رقیبش وسط پیچ زد؟
جالبه که سر همون پیچ تقریبا نصف گرید جریمه شدن خخخخ
راستی ببخشید پر حرفی کردم، بلاخره بعد از چند ماه تونستم یه مسابقه رو بدون دغدغه کامل و از ثانیه اول تا ثانیه آخر ببینم، خخخ
پر حرفی از خصوصیاتِ بارزِ وِی بود…
خیلی هم قشنگ هم توضیح دادی.چه هفته ای شد واسه فراری یک و دو توی استین همزمان با معرفی F80.فکر میکنم فراری یه همایش بزرگم توی پیست ایمولا داشت امروز که F80 و ماشینای کلاسیک فرمول وان و لمان همه کف پیست بودن.واسه من که طرفدار فراری و مارکزم این هفته رویایی بود.
تو دفاع رو از نو معنی کردی مکس!!! شاهکاری شاهکار… از همون شونزده سالگیت که تو پیست بارسلون سی دور کیمی رایکونن اسم و رسم دار رو پشت سر خودت نگه داشتیو بعنوان جوونترین قهرمان فرمول یک تاریخ معرفی شدی میدونستم چه آین ه درخشانی داری… دوست و دشمنت اذعان دارن که تو رانندگی و مهارتش نقص نداری… مثه آلن پراست مثه نیکی لائودا مثه مایکل و فرناندو سباستین….فقط فوق ستاره هان که این ورزش رو جذاب کردن و میکنن و خواهند کرد
اوه الان رفتم جدول و تقویم رو دیدم ۵ تا مسابقه مونده
اختلاف لکلرک و نوریس ۲۲ امتیازه، با این اوضاع اگه لکلرک دوتا مسابقه ببره )حتی اگه هر دو مسابقه نوریس دوم بشه( فقط کافیه توی سه مسابقه بعدش از نوریس جلوتر مسابقه رو تموم کنه.
۷ و ۷ و ۳ و ۳ و ۳ جمعا میشه ۲۳ امتیاز، البته به جز اسپرینت و امتیاز دور سریع.
تا الان همه داشتن از اینکه چجوری نوریس مکس رو میگیره حرف میزدن، ولی کمتر حواسمون به رقابت نوریس و لکلرک بود
اختلاف فراری و ردبول هم فقط ۸ امتیازه که اصلا وقتی این اختلافو دیدم شکه شدم و انتظار داشتم بالای ۳۰ یا ۴۰ باشه.
با این حساب ردبول قطعا سومه مگر اتفاقات عجیبی بیفته،
نوریس یکم کم خطر رانندگی می کنه حقهم داره به نوعی
ولی اگه نوریس با 19 امتیاز اختلاف قهرمان نشه مقصرمک لارنه
فراری داشت پرواز می کرد
ردبول برگشته
ولی مکس جریمه نمیشه بقیه جریمه میشن
یکی از جذابترین مسابقات فصل رو شاهد بودیم🔥
تبریک به فراری فن های عزیز ، به خصوص طرفداران چارلز که بهترین کادو ممکن تولدش همین شد❤️🔥🍷فراری ها کاملا توی استارت مطمئن بودن که مکس دایو میزنه میره سراغ لندو ، و میدونستن باید از این موضوع استفاده کنن.
واقعا مسابقه عالی ای بود ، به خصوص دور های آخر رقابت مکس و لندو ، واقعا جذاب بود. دفاع مکس بی نظیر بود. فکرشو نمیکردم بتونه بیاد روی سکو. دفاع بی نظیر و کاملی بدون هیج خطایی کرد. دمش گرم که باز هم با وجود این مکلارن سریع میتونه خودش رو بالاتر از نوریس نگه داره. ردبولی که اسپرینت ریس خوب ظاهر شد برخلاف اسپرینت امروز مثل قبل عمل کرد. مکس از ماشین ناراضی بود. واقعا امیدوار بودیم که مشکلات بعد از تعطیلات حل بشن اما به نظر میرسه همچنان رانندگی با RB20 کار سختیه.
و یک اشاره هم داشته باشیم به عملکرد بی نظیر لیام لاوسون ، هرچند اولین مسابقش نبود اما با پنالتی تعویض موتور امتیاز گرفت🔥امیدوارم بتونه عملکردی با ثبات به نمایش بذاره و شاید بزودی جایگزین پرز بشه
بیست سالی میگذره از آخرین باری که انقدر طرفدار یک راننده بودم.
ویلیامز راننده اشتباهی رو برای سال بعد نگه داشته حتی اگر تمام ریس های باقیمانده اوضاع عوض بشه.
روال عادی برای یک راننده خوب اینه که هم تیمی ایی که بدون تست، وسط فصل و توی پیستهایی که قبلا تو هیچ سری مسابقه نداده، داره رو به راحتی و با اختلاف فاحش شکست بده.
فرانکو کوالیفاینگ به خوبی الکس هست، توی ریس و تایر منجمنت هم شاید بهتر.
و این میتونست با تجربه بیشتر تو سال آینده یک شکست کامل برای الکسی بشه که این چند ساله به لطف امثال لطیفی و سارجنت، بهتر از چیزی که بوده بنظر رسیده.
دفاعش دربرابر مگنوسن سرنوشت مسابقه اش رو مشخص کرد و بعد از اون دقیقا کاری رو که توی F2 انجام میداد با استراتژی آلترناتیو، به نمایش گذاشت و گپ با ماشین سریعتر لاوسون که تایرهای مشابه داشت رو از ۷ ثانیه به حدود یک ثانیه رسوند.
حیف که آلپین با یک حرکت استراتژیک و فیت کردن تایر سافت، تک امتیاز فستست لپ رو ازش گرفت.
البته الکس یک کار مثبت این آخر هفته انجام داد و اونم بلاک مگنوسن بود که بدون اون بلاک، این تک امتیاز برای فرانکو بدست نمیومد.
تبریک به فراری فن ها…این تیم و این لایناپ واقعا استحقاق قهرمانی تیمی رو دارن این فصل و حیفه که دست خالی ۲۴ رو تموم کنن.
تو شرایطی که سه تیم برتر دیگه، هر هفته درباره قانونی بودن یا غیر قانونی بودن ماشینهاشون بحث میشه، کلی سر و صدا سر ست جدید آپدیتهاشون به راه مینازن، مدیا چپ و راست استراتژی و عملکرد تیم فنی فراری رو مسخره میکنه و غیره، این تیم بی سر و صدا اومد و یک به اصطلاح تکست بوک ۱-۲ گرفت.
اقای صالحی من اگه جای جیمز ولوز بودم به جایگزینی فرانک با الکس برا سال آینده به جدیت فکر میکردم ،ترکیب کارلوس و فرانکو خیلی بهتر بنظر میاد،کارلوس که کریرش معلومه فرانک هم تا اینجا واقعا راننده چرخ به چرخ خوبی نشون داده،چیزی که خیلی از راننده ها توش ضعف دارن امثال لندو ولتری جرج لنس الکس و..
فراری میره برای گرفتن قهرمانی تیمی
دفاع مکس هم عالی بود ولی با این ماشین ردبول، همچنان نوریس شانس قهرمانی داره.
پرز حتی از راسلی که از پیت لین شروع کرده بود هم پایین تر رفت!
دقیقا، اختلاف ۴۸ امتیازی فراری و مکلارن… توی مسابقه امروز و اسپرینت دیروز جمعا ۲۷ امتیاز از اختلاف دو تیم کم شد، کافیه توی هر مسابقه ده امتیاز رو جبران کنند تا قهرمان بشند. امیدوارم
از پیروزی و 1و2 قاطع ، تمیز و بی حرف و حدیث فراری واقعا خوشحالم . هردو راننده و تیم گل کاشتند . فاصله امتیازی تیمی با ردبول به 8 امتیاز رسید ! پرز اگه به همین منوال کار کنه ردبول به رده سوم جدول سقوط میکنه و جای خودش رو به فراری میده .
—————————————-
نوار بدبیاریهای مرسدس با خروج همیلتون از مسابقه در تگزاس تکمیل شد ! علت پیت استاپ 9 ثانیه ای راسل رو نفهمیدم . احتمالا علاوه بر لاستیکها ، تعویض روغن هم داشت !!
—————————————
یکی از زیباترین دفاع کردنهای فصل رو در این مسابقه از مکس در مقابل نوریس شاهد بودیم . بسیار هوشمندانه ، مواج ، و بدون اشتباه . درحالیکه کاملا مشخص بود نوریس کنترل اعصابش رو از دست داده و انتحاری عمل میکنه !!
———————————-
چه میکنه فرانکو کولاپینتو ! در نیم فصل اول حضورش در فرمول یک به وضوح داره بهتر از هم تیمی با سابقه اش عمل میکنه . پخته تر از انتظار و سنش تا حالا کار کرده . این پسر معرکه است !
داشتن اینجور جواهرات در هر تیم غنیمته !
————————————–
آستون مارتین را چه میشود ؟!……… چند مسابقه است که آلونسو در پیست گم شده ، حضورش کم رنگه !
————————————–
اوکون یوبس و تفلون یه تک امتیاز از فراری دزدید ! با ثبت سریعترین دور بنام خودش تک امتیاز اینکار رو از چارلز گرفت ، بدون اینکه خودش هم از اون بهره مند بشه …. نه خود خوری ، نه کس دهی ، گنده کنی به سگ دهی رو عملا معنا کرد !!
جورج به خاطر سبقتش از بوتاس که باعث شد از پیست خارجش کنه، پنالتی ۵ ثانیه ایی داشت که توی استاپش لحاظ شد.
قبل از فستست لپ اوکون، امتیازش در اختیار فرانکو بود که آلپین برای اینکه حریف مستقیمش توی جدول سازندگان، اون تک امتیاز رو از دست بده، اوکون رو برد روی تایر سافت و سریعترین دور رو گرفت ازش.
مرسی آقای صالحی از شفافسازی و توضیحتون . انقدر از 1و 2 فراری خوشحال بودم که به بعضی جزئیات توجه نکردم . حواسم 6 دونگ معطوف به راننده های فراری بود !
تبریک به دوستان فراری فن که ترکوندن راننداش و تا این حد کسی فکرش نمی کرد که ماشینشون اینقد پیس سریعی داشته باشه و احتمالا باید منتظر گرفتن سازندگان از ردبول هم باشن با این اوضاع چکو که راسل از پیت لین هم جلوش تمام کرد.
ولی من هنوز در عجبم که مکس چطور اسپرینت برنده شد واقعا بازم نگران کننده ظاهر شدن با این ماشینشون حالا چه مشکلی بود نسبت به پیس اسپرینت حالا دما بوده یا بازم ستاپ دستکاری کردن برای کوالی مشخص نیست فکرش نمی کردم اینقد افت کنن در مقابل فراریا و حتی لندو.
مکس ریس سختی داشت ولی با چنگ و دندون تونست 5امتیاز پیشی بگیره از لندو و تا تونست جلو سبقت لندو گرفت تا آخرش در ترک لیمیت قرار بگیره.
شانس آوردیم این اوضاع لوئیس برای مکس پیش نیومد یعنی کلی نفرات از غار بیرون میومدن تا کامنت بزارن😅.
کاش چکو در گرندپری بعدی که خونگیش هم هست اعلام بازنشستگی کنه اینجور برای اعتبار خودش هم بهتره تا کنارش بزارن.
مکس اوایل فصل که از میامی میشه گفت ماشین براش سخت شد ولی با عملکردش مستحق قهرمانی این فصلو داره که در ادامه باید ببینیم.
علی دقیقا منم داشتم به همین فکر میکردم وقتی دنیل کنار گذاشته شد که شاید یه امیدی باشه هنوز.
درباره ماشین هم دو مورد گفتی چرا احتمالا ضعیف تر شده بود اما نکته ترسناک این بود مکس دوباره اون مشکل که بیشتر فصل درگیرش شده بود رو تجربه کرد.ردبول امسال بارها مشکل ترمز داشت تو یک سوم اخر مسابقه وقتی سبکتر میشه ماشین.
یادمون نره هم مکلارن بابت تمرین کم نتونست به ستاپ دلخواهش برسه با اون آپدیت بزرگش هم لندو تو این پیست خوب نبوده هیچوقت.باید منتظر خیلی سریعتر شدنشون بود.
پ.ن:دفاع کردن تو این پیست خیلی سخته ,سوئیچ بک گزینه خیلی متداولی هست بخاطر شرایط بعضی پیچ ها,مدافع با ترمزهاش مشکل داره , آفست لاستیک ,خب با این اوضاع وقتی مهاجم گیر میکنه پشت مدافع چی باید گفت.
پ.ن:تبریک به فراری ها که عالی بودن.فکر کنم همه خوشحال شدن از این نتیجه و الان قهرمانی فردی و تیمی 3تایی شده.
فکر می کنم ردبول برگشته گفته بودند دارن تغییرات میدن
تبریک به هواداران فراری برای این یک و دو سزاوارانه و یه آفرین به شارل با این تیزهوشی و زرنگی در پیچ یک . ما هم خدایش راضییم . باور نمیکردم با توجه به مشکلات لاستیک در ریس برای ردبول , مکس بتونه 14 دور نوریس رو دفاع کنه اونم با دو منطقه دی ار اس و 7 دور برتری لاستیک . تا اولین دور نوریس دی ار اس مکس رو گرفت داشتم حرص میخوردم که بابا تو که نمیتونی تا آخر ریس نگهش داری , بزار بره لاستیکهاتو نگه دار برای دفاع از اسکار ! ولی بعد دیدم این مکس قراره کلاس دفاع برگزار کنه . آقامون پرز هم که زحمت کشیدنند بعد چندین دور از کولاپینتو سبقت گرفتند تا آخرش برای شش امتیاز خجالتمون بدنند .
آلبون هم دو تا ریسه که هم بد بوده هم بدشانس ولی بنظرم بجای اینکه بگیم آلبون ظعیفه باید گفت این کولاپینتو عجب راننده معرکه ایی هست , واقعا خوب و پخته داره رانندگی میکنه و حیفه بی تیم بمونه , البته خوش شانس هم بوده چون وقتی به ویلیامز اومد که ماشین با آپدیتها خیلی بهتر از قبلش شده ولی واقعا از تمام روکی های اخیر یه سر و گردن بالاتر بوده .
هم فراری و هم تعویض ماشین جورج با نمونه سنگاپورش , نشان داد که بهترین آپدیت , نیاوردن آپدیت هست !! . ولی از شوخی گذشته شاید زمان لازمه تا آپدیتها رو درک کرد , با یک جلسه تمرین فشرده آپدیتهای مرسدس که جواب نداد و مال ردبول هم توی ریس مشکلاتی داشت , آپدیتهای سنگاپور فراری هم اینجا جواب داد پس شاید مکزیک فرصت بهتری برای همه باشه تا به نتیجه دلخواه برسند , اگه لاستیکها بزارنند ! .
سلام دوستان
مسابقه جذابی بود. یه تبریک جانانه به طرفداران فراری که ترکوندن.
در مورد مکس و ردبول با نتیجه ای که تو اسپرینت به دست اومده بود، شخصا توقع زیادی از ردبول داشتم، اما هرچه بیشتر در ریس جلو رفتیم بیشتر استرس گرفتم.(لاستیک خوری).
با جمع بندی شرایط نتیجه مکس راضی کننده بود.
یه سوال از اونایی که اطلاعی دارن یا حرفه ای تر هستن،
به نظرتون اگه ردبول هم زمان با ساینز، مکس رو پیت می برد برای تعویض تایر بهتر نبود؟(هم اندرکات نمیشد، هم ساینز نمیذاشت نوریس به مکس نزدیک بشه) یا کلا ردبول در برابر فراری شانسی نداشت؟!!!
ممنون میشم اگه جواب بدید.
استراتژی رد بول تقریبا بی نقص بود.
حتی در مورد پرز هم که پرز نتونست ازش استفاده کنه.
اینکه می گم بی نقص به این خاطر هست که حتی مقدار توانایی رانندهاشون در هر پیست رو هم میتونن در معادلات قرار بدن. به نظر میاومد کنار گذاشتن زمان پیتاستاپ و تعداد دور لاستیک های فراری در برنامهریزیاشون و توجه به زمان نوریس و نه پیاستری و حتی برنامه ریزی برای نگهداشت باطری و خیلی چیزها برای لحظه دفاع رو قبل مسابقه اندازه گیری کردن.
و واقعا برنامه مسابقهای رو لب مرز تواناییهای تیم و ماشین چیدن. نبوغ مکس اینجاست که اون برنامه رو دقیق عملی میکنه. اگه نوریس در اون پیچ همچنان پشت مکس میموند و از بیرون رد نمیشد، میشه گفت احتمالا مکس تا لحظه آخر فقط لاستیک رقابتی و دارای پرفورمنس داشت و برتری باطری مناسب که بجنگه تا انتها.
من بعنوان کسی که گیم فرمول رو شاید هزارساعت فقط نسخه ۲۳ شو پلی دادم اگه بودم بعده ساینز میرفتم پیت … کلا ردبول استراتژی بد کم نداشته اوج اش مجارستان بود که دوبار ۷ ثانیه آندرکات شد در کل ۱۴ ثانیه که دیگه خودش تو رادیو قاطی کرد ..
تعویض لاستیک افتضاح ام میشه بهش اضافه کرد، ۷ ثانیه تو پیست خونگی اتریش ، ۶ ثانیه مونزا ، امروز ۲.۷ زدن دیگه شاهکار کردن
آرمین جان ردبول نمیخواست ریسک 2 پیت استاپ شدن به جون بخره با اون لاستیک خوری که امسال کلا داشته.
سوال اصلی اینه مکلارن که مشکل لاستیک خوری نداره چرا قبل ساینز یا حتی با ساینز نرفت پیت؟دور 22 ساینز رفت رو هارد و مکلارن ها تا دور 32 رو مدیوم بودن و با اون لاستیک های کهنه تقریبا هم تایم ساینز دور میزدن با اون مدیوهای خیلی کهنه شون.
آقا یه سوال، گیم فرمول یک سروراش خاموش شد؟ دیگه نمیشه اجرا کرد؟
سعید جان , آقا مهدی و ارمین عزیز , فراموش نکنیم یک آپدیت بزرگ و فقط یک جلسه تمرین , که تازه باید توی همین یکساعت هم دیتای آپدیت رو باید چک کنند هم تستهای تکدور را بزنند و هم برن برای تست لانگ ران و …. ردبول تنها تیمی بود که روز جمعه روی لاستیک هارد نرفت و لانگ رانش را روی سافت تست کرد ! اونم با دورهای کمتر از دیگران . بین ریس هم میبینیم جی پی به مکس میگه مشکلاتی داریم که باید توی پیت بهش نگاه کنیم و بعد هم که میرن روی هارد مکس شروع به شکوه میکنه . پس تیم از اولش هم میدونست با هارد مشکلاتی رو تجربه خواهد کرد .
ولی نگاه کنیم این ماشین توی پیچهای سرعت بالا عالی بود و در سرعت پایین هم تعادل خوبی داشت , فراموش نکنیم این همون ماشینی هست که توی مجارستان نمی پیچید و تعادل نداشت و توی مونزا اصلا بالانس جلو به عقب نداشت و مکس بهش گفت هیولا . فرمول یک اینجوری کار نمیکنه که یک آپدیت بیاری و یک بشکن بزنی , اونم توی یکساعت , و هیولات بشه فرشته !!.
بزرگترین مشکل این ماشین مشکلات تعادلی وحشتناک بود که حل شده , سندش هم بتل دیدنی مکس و نوریس در 14 دور پایانی هست . بله مشکل ترمز و لاستیک هم وجود داشت ولی اینا قابل حله , اصل ماشین برگشته و کمی زمان میخواد تا بهتر بشه . شکوه اینکار در اینه که فقط در چند هفته متوجه مشکل و رفع آن در حد 80 درصد شدنند و این قابل تقدیره , سه ساله مرسدس در گرداب مشکلات غوطه وره و همین فراری غالب دیروز نزدیک به دو سال طول کشیده تا بالاخره یک برد بدون استرس و سلام صلوات بدست بیارنند . استراتژِی هم خوب بود , مکس اینجا حریف فراریها نمیشد و الان فقط تمرکز بر روی قهرمانی مکسه , قهرمانی سازنندگان و حتی شاید دومی هم از دست رفته و بیشتر از اینکه تیم مقصر باشه باید پرز رو مقصر بدونیم , چرا , 204 امتیاز از مکس عقبتره !! . حداقل 100 امتیاز بیشتر میگرفت هنوز اون بالا بودیم و امیدوار به قهرمانی سازنندگان .
ببخشید طولانی شد ولی نیمه پر لیوان رو ببینید و کمی هم صبور باشیم .
سلام
ممنون از شما آقا فرشاد، علیرضا و مهدی عزیز،که قابل دونستید و پاسخ بنده رو دادید.
ریس خفنی بود مکس قشنگ تو پیچ یک از قصد با لندو درگیر شد که یکی از فراری ها بیاد رد شه تا اگه حتی بعدا نوریس رد اش کرد تو جنگ امتیازی به جای ۷ امتیاز ۳ امتیاز از دست بده …
ولی خب با دفاع عالی تونست اواخر ریس نوریس رو نگه داره، میتونستن ۱۰ ثانیه پنالتی بدن ولی تا لحظه آخر صبر کردن و ۵ ثانیه دادن ..
استراتژی فراری ام عالی بود بعید بود ساینز تو شرایط مسابقه بتونه مکس رو رد کنه پس دست به کار شدن و با پیت زود مکس رو آندرکات کردن، تبریک به فراری فن ها …
در آخر هم مکس راضی بود که تو این آخره هفته ۵ امتیاز فاصله رو بیشتر هم کرد و یه قدم دیگه به قهرمانی نزدیک شد …
امیدوارم فراری همین جوری ادامه بده یهو بزنه قهرمان شن خیلی کیف میده، کلا فراری یا مرسدس روی فرم اوضاع رو برای قهرمانی مکس راحت تر میکنه …
اصلا قهرمانی امسال به لندو نمیاد
چ آخر هفته تباهی بود برای لوییس ،هعی. هیچ توضیحی نمیتونم پیدا کنم برای اون تعیین خط و این DNF
و لکلرکی که آخر مسابقه در پارک فور مه،دمار از لاستیکای هاردش در آورده بود قشنگ تایرارو رنده کرده بود،تبریک میگم بهش بنظرم اگر قرار باشه بین نوریس و مکس یه نفر و برازنده قهرمانی بدونیم ،اگر قرار باشه مکس نباشه بهتره که لکلرک باشه.واقعا قهرمانی به اون شخصیت میاد.امابرنده این ریس در حقیقت مکس بود،آقا خدا قوت به ردبول با آپدیتشون، پرز رسما برای اون سه چهار امتیاز خودش و کشت. عجیبه برای من که ورشتفن چجوری اون مک لارن و ده دوازده دور دفاع کرد با اون ردبول🤔 فقط به طرفداران مکس بخاطر داشتنش تبریک میگم،هر چند این مکسی که اولین قهرمانیش و از تو جهنم فصل 2020 با اون فشار در آورد اینجا بنظر نمی رسید به نوریس بخواد باج بده،به هر حال هردوشون عالی بودن،بی نقص و تمیز رانندگی کردن بجز اون حرکتی که نوریس برای گرفتن رده انجام داد که مشخص بود خطاست، شما وقتی قانون و نمیدونی اون جوری بعد از گرفتن پنالتی گریه میکنی😄
و منی که کاملا رقابت راسل و پرز و فراموش کرده بودم و یه پا در هوا نوریس و مکس و رصد میکردم😂 حاجی اصن یادم رفته بود مرسدیم تو ریس هست،عجب رقابت داغی شد چند. دور آخر، سوختیم از گرماش😁
حاجی یک سلامی هم بکنیم به استعداد نوظهور فرمول یک . Colapinto
ایشون در حال حاضر ماموریت دارن آلبون رو از فرمول یک محو کنننن
آلبون فقط دودی ازش باقی مونده جلو این آرژانتینی قلدر. بنازمت 😍
دلم خنک شد بابا چارلز داشت میپوسید. چقد بهش چسبید این برد. فراری فن نیستم ولی حال داد. بعدم جونم مکس. یدونس برا خودش. لندو قهرمان بشه لباسه به تنش خیلی گشاده. شبیه دامادای دهه شصت میشه
تبریک یه فن های فراری !
نمیدونم این پارودوکس مسابقه اسپرینت مسابقه اصلی رو چطوری میشه توجیه کرد .
فقط این رو متوجه شدیم که مک لارن دیگه ماشین اول گرید نیست هم در روز اسپرینت هم در روز مسابقه نوریس بد جور پشت مکس گیر کرده بود چیزی که طی مسابقات قبلی کمتر دیده بودیم تا نوریس میومد طی حداکثر دوسه دور سبقتش رو از مکس میگرفت و بعدش گپ خوبی ایجاد میکرد ومیرفت برای مدیریت لاستیک.
اتفاقی که برای نوریس در مسابقه دیروز افتاد دقیقا مشابه پنالتی مکس بود فکرکنم در مسابقه 2017 آستین که علی رغم سوم شدنش با پنالتی مکس، کیمی رایکونن سوم شد.
اینکه لکرلک و ساینز برای برد میجنگن برای مکس خیلی خوبه وباعث میشه امتیازات پخش بشه…..
طی پنج مسابقه باقی مانده به نظر شما باز آپدیتی از طرف تیم ها ارائه میشه؟
فراری ها داشتن پرواز میکردن و برای اولین بار در چند سال اخیر فراری تونست با استراتژی و پیس بهتر امتیاز های بیشتری بگیره. تبریک به فراری فن هایی که توی پوستشون نمیگنجن.
مکس هم برگشته به تنظیمات ۲۰۲۱ و قشنگ داشت قلدری میکرد ولی از حق نگذریم کارش حرف نداشت و بهترین دفنسیو درایوی که تا حالا دیدم رو به نمایش گذاشت ولی یه جوری دیر ترمز کرد که لندو پنالتی بگیره و واقعا مونده بودم ازش متنفر باشم یا تحسینش کنم عالی بود به هر حال از هرچی داشت استفاده میکرد، بینظیر بود.
لندو هم قبل اینکه برسه به مکس هر دور نیم ثانیه سریع تر بود نمیدونم چرا نمیتونست رد بشه؟ هوای کثیف؟ هرچی که بود مکلارن قبل اینکه برسه به drs مکس خیلی سریع تر بود و باید روی این موضوع کار کنن و بفهمن مشکل کجاست! توی دور اول پیچ اول هم لندو کامل نشون داد که اصلا از فرمول یک بویی نبرده. احمق ترین راننده هم میدونه باید داخل پیچ رو بگیره اونم جلوی مکس که نمیزاره هیچ فرصتی از دستش در بره. مگر اتفاقات عجیب و غریب اتفاق بیافته تا مکس قهرمان نشه.
چیزی که میخام بگم شاید خیلی هیت بخوره ولی نتیجهای که خودم گرفتم. توی بعضی پیست ها بعضی تیم ها خیلی قوی ان، این یک. تقریبا همه تیم ها لاستیک ها رو هنوز کامل درک نکردن و هر ریس سه چهار تیمی از لاستیک ها گله داره. یکی با هارد ۴۰ دور میزنه یکی ۱۹ دور. یکی با سافت ۳۸ دور میزنه یکی ۱۴ دور. یکی توی یه ریس دو پیت استاپه با تک پیت برنده میشه. شخصا فکر میکنم فیا برای جذب مخاطب و بالا بردن هیجان مسابقات با پیرلی دست به یکی کردن تا هر ریس جذاب از آب دربیاد. به تیم ها لاستیک های مختلف داده میشه تا هر تیم توی ریس های مختلف برتر باشه و مسابقات جذاب از آب دربیاد. فقط نظر منه و برای اثباتش به لاستیک هایی که تیم ها استفاده کردن نیاز داریم که همشون به پیرلی و فیا بعد از مسابقه تحویل داده میشن که یعنی هیچ مدرکی نیست
ای کاش مکس زودتر از اف1 خداحافظی بکنه،کارش شده خراب کردن مسابقه دیگران.
چطوری میشه تو سبقت شروع مسابقه به مکس پنالتی نداد؟؟!!
آیا مکس تحت فشار بود که بگیم در شروع ابتدایی مسابقات این برخوردها طبیعی هستش و پنالتی نداره؟
رسما دایو بمب زد و لندو رو از پیست انداخت بیرون،وگرنه الان لندو شانس سکو داشت به راحتی،و حتی اسکار.
و همینطور دیگه کار به اون جریمه 5 ثانیه ای خروج از پیست نمیرسید.
واقعا جوک کامل شده این فصل اف1،مسی رو انداختن بیرون به جاش عوامل ردبول رو اووردن جاش.
اون از باکو که با پرچم زرد عمدی برد رو از نوریس گرفتن،اینم از اینجا که به جای مکس به لندو پنالتی دادن.
تقلب ردبول هم که خیلی راحت رد کردن رفت انگار نه انگار.
آخر فصلم که مکس قهرمان بشه،همه میان از نبوغ حرف میزنن،خبر ندارن چه اتفاقاتی رخ داده که باعث این قهرمانی((تقلبی)) شده.
دانیال@
حرکت ورستپن و نوریس مقصرش طبق قانون نوریس بود و پنالتیشو گرفت. این درست بود اما دوتا مسئله وجود داره. یکی شروع مسابقست که چرا حتی ریس دایرکتور به استوارد ها ارجاع نداد! در حقیقت چیزی که میتونه مکلارن رو در این مسابقه شاکی بکنه همینه. اون یکی هم خود قانونه. ورستپن داخل رو داشت و دیر ترمز کرد و ماشینش رو رها کرد تا لندو رو ببنده. از اپکس هم جلو تر بود. مشکل قانونه که این اجازه رو به راننده ها میده که داخل رو داشته باشن، یه لحظه ترمز رو رها کنن و به پیچ نرسن و راننده ای که داره سبقت میگیره رو پرت کنن بیرون. راننده مقابل هم حق نداره رد بشه و اگر هم رد بشه باید رده رو پس بده. به قول یکی از اساتید، برزیل 2021 رو قانونی کردن. من جای مکلارن بودم میگفتم سریع رده رو بده و دوباره تلاش میکردم. هر چند فیا در چند سال اخیر بشدت غیر یکپارچه تصمیم گرفته. حقیقتن نمیشه قضاوت هاشون رو پیش بینی کرد. شاید همین مکلارن رو به شک انداخته. نورس هم اگر شرایط فراهم باشه باید همین جوری دفاع بکنه. بنظر من قانون ایراد داره ولی قانونه و باید ازش استفاده کرد.
اگر منظور شما بخش دومه که فکر کنم دور 53 بود احتمالا به نظرم اونجا هم نمیشه گفت مقصر لندو بوده،چون بازم مکس لندو رو میبنده و اینبار هر دو از پیست خارج میشن.
و هر دو اتفاقا یکسان برتری دارن.((چیزی که استلا هم گفته))
استلا گفته بود برخورد اول رو چشم پوشی کردیم ولی این نمیتونه درست باشه که دو بار مکس اینکارو بکنه و در رو ببنده به اصطلاح و هیچ جریمه ای نشه.
بار اول که کلا به قیمت سکوی اولی نوریس بود.
باکو هم شما شاهد بودی که پرچم زردی که نباید داده میشد رو دادن،حالا بعضی ها معتقدن مک لارن اونجا نفع برده برای مینی دی آر اس و…که اونم مک لارن ضد قانون کاری نکرده بود.
یه کارایی میکنن که آدم به همه چی شک کنه.
من طرفدار مک لارن بعد سالها نشستم قهرمانی تیمم رو ببینم بعد هر مسابقه باید فکرم هزار جا باشه.
(( من جای مکلارن بودم میگفتم سریع رده رو بده و دوباره تلاش میکردم.))
..
اتفاقا استلا هم گفته ما تصور کردیم که هردو از پیست خارج شدن و برتری دارن و تصور نمیکردیم جریمه ای در کار باشه.
و اگرم منصف باشیم به هر حال حق با استلاس، و اینکه دوباره هم مکس درو بست با دیر ترمز کردن.
اصلا باور کردنی نیست این جریمه.
دانیال@
قانون دنبال این میگرده که پیچ مال چه راننده ای بوده. مال هر کسی بود حق داره یه سری کارها رو انجام بده. مثل دیر ترمر کزدن یا فرمون رو باز کردن یا رها کردن ترمز و… نحوه تشخیص کار هم اینه که کدوم راننده در نقطه اپکس، جلو تر بوده. الان یه بحث هایی داره مطرح میشه که اقا اصلن نقطه اپکس دقیقن در پیچ های مختلف کجاست و راننده توی ماشین از کجا این نقطه رو تشخیص بده و…
چون استوارد ها اعتقاد داشتن ورستپن جلو تر بوده، رجوع کردن به این قانون که راننده بیرونی، از بیرون رده رو کسب کرده و باید برگردونه، برنگردونده پس پنالتی. بحث زمان بدست اوردن یه چیز دیگست. ردبول میتونه ادعا کنه راننده و ماشین من به هر دلیلی به پیچ نرسید و ورستپن تلاششو کرد به پیچ برسه و نرسید. پس هدفش کسب زمان در خارج از پیست نبوده. قانون حق رو بهش میده چون فرض کرده در نقطه اپکس جلو تر بوده.
من متوجه سوالات شما میشم اما سوالات و شک های شما و خیلی از دوستان بخاطر اجرای قانون نیست. بخاطر خود قانون هست که من هم گفتم به اعتقاد من مشکل اساسی داره که از اتریش 2019 شروع شده بوده. قوانینی که برای 2022 وضع شدن این ابهامات رو ایجاد کردن. هرچند که در مورد ورستپن، وقتی این کار منع قانونی داشت چند بار انجام شد و جریمه ای هم در کار نبود.
یه بحث دیگه و ایراد به مکلارن. چرا استلا گفته با اتفاق دور اول رو پذیرفتیم!!!!! خیلی بد اشتباهی کردین پذیرفتین. نباید کوتاه می اومدین. باید میجنگیدین و حقتون رو میگرفتین. جنگ بر سر قهرمانی راننده و تیمه. این کوتاه اومدن ها معنی نداره. مکلارن باید به مرسدس نگاه کنه. با جنتلمن بازی و کوتاه اومدن نمیشه رقابت کرد. اونم با ردبول. یه موقعی هست با اختلاف رانندت و تیمت جلو ترن. اونجا میتونی راحت کوتاه بیای. اما وضعیت الان به هیچ عنوان این نیست و باید با چنگ و دندون جنگید و حق رو گرفت.
ای کاش تو زودتر خداحافظی کنی
بنازم فراری بنازم چارلز عالی بودن هر دو راننده کلاس راننده های فراری واقعا بالاست نسبت به تیم های دیگه که یکی خوبه یکی بد
چارلز هم بینقص سریع فوق العاده مثل همیشه.
نوریس اشتباه پشت اشتباه باید صبر میکرد
مکس عالی بود خوب دفاع کرد
کولاپینتو اگه فصل بعد نیاد فرمول یک واقعا باید… تو فرمول یک پرز. استرول. ژو. اینا باید برن
__نوریس اشتباه پشت اشتباه باید صبر میکرد__
کدوم مسابقه رو دیدین؟
دو بار مکس لندو رو از پیست انداخت بیرون،بار دوم هم که هردو برتری یکسانی داشتن،اونوقت به لندو پنالتی میدن!!
اصلا تعجب نمیکنم فردا روزی گندش دربیاد که در ازای دادن اطلاعات فنی ردبول به فراری،فراری قهرمانی تیمی رو بگیره و مکس هم فردی رو.
رسما مک لارن باید با 3 تا تیم ردبول+فیا رقابت بکنه.
مسابقات آینده همه چیز رو نشون میده.
اگر فراری یهو تو تمام پیست های آینده خیلی سریع شد این حرف من کاملا ثابت خواهد شد.
سلام آقا دانیال .
از شما انتظار نمیره که به سناریوهای توطئه آمیز مخصوصا از این نوعش معتقد باشید !
بستن ردبول با فراری ؟ برای تقسیم قهرمانیهای رانندگان و سازندگان ؟؟!!!!….
فراری تیم سوم ردبول ؟؟؟!!!!!!…………….
اگرهم تا پایان فصل برتری فراری حفظ شد ، دلیل بر مدعای شماست ؟؟!!!……..
لطفا با این نوع اظهارنظرها نا امیدمون نکنید .
خدا شفات بده داداش 🤲🤲🤲😐
والا چی بگم سیامک جان.
شاید باورتون نشه ولی دیشب اصلا نتونستن درست بخوابم تا صبح.
با این تصمیماتشون آدمو وادار میکنن به هر چیز ممکن و غیرممکنی فکر کنیم.
عزیزم ، دانیال جان .
افراط و تفریط در هیچکاری درست نیست . علاقه مندی به یک تیم یا راننده خوب و سرگرم کننده است تا وقتیکه از حالت اعتدال خودش خارج نشه ، در اینصورت طرفداری تبدیل میشه به تعصب که ویران کننده ذهنه !
سلامتی و آرامشتون مهمه ، به فرمول یک از دید یک ” هابی ” نگاه کنید ، اونوقت دیگه اینقدر عصبانی نمیشید . سلامت و برقرار باشید اینشاالله .
FORZA FERRARI LETS GO عالی برنده کل هفته قطعا فراری بود اون از اسپرینت و اینم ریس عالی بود فقط اگه آذربایجان هم دبل پودیوم اتفاق می افتاد خیلی عالی تر میشد.
بازنده اصلی هم نوریس بود که تو کل آخر هفته 5 امتیاز دیگه از دست داد وکارش برا قهرمانی خیلی سخت شد.
حلقه مفقوده ردبول راننده دوم پرز چه میکنه دیگه آدم فکر میکنه شل کرده عین خیالش نیست خیلی بده.
دفاع های زیبای مکس از نوریس هم که هم فکر فراری رو راحت کرد هم خودش جلوتر از نوریس تموم کرد تا خیالش از قهرمانی تو جدول رانندگان راحت تر شه.کولاپینتو و لاوسون هم تیمی هاشونو با امتیاز بردن در کل پایان هفته جذابی بود.راستی یادم رفت بنظرتون سبقت نوریس از مکس پنالتی داشت؟بنظرم داشت.
تبریک به فراری و طرفدارهاش. شخصن خیلی لذت بردم. مخصوصن از سبقت لکرک که چقدر این ادم در لحظه مغزش کار کرده و بهترین لاین رو انتخاب کرده و اول از پیچ یک اومده بیرون. عالی بود.
فراری بر خلاف رقیباش، سنگاپور اپدیت اورد تا از اونها دیتا بگیره و اپدیت هاش رو بشناسه. اینجا هم از شناخت بیشتر ماشینش نسبت به رقیباش استفاده کرد. بنظرم مکلارن و ردبول برای مکزیک، با انالیز داده های خودشون، عملکرد بهتری از این مسابقه داشته باشن.
من از کولاپینتو و لاوسن هم خیلی راضی بودم. البته لاسون کمتر چون به هر حال ماشینش نو بود و قطعن این قضیه به اون برتری هایی میداد. جواب شاخ و شونه های الونسو رو هم داد :)). ولی کولاپینتو عالی بود. چند دور پرز رو با ماشین ردبول پشت سرش نگه داشت؟ بنظرم البون هم خطر رو احساس کرده. حیف که از اول فصل این ماشین دست سارجنت بود.
کلا قانون فرمول یک هم خیلی مسخرست دفاع یا سبقت گیری که رقیبت رو از پیست بندازه بیرون بعد جریمه برا رقیبت باشه من فکر میکردم فقط تو بازی های کامپیوتری این جور هل دادن ها جریمه نداره ولی مثه اینکه تو واقعیت هم اینجوری شده تقریبا دفاع های مکس و مگنوسن خیلی به هم شباهت دارن