مدیر تیم مکلارن، آندره استلا، اعلام کرد که اسکار پیاستری موافقت کرده تا از تلاش لندو نوریس برای کسب قهرمانی فرمول یک ۲۰۲۴ حمایت کند.
این وضعیت تنها در شرایط خاص اعمال میشود و بخشی از تلاش مکلارن برای جلوگیری از درگیریهای درون تیمی است که در مسابقه اخیر در ایتالیا بسیار هزینهساز بود.
از زمان گرندپری اسپانیا در ژوئن، نوریس نزدیکترین رقیب مکس ورشتپن در جدول ردهبندی بوده است. ورشتپن که در ابتدای فصل سلطه داشت، با بهبود خودرو مکلارن و ارتقاءهای جدید این تیم، نتوانست به همان میزان سلطه خود را حفظ کند و تیم ردبول نیز دچار مشکلاتی شد.
فاصله دو تیم در جدول سازندگان به هشت امتیاز کاهش یافته است. اما با وجود داشتن یکی از بهترین خودروها در چند مسابقه اخیر، نوریس نتوانسته فاصلهاش را با ورشتپن به اندازهای که انتظار میرفت کاهش دهد.
در دو موقعیت، این موضوع به دلیل حملات پیاستری اتفاق افتاد؛ در آغاز مسابقات مجارستان و ایتالیا، جایی که مکلارن در هر دو مسابقه خط اول را تصاحب کرده بود و پیاستری با سبقت گرفتن از نوریس پیشتاز شد، حتی با اینکه نوریس از خط اول مسابقه را آغاز کرده بود.
در آخرین مسابقه در مونزا، حمله پیاستری به نوریس در پیچ دوم باعث شد نوریس به پشت سر چارلز لکلرک برود و در نهایت استراتژی یک پیت استاپ فراری، شانس پیروزی را از هر دو راننده مکلارن گرفت.
مکلارن پس از مسابقه مونزا قول داد که اتفاقات رخداده را با موضوعیت قهرمانی بررسی کند و حالا پیش از گرندپری آذربایجان، آندره استلا اعلام کرده که نتایج این بحثها به معنی حمایت رسمی تیم در پشتیبانی از لندو نوریس است.
مدیر تیم مکلارن گفت:
ما میخواهیم این کار را بدون به خطر انداختن اصولمان انجام دهیم. اصول ما این است که منافع تیم همیشه در اولویت است. روحیه ورزشی برای ما در نحوه رقابت اهمیت دارد و همچنین میخواهیم با هر دو راننده منصف باشیم.
آنچه دیگر نمیخواهیم ببینیم، وضعیتی مانند مونزا است که در جایگاه اول و دوم وارد پیچ میشویم و اول و سومخارج میشویم. چون این به ضرر تیم است.
منافع تیم در اولویت قرار دارد و این همان وضعیتی است که بیش از همه نیاز به اصلاح دارد زیرا نحوه ورود به مسابقه در مونزا این مشکل را ایجاد کرد.
استلا گفت که گفتگوهایش با هر دو راننده «بسیار همکارانه» بوده و افزود:
حتی وقتی به اسکار گفتم: “آیا حاضری از پیروزی بگذری؟” او گفت: “دردناک است، اما اگر الان کار درستی باشد، این کار را انجام میدهم.”
هر رانندهای ذاتاً برای پیروزی میجنگد. بنابراین همیشه از میزان روحیه تیمی، بلوغ و همکاری که در این دوره پیدا کردهایم، بسیار تحت تأثیر قرار میگیرم.
بعد از مونزا، [مکلارن] سه هدف دارد: اول اینکه مطمئن شویم هر اتفاقی که در پیست رخ میدهد به ضرر تیم نباشد. هدف دوم، چطور هر دو قهرمانی را ببریم و هر دو راننده متعهد به کمک باشند؟ اما نمیخواهیم با بیملاحظگی پیروز شویم.
این سه موضوع تعریفکننده نحوه رقابت ما در باکو هستند و پس از باکو بهروزرسانی خواهند شد.
اسکار پیاستری و لندو نوریس
لندو نوریس اعلام کرده که همتیمیاش اسکار پیاستری برای حمایت از او برای کسب عنوان قهرمانی فرمول یک نیازی به چشمپوشی از پیروزیهای مسابقات نخواهد داشت.
نوریس در پاسخ به این سوال که آیا انتظار دارد پیاستری برای پیشتازی مسابقه راه را برای او باز کند، گفت:
نه. احتمالاً برای جایگاههای پایینتر، ولی اگر او برای پیروزی میجنگد و شایسته آن است، باید پیروز شود.
مطمئنم که دردناک خواهد بود، اما من هم اینجا هستم تا مسابقه دهم. و اگر یک راننده بهتر از من عمل کند، من باید عملکرد بهتری داشته باشم. من نمیخواهم پیروزی از کسی گرفته شود.
فکر میکنم مواقعی وجود دارد که جنگیدن عاقلانه نیست، اما اگر در دور اول این موضوع در ذهن شما باشد، رویکرد اشتباهی است.
در نهایت، نوریس گفت که از حمایت تیم سپاسگزار است و تأکید کرد که پیاستری همچنان برای خود میجنگد و تنها در مواقع خاص نیاز به کمک او خواهد بود.
اسکار پیاستری نیز گفته که آماده است تا به “تصویر بزرگتر” نگاه کند و در رقابت لندو نوریس برای قهرمانی کمک کند، اما تأکید دارد که بهسادگی کنار نخواهد رفت تا همتیمیاش از او عبور کند.
اسکار پیاستری گفت:
من برای تیمی مسابقه میدهم که به من فرصت حضور در فرمول یک و پیروزی در مسابقات را داده، و این چیزی است که قدردان آن هستم. اما این موضوع فراتر از من است و ما به دنبال پیروزی در هر دو قهرمانی هستیم.
هنوز نیاز به بحثهای بیشتری داریم، اما نکته اصلی این است که من در هر مسابقه به سادگی کنار نخواهم رفت تا لندو عبور کند. این چیزی نیست که ما، حتی لاندو، بخواهیم.
شرایطی وجود دارد که اگر کسی کار بهتری انجام داده باشد، باید پاداش آن را بگیرد و این همان نقطهای است که ممکن است پیچیده شود.
پیاستری همچنین اعتراف کرد که حرکتش در پیچ چهار در مونزا، طبق توافق جدید ممکن است غیرمجاز محسوب شود. او نوریس را پشت سر گذاشت و در نتیجه لکلرک نیز توانست از نوریس عبور کند. با این حال، پیاستری گفت:
در آن موقعیت، کار من مشکلی نداشت، اما نتیجه به دست آمده از پیچ، همان چیزی نبود که به عنوان تیم میخواستیم.
همسایه ها یاری کنن تا آقا نوریس سکو داری کنن!
دقیقا چون خیلی تیم و برند مک لارن رو دوست دارم از این مدل قهرمان شدن رانندمون چندشم میشه … خُ آقا بذارین زورش رو صادقانه بزنه در اینصورت حتی اگه دوم هم بشه دوست داشتنی باقی میمونه.
ولی فقط کافیه یه آپدیت ردبول جواب بده و دوباره ماشینشون تو دست مکس بیاد … خواب قهرمانی خواهد دید نوریس.
عاشق مکس نیستم و از قهرمانیش به اندازه قهرمانی های فتل و آلنزو خوشحال نمیشم و حتی نمیدونم چند نفر با من هم عقیده ان ولی به نظرم از بعد از آیرتون سنا کسی به مهارت رانندگی مکس نیومده. حالا شاید از جنبه نظرات فنی یا … برخی از قهرمانان از مکس هم بهتر باشن ولی نه شوماخر نه آلنزو نه فتل و نه لوئیس، هیچ کدوم در سرعت خالص رانندکی به درجه مکس نمیرسن. خیلی نزدیک هستن ولی مکس یه صدم بالاتره. و به نظرم ترتیبش اینجوریه:
مکس ۱۰۰
لوئیس ۹۹
آلنزو و شوماخر ۹۸
فتل ۹۷
من با شما موافقم آلام با ماشین یکی با تمام گرید از همه سریع تره برعکس شما من مکس فن هستم و من نمیدونم چرا هنوز بعضی LH فن ها میگن که لوئیس از همه سریع نره
امروز حرف تو شد ، ردبول داره پرواز میکنه
این بنده خدا دوتا مسابقه به لطف ماشین برتر برده هوا برش داشته
مکس فقط کافیه 2 تا مسابقه رو ببره و تمام
جالبیش در اینه استلا میگه توافق کردیم
نوریس میگه اگر تونست منو شکست بده و من نیازی به راه دادن اون ندارم
اسکار میگه دردناکه ولی به این سادگی هم راه نمیدم
یک بام و 3 هوا
نمیتونن از مرسدس 2016 و سال های قبل تر فراری و همین مک لارن زمان لوییس – ناندو درس بگیرن
هر تیمی میخواد راننده اش قهرمان بشه باید یک راننده دوم و کمکی داشته باشه
نه اینکه خط اول باشی و تو دور اول هم تیمیت ازت سبقت بگیره و نخوای Dnf بشی بزاری بره 🙂
دیگه دیر شده
ردبول با روش های غیر ورشی قهرمانی برای مکس نگه میداره
پرز قراره غیر اخلاقی ترین رانندگی انجام بده
پرز نمیره پیت تا نوریس پشت سرش بیفته بعدش یه تصادف عمدی ایجاد میکنه
خود مکس هم که رئیس هیئت علمی تصادفات عمدیه
😂😂
چجوری 17 تا لایک خورده :/// خیلیییی کار سختی بوده :))) یاد سرود ایرانیییییی قهرماااان افتادم
الان دیگه ؟این کار رو باید از سه چهارتا مسابقه قبل انجام میدادن حالا یا نوریس یا پیاستری فرقی ندارد
الان نوریس فقط شانس قهرمانی داره اونم باید همه مسابقات رو جلوی مکس تموم کنه
البته یه dnfمکس میتونه همه چی رو جذابتر کنه
داداش ردبول فن هستم ولی با شما موافقم و باید همین کارو بکنه تو همه مسابقات تا قهرمان شه
ولی این کار براشون خیلی خرج بر میداره
موقعیت: اگه هورنر ایرانی بود…
قشنگ بود
هرچند قهرمانی به اینصورت خوشایند طرفداران نیست ولی گزینه دیگه ای هم برای مک لارن و نوریس وجود نداره
درسته که سال بعد تغییر بزرگی نیست و مک لارن میتونه بازم رقابتی باشه ولی تضمینی برای تیم و به خصوص نوریس وجود نداره و مطمئن باشین اگه اسکار تو امتیازات یکم نزدیکتر به نوریس بود امکان نداشت این شرایط رو قبول کنه و با توجه به پیشرفت فوق العاده اسکار، احتمال اینکه نوریس سال بعد هم بتونه بهتر عمل کنه کمتر مییشه
همین اندازه اسکار قبول کرده وگرنه اگه به مکلارن بود کاملا فدا میکرد اسکار رو.منطقی هم باید دید, تیم بهترین نتیجه رو با کمترین ریسک میخواد.
باید دید اگه لندو این اشتباهات متوالی که داره میکنه یکیش تبدیل بشه به نرسیدن به خط پایان بعدش چی میشه.بعیده اسکار دیگه حاضر باشه رقابت نکنه با لندو و راه بده بهش.
پ.ن: پارسال مکس یه پیت استاپ زودتر رفت اونم با دلایل منطقی و پیس شدیدا برتر و اختلاف امتیاز بالا,براش یه پادکست رفتن تا بگن چه عمل زشتی انجام داده ردبول و به روح ورزش و رقابت لطمه زده.
امسال رسانه ها و ادم های مشخص, شبانه روزی تلاش کردن و فشار اوردن که اسکار باید فدای لندو بشه.رسانه های بیطرف!!!
منظورت کدوم مسابقهست که پیت زودهنگام انجام داد؟
هلند
کدوم مسابقه رو میگی که مکس یه پیت بیشتر رفت ، هرچی فکر میکنم یادم نمیاد
همه مسابقات رو آنلاین دیدم ولی چیزی تو ذهنم نیست
ممنون میشم مسابقه رو بگی یه بار دیگه برم ببینم
اصلا چی شده بود دقیقا
پارسال که مکس کلا تمام فصل به غیر از سنگاپور و دو تا مسابقه که پرز برد همه رو پرفکت بود
فصل بعد فرمول یک دیدنی خواهد بود
رقابت اسکار و لندو
رقابت لویس و شارل
یه روکی توی یه ماشین سریع
طراحی جدید آیرو برای استون و رقابتی شدن ناندو
فقط فصل بعد کی میخاد اسکار رو بگیره؟!
قهرمانی که از رو ترحم باشه یه جورای ناخوشاینده.امیدوارم برای نوریس اونشکلی نشه هرچند خود نوریس هم تو این موضوع بهش اشاره کرده که یه همچین چیزیو نمیخواد.
اگه قدرت ماشین ها تقریبا برای سال بعد همینجوری باشه
رو قهرمانی اسکار در سال بعد شرط میبندم
با تجربه ای که امسال تو رده های جلو کسب کرد
سال بعد کسی حریفش نیست
البته اگه ماشین مک لارن برتر باشه
دلم میسوزه واسه یه همچین قهرمانی.. نوریس ازون راننده نیس که این شکلی قهرمان بشه.بنظرم خودش توانایی بدون ترحم قهرمان شدن و داره. هنوزم امیدوارم ردبول به رقابت برگرده. خداییش ماشین چهارم گریدن. این نیوی حیله گر😁🙄🙌
کامنت غیر از موضوع پسته پوزش میطلبم.
من هم پیچ اینستا و هم یوتیوب آقای سید علی حسینی رو داشتم به دلیل نامعلوم الان به هیچکدومشون دسترسی ندارم انگار محو شدن خودمم باهاش بحثی نداشتم که شاید منو بلاک کرده باشن ،اگه کسی اطلاع داره لطفا زیر همین کامنت بهم خبر بده؟؟ زیر پست های همین سایت هم رفتم که مربوط به ایشون بود ولی کامنتاش بسته بود.
سلام دوست من، من خیلی وقته توی یوتیوب فعالیت ندارم در حال حاضر و اینستاگرامم هم چندماهی هست که غیر فعاله، اگر چنین احساسی بهتون دست داد واقعا عذر میخوام.
این چیزیه که باید توی همه تیم ها برای قهرمانی باید انجام بشه مکلارن دیر به این نتیجه رسید. مرسدس بوتاس رو فدا کرد تا همیلتون قهرمان شه. ردبول که کلا پرز رو اسباب بازی فرض کرده بود.
ولی نوریس و پیاستری خیلی به هم نزدیک ولی واقعا در حد یه قهرمان جهان نیستن سرعت یک قهرمان جهان روهم ندارن فقط راننده های خوبی هستند ولی بازم ماشین سریع تره که مهمه فاصله یک راننده خوب مثلا نوریس تا مثلا مکس کلا 1دهم هستش حالا بعضی از ردبول فنا قبلنا توهم میزدن فکر میکردن مکس از کل گرید 4 دهم سریعتره داریم میبینیم که فاصله راننده ها خیلی کمه یک استارت. تایر منیج. لاک کردن لاستیک سر یه پیچ. استراتژی مناسب. ایناست که اختلاف ایجاد میکنه بین راننده ها
قبلاً گفتم بازم میگم،سرعت اسکار به هیچ وجه در حد لندو نیست,
راسل ۱۲_۴ از لوییس ۴۰ ساله توی کوالی جلوعه و میگن لوییس رو له کرده!
اما نوریس ۱۳_۳ از اسکار جوان توی کوالی جلوعه و بعضیا میگن، اختلاف این دو راننده زیاد نیست و چه بسا اسکار سریعتر هم باشه!
البته هر کسی میتونه نظر خودشو داشته باشه اما منطق ما نبایستی در مقایسه ها تغییر کنه!
بله امین جان این دوتا لاینآپ ماهیتا متفاوت هستن پس فکر کنم چیزای بیشتری از اعداد و ارقام میتونه درنظر گرفته بشه.
بقول شما لوییس ۴۰ سالشه و سال بعد هم داره میره از تیم.از طرفی اندازه کافی تجربه داشته، توقعی که ازش میره هم براساس افتخارات یک قهرمان هفت دوره هستش.
اسکار نسبتا تازه وارده، سن خیلی پایینی داره، قراردادش هم طولانی مدته پس زیاد عجیب نیست اگر کسی تصور کنه یک مقدار بیشتر بهش بها بدن تا به پتانسیل کاملش برسه و سالهای پیش رو به درد تیم بخوره.
نتایج هم گویاست.مک لارن فکر کنم ۸-۹ تا ریس ماشین در حد برد داشته، چندتاش که کاملا برتر بودن.چیزی رو داشتن که اگر دست ۵-۶ تا راننده گرید بود، درو میکردن مسابقات رو.اما این دوتا راننده سرجمع ۳ تا برد داشتن، اونم یکیش شانسی…این بنظرم نشون میده این دو نفر بنچ مارک خوبی نیستن برای اینجور قیاسهای داخل تیمی.
بهرحال…فعلا که بهترین ماشین رو دادن به لندو…مدتهاست که دادن.الان عنوان راننده اولی هم داره…از این شرایط دیگه رویایی تر برای یک راننده پیش نمیاد.بره ببینیم میتونه با این همه آوانتاژ قهرمان بشه؟
مهریار جان سخن شما درسته اما مگه غیر از اینه هرکسی که راننده شماره یک شده همون اول کار خودشو ثابت کرده؟؟
اسکار دو فصله توی این تیمه و حداقل بنده مورد برجسته ای در رانندگیش ندیدم از لحاظ ریس پیس هم در اکثر مواقع پایینتر از لندو بوده!
اگر نوریس سرعت بیشتری داشت باید مثل لوییس توی فصل اول جلوی آلونسو نشون میداد، اما خب این راننده هم در کوالی و هم در ریس، یک بازنده محض بوده و شاید تنها تفاوتش با پرز و بوتاس و کیمی (ورژن خسته) اینه که هر موقع فرصتشو داشته باشه موی دماغ هم تیمیش شده،
ان شاءالله سال بعد رو هم خواهیم دید و بیشتر مشخص میشه که اسکار در حد لندو نیست
اما اگر برعکسش اتفاق بیفته،حتما میام و عرایضو پس میگیرم
امین جان این اعداد و ارقام که شکست خورده و غیره همه اش درست…اما یکسری ارقام دیگه هم هستن که این موضوع رو پشتیبانی نمیکنن.
ردبول چندتا ریس این فصل دامیننت بوده؟ نهایت تا قبل میامی منهای آلبرت پارک.بعد از اون یا ماشین مک لارن برابر بوده یا برتر.مدت زمان برتریش بیشتر بوده که کمتر نبوده…پرز هم که اصلا تو حدی نبوده که بخواد کمک مکس کنه.اسکار هم که میگین یه شکست خورده محض بوده پس این اختلاف ۶۰-۷۰ امتیازی از کجا میاد؟ اینا جور در نمیاد با هم!
یا بطور مثال مگه میشه یک راننده تو کوالی و ریس، شکست خورده باشه اما اختلافش با هم تیمیش زیر ۲۰٪ باشه تو جدول؟ این رنجی هست مشابه لایناپ مرسدس و فراری که راننده یک و دو ندارن.
یه چیزایی جور در نمیاد با این منطق.
نمیدونم، شایدم چون بنظرم هر دوی این راننده ها (نه فقط نوریس، جفتشون) شدیدا اورریتد هستن، دارم اینطوری میبینم…ته تهش یک بیاس هست تو نظراتمون.مطمئنم اگر اسم تیم ویلیامز بود، اصلا برام جای شک نبود نیاز به تیم اردر.اما الان که یک تیم نیوتراله، دارم دنبال دلیل میگردم براش.
من هم موندم میگن لوئیس توسط راسل له شده بعد میگن مرسدس از عمد کاری میکنه که لوئیس بالاتر تمام بکنه اولش هم میگفتن برعکس مرسدس از راسل حمایت میکنه ما که نفهمیدیم کی از کی حمایت میکنه خلاصه سال اول راسل همیلتون شکست داد میگفتن همیلتون پیر شده راسل بهتر بوده پارسال همیلتون راسل شکست داد اون از بدشانسی راسل بود خلاصه ما که نفهمیدیم چی شد امسال هم راسل همیلتون له کرده ولی تو امتیازات که عقبه حالا بیخیال اگه مکلارن راننده هاشونو بهتر مدیریت میکرد از اول فصل به نظر من وضعیت امتیازیشون بهتر بود الآن به هر قهرمان فرمول یک نگاه کنی بیشتر مواقع با کمک تیم و هم تیمی بیشترین امتیاز ها بدست اومده
با سلام . قبلا مرسدس و ردبول این راه رو با بوتاس و پرز رفتن و به نظر من هر دو تیم کاری درست انجام دادن و قبلا هم دیدیم رقابت درون تیمی میتونه بشدت جو سمی ایجاد کنه و در نهایت هم تیم و هم رانندگان تاوان اونو بدهند . ولی الان مکلارن اینقدر این قضیه رو کش داد و گل محافل خبریش کرد که دیگه خیلی لوث شده . بی شک از همین الان برنده این چالش پیاستری هست حتی اگه لندو قهرمان بشه . در موارد قبلی همه قبول داشتیم هم لوییس از بوتاس خیلی بهتره و لایقتر و هم مکس بمراتب بهتر و لایقتر از پرز هست ولی الان حتی اگه لندو قهرمان بشه طوری بنظر میرسه که انگار با لطف اسکار این اتفاق رقم خواهد خورد . مکلارن بدجوری بازنده این بازی خواهد بود و چه جالب میشه اگه مکس با اختلاف کمی قهرمانی این فصل رو بگیره که دیگه واویلا ! .
سلام. چرا گزارش تمرینات رو نذاشتید؟!!!
سعید جان خیلی وقته نمیذارنند . چرا !؟؟ نمیدونم .
تمرینات نشان از یک فراری سرحال در رقابت با ردبول ,که اونم با یه کف جدید خیلی بهتر از قبل شده , بود . با کمی اختلاف مرسدس پشت سرشون و با کلی اختلاف ! مکلارن تیم چهارم !! . البته اینا تمرینه و برای قضاوت زود ولی چیزی که مسلمه مکلارن مشکل داره و ردبول خیلی بهتر و رقابتی شده . (قابل توجه دوستانی که دو هفته پیش حلوای ردبول رو خوردن و من گفتم برمیگردنند کلی دیسلایک زدنند) .
سلام دوستان
اقا فرشاد ردبول تغییری یا آپگرید ی چیزی داشته؟
بله سعید جان , سینی کف جدیدی آوردنند . ماشین عالی نشده ولی خیلی بهتر از مونزا و جای امیدواری برای آینده . باید روی همین روش جلو برنند تا شاید از استین به بعد به جلو برگردنند .
سلام. شاید اشتباه میکنم.توی تمرین دیروز بنظر مکلارن داشت یکسری اطلاعات رو وسیله پیاستری بدست میاورد و سعی داشتن نوریس دنبال تنظیمات تکمیلی باشه . بقول عزیزمون اینا تمرینه و نمی شه خیلی بهش اعتماد کرد.
توی تمرین دوم مکلارن سعی جدی برای زدن تایم سریع نداشت و شبیه سازی مسابقه بود کارشون.چند بار که تایم سریع خاستن بزنن واضح بود روی مود پایین تر از بقیه بود تنظیماتشون.دو سه روز پیش یه کامنت نوشتم که توی این پیست مکس و شارل و لوییس استخراج قدرت بیشتری از خودروشون نسبت به بقیه دارن که طبق آمار تله متری هم مکس سریعترین نفر در پیچهای کند بود و توی پنج نفر ساینز و پرز و شارل و لوییس بعد از مکس سریعترین نفرات در این پیچها بودن که بخش مهم این پیست هست ولی خب مکلارن کلا مخفی کرد تایم سریعشو.ردبول برای تست از دو کفی مختلف برای مکس و پرز استفاده کرد و ستاپشون کاملا متفاوت بود.سکتور اول و دوم مکس بهتر بود ولی سکتور سوم پرز سریعتر که باعث شد حدود نیم ثانیه تایمش از مکس بهتر باشه.حتما تعیین خط زیبایی میبینیم
سلام علی جان و امیدوارم سلامتی خودت رو بدست آورده باشی .
درسته در تمرین دوم لندو حتی فرصت ثبت تایم با سافت رو پیدا نکرد و بعدش دنبال لانگ ران بودن ولی ردبول هم تقریبا همینطور بود , آنها هم بیشتر دنبال تنظیمات و تست شرایط با سینی جدیدشون بودن . خود لندو و اسکار هم مصاحبه کردنند و گفتن برتری چند ریس اخیر رو نداریم و شاید کم بودن گریپ این مسیر نگذاشته به حداکثر خودشون برسند . کوالی که جای خود ولی برنده ریس کسی هست که حریف گرمای ساعت 2 بعدازظهر بشه و لاستیکخوری کمتری داشته باشه . ردبول توی سکتور یک و خصوصا دو خیلی عالی بود و این نشان میده مشکلات دو ریس اخیر رو حل کردنند و بالانس و تعادل رو برگردونند , توی سکتور 3 و مستقیمی خیلی کند بودنند که شاید دلیلش تنظیمات عقب برای لاستیکخوری کمتر باشه . فراری هم خوب نشان داد و مرسدس با لوییس در سکتور 3 عالی بودنند . تمرین 3 میتونه بهتر تیمهای برتر را نشان بده ولی ردبول مشخصه راه اصلاح خودش را پیدا کرده , شاید برنده این ریس و سنگاپور نباشه ولی به بقیه فصل خیلی امیدوار شدیم .
سلام فرشاد جان.امیدوارم خودت و عزیزانت سلامت شاد باشید،سپاسگذارم از محبت همیشگیت.خداروشکر میکنم در همین حدی که بیناییم برگشت و ۴۰درصد بینایی بهتر از تاریکی محض بود که مدتی تجربه کردم.
صحبتات درستن،بنظرم ردبول و فراری مقداری کم فرمانی داشتن و چندبار وارد خروجی اظطراری شدن البته که تمرینه و دنبال ستاپ مناسبن و برای تعیین خط و مسابقه حل میشه.فقط همونطور که گفتم حس میکنم مکلارن برای زدن تایم سریع و رقابت پل پوزیشن مشکلی نداره خودروش چون مطابقت خودروشون با پیستهای دیگه رو دیدیم و مثلا پیست هلند که شیب افقی زیادی در پیچهای پشت سر هم داره کار راحتی داشتن و اگه مشکلات دما و وزش باد و خوردگی تایر بالای پیست در کار باشه مکلارن از بقیه کمتر مشکل پیدا میکنه چون تا حالا اینطور بوده.البته که اشاره کردم این پیست رو راننده های تاپ گرید میتونن با خودروی تیمی که الان در حد دوم تا چهارمه،پل پوزیشن بگیرن یا خط اول باشن.امیدوارم مکس و شارل خط یک باشن،تایم کارلوس هم شاید برای خط دو کافی باشه،پرز هم بتونه بین شش نفر باشه.اینطوری مکلارن و مرسدس رو کجا بذاریم مشکل پیش میاد.برا همین پیشبینی تعیین خط سخته امروز و چیزی که دوس داریم با چیزیکه پیش میاد گاهی هم جهت نیستن.
علی آقا سلام
خدا بد نده ، اتفاقی افتاده؟!
علی فراری عزیز آرزوی سلامتی کامل و همیشگی داریم برات.
سلا و عرض ادب.سپاسگذار ازتون سعید جان و دوست عزیز جناب زبردست.یه مازپین وطنی چند وقت توی پیاده رو راه میرفتم منحرف شد از مسیرش و بخاطر برخوردش،به سرم ضربه وارد شد.بینایی دیگه نداشتم که خدا رو شکر تقریبا نصف بیناییم برگشت با جراحی که روی مغزم انجام شد.سپاسگذار از شما و بقیه دوستان که لطف دارید همیشه.برای شما و بقیه دوستان عزیز و خانواده و عزیزنانتون آرزوی سلامتی و بهترین ها رو دارم.
امیدوارم سلامتی تون رو سریعتر بدست بیارید🌹
ایشالا که همیشه سلامت باشید❤️
امیدوارم سالم و سلامت باشی داش علی.❤️
غلی آقا ، باسلام .
از اینکه حادثه رو بخیر گذروندید خوشحالم . صمیمانه براتون آرزوی تندرستی و سلامت کامل دارم .
از همه دوستای عزیز که ابراز لطف و محبت دارید بی نهایت سپاسگذارم.دوستان محترم و عزیز سعید،زبردست،جو ۴۴،یوسف،سیامک و بقیه عزیزان که همیشه از وقتی اینجا اومدم لطف داشتین و دارید براتون آرزوی بهترین ها رو دارم.اگه مطلبی میذارم خالی از سواد و سطح کافیه ولی واقعا سعی کردم خوب باشه،در حد توانم منصفانه بنویسم و همه رو دوست خودم میدونم و جز اینم خطاب نمیکنم.بیو من چند کلمه سادس،هرگز ادعایی هم نکردم.چون خیلی چیزها اینجا از شما یاد گرفتم چه درباره ورزش یا معرفت و ادب.برام افتخار هست بودن در جمع شما
ادمین محترم،من حداقل کاری که میتونستم انجام بدم و وظیفه داشتم این بود از لطف همه دوستانم تشکر کنم.زحمت تایید کامنت رو بکشید تا شرمنده نباشم از اینکه فکر کنن جواب محبت شون رو ندادم.
مطلبی که تا حدی شایسته سپاسگذاری از همه دوستان عزیز که کامنت نوشتن برای بنده و همه دوستان دیگه این سایت که دلیل حضور من اینجا بودن و هستن نوشتم که تایید نشد.سپاس از همه با آرزوی بهترینها