لندو نوریس در تعیین خط فرمول1 مجارستان 2024، پول پوزیشن را برای تیم مکلارن به دست آورد و همتیمیاش اسکار پیاستری او را در ردیف اول همراهی خواهد کرد.
نوریس زمان نهایی پول پوزیشن خود را در اولین تلاشش در مرحله سوم تعیین خط ثبت کرد، در حالی که تلاش او برای بهبود زمانش توسط یک پرچم قرمز که به دلیل تصادف یوکی سونودا در پیچ ۵ به وجود آمد، متوقف شد.
مرحله سوم تعیین خط مجدداً شروع شد، اگرچه ورشتپن به پیست بازنگشت زیرا ردبول معتقد بود که نمیتواند زمان خود را با لاستیکهای استفادهشده بهبود بخشد. این موضوع برای کسانی که مجددا دور زدند ثابت شد و مکلارنها بالاتر از مکس در ردیف اول قرار گرفتند.
کارلوس ساینز در ردیف دوم در کنار ورشتپن مسابقه را آغاز خواهد کرد، در حالی که لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک پنجم و ششم شدند.
همیلتون به سختی به مرحله سوم تعیین خط راه یافت، زیرا هیچ یک از دورهای دیرهنگام تیم هاس و والتری بوتاس نتوانست مرسدس او را از ده نفر برتر خارج کند.
نیکو هالکنبرگ اما تنها ۰.۰۱ ثانیه کندتر از همیلتون بود و با قرار گرفتن در جایگاه یازدهم، در مرحله دوم تعیین خط حذف شد.
اگرچه بین مسابقه فرمول ۲ و شروع تعیین خط فرمول یک باران باریده بود، اما پیست به اندازه کافی خشک بود تا از لاستیکهای سافت در آغاز این جلسه استفاده شود.
باران سبکی همچنان میبارید، اما به میزانی نبود که مانع از خشک شدن پیست توسط خودروها در طول ۱۰ دقیقه ابتدایی جلسه تعیین خط شود.
اکثر رانندگان یا قصد تعویض لاستیکهایشان به ست دوم سافت را داشتند یا از قبل با لاستیکهای جدید بیرون بودند و در این حین سرجیو پرز در ورودی پیچ ۸ اسپین شد و تصادف کرد. راننده ردبول کنترل خود را بر روی کرب احتمالا خیس از دست داد و باعث شد تعیین خطش به پایان برسد و پرچم قرمزی به نمایش درآید.
پیست در بازگشایی مجدد کمی خیس بود، اما شرایط در طول شش دقیقه و نیم باقیمانده بهبود یافت. جورج راسل زودتر به پیست رفت و با دور بعدی خود با لاستیکهای سافت جدید به رتبه دهم صعود کرد، اما در انتها همه چیز برای او ریسکی پیش رفت.
راسل در این بین به پیت بازگشته بود زیرا سوخت کافی برای ادامه نداشت و پس از مدتی ردهاش به سمت پنج نفر انتهایی تنزل پیدا کرد. بنابراین او نتوانست از شرایط بهبود یافته استفاده کند و در رتبه هفدهم، پشت سر پرز قرار گرفت.
جدول تعیین خط فرمول1 مجارستان 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | 1:15.227 |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.022 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.046 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +0.469 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.627 |
| 6 | چارلز لکلرک | فراری | +0.678 |
| 7 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.816 |
| 8 | لنس استرول | استون مارتین | +1.017 |
| 9 | دنیل ریکاردو | آر بی | +1.220 |
| 10 | یوکی سونودا | آر بی | +1.250 |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | هاس | 1:16.317 |
| 12 | والتری بوتاس | سائوبر | 1:16.384 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:16.429 |
| 14 | لوگان سارجنت | ویلیامز | 1:16.543 |
| 15 | کوین مگنوسن | هاس | 1:16.548 |
| 16 | سرجیو پرز | ردبول | 1:17.886 |
| 17 | جورج راسل | مرسدس | 1:17.968 |
| 18 | گوانیو ژو | سائوبر | 1:18.037 |
| 19 | استبان اکون | آلپین | 1:18.049 |
| 20 | پیر گسلی | آلپین | 1:18.166 |
ب امید دبل مک لارن
احمد نوری
خیلی جالبی شما برام….هر چند من خیلی وقته پی بردم شما فن مکس نیستی بلکه امیدوارم اسم مکس و ردبول برداری که بقیه فن های مکس هم خوشحال بشن.
علی عزیز من بردار کوچیکترم منو ثبت نام کرده خودش عاشق مکسه بخاطر اینه.شما ب دل نگیر
برادر
چقد خوبه همیلتون کم نزاشت ب افتخارش👏👏👏👏👏👏👏
Amiralik@
بنظرم لوئیس به نسبت عملکرد خوبی در این اخر هفته نداشت. منظورم از ” به نسبت” مقایسه با خودش هست. لوئیس همیشه در مجارستان عالی بوده و یه جورایی پیست تخصصیش حساب میشده. حتی دو فصل قبلی که ماشین رقابتی در اختیار نداشت، عملکرد بینظیری رو از خودش نشون داد. تا الان، این عملکرد رو از لوئیس ندیدم.
لوئیس در سکتور دوم اشتباه داشت. وگرنه باید بالاتر از ساینز تایم میزد. بنظرم اگر راسل بود تایم بهتری ثبت میکرد. در تمرین ها که راسل عملکرد بهتری داشت.
امیدوارم فردا لوئیس، همون لوئیس سالهای پیش در مجارستان باشه.
همیلتون همیشه تو این پیست خوب هستش
ولی وقتی به تایم های پارسال تعیین خط نگاه میکنی متوجه میشیم همیلتون نسبت به تایم پارسال یک ثانیه سریعتر تایم زده در حالی که سه نفر اول نزدیک 1.5 ثانیه نسبت به پارسال سریعتر شدن
درکل ماشین ها خیلی سریعتر شدن نسبت به سال گذشته
حاجی دیگه نوریس با این ماشین نبره باید بره بمیره
لکرک بدبخت دیگه حال ماشین روندنم نداره داغونش کردن رفت
یه تبریک بگم همینجا به مک لارن و فناشون، مثل اینکه جدٱ سریعترین ماشین و دارن،و اینکه خیلی خیلی دلم برای پرز میسوزه، خیلی داشت تلاش میکرد بیچاره برای اینکه اینبار بترکونه تعیین خط و ولی بدبختانه خودش ترکید،نوچ،این دیگه اون پرز سابق ازش در نمیاد و ردبولی که دارن قافیه رو میبازن آروم آروم ازین آپدیت بزرگشون انتظار بزرگی داشتیم،باید ریس و هم ببینیم ،یادمون نره مکس پشت اون ماشینه. و به همه چیز فکر میکردم إلا هفدهمی راسل😬😬😬
اوکون نوزدهم گسای۲۰تم ، آلپین چشه😶 فراریا هم بعد از سه ریس، بدک نبودن البته منظورم لکلرکه🙄😃 ریس جالبی داریم مکس و مک لارنا اون بالا، پرز و راسل اون پایین،
امیدوارم لندو مسابقه رو ببره
به وضوح ساینز سریع تر از لکلرک بود
بله ، ساینز چندوقتیه که از لکلرک داره بهتر کار میکنه . آفرین به کارلوس که در آخرین فصل حضورش در فراری از کار کم نمگذاره . به نفع فراری ، چون امتیازاش بغیر از خودش ، تو جیب فراری هم میره !
همین ساینزی که میگی سیامک خان سال پیش با اون مسابقه افتضاح توی ابوظبی دومی سازندگانو داد مرسدس ومن مطمئنم حتا یه یذره هم برای اون فراری اهمیت نداره جز خودش خدامیدونه داره چه سمی رو داره الان وارد تیم میکنه ما خبرم نداریم از انگلیس با اون رادیو های متفاوت فهمیدم اینو داره سم پاشی میکنه تیمو
دور بعدی بارونه چارلز
رادیو ساینز همون دور :بارون قطع میشه دور بعد. یه همچین چیزی بود
شایان جان .
ابوظبی سال قبل رو درست یادمه که ساینز چقدر بی تفاوت و بدون همیت و تعصب تیمی عملکرد . اتفاقا پس از مسابقه خودم از منتقدین ساینز بودم .
ولی الآن بحث بر سر چند وقت اخیره و قضاوت کلی نیست .
اساسا چون فن راننده نیستم و تعصبی روی هیچکدوم از رانندگان فراری ندارم ، نظراتم راجع بهشون برمبنای عملکردشونه ، نه علاقه و تعصب . هرچند پنهان نمیکنم که استایل رانندگی چارلز رو نسبت به ساینز بیشتر میپسندم . به تئوری توطئه و دسیسه هم در اینمورد معتقد نیستم ، خصوصا اینکه ساینز مهمان موقت تیمه و تا آخر فصل بیشتر در فراری نیست .
سیامک خان من دیروز کیو 3 رو به خاطر اینکه سرکار بودم نتونستم ببینم ولی شب که رفتم دیدم به نظرم از بد شانسی لکرک بود که نتونست تایم سریع تر از ساینز بزنه پرچم قرمز شد و بعد از اون شرایط پیست به خاطر بارون اصلا خوب نبود که بخاد سریع تر تایم بزنه بعدشم توی دور اول کیو 3 لکرک سریع تر بود و فک میکنم اگه فرصت داشت میتونست سریع تر از ساینز دور بزنه
ولی خوب من کلا به خاطر کارای فراری تو این چند سال بیشتر راننده پسندم تا تیم
امیدوارم فردا مک لارنا حداکثر امتیاز ممکن رو بگیرن و استراتژیست ها دوباره گند نزنن،هرچند استلا که قشنگ گوششون رو بیچوند بعد سیلور.
قیافه هورنر هم دیدن داشت.
به جای اینکه رو تیم و ماشین خودشون تمرکز کنن مدام در حال گیر دادن به مک لارنن.
اول بال جلو بود بعد شد ترمزا،آخرم ورشتپن از اول اومد سوم!
دم پرز هم گرم،تا آخر فصل امیدوارم همینطوری ادامه بده که به احتمال زیاد مک لارنا قهرمان تیمی خواهند شد.
این فصل از تیمهای برتر حالا چکو بزاریم کنار که کلاً از صحنه خارج شده فقط اسکار برد کسب نکرده.
فردا می تونه استارت مهمی باشه چون اینجا سبقت گیری واقعا سخته.
چکو دیگه باید رفتنی باشه حتی بفرستنش تیم دوم و یوکی یا دنیل بیاد ببینیم حداقل اونا به Q3برسن شاید، در غیر اینصورت قهرمانی سازندگان راحت از دست میره.
تیم مکلارن این فصل عالی کار کرده یعنی اگه لندو بهتر عمل می کرد تا الان در چند امتیازی مکس بودش.
منظورت اینه اگه مکلارن بهترکار می کرد؟
نه اتفاقاً منظورم بیشتر با عملکرد خود لندو هست اگه چشمتون از روی واقعیت بردارین دیگه حرفی نیست.
علی فردا مکس استارت چیزیش نشه کافیه چون کنارش ساینز که هر ریسکی میکنه چیزی برای از دست دادن نداره.سالم بیرون اومدن و سکو گرفتن فقط مهمه.اینکه لندو هم میتونست تایم بزنه چی میشد نمیدونیم اما برد راحتی میشه برای مکلارن به نظر من اگه هوای گرم باشه.
آقا مهدی منم به مکس خیلی امید دارم اگه پیچ اول سالم در بیاد، میتونن مک لارن رو شکست بدن به کمک تیم.
سعید جان دلایل برای نبردن بیشتر از بردن هست.ماشین سریعتر دارن با اختلاف لاستیک خور کمتری دارن نسبت به بقیه تیم ها.خط یک مکلارن ها دارن.سبقت گرفتن تو شرایط برابر سخته مخصوصا تو این پیست.
من جای ردبول باشم استراتژی متضاد با مکلارن برای مکس انتخاب میکردم.یا منتظر باشیم شاید مکس مسابقه رو برای تیم دربیاره بازم.فقط تیم مثل تعیین خط بد عمل نکنه کافیه البته.
واقعا غم انگیزه مکلارن چطور با این ماشین این همه فرصت از دست داده.
نیوی قصد داشت راه حل های برای مشکات ماشین ردبول ارایه بده ولی خو پیر واشه اجازه نداد.
امیدوارم مستبقه فردا هیجان انگیز باشه.
ردبول حتی نزدیک مکلارن هم نیست 1.2مکلارن حتمیه مکس باید برا سومی بجنگه.
مرسدس باز برا راسل گند زد تو بدترین زمان فرستادنش تو پیست اونم اندازه دو دور بهش سوخت دادن. اگه میتونست یه دور دیگه بزنه راحت تو10تای اول بود.
تصادف سنودا و پرچم قرمز به نفع مکلارن شد ! پس از جمع کردن تکه پاره های ماشین R.B و باز شدن پیت لین فقط حدود 2/5 دقیقه وقت باقی بود تا بالانشینان بتونند تایم آخرشونو بهبود ببخشند . این زمان کوتاه برای دور وارم آپ جهت به دمای عملیاتی رسوندن لاستیکها و ثبت تایم آخر کافی نبود ، به همین دلیل رانندگان از آخرین تلاششون صرفنظر کردند . حتی نوریس هم که با انگیزه بهبود تایم به پیست رفت بخاطر سردبودن لاستیکها سکتور اولش رو زرد تموم کرد و از ادامه کار صرفنظر کرد .
در تمرین سوم وقتی راسل صدرنشین بود و لوئیس نتونست تایم جالبی رو ثبت کنه ، لبخند موذیانه توتو ولف حکایت از رضایتش از عدم موفقیت همیلتون داشت !
عجیبه که ولف میدونه دوربینها مرتب شکارش میکنند ، ولی به وضوح از اینکه راسل موفقتر از همیلتون کارکنه رضایتش رو علنا و بدون پرده پوشی با لبخند و میمیک صورت به نمایش میگذاره .
لوئیس هم جواب اینکار ولف رو در کوآلیفاینگ بخوبی داد . دمش کالری !
دوباره خالیبندی واسر برای استفاده از کفی جدید در این گرندپری و اشغال خط اول رده بندی توسط فراری رو شد !
فراری همچنان نسبت به مکلارن ، ردبول و مرسدس کندتره . تلاش چارلز و کالوس هم نتونست این کمبود رو جبران کنه .
نوریس بعد رد فلگ برای بهبود تایمش نیومد بیشتر یه حرکت استراتژیکی بود که مک لارن دو تا ماشینش و بتونه همون اول خروجی بزاره که با فاصله ای که میندازن تیم های دیگه نتونن بدون ترافیک قبل از سنگین شدن بارون اولین تایم و بزنن مگرنه قطعا توی پیستی که بارونیه با نسبت به پیست خشکی که توش تایم زده شده احتمال بهبود خیلی پائینه همین یکی از دلایلی بود که مکس از ماشینش خارج شد
نظرتون حتما محترمه ، ولی بعید میدونم اینکار یه حرکت استراتژیک بصورتیکه میفرمائید باشه . در پیستی که حداکثر 10 ماشین حضور داشته باشند ، پس ترافیک آنچنانی هم نخواهیم داشت .
من بیشتر بر این عقیده ام که فرصت و زمان کافی برای به دما رسوندن تایرها و تایم زدن در اختیار نبود . بهرحال تضارب آراء طبیعیه !
دقیقا علی جان حالا مکلارن نمیخواست ریسک کنه و لندو رو زود تر از همه فرستاد.
سیامک جان نظر شخصی ندادم مکلارن تو رادیو به پیاستری گفت که سعی کنه فاصله بندازه که ماشین ها به بارون بخورن و نتونن با سافت تایم خوب بزنن تا اگر پیست جای بهبود داشته باشه خودشون ازش استفاده کرده باشن
توی همین q3 مکس چندبار از ماشین هایی که سد راهش بودن گلایه کرد ترافیک وقتی تعداد بالاست فقط به وجود نمیاد چون همه با هم مثل استارت مسابقه دورشون و شروع نمیکنن قطعا وسط دور با ماشین هایی روبه رو میشن که دارن دور گرم کردنشون و میزنن و این خودش سرعتشون و کم میکنه برای همین اگه دقت کرده باشین معمولا ردبول سعی میکنه مکس و اول بفرسته بیرون تا هوای آزاد دستش باشه و تضارب آراء نیستش منم دقیقا حرفم از این که احتمال بهبود در مقایسه با پیست خشک خیلی پائینه همین فرموده ی شماست که فرصت کافی برای به دما رسوندن وجود نداره
به نظرم برنده مسابقه فردا مکس هست و اگر اتفاق خاصی بیفته همیلتون.
فراری و مکلارن نشون دادن همه چیز ماشین نیست. الان داره ثابت میشه در فصل های دامینیتی همیلتون و ورستپن واقعا هیچ حجتی نداریم برای اینکه اگر کس دیگه ای هم پشت همون ماشین مینشست همون نتیجه رو می گرفت. نوریس و لکلرک هم کم راننده هایی نیستند واقعا، اما به دفعات تفاوتشون با راننده هایی مثل اون دوتا که گفتیم مشخص شده.
یعنی از ۱۰۰٪، چند درصد راننده موثر است؟
بله کاملا درسته
سخنی منطقی از استاد امیر علی
بنده شخصا 100%موافقم
سلام امیر علی جان . دلمون برای بحث کردنات تنگه داداش . میدونم شرایط تیمتون دل و دماغ براتون نذاشته ولی بیشتر بیا تو جمع . فصل نسبتا جذابیه . 12 مسابقه و 6 برنده مختلف خودش گواه خوبیه .
سلام آقا فرشاد
چشم ان شاء الله، لطف دارید.
دیگه باید قبول کنیم مکلارن یه سیر رشد مثبت واقعی داشته، انتهای فصل یا ابتدای فصل شاید میگفتیم این تیم مقطعی رشد کرده مثل استون دو فصل قبل که در مقاطعی واقعا رقابتی بودند بعد عقب میفتادن، اما وقتی این سیر موفقیت ادامه دار میشه و در پیستهای مختلف یکثارچه عمل میکنند و همواره عالی هستند باید قبول کنیم که این پیشرفت یک پیشرفت واقعی و همه جانبه بوده، قطعا پیشرفت در همه چیز بوده و چنین موفقیتی صرفا پیدا کردن یک راه حل در طراحی نیست، این نوع پیشرفت باید از مکانیکها تا استراتژیستها تا خود راننده ها و طراحی و خلاصه صفر تا صد تیم اتفاق افتاده باشه،
کاش چنین پیشرفت یکپارچه و مداومی رو در فراری هم ببینیم،
پایان خط اول منظورم انتهای فصل قبل بود.
ایرن ب نظرم استلا بزرگترین نقشو تو پیشرفت مکلارن داشته
من متاسفانه به این ریز بینی و با جزییات که اسامی افراد داخل پدوک تیمها رو بدونم نیستم،
اما خب در کل چنین پیشرفتی قطعا یک رهبر قوی لازم داره، گاهی این رهبر یک نفر هست، مثل رییس و مدیر تیم و گاهی افراد مختلفی هر کدوم رهبری بخشی از این پیشرفت رو برعهده میگیرند و طبیعیه که بین این افراد یک یا دونفر نقش پر رنگ تری نسبت به بقیه داشته باشند.
واقعا ماشین مک لارن خیلی بهتر از بقیه تیم هاست و ردبول فقط بخاطر نبوغ مکس فعلا اون بالاهاست پرز هم که باز خراب کرد و کلی ضرر مالی زد به ردبول من مطمعا هستم نیم فصل پرز رو توی ردبول نخواهیم دید دیگه
از نظر من فردا مسابقه سختیه واسه مکس اما فکر میکنم اگر یکمی شانس بیاره مثل یه سیفتی کار به موقع شاید اول هم بشه و نباید فراموش کنیم مکس مرد یکشنبه هاست امیدوارم بعداز دوتا مسابقه که مکس اول نشده این مسابقه اول بشه
با احترام به تمام طرفداران مکلارن و فراری و مرسدس البته
تبریک به طرفداران مکلارن مخصوصا فنهای نوریس😉👌
نمیدونم من فقط این حس رو دارم یا دوستان دیگه هم همچین حسی رو دارند، اونم اینکه امسال مکلارن قهرمان تیمی و نوریس قهرمان رانندگان میشه. هنوز نیمی از مسابقات مونده و لندو با داشتن اسکار در کنار خودش میتونه ورق رو به نفع خودش برگردونه. با احترام به طرفدارن مکس، به امید قهرمانی L4🧡🔥
داش حسن تبریک بهت که هیجان و لذت امده سراغتون@ در حال حاضر بهترین فرصت هست امسال برای لندو و مکلارن که هنوز نیم فصل تمام نشده ولی تونستن پیشی بگیرن در سرعت و در اغلب پیستها حرف اول میزنن. مخصوصا که اینجا هیچ آپدیتی نداشتن برعکس ماشین ردبول حتی با این ارتقا با مکس هم نتونستن شکست بدن راننده های مکلارن در کوالی و در آخر نگران کننده شد برای ما که تازه وسط فصل هستیم.
ممنون علی جان.
اره داش بهترین فرصته و امیدوارم لندو و مکلارن قدرش رو بدونند. چون ممکنه بعد از این مدتها حسرتش رو بخورند.
آقای محبی طرز فکرتون و دوست دارم اما بعید میدونم محقق بشه اگه پرز تا آخر فصل تو ردبول بمونه که شک دارم و اگه مکلارن همچنان بتونه بعد از تعطیلات تابستان با آپگرید های بقیه تیم ها رقابت کنه اون وقت یه احتمالی برای قهرمانی تیم میبینم اما رانندگان نه
با این که من خودم طرفدار مکلارنم و از نوریس خوشم میاد اما نوریس همچنان آماده نیست و مثل اون سال های اول ورستپن تو ردبول هنوز ناپختگی داره و این اولین سالیه که یه ماشین درست حسابی داره و تازه داره طعم لیگ برتری و میچشه و باید لولش و ببره بالاتر حتی خود تیم هم هنوز اون تیم عالی قهرمانی نیست و جای کار داره اما با نزدیک شدن تیم ها به هم مکس دیگه نمیتونه تکی قهرمانی و برای ردبول ببره
ممنون علی جان.
ولی خداییش این فصل داره جالب میشه.
سلام
متاسفانه نرسیدم تعیین خط رو ببینم
اما به نظرم ردبول همین آخر هفته پرزو اخراج میکنه. هورنر هم گفته که صبرش به اتمام رسیده. اگر اخراج نکنن کارشون اصلا منطقی نیست
فقط یک سوال. علت اینکه مرسدس نتونسته عملکرد خوبی این آخر هفته داشته باشه چیه؟!
دلم برای دو نفر خیلی میسوزه، بخاطر تنهایی شون در برابر. رقبای تا دندون مسلح؛ همیلتون و مکس، شوالیه ها همیشه تنهان😌
با سلام . هنوز میشه به فردا امیدوار بود , در دو قسمت . اول استارت مسابقه که بی شک استارتهای مکس از هر دو نفر لندو و اسکار بهتر بوده و با توجه به اسلیپ استریم مکس از لندو تا پیچ اول هر اتفاقی محتمل هست . دوم استراتژِی , که اتفاقا دو سال پیش توی همین پیست خانم اشمیت خودش رو بر سر زبانها انداخت . اگر اشتباه نکنم مکس دو تا مدیوم نو و یک هارد داره ولی لندو یک مدیوم و یک هارد نو داره . تیم استراتژِی ردبول بارها انتخاب بهتری رو نسبت به مکلارن به رانندگانش داده و فراموش هم نکنیم فردا هوا خیلی گرمتر از امروز خواهد بود و برای ردبول بهتره تا مکلارن , تا دست بالاتری رو در هر استینت داشته باشه . حتی برای فراری هم این گرما میتونه ریس بهتری نسبت به کوالیشون ایجاد کنه .
من همیشه منتقد پرز بودم ولی امروز واقعا بدشانس بود . با همه فشاری که روی شانهایش وجود داره 3 جلسه تمرین بسیار خوب رو پشت سر گذاشته بود و نشانهایی از روزای خوبش رو میشد دید . براش واقعا ناراحت شدم ولی اتفاقا خیلی امید دارم با یک استراتژی خوب و شاید هم کمی خوش شانسی فردا بتونه یک ریکاوری چشمگیر داشته باشه . پرز هر چه که باشه برای این تیم گاها نمایشهای چشمگیری ارائه داده و حتی اگر قرار باشه از تیم جدا بشه حقش نیست اینچنین حقیرانه این اتفاق رقم بخوره .
نکته جالب اینکه در کنفرانس خبری بعد از کوالی نوریس بشدت نگران استارت فردا و پیچ یک بود , بگونه ایی که دو بار گفت که استارت فردا در حالی که مکس از پشت سر اسلیپ استریم منو داره خیلی خطرناکه , (خوب تا ایجاش اوکی ) فقط نمیدونم چرا هر دوبار گفت بوتاس ! . نمیدونم چرا نگران اتفاق استارت 2021 در همین پیسته . ولی توی صحبتهاش از الان در پس ذهنش منتظر شکست در شروع استارته . قطعا فردا شاهد ریس جذابی خواهیم بود .
سلام خدمت شما آقا فرشاد بزرگوار
پرز دیگه چقدر باید برای تیم خرابکاری بکنه تا اخراج بشه؟! توی جدول رانندگان همینجوری داره میاد پایین جدول. این خبر خیلی بدی برای قهرمانی سازندگان برای ردبول هست قهرمانی ای که بسیار اهمیت داره. پرز هر آخر هفته داره خرابکاری میکنه. تصادف میکنه اسپین میشه و امتیاز نمیگیره. پس چرا اخراج نشه؟! دیروز با بارش ملایم باران در همون زمان یکسری داخل پیست بودن و تونستند تایمشون رو بهبود ببخشند. اما این پرز بود که اومد و تصادف کرد و نتونست کاری که بقیه مهارت انجامش رو داشتند رو انجام بده. توی اون شرایط نباید میرفت روی اون کرپ. باید با مراقبت پیچ رو طی میکرد تا اتفاقی نیوفته. حالا این خرابکاری که دیگه انجام شده براش هم طبیعی شده هر آخر هفته. جریمش هم اخراجه
اگه اتفاق خاصی نیفته رقابت برد بین نوریس و مکس خواهد بود
جای مکلارن بودم پیاستری رو با کندکردنِ مکس فدای برد لندو میکردم…
مرسدس از فراری بهتره و اگه لوییس میتونست دور دومشو بزنه احتمال خیلی زیاد بالاتر از ساینز استارت میزد،امیدوارم فردا خیلی زود بتونه از ساینز رد بشه وگرنه داخل مسابقه بدون اختلاف لاستیک سبقت گرفتن خیلی سخت خواهد بود
آپدیت ردبول هم طبق دیتا ها خوب جواب داده و بعد از مسابقه ی فردا و هفته ی بعد بهتر میشه در مورد برترین ماشین از بین ردبول و مکلارن نظر داد!
سلام خدمت دوستان گلم
کسی اطلاعی راجع به شرایط مسابقه ای تیم ها داره؟!!
مثلا سرعت مسابقه ای، وضعیت لاستیک خوری، یا… ؟!!
تو مسابقه قبلی (سیلور استون) راننده ها به خاطر شرایط متغیر آب و هوایی پیست خیلی بالا پایین داشتن.
اگه فردا هوا بارونی و آفتابی باشه، سخت بشه برنده رو پیش بینی کرد.
به نظرم مکس خیلی رقابت سختی با مکلارن ها داشته باشه.
استراتژی هم میتونه فاکتور تعیین کننده ای باشه.
حتی به قول اقا فرشاد دمای پیست هم میتونه بسیار تاثیرگذار باشه.
مکلارن ماشین سریعتری داره، اما من مجموعه ردبول رو قویتر میبینم.
اول امیدوارم مسابقه ی هیجان انگیزی باشه، دوم هر کسی شایسته بود برنده بشه.
(امیدوارم مکس باشه).
دوستان به یک نکته مهم اشاره نداشتن و دلیل ناراحتی مکس بعد اینکه فهمید P3 شده هم همین فاصله بسیار کم با دو نفر اول بود حول و حوش دو صدم !!!!!!!!!
در حالیکه نفر چهارم تقریبا نیم ثانیه فاصله داره.
هیچ شکی وجود نداره که رقیب مکس مک لارن ها هستن و در جواب دوستی که میگفت قهرمانی رانندگان رو نوریس میدونه باید گفت خ خ پیش بینی خوش بینانه هست و توجه ایشون رو به فاصله 84 امتیازی این دو نفر در جدول و شخصیت مبارز و جنگجویانه مکس جلب میکنم.
به امید مسابقه جالب که البته این فصل هم تا حد زیادی شاهدش بودیم.
امیدوارم که همیلتون ببره هر چند شرایط مثل مسابقه قبلی نیس و اگه نشد پیاستری ببره خیلی خوبه خیلی لیاقتش بیشتر از نوریس که امسال این همه فرصت از دست داد
خوب تقریبا همونی که خواستم شد برد پیاستری و درخشش همیلتون
تبریک به نوریس و طرفدارای مکلارن نیست…به کسایی هست که تازه متوجه شدن مکلارن سریعترین ماشین و داره اونم با اختلاف…
من اینو فکر کنم ۳ ۴ ریس پیش گفتم…که دیس لایک میخورد
اینکه مکلارن برندهنمیشه…حد و اندازه تیم و راننده هاشه…
شما فکر کن پیاستری ۳ دهم سریعتر از مکسه…توی مجارستان…
همین ماشین و بدین مکس و حداقل ۳ دهم دیگه ازش میگیره…
تبریک به طرفداران نوریس و مکلارن.
اختلاف خیلی کم بین سه نفر اول.استاد پرز همچنان مینوازد و مکلارن برای قهرمانی می تازد.
اینطور پیش بره قهرمانی سازنده ها دور از دسترس مکلارن نیست.وقتی استلا اوایل فصل گفت حیثیت خودم رو روی این میذارم که ۱۲ ماه دیگه گپ با مکس صفر میشه انتظار داشتم سال بعد در این حد رقابتی باشن ولی چرخ مکلارن بهتر از انتظار داره میچرخه.
توی استارت مسابقه،پیچ اول مجارستان حادثه کم نداشته.نوریس و پیاستری کار راحتی ندارن و حدس میزنم مکس برنده بشه.مکلارن میتونه برای پیاستری استراتژی تهاجمی و شروع با تایر سافت رو انتخاب کنه تا نوریس در فاصله امن قرار بگیره.باید ببینیم توی پیست با خورندگی تایر بالا کسی سراغ شروع با سافت میره یا بدون ریسک همه مدیوم استفاده میکنن ولی شروع نفرات جلو تا ردیف سوم با سافت ممکنه مسابقه رو جذابتر کنه.اون پیچ چهار توی تمرینات و تعیین خط نشون داد ممکنه باعث خودروی ایمنی بشه با سارجنت که استعداد داره در اشتباه کردن.با سرعت فوق العاده مکلارن ها و مکس که فقط برای برد مسابقه میده امیدوارم مجارستانه زیباتر از سالهای پیش ببینیم و راننده شایسته تر برنده بشه.
همیلتون هنوز تموم نشده،پایان این مسابقه،فارق از هر نتیجه ای که بدست بیاد تو مجارستان، این نکته رو دوباره تکرارش میکنم
تیتر مسابقه
امیر حسین دوست :
جام فلزی برای لویس جام شرافت برای مکس 😅