لوئیس همیلتون از مرسدس خواسته است که مسئولیت این عملکرد نامناسب را به عهده بگیرد. زیرا که وی به آنها گفته بود که خودروی W14 به چه چیزی نیازی دارد اما مرسدس به نظرات او گوش نکرد.
فصل 2023 فرمول یک برای مرسدس، به شکل مثبتی شروع نشده است. لوئیس همیلتون و جورج راسل به ترتیب در رده های پنجم و هفتم مسابقه را به پایان رساندند.
لوئیس همیلتون که از سال 2007 در هر فصل فرمول 1 مسابقه داده است، می گوید تجربه وسیع او به این معنی است که می داند “یک ماشین به چه چیزی نیاز دارد”:
سال گذشته، من مشکلات خودرو را به آنها گفتم. چونکه من در دوران خودم، خودروهای زیادی را رانندگی کرده ام، بنابراین میدانم که یک خودرو به چه چیزی نیاز دارد و چه چیزی نیاز ندارد.
من فکر میکنم که الان وقت قبول کردن مسئولیت است. باید بیایند جلو و بگویند که “آره، حق باتوست، ما به تو گوش نکردیم، این خودرو جایی که باید باشد نیست و ما نیاز داریم روی آن کار کنیم.”
ما باید بالانس خودرو را در پیچ ها بررسی کنیم، به تمام نقاط ضعف نگاه کنیم و به عنوان یک تیم روی این موضوع کار کنیم. ما هنوز یک تیمی هستیم که چندین بار قهرمان جهان شده ایم، موضوع این است که صرفا امسال و سال گذشته موضوع را به درستی درک نکرده ایم و به این معنا نیست که در آینده این روند می تواند ادامه داشته باشد.
لوئیس همیلتون همینطور در مورد نبرد خود با فرناندو آلونسو گفت:
از اینکه توانستم چندین رقابت در پیست داشته باشم لذت بردم. رقابت نزدیکی بود اما آنچنان نزدیک هم نه.
من خودروهای زیادی به مانند این خودرو داشتم مخصوصا در دوران مکلارن، نمی دانم که کی یا چطور اوضاع تغییر خواهد کرد اما این تغییر رخ خواهد داد.
یا این ادعا درسته و مرسدس باید بره خجالت بکشه که عقل خودش رو به جای قهرمان هشت دوره فرمول یک جهان! داده دست یک نفر که فقط سه ساله روکی حساب نمیشه!
یا از باکو باید حداقل تیم دوم باشیم. جز این نیست و واقعا اگر حرف همیلتون درست باشه با این وضع مدیریت تیم خیلی خیلی بعیده که تا آخر کریر این راننده بتونیم رقابتی باشیم.
مرسدس و فراری دارن توپ رو میندازن تو زمین ردبول بنظرم دارن مخفی کاری میکنن و آه و ناله که ماشین خوب نیست نظر شخصیه بنظرم پر قدرت برگردن
دیگه با این برتری وحشتناک ردبول چطوری میخوان برگردن؟
فراری هم سال قبل برتری قابل توجهی داشت و ردبول هیچ امتیازی نگرفت نمیشه صرفا رو یه مسابقه به طور قطع ناامید شد نتیجه گرفت باید 4یا 5 مسابقه بگذره
واقعاً جناب امیر علی از شما بعیده این شکلی صحبت کنید
هنوز خیلی زوده برای این حجم از ناامیدی
من معتقدم مرسدس حتی تا نیم فصل هم به نتیجه نرسه بازم نمیشه نظر قطعی داد
داداش عجب روحیه ای داری
چه پنهان کاری مشدی…..
هر امتیاز حکم میلیون ها دلار پول برای تیمه.
پنهانکاری؟!😂
خیلی به جا بود😂😂😂
واسه چی باید پنهان کاری کنن؟ تست پیش فصل یا مسابقات تمرینی نیست که .هرچی تلاش نکنن امتیاز از دست میدن .
پنهان کاری من نگفتم گفتم دارن توپ رو میندازن تو زمین ردبول به به و چه از ردبول لکلرک هم خیلی تعریف کرد از ردبول بنظرم یجور بازی روانی راه انداختن
اگه مدیر هر دو تیم رئودا بود، شاید
ول کنین بابا پنهانکاریو دیگه
اگه اخر فصل ردبول باز قهرمان بشه بازم عده ای از دوستان میان میگن ن هنوز فراری و مرسدس دارن پنهانی کاری میکنن😅😅😅
انگار یادتون رفته رده ها سر ی امتیاز عوض شده
ظاهرن در یه جلسه طولانی و آخر وقت در برکلی، توتو به مایک الیوت اولتیماتوم داده. ولف هم یه جورایی گفته دیگه نمیشه روی دوتا کانسپت کار کرد. یه کانسپت رو باید انتخاب کنیم و روش کار کینم. از دیروز و با پخش مصاحبه لوئیس، فن ها هم حسابی عصبانی شدن. توتو هم گفته: “راهکار لوئیس همون چیزی هست که در رادیو گفت. لوئیس بخش بزرگی از تیم ماست و شروع بد ما باعث نمیشه رابطه ما با لوئیس خراب بشه. ما هشت بار قهرمان سازنده ها شدیم و لوئیس هم شش بار با ما قهرمان جهان شده و رابطمون خوبمون با لوئیس حفظ شده. الان مهم اینه که ماشین در چه جهتی توسعه پیدا کنه نه موقعیت راننده ها در سال بعد. الان هم دیر نشده و باید همه با هم کار کنیم نه اینکه تسلیم بشیم. ما نه تسلیم شدیم نه قراره تسلیم بشیم. فقط باید عمیق تر به کارهایی که انجام دادیم نگاه کنیم و ماشینی بسازیم که راننده ها بتونن با اون رقابت کنن.”
نمیدونم اخر اون اپدیت سنگین باکو قراره بیاد یا نه. اما میدونم عربستان و استرالیا و آذربایجان حکم مرگ و زندگی رو برای الیوت داره. اگه اپدیت باکو در کار باشه و جواب بده شاید الیوت موندنی باشه. اما به احتمال زیاد کانسپت عوض میشه و ماشین در باکو بهتر نمیشه و الیوت هم یا میره یا چند رده تنزل پیدا میکنه. اوضاع توتو ولف هم بهتر نیست. بشدت از طرف مدیران ارشد بنز تحت فشاره. خوبی ماشین استون مارتین بیشتر از اینکه روی خودشون اثر بذاره داره روی مرسدس اثر میذاره.
حداقل ظاهر قضیه چندان جالب نیست که یکی که ۷ قهرمانی داره بیاد و توی مصاحبه شاکی باشه از تیمش و طلب اعتراف کنه از تیم توی جمع!
ضمن اینکه حالا هر نکتهای هم گفته باشه، قطعا قبلش مهندسهای مرسدس اون نکته رو دیدن توی طراحی، اما قضیه اینه که مسیر رو اشتباه رفتن در وحله اول، و در وحله بعد هم اون مسیر اشتباه رو ادامه دادن واسه امسال، و تازه حالا متوجه شدن که چارهای جز تغییر اساسی ندارن!
حالا آدم بیاد جلوی جمع بگه من گفتم من گفتم، وجهه خوبی نداره!
شما گویا از هیچی خبر نداری!
همه زمان رو صرف کانسپت زیروسایدپاد کردن و نتیجه ای جز هدر دادن زمان و منابع نبوده.
منظور لوئیس تغییر اساسی توی DNA ماشین بوده نه نکته ای که بتونن سمتش برن!اصرار بر روی طرحی که پتانسیلش فقط توی شبیه ساز ها جواب میداد.لوئیس هیچوقت توی رسانه ها به ضرر تیم صحبت نمیکنه ببین چه فاجعه ای بوده که کار به اینجا کشیده!
راسل راننده با استعدادی هست اما از لحاظ تجربه توی رقابت با تیم های بزرگ ضعف داره
یادمه کاربر مهریار صالحی گفته بود راسل راننده ای هست که میتونه با مهندسا به خوبی ارتباط برقرار کنه و میتونه بهشون کمک کنه فصل پیش هم اگر ریسک هایی که میکرد جواب نمیداد کلی امتیاز تیمی میرفت هوا.کلا مرسدس از صندلی دوم شانس نداشته،
این چندسال هم خیلی شبیه فراری شده بودیم همش تصمیمات اشتباه.لیاقت لوئیس و راسل بیشتر از اینهاست.امیدوارم همه چی درست پیش بره وگرنه کار به جلسات ضروری اولا کالنیوس میرسه و این یعنی فاجعه مطلق
به قول یارو خیلی اوضاع خیطه…..😂😂😂
وجهه خوبی نداره……اما بعضی وقتا چاره ای جز این نیست…..چون مدیر ها میخوان به اشتباهات ادامه بدن و در نهایت تیم ضرر میکنه …
دوستان یه سوال راجع به عملکرد فراری و مرسدس:
تقریبا هر خبر و مطلبی که راجع به مرسدس نوشته میشه شروعش با اینه “فصل 2023 برای مرسدس بد شروع شده”.. حالا سوال من اینه که عملکرد فراری هم متاسفانه ناامید کننده بود، اما انقدر خبر براش کار نمیشه.
سوالم اینه که عملکرد مرسدس واقعا در این حد نگران کننده ست یا صرفا خبرگزاری ها بیشتر علاقه دارن رووش مانور بدن؟
آخه ندیدم نصف این مقدار هم از ناکامی فراری خبر و حاشیه بیرون بیاد.
برای فراری و مکلارن هم خبرها و انتقادات زیاده اما در مورد مرسدس موضوع عملکرد استون هست که باعث شده منتقدین هجوم ببرن به ماشین امسالشون و تقریبا میشه قاطعانه گفت مرسدس میتونست خودروی بهتری تدارک ببینه.
اگر دوستان یادشون باشه در فصل گذشته اشاره شد که ۹ تیم دیگه هیچ شانسی در ایده هاشون ندارن و مجبورا از خودروی ردبول الگوبرداری کنند و به غیر از استون همگی بیراهه رفتن و نمیدونم امسال به چه میزان میتونن کپی های موفق داشته باشند اما اگر سال دیگه اگر همین رویه را طی کنند باید به ذهن مدیرانشون شک کرد.
بهزاد خان، ممنون بابت توضیحات.
وضعیت عملکرد فراری آنچنان هنوز مشخص نیست چطوره، توی تعیین خط که با مصلحت روز مسابقه کشیدن کنار، توی مسابقه هم به خاطر دوام نتونستن پیش برن حتی مشخص هم نیست دقیق دوام بوده یا چیز دیگه، چون یه گزارش بود بنابر اشتباه یکی از مکانیک ها یکی دیگه اومد گفت نه مشکل از جای دیگه بوده…کارلوس ساینز هم که ترسید و فشار نیاورد برای همین تنها ماشین فراری که توی پیست موند تا اخر هم ملاک عملکردیش مشخص نیست. باید دید مسابقات دیگه چطوره
از یه طرف یه ردبول ظاهرا بی نقص رو میبینم و نا امید میشم از اینکه امسال فصل رقابتی و پر هیجانی باشه، اما از طرف دیگه با خودم این فرمول یکه و خیلی اتفاقا ممکنه توو طول فصل بیفته.
ترجیحم واقعا دیدن رقابت نزدیکه. حالا تهش فراری هم قهرمان بشه که دیگه چه بهتر😉 اما واقعا به عنوان طرفدار فراری، همین که ببینم فراری شایسته ظاهر میشه برام کافی و لذت بخشه.
وقتی به سه فصل پیش نگاه کنید و امار رو چک کنید میبینید که دیگه اسمش ناکامی نیست….خیلی بد تره
فراری همون جایی که بود هست، مرسدس به تیم رتبه ۷ ۸ ۹ سال قبل ریس اولش رو باخته. خیلی فرقشه.
آستون پاوریونیت و گیریکس مشترک با مرسدس داره و وقتی مرسدس قاطعانه کندتر بوده، به این معنیه که آستون آیرو شاسی بهتری داره. یک میدفیلدر چند سال قبل رسیده به تیمی که ادعاش گوش فلک رو سوراخ می کنه.
کر می کنه سوراخ چیه ://///
بزار فکر کنیم مرسدس یه پلن B داره حالا خود مهندسای مرسدس پلنB رو قبول ندارن چون اگه اونو قبول داشتن خب از اول اونو رو میکردن . پس اگه از باکو با کانسپت جدید بیان فکر نکنم شرایط بهتر شه شاید هم افتضاح تر شه چون صد در صد دیتا بسیار کمی از اون کانسپت دارن ولی خب ماهی رو هر وقت از آب بگیری تازس. مرسدس یکسال و سه چهار ماه اشتباه رفته و جبران این فاصله خیلی خیلی سخته ولی امیدوارم الیسون حداقل یه کاری کنه. به امید رقابت زیبا نه رقابتی که نفر اول فاصله ۳۰ ثانیه ای داشته باشه
میلاد
من هم از این فاصله و بی روحی مسابقات بیزارم
قوانین جدید فرمول یک برای نزدیک تر شدن و زیبا تر شدن مسابقات اومدن نه اینکه اینقدر فاصله بین حتی دو هم تیمی که یک ماشین دارن باشه
ولی وقتی که راننده مورد علاقت توی۲۰۲۰ سی ثانیه اختلاف مینداخت یه پیت میرفت با همون تا ته مسابقه میرفت یک بار این نظر رو درباره مسابقات گفتی؟!
قطعا قوانین باید عوض شن اما خود اصرار های مرسدس بود که ردبول رو یجورایی جلو انداخت
مسابقه ابوظبی دو سال پیش یا برزیل یا عربستان رو کی فراموش میکنه یا مسابقه سوچی رو ؟؟هیچکس چون واقعا هیجان انگیز بودن حالا شما یه مسابقه ای بگو نفر اول با فاصله ۳۰ ثانیه مثلا برده آیا کسی چیزی یادش میاد ؟
من یادم نمیاد شاید حافظه من ضعیف شده ولی وقتی که مسابقه نزدیک باشه هیجان بیشتر میشه
من نمیگم مرسدس نزدیک ردبول شه من میگم کاش یه تیم مثل فراری یا حتی استون بیاد نزدیک ردبول شه تا فرمول یک هیجانش بیشتر شه همین.
میلاد ابوظبی و برزیل جده مال۲۰۲۱ هستن
من گفتم۲۰۲۰
کل مسابقات۲۰۲۰(به جز مسابقاتی ک لوییس یه اتفاقی واسش میوفتاد) اندازه یه پیت فاصله مینداخت بعد میرفت پیت و مسابقه رو میبرد
درمورد بخش اخر حرفتم بگم که منم نگفتم مرسدس نزدیک شه
هرچقدر تیمای رقابت کننده بیشتر باشن فصل جذاب تر میشه مثل۲۰۱۰
مرسدس تو جده نسبت به سخیر نزدیک تر به ردبول خواهد بود
برای عملکرد خوب تو پیست سخیر ماشین نیاز به یک عقب قرص و محکم داره که بنا به گزارشات ماشین مرسدس خیلی تو این زمینه قوی نیست امسال
برعکس کارشناسان میگن که تو پیست های فرونت اِند محور عملکرد ماشین مرسدس به مراتب بهتره
در ضمن مرسدس تو سخیر هم تاپ اسپید خوبی تو مستقیمی ها داشت ( فرناندو نمیتونست تو مستقیمی از مرسدس عبور کنه)
همه اینها رو که کنار هم بذاریم احتمالا تو جده مرسدس از استون حداقل تو کوالی سریعتر باشن و به ردبول هم نزدیک تر خواهند بود
مرسدس هنوزم تو باده اون ۸ قهرمانی جهانه
درسته اینکه ۸ سال قهرمان سازندگان بشی رکورد خارق العادیه ولی حریفا هم بیکار نمیشینن
مرسدس تو ۲۰۲۲ تیم سوم گرید بود که تو بعضی جاها حتی دوم ولی در حال حاضر شده تیم چهارم گرید
خیلی سخته واسه ما مرسدس فنا که ازین به بعد مثلا رقابت بین همیلتون و لنس استرولو ببینیم، این موضوع واسه مرسدس فاجعه هستش
مرسدسی که تا ۲۰۲۱ تو مستقیمی ها حرف اولو میزد الان با دی آر اس هم نمیتونه به کارلوس ساینزی که نمیتونست زیادم به ماشینش فشار بیاره نزدیک بشه
فقط امیدوارم آپدیت باکو جواب بده و گرنه کار خیلی دیگه سخت میشه
اصلا لوییس به بازه دی آر اس ساینز نرسید. چرا راجع به توانایی مرسدس در مستقیمی شبهه ایجاد میکنی؟ ما تازه یک عالمه بحث در این باره کردیم. ما چیزی تو مستقیمی کم نداریم. منم ناراحتم که مثل 2021 تو مستقیمی برتر نیستیم ولی الان چیزی هم کم نداریم.
ناراحتی سر چی عزیز. مهم ساختن ماشینیه که یک دور پیست رو سریعتر بزنه الزاما لازم نیست سریعترین در کفی باشیم… به جده امیدوار تریم ولی خب با این مرسدس خسته.
ایول ب نظرتت
این حرفت ی امیدواری داد ب من ک فراری میتونه بهتر شه اگه مشکل موتور حل بشه و فشار بیارن
ولی اگه حل کردن مشکل پایداری موتور منوط ب از دست دادن 15 اسب بخار بیشتر نشه
در ادامه صحبتم اینم اضافه کنم فرمول یک یعنی ۲۰۲۱
حداقل ۲ تیم باید برای قهرمانی رقابت کنن نه اینکه قهرمان از ۶ هفته مونده به پایان مشخص شه
سال گذشته درسته که توی بحرین هر دو تا ردبول از مسابقه خارج شدن و فراری یک و دو داشت اما سرعت مسابقه ردبول خوب بود و برابر با فراری یا حداکثر دو دهم کندتر بودن.اما بعد از خرابی مکس توی استرالیا ردبول مشکل ثباتش حل شد یعنی چهارتا مسابقه.ولی فراری که با سر وصدای زیاد و آخرین پاوریونیتی که از صفرتا صد ساخته شد قبل از فریز شدن اونم با بودجه و زمان زیاد،باید بهترین پاوریونیت رو با اختلاف حداقل نیم ثانیه از هوندا و مرسدس میساختن اونم با بهترین ثبات.چون اگر مرسدس همچین کاری میکرد یعنی ساختن پاوریونیت با آخرین فن آوری قبل از فریز شدن،حتما پنج تا هفت دهم سریعتر از قبل بود.متاسفانه وقتی راننده حس خوبی از دوام خودرو نداشته باشه عملکرد و تمرکز لازم رو نداره.وضعیت روحی شارل رو مقایسه کنیم با آلونسو که از رانندگی با خودروش لذت مبیره معلوم میشه چقدر تحت فشاره شارل.و اینکه وقتی مود پاوریونیت فراری معلوم نیست برای شارل هم که سریعتر از کارلوس بود در چه اندازه ای هست،اصلا نمیشه تاثیر تغییرات بادی ورک فراری رو متوجه شد.الان معلوم نیست کوچک شدن سایدپادها که جریان هوای کمتری رو به سیستم خنک کننده و پاوریونیت میرسونه در مقایسه با قبل،کار درستی بوده یا نه.غیر از مراحل ساخت دوساله پاوریونیت فراری اونا ۹ ماه ازفصل پیش تا حالا صرف ثباتش کردن اما وضعیت مسابقه بحرین واقعا نگران کننده بود و پیست جده آزمون مهمی برای فراری هست اگه با مود بالا بتونن مسابقه بدن و اینکه پاوریونیت غیر از فراری برای آلفارومئو و هاس دوام میارن یا نه