ماتیا بینوتو، مدیر سابق تیم فراری، به دنبال این نیست که به خاطر موفقیت خودروی 2023 آنها در این فصل، اعتباری کسب کند، حتی اگر بیشتر مراحل طراحی تحت رهبری او انجام شده باشد.
بینوتو در پایان سال 2022 پس از فصلی که در آن اسکودریا می توانست ردبول و مکس ورشتپن را در رقابت قهرمانی به چالش بکشد، استعفا داد.
بینوتو درباره تاثیرش روی فراری SF-23 گفت:
در فرمول یک شما در مورد یک فرد صحبت نمی کنید، بلکه همیشه صحبت از یک گروه کامل است.
این ماشینی است که سال گذشته طراحی شده و من با آنها بودم، اما این ماشین من نیست، ماشین فراری است.
چارلز لکلرک و متیا بینوتو
هر دوی چارلز لکلرک و کارلوس ساینز در سال 2022 در مسابقات پیروز شدند و لکلرک بیش از هر راننده دیگری پول پوزیشن بدست آورد، اما پیشتاز بودن ورشتپن در روز یکشنبه باعث شد که در فصل گذشته 15 پیروزی کسب کند، در حالی که مجموع هر دو راننده فراری، تنها چهار پیروزی بدست آوردند.
مدیر سابق تیم مارانلو افزود:
برای بردن همیشه به بهترین ماشین نیاز دارید، [اما] راننده تفاوت را برای دو دهم ثانیه پیست ایجاد می کند.
این تفاوت را استعداد، توانایی رانندگی و ذهنیت ایجاد می کند. زیرا یک راننده باید آن کاریزمایی را داشته باشد که کل تیم را وادار به پیشرفت کند.
بالاخره راننده در تیم یک قهرمان بوده و یکی از مهم ترین افراد است، چون با خبرنگاران، با ریاست، با همه مکانیک هایش، با تیم صحبت می کند.
بنابراین یک راننده نه تنها در پیست تفاوت ایجاد می کند، بلکه توانایی پرورش و بهبود ذهنیت تیم را نیز داراست.
هیچکس نمیگه راننده های فراری عالی و بی نقص بودن
ولی دلقک بازیای خودش و تیم استراتژی رو تو هر مسابقه یادش رفته، و آخرم میخواد مقصر رو راننده معرفی کنه
بعدشم یجوری حرف زده انگار ماشین خداست و اگه موفق بشن امسال نتیجه تلاش پارسال منه، بازم میخواد فشار رو بندازه روی مدیر جدید
چقدر این آدم نادرسته و بی لِوله
دلیل عدم موفقیت فراری ترسو بودن این آدم بود، آپدیت نکردن به موقع بود، از اولش جا زدن بود، اینکه راننده میاد پیت لاستیک نیست رو هم میخواد بندازه تقصیر راننده
تو چند سال گذشته مشکل اصلی تیم، تیم استراتژی و آپدیت نکردن و توسعه ندادن مناسب خودرو بوده
که همش زیر دست خود این آدم بوده
واقعا اعصاب نمیذاره
همچین سوسکی سوسکی همه اتفاقات را به ریش راننده ها گره زد فرفری….
اتفاقا این وظیفه تیم هست که یه ماشین خوب ازهمه نظر تحویل راننده بده وازنظر روحی روانی حمایتش کنه.
وتل زمان ردبول دقیقا مثل الان وستپن حمایت شد دیدیم که چهار تاقهرمانی راننده وتیمی تقدیم ردبول کرد اما تو فراری چکار کرد.؟هیچی بیچاره همه کاسه کوزه ها را سرش شکستن آخرسرهم به اون شکل نامردانه کنارش گزاشتن.
از لحظه ای که وتل از فراری خداحافظی کرد همیشه امیدوارم که فراری هیچوقت رنگ قهرمانی نبینن.
با اینکه صحبت بینوتو رو در مورد ذهنیتی که راننده به طور کلی میتونه درون تیم ایجاد کنه رو قبول دارم ولی فکر نمیکنم فصل 2022 این راننده ها بودن که تقصیری از این بابت داشتن. حتی میشه گفت از مسابقه ی اسپانیا به بعد، عملکرد مجموعه فراری کم کم تاثیر منفی روی روحیه و ذهنیت راننده ها گذاشت. قابلیت اطمینان توی اسپانیا و آذربایجان، استراتژی ضعیف توی موناکو. همین طور ارائه نکردن آپدیت های به موثر و به موقع.
اینم بگم که هرچند شارل رو خیلی با استعداد میدونم ، اما هنوز در قد و قواره ی قهرمانی نبود و نیاز داره به پختگی و تجربه ی بیشتر. که به آینده ش البته خیلی خوشبینم.
بله معلومه ماشینه فراریه،فقط پاوریونیتش مال شما بود که دیدیم چطور وقتی شارل توی باکو و بارسلونا پیشتاز بود بخاطرش سوختن پاوریونیت رده اول رو از دست داد و دیگه از فرانسه هم که کلا روی پایداری و عیب یابی اون پاوریونیت کار شد و مود پایینتر اجازه رقابت نمیداد توی اکثر پیستها.از نظر توسعه که آپدیت تاثیرگذار وجود نداشت و فقط برای نمایش تعدادی آپدیت بی تاثیر.
اگه صحبت از راننده میکنه،میدونیم منظورش شارل هست چون ساینز رو خودش استخدام کرد.ساینزی رو آورد که توی کارنامه رانندگیش یه برد هم نداشت.اگر از ۲۰۰۰ هم حساب کنیم شوماخری توی تیم بود که با قهرمانی جهان به فراری اومده بود.کیمی که خودش قهرمان شد توی فراری.آلونسو اومد که قهرمانی جهان داشت.فتل قهرمان جهان بود.راننده های کنارشون هم با کارنامه خالی به فراری نیومدن.شارل اگه توی فراریه،قهرمان فرمول دو و رده های پایینتر بود و عضو آکادمی فراری.بینوتو که از راننده ها حرف میزنه،بگه که ساینز رو برا چی آورد.اگه سانتاندر برای فراری تصمیم گیرندس توقعی نمیشه داشت برای قهرمانی.حتی شارل هم اگه اون وضع برای موتور و مود پایین و توقف توسعه خودرو پیش نمیومد،شانس قهرمانی داشت.اما بینوتو از اول گفت راننده اول نداریم چون توی توهماتش فکر میکرد با امتیاز گرفتن دو راننده قهرمان سازنده ها میشن و ایشون اسطوره فراری.اما اونکه مهندس پیشرانه بود از ابتدای حضورش در فراری و با اونهمه تجربه در طول بیشتر از ۲۰ سال،بعد از سه سال اون پاوریونیت رو با بهترین امکانات مارانلو ساختن و ثابت کرد که توی مهندسی هم حرفی برای گفتن نداشت چه برسه در مدیریت تیم.
انصافا بینوتو یه مکانیک خبرست ولی مدیر تیم بودن یه شغل دیگست و اون تجربه کافی رو براش نداشت
اون افتضاح موتور 2019 که با آبروی فراری بازی کرد اون 2020 که با چیزی نزدیک 500میلیون دلار بودجه شیشم شدن و نیمه اول 2021 که اصلا توان رقابت با مکلارن روهم نداشتن تقریبا 3 سال وقت تیم رو با اون منابع عظیم تلف کرد البته زیر ساخت های خوبی رو هم آماده کرد ولی پر اشتباه بود.
بینوتو اگه مکانیک و مهندس خبره ای بود اون افتضاح 2019 به بار نمیومد..!!
ظاهرا دشمنای فراری از اینکه بینوتویی که هرگز نمیتونست باعث قهرمانی فراری بشه الان دیگه وجود نداره حسابی ترس دارن از تحولی که در جهت قهرمانی فراری برداشته بشه.عکس العملی که به کامنتهای مخالف بینوتو داده شده مشخصه،تا این لحظه البته.امیدوارم این عکس العمل و ترسشون از آگاهی باشه یعنی چیزایی دیده باشن از خودروی فراری و کارهایی که واسور تو این مدت کوتاه انجام داده که نشونه قویتر شدن فراری باشه.واسور فرانسوی میتونه مثل ژان تاد دوران باشکوهی با فراری داشته باشه فقط تیمی شبیه روری برن و راس براون کنار واسور وجود داشته باشن حتما این اتفاق میوفته.فورزا فراری
فکر نمیکنم واسور همچین آش دهنسوزی باشه که شما میگید
الکان مثل همیشه بازم اشتباه کرد باید بریاتوره رو مدیر میکردن
به نظر من تفاوت راننده های تاپ فوق فوقش یک دهمه، مثل مکس فنا قبل ۲۱ که میگفتن کافیه ردبول ماشینی دست مکس بده خودش دو سه دهمو جبران میکنه از اون نظرا بود.اما اینکه میاد به طور غیر مستقیم شارلو میکوبه عجیبه، این بشر همونیه که باعث شد فراریو مضحکه خاص و عام کنن
مگه توب برزیل و جده همین کارو با لویس نکرد
منظورت برزیل 2021 هست یا 2022؟ :)))))
2021
مگه تو برزیل و جده همین کارو با لویس نکرد
خدای من عجب جکی هستی تو یوسف!
برزیل که رسما مسابقه درگ گذاشته بودن. مگر اینکه بگی لوییس بلد نیست گاز بده وگرنه ماشین مرسدس تو پیچ ها ضعیف تر هم بود ولی لوییس فاصله رو مناسب نگه میداشت.
جده هم که چه عرض کنم. حرکات آکروباتیک!! راننده محبوب شما نبود فکر کنم یک دوری لپ هم میشد. مثل اینکه یادت رفته خودش هم میدونست تنها شانسش سر شروع مجدد هاست و برای همین اونجوری رانندگی میکرد! هرچند که جده دلیل برتری لوییسه نه برتری مکس. درسته ماشین مرسدس برتر بود ولی نه به اندازه اختلاف لوییس و مکس.
اگه همیلتون اینقدر تو عربستان خوبه و تفاوت رو ایجاد کرده 2022 که تو باقالیا با هاس میجنگید که یازدهم بشه
اگه ماشین خوب ندی به همیلتون به زور دهم بشه
مکس هم همینطور فرقی نداره
ولی اینکه بگی تفاوت عربستان به همیلتون بود خیلی مسخره س
چون چند ماه بعد تفاوت رو دیدیم
بله تفاوت عربستان به خاطر همیلتون بود!!
چون دور دوم کیو سه خودشو به دیوار نکوبید!! توی مسابقه هم انواع و اقسام مسخره بازی ها رو برای جلوگیری از سبقت حریف در نیاورد و با حوصله به مسابقه خودش ادامه داد و در نهایت پیروز شد!!
حیف واقعا صد حیف که مایکل مسی شرف خودشو فروخت و مکس رو قهرمان کرد!
هرچند از برخوردهای طول فصل و نگاهی که به مکس داشتن،میشد پیش بینی اون افتضاح ابوظبی رو کرد ولی بازم میتونس بی شرفی خودشو توی ابوظبی فراموش کنه و به قانون عمل کنه، اما خب ترک عادت نکرد و دیدیم که چی شد…
امیر علی خودت جوکی
بحثم سر اینه که شکست دادن مکس با ماشین سریعتر هم خیلی سخته چه توی برزیل که مرسدس 0.4 سریعتر بود یا توی جده که هورنر گفته بود که ماشین ردبول پتانسیل رقابت نداشت و به خاطر مکس بود که تا اون چند دور آخر رقابت بود.
امین ابوظبی میشه بی شرفی ولی سیلوراستون نمیشه.
لویس از مکس میترسه توی سنگاپور وقتی دید مکس بهش رسیده حول کرد رفت تو خاکی😂😂😂.
چند ده بار در مورد برخورد های ۲۰۲۱ بحث کردیم و هیچ وقت مکس فن ها متوجه نشدن که برخورد توی سرعت ۳۰۰ اونم موقع پیچیدن با بریک تست عربستان و ول کردن ماشین روی ماشین دیگری توی همون عربستان و برزیل و… یکی نیست!!
نود درصد ایراداتی که به من میگیرید با یکبار خوندن با دقت کامنت حل میشه. من گفتم تو عربستان مرسدس برتر بود ولی نه به اندازه اختلاف مکس و همیلتون. همین رو یکدور دیگه بخونید واقعا بحثی نمیمونه و حتی نیازی به مراجعه به سال 2022 نیست. بعد هم گزاره هایی رو میارید که خودم صد درصد باهاشون موافقم.
در مورد مسابقه بحث کردم. اما گفتی شکست دادن مکس سخته! باز هم بالاتر جوابتو دادم اما تکرار میکنم. عربستان بدون اون حرکات آکروباتیک چیزی به جز لپ شدن مکس رو نداشت. اگر هم حرکات آکروباتیک اجرا میشدن باید پرچم مشکی خرجش میکردن که نکردن! برزیل هم مثل اینکه یادت رفته! همیلتون اگه از اول جلو بود بعید میدونم مکس بیشتر از سه چهار دور میتونست نگهش داره.
برام جالبه
بینوتویی که چارلز رو به سب ترجیح داد و بخاطر اون سب رو بیرون کرد الان به طور غیر مستقیم چارلز رو کوبید
و در سیلوراستون روهم اینکار رو کرد در حالی که خودش و استراتژیست هاش دلقکی بیش نیست که چارلز رو نیوردن پیت
این ادم ثبات نداره بهتر که رفت
کاری با فراری کرد که تقریبا داشتیم به رقابت با مکلارن و ریسینگ پوینت عادت میکردیم
واسر میتونه به اوج ببره فراری رو فقط فرصت میخواد