متیا بینوتو، مدیر تیم فراری اذعان کرد که هو کردن تیفوسی ها در گرندپری فرمول یک ایتالیا 2022، ربطی به برنده مسابقه، مکس ورشتپن نداشته است.

چارلز لکلرک از تیم فراری با استراتژی متفاوت و با لاستیک سافت به دنبال راننده ردبول بود که اتفاقات انتهای مسابقه به ضرر آنها شد و بسیاری معتقد بودند که بجای پایان ماشین ایمنی حتی می توانستیم یک پرچم قرمز را برای جذابیت مسابقه داشته باشیم.

متیا بینوتو، مدیر تیم فراری گفت:

هو کردن یک راننده هرگز پسندیده نیست، به خصوص مکس، سریعترین راننده در پیست و یک برنده شایسته.

هو کردن تیفوسی های ما بیشتر به سمت فیا بود و صرفاً با هو کردن برنده، سعی در هو کردن فیا داشتند.

تیفوسی‌های بیرون معتقد بودند که خودروی ایمنی می‌توانست زودتر به پیت برگردد و [ما می‌توانستیم] چند دور برای مسابقه دادن در پیست داشته باشیم.

43 دیدگاه

  1. امیر یک فرمول 1 فن

    8

    9

    شوخی میکنه این عزیز دل …
    من از درست و غلطی این تصمیم سر در نمیارم که بنظر میاد درست تر هم همین منوال بود البته …
    ولی مکس همه جوره اول می شد این مسابقه رو …

    • محمد امین _👊

      9

      4

      ماشین ایمنی ، اشتباها جلوی جرج راسل میاد بیرون و همین مسئله باعث میشه دو دور تاخیر بیفته در پروسه
      فیا دوباره اشتباه کرد
      بعدش هم اگر سیفتی کار میفرت و یک یا دو دور می‌شد مسابقه دید ، جدث زدن برنده واقعا سخت بود ، چون پیس ماشین فراری روی لاستيک سافت با ماشین ردبول تقريبا برابره ،ولی روی لاستیک مدیوم ، حدود ۳ تا ۴ دهم کند تر بودن

    • NICO ROSBERG-06

      6

      0

      کاری به اینکه لکلرک برنده میشد یا مکس نداریم ولی مطمعنا اگراین فیا اجازه رقابت در دورهای آخر می داد قطعا هیجان غیر قابل توصیفی میشد ببینیم که این برای خود فیا هم بهتر بود.. واقعا در این مورد که ماسی جرات بیشتری در دادن پرچم فرمز داشت به نظرم فصل پیش هیجان خیلی بیشتری تو هر گرندپری میدیدیم.

  2. Max33vr46

    6

    2

    یکم حق بشنویم از آقای بینتو!

    • Former-Amirali

      13

      8

      چرا هرکی مطابق منافع شما صحبت میکنه حرفش میشه حق؟!
      من نمیگم این دوستمون حرفش حق نیست؛ میگم چرا نسبت به سایر حرف های حق همین واکنش رو ندارید؟!

      • Max33vr46

        10

        10

        امیر علی دوست عزیز چرا وقتی ما مکس فنا دوست نداریم شما لوئیس فنا کامنت مارو ریپلی بزنین همچنان به این کار ادامه میدی و بحث راه میندازی؟

      • Hossein 123

        12

        5

        جناب max33vr46 اینجا عمومیه، هر کسی که کا منت می ذاره با عنایت به اینکه اینجا عمومیه می ذاره، هر کسی هم حق داره ریپلای بزنه.

        بله ریپلای نزنیم و مزاحم تعریف و تمجید های شما و بت ساختن هاتون نشیم، متاسفم ولی کاریه که خودتون سال های پیش کردید با لوییس، سال هایی که فقط ماشین مرسدس بود که می برد نه لوییس!

      • Fastboy 44

        10

        5

        آره امیرعلی ریپلای نزن به تریپ شون بر میخوره
        اووف میشن!
        :///

      • Max33vr46

        11

        9

        پسر سریع جون اونی که اوف شده شمایین که از سوزشتون به هر کی میرسین یه تیکه میندازید و جنجال و دعوا درست میکنین

      • Arvin.Hamilton 44

        7

        6

        از سوزشمون؟😂
        چه ادبیات شاهکاری:)
        خوبه حالا یه فصل مرسدس اینجوریه، چند فصل اینجوری بودیم دیگه چی میخواستی بگی:)))

      • Fastboy 44

        4

        2

        آروین چه خبر داداش؟

      • Arvin.Hamilton 44

        4

        3

        والا میگذره همه چی داداش:))
        خوب یا بد میگذره بالاخره:)
        خیلی وقت بود سر نزده بودم، بالاخره گفتم یه سری بزنم اینجا ببینم چه خبره:)
        مرسی به یادم بودی رفیق:)
        Still we rise💜

      • Former-Amirali

        3

        2

        سلام آروین جان. خوشحالم که برگشتی.

      • Fastboy 44

        2

        3

        نوکرم
        فکر نکنم اختلاف سنی مون زیاد باشه!
        آره دیگه میگذره
        به قولی Li.fe is a b**ch!
        اگه فن گرندتور هستی فردا قسمت جدیدش میاد فکر کنم
        صفا کن ؛)))
        ❤️

      • Arvin.Hamilton 44

        2

        2

        نه فکرکنم جفتمون تقریبا همسنیم😂
        مگه میشه نبود؟:)))
        حتما میبینم:)

  3. A..Charles16

    6

    2

    خوبه یکم وجود داشته باشه بینوتو فیا رو به چالش بکشه و پشت هوادارا قایم نشه برا اعتراضی اگه داره‌.در مورد اتفاقات مسابقه نظرم رو دادم روز مسابقه.اما بینوتو امسال شده نماد یه مدیر افتضاح با تصمیمات غلط که مثلا مدیر دیگه ای اشتباه بزرگی میکنه،کاریکاتوری از اون مدیر که صورتشو شبیه بینوتو در میارن پخش میشه.برای طرفدارای ردبول و مرسدس سخته متوجه شدن این قضیه چون بهترین مدیرها رو دارن اما اگه کسی مثل ولف و هورنر سه چهار تا اشتباه مثل بینوتو میکردن واقعا کلافه میشدن طرفدارای زدبول و مرسدس،اونم اشتباهای پشت سرهم و توجیهشم میکردن با دفاع از پیت والی که صلاحیت و تخصص حتی در حد تیمهای پایین گرید هم ندارن چه رسه به پیت وال تاپ مثل ردبول و مرسدس.
    فراری بزرگ دست آدمای کوچک هست و تا تغییرات اساسی شکل نگیره موفقیتی بدست نمیاد.فرض کنیم خودروی یک ثانیه سریعتر در مسابقه هم داشته باشن اونم توی همه پیستها،نمیتونن حتی رقابت نزدیک داشته باشن بازم.چون تو زمانهای مهم اشتباهای بزرگ میکنن.اینا تقصیر مکس و ردبول و ولف نیست.فراری مدتهاس خودشو به خواب زده.

    • Former-Amirali

      8

      6

      درک میکنم. واقعا تحمل چنین مدیری سخته. برای این کار زیادی آدم محفوظ به حیا ایه. ولی به نظرم مدیر بی درایتی نیست. اون هم اینهارو متوجه میشه ولی قاطعیت و کاریزمای لازم برای اصلاح وضعیت رو نداره. دیر یا زود فراری باید دوباره انتقالش بده به همون بخش طراحی.

      • Siamak

        6

        7

        امیرغلی عزیز .
        تیمی با شخصییت و کلاس بالا چون فراری ، اصولا اعتقاد چندانی به راه انداختن جنجال بیهوده و آجان کشی نداره !
        اساسا اونچه که باعث تمایز فراری بعنوان لاکچری ترین ، باکلاس ترین و موقرترین تیم گرید با دیگران میشه همین پایبندی به اصول اعتقادی و رفتار متینشه !

      • Former-Amirali

        6

        6

        سیامک خان
        صد درصد. این ردبول بازی ها به فراری نمیاد. من منظورم مشکلات درون تیمی بود.

      • Max33vr46

        9

        8

        جناب امیر علی چرا نمیگی این مرسدس بازیا به فراری نمیاد چرا بیست‌و چهار ساعته از احترام صحبت می کنی ولی خودت احترام نمیزاری

      • Former-Amirali

        6

        6

        برو بگرد ببین من کجا از احترام خرف زدم؟ من از منطق صحبت کردم.
        قبلا هم گفتم که برای ردبول احترامی قایل نیستم. اگر هم احترامی این وسط هست برای طرفداران محترمش مثل خود شما یا آقا فرشاد عزیز هست؛ به خود تیم نیست. و اگر هم خیلی نظراتم راجع به ردبول رو منتشر نمیکنم به احترام شماییه که دوستش دارید.

    • Behzad

      2

      4

      بنظرم این نقدها کمی شبیه فوتبال باشه تا فرمول یک و اگر فکر کنیم نتیجه ها در پیت وال بدست میاد تیم های دیگه دست از توسعه بردارن و فقط مشغول چیدن استراتژی باشند و پیت استاپ ۱.۸ ثانیه ای.
      وقتی ماشین خوبی در کارخانه و مرکز توسعه ساخته بشه و با ثبات این راننده هست که کار رو در میاره.
      راه دور نریم پیروزی مکس در spa و مونزا مگر با استراتژی بدست اومد؟
      ماشین خوب بساز دستتو بزار رو سینه تا راننده برنده بشه و لپ مطلب اینجاست که برنده شدن در کارخانه تعیین میشه و اشتباهات استراتژی برای همه پیش میاد و در نهایت ممکنه چند امتیاز تاثیر بزاره اما ماشین برتر داشتن با مدیر با پرستیژ بدست نیومده وگرنه فراری با مدیرش که کلی بهش انتقاد میکنند الان تیم دهم بود.
      الان زاک مدیر مکلارن با پرستیژی که داره بره دستور مقتدرانه صادر کنه تا تیم ماشین برنده بسازه یا ولف همچین کاری کنه تا ۶ مسابقه ی بعدی اول بشن.

      • Former-Amirali

        3

        1

        با یک مسابقه میخواید بگید قهرمانی ربطی به استراتژی و پیت استاپ نداره؟
        حرف خودتون رو یادتون رفته؟ خودتون اوایل سال نمیگفتید ماشین برتر از آن فراری هست و بعد نیم فصل قراره بهتر هم بشن؟ من که موافق این جمله نیستم ولی اگر شما به همون حرف اعتقاد داشته باشید اتفاقا باید بگید که استراتژی خیلی مهمه نه اینکه چنین نتیجه گیری داشته باشید.

      • Behzad

        1

        4

        دوست گرامی نمیدونم مبنای برداشت شما چیه و چرا از پله ی اول میپری به پله ی ۱۶ و صحبت های اواسط مارو برای خودت حذف میکنی.
        تا مسابقه ی فرانسه و قبل از مجارستان کدام خودرو سریعترین بود؟
        مگه ما میدونستیم از میانه ی فصل قراره تغییراتی انجام بگیره؟
        قبل از spa بنده گفتم معلوم نیست این تغییرات به نفع یا ضرر کدام تیم باشه و متاسفانه در این پیش بینی ها بیشترین امیدواری ها از طرف شما بود که هیچکدام به ثمر نرسید.
        استراتژی زمانی معنی داره که دو تیم نزدیک و ۴ راننده ی تقریبا هم سطح داشته باشند و مهمتر از اون ماشین خراب نشه.
        از ۱۶ مسابقه ی اخیر به غیر از مجارستان و موناکو و سیلوراستون و تا حدودی هلند کدومشون با استراتژی ها نتایج عوض شد؟
        این داستان برتری ردبول با مدیر تیم مورد نظر شما گره خورد وگرنه رقابت ها حداقل نزدیک بود و فکر کنم شما همچنان تا ۲۰۲۵ امیدوار به بازگشت باشید که ما پیش بینی میکنیم اینطور نمیشه.

  4. Sebmm

    7

    2

    واقعا ماشین ایمنی رو درک نمیکنم
    اینا تا بیان تصمیم بگیرن کلی زمان مهم برا تیمها و استراتزیستها از بین میره نمیدونم چی میگذره تو کلشون
    ولی خب ی نکته
    رانندگی عجیب غریب ساینز ک نشون داد موتور جدید عالی تر هست
    و اینکه تو ی نصف دور دوتا استون رو کوبوند زمین
    دمش گرم سبقتهای ساینز از سکوی چاررلز جذابتر بود و امیدوارکنندتر ب ماشین

    • Former-Amirali

      8

      3

      استون ملاک مناسبی برای بررسی موتور نیست. اونها هم مثل مرسدس درگ زیادی دارن.

  5. Siamak

    7

    3

    @ sebmm گرامی .
    واقعا خداوکیلی حق ساینز بود که راننده روز مسابقه بشه . رانندگی محشری رو از خودش به نمایش گذاشت ، سبقتهاش حرف نداشت . منتها نیک د وریس چون تونست با ویلیامز در اولین ریس اش امتیاز بگیره بیشتر جلب توجه کرد ، به چشم اومد و گل کرد .
    از حق نگذریم شارل جوان ما هم رانندگی بدون نقص و بی اشتباهی داشت ، ولی طرف رقابتش ماشین ردبولی بود که حقیقتا یه شاهکار بی بدیله که راننده ای کم ارور یا بهتر بگم بی اشتباه اونو میرونه .
    به عنوان یک فراری فن از عملکرد ردبول و مکس در مونتزا لذت بردم و بایدبهشون آفرین گفت . ولی از همین حالا قهرمانی فصل آینده سازندگان و رانندگان رو به فراری و تمامی دوستدارانش تبریک میگم !
    سال 2020 مقام ششمی سازندگان !… سال 2021 مقام سومی سازندگان … و امسال یحتمل جایگاه دومی تیمی و رانندگان . این یعنی فراری با مدیریت منطقی بینوتو رو ریل درست پیشرفت و تکامله . دیگه موقع اشه که قهرمانی به اردوگاه فراری برسه ، قهرمانی ایکه تا چندسال رقبا نتونند از چنگ فراری درش بیارند .
    دوستان منتظر تکرار دوران باشکوه شوماخر ، باریچلو … ژان تود ، راس براون باشند . زمان انتظار طولانی نیست !

    • Sebmm

      5

      1

      دقیقا سیامک خان
      من انتظار داشتم ساینز بهترین راننده روز میشد خب د وریس هم گل کاشت
      این موتور جدید ک ساینز بی نهایت امیدوارم میکنه احساس میکنم با این موتور کامل میشه با ردبول جنگید امیدوارم برا لکلرک هم تو سنگاپور این موتور رو بزارن
      دیگه واقعا حقمون 2023 مال ما باشه و من امیدوارم ک دوران ما هم برگرده چون بی نهایت صبر کردیم

    • itg

      4

      2

      آقا سیامک به گل پسرت سلام برسون
      جالبه متن ترجمه شده آقا حسن دوست از سطر کامنت بعضی دوستان کمتره
      رفیق چه اجباریه خبر بزاری
      قدیما تلگراف کلمه ای پول میگرفتن
      الانم اینجوریه!!!!!!

      • Siamak

        3

        3

        itg عزیز ، باسلام .
        اینکه بیاد مهریار هستید بزرگی و لطف شما رو میرسونه . سپاس از شما .
        همانطور که حتما مطلعید با شرایط اقتصادی اینروزها ادامه کار تولید تلاش مضاعفی رو میطلبه که بالطبع مهریار اجبارا باید وقت بیشتری رو به کارش اختصاص بده ، به همین دلیل کمتر موفق به حضور در سایت میشه ، مطمئنم دلش برای یکایک دوستان عزیز حتما تنگه .

  6. ایرن

    7

    2

    یک سیرک واقعی از فیا …
    فیا داره روح این ورزش رو از بین میبره. برخی تصمیماتش به نظرم خوب بوده. مثل تغییر کانست خودروها از نظر آیرودینامیکی در امسال. یا تصمیم برای هیلو که مخالف هم زیاد داشت.
    اما خداییش با یه سری قوانین داره گند میزنه به روحیه جنگندگی راننده ها. من موافق اتفاق پیش افتاده در مسابقه انتهایی پارسال نیستم. لااقل اعتقاد دارم شکل اجراش میتونست بهتر باشه.
    اما حتما ماجرای پارسال رو به افتضاح این مسابقه ترجیح میدم چون به هرحال رقابت توش بود…

    • Mohammad44

      7

      6

      ماجرای پارسال رقابت توش بود؟
      تعریفتون از رقابت چیه که سافت نو در برابر هارد ۴۰ دور زده توش می گنجه؟
      تو مونزا قوانین درست اجرا شد اما تو اون روز خاص خیر
      به قول لوئیس چیزی که امروز اجرا شد طبق قانون بود اما فقط یه بار تو تاریخ این ورزش این قاعده نقض شده که تو اون روز خاص بوده

      • ایرن

        7

        1

        محم آقا. من منظورم نفس رقابت بود. وگرنه برای من عملا قهرمانی لوییس یا مکس فرق نداشت. نه طرفدار ردبولم و نه مرسدس. نه طرفدار هملتونم و نه مکس. حتی طرفدار شوماخر هم نیستم که با قهرمان نشدن لوییس بگم رکورد شوماخر شکسته نشد.

        یعنی فکر میکنی اگر رقابت پشت سیفتی کار تموم میشد همه برای فیا دست میزدن؟ ده برابر هجمه ای که علیه ردبول و مکس و فسا بوجود اومد علیه فیا و لوییس بوجود میومد. چرا؟ چون رقلبت نبود.
        کاری با منصفانه بودنش ندارم. همیشه سیفتی کار باعث از بین رفتن رقابت منصفانه میشه و میشده. حالا این بار چون مسابقه آخر بود و باعث تغییر قهرمان شد صداها بالا رفت. طرف رتبه ۸ میره پیت استاپ و نفر ۱۳ میاد بیرون بعد سیفتی کار میاد رقیباش میرن پیت و بعد از سیفتی کار رتبش میشه ۱۱ و ضرر میکنه اونم ۳ رده. این منصفانه هست؟ طرف فاصله ایجاد کرده ۲۵ ثانیه و یهو سیفتی کار میشه و فاصلش میشه صفر. این انصافه؟ یخورده از فضای ذهنی خودمون و هاله علایق خودمون بیایم بیرون و از دورنمای بزرگتری به ماجراها نگاه کنیم.

      • Mohammad44

        5

        4

        مهم نبود برای فیا دست بزنن یا هجمه ایجاد کنن علیه اش مهم اجرای درست قوانین بود
        مکس قهرمان شایسته ای بود همون جور که لوئیس هم بود ولی خب اگه قرار بود نتیجه تو مسابقه آخر تعیین شه حق لوئیس بود چون در طول کل مسابقه عملکرد برتر رو ارائه داد از استارت با لاستیک سفت تر و جلوتر در اومدن تا مدیریت مسابقه ای عالیش که البته پیس بهتر مرسدس هم قطعا کمک شایانی بهش کرد
        همون جور که خودتون فرمودین لوئیس درست قبل تصادف لطیفی تو فاصله ۵ دور مونده به اتمام مسابقه ۱۲.۵ ثانیه جلوتر بود و خب اکی این فاصله صفر شد پس اگه ریس پشت سیفتی کار تموم می شد که باید می شد در واقعیت تغییری تو نتیجه مسابقه ایجاد نمی شد همون استدلالی که مکس فن ها برای به حق دونستن برد مکس در مونزا دارن و درست هم هست
        بعدشم مشکلی که اون روز خاص داره صرفا نقض شدن قانون تحت شرایط حساس و هیجانی نبوده بلکه نقض آگاهانه اش بوده دیگه خب همه اون افتضاح رادیویی رو شنیدن!!!!!!
        ببینید اتفاق ابوظبی دقیقا یعنی مثلا تو مونزا که مکس تمام مسابقه رو پیشتاز بود، مسابقه جوری شه که شارل با لاستیک نوتر بیفته پشتش و مکس با لاستیک ۴۰ دور زده دفاع کنه ازش
        اگه کامنت های مکس فن های عزیز سایت رو دیده باشین گفتن که مکس به هر حال باید برنده می شد چون در تمام طول مسابقه برتر و جلوتر بود و از این حرفا دقیقا خلاف اتفاقی که پارسال افتاد و کلی کیف کردن ازش و به حق می دونستنش و بعضا با ادبیات کودکانه ما ها رو متهم به سوزش می کردن و می کنن!!!!
        دیگه به هر حال تو یکی از این دو تا ریس قانون نقض شده نمی شه شما چون هر دو تاش به نفعت شده بیای برای جفتش استدلال بیاری

      • j_farzaneh

        5

        4

        منظورشون این بود که پارسال اجازه رقابت با دور مسابقه ای صادر شد و هیجان انگیز بود
        کسی به همیلتون و مرسدس نگفت اجازه تعویض لاستیک ندارید بابد باهمون هارد کهنه ادامه بدید
        اگر همیلتونم تعویض لاستیک میکرد آیا بازهم مایکل مسی رو به همین چشمی که الان میبینید ،میدیدید؟
        امسال بارها ثابت شد که مرسدس زمان سیفتی کار تو انتخاب پیت کردن یا نکردن واقعا افتضاحه
        همیلتون سال پیش قهرمانی رو به استراتژی مرسدس و قبول کردن خودش باخت
        وگرنه اگر سافت مینداخت ۱۰۰ دورم مسابقه ادامه میداشت بازم همیلتون برنده بود چون آخرای فصل ماشینش خیلی سریعتر از ردبول و مکس بود

      • ایرن

        3

        3

        قوانین همیشه جای تفسیر دارند. مثلا همین مسابقه قوانین به ریس کنترل اجازه میداد که پرچم قرمز بده. اما نداد. اگر سیفتی کار به موقع در جای درست بیرون میومد بی مورد حداقل دو دور زمان از دست نمیرفت و لغوی ها همه رد میشدن بازم دو دور برای رقابت باقی میموند.
        مسابقه پررسال هم تا جایی که من فهمیدم بارها اعلام شده که شب قبل از مسابقه با حضور مدیران تیمها تصمیم گرفته شد در هر شرایطی مسابقه در حالت رقابت تمام بشه. شما همین نکته رو اگر از ماجرا کنار بگذاری هر برداشتی میتونی داشته باشی اما جزییات حتی کوچکترینشون گاهی میتونن یه تصمیم رو از غلط به درست تغییر بدند. جزییات چیزیه که ما طرفدارها یا ازش خبر نداریم یا بهش توجه نمیکنیم چون نتیجه گیریمون مشخصه: تیم من و راننده من درسته و بقیه غلط.

        نمیخوام کسی رو محکوم کنم. خودم توی زندگیم بارها دچار این اشتباه شدم. همه ما انسانها…

        اما اتفاقا این مسابقه اشثالات تصمیم گیری واضح تر و بزرگتر بود، فقط نکته اینه که رقابت پایانی بر سر قهرمانی نبود و بنابراین سر و صداها کمتر بلند شد.

  7. Vahid

    7

    6

    تنها دلیلی که شما پارسال رو میگین درسته و امسال اشتباهه اینه پارسال جلوی قهرمانی همیلتون رو گرفتن و شما کیف کردین ولی امسال جلوی برنده شدن راننده شمارو گرفتن و ناراحتین. همه افراد جانبدارانه از رانندشون دفاع میکنن و حق هم دارن.

    • Sebastian

      4

      3

      دوست عزیز راننده ایشون که سب بود اونم از مسابقه اوت شد و این بار هم سیفتی به نفع مکس تموم شد نه کس دیگه ای
      .
      ایرن هم میخواست ردبول یکم تو فشار قرار بگیره که مسابقه جذاب شه ، دیگه (جانب داری) رو نمیدونم کجای این قضیه باید قرار داد

      • ایرن

        5

        0

        بعید میدونم منظورایشون من بوده باشم.

        اما اگر احیانا هرکدوم از افراد اینجا فکر میکنند که من بخاطر فتل طرفدار ردبول هم هستم و اینکه گاهی از مکس و ردبول تعریف میکنم به این دلیله و … باید بگم که من از لوییس و مرسدس هم زیاد تعریف کردم…
        و البته زمانی طرفدار فتل شدم که اومد فراری. زمانی که توی ردبول بود ازش خوشم میومد اما انقدر جدی به راننده ها توجه نمیکردم که طرفدار یکیشون باشم و برام فراری مهمتر بود. پس طرفداری من از فتل تقریبا ربطی به ردبول و حتی قهرمانیهای جهانش هم نداشته. اگر هم این چند سالی که اینجام گاهی از راننده یا تیمی تعریف کردم واسه اینه که از دیدن رقابتشون لذت بردم.

      • ایرن

        2

        1

        البته این توضیحات مربوط به نظر شما یا نظرات دیگه زیر این خبر نبود. تا حالا این چند وقته چند نفر تیکه هایی انداخته بودند توی بحث طرفداری که من خیلی توجه نکردم بهشون و عکس العمل نشون ندادم. اما در چند مورد تکرار شد. به همین خاطر گفتم بد نیست یه بار موضع خودم رو نسبت به تیمها و راننده ها دقیق بیان کنم.

  8. ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

    2

    2

    بذارین دوستان رو برای توجیح صحیح بودن تصمیم مرسدس مخصوصا کاربر فرزانه رو روشن کنم.خیلی واضح بود.با توجه به اطلاعاتی که تو سیستم جلوی پیتر بونینگتون نشون میداد امکان راه اندازی مجدد مسابقه وجود نداشت!حالا شرایط رو در نظر بگیریم با توجه به اینکه همه تیم ها رادیو های همو دارن،اگر لوئیس میومد پیت استاپ برای لاستیک سافت ورشتپن بیرون میموند و نه تنها ۱۲ ثانیه صفر میشد بلکه جایگاه قهرمانی رو دو دستی تقدیم ورشتپن میکرد.از این طرف برای راننده ردبول یک پیت مفت بدست میاد و این تیم هم چیزی برای از دست دادن نداره این کارو انجام میده(حتی پارک کردن ماشین پرز هم نشون دهنده این هست!)شما بودین این کار اح.مقانه رو انجام میدادین؟(منظورم پیت برای لوئیس)
    چیزی که بیشتر باعث ناراحتی و همینطور عصبی شدن بیشتر طرفداران مرسدس و مخصوصا همیلتون میشه اینه که راننده های لپی بین دو راننده پیشتاز موقع آنلپ به پشت مکس ورشتپن نرسیدن و اینجا حق بقیه راننده ها هم خورده شد مثل دنیل ریکاردو.در مجموع لوئیس توی سن ۳۶ سالگی یکی از بهترین راننده های نسل فعلی فرمول یک رو تو ماشین برابر شکست داده بود که عمو مسی خیلی شیک نتیجه رو روی کاغذ عوض کرد.این تصمیم خطای انسانی نبود.چون اگر بود مسی اون توئیت ها و رادیو هارو خطاب به توتو ولف نمیگفت.