مکس ورشتپن در اولین روز تمرینات فرمول یک 2022 در بحرین با ثبت زمان 1:31.936 سریعترین بود و همیلتون نیز با اختلاف 1.208 ثانیه ای در رده نهم قرار داشت.
لوییس همیلتون می گوید که ردبول ۸ یا ۹ دهم ثانیه سریعتر از مرسدس است:
برخلاف باور دیگران، ما بلوف نمیزنیم. مشکلاتمان بزرگتر از قبل است.
فکر میکنم که ردبول در حال حاضر ۸ یا ۹ دهم ثانیه و فراری حداقل نیم ثانیه سریعتر از مرسدس هستند.
وی در مورد مشکلاتشان گفت:
من به خودروی جورج نگاه نکردم و روی خودروی خودم متمرکز بودم. ما نسبتا در گذشته مشکلات کمی در مقایسه با امسال داشتیم.
امسال، با مشکلات بزرگتری روبرو هستیم. هرکاری که میکنیم تغییری در این موضوع واقعا ایجاد نمیکند. به نظر میرسد که زمان طولانی را برای حل این مشکل باید سپری کنیم و راه حل کوتاه مدتی نداریم.
فقط باید خاک ریخت تو کاسه سر توتو ولف با این مدیریتش. کاش همون پیرارسال تمدید نمیکرد قرادادشو. اون از پارسال، اینم از امسال. ببین از W11 به چه ماشین آشغالی رسید. بجای پیشرفت، پسرفت کرد. اختلاف یک و نیم ثانیه ای دیگه جبران نخواهد شد. مرسدس به خاک سیاه نشست.
مرسدس به دلیل طراحی خاصش یکم عقب افتاده که اگه بتونه پروپیزینگ و بونسینگ رو حل کنه از بقیهی تیم جلو میافته. اگه بخواد قهرمان شه باید بعد از چند مسابقه این مشکل رو حل کنه.
درضمن الان هم خیلی جای بدی نیستن فقط بعد از ردبول و فراری هستن و اگه در چند مسابقهای که مرسدس لازم داره تا این دو مشکل رو حل کنه، راننده های دو تیم فراری و ردبول با هم رقابت داشته باشن، مرسدس خیلی عقب نمیافته.
منم فکر میکنم مرسدس بخاطر طراحی متفاوتش مشکلات زیادی واسه حل کردن داره اما اینی که بگیم حل نشدنیه یا به قاطعیت بگیم مرسدس از رقابت قهرمانی کنار رفته به دور از منطق هست.
مرسدس کلی زمان خرج کرده برای این طراحی پس من فکر نمیکنم یه طراحی شکست خورده باشه،مرسدس این مشکلات رو حل میکنه فقط یکم زمان بدین بهشون.
MR3455
به عنوان یه مرسدس فن نباید پشت تیمو اینطوری خالی کنی مرسدس همینه همیشه اولش مشکل داره ولی کم کم مشکلاتو حل میکنه و وقتی دیگه مشکلی نداشته باشه قهرمانی رو با خودش میاره .
اینجوری فقط نشون میدی دوست روزای خوبی نه سختی
دوست عزیز توتو ولف یکی از بهترین مدیر های حال حاضر فرمول یک و شاید یکی از بهترین مدیر های تاریخ هست.طراح ماشین یه نفر نیست و هر بخشی یه تیم مفصل دارن .مطمئن باش اوضاع اینطور نمیمونه .داریم در مورد مرسدس حرف میزنیم
دو فصل پیش مرسدس هیچ رقیبی نداشت. فصل پیش به زور داشت با ردبول رقابت میکرد. الان دیگه رسماً شده ماشین سوم بعد ردبول و فراری. اگه این ضعف مدیریت نیست پس چیه؟ مرسدس دیگه این فصل نابود شد. دیگه شانسی نداره. حالا باید بشینیم رقابت فراری و ردبولو ببینیم، مرسدسم اون وسط مسطا دست و پا بزنه.
من خیلی عصبانیم.
این مرسدس چیزی نسبت به 2017-2018 کم نداره
اون دو فصلو جمع کرده ، الانم جمعش میکنن.
من که از بچگی عاشق ستاره سه پر مرسدس بودم ، تیم اخرم باشه طرفشم .
مرسدس قدرت اینکه مثل همیشه خرگوش رو از کلاهش در بیاره رو داره.
به توتو ولف ربطی نداره. مهندس ارشد ماشین های سالهای قبل جیمز الیسون بود. الان مایک الیوته. مشکل اون و تیمشن که خراب کردن!! وقت و سرمایه مرسدس رو حر.وم کردن. ردبول وقت کمتری رو نسبت به مرسدس روی ماشین ۲۰۲۲ گذاشت اما خیلی بهتر عملکرد. این یعنی فلسفه ماشین مرسدس خرابه. حالا هرچقدر جالب باشه. وقتی سریع نباشه به درد بابای الیوت هم نمیخوره. من جای ولف بودم سریع کارو دوباره میدادم دست الیسون. تیم که یکم اروم شد الیوت رو اخ.راج میکردم. اینا درصورتیه که موتور مرسدس شرایط خوبی داشته باشه. مشکل موتور داشته باشن که دیگه رسمن فا.تحه خوندست!!
mr3455 و LH44
دوستان جیمز آلیسون هم تو تیم مهندسی همچنان هست در کنار مایک الیوت کاملا جدا نشدن که .در کنار همن .سالهای قبل محدودیت بودجه و تونل باد وجود نداشت.ولی امسال مرسدس به عنوان تیم قهرمان کمترین ساعت تونل باد رو در اختیار داشته و ردبول با وجود آلفاتائوری ساعت تونل باد دو برابری داشته و همچنین فراری با وجود هاس و آلفا رومئو.اگر توجه کنید طراحی های ردبول و آلفاتائوری و طراحی فراری هاس و آلفا تا حدی شبیه هم هست که گواه بر این موضوع هست .اما تیمهایی که مرسدس engin supplier شون هست هر کدوم یه مسیری رو طی کردن . مکلارن ویلیامز و استون هیچ شباهتی به مرسدس ندارن.پس این رو فراموش نکنید که با کمترین ساعت تونل باد ضعف هایی وجود خواهد داشت.نکته بعدی تعداد دور مرسدس هست که اگر خاطرتون باشه تو همین سایت یه مصاحبه از گابریل الیاس کرده بودن و توش گابریل میگه ما فقط سعی میکنیم تعداد دور های زیادی بزنیم و در واقع ماشین رو خراب کنیم .عملکرد مکانیکی و الکتریکی و مطمئنا پاوریونیت گیربکس ، هیدرولیک و ترمز ماشین عالی بوده و فقط فعلا ضعف های آیرودینامیکی وجود داره که اگر بخواد حل بشه با وجود طرح جاه طلبانه مرسدس موفقیت اصلا دور از دسترس نخواهد بود.
ادمین لطفا تائید بشه.در ضمن در مورد اخراج مایک الیوت هم بگم اگر این اتفاق بیوفته و اخراج بشه به صدم ثانیه هم نمیکشه و سر از ردبول و یا فراری در خواهد اورد.مرسدس کلکسیون بهترین مهندسا رو در اختیار داره
توتو راس هستش پس همه چی به اون بر میگرده !
ولی به هیچ عنوان مدیر بدی نیست ! تیمش بیشتر از هر تیم دیگه ای ، پشت سر هم قهرمان شده !!!!!!!!!!!!! بد !؟؟؟؟ مهندسای بد ؟!!!!!!!! به هیچ عنوان . خیلی طبیعه بعد 8 سال یه سال هم اشتباه کنن ! معظم که نیستن . مرسدسن
@mercedes fan
اره. جیمز الیسون هست. اما نه به عنوان نفر اول طراحیه w13. طراح اصلی شخص مایک الیوت افسانه ایه که دو-سه سال و کلی سرمایه داشته تا ماشین خوب بسازه اما خراب کرده!!!! اخراج هم بشه تا چند ماه نمیتونه برای تیمی کار کنه. فکرم نمیکنم ردبول و فراری خواهانش باشن. یه بار مسئولیت کامل ماشین به اون واگذار شد شاهکار کرد!! مرسدس سه-چهار مسابقه اینطوری باشه کلکش کندست. ولی این وسط دود افت.ضاخ این ادم و تیمش توی چشم مرسدس و راننده هاش میره.
این جریان تونل باد و … فصل پیش هم بود. تازه اون موقع قوا.نین علیه مرسدس شده بود. اما ماشین رقابتی بود. الان فقط بالا پایین میکنه!! لوئیس و راسل همش میگن نمیتونن رفتار ماشین رو در ترمزگیری بفهمن!
خیلی سعی میکنم بد بین نباشم اما نمیشه. به نظرم فلسفه این ماشین مشکل داره و چیزی نیست که یکی دو روزه حل بشه.
ببینید دوستان واقعا مشخص نیست ک بلوف میزنن یا واقعیته
ولی امکانش هم هست با تغییر قوانین ضعیف شده باشن ب فراری سالهای اوج نگاه بندازیم ب ردبول هم، همینطور ک با تغیییر قوانین چقد ضعیف شدن
این جناب توتو ولف کسی هس که نزدیک به یک دهه مرسدس رو به عنوان
قهرمان بی رقیب f1 مدیریت میکرد. و جناب لوییسم شش عنوان قهرمانیشو توهمین مرسدس و با همکاری همین تیم مدیریتی و فنی به دست آورد. بهتره عجله نکنیم و به تیم ولف و لوییس ایمان داشته باشیم
mr3455
عجب کارشناسی هستی شما ، اینجنجا داری حیف میشی باید بری اسکای اسپورت این اب دوغ خیارایی که میگی رو اونجا بگی😂😂😂😂
مرسدس واقعی رو به احتمال زیاد از ریس چهارم به بعد ببینیم ، مرسدس ثابت کرده استاد کامبک زدنه و وقتی که قهرمانی دورتر از همیشه هست مرسدس واسش خیز برمیداره و بهش میرسه .
لوییس بین ۴ مدعی قهرمانی ( چارلز ، سانیز ، مکس و راسل ) دنبال قارمانی هشتمش هست .
امسال به احتمال زیاد پودیوم تکراری کمتر ببینیم و این یعنی هیجان .
تقابل ۶ راننده
۳ تیم
و ۲ نسل
یک قهرمان
معمولا قانون ها عوض میکنن برای همین موضوع که تقریبا به هدفشون رسیدن هم سال پیش هم امسال البته سال پیش هم قهرمانی سازنده گرفتیم ولی امسال هر چیزی ممکنه پس توتو مدیریتش بد نبوده اونم برای 7 سال پی در پی قهرمان شدن
در اصل خاک بر سر استون مارتین و دیگر هیچ
شما همیشه مشکل داشتید و از رقبا عقب بودید، ولی نمیدونم چطور قهرمان میشدید))) :
اگه این مرسدس پل پوزیشن نزد من سیبیلمو آتش میزنم
لطفا فیلم هم ازش بگیر
اگه واقعا اینطور باشه پس چطوری تو بارسلونا سریع بودن ؟؟هر اتفاقی افتاده از زمان تست های بارسا بوده
استوری کن ، ایدی اینستات هم بده ببینیم.
پول رو احتمالا لکلرک بزنه
مرسدس اینجا شانسی نداره
نهایتا مرسدس ۵ ۶ بشه تو بحرین
حالا نمب دونم همیلتون تا چه حد داره راست می گه ولی اوضاع پورپویزینگ مرسدس تو تمرینای جمعه واقعاً خراب بود، از همه تیمای دیگه بدتر بود
برعکس، فراری و آلپین که تو بارسلونا مشکلات پورپویزینگشون بیشتر از بقیه به نظر می ریسد عملاً من چیزی از پورپویزینگ ندیدم ازشون
دقیقا حرفتون کاملا درست بود
آلپین طبق خبر ها تونسته پورپویزینگ رو تقریبا به ۰ برسونه اما یک سری چیزهای دیگه رو از دست دادن که یکمی براشون دردسر ساز میشه
اما فراری تا حدودی تونسته مشکل رو بر طرف کنه و تقریبا بدون از دست دادن زمان و سرعت،دغدغه این مشکل رو کنار گذاشته
توی تست های دیروز دو کفی متفاوت برای لوئیس و جرج آزمایش کرد مرسدس که هیچ کدوم جواب نداد .اما کفی مورد استفاده برای راسل یکم بهتر بود و با اینکه این طرح جواب نداد کل فاصله با مکس 0.593 ثانیه بود.درحالی که حداکثر سرعت مکس 317 کیلومتر و حداکثر سرعت جرج و لوئیس 307 و 289 کیلومتر بر ساعت بوده.واقعا نمیدونم چه اتفاقاتی داره میوفته .یعنی تیم مهندسی مرسدس راه حلی برای پروپوزینگ پیدا نکرده اما آلپین و تیم های میان رده دیگه تونستن تقریبا حل کنن این مشکلو؟یکم عجیبه این داستان واقعا..
سلام به همگی
در پست قبلی نوشتم پیش بینیم اینه که مکس از عنوان قهرمانیش دفاع کنه و فراری قهرمانی تیمی بگیره.یکی از دوستان نوشت یعنی مرسدس رو از معادله قهرمانی حذف کردی.
اتفاقا وقتی داشتم به پیشبینی فکر میکردم دیدم مرسدس رو هیچوقت نمیشه ندیده گرفت.چون هم لوییس رو دارن و هم در عنوان گرفتن تیمی رکورد داره قهرمانی پشت سر هم هستن.
خصوصا که علاقه شخصی خاصی هم به لوییس دارم.سالهاس با رانندگی سطح بالا و کمترین ایرادش از دیدنش لذت میبرم.ولی
سال گذشته دیدیم که حتی یک امتیاز هم چقدر مهمه تو تعیین قهرمانی.
حالا مرسدس خودرویی داره که از نظر من طراحیش بی نظیره و کاراییش هم همینطور،ولی بخاطر زیاد بودن تغیراتش در طراحی،مشکلاتی هم پیدا کرده که البته بقیه تیمها هم دارن کم و بیش.
بنظر میرسه اگه اشکالات مرسدس بخاد بعد از چهار مسابقه کاملا حل بشه،اونها امتیازات زیادی رو از دست میدن که ردبول براحتی برتریشو از دست نمیده چون ردبول امسالم خودروی رقابتی داره.اگر فراری و مکلارن بتونن امتیازات رو از چنگ ردبول دربیارن تا خودروی مرسدس کامل بشه،اونوقت مرسدس میتونه به رقابت امسال برگرده وگرنه در صورتیکه لوییس چهار پنج مسابقه روی سکو نره و مکس مثل پارسال همیشه پدیوم بگیره به سختی میشه اختلافات امتیازی رو جبران کرد.
امروز دیده بهتری نسبت به واقعیت ماشینها پیدا میکنم.صحبت من فقط یه پیش بینی شخصی بود که احتمال داره یک درصدش هم درست نباشه.
باشه راست میگی
مثل سال های پیش که راست میگفتین
بازی مرسدس اول فصل واسه همه دیگه عادی شده
از یه طرف براتون ناراحتم که حتی به خراب بودم مرسدس راضی نیستین میخوان کلا نباشه بالاخره بدجوری همه رو سوزونده از طرفی هم خوشحالم که تو این حالت هم هنوز میترسین ولی چیزی که متاسفانه مشخصه مرسدس به شدت مشکل داره وگرنه هیچ تیمی عاقلی نمیاد کلی زمان رو که میتونه کلی دیتای خوب بدست بیاره رو برای پنهان کاری قایم کنه بعید میدونم مرسدس بتونه حداقل این مسابقه و جده کاری از پیش بیره
اقای ali ، فرمول یک از این بالا پایین ها زیاد داشته
آخه این چه ادبیاتی هست ، قرار نیست یه تیم همیشه قهرمان بشه ، با احترام به همه مرسدس فن ها ، اکثرا در دوران قهرمانی مرسدس به فرمول یک علاقمند شدند و طبیعتا هم جذب تیم قهرمان شدند ، یه زمانی جو سایت کاملا طرفدار فراری بود ، الان هم دو قطبی مرسدس و ردبول
خواهید دید که در آینده نه چندان دور ، از طرفداران مرسدس به شدت کاسته میشه
یه حسی بهم میگه رقابت امسال بین فراری و ردبوله
مهم نیست، از اونجا که ایشون از نظر طرفدارانش بهترین راننده کهکشان راه شیری هست ،حتما باز هم قهرمان میشه، مایکل مسی هم که نیست حق ایشون رو ناحق کنه
حیف که توسعه مرسدس تمومی نداره وگرنه میگفتم تا اینجای فصل حق با توعه
به امید قهرمانی فراری ها
چارلز رو به عنوان یک راننده تهاجمی میشناسیم.تهاجمی بودنش به نظرم بیشتر به جنبه نوع رانندگیش که تو کوالی خیلی سریع هست برمیگرده.
اون در مسابقه هم پیسه خیلی خوبی داره،اما وقتی به موضوع چرخ به چرخ شدن میرسیم میشه گفت اون واقعا محافظه کاره به هر دلیل.
اون نمیخاد مسابقه و امتیازاتش و یا پودیومشو از دست بده.مثلا ۲۰۲۱ دوبار توسط پرز در اتریش به بیرون پیست پرت شد.در ۲۰۱۹ هم در اتریش توسط مکس به بیرون پیست پرت شد.
لیست بلندی درباره این موضوع وجود داره که متن طولانی میشه.حالا در نظر بگیرید امسال وقتی با مکس چرخ به چرخ بشه چکار میکنه؟
آیا مثل لوییس چندین بار به مکس راه میده تا با حفظ ماشینش و گرفتن امتیاز،در زمان مناسب اون کنار کشیدن رو جبران کنه که لوییس اینکارو کرد در چند مسابقه آخر و فاصله امتیازش با مکس رو جبران کرد.
یا اینکه کوتاه نمیاد و برخورد میکنن.
تا حالا چارلز بخاطر این مسائل سه بار تهدید کرده که اگه این روش رانندگی درسته منم از اون استفاده میکنم.ولی در مسابقه باز هم اجازه داده بندازنش بیرون پیست.
موضوع اینه که دوس دارم اگه قراره مکس مثل گذشته رانندگی کنه،حداقل چارلز هربار باهاش چرخ به چرخ شد کنار نکشه و دوتاشون دی ان اف بشن.
وقتی مثلا شش دفعه در فصل همچین اتفاقی پیش بیاد مکس رقابت قهرمانی رو از دست میده و طرز رانندگیشو مجبوره عوض کنه.
بلاخره یه نفر باید جلوش وایسه به هر قیمت.
البته پارسال وقتی تو سیلورستون خاست جلوی لوییس رو ببنده و لوییس کنار نرفت و مکس رفت تو دیوار تا شش ماه ردبولا داشتن مقدار جی وارده شده به مکس رو اندازه میگرفتن و علیه لوییس چقد حرف زدن که وقتی مکس سرش گیج میرفته چرا لوییس جلوی تماشاچی های کشورش خوشحالی کرده!!!
انگار باید با گل و کمپوت و آبمیوه میرفته عیادت ایشون.خلاصه که امیدوارم یکی طوری جلوش وایسه که یاد بگیره رانندگی سالم و جوانمردانه باید انجام بده.
کاربر ALI..FERRARI
صحبت های تیم مرسدس و همیلتون هر سال قبل از اولین مسابقه تکراری شده و چندین ساله همش دارن میگن ماشینمون مشکل داره ، ما امسال رقابتی نیستیم و … ، ولی دقیقا تو بحرین پول پوزیشن رو میزنن 🤣
بگذریم ، فرمول یک رو وقتی به هرکسی میگی ، اولین چیزی که به ذهنشون میرسه فراری هست و ماشبن قرمز رنگ ، چارلز 3 فصل هست که تو فراری داره رانندگی میکنه ، دو فصل با سب و اون رفتارهای واقعا بچگانه ای که تیم فراری با قهرمان 4 دوره انجام داد و عملا راننده جوان رو به قهرمان 4 دوره فرمول یک ترجیح دادن و هربار تو گاراژ یه شیرین کاری میکردن ، اینم از پارسال که ساینز خیلی چراغ خاموش بالاتر از اون فصل رو تموم کرد
جوری که شما نگارش میکنی و مینویسی از نگاه من خواننده که سعی میکنم بیطرفانه فرمول یک رو نگاه کنم ، بیشتر هیتر مکس هستی تا طرفدار فراری
رانندگی مکس از 16 سالگی که وارد فرمول یک شد تا همین فصل قبل همین شکلی بوده ، خیلی از راننده های سابق هم به خاطر همین سبک رانندگی جون خودشون رو از دست دادن ، مطمئن باش مکس هم یه ماشینی میداشت که از ماشین دوم گرید تو هر دو 0.5 ثانیه پیس میداشت و جلوتر میبود ، با هیچکسی چرخ به چرخ نمیشد
در مورد سیلورستون فصل قبل ، من ارجاع میدم شما رو به فصل 2019 چرخ به چرخ شدن همیلتون با آلبون ، سال 2020 مجددا چرخ به چرخ شدن آلبون با همیلتون
تو هر 2 مورد ، دقیقا همیلتون به صورت کاملا تصادفی (🤭) و ناخواسته با چرخ جلو توی پیچ میزنه به ماشین الکس آلبون
مشابه همین اتفاق تو بریتانیای پارسال تو پیچ کاپس با اون سرعت اتفاق افتاد ، چون اگر اون پیچ رو مکس رد میکرد ، اصلا اتفاقات ابوظبی اتفاق نمی افتاد و مکس خیلی راحت تر قهرمانیش رو جشن میگرفت
همیلتون استاد خارج کردن رقبا با زدن به چرخ عقبشون هست
خودت رو بگذار جای مکس ، یه نفر از عقب با اون سرعت تو رو اسپین کنه و بکوبه تو گریل و دیوار ، میشینی تماشاش میکنی
مطمئن باش امسال بیشتر از مکس این همیلتون هست که به فکر قهرمانیشه ، چون آخرین فصلی هست که مرسدس پشتشه و اگر نتونه رکورد شوماخر رو بزنه ، از فصل بعد باید با هیولایی به نام جرج رقابت کنه
حتی همین امسال هم ممکنه نیکو رزبرگ جدید خودشو رو نشون بده
در کل طولانی شد ، همیشه سعی کن بیطرف باشی
امیدوارم کامنتم تایید بشه
پیشاپیش عیدتون مبارک
به نام کاربری تون نمیخوره بیطرف باشین!
اون اتفاقا زمان مایکل مسی بود. امیدوارم با تیم جدید دیگه شاهد این قضاوت های مسخره نباشیم و رقابت عادلانه چرخ به چرخ ببینیم و خبری از برومنس جاناتان و ریس دیرکتور نباشه
Alii.. Ferrari
تنها کسی که می تونه جلو مکس وایسه و سبک رانندگیش عوض کنه فقط خود شمائی.
مکس نباید هم سبکش عوض کنه باید تهاجمی باشه پارسال هم همیلتون شاهکاری نکرد تو سیلورستون جز رقابت ناجوانمردانه که قشنگ مکس تو مونزا جوابش داد.
اون چارلز هم حتی یه دور توی سیلورستون نتونست جلوی همیلتون دفاع کنه و بدتر اشتباه کرد از پیچ رفت بیرون یه لحظه کنترلش از دست داد یه سبقت راحت داد به همیلتون.
من امسالم دوس دارم مکس به هیچکس رحم نکنه چون توی پیست باید بی رحم بود.
مکس تو پیست به هیچ کس رحم نکنه که عزیزم درمورد دعوای خیابونی صحبت نمیکنم که فرمول یکه!
اگه طبق قوانینی که قراره یکپارچه هم اجرا بشه،باشه چه عالی ولی اگر نباشه باید جریمه بشن
چه مکس چه لوئیس چه چارلز چه سب. فرقی هم نمیکنه
Ali. Hosseini
شما اصلا متوجه منظور من شدین…؟ دعوای خیابونی دیگه کجا آمد.
آره راننده تو پیست باید بی رحم باشه اگه نباشه بهتره تو f1 نباشه.
مکس یا هر راننده دیگه غیرقانونی رانندگی کنن باید جریمه بشن ولی اینکه سبک راننده عوض کنه و اون طرفش مسی بوده حالا شخص دیگری هست این همش حرفای بیهوده بیشتر نیست.
شما فکر کنم درک نکردی رانندگی فرمول یک یعنی چی
رانندگی مد نظر شما همون مد درایور ،کیف میکنین
این فرمول یک
رفتار مکس به طرفدار هاش منتقل میشه
وقتی شما برخورد در پیچ با سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت رو از عمد میبینی و ناجوانمردانه
که امکان داشت اصلا خود لوئیس dnf بشه
و اونجا قطعا میرفت توی دیوار سمت راست و جونش صد در صد در خطر بود
و جالبیش اینکه با کار مکس توی مونزا کیف میکنی مثل خود راننده
که بعد برخورد داشت کیف میکرد که اون برخورد رو توی پیچ با سرعت ۴۰ کیلومتر به وجود آورده
واقعا متاسف شدم با این کامنت شما
راننده تهاجمی به نظر بنده راننده ای که دیر ترمز میکنه البته نه برای اینکه رقیبش رو از پیست بندازه بیرون
زود گاز میده از کوچیک ترین فضا استفاده میکنه
ولی در جای درستش جان بقیه براش مهمه
چالز تا حدی به خاطر راننده فراری بودن کوتاه میاد.
البته نمیدونم راسل در مرسدس مجوز میگیره یا قراره مثل فراری که جلو چارلز رو میگیره .
مرسدس هم جلوشو بگیره . اما اگه مجوز بدن این دفعه مکسه که باید بکشه کنار .
چون جورج نشون داده که باندازه کافی کله خراب هست. (درگیریش با بوتاس)
امیدوارم قضاوت ها منصفانه باشه نه اینکه بریک تست بکنی و بجا بلک فلگ فقط پنج ثانیه پنالتی بهت بدن که تاثیری هم نداشته باشه و تازه آخرش هم دو قورت نیمت هم باقی باشه که اجازه رقابت ندادن و بال جلو ماشینی که بریک تست کردم خورد به لاستیکم و نمیتونستم گاز بدم 😐 .
مکس هم امتیازات منفی لایسنسش زیاده و همچنین بیشترشو اخر فصل گرفته و مجبوره کوتاه بیاد تا ریس بن نصیبش نشه.
با قسمت پایانی صحبت هاتون کاملا موافقم
طرفدارای ردبول تا خود ریس ابوظبی هنوز داشتن میگفتن سیلوراستون سیلوراستون
انگار بخاطر یک تصادف همیلتون باید قهرمانی رو دو دستی تقدیم مکس میکرد
این فصل یکی(چارلز یا خود لوییس) باید به این بچه لوس و نازپرورده فیا یاد بده فرمول یک یعنی رقابت بین دو تا خط سفید
همینایی که الان میگن خاک بر سر ولف یا اینکه مرسدس مشکل داره حالا اگه مرسدس دست برتر رو رو کنه میان کلی بحث راه میندازن سر معامله توتو ولف با فیا سر ابوظبی که تبانی شده .
تمرین سوم همین الان راسل تایم یک رو زد
داداش فکر کنم اطلاعاتت یکم غلطه
1. Verstappen 1:32:544
2. Leclerc + 0.096
3. Perez + 0.247
فکر کنم مرسیدس یکم امسال مشکل داره
ولی این مرسیدس که من می شناسم سریع مشکلش رو حل میکنه
آفرین به کاربران گرامی از جمله Elahe و MERCEDES FAN.
واقعا قضاوت درست کردن و بدون عجله رو معنی کردن این دوستان.
درسته مرسدس هنوز مشکلاتی داره ولی زمانهای تمرین سوم لوییس و راسل نشون داد نباید در قضاوت عجله کرد و توتو ولف رو که این همه افتخار با مرسدس بدست آورد رو قبل از حتی کوالی اولین ریس بعضی ها مورد اهانت قرار دادن و مهندسای تیم رو.
البته درک میکنم وقتی تیم یا راننده ای رو دوستش داری از دیدن نتایج ضعیفش خیلی ناراحت میشی و من خودم این برام پیش میاد در مورد چارلز.اما مرسدس رو هیچوقت نمیشه ضعف قبل از مسابقاتشو دلیل بر ضعف واقعیش گذاشت.
خیلی دوست داشتم به نتیجه گیری دور آخر ابوظبی برسم خدارو شکر که رسیدم .
فیا صراحتا اعلام کرده دور آخر ابوظبی خطای انسانی رخ داده اما مایکل مسی نیتش پاک بوده ولی قهرمان عوض نمیشه
حالا اگه اون خطای انسانی نبود نتیجه چیز دیگه ای بود
یه دزدی تمیز اما با تفکر پاک
جاناتان ویسلی تو دو گرندپریکس آخر جای مایکل مسی مسابقه رو اداره میکرد😕
از لحاظ قانون که مشخص بود همهچی ولی فکر کنم سه ماه طول کشید که به نیت عمو مایکل پی ببرن
مدافع عنوان قهرمانی = مایکل مسی
من شخصا خیلی نگرانم در مورد عملکرد چارلز چون با اینکه زمانهای خوبی ثبت کرده و پیس عالی داشته ولی از دیروز دوبار بدجور اسپین شد.طوریکه اگه اون قسمت گراول نداشت و توی پیستهای خیابونی یا ایمولا اینطوری اسپین میشد چیزی از ماشینش باقی نمی موند.
وقتی دورهای سریع لوییس رو میبینم اصلا استرس ندارم چون میدونم اسپین شدنش از یک درصد هم کمتره ولی وقتی چارلز دور سریع میزنه واقعا استرس دارم چون هر لحظه ممکنه یه تصادف شدید بکنه.
ساینز پارسال چارلز رو شکست داد بخاطر همین.با اینکه پیس ضعیفتری در ریس داشت و تو کوالی ها هم تقریبا همیشه چارلز سریعتر بود ولی با تصادفایی که چارلز کرد در نهایت هم از ساینز شکست خورد هم فقط یک پدیوم گرفت ولی ساینز با احتیاط بیشتر توی ماشینی که شناختی ازش نداشت چهارتا پدیوم گرفت.
در مورد مشکلات چارلز مینویسم چون راننده مورد علاقم هست و دیدن این طور اسپین شدنها در شروع فصل و بیاد آوردن تصادفات سال های گذشتش باعث نگرانیم میشه.
چارلز لکلرک تنها راننده ای هست که توی گرید میتونه روی لیمیت برونه.
مطمئن هستم که اگر فراری سال قبل به مانند ردبول16B بود میتونست دور آخر تو q3 ورشتپن رو تکمیل کنه.تنها مشکل اینه که هنوز به این مدل رانندگی(روی حد)مسلط نشده.
و اگر بتونه ریتم مد نظر رو پیدا کنه کار برای هم تیمیش بسیار دشوار خواهد بود.
خب اینجور که فیا اعلام کرده خطای انسانی واقعا آدم خندش میگیره این خطای انسانی باعث شد که یک قهرمانی رو از دست بدی اون هم چه قهرمانی هشتمین قهرمانی که رکورد جهانی هست واقعا تأسف دارم تقسیر لویی چی بود
ولی دوستان مکس تقصیری ندارد همش تقصیر عمو مسی هست