قهرمان پیشین فرمول یک و ایندی کار، ماریو آندرتی می گوید که اگر که او جای مایکل مسی بود، درست به مانند وی در مسابقه ابوظبی 2021 تصمیم گیری می کرد.
مسابقه آخر فصل قبل حواشی بسیاری داشت و انتقادات زیادی نسبت به عملکرد مایکل مسی شکل گرفت، اما ماریو آندرتی قهرمان پیشین فرمول یک و ایندی کار می گوید اگر او نیز جای مسی بود همین تصمیم را می گرفت.
ماریو آندرتی اذعان کرد:
من هم دقیقا همین کار را می کردم، به همین سادگی! صحبت های زیادی هست که در آن مسابقه باید پرچم قرمز نشان داده می شد. می دونی موضوع چیه؟ این تصادف شش دور مانده به پایان مسابقه اتفاق افتاد. تحت شرایط عادی پیست بعد از دو دور خالی و ایمن می شد و اجازه می دادید که خودروهای لپی عبور کنند.
اما متاسفانه در فرمول یک شما باید به افراد محلی برای این کار تکیه کنید و آنها بسیار در این کار کند بودند. این تنها دفعه ای بود که مایکل مسی تصمیم درستی را گرفته بود تا اجازه دهد که خودروهای لپی که بین 5 خودروی در حال رقابت بودند خودشان را آنلپ کنند و بعد اطمینان حاصل شود که مسابقه تحت پرچم سبز به پایان برسد، به این خاطر که این مورد انتظارترین مسابقه فصل از یک فصل زیبا بود و اینکه این مسابقه با حضور خودروی ایمنی به پایان می رسید، از دید من یک تراژدی بود و به همین دلیل به این شکل هیجان انگیز شد. این یک روند مسابقه ای و منصفانه بود.
شما هیچوقت نمی توانید پیش بینی کنید که در طول یک مسابقه چه اتفاقی رخ می دهد. هیچ کسی نمی دانست که لطیفی تصادف می کند، به همین سادگی، برای همین شما باید برای این مواقع اماده باشید، بعضی موقع درست تصمیم می گیرید و بعضی موقع آرزو می کنید که کار متفاوتی را انجام می دادید. اما این هیچ تفاوتی با آنچه که قبلا در این ورزش اتفاق افتاد ندارد. منصفانه بود، مکس ورشتپن چیزی که حقش بود را به دست آورد.
جایی که مکس در دور آخر سبقت گرفت به خاطر این بود که لوئیس فضا را برایش باز گذاشته بود. فکر می کنم که لوئیس می توانست دفاع کند اما صادقانه بگویم که او نزدیک بودن مکس را در آینه هایش دست کم گرفته بود، بنابراین لوئیس نمی تواند نسبت به این موضوع بهانه جویی و انتقادی کند، به نظر من، با در نظر گرفتن شرایط، همه چیز به شکل درستی اتفاق افتاد.
وی همچنین در مورد رادیو مقامات تیم ها و ممنوع کردن آنها با مایکل مسی نیز گفت:
خب، در این مورد شکی نیست. فکر می کنم که در طول فصل چنین چیزی را شاهد بودیم که مسی در حال مذاکره با تیم ها برای جریمه بود، که صادقانه بگویم خیلی مسخره است، بنابراین فکر می کنم که برخی از این چیزها نیاز به تغییر دارد. همه این موضوع را می دانند و سوالی در این مورد نیست.
داوران مسابقه ای، این حق را دارند تا تحت شرایط خاصی واکنش نشان دهند. قوانین نمی توانند همه چیز را پوشش دهند و به این موضوع باید احترام گذاشته شود. تحت نظارت چارلی وایتینگ، هیچوقت سوالی پیش نمی آمد، او همه چیز را به درستی انجام می داد و هیچ مذاکره ای با تیم ها در جریان نبود. اگر که او حس می کرد جریمه ای در راه است، آن جریمه نصیب آن تیم می شد و آنها هم این موضوع را باید هضم می کردند.
واقعا موج رسانه ای وحشتناکی انداختن رو مایکل مسی
طبیعتا من از یک راننده بیشتر نمی فهمم و ترجیح میدم با اینکه بگم بنظرم درست نمیگه و من پشت مانیتور می فهممم، خودم رو مضحکه یک جمع نکنم ولی خب نظر خودم هم میگم خوشحال میشم دوستان بگن بنظرشون حدس من درسته یا نه؟
من چیزی که حس میکردم این بود لوییس تو کفی اول خیلی سخت نگرفت که مکس رد بشه چون حتی اگه جلو می موند لوییس مکس رد می شد ازش. پس بهش سخت نگرفت تا رد بشه و تو کفی بعدی شانسس رو امتحان کنه، شاید هم من دارم خیلی هوشمندانه می کنم کار لوییسو؟
داری پیچیدش میکنی!
لوییس واقعا فکر کرده میتونه با لاستیک های هارد کهنه از مکس با لاستیک سافت سبقت بگیره؟
من فکر می کنم بهترین کار بود. مکس که به هر حال تو یکی از کفی ها رد می شد. حداقل مکس تو اولی رد بشه تو دومی یک شانس حداقلی واسه برد هست. و جالب بود که W12 داشت پرواز می کرد و کفی طولانی تر بود رد می شد لوییس :/
حقیقتش واقعا داشت سبقت میگرفت! تو کفی بلند دوم تقریبا از مکس رد شده بود، اگر مکس بیرون بود و لوییس داخل بود به راحتی رد میشد. مرسدس تو چند مسابقه آخر خیلی برتر بود از لحاظ قدرت موتور،
مکس فوق العاده تحت فشار بود.
حتی یک اشتباه بد تو پیچ آخر داشت. تو اون شرایط احتمالش هم کم نبود که لوییس بتونه رد بشه.
شالوده تیم مرسدس از هم پاشیده بودش دور آخر
لوئیس عمدا پیچ قبل کفی رو بازتر زد تا مکس رد بشه چون به هر حال مکس تو کفی رد می شد . ولی می خوام بدونم که اون حرفی رو که توتو ولف گفته بود که اگه نیاز بشه دستور برخود به مکس رو تو مسابقه ی آخر میدم چی شد ؟ چون اگه دستور برخورد رو می داد ، لوئیس خیلی راحت می تونست جوری به مکس بزنه که مکس عقب بیافته و خودش بیافته جلو . ولی به هر حال دیگه گذشت و باید ببینیم این فصل چی میشه
پاسخی منطقی
جانشین مایکل مسی
ادواردو فریتاس پرتغالی به احتمال بسیار زیاد جایگزین مایکل مسی در مسابقات ۲۰۲۲ خواهد بود.
فریتاس سابقه بیش از سی سال فعالیت در فیا را دارد.
آغاز فعالیت او به سپتامبر سال ۱۹۷۹ به عنوان مارشال در پیست یک مسابقه کارتینگ برمیگردد.
او ابتدا به عنوان مارشال فعالیت میکرد بعدها به عنوان کارمند و در طول این سی سال عنوان های شغلی زیادی را در کارنامه فعالیت خود در فیا داشته.
او سابقه بیست سال فعالیت به عنوان ریس دارکتور در مسابقات مختلف فیا را دارد.
فریتاس از زمان شروع مسابقات wec در سال ۲۰۱۲ ریس دارکتور این مسابقات بوده است.
همچنین در ۲۴ ساعته لمانس و مسابقات GT هم مدیر مسابقه ای بوده است.
فریتاس پرتغالی با تجربه بسیار زیاد خود بهترین شخص برای جایگزینی مایکل مسی خواهد بود.
من خودم هم دوست داشتم همیلتون به ورشتپن پیچ رو نمی داد و فول گارد تا آخر مسابقه دفاع کنه ولی
همیلتون در موقعیتی که بود باید با توجه به شرایطش
انتخاب میکرد که در سیکل اول و دوم دفاع کامل بکنه که به احتمال زیاد نمی تونست رده رو حفظ کنه
گزینه دیگرش هم این بود با اسلیپ استریم و مطمئن بودن به قدرت موتورش در سیکل دوم حمله کنه
هیچکس ، هرچقدر هم کارشناس درجه یک و راننده های فرمول یک دیگه هم به جز خود همیلتون نمیتونه بگه که کدوم راه رو باید میرفت
قطعا همیلتون بهترین کاری که باید میکرد رو انجام داد.
مسابقه وقتی جذاب و عادلانه بود که دو دور آخر بدون سیفتی با ماشین های لپی میموند
هم ماشین های لپی فرصت آنلپ کردن خودشون رو داشتن هم مکس باید از ۵ تا ماشین عبور میکرد توی پیستی که عملا دو تا کفی بزرک و یه کفی کوچیک داره
😐
پرچم قرمز دادن تصمیم پر ریسکی بود.تو شروع مجدداحتمال تصادف کردن مکس و لوییس بسیار بالا بود😬 و یه جنجال صد برابر بزرگ تر از اتفاق دور آخر پیش میومد
چرا تایید نمیشه🤔
اینکه واقعا بی طرفانه قضاوت کنی قطعا کار سختیه و این صحبت ها بی طرفانه نیست. تنها چیزی که با قاطعیت میشه گفت هیچکس حق نداره قانون رو به دلخواه اجرا کنه که در این قضیه درست اجرا نشد. باتوجه به اینکه دیگه امکان جبران وجود نداشته این تصمیم بدترین تصمیم ممکن و به نظرم از روی عمد بود. وقتی تیم ها می بینن قانون هربار سلیقه ای اجرا میشه چطور به سیستم اعتماد کنن. فقط اجرای دقیق قانون مهمه
مشکل بعضی از کاربر های این سایت
فقط اینه که چرا قانون به نفع لوییس اجرا نشده
و کاری با اینکه قانون درست اجرا بشه ندارن
وگرنه نزدیک سه چهار دور قبل از دور آخر
پیست تمیز (کیلیر) بود و همه ماشینهای لپی میتونستن آنلپ بشن و تا دور بعد یا دو دور بعد خودشون رو برسون
پس حداقل یک دور مسابقه ای داشتیم
پس مسی اگه کار درست رو میکرد فرقی با الان نداشت
فقط اون موقع مرسدسی ها حرفی برای گفتن نداشتن
فقط بعضی ها میخواستن مسئله رو گندش کنن و مسی رو مقصر جلوه بدن که دادن و برکنار شده تقریبا
کاملا طبیعی هست که دوست داران و طرفداران مایکل مسی که مشخصه طرفدار مکس و ردبولن به کامنت من در مورد جانشین مسی با دادن دیسلایک عکس العمل نشون بدن چون اگه مسی نبود این عنوان جعلی،غیرمنصفانه،که همه متوجه شدن مکس وردبول با زد و بند بدست آوردن،خوابش رو هم نمیدیدن.
از اول فصل ۲۰۲۱ فیا با وضع مقرراتی که مشخص بود در جهت تضعیف مرسدس هست نشون داد میخاد ردبول حداقل یکی از دو عنوان قهرمانی رانندها یا سازنده ها رو بگیره.
در طول فصل هم جاهایی که حس میشد این قوانین برای تضعیف مرسدس کافی نیست مسی مامور میشد تا با تصمیماتش نتایج رو به نفع ردبول برگردونه.مثالهاشم همه میدونن لازم به تکرارشون نیست.
اما با همه این دسیسه ها وقتی فیا دید به منظورش نمیرسه اون سیرک ابوظبی رو راه انداخت تا بالاخره به معامله پشت پرده با ردبول عمل کنه و اینکارو کرد بعدشم همه چیزو گردن مسی انداختن حالا برای سرپوش گذاشتن روی زد و بندشون با ردبول سعی در قربانی کردن مسی دارن.
اما چه دیسلایک بدن به کامنتم یا هرچیز دیگه،فصل بعد ادواردو فریتاس،ریس دارکتور اف۱ میشه چه ردبولا خوششون بیاد چه نیاد.
فقط حیف از ربوده شدن قهرمانی لوییس.
زیادی تو توهم توطئه هستی
“قوانینی که در جهت تضعیف مرسدس بود” . خب چیکار کنن؟ بذارن یه تیم همیشه با فاصله چند ثانیه ای از بقیه تایم بزنه؟ چیزی از فرمول یک میمونه بعد از چند سال؟
“مسی مامور میشد تا با تصمیماتش نتایج رو به نفع ردبول برگردونه”. جریمه دادن با استوارد هاست نه شخص ریس دایرکتور! و اینکه علیه مکس هم قضاوت شده، چیزی که بر هیچ کس پوشیده نیست
“فیا سیرک ابوظبی رو راه انداخت”. دور اول مکس سبقت میگیره و لوییس شیکین رو میبره و برتر میشه دوباره. و اینکه با گفتن این حرف غیر مستقیم میگی که تصادف لطیفی عمدی بود و به نفع مکس انجام شد؟ لطیفی، از پولدار ترین راننده های گرید، که واسه تیمی میرونه که نزدیک ترین تیم به مرسدسه و از مرسدس موتور میگیره و راننده هم داده به مرسدس!
چی میخواستین، تموم شدن پشت سیفتی کار در حالی که پیست تمیزه.
عجیبه
۱.درسته جریمه هارو استواردا میدن ولی ارجاع دادن به اونها (استواردا زمانی میتونن جریمه بدن که ریس دایرکتور مسئله رو به اونها ارجاع بده)،سیفتی کار ، ویژوال سیفتی کار و رد فلگ در دست ریس دایرکتور هست و همین حد هم برای برگرداندن نتیجه به نفع ردبول کافی بود و دیدیدهم
۲.تو دور اول ابوظبی طبق آمار تله متری لوییس همیلتون هیچ گونه برتری زمانی کسب نکرد و برتری رتبه ای هم که نمیشه با انداختن بیرون یه راننده از پیست بدست آورد
۳. اگر ممکنه توضیح بدید فیا سیرک ابوظبی رو راه انداخت چه ربطی به تصادف لطیفی داره
ممنون🙏
توهم توطئه؟
توطئه یعنی : تغییر قوانین ضد تیم برتر،تصمیمات برضد اون تیم در طول فصل که وقتی جواب نداد تا آخرین دور فصل هم دست بردار نبودن تا کاری که میخان انجام بدن.
اگه پرز و سونودا و گسلی اون تصادف رو میکردن که یه کودک هم متوجه قضیه میشد.وقتی به لطیفی گفته میشه باید فلان کار رو انجام بدی این دیگه ربطی به پولدار بودنش و گرفتن موتور از مرسدس نداره چون کسی نمیتونه اثباتش کنه که عمدی بوده.
من طرفدار مرسدس نیستم ولی چیزی که بنظرم منصفانه هست میگم ترسی هم از هیترها و دیسلایک خوردن ندارم.
پرسپولیس هم پنج دوره پشت هم قهرمان شد داریم میبینیم چه بلاهایی سرش میارن تا دیگه قهرمان نشه.
نه عزیزم تقصیر اون تیم چیه که چند قدم از بقیه تیم ها جلوتره اونم بخاطر نبوغ مهندسینش و راننده افسانه ایش .بقیه تیم ها بجای این که گریه کنن که مرسدس رو نمیشه گرفت کندش کنید برن تلاششونو بزارن روی توسعه ماشین هاشون.حالا چی شد حتی فیا هم با اون قوانین نتونست جلوی مرسدس و لوییسو بگیره مجبور شد به مسخره ترین و پیش پا افتاده ترین شکل ممکن یه تفاوتی در قهرمانی به وجود بیاره
اقا قبول دور اول ابوظبی که مکس راه لوییسو بست شما درست میگی و کاری به تصمیم گیری چند دور اخر ابوظبی ندارم.
اما یه خواهشی دارم میشه بی طرفانه نظر بدی ؟
دیسکوالی لوییس (بر خلاف رویه قبل) و عدم ارجاع حرکت مکس و ترمز عمدی دیر هنگامش به استیوارد ها در برزیل .
و جریمه پنج ثانیه ای برای کاری که بلک فلگ داشت در عربستان .
میشه توضیح بدی ؟؟
خداوکیلی خندم میگیره لوییس چجوری از بیرون پیچ شیکینو بریده ؟
مکس دوباره خواست حرکت برزیلو عربستانو بزنه که لوییس فرار کرد ازش
Ferrari lover
رفیق واقعا فازت چیه زیر هر پست میای داستان افراطی تعریف می کنی.؟
ببخشید وقتی میگی احتمال داره لطیفی عمدی زده باشه دیگه حس تخیلت گل کرده.
شما به عنوان فراری فن اول امیدوار باش امسال چارلز و ساینز ماشین در حد قهرمانی داشته باشن بعدش بیا از مکس و ردبول بد بگو پشت سر هم….
اگه خیلی دوس داری سیرک ببینی می تونی بری جشن قهرمانی همیلتون در سیلورستون ببینی تا اینکه بیای کامنتای بزاری که دنبال لایک و دیسلایک بگردی..
ول کن داداش زیاد قراره بشنوی از این حرفا
تاریخ اسم راننده ردبول رو ب عنوان قهرمانی 2021 رو خودش حک کرده…. گوشش بدهکار حرف اینا نیست
ولی باید منتظر فراری باشی ها دوست من
اگه دوست داری با طرفدارای مکس درگیر بشی مستقیم بگو چرا یه ده خط چرت و پرت مینویسی حالا خوبه توتو ولف اومد گفت فراری برای اینکه نزاره لوئيس قهرمان شه خیلی خرج کرد ولی بازم بعضی فراری فنا سنگ این مرسدس رو به سینه میزنن لطف کن آخرین بارت باشه قهرمانی مکس رو زیر سوال میبری وگرنه با طرفدارای مکس روبرو میشی
اینجا رینگ بوکس نیست.
جیزز کرایست
سلام برادر گرامی این کامنت و کامنت های پایین شما رو خوندم … خیلی برام جالب بود که باور دارید درون ذهن تون که لطیفی بهش گفته شده باید تصادف کنه😐
ایا شما مدرکی برای اثبات اینکه بهش دستور داده شده باشه دارید؟؟
ایا حتی یک خبرنگار از یک روزنامه معتبر این گفته شما رو با تحقیقاتش از دست اندرکاران اف وان تایید کرده یا در س ا ی ت ی منتشر کرده؟؟؟
اگر جوابش نه هست پس این گفته های شما که همه اتفاقات سال قبل رو دسیسه میدونید ساخته ذهن شخص شما هست… بهش میگن توهم …. توهمی درباره توطئه .. بهش میگن توهم توطئه به صورت خلاصه
قصد بی احترامی یا ناراحت کردن شما رو ندارم دوست عزیز فقط خواستم بهتون بگم اگر حرفی گفته میشه که هیچ دیتا یا شاهد یا مدرکی براش وجود نداره و ناشی از گمانه زنی هست رو چی می نامند
مهدی جان
لطیفی عمدی نزد خب اوکی
دیسکوالیفای برزیل رو چی میگی؟ عدم دادن بلک فلگ در عربستان رو چی میگی؟
جریمه کوچولو مونزا که اصلا کلش خنثی شد رو چی میگی؟ مطمینم اون همه استارتی که مکس ماشینش رو ول میکرد رو همیلتون رو دیدی چون مخاطب پیگیری هستی ولی دیگه قبول کن اینجا طرفداری نمیذاره نظر درستی بدی. کلا شماها یه سیلوراستون و مجارستان بر علیهتون شده باکو هم که تقصیر راننده خودتون بوده همونارو هم مدام دارید میکوبید تو سر ما.
سلام اقا امیر علی دیس کوالی برزیل یه سری از مشخصات تعریف شده هستن برای ماشین فرمول و باید باهاشون سازگار باشه مثلا همینکه کمتر از یک لیتر سوخت توی ماشین سباستین مونده بود و ۱۸ امتیاز رو ازش گرفت فیا به همین راحتی خب اگر فیا توطئه برای شخص لوییس داشت خیلی راحت تر نبود تا جایی که ایراد رو به جای روز کوالی در پایان روز مسابقه پس از بررسی پایان مسابقه از ماشین بیرون میکشید؟؟؟ چرا اگر قصد بدبخت کردن شخص لوییس رو داشتن بعد مسابقه نگفتن ما ایراد پیدا کردیم و همون بلایی که سر وتل اوردن رو سر لوییس نیاوردن؟؟ به همین راحتی فیا می تونست ۲۵ امتیاز از لوییس بگیره!!!
در مورد بلک فلگ که باید بگم وقتی بلک فلگ میدن که استورات ها ببینن راننده بدون هیچ دلیلی و به صورت ناگهانی ترمز کرده و قصد سبتاژ مسابقه حریف رو داشته(خب در این سناریو رادیو رو همه انلاین شنیدیم که به مکس گفتن رده رو به صورت استراتژیک به لوییس پس بده (خب این علت برای کاهش سرعت). و همین طور مکس به صورت ناگهانی ترمز نکرد بلکه حتی دنده کم کرد وسرعتش رو نزدیک ۸۰ کیلومتر کاهش داد پس لوییس متوجه شده و به دلیل اینکه نمیخاست دی ار اس به مکس بده پشتش چسبید خب در نتیجه استوارت ها به این نتیجه رسیدن که هدف تخریب مسابقه حریف رو نداشته و کاهش سرعتش علت داشته پس جایی که جریمه ای که برای شرایط عمد و بدون دلیل هست اومدن و جریمه سبک دادن..
جریمه مونزا که جریمه نرمالی بود و اگر باعث تصادف در یک مسابقه بشی و خودت هم نتونی مسابقه رو ادامه بدی معمولا مسابقه بعدی بهت ۳ جایگاه جریمه گرید میدن که طبیعی بود قرار نبود که ریس بن بکننش برای یه سانحه و اینکه ردبول اومد موتور نو گذاشت استراتژی و فرصت طلبی ردبول بود که هر تیمی اینکار رو در همون شرایط انجام میداد
در مورد اینکه یه جاهایی مثه استارت ایمولا مکس بیش از حد خشن بود موافقم و خودم نپسندیدم اون حرکات رو (البته سبقتش توی لپ اول ابوظبی کاملا قانونی و زیبا بود)
ولی اینکه مکس ماشین رو ول میکرد و از کل عرض پیست برای خودش استفاده میکرد فقط مکس انجام نمیداد. و شما رو ارجاع میدم به مسابقه استین امریکا که لوییس داخل پیچ رپ گرفت در حالی که میدونست مکس بیرون پیچ هست و باید از پیست خارج بشه برای جلوگیری از برخورد پس این حرکت مختص مکس. نیست و راننده های دیگه ای مثه ریکاردو و لوییس و حتی ساینز رو دیدیم که اینکارو بکنن پس غیرقانونی نیست و جز از مسابقات هست
در خصوص سیلوراستون و مجارستان دلیلی که من بهش خیلی تاکید دارم این که مجموع امتیازاتی که به لطف عدم توانایی راننده های مرسدس در کنترل خودروشون (به عمد و غیر عمد کار ندارم ) از دست داد مکس به طرز مضحکی زیاده…۱۸+ ۱۸ در صورتی که تصور کنیم مکس مسابقه سیلوراستون رو نمی برد که احتمالش زیاد بود.. یعنی حداقل ۳۶ امتیاز. … ۳۶ امتیاز یعنی مکس میتونست توی قطر قهرمان بشه.. یه قهرمانی ساده و بدون دردسر ولی به لطف این حوادث که مقصرش به طور واضح راننده های تیم حریف بودن مجبور شد تا اخرین سکتور اخرین لپ اخرین مسابقه بجنگه و حالا یه عده از دوستان بیان این جا قهرمان پوشالی .. قهرمان فیا … قهرمان مسی .. مد مکس و هزار تا بد و بیراه دیگه بگن در حالی که بدون اون تصادفات قهرمانی راحت برده بود و کسی نمیتونست این تعاریف نا به جا رو بکار ببره..
کاربر Mahdi.drs
برزیل حرکتی که ورشتپن زد و در ادامه اون فقط 50هزار یورو جریمه شد.این اصلا عادلانه نبود!مشخصا مکس ورشتپن مقصر اصلی نبود این تیم بود که بهش دستور داد!مشکل سر دیسکوالیفه شدن نیست توی این مسابقه راننده ردبول بخاطر حرکات زیگزاگی بعد از سبقت همیلتون یک اخطار دریافت میکنه!در حالی که ابوظبی همین حرکت مشکلی درش نیست.توی جده ورشتپن دو بار دیر ترمز گرفت و هر دو بار با فرمان های بی جهت که ناشی از عدم توانایی راننده ردبول در کنترل ماشینش هست باعث میشه رده ش رو حفظ کنه ،این مورد جریمه دریافت کرد ولی برزیل…
اما کم کردن ناگهانی سرعت(طبق دیتا ها)جایی که ماشین ها تخته گاز هستن جریمه بیش از ۵ ثانیه هست(حالا این کار رو عمدی بخاطر رادیو کرده یا نه فرقی در اصل موضوع ایجاد نمیکنه)کاری با ردفلگ بی مورد ندارم که به راحتی یک دست تایر نو و دو رده بی زحمت در پیستی که فقط یک مکان برای سبقت گیری وجود داشت هدیه کرد.همچنین ابوظبی دور اول با اون حرکت زیبا لوئیس رو از پیست انداخت بیرون این تفاوت داره با فرمان دادن و هل دادن به سمت خارج پیست.
سبک رانندگی ورشتپن بر هیچکس پوشیده نیست!در واقع اگر لوئیس در طول فصل رقابت های بغل به بغل کوتاه نمی اومد اکثر ریس ها ما شاهد چیزی به مانند سیلورستون بودیم.بماند که سیلورستون هم برخورد مسابقه ای بود.
نیازی نمیبینم که بقیه مسابقات رو نام ببرم.
😊
کاربر احمد رضا
برادر گلم این حرکت زیزاگ که اشاره فرمودید نکته جالبیه …. استارت مجدد مسابقه مونزا بعد تصادف مکس ولوییس رو نگاه کنید
ریکاردو و نوریس و لکرک همشون توی مستقیمی قبل پیچ یک زیگزاگ رفتن ولی به هیچکس اخطاری داده نشد…. حالا اینکه چرا در مونزا و ابوظبی اخطار ندادن ولی توی برزیل دادن والا نمیدونم چرا ولی فیا حتما یه پروتکل بین خودشون دارن براش و شایدم عشقی هست اخطار دادن چون اگر توی برزیل به مکس پرچم دادن باید توی مونزا به دنیل و نوریس و.. هم پرچم میدادن.
حرکت برزیل که اشاره کردید هم خودم بالا ذکر کردم یه سری از حرکات مکس رو نمی پسندم و یقینا اون داستان برزیل جزشون بود ..
رد فلگ عربستان یه بار یه داستان دو صفحه ای برای علتش نوشتم که به خاطر نحوه عملکرد مفید بریر های تک پرو هست ولی تایید نشد و الانم بنویسم تایید نمیشه ولی یه سرچ در مورد بریر تک پرو بزنید توی ی و ت ی و ب میاد..
در مورد سبقت لوییس در استارت مسابقه استین هم دقیقا یه کار رو با وقت هایی که مکس داخل پیچ رو میگرفت و لوییس از پیچ مجبور بود خارج بشه انجام داد ولی مشخصا نه من توانایی دارم شما رو قانع کنم اکثر راننده ها دایو بامب میکنن نه شما توانایی دارید من رو قانع کنید که فقط وقتی مکس انجام میده اون مقصره.
سیلوراستون نتیجه اش ۲۶ امتیاز بدون رقابت در طول مسابقه بود و اگر. واقعا برخورد مسابقه ای بود جریمه نمیشد چون برخورد مسابقه ای اگر رده بندی بشه اصلا جریمه نداره
سبک رانندگی مکس خشن هست مسلما و عده زیادی نمی پسندن ولی اگر مسابقه ها قدیمی مایکل شوماخر و ایرتون سنا رو نگاه کنید که اکثریت طرفداران اف وان به عنوان بهترین تاریخ بهشون نگاه میکنن(بدون شک جمعیتی زیادی هم لوییس رو بهترین تاریخ میدونن باز دوستان نریز بگن به لوییس توهین کردی) بهتون قول میدم به این نتیجع می رسید مکس رانندگی اونقدر هم خشن نیست
کاربر احمد رضا
برادر گلم این حرکت زیزاگ که اشاره فرمودید نکته جالبیه …. استارت مجدد مسابقه مونزا بعد تصادف مکس ولوییس رو نگاه کنید
ریکاردو و نوریس و لکرک همشون توی مستقیمی قبل پیچ یک زیگزاگ رفتن ولی به هیچکس اخطا ری داده نشد…. حالا اینکه چرا در مونزا و ابوظبی اخطا ر ندادن ولی توی برزیل دادن والا نمیدونم چرا ولی فیا حتما یه پرو تکل بین خودشون دارن براش و شایدم عشقی هست اخطار دادن چون اگر توی برزیل به مکس پرچم دادن باید توی مونزا به دنیل و نوریس و.. هم پر چم میدادن.
حرکت برزیل که اشاره کردید هم خودم بالا ذکر کردم یه سری از حرکات مکس رو نمی پسندم و یقینا اون داستان برزیل جزشون بود ..
رد فلگ عربستان یه بار یه داستان دو صفحه ای برای علتش نوشتم که به خاطر نحوه عملکرد مفید بریر های تک پ ر و هست ولی تایید نشد و الانم بنویسم تایید نمیشه ولی یه سرچ در مورد بریر تک پ ر و بزنید توی ی و ت ی و میاد..
در مورد سبقت لوییس در استارت مسابقه استین هم دقیقا یه کار رو با وقت هایی که مکس داخل پیچ رو میگرفت و لوییس از پیچ مجبور بود خارج بشه انجام داد ولی مشخصا نه من توانایی دارم شما رو قانع کنم اکثر راننده ها دایو بامب میکنن نه شما توانایی دارید من رو قانع کنید که فقط وقتی مکس انجام میده اون مقصره.
سیلو ر ا ستون نتیجه اش ۲۶ امتیاز بدون رقابت در طول مسابقه بود و اگر. واقعا برخورد مسابقه ای بود جریمه نمیشد چون برخورد مسابقه ای اگر رده بندی بشه اصلا جریمه نداره (البته بعید میدونم از عمد باشه)
سبک رانندگی مکس خش ن هست مسلما و عده زیادی نمی پسندن ولی اگر مسابقه ها قدیمی مایکل شو ماخر و ایر تون سنا رو نگاه کنید که اکثریت طرفداران اف وان به عنوان بهترین تاریخ بهشون نگاه میکنن(بدون شک جمعیتی زیادی هم لوییس رو بهترین تاریخ میدونن باز دوستان نریزن بگن به لوییس تو هین کردی) بهتون قول میدم به این نتیجه می رسید مکس رانندگی اونقدر هم خش ن نیست
ادمین عزیز لدفا تایید بشه
متاسفانه من بخاطر انتخاب واحد و همینطور پای شکستم نتونستم ماجرا های بعد اون تصادف رو ببینم اما اگه اینطور که شما میگید احتمالا باید عشقی باشه!
در مورد آمریکا استارت بهتر لوئیس باعث شد کار ورشتپن برای دفاع کردن سخت بشه اما در مورد حرکتش و انداختن راننده حریف به بیرون پیچ ، ورشتپن در ورودی پیچ هیچ وقت جلوتر از راننده مرسدس نبود و همینطور پیچ رو کمی بازتر طی کرد وگرنه برخورد رو صددرصد داشتیم همین حرکت باعث شد بیرون پیچ کم فرمانی شکل بگیره،این یعنی اگه جای پرز راننده دیگری بود ورشتپن میرفت رده سوم اما این مهم نیست فرق مونزا و ایمولا با آمریکا این بود که ورشتپن هیچ وقت جلوتر از مرسدس نبود.رد فلگ جده هم فکر کنم منظورتون این باشه که اون دیواره های محافظتی دیگه اون عملکرد سابق رو نداشتن
اما اگه اینطور بود چرا اینقدر دیر و اینکه بعد از رد فلگ بلافاصله مارشال ها اون محل رو ترک میکنن این یعنی مشکل آنچنانی نبود مثلا این که تعویض بشن یا هر چیزی…
اما حق با توئه من نمیتونم کسی رو قانع کنم.در مورد لوئیس فکر کنم اکثر طرفدارانش هم قبول داشته باشن که لوئیس بهترین نیست
نظر من هم لوئیس در عصر حاضر و همینطور تو هم نسل های خودش بهترین هست ولی با مایکل شوماخر برابر میدونم__امیدوارم این مورد هم باعث ناراحتی نشه چون نظر شخصی طرفدار مرسدس هست.
نه داداش ناراحتی نداره… شما دیدگاه تون رو گفتید .منم گفتم .. اتفاقا یه صحبت مفید هست به نظرم👍
یه سوال ،همه میگن که تصمیم مایکل مسی اشتباه بود ،ولی کسی نمیگه تصمیم درست چی بوده؟ ،اگر که لوییس میرفت به پیتو مکس میموند و مسابقه پشت ماشین ایمنی تموم میشد او موقع تصمیم جای سوال جانب داری داشت ،قانون میگه که ماشین های لپی باید خدشون رو آنلپ کنند که بعد از ماشین ایمنی اجازه حمله به ماشین های جلویی رو داشته باشند ،نه این که بخوان با پرچم آبی خودشون رو کنار بکشند
که با این تصمیم مسی همه راننده ها توی پیست برای رقابت آزاد بودن و تا آخر مسابقه هیچ ماشینی پرچم آبی نگرفت ،۲تا سناریو دیگه وجود داشت اول این که همه ماشین های لپی آنلپ شن که مسابقه پشت ماشین ایمنی تموم میشد که نشون دهنده ی یک جانب داری بود واقعا ،یا این که هیچ کدوم از راننده ها آنلپ نمی شدند که بعد از پرچم سبز یا همه راننده های بین همیلتون و مکس با پرچم آبی کنار میرفتن و دیگه اجازه نداشتن با هم رقابت کنند یا حتی یه راننده به خاطر نظر شخصی خودش نسبت به پرچم آبی بی تفاوت باشه نذاره مکس رد شه یا همون طور که توی قوانین مجاز هست سعی به آنلپ کردن خودش کنه و مکس رو مجبور به دفاع کنه ،من به عنوان یه فرد بی طرف اینارو گفتم ،شاید بتونم بی دلیل بگم اره از قصد این کار رو انجام داده ،ولی نمی تونم هیچ نقدی به تصمیمش داشته باشم ،یا یک سناریو جایگزین بهتر پیدا کنم
هزاربار راه حل درست رو گفتیم حالا هم میگیم
بهترین راه که بدون شک ردفلگ اول بود که در این صورت یه مسابقه جذاب داشته باشیم
ولی در اون حالت باید ریس بدون آنلپ شدن ماشین ها شروع میشد
و یا میگذاشتن همه ماشین ها آنلپ بشن و برگردن پشت سیفتی کار بعد شروع بشه که در این صورت ریس تموم میشد
و حالت سوم هم که به درخواست جاناتان ویکلی انجام شد و مایکل هم بدون چون و چرا انجام داد همین اتفاقی بود که افتاد و غیر قانونی بود
کی تا حالا واسه یه همچین تصادف سبکی توی فرمول ۱ red flag دادن اخه؟ توی کل فصل 2019 بیشتر از ۳۰تا تصادف فقط یه red flag داشت اون هم به خاطر فرو پاشی دیواره پیست بود ،بعد شما میگی تصمیم درست red flag بود؟ اون طوری سیرک نمیشد ،الان سیرک شده؟ مگه بار اول بوده که کسی با استراتژی پیت رفتن موقع ماشین ایمنی رده به دست میاره؟ تو مسابقه برزیل زمان ماشین ایمنی بوتاس سرعتش رو بیش از حد کم نکرد (یه حرکت غیر قانونی) که همیلتون بعد از پیت فاصله باز کنه ،همین مرسدس سال 2019 جاهایی که فراری دست برتر رو داشت وفراری با سافت شروع میکرد و مرسدس با مدیوم، توی 3تا مسابقه بعد از پیت های فراری (۲بار راسل یک با کوبیکسا) رفتن تو درو دیوار که پیت ۲۷ ثانیه ای برای مرسدس توی ۸ ثانیه اختلاف پیست انجام بشه و با این که قبل از پیت ها پشت فراری بودن بعد پیت افتادن جلو فراری(اینا کثیف بازی کردنه فیلم هاشم توی ارشیو هست) ،تصمیم اشتباه اونجا بود که توی سیلوسترون جایی که همیلتون مکس رو از پیست فرستاد توی دیوار بهش یه جریمه ساده داند که برگرده و اول شه ۲۵امتیاز دشت کنه ،ولی توی مونزا که هر ۲ ماشین از گرید خارج شدن مکس هم امتیازی بهش نرسید بهش جریمه واسه مسابقه روسیه دادن ،یا توی عریستان مکس شیکان رو برید وادارش کردن رده رو پس بده ولی تو ابوظبی همیلتون پیچ رو برید هیچی هم بهش نگفتن ،شما اگه از برش مرسدس روی fia خبر نداری پس فکر کن ببین کی داره race director فرمول یک رو میندازه بیرون متوجه قدرتشون میشی
من گفتم ردفلگ چون بهترین راه برای جذاب شدن ریس همین بود
نه به خاطر شدت تصادف
فقط فقط برای جذابیت و واقعی مشخص شدن قهرمان
بعد از اون شما راه های دیگه رو ول کردی چسبیدی به این !!!!
من تا حالا جایی ندیدم که کم کردن سرعت توی سیفتی کار غیرقانونی بوده باشه
اگر شما دیدی یه لینک بده ببینم
توی دور اول هرکاری مکس کنه که حادثه مسابقه ایه بعد برای لوییس دو ثانیه هم کمه
مشکل از لاستیک سرد بوده
شما مکس فنا کل فصل و ناشی گری مکس و مایکل رو ول کردین چسبیدین به سیلور استون اونم عمدی نبود
شما هنوز تفاوت بین پیچ بریدن عربستان و ابوظبی رو نفهمیدید
عربستان : مکس وسط پیچ فرمون برعکس میده رده رو حفظ میکنه با انجام کار غیر قانونی
ابوظبی: مکس لوییس رو از پیچ می دازه بیرون
و لوییس بدون کسب هیچ گونه برتری (بر اساس تله متری ) بر میگرده تو پیست
حالا خودتون قضاوت کنین
بعضی از شماها چشماتون رو روی خیلی از مسائل بستین
لطفاً چشمتون رو باز کنید 🙏
حقیقت رو خواهید دید
خط اول : عربستان 2021
با استراتژی لاستیک مکس کسی مشکل نداره و موضوع نرمالیه.
مشکل انلپ کردن نصفه و نیمه ماشین های لپ شدست، تعدادیشون انلپ بشن ، تعدادیشون انلپ نشن و ماشین های لپی که دارن انلپ میشن باید برسن به قطار ماشین ها ، بعد ری استارت بشه که این اتفاق هم نیوفتاد.
کند کردن هم یه رنجی داره ، مثل اتوبان معمولی که سرعتت بین 70-120 باید باشه اونم همینه و این حرکت رو پرز هم توی سکتور سه ابوظبی هم انجام داد.
در مورد راننده های ویلیامز که دستور بهشون داده بشه برای تو دیوار رفتن به نظرم کلا موضوع مسخره ای هست (2019 هم که مرسدس اونقدر برتر بود که انچنان تاثیری هم نداشت توی قهرمانی این موضوع) ، امسالم اگه گفته بودن شوماخر لطیفی رو هل داد تو دیوار برای حفظ رکورد پدرش برام منطقی تر بود !
سیلوراستون اگه به نظرت لوییس از عمد تو اون سرعت مکسو فرستاد تو دیوار نظرت برام جالبه که معتقدی لوییس اینقدر نترس و با مهارته و اینکه اون مسابقه سبقت تو دور یکی مونده به اخر فکر نکنم برد اسونی محسوب بشه و کوچکترین اشتباهی برد از دست میرفت.
اگه بر علیه فراری یا ردبول هم قوانین رو نقض میکردن ایا اونا هم کوتاه میومدن ؟
اونا هم به ریس دایرکتور گیر نمیدادن ؟
همونایی که تو عربستان بخاطر پاره شدن بنر ها ردفلگ دادن واونجا هم استراتژی مرسدس رو خراب کردن
حتما جاناتان بهتر میدونست قانون رو اجرا جای تشکر اینطوری باید در موردش حرف بزنیم
امین عزیز بارها گفتم
بوتاس اگر مکس رو کند کرد برای این بود که اولا خود مکس نتونه بره پیت دوما اینکه برای پیت خودش به اندازه کافی فاصله بندازه تا موقع تعویض لاستیک لوییس نرسه به جایگاه. که اونم دوستان ریس کنترل براش با یک ردفلگ جبران کردن
اون همه ردفلگ بیخود عربستان رو نمیبینید بعد میگید چرا باید برای تصادف الکی لطیفی ردفلگ میدادن؟ خیلی عجیبه حرفاتون. خب دقیقا در وحله اول برای اینکه عدالت رعایت بشه.
دقیقا توی مسابقه عربستان سر یه تصادف که ماشین خارج از ریسینگ لاین بود رد فلگ داد مسی
طرفداران مکس بالا برید پایین بیاید سه مسابقه اخر با کمک مسی بود
برزیل اون حرکت مارپیچ و هول دادن حریف به خارج پیست و خودت هم خارج شی جریمه عبور از پیت لین داره مسابقه باکو ۲۰۱۹ یا ۲۰۱۸ یادآوریش
عربستان بریک تست وسط کفی روی ریسینگ لاین پرچم سیاه و اخراج از مسابقه داره
ابوظبی هم باز حرکت مارپیچ انجام داد و پرز باید بخاطر حرکتش توی سکتور سوم ۵ ثانیه جریمه میشد یادآوریش باز پیست کانادا وتل و همیلتون
پس
کاملا صریحا مکس ورشتپن با تبانی و دغل قهرمان جهان شد
مهدی این دیگه خیلی عجیب بود
جاناتان قانون رو بهتر میدونست؟
دقیقا پیشنهاد جاناتان اجرا شد و دیدیم که با قانون مغایرت داشت حالا باید ازش تشکر هم بکنیم؟
با تصمیم مایکل مسی اگه همیلتون و ورستپن با هم تصادف می کردن ریکاردو که یک دور از این ها کمتر زده بود اولین نفر قبل ساینز که یه دور از اون بیشتر زده بود رد می شد. این یعنی فاجعه
قانون برای این هست که همه چیز رو حساب و کتاب باشه. اگه قرار بود جوری باشه که بهترین سناریو انتخاب شه، تو قانون می نوشت که تمام جریمه ها و اتفاقات مسابقه و پرچم هایی که داده می شه باید جوری باشه که بهترین سناریو رخ بده اون وقت برنده ی مسابقه فقط با تصمیمات مدیر مسابقه مشخص می شد. مثل این هست که داور تو مسابقه ی فوتبال ببینه اگه پنالتی برای تیمی که عقب افتاده بگیره، بازی جذاب تر می شه. اون وقت همه تصمیم داور رو نمی برن زیر سوال؟
وظیفه ی مدیر مسابقه به اجرا در آوردن قوانین در یک مسابقه است.
دوست عزیز قسمت دوم حرفتون منطقی و درسته اما اول رد شدن ریکیاردو اتفاق خاصی نیست اگه لوییس و مکس با هم تصادف میکردن و از مسابقه میرفتن کنار چون ساینز تبدیل به لیدر میشد به سادگی ریکیاردو از ماشین لپ شده به ماشین لپ نشده تبدیل میشد و مسابقه تا زمانی که ساینز به خط پایان برسه ادامه داشت .
وقتی به عملکرد فیا نگاه میکنیم فساد مالی به شکل سازمان یافته در اون به چشم میخوره.یک نمونش که رسوندن ردبول با هر طریق ممکن برای کسب قهرمانی ردبول در یکی از دو بخش راننده یا سازند ها بود که در بالا توضیح دادم.
اما سازمانی که ادعای تغییر قوانین در جهت زیباتر کردن و نزدیکی مسابقات رو داره،با تصمیماتش داره خیلی از زیبایی های فرمول یک رو میگیره.
با نگاهی به تقویم سال ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ نقش پول کشورهای نفت خیز رو در برگزاری مسابقات بوضوح میبینیم.واقعا عجیب نیست که هیچ مسابقه ای در آلمان برگزار نشه؟پیست جذابی مثل هوکنهایم از تقویم حذف میشه.پیستهای سنتی دیگه در کانادا،استرالیا کنار گذاشته میشن.پیست جذاب پورتیماو کنار گذاشته میشه.
بعد باید شاهد پیستهای بدون جذابیت قطر و بحرین و امارات باشیم.
فقط مونده که مونزا و سیلورستون رو هم حذف کنن.
رییس جدید فیا هم که اماراتی.
راننده هایی که بخاطر پول خانوادشون صندلی های تیمها رو اشغال میکنن و استعدادهای جدید شانس خیلی کمتری برای رسیدن به فرمول یک دارن.
اسپانسر و پول در همه ورزشها مهم هستن و تاثیر گذار،اما نه اینکه بجای پیشرفت باعث پایین اومدن کیفیت اون ورزش بشن
چه جوری میتونی به پیست بحرین و همینطور لی اوت جدید پیست امارات بگی بدون جذابیت؟
تازه پیست قطر هم رقابت های نسبتا جذابی داشت. فقط که نباید به دو رده اول نگاه کرد.
تا یه جایی حرفاتو قبول دارم بجز اینکه خود پیست هایی که در کشور های عربی وجود داره واقعا پیست های با کیفیتی هستن و به دست پیمانکار های قدرتمند و با بودجه سنگین ساخته شدن.
ولی خوب بازم قبول دارم یسری پیست ها واقعا مسخره هستن و به دلایل تجاری یا تاریخی داخل تقویم وجود دارن مثل موناکو و زندوورت و حتی ابوظبی لایوت قدیم (جدیدش خیلی بهتر شده).
انصافا پیست بحرین خیلی خوبه و جذابیت زیادی داره، مسابقات خوبی هم دیدیم توش
عالی بود این نظر این که دیگه فن ورشتپن نیست حرف منظقی و اصولی رو زد
خدایی این همه خبر فنی از ماشین ها هست، این چه خبرهای بی ارزشی هست که کار می کنید؟
هیچ خبر دیگه ای این همه کامنت نمیگریه
*نمیگیره
آقایان ali 1 و max33vr46
موقع نوشتن کامنتهای بالام میدونستم که هیترهایی هستند که توهین شخصی به من میکنن.چون قبلا این نوع ادبیات پرخاشگرانه رو از امثال شما دیده بودم.
اما اینکه به عنوان فراری فن دوس دارم در مورد مرسدس یا ردبول یاهر تیم دیگه نظر بدم فکر نمیکنم ارتباطی به شما داشته باشه.
من این حق رو دارم بدون توهین به افراد نظرمو بگم،اما شما نوع نوشتارتون با کلمات زشت و توهین آمیز طوری هست که من هرگز جواب شما رو دیگه نخواهم داد چون شما وقتی توهین میکنید فاقد ارزش برای جواب دادن هستید.این بار این کامنت رو نوشتم که وقتی در آینده جوابتون رو ندادم فکر نکنید توناییشو ندارم بلکه از قماش شما توهین کننده ها نیستم به همین دلیل هرچی توهین کنید شخصیت خودتونو به نمایش میگذارید.
اسمتو بزار آنتی ردبول
تو از ما قرمز ها نیستی
این دیگه تهش بود!
هرکی نظر مخالف تو داشته باشه پس از قرمز ها نیست؟ مرد حسابی به خودت رحم کن این ری اکشنا فقط خود آدمو نابود میکنن.
اینکه لوییس این همه مدت سکوت کرد و یک کلمه هم نگفت چون نخاست خودشو درگیر کنه با حرف زدن.به جای اون آماده کرده خودشو برای فصل بعد.
اگه مکس تو ابوظبی دوم شده بود تا الان داشت گریه میکرد و زمین و زمان رو اون و هورنر و مارکو به هم دوخته بودن.
الان که یه قهرمانی جعلی گرفتن مارکو هر روز صحبتهایی میکنه که باعث خنده همه شده
یه روز میخاد بین لوییس و راسل حاشیه ایجاد کنه یه روز از ترس ساینز و چارلز سعی در اختلاف انداختن بینشون داره و …
لوییس روش یه جنتلمن رو از لحظه ای که به ناحق قهرمانیشو ازش گرفتن،در پیش گرفت.
فصل بعد رقابت زیبایی بین چارلز و لوییس و ساینز و راسل خواهیم دید.
با اومدن ریس دایرکتور جدید نسخه کسایی که فصل قبل حق خوری کردن با کمک مسی،پیچیدس.
قربان، لطف کن اینقدر در رابطه با موضوعی که تموم شده اینقدر جبه گیری های مسخره نفرمایید.
آقا تموم شده . متوجه میشید تموم شده یعنی چی ؟
یعنی قیافه مسخره مکس توی پودیوم عربستان که به زووور خودشو خوب نشون میداد بگیر برو تا مایکی مایکی کردن توتو . صحبت ها عجیب هورنر توی رادیو و هزارتا اتفاق دیگه . فصل گذشته تموم شد.
کاری به نوع تموم شدنش ندارم چون باید یک دور حتی زودتر مسابقه رو شروع میکردند. موضوع این بوده که شخصی توی پیسته و یک پروتکل وجود داره که اعلام میکنه پیست امنه و قطعا” یک سری موضوعات باعث شده اشتباه کنند و حالا هرجوری بوده اومدن مثلا درستش کنن که بدتر زدن کورش کردن .
مشخصا هم مکس و هم لویس هردو شایستگی جام رو داشتن، ولی خوب یک جام هست و به مکس رسید.
داره فصل جدید شروع میشه چهارتا ماشین فصل جدید معرفی شده. اونوقت باز میایید اینجا داد و بیداد راه میندازید که آی فلانی فلان کرد زد و بند شد لطفی از قصد زد تو دیوار و هزارتا موضوع عجیب غریب دیگه .
بس کنید دیگه . برید ماشین های جدید رو ببینید .
کاملا موافقم از دوستانی که درباره تحلیل ماشین های استون و مکلارن ( چون واقعا ماشین رونمایی کردن) چیزی خوندن یا خودشون تحلیل کردن اگر با ما اشتراک بزارن ممنون میشم و شاید باعث بشه جو سایت هم عوض بشه
بجز این که دوستان باید تمومش کنن (حتی خود من)
مدیرای سایت هم یکم توی انتخاب خبر ها بیشتر دقت کنن.
حرف حساب
کاربر فراری لاور
طرفدار فراری نیست
مرسدس فن و لوییس فن هست
خواهشاً آبروی فراری فن هارا نبرید
عزیزم ، این سومین کامنتیه که داری این مطلب رو تکرار و قطعنامه صادر میکنی !
قرار نیست جو خفقان و سرکوب رو در اینجا حاکم کنید . هرکسی مجازه با رعایت ادب و در چهاچوب مقررات جاری نظرش رو آزادانه ابراز کنه ، هرچند اون نظر با علائق و خواستگاه هریک از ما در تناقض باشه !
نه شما اجازه دارید ایشان را از اردوگاه طرفداران فراری اخراج و ترد کنید ، نه عزیزان دوستدار ردبول مجازند که با لحن تهدید آمیز برایشان خط و نشان بکشند .
لطفا اجازه بفرمائید دموکراسی را حداقل از نوع نوشتاری اش در اینجا تمرین کنیم !
حرف اندرتی شد امیدوارم تیمش تو ایندی کار موفق باشه و گروژان قهرمان ایندی کار شه
واقعا دیگه ادامه دادن این بحث جالب نیست، هر بار که یه همچین خبری کار میشه فضای سایت متشنج میشه و دعوا راه میفته، بهتره خبر ها رو فصل جدید متمرکز باشه، 2021 تموم شد رفت
از دوست گرامی siamak تشکر میکنم نه به دلیل حمایت از بنده بلکه بخاطر درک بالای ایشون و همه دوستان دیگه که متوجه هستن با در نظر گرفتن احترام میتونیم نظراتمونو بنویسیم.اینکه من فراری فن هستم دلیل نمیشه درباره تیم یا شخص دیگه نظر ندم یا از حقی که ناحق شده صحبت نکنم.
در طول تاریخ همیشه کسایی که از عدالت خواهی صحبت کردن و مطلب نوشتن مورد توهین و تهدید و تهمت و خشونت قرار گرفتن.
اگه بخاطر صحبت از حق لوییس که پایمال شده به من عنوان مرسدس فن داده بشه اشکالی نداره.مرسدس تیم بسیار بزرگی هست و من برای این تیم و بقیه تیمها احترام قائلم و نبودن هر کدوم از این تیمها فرمول یک رو بی معنی میکنه.
انصاف نیست در مقابل این بی عدالتی و حق خوری که هر روز زوایای تازه ای از اون برملا میشه،نظر نمیدادم و باز هم در بقیه موارد تا زمانیکه افتخار حضور بین شما دوستان رو داشته باشم همین روش رو دنبال میکنم.
موتور جدید دوکاتی
دوکاتی انجین جدیدی برای سال ۲۰۲۲ آماده کرده که در قلب اون از یک سیستم گردش روغنکاری جدید استفاده میشه که توسط پمپ روغن به روز رسانی شدش،مقدار تحلیل رفتن قدرت رو کاهش میده.
این موتور دارای قدرت ۲۱۵ و نیم اسب بخار در دور موتور ۱۳۰۰۰ در دقیقه میباشد.
این مقدار قدرت در مقایسه با موتور سال قبل،یک و نیم اسب بخار افزایش پیدا پیدا کرده.
با این تغییرات،ماکزیمم سرعت موتور ۲۰۲۲ دوکاتی نسبت به موتور سال قبل،۵ کیلومتر در ساعت افزایش پیدا کرده.
من برام یه سوال اساسی پیش اومده درباره این کاربرانی که ادعا میکنن همه چیز فیکس شده بوده و به نفع گیری بوده از تغییر قوانین تا پنالتی ها تا اتفاقات ریس آخر تا فساد مالی ورزش و و و … برای چی فرمولا وان نگاه میکنین پس؟ اینکه سرتا پاش فیکس شده بوده و شو! همه اش فیک هست همه اش دستکاری شده هست، برای چی پیگیرید؟ همین اکیپ سالهای قبلم بودن سالهای بعد هم یکی کمتر یکی بیشتر هستن و این فساده هم که ظاهرا قویتر شده! بگین برای چی یه شو دستکاری شده رو انقدر مشتاقانه دنبال میکنین پس؟
مورد بعدی…یه بنده خدایی بود که یکبار یه غلط اضافه کرد و گفت هربار لوییس تو دردسر میافته یه ماشین ویلیامز از عمد یا خراب میشه یا تصادف میکنه! فصل پیش رفت و بارها ضدش ثابت شد الان صدتا سوراخ قائم شده…میگم غلط اضافه چون دارید درباره سومین تیم پرافتخار و با سابقه این ورزش صحبت میکنید کسایی که تر میدن چون فعلا آخرای جدولن بس نشستن یکی دستور بده و اینا انجام بدن!
حالا یه لعبتی پیدا شده که میگه لطیفی و بلطبع ویلیامز منتظر دستور بوده ضد ساپلایر خودش عمل کنه! اینا فکر نیست…مریضیه این حجم از توهم داشتن.
مخصوصا وقتی از طرف یه طرفدار فراری عنوان بشه که دستکاری ریس ها و به نفع گیری بده و قوانین باید تمام و کمال اجرا بشن بازم ادمو یاد زمانی میندازن که مدونا بیاد از خوبیه حجاب بگه!
حداقل شما فراری فن ها تو این موارد زیاد سعی کنین نظری ندین…سنتون بالای ۱۵ باشه، ۱ ترم انگلیسی پاس کرده باشین یادتون هست که تا همین ده سال پیش میگفتن FIA = Ferrari International Assistance
حالا مدعی دفاع از قوانین شدین با تهمت تصادف عمدی به تیمی که نه اومده نوشابه بفروشه نه ماشین نه لباس؟
برگشت به سوال اول! فازتون چیه از دنبال کردن ورزشی که سرتا پاش فاسده و فیک؟
به شما ربطی نداره طرفدار فراری باشم درباره چی باید نظر بدم یا ندم.
کی هستی به من بگی چی بگم یا چکار کنم.
سرت تو کار خودت باشه چهار نفر بهت احترام گذاشتن سرت گیج رفته ادعای بزرگی و سواد داری.کسی که ادعا داره یعنی هیچی نداره.
سوال پرسیدم، جواب نداری بدی که قصه سر هم میکنی!
سر امثال تو توی کار تیم خودتون باشه جای تهمت به تیمی که چون فکر میکنین پایین جدوله آدم این و اونه!
از هم کلام شدن با اشخاص بی شخصیت و خودبرتربین بیزارم.بعد از این حتی نمیبینم چی نوشتی درباره من وقتی اسم کاربریتو ببینم.
حالا برای دیگران داستان تعریف کن
بعضی از دوستان نظرات شان فاقد منطق هست و همیشه دوست دارن دنبال رونده موج باشن و این دوستان چون فضای سایت رو مرسدسی دیدن گفتن که برای عرض اندام نظرات مرسدس پسند بدن و من منکر این نمیشم که فراری فن هستن یا نه ولی دایه مهربان تر از مادر شدن برای مرسدس و لوییس که بنظرم ربطی به فراری ندارن
و به این افراد حزب باد میگن و در این میان یک سری توهمات خودشون هم وارد نظراتشون کردن که ترکیب سمی شده واقعا
و من به عنوان جملات فانتزی تخیلی میخونم و کل روزم رو شادم و تحسین میکنم که انقدر قدرت تخیل بالایی دارن
و اینکه تصور کنی لطیفی که خودش با پول وارد فرمول یک شده و عملا نیازی به پول نداره که حاضر برای حضور تو اف وان از جیب خرج کنه
بخاطر پول و زد و بند تصادف کرده باشه و بره تو دیوار
واقعا جالب نیست
مثلا یک میلیونر بیاد گدایی دو هزار تومن بکنه
برای من که خنده داره
با هیچ منطقی جور در نمیاد
مثلا ردبول خودش اینجوریه که نتونه با راننده های خودش تصادف ایجاد کنه ؟ میره از ویلیامز میخواد شما دستور بده راننده ات بخوره تو دیوار بعد من اون پشت باهات حساب میکنم
بعد جالب هیچ دستوری هم نبوده
اگه رادیو ویلیامز رو چک کنید
بعد پرز و گسلی و سونودا همه تو مسابقه بودن
و ردبول اگه میخواست کثیف قهرمان بشه یک دستور تصادف میداد
حتی طوطو هم گفته بود دستور تصادف را بررسی میکنن ولی اتفاقی نیافتاد
بعضی از دوستان هم دوست دارن از آب گل آلود ماهی بگیرن و خودشون رو بولد کنن
این گوی و این میدان
تقدیم به مرسدس لاور عزیز
بزرگترین متوهم خنده دار سایت
به حرفای دوستان حتی خود من توجه نکن
ادامه بده و با نظراتت ما رو شاد کن
ممنون از تو و توهمای خوبت
هرچقدر فصل از نظر ورزشی عالی بود داورا فوق العاده منفعل بودند و به عنوان بیطرف نظر میدم
جریان هم از سیلوراستون شروع شد تصادفی که برای لوئیس فقط 10 ثانیه پنالتی دادن (2018 به کیمی بابت قفل کردن و برخورد با لوئیس 10 ثانیه جریمه دادن) که واقعا کم بود
مونزا به مکس جریمه تعلق گرفت که درست بود ولی خب تو روسیه همه چیز موتور عوض کرد و بی اثر شد ( تقصیر ردبول نیست قانون در این زمینه بده)
قضیه بعد برزیل جنجالی شد که مکس ماشین خودشو با لوئیس پرت کرد بیرون ولی انگار نه انگار
قضیه عربستان که فاجعه مطلق بود (فتل بابت رفتار غیر ورزشی تو باکو استاپ +10 ثانبه جریمه شد)
مسابقه اخر هم که دور اول من نفهمیدم چرا لوئیس رده پس نداد !!! دقیقا شرایط مثل برزیل شد و سیفتی کار اخر هم فاجعه مطلق بود قانون نوشته شده و به مسی هم اجازه داده طبق اختیار عمل کنه ولی اینکه دلخواه ماشین های لپی بین دو رقیب حذف کنه تا یک دور مسابقه بدن واقعا شاهکاره اگه هم نظر به جذابیت بود پرچم قرمز 6 دور مونده به مسابقه حداقل بهتر از این بود و دورهای اخر جذاب تر می کرد !!!
طولانی شد ولی به نظر من مکس فصل ورزشی بهتری داشت و بدون تصادف باکو انگلیس و مجارستان زودتر هم قهرمان میشد و حتی اگه همون برزیل براش موتور عوض می کردن اخر فصل انقدر بی پروا رانندگی نمیکرد تا با مرسدس سریعتر مسابقه بده و اینطور توسط طرفداران یا رانندگان زیر سوال بره
به امید قهرمانی فرناندو آلونسو