Register

بیست + 7 =

A password will be e-mailed to you.

میکا هکینن می گوید از اینکه هم وطن خودش یعنی والتری بوتاس را در تیمی به مانند آلفارومئو می بیند که به وی برای حضور بلند مدت اعتماد دارند، خوش حال است.

قهرمان دو دوره جهان مسابقات فرمول یک که یکی از افراد برجسته و تاثیرگذار در حضور والتری بوتاس در فرمول یک بوده است، در یک کنفرانس خبری بیان کرد:

والتری یک بازیکن تیمی و راننده فوق العاده است. او برای یک تیم عالی رانندگی خواهد کرد اما قرار نیست که به مانند روزهای مرسدسی خودش برای رده های مشابه مسابقه دهد. منابع دو تیم با یک دیگر قابل مقایسه نیستند، اما حال او می تواند برای بلند مدت آماده شود. با قراردادهای یک ساله که او در مرسدس داشت، همیشه یک چشمه امیدی به علاوه یک در قفل شده برایش وجود داشت.

این عدم قطعیت سبب نابودی اعتماد به نفس می شود. او آن اعتبار و ارزشی که می خواست را از مرسدس دریافت نکرد. اگر که فرش زیرپایتان به طور پیوسته از زیر شما کشیده می شود، اعتماد به نفستان نابود خواهد شد. حال والتری در تیمی حضور دارد که می تواند برای بلند مدت به آنها اعتماد کند.

13 دیدگاه

  1. mr3455

    4

    14

    واقعا اینطور نبوده. بوتاس شخصیت برنده نداشت. خیلی از نظر ذهنی ضعیف بود.

    • Sebmm

      3

      4

      همه حرفای مسخ. ره ای ک در مورد بوتاس گفته میشه چ. ر. ته

      هیچوقت ن بهش اعتماد شد ن بهش موقعیت داده شد
      همیشه باید ب همیلتون راه میداد نباید دفاع میکرد
      از وقتی ک خبر جداییش قطعی شد ی جور دیگه رانندگی میکرد امسال هم ک مث موش ازمایشگاهیی باهاش برخورد شد
      تو الفا مطمین باشید فراتر از انتظار الفا میرونه
      همین جا قول میدم
      اگه غیر حرفم بود دیگه کامنت نمیزارم

  2. Mahdi.drs

    8

    9

    راننده خوبی تو تک دوره ولی سرعت مسابقه ای مداوم بالایی نداره و مثلا مثه هموت قطر تا موقعی که بهش نگن سریع برو دیگه فشار نمیاره!!
    فرق راننده های مثلع بوتاس با الونسو یا لوییس یا مکس یا لکرک توی همینه که در تمام تایم مسابقه ماشین رو با حداکثر میرونن

    • Parsa911

      12

      0

      مخالفم چون همون قطر که میگید داشت موتورش نگه میداشت و همین که بهش اجازه دادن نشون داد که راننده خوبیه بوتاس بیشتر وقتا اجازه نداشت فشار بیاره و وقتی قرارداد یک ساله داری همیشه باید گوش به فرمان باشی

    • Lewis44

      0

      11

      قدرت بدنی هم شرطه من فکر میکنم بوتاس اون فشار رو نمیتونست تحمل کنه ولی لوییس نه تنها تمام ماشینو بیرون میکشید بلکه تمام خودشو هم بیرون میکشید

  3. ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

    7

    1

    بر خلاف دوستان من با میکا هکنین موافقم.
    اینکه والتری تو تک دور عملکرد برابر و گاها کمی بالاتر از او داشت نشان دهنده سطح اون در بین رانندگان هست.گاها داشتیم توی مسابقات بسیار خوب عمل کرده ولی نتونسته این روند رو در طول فصل حفظ کنه.دلیلش هم جز خودش و مهندسش کسی دیگه ای نمیدونه.

  4. Babak Asa

    6

    4

    تیم مرسدس مثه یه برده باهاش رفتار کرد. خودشم اجازه این رفتارو داد. قدر خودشو ندونست.

    • Babak Asa

      6

      2

      بحران روحیش بعد از طلاقش رو هم به این ناکامی ها باید اضافه کرد.

  5. Amir nikoo

    7

    1

    واقعا براش ناراحت شدم چون خیلی زحمت کشید
    مرسدس هم ازش بعضی وقتا سواستفاده میکرد
    منظورم همین قانون مسخره سبقت از هم تیمی به دستور تیمه
    خیلی وقتا اول بود ولی برای اینکه همیلتون ببره مجبورش کردن سرعتشو کم کنه
    درسته طرفدار همیلتونم ولی به نظرم بعضی وقتا حق بوتاسو خوردن

    • m.d.r

      5

      1

      اینجور موارد همیشه در فرمول یک بوده و خواهد بود برای مثال اون رادیوی معروفی که ژان تاد به باریکلو در اتریش 2001 زد که گفت Let Michael pass for the championship و خب بعدش جنجال هایی بابت عصبانیت باریکلو بود و حتی در سال 2002 و بازم در اتریش این اتفاق تکرار شد که شوماخر بعد از مسابقه به صورت نمادین جای خودش رو روی پودیوم به باریکلو میده که بازم انتقادات از فراری زیاد میشه و درنهایت همون سال تو مسابقه ایندیاناپولیس شوماخر برای اینکه لطف باریکلو رو جبران کرده باشه همراه اون از خط پایان عبور می کنه که البته قبل از اون مسابقه قهرمانی شوماخر قطعی شده بود
      ولی درکل می خواستم بگم که دستورات تیمی همیشه جزیی از فرمول یک بوده و هست

  6. ali..Ferrari

    4

    3

    اگه بوتاس توان رقابت با لوییس رو داشت اینطور باهاش برخورد نمیشد و مجبور نبود باج بده.
    درسته توی تک دور راننده خوبی بود اما موفقیت توی ریس خیلی نسبت به کوالی سطح بالاتری لازم داره.
    راننده باید توی میانگین ۶۰ دور،کاملا تمرکز داشته باشه توی هر دوری که میزنه.یعنی از تمام حد و مرز پیست استفاده کنه،استارت خوبی داشته باشه،توی سبقت گیری عالی باشه،دفاعش خوب باشه،مدیریت تایر داشته باشه،توان بدنیش بالا باشه.خب توی تک دور که اینا لازم نیست.بوتاس هم اکثر این قابلیت ها رو در سطح بالا نداشت.
    سبقت گیریش واقعا ضعیف بود در مقایسه با قدرت ماشینش.دفاع کننده بسیار بدی بود که امسال وقتی تحت فشار مکس قرار گرفت معلوم شد چه نقطه ضعف بدی داره.استارت های ضعیفشم که سوژه شدن.توی مدیریت تایر هم هیچوقت سطح بالایی نداشت و در حد پرز و لوییس و فتل و آلونسو و ساینز و مکس نبود.
    در مقابل لوییس همه این قابلیت ها رو در سطح بالا داشت.
    ریس این همه قابلیت برای بهتر بودن لازم داره اما تک دور اینطور نیست.
    پس با سطحی که ازش توی ریس و این قابلیت هاش دیدیم مرسدس بهتر از این نباید باهاش برخورد میکرد.

  7. mahyar

    5

    2

    البته بوتاس بد شانس هم بود . بد شاسنی بوتاس برمگیرده به این :
    سال 2017 زمانی بود که مرسدس از اون وضعیت عجیب درون تیمی خارج شده بود و رقابت هم تیمی رو دیده بود و ترسیده بود .
    برای 2017فراری ماشین خوبی آورده بود و اگه نیکو میمون مطمعنا” ی چالش خیلی خیلی بزرگتری بین مرسدس و فراری ایجاد میشد . در این حد که میتنستن قهرمانی رو به راحتی از دست بدن
    و 2018 هم به همین صورت .
    خداحافظی نیکو از فرمولا یک واقعا” یک لطف بزرگی بود که در حق تیم مرسدس انجام شد .
    چون نیکو به هیچ وجه راننده ای نیست که پایبند دستورات تیمی باشه و فقط به فکر جلوتر بودن و مسابقه دادنه .
    و حالا حضوربوتاس …. به خاطر نوع قرار داد هاش و شخصیتی که داره نتونست اون جایگاهی که میخواسته رو بدست بیاره .

  8. نیما

    0

    0

    کاملا معلوم هست که اعتماد به نفس کامل نداشت ولی از طرف دیگه اینکه
    تو این چند سال چندین بار لوئیس رده پایینتری شروع کرده و ازش سبقت گرفت ولی بوتاس نتونست اینکارو بکنه و هروقت عقب تر شروع می کرد، با فاصله زیاد مسابقه تموم میکرد
    در کل دستور های تیمی چند تا برد مثل روسیه و المان 2018 ازش گرفت ولی واقعیت اینه توان رقابت با همیلتون رو نداشت