فراری فاش کرده است که ماشین و موتور آنها برای فرمول یک 2022 دارای نوآوری های زیادی خواهد بود، زیرا تلاش می کند تا در رقابت بالای جدول باشد.
تیم مارانلو فصل 2021 فرمول یک را در مکان سوم جدول سازندگان به پایان رساند و با تغییر قوانین برای سال 2022، این تیم امیدوار است که به مسیر پیروزی بازگردد.
متیا بینوتو، مدیر تیم فراری گفت:
با نگاه به خودروی 2022 و پاوریونیت 2022، باور کنید نوآوری های زیادی در آن وجود دارد. بنظر من روشی که کل تیم مهندسی با طراحی جدید، پروژه جدید و مقررات 2022 که یک ناپیوستگی بزرگ بود، روبرو شده، مطمئناً با دید بازتری نسبت به قبل بوده است.
من خودم می‌توانم آن را با نگاه کردن به خود ماشین، نحوه پیشرفت آن، و مطمئناً با مقدار نوآوری که در آن اعمال میکنیم، اندازه‌گیری کنم.
در پاوریونیت به جز بخش هایبرید، تفاوت قابل توجهی با پاوریونیت فعلی وجود دارد.
ابتدا برای مقررات تغییراتی در سیستم هایبرید برای سال 2022 وجود خواهد داشت، زیرا برای بررسی بهتر، سنسورهای بیشتری از فیا در همه سیستم ها مورد نیاز است. اما سیستم کلی بسیار شبیه به سیستمی است که ما در پایان فصل 2021 داشتیم.
اما بقیه موارد، به خصوص در مورد موتور احتراق داخلی، باید بگویم که تفاوت قابل توجهی دارد. ما یک سوخت جدید داریم که با اتانول 10 درصدی همراه است که به نوعی احتراق را تغییر داد. همه ما کم و بیش در حال از دست دادن 20 اسب بخار هستیم، یعنی به نوعی خود احتراق کاملاً تغییر کرده است. بنابراین فرصت های زیادی در توسعه پاوریونیت وجود داشت و ما آن را بسیار تغییر دادیم.
امیدوارم فراری به روز های اوج خودش برگرده چون این رده های مسابقه حقشون نیست و باید بالا تر باشن
یجورایی الان فرمول یک 2 طرفه شده
فقط مرسدس و ردبول
منظورت از الان چی بود؟ فقط امسال رقابت بین ردبول و مرسدس بود، پارسالم که اصلا رقابتی در کار نبود سال پیششم که رقابت بین فراری و مرسدس بود، که معلوم شد فراری تقلب کرده بوده. پس همچی خیلی هم دو طرفه نیست.
سال ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ چی؟
انگار این فن های مرسدس دست بردار نیستند. عزیز من اون یک خلا قانونی بوده و تقلب نبوده و مثل همون سیستم das مرسدس . شما دستون رو برداشتن کلی حرف درآورید که اره فیا به نفع میگیره و قوانین رو به ضرر مرسدس گذاشته بعد همون اتفاق که واسه فراری افتاده میگید تقلب . کی این طرفدار ها دست از تعصبی بودن برمیدارند اخه
لکلرک جان
حرف شما تا یه جایی درست هست نباید به مسائل تعصبانه نگاه کرد و باید حرف حق رو زد
ولی یه تفاوت بزرگ بین das و موتور فراری وجود داره اونم اینه که مرسدس از همون ابتدا فیا رو در جریان قرار داده بود و فیا هم از اول گفت که مرسدس این فصل میتونه استفاده کنه ولی برای فصل بعد نه و یه قضیه علنی بود که با دید چشم هم در تمامی مسابقات قابل تشخیص بود اما مسئله موتور فراری اینجوری نبود فراری اول موتور رو ساخت بعد اعتراض کردند تیم ها بعد بررسی شد فهمیدند که غیر قانونی بوده (به قول شما خلا قانونی که البته مشخص نیست) بعد فیا با فراری یه جوری پشت پرده تموم کرد و بدون جریمه به فراری گفت نمی تونه از موتور استفاده کنه
اگر جایی اشتباه گفتم تصحیح بفرمایید
آقای امیرحسین من که در اصل قضیه هیچ تفاوتی نمیبینم! البته یه تفاوتی هست که به قول شما مرسدس همون اول گفت و فراری آخر فهمیدن ولی این باعث نمیشه اسم کار فراری رو بزاریم تقلب.و در واقع این زود گفتن مرسدس به نفعشون شد چون از اول میدونستن سال بعد ندارنش و یک سال روش کار کردن ولی فراری آخر فهمید که دیگه نمیتونه ازش استفاده کنه و فرصت کمی داشت تا موتورش رو تغییر بده و به ضرر شد .فرقش همینه!
و البته موتور فراری هم جوری بود که فیا نه میتونست بگه قانونیه و نه میتونست بگه غیرقانونی که میشه همون خلا قانونی و برای همین یه توافقی به قول شما شد مگرنه فیا با کسی شوخی نداره و اگه غیرقانونی بود شک نکن فراری جریمه سنگینی می شد.
من هم نمی گم که فراری تقلب کرده گفتم هم که دقیق معلوم نیست اما مسئله اینه اگر تیمی قراره از خلا قانونی استفاده کنه چرا از اول نیاد به فیا بگه و تکلیفش رو مشخص کنه تا به قول شما آخر فصل ضرر نکنه و به طور کلی تفاوت روی این بود که مرسدس اومد اول فصل تکلیفش رو مشخص کرد و فراری نیومد و حالا کسی که از خلا قانونی همراه با مخفی کاری از فیا استفاده میکنه باید نگران عواقب قضیه هم باشه
وقتی امیرحسین به این خوبی میاد تفاوت کار فراری و مرسدس رو توضیح میده و برخی ها قبول نمیکنن،دیگه نمیشه چیزی گفت…
داداش یعنی چی که هیچ تفاوتی نمی‌بینی؟؟؟!!!
کلا این فنای مرسدس به هر تیمی که باهاشون در رقابت باشه میگن تقلب کرده، چه ردبول و چه فراری
محمد فراری عزیز
اگر چیزهایی که تایپ کردم رو بخونی میبینی که نگفتم صددرصد فراری تقلب کرده گفتم استفاده از خلا قانونی همراه با مخفی کاری از فیا
یک سری از دوستان مرسدس فن عزیز هم گفتن تقلب کرده که برداشت ایشون از این کار تقلب بوده که با اینکه کاملا درست نیست اما نظر شخصی هست و نباید با همه فن های مرسدس جمع ببندید
دوم هم اینکه ما کی گفتیم ردبول تقلب کرده کل حرف ما این هست که فیا تمام تلاشش رو کرد تا مکس قهرمان بشه که کاری به لایق بودن و نبودنش نداریم اما همه این قضیه رو دیدن
تقلب فراری چی بود ؟میشه توضیح بدین
جناب mohsen a
منظور از تقلب فراری این هست که فراری در سال ۲۰۱۹ موتورش رو به گونه ای طراحی کرد که من از اون اطلاعی ندارم اما کمی حاشیه ایجاد و خلا قانونی محسوب میشد . یعنی اگر بخوای بگی اون موتور غیرقانونی محسوب میشد اما هیچ قانونی نبود مخالف فراری بوده باشه و اون رو ممنوع کرده باشه برای همین نمیشه بهش تقلب گفت ولی خب به هر حال فیا همون سال یک قانونی تصویب میکنه که اون موتور رو غیر قانونی تلقی کنه .
و خطاب به جناب امیرحسین
باید بگم مرسی از اطلاعاتی که دادی بنده از این اطلاعات خبری نداشتم ممنون که منو آگاه کردی
فراری حتما به روز های خوبش برمیگرده . طرفدار های فراری خیلی صبور هستن .
خوشحالم که یه ترکیب عالی داریم ولی اونا هم ترکیبشون عالیه. سه تیم مدعی قهرمانی سازنده ها و 6راننده واسه قهرمانی راننده ها .
فکر میکنم فصل جنون آمیزی پیش رو داریم
از کجا اینو میگی؟ خصوصا اینکه هوندا دیگه پاوریونیت ردبولو توسعه نمیده. اصلا معلوم نیست فصل بعد چنتا تیم مدعی خواهند بود، ممکنه دوباره رقابت بین راننده های 1و2 مرسدس باشه، ممکن هم هست 4-5 تا تیم رقابت فشرده با هم داشته باشن. باید بیشتر صبر کنیم ببینیم چه اطلاعاتی بیرون میاد.
بنظرم تا تمرین ها صبر کنید
mr3455
موتور ردبول رو هوندا داره میسازه بازم ولی با این تفاوت که مهندسها از ژاپن اومدن تو Milton Keynes انگلیس کنار کارخونه ردبول اونجا موتور رو میسازن .به علاوه اینکه 45 تا از مهندسهای موتور سابق مرسدس رو هم ردبول استخدام کرده با حقوق بیشتر و آورده که تحت تکنولوژی هوندا موتور بزنه به اسم خودش (Red Bull Powertrains).یعنی فرق خاصی نکرده برای ردبول اوضاع ,در طول فصل هم که اجازه توسعه موتوری ندارن تیمها یعنی کاری که مثلا مرسدس رو بوتاس انجام میداد تا بتونه یه موتور بهینه برای همیلتون بسازه رو دیگه امسال نمیتونه انجام بده
مرسدس موتوری توسعه نداد با بوتاس و امسال هم اجازه توسعه موتور نداشتن
(بجز فراری که قبلش موتور رو توسعه نداده بود و وسط فصل داشت توسعه میداد)
مرسدس مود موتوریشو عوض کرد.
چیزی که نه چیز جدیدی بوده و نه غیر قابل استفاده اما محدودیت وجود داره برای استفادش .
هر راننده سه تا موتور به صورت نرمال و بدون پنالتی در اختیار داره تا برای حدود 20 مسابقه فصل استفاده کنه.
یعنی هر هفت مسابقه یک موتور ، خوب پس تا جایی میتونن مود موتوری رو ببرن بالا و بهش فشار بیارن که مسافت این تعداد مسابقه رو جواب بده .
مرسدس دنبال یافتن مود موتوری ای بود که استهلاک موتورش بیشتر از دو برابر نشه و بتونه ازش برای سه مسابقه استفاده کنه ، که مود های موتوری مختلف رو با والتری تست کردن و تا به مود موتوری بهینه برسن که هم قوی باشه و هم قابل اعتماد.
و در اخر برای لوییس استفاده کردن ، وگرنه توسعه ای در کار نبوده و فقط در حال یافتن ستاپ مناسب بودن و ستاپ هم ممنوعیت نداره (فقط از 2020 گفتن که مود موتوری کوالی و ریس باید برابر باشه و نمیتونن مود قویتری برای کوالی استفاده کنن)
خدمتتون عرض کنم که اتفاقا هوندا موتور امسال رو از اواسط سال داره روش کار ک میکنه که برای ۲۰۲۲ اماده باشه البته مثه فراری و الپین از نو ساخته نمیشه ولی بهبود داده شده
امیدوارم مرسدس دیگه از فرمول ۱ نباشه
الآن احترام متقابل هم میخوای؟
فرمول یک بخشی از سرعتش رو مدیون تیم مرسدس هست.
هر چند این کامنت ها توی چند ماه گذشته زیاد شده.
واقعا دیدم نسبت ب مسابقات تغییر کرد
بعد از مسابقه اخر نمیدونم چرا حس میکنم مسابقات غیر واقعی هستن و از قبل نتایج مشخص شده هست
اینم بگم ک بشدت مکس فن بودم این فصل
خب یحتمل تیمای دیگه هم همین وضعیتو خواهند داشت، علی الخصوص تیمایی که از پاوریونیت مرسدس استفاده خواهند کرد. البته من اطلاع زیادی درباره پاوریونیت و آیرودینامیک مورد استفاده در ماشینای فصل بعد ندارم، ولی قطعا تیمای دیگه هم دس رو دس نخواهند گذاشت و اونا هم با تکنولوژیهای جدید خودشونو مجهز خواهند کرد.
دست رو دست که نمیزارن ، ولی فراری هم دست پا بسته نیست، تنها مشکل فراری این سال ها ایرودینامیک بوده و از نظر موتور حتی میتونن بهتر از مرسدس باشن و سال آینده ایرودینامیک ماشین ها ساده تر میشه که به ضرر مرسدس و به نفع فراری هست این اتفاق
امسال بعد از امدیت پاوریونیت ، قدرت موتورش فراری ، تقريبا با موتور هوندا برابر بود و از نظر پایداری هم هیچ مشکلی در طول فصل نداشت
با این تغیرات قطعا سال آینده فراری رو به چیزی که میخواد نزدیک تر میکنه
اره تازه این اپدیت برای خود موتور احتراق نبود و سال دیگع اونم نسخه جدیدش میاد!
آدم نمیدونه باید از این حرف ها تنش بلرزه یا منتظر یه فصل فوقوالعاده باشه که به شخصه فکر میکنم مکلارن هم با پاوریونیت مرسدس میتونه بالای جدول باشه و مزاحمت ایجاد کنه
ولی در کل منتظر یه فصل جذاب می مونیم
البته امیدوارم این امید هایی که فراری میده به طرفداراش مثل اون امیدواری های قبل از 2019 نباشه تا واقعا یه رقابت جذاب داشته باشیم
نام فراری انقدر سنگینه که کامیون نمیتونه بکشه . این نام همیشه با معنی و مفهوم قهرمانی همراه بوده مخصوصا در زمان مدیریت انزو فراری کبیر ، به امید بازگشت به دوران شکوه و قدرت .
یه سوال دوستان.
اون روز مدیر تیم هاس گفته بود به دلیل سقف بودجه تعداد زیادی مهندس از فراری اومدن هاس.
یعنی منظورش اینه مثلا فراری بخشی از تحقیق توسعه ش در قالب تیم هاس داره انجام میده؟
تا به خاطر سقف هزینه ها مشکل نخورن(یعنی تحقیق توسعه ها در راستای خودرو فراری هست و ممکنه به درد خودرو هاس کلا نخوره یا چیز دیگه)
جالبه ، شاید یچیزی مثل ریسینگ پوینت2020 بشه …
( فراری مشکی )
میون این هیاهوی همیشگی فراری و انتظار مطابق معمولی که از مرسدس وجود داره، رنو میتونه همه رو سوپرایز کنه!
دقیقا منم منتظر همون یکی ام آروم بی سر وصدا یه گوشه اند و تو این چند سال همیشه حد وسط بودن نه خیلی پایین نه خیلی بالا ,خیلی دلم میخواد ببینم آیا میان جز مدعیان میشن یا نه ,اگر فرناندو آلونسو بیاد بالای گرید که چه شود فرمول یک ,آدرنالین خالص میشه!!!!!!!!!!!!!!!
سب چی؟؟؟ اگه اونم بیاد فقط ی فصل دیگه……هی روزگار… منتظر سورپرایز لعن‌ت‌یت میمونیم
تا الان که فراری رو ریل خوبی بوده و رو به پیشرفت و قطعا از لحاظ روحیه هم وضعشون بهتره و منم خیلی امیدوارم به این تیم. بی صبرانه منتظر فصل بعدم.
البته یه سوالی که تو ذهنمه اینه که یکی از دلایلی که هوندا رفت عدم کسب قهرمانی بود الان که یکی از ماشین های ردبول قهرمان شد و موتور هوندا تونست رقابت کنه نباید برن.دیگه نمیدونم واقعا این هوندا هیچیش معلوم نیست!
شاید هوندا الان پشیمون باشه ,قهرمانی به دست بیاری و بری ,اونم چه رفتنی انکه هنوز موتور تولید کنی ولی اسم ردبول روش بخوره .واقعا هوندا هیچیش معلوم نیست !
همونم خیلی مویی و با کلی معجزه و نقض قوانین بدست اومد همون بهتر اینطوری تو اوج رفتن بهتره:))
ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1
آره تو راست میگی , کی میخوان از این توهم قوانین بیایین بیرون
چی رو میخواین کتمان کنین دقیقا؟غیر از این بود که حتی همون لپی های بین دو راننده کامل آنلپ نشدن.به نظر شما من توهمی هستم…اما من توجیح نشدم
و اینو هم اضافه کنم اگر من توهمی هستم پس ۲۰ راننده فرمول یک هم توهمی هستن.
این قوانین از نظر شما عادلانست
و نظرتون هم فکر نکنم صحیح باشه
آقا احمد رضا میخوای منم چندین مورد مشابه بیارم که شبهه به مرسدس وارد میکنه که فیا حمایت میکنه و اینا؟؟اصلا این حرفه شما میزنی؟؟خدایی با این حرفت اگه به فکر خودت نیستی وجهه مرسدس فنا و لوییس فنا رو خراب نکن!
اینجا فرمول یکه و به هرصورت اشتباهاتی صورت میگیره(هرچند به نظرم دور آخر ابوظبی اشتباه نبود) و همه ی انسان ها هم ممکن الخطا هستن ولی دلیل نمیشه اونا رو به حمایت کردن متهم کنیم.
به نظر من که کاملا منطقیه که آخرین مسابقه رقابت قهرمانی و آخرین دور های اون ، پشت سیفتی کار تموم نشه و در قالب مسابقه تموم بشه. دیگه شما رو نمیدونم!
محمود نظر شخصی من هست و من هیچوقت کاربران سایت رو با خودم یک نظر نخوندم.
اگه ایرادی داره شما میتونید بجای دیسلایک دادن به من تذکر بدین و این طرف من هم کمی بیشتر یاد میگیرم.
در واقع منظورتون رو از ممکن الخطا متوجه نمیشم.این چه خطایی هست که تو برزیل و جده(صدای خود ورشتپن هم در اومد) و امارات تکرار میشه؟
در مورد سوال اولت خوشحال میشم منو آگاه کنی.
مگه دفاعی که مکس کرد توی برزیل همون مدلش رو توی جده نکرد؟؟ مگه توی جده به خاطر اون دفاعش پنالتی نگرفت؟؟ توی جده چندبار مکس رو جریمه کردن و مجبورش کردن جایگاه رو پس بده؟؟
شما اینو بگو که به نظر شما هیچ تصمیمی که اشتباه باشه توی امسال گرفته نشده که به نفع لوییس بشه؟؟
خب منم همینو میگم ورشتپن میاد میگه من تو برزیل اینکارو کردم چرا پس تو جده بهم پنالتی دادن؟من تا جایی که یادم میاد یکیش ابوظبی دور یک بود.(ولی ورشتپن هر دو تا لاین رو در یک آن برید و جایی به غیر از خارج پیست نبود که لوئیس بتونه لااقل پشت ورشتپن در بیاد)
مورد بعدی از دیدگاه شما سیلورستون بوده که باید بیشتر از ۱۰s استاپ گو پنالتی میدادن.ولی دور اول بوده و لوئیس باید محافظه کارانه تر عمل میکرده خب آخه لوئیس هم خروجی بهتری نسبت به ورشتپن داشت هم خلاء پشتش که اختلاف سرعت رو توی کاپس نمیتونه از بین ببره انتظار نداری که بیاد ترمز بگیره.
اگه بازم هست شما بگین.
خب عزیز پنالتی ندادن به مکس توی برزیل اشتباه بود که توی جده دیگه اشتباه تکرار نشد و پنالتی دادن دیگه!
اصلا ربطی هم به دراومدن صدای کسی نداره!
البته من هم درمورد سیلورستون چیزی نگفتم.
هوندا قهرمانیو بدست نیاورده، مرسدس قهرمان شده و راننده ردبول هم با کمک مسی و ماشین ایمنی و ابر و باد و مه خورشید… به زور قهرمان شد.
بازی تاج و تخت : مکس و لوییس اسم هایی که اگه قبل از سال 2021 اون ها رو کنار میاوردیم هیچ اثری جز احترام و دوستی وجود نداشت ولی وقتی شما داری برای قهرمانی جهان میجنگی هر چیزی ممکنه تغییر کنه حتی قهرمانی تا اخرین ثانیه حتی فشار تایر ها حتی استراتژی ها و در نهایت حتی برنده ی تایتل !
رقابت جذابی که شاید در حد و اندازه ی رقابت بی نقص سباستین و لوییس نبود ولی به هممون ثابت امید اخرین چیزیه که میمیره و اگه امید رو از دست بدی خودت از دست رفتی …
داستان این فصل داستان فراز و نشیب زندگیه داستان بریک مجیک لوییس همیلتون داستان تایر های پنچر مکس ورشتپن داستان پیت استاپ عجیب مونزا و در نهایت داستان تصمیم بحث برانگیز فیا !
شاید بشه فصل 2021 رو تو هلمت راننده ها خلاصه کرد
بوتاسی که نشون داد همه لحظات خوب و بد دارن ولی مهم اینه از راهی که توش هستی لذت ببری
راسلی که نشون داد بدون عشقی و انگیزه ای که اعضای تیم بهت میدن نتیجه گیری غیر ممکنه
سونودایی که نشون داد اعتماد مهمترین چیزیه که باعث موفقیت یه فرد میشه…
و استون مارتینی که نشون داد همیشه میشه به یکی یه فرصت دوباره داد…
این فصل با رقابت مکس و لوییس شروع شد و با رقابت اونها هم تموم …از اب و هوای گرم بحرین شروع شد تا اسفالت خیس بیشه ی ایمولا ! از داستان های عجیب پیرلی تو باکو بگیر تا تایر های خسته ی اسپانیا از لوکس ترین گرندپری سال بگیر تا جا به جایی های عجیب فرانسه …
هر چی بود تقویم گذشت و رسید پیست سیلوراستون پیستی زیبا جذاب و خاطراه انگیز که قطعا رانندگی توش جزوه افتخارات هر راننده ای محسوب میشه ..
داستان تصادفی براتون شرح میدیم که قطعا اولین گلوله ای بود که به احترام بین دو رقیب وارد شد گلوله ای که شاید جلیقه ی ضدگلوله میتونست دفعش کنه ولی هر چقدر خوب دفعش میکرد بازم احتمال اصابت گلوله ی بعدی به این قضیه خیلی بیشتر بود میریم ببینیم تو سیلوراستون چه اتفاقاتی افتاد
اول از همه لوییس استارت خیلی خوبی رو داشت و تونست کنار به کنار ورشتپن بیاد و اون رو بیرون پیچ قرار بده ولی اینجا ورشتپن از بیرون پیچ یک حرکت خیلی شجاعانه ای رو زد و جدا از خود ریسینگ لاین مکس برای این پیچ اینکه پیچ اول بود و راننده ها هنوز دقیقا نمی دونن دما و وضعیت تایر ها چطوریه و وضعیت ماشین با این مقدار بنزین رو با توجه به تست های مربوط به ریس توی تمرینات هنوز کاملا احساس ماشین رو درک نکردن این حرکت خیلی خوب و جسورانه بود
و توی پیچ های 3 و 4 مکس تو اینکه کجا خودرو ی خودش رو قرار بده تا به بهترین نحو از لوییس دفاع کنه واقعا خوب عمل کرد و لوییس هم توی ترمز گیری برای پیچ 3 فوق العاده بود و خطی که برای پیچ 4 داشت خیلی هوشمندانه بود لوییس برای ورود و خروجی پیچ 4 ریسینگ لاینی رو داشت که بتونه جلوی ماشینش رو توی هوای تمیزتری قرار بده و چسبندگی بهتر و در نتیجه خروجی بهتری بگیره تا با اسلیپ استریم مکس بتونه رد بشه ولی مکس توی پیچ بعد دیر ترمز کرد و یه دفاع فوق العاده رو انجام داد
توی پیچ قبل از کفی هم لوییس از تکنیک پیچ 4 خودش استفاده کرد و به خوبی جلوی ماشین رو از هوای کثیف دور نگه داشت و خروجی خوبی هم گرفت
توی کفی هم مکس یه مقداری داخل رفت ولی نه خیلی ! و لوییس از کنارش اومد و داخل پیچ رو گرفت
اینجا به مکس انتقاد کردن چرا داخل تر نرفت تا لوییس رو مجبور کنه بره بیرون پیچ و رده ی خودش رو حفظ کنه ؟! اینجا واقعا خیلی سادس بگیم مکس اشتباه کرد ولی اینطور نیست چون کاپس یه پیچ سرعت بالاست و با توجه به هندسه ی این پیچ مکس اگه میخواست داخل ترین ریسینگ لاین رو انتخاب کنه سرعت خروجی کمتری نسبت به لوییس داشت و این باعث میشد با توجه به تخته گاز بودن پیچ های بعدی مکس بازنده ی این نبرد باشه ! ولی مکس وقتی دید لوییس میاد داخل تر پس خودش رفت برای ریسینگ لاین بیرون تا بتونه ازش رد بشه
حالا اینجا یه نکته ای هست ! اینو همه ی راننده ها میدونن وقتی توی کاپس و یا هر پیچ دیگه ای شما توی لاین داخلی هستی و لاین بیرونی کس دیگه ای هست شما باید محافظه کارانه عمل کنی ! چون شما اگه یه مقداری با سرعت زیاد وارد پیچ بشید و یا دچار بیش فرمانی بشید یا کم فرمانی و …شما به ماشین بیرونی برخورد میکنید و همه چیز خراب میشه ! پس شما باید خودتون و ماشین رو کنترل کنید و یه فضای اضافه ای به منظوره فضای ایمنی درست کنید با ریسینگ لاینتون و همیلتون این کار رو انجام نداد
و توی این پیچ لوییس دچار کم فرمانی شد و این باعث شد ایپکس پیچ رو از دست بده و ریسینگ لاین معمولی برای این شرایط با توجه فاصلش با مکس از دست دادن ایپکس نبود {{توی بتل با شارل همیلتون کرپ رو لمس کرد و ایپکس رو زد توی همین شرایط چون کم فرمانی نداشت }} و این باعث شد با توجه به نزاشتن فضای امن برای مکس برخورد صورت بگیره البته میشه گفت مکس باید یه مقدار فضای بیشتری در اختیار لوییس قرار میداد ولیکن این فضایی که مکس قرار داد کافی بود و تو این سطح رقابت نباید انتظار فضای بیشتر از این رو داشت و صد در صد از نوع فرمون دادن لوییس به داخل پیچ مشخصا برای خط طبیعی و کرپ ها بود ولیکن کم فرمانی و داشتن بنزین زیاد و سنگین بودن ماشین توی دور اول و نبودن تایر ها توی دمای اصلی قطعا تاثیر داشته و لوییس هم به داخل پیچ رفت جایی که کثیف تر از نقاط دیگر کاپس هست و تایر ها هم گریپ زیادی نداشتند و همه ی این معیار ها تاثیر داشته ولی این راننده ها بهترین توی دنیا هستن و باید همه ی این چیز ها رو مدیریت کنن ولی لوییس همیلتون اشتباه کرد و شما همیشه باید یه بالانسی بین قرار دادن فضای کافی و امن و ریسک سبقت بر قرار کنید و این اسون نیست !
صد در صد هر دو راننده میدونستن شاید کسی که بعد این پیچ پیشتازه قهرمان این رقابت باشه و به نظرم دلیل اصلی این برخورد همین بود و مطمئنا مکس با توجه به نتایج جدول خیلی نسبت به لوییس محافظه کارانه تر بود ولی خب این اتفاق اجنتاب ناپذیر بود
در انتها با اینکه اشتباه لوییس به نظرم باعث این تصادف شد ولی انقدر معیار های زیادی در این تصادف دخیل بودن که اگرم کسی بگه برخورد مسابقه ای بود نمیشه ردش کرد !
برگ تقویم فرمول وان رفت روی برخورد بحث برانگیز و دیوانه وار مجارستان زمان گذشت و گذشت تا رسیدیم به مونزا !
معبد سرعت جهان که هر بار یه رقابت جذاب تر از قبل رو برای طرفدارای ریسینگ سراسر جهان ارائه میده
معبدی که شاید با افت فراری از اون حال و هوای قدیمش فاصله گرفته ولی هنوزم فوق العادست
داستان پر فراز و نشیب قصه ی ما انگار قصد تموم شدن و انگار زمین و زمان میخواستند رقابت دو نسل دو استایل رانندگی دو طرز فکر و در نهایت دو رقیب رو ببینند …
خب مکس ورشتپن به پیت رفت و پیت استاپ فاجعه بار ردبول باعث شد نتونه تو ترک پوزیشن خوبی بیوفته و دقیقا دو دور بعد لوییس به پیت رفت و پیت استاپ خوبی ر و نداشت و این باعث شد مکس و لوییس تو خروجی پیت و ترمز گیری برای پیچ 1 بغل به بغل هم باشن لوییس تو لاین داخلی قرار داشت به واسطه ی خروجی پیت و مکس در لاین بیرونی پیچ 1 و داخلی پیچ 2 و بعد لوییس با ماشینی که یه مقدار جلوتر از مکس بود شروع کرد به ترمز گیری و بعد از زدن ایپکس یه مقدار هنوز از مکس جلوتر بود و همونطور که تو انبورد مکس مشخصه مکس برای سبقت گرفتن از کرپ سوسیسی داخلی پیچ استفاده میکنه که تو لپ معمولی ازش استفاده ای نمیشه و بیشتر یه لیمیت محسوب میشه
لوییس همیلتون برای ورودی پیچ یک ماشینش رو فوق العاده قرار داد که باعث شد به اندازه ی یه ماشین برای مکس جا قرار بده و هم خودش بیشترین فضای ممکنه برای فرمون دادن تو قسمت داخلی رو داشته باشه و کاملا ایپکس رو زد ! اینم در نظر بگیرید تو ایمولا همین هندسه اتفاق افتاد ولی مکس ایپکس رو از دست داد و فقط ماشین رو برای خروجی ول کرد و این بزرگترین تفاوته این دو تصادفه و این کار مکس باعث میشه لوییس به سمت قسمت بیرونی هل داده بشه و مکس رده رو حفظ کنه !
درسته لوییس برای پیچ 1 کاملا جا قرار داد و درست فرمون داد و ایپکس رو زد ولی خیلی دیر شروع به فرمون داد برای پیچ 2 کرد و اگه تو انبورد مکس ببینید فضای کافی وجود داشته و دلیل فرمون داد دیر لوییس این بوده که مکس از اون ران افی که بیرون پیچ وجود داره نتونه استفاده کنه و اینجا مکس رو مجبور کرد روی کرپ سوسیسی بره و به واسطه ی هندسه ای که این کرپ داره باعث میشه ماشین کاملا از حالت بالانس خارج بشه و مکس عملا هیچ شانسی نداشت و اینجا اشتباه لوییس بود که هم فضای کافی برای رد شدن رو قرار داد و هم فضای کافی برای رفتن به ران اف ! و وقتی شما این کار رو میکنی هم احتمال برخورد رو بالا میبری و هم باعث میشی راننده ندونه دقیقا چیکار کنه و اتفاق خوبی نیوفته و ورشتپن نمیدونست دقیقا لوییس میخواد چجوری وارد ایپکس پیچ 2 بشه و این باعث شد یه مقدار ماشین رو پشو کنه به سمت بیرون و این اتفاق بیوفته و نمیشه گفت کاملا تقصیر کی بود ولی قطعا بزرگترین چیزی که باعث شد این برخورد صورت بگیره این بود که لوییس به اندازه ی کافی اگرسیو نبود !
از اینجا جنگ واقعی شروع شد جنگی یه سرش والتری توتو و لوییس بودن و یه سرش پرز هورنر و مکس ! جنگی که بر سر یکی از نزدیک تایتل های اخیر بود جنگی که شاید برسر هدف های متفاوتی بود ولی هر دو هدف اونقدر انگیزه ایجاد میکرد که باعث شد همچین نبرد بزرگی اغاز بشه رکورد شکنی جهان در برابر اولین قهرمانی !
اروم اروم قدم های محکم و پرحرارت فرمول وان 2021 رسید به عربستان عربستانی که هر چقدر سناریو ی عجیب غریب براش میچیدی هیچ جوره نمیشد کوالی و ریسش رو پیش بینی کرد اتفاقاتی که شاید میتونست با ارتباطات درست بین تیم و راننده نیوفته ولی با افتادنش احتمالا رفت جزوه دراماتیک ترین لحظات فصل !
برخورد اول {{استارت بعد از پرچم قرمز}} : استارت زده شد و لوییس همیلتون استارت خیلی خوبی رو داشت نسبت به مکس و تقریبا قبل از رسیدن به اولین نقطه ی ترمزگیری کاملا از مکس جلوتر بود و فوق العاده توی قرار دادن ماشین توی قسمت درست پیست موفق بود و ماشینش رو در قسمت قرار داد که نه مکس بتونه اونقدر از برتری خودش در قسمت تمیز استفاده کنه هم خودش خیلی در قسمت داخلی پیست نره تا یه چیزی مثل مکزیک پیش بیاد
و بعد مکس یه مقداری دیر ترمز کرد و یه مقداری قفل کرد تایرش و لوییس مکس رو به سمت بیرون هدایت کرد و مکس با اینکه میدونست اشتباهه ولی با تمام سرعت از قسمت بیرونی پیست برگشت تا لوییس رو ببنده و این حرکت قطعا اشتباهه وقتی شما بیرون یست هستی یا باید بعدش جایگاه رو برگردونی یا اصلا با اون سرعت به پیست برنگردی چون فوق العاده خطرناکه و ناعادلانست و این باعث شد مایکل مسی به جای پنالتی و ارجاع این اتفاق به استیوارد ها به ردبول فرصت بده که پشت لوییس شروع کنن و ردبول این رو پذیرفت و بعد نوبت استارت دوم رسید …
ردبول برای ورشتپن ست تایرهای مدیوم نو رو انتخاب تا بتونه استارت بهتری رو بزنه و نقطه ی ترمز گیری جلوتری رو نسبت به لوییس و اوکون داشته باشه و همینطور اگه نتونست تو استارت کاری رو رقم بزنه با گریپ بیشتری که تایر مدیوم توی دور های اول بهش میده بتونه به لوییس حمله کنه استارت زده شده مکس استارت یه مقدار بهتری از لوییس داشت و خیلی با تایر های مدیومش دیرتر ترمز کرد و کوتاه ترین لاین پیچ رو مال خودش کرد و این حرکت فوق العاده ریسکی بود فوق العاده جذاب بود و اینجا باعث میشه اهمیت قهرمانی جهان رو برای این راننده ها بهتر درک کنیم
لوییس و اوکون با هم برخورد کردن و باعث شد قسمتی از فلور اوکون و اندپلیت بال جلوی همیلتون اسیب ببینه و اوکون بعد ریس یه حرف جالبی زد گفت :”من دیدم اونا خیلی خشونت امیز با هم برخورد میکردن ولی فکر نمیکردم بامنم خشونت امیز برخورد کنن !”
قسمت بعدی این درامای جذاب وقتی اماده سازیش شروع شد که ورشتپن با تایر های مدیوم اول شد و لوییس با تایر های هارد در حال دنبال کردنش بود و گذشت تا دور 37 ام …
همیلتون خروجی فوق العاده ای رو از پیچ اخر گرفت و به مکس نزدیک شد دی ار اس باز شد و با اسلیپ استریمی که مکس بهش داد باعث شد بتونه یه مقداری جلوتر از مکس وارد منطقه ی ترمز گیری پیچ 1 بشه
مکس لاین داخلی رو به مانند برزیل برای دفاع انتخاب کرد و لوییس به سمت بیرون پیست رفت
مکس خیلی دیر ترمز کرد و باعث شد اووراستیر بدی رو بگیره و نتونه به ایپکس برسه و به سمت بیرون بره و دوباره مکس به سمت بیرون و رده ی خودش رو سیو کرد
رادیو ی لوییس :”این پسر دیوونست !”
اگه از نگاه مکس به قضیه نگاه کنیم مکس همیشه حاضره همه کاری کنه تا نزاره لوییس رد بشه و خب این قطعا جذابه ولی خب وقتی هر بار برای دفاع به بیرون پیست میری این از نگاه طرفدارها این قطعا خیلی ناامید کنندست…
اگه به پیست های نسبتا قدیمی فرمول مثل ایمولا دقت کنیم این گراول هایی که در قسمت داخلی پیست هست همیشه باعث میشه مانند این اتفاقات فوق العاده کم باشه و به نظرم با توجه به اتفاقات اخیر این برای پیست های دیگه یه لازمه باشه تا همه ی رقابت ها داخل پیست انجام بشه
میرسیم به وقتی که مایکل مسی گفت مکس باید جاشو به لوییس پس بده و این یکی از دیوونه کننده ترین قسمت های این ریس بود ..
رادیو ی هورنر به مکس :”رده رو خیلی استراتژیک به لوییس بده”
حالا منظور هورنر چی بود منظورش این بود یه وقتی رده رو به لوییس بده که بتونی دی ار اس بگیری ازش و دوباره رد بشی و دلیل دادن رده تو کفی قبل از پیچ اخر مکس دقیقا همین بود
میرسیم به وقتی که مکس میخواست رده رو به لوییس پس بده مکس به سمت راست پیست متمایل شد تا بتونه خروجی خوبی رو برای پیچ اخر بگیره و ترمز کرد دیتا ها نشون میدن که مکس دقیقا 2.4 جی ترمز گیری کرد که این واقعا زیاده و وقتی دید لوییس رد نشد بیشتر ترمز کرد و دقیقا معلوم نیست چه اتفاقی اینجا افتاد ولیکن مشخصا هم لوییس نمی دونست قضیه چیه هم مکس یه مقدار بعد ترمز گیری اول مشکوک عمل کرد …
رادیوی لوییس :”من اصلا نمی دونستم داره چه اتفاقی میوفته ! اون ترمزش رو روم تست کرد !”
داستان داشت به اخرای خودش نزدیک میشد که مکس بعد از پنالتی تصمیم گرفت دوباره جایگاهش رو به لوییس بده این دفعه لوییس خبر داشت و مکسم خیلی کاری نکرد برای عبور دوباره و لوییس مکس رو به سمت بیرون پیست هل داد و این نشون میداد چقدر عصبیه !
داستان به ابوظبی کشیده شد جایی که از 2016 رنگ هیجان رو به خودش ندیده بود جایی که انتظار یه فینال فوق العاده رو میکشید جایی که برای اخرین بار رانندگان فرمول وان 2021 به دور هم اومدن تا نظاره گر بزرگترین پایان رقابت ها باشند
لوییسی که قهرمانی رو خیلی راحت تو دستاش میدید به یکباره امید هاش از بین رفت و مکسی که با تصادف لطیفی تازه امید هاش زنده شد …
فقط یک دور مونده بود و دو گلادیاتور ! دو رقیب که تا اینجا کار با همدیگه جنگیدند و الان در اخرین دور باید برای اخرین بار اینکار رو میکردن
دی ار اسی وجود نداشت فقط 1 دور مونده بود مکس دی ار اس نداشت ولی اونقدر تایر هاش با لوییس تفاوت داشت که بتونه تا کفی اونقدری بهش نزدیک بمونه تا یه اسلیپ استریم ساده لوییس بیرون پیچ قرار داشت و مکس باز هم دیر ترمز کرد و خودش رو داخل فضای داخلی پیچ قرار داد حالا دو تا سناریو وجود داره که لوییس چرا لاین داخلی پیچ رو برای دفاع انتخاب نکرد 1 . اینکه انتظار حمله ی مکس رو نداشت که این با توجه به حادثه ی دور اول یکم غیر منطقی میومد و 2 اینکه میخواست از مکس اسلیپ بگیره که اینم خیلی منطقی نیست
مکس از لوییس رد شد و لوییس این بار تو اسلیپ استریم مکس قرار گرفت سمت داخل رو نشون داد ولی رفت به سمت بیرون پیچ تا بهترین خروجی رو بگیره و برای کفی بعد اماده باشه ! لوییس خروجی بهتری رو گرفت رفت تو اسلیپ استریم مکس و تا اخرین لحظه توش موند تا شانس داشته برای سبقت ولیکن وقتی شما تایر کهنه تر از رقیب دارید و رقیبتون مکس ورشتپنه هیچ وقت تو قسمت بیرون پیچ شانسی ندارید {{لوییس سال 2015 دقیقا عین همین رو گفت البته منظورش خودشو نیکو بودن }}
مخصوصا وقتی اون پیچ هرپین 9 باشه …
لوییس همه کار کرد ولی شاید با شنیدن رادیوی لوییس بعد از تصادف لطیفی میتونستید متوجه بشید که امکان این سبقت چقدر بود …
داستان تایلتل 2021 انگار نمیخواست تموم بشه انگار اتفاقات میخواست مکس از لوییس همونطوری که تو پیست سبقت گرفت تو جدول هم سبقت بگیره و داستان این تایتلی که در یک کلمه یعنی {{امید}} خلاصه میشد تموم بشه…
تایتل 2021 قصه ی جنگی رو برامون روایت کرد قصه جنگی که شوالیه ی تاریکی شروعش و ارتش نارنجی تمومش کرد قصه ای که دیگه بهتر از این نمیتونست بالا پایین جاه طلبی رو نشون بده قصه ای که با صلح شروع شد با جنگ ادامه پیدا کرد و با صلح تموم شد بازی تاج و تختی که وارث هاش راکی و دراگو بودن قصه ای که دیگه عجیب تر و دراماتیک تر از این نمیشد تموم بشه …
بابا رااااوی
خیلی قشنگ نوشتی من که خیلی خوشم اومد..
مخلصیم
عالی بووودی تووو
سپهر جان کامنتهای ممدو رو همیشه تا اخر میخونم..
ولی راستش کامنتهای تورو خلاصه ولی این دفعه کامل خوندم احساس کردم خیلی جمع و جورتر و خلاصه وارتر و همچنین پرمحتواتر نوشتی… دمت گرم عالی❤️
WoooooW
چقدر زیبا 🌹
🌹
@Sebvr
ای ول داداش, bravo.
خیلی لذت بردم جای تحسین داری👌.
ممنونم اقا علی
باعث افتخاره
تبریک میگم بهتون بابت قهرمانی مکس
سب وی ار دمت گرم خیلی قشنگ بود
علی جان یادته همون سیلوراستون بهت گفتم تهش به همون صلح و صفای همیشگیت برمیگردی؟
عالی بود و لذت بخش.
برای من هم جای سوال بود که توی ابوظبی و در دور پایانی چرا لوییس بیرون پیچ راانتخاب کرد و دقیقا فضایی که مکس لازم داشت را بهش داد ؟
میتونست داخل پیچ را ببنده
مکس قهرمان امسال شد اما فقط و فقط با کمک عمل غیرقانونی مایکل مسی!
مکس تا قبل از دور آخر ابوظبی فقط راننده ای بود که ۹ برد و ۱۰ پل داشت،۶۵۲ دور در فصل پیشتاز بود بیشتر از همه رانندگان دیگه! سریعترین ماشین پیست در طول فصل زیر پاش و یه هم تیمی جان بر کف که همه کار برای مکس کرد!!!
اعتبار این قهرمانی مکس برای همیشه در طول تاریخ زیر سوال و شبهه انگیز خواهد موند!
اگه ریس ابوظبی رو کنسل میکردن تا مکس قهرمان بشه به مراتب بهتر از این حالت میشد!
البته با این صحبت هام قهرمانی مکس ازش گرفته نمیشه ولی فکر نمیکنم هیچ تماشاگر فهیم فرمول یکی این مدل قهرمانی رو دوست داشته باشه!
(ممنون از سپهر بابت متنی که نوشته)
خب اولا اینکه همونطور که گفتی هیچکاری از دست تو بر نمیاد و فقط داری وقت خودتو تلف میکنی در ضمن قهرمانی مکس برای اکثرطرفداری فرمول یک غیربعضی ازلوئيس فنا قابل قبوله اونم دلیلش مشخصه چون هنوز جاش میسوزه بدم میسوزه و برای تسکین خودشون میان این حرفارو میزنن
Max33vr46: قبلاً هم گفتم اونقدری شخصیت نداری که بخوام جوابتو بدم…
چرا آخه چرا 😐😐
بابا یکم از تعصبی بودن دست بردارید باور کنید خسته شدیم یکم منطقی نظر بدید یعنی الان فیا چون از قوانین ( تا جایی که من میدونم اگه غلطه ممنون میشم تصحیح کنید ) پیروی کرده و وقتی خطر رفع شده پرچم رو برداشته به نفع گرفته . یکم از تعصبی بودن دست بردارید پوستان
امین44 اگه به نداشتن شخصیته که شما در این مورد استاد بنده هستید از کامنت های تعصبتون کاملا مشخص و مشهوده
Max33vr46:نمیدونم چرا دارم جواب میدم
ولی بهتره یک نگاهی به لحن نظرات و مخاطب قرار دادن هات بندازی تا متوجه بشی شخصیت یعنی چی! به کررات شده که اومدی و واسه یه عده از سوزش صحبت میکنی! برای کسی که طرفدار لوییسه و رانندش بیشتر از کل مجموعه ردبول و راننده هاش برد و قهرمانی جهان داره
این اتفاقات در حد شوخیه…
در مورد لایک و دیس لایکها،باید بگم تو این سایت هیچ ارزشی نداره! اینجا هر کسی بخواد حرف حق رو بزنه یا کامنت هاش پاک میشه یا باید برچسب توهم رو بپذیره…نتیجه این چند ساله هم شده
بی رغبتی افراد دانا به کامنت گذاشتن و…
چند روز پیش طرف اومد متوهمانه از شوماخر تعریف کرد و ماشینشو مقایسه کرد،با دلیل جوابشو دادم،دو ساعت بعد کل کامنت رو پاک کردن…
سیر روند نزولی تو ایران عادیه…به این سایت هم متاسفانه سرایت کرد…از بحث های جالب و مستند و علمی ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ رسیدیم به چاپلوسی تو کامنت ها، آرزوی پوچ موفقیت و صحبت های بی ارزش دیگه که نه بار علمی داره نه بار فرهنگی…
ان شاالله بعد از سربازی سید یه دستی به سر و روی سایت کشیده بشه…
بابا امین 44 لوئیس دسورداشت شما ورنداشتین تموم شد داداش بیخیال
البته حرف امین رو کمی بی انصافی میدونم اما با کلیتش موافقم
شما انواع و اقسام برچسب هارو روی خود من و اکثر لوییس فن ها زدی
جای تعجبی نداره که همچین ری اکشنی از امین دریافت کنی.
امین همیشه و از همون فصول قبل جزو کاربر های با شخصیت و فهیم سایت بوده که کامنت های مفیدی میذاشته و حرفش هم خیلی اوقات برای من سند بوده. وقتی اون کورش در میره بدون حتما یک جای کارت ایراد داره
اقا امین یه وقتایی میخونم نظرتون رو میگم با خودم نه این داداشمون وارده … از یه چیزایی سر درمیاره (البته من خودم نه مهندسم اف وان ام و نه تحلیل کننده حرفه ای راننده ها)
این بالا عرض نمودید مکس فقط وفقط با کمک مسی قهرمان شد!!
اقا درست مسی حرکتش قانونی نبود( البته با توجه به تبصره هایی که خود فیا میاره اونقدرا هم غلط نبوده به نظرش ولی ما میگیم چون بار اول بوده به یک شکل دیگری اجرا شده اصن غیرقانونی بوده) و به مکس فرصت داد تا از لوییس رد بشه ولی یه سری سوال پیش میاد!!
سریعترین ماشین سوار بود !! جای بحث داره .. ماشینا اونقدر به هم نزدیک بودن که شما میگید ردبول سریع تره منم میگم مرسدس و شما نمیتونید به من اثبات کنید ردبول سریع تر بود.. و منم نمیتونم اثبات کنم مرسدس سریع تر بود( گرچه داخل پست های قبلی با ذکر م ن ب ع نظر کسایی که از من وشما بیشتر از فرمول یک سر درمیارن نظرشون رو درمورد کلیت وضعیت خودرو ها نوشتم … خب حالا که ماشینا بهم انقدر نزدیک بود(برخلاف ۷ سال گذشته که هرکسی اف وان دیده باشه میدونه مرسدس سریعترین بود(توی ۲۰۱۷ فراری نزدیک شد ولی نیمه فصل دوم بازم مرسدی سر بود) ) و درحالتی که خودرو انقدر به هم نزدیک بودن یه راننده ۶۵۲ دور لیدر بود و اون یکی دویست و پنجاه و خورده ای ..یکی ۸ برد گرفت یکی ده برد… یکی ۱۷پودیوم گرفت با یک دی ان اف یکی با سه تا دی ان اف ۱۸ پودیوم گرفت .. یکی ۵ پول زد یکی ۱۰ پول … خب ماشینا که بهم نزدیک بودن اگر مکس راننده نالایقی هست و فقط و فقط فیا قهرمانش کردن(انگار ۳۶۹.۵ امتیاز دیگه رو هم بهش وام دادن گفتن سال های بعدی قسطی از امیتازهات کم میکنیم ) چرا توی تمامی امار ذکر شده یکی بهتر عمل کرده بود؟؟؟
من تمام حرفهای بالا که نوشتم منظور این نیست که مکس راننده بهتری از لوییس هست (فک میکنم هنوز لوییس یکم راننده بهتری هست از مکس حتی) منظور اینه آقا اگر فیا توی ابوظبی به مکس ۷ امتیاز بخشید … خب توی سیلوراستون لوییس ۲۶ تا ازش گرفت .. بوتاس ۱۷توی مجارستان گرفت .. خود همین فیا با پرلی که بعد باکو دیواره لاستیک شو ضخیم تر کردن و باعث شدن فراری ها و مرسدس ها عقبشون پایدار تر بشه و یهویی برسن به سرعت ردبول و حتی ازشون سریع تر بشن و شانس رقابت بهشون داد پس نظرتون چیه؟؟
بازم میگم این برد ابوظبی حق لوییس بود ولی قهرمانی حق مکس بود با اختلاف خیلی کمی!!
لازم میدونم بهتون اطلاع بدم توی نظرسنجی عملکرد راننده های در کل فصل که هم توسط بیننده های اف وان و هم توسط کارشناسان نظر داده شد.. مکس نفر اول شد با امتیاز ۸.۹ ولوییس دوم .. در هر دو حالت نظر تماشاگران و کارشناسان معتقد بودن مکس در کل عملکرد قابل قبول تری داشته!!
مثلا مکس هیچ وقت سوتی مثه بریک مجیک نداد و ۲۵ امتیاز مفت رو نریخت توی زباله دان تاریخ!!
هیچ وقت کوالی موناکو سوتی نداد!!
هیچ وقت داخل شرایط بارونی توسط راننده ویلیامز (جورج راسل ) دو بار اوت کوالیفای داخل یک مرسدس نشد!!
هیچ وقت ماشینش رو موقع ورود به پیت لین به دیوار نکوبید داخل روسیه!
اعتبار مکس برای این قهرمانی زیر سوال هست تا ابد؟؟
خود توتو ولف میگفت من از مکس با اشتباه راننده هام توی رقابت قهرمانی عقب افتاده و میدونم این امتیازات توی رقابت مهم هستن !!( البته این نشون میده حداقل انصاف داره و حرف حق رو میزنه)
در اخر اقا امین خود کسایی هم که مکس فن هستند مطمنم از اینکه به این صورت قهرمان شد خیلی خوشحال نیستن ودوست داشتن داخل فصل بدون ترس اینکه مرسدس ها بزنن به راننده مورد علاقشون واختلاف ایجاد بکنن (غیرعمدی بود ولی بازم مخرب بود که یه موتور نو و ۴۰امتیاز ضررش بود) مسابقات رو تماشا کنن و در ضمن هم تیمی جان بر کف فقط بوتاس داخل مجارستان با یه حرکت دوتا ردبول (کل تیم ) رو ترکوند و هنوز خیلی مونده پرز به سطح بوتاس برسه
مهدی دی ار اس:افراد مطلع فرمول یک که پکیج مرسدس رو کمی بهتر میدونستن کیا بودن؟؟
بنده بعد از ریس ابوظبی هم گفتم مستند عرایضم صحبت های آدرین نیوی بوده!!!
چه کسی بیشتر از آدرین میدونه که کدوم ماشین سریعتر بوده؟؟ بنظرم حتی خود مکس و هورنر و مارکو هم به اندازه آدرین از سرعتشون اطلاع ندارن چه برسه افرادی که فقط نظر میدن!
در مورد ریس ها قبلا خیلی بحث کردم
نیازی نمیبینم دوباره تکرار بشه،وقتی میگی موناکو سوتی لوییس بود چیزی باقی نمی‌مونه!
دور دوم موناکو لوییس حداقل پی۴ رو داشت این قانون مشکل داره که برای ماشین های جلوتر هم دور سریعتر رو ثبت نمیکنه همونطور که توتو هم اشاره کرد! لکلرک تصادف کرد و با عدم استارت ۷ امتیاز اضافه به مکس رسید از اینور چون لوییس نتونس دورشو تکمیل کنه و با اشتباه استراتژی گاراژ هفتم…وقتی لاستیک نگه داشته تو پیستی که اوورکات خیلی قویه (دیدیم پرز چکار کرد)اما تیم میگه بیا داخل و دو رده هم از دست میده نباید به پای لوییس نوشته بشه!
یعنی ما نفهمیم فقط تو فهمیده ای؟
عالي👏👏
خیلی ممنون بابت نگارش متنی به این زیبایی
و واقعا خوشحالم که یک اثری از من هم تو آخر این متن عالی هست:)
خیلی ایولا داری و میدونم با وجود اینکه تایم امتحاناتت هست این وقت رو برای ما گذاشتی
دستت طلا
ممنونم امیر علی
باعث افتخاره
اره خب بزودی امتحانا شروع میشه و باید برم براش
انقدر این مدت بهم انرژی دادید که این مقاله چیزی در برابرش نیست ممنونم
هرچه که هست وظیفست
پر تلاش ادامه بده، بی شک در امتحانات هم موفق خواهی شد
سپهر جان دمت گرم.واقعا قلم زیبایی داری.
من که شرمنده میشم وقتی میبینم این همه وقت میزاری و من فقط میتونم لایک کنم و کامنت بزارم جهت تشکر.🌹
البته توی چرخ به چرخ مونزا من کاملا حق رو به لوییس میدم چون اون جلو تر بود و راه هم با اون بود و توی این جور رقابتا هیچ راه دادنی وجود نداره و اینجا مکس بود که خودشو پرت کرد وسط و جوری که مکس میومد تنها حالت اینکه برخورد پیش نمیومد این بود که لوییس باید کوتاه میومد و از لاین دیگه میرفت درحالی که در اینجور مواقع ریسینگ لاین با کسیه که جلو هستش و مکس از خارج لاین درست ، اومد تو ماشین لوییس! اینکه مکس نمیدونست لوییس چطور میخواد ایپکس رو بزنه به نظر من قانع کننده نیست.
👏👏👏👏👏👏
خیلی عالی خیلی عالی.
ماشالله ره صد ساله رو یک ساله رفتی و کاملا پخته و سنجیده نوشتی.
اولش فکر کردم “وای چه طولانی”! ولی بعد آنقدر کشش داشت و تو بحرش رفته بودم که از تموم شدنش ناراحت شدم خ‌خ‌خ
بحث انصاف رو بسیار خوب رعایت کردی و نظرات ضد و نقیض، همه رو مطرح کردی. بیان داستانی و درام جذاب هم چاشنی کار. عااااالی آقا سپهر عالی.
ممنونم واقعا از این حمایت ها
راستش یادم رفت برخورد برزیل رو توش قرار بدم
ولیکن خیلی دوستش داشتم
سپهر جان عالی بود دمت گرم.
با اینکه کمی با محتوا بعضی قسمت ها مشکل داشتم اما اونقدر متنت عالی بود که به این نتیجه رسیدم مشکل از خودمه!
عجب متنی
بازم از این کارا بکن!
اختیار دارین
شما خودتون صاحب نظری
ماشالا داداش عالی بود … اینکه از دیدگاه فرد بی طرف نگاه کردی و برخی از حادثه های فصل رو باز کردین و توضیح دادین هم زیبا بود …
دست خوش🤯👍
ایول به این متن واقعا دستمریزاد ، واقعا عالی بود از لحاظ نگارش
علی الخصوص پاراگراف آخرش که ته خلاقیت بود و از ایده بچه ها استفاده کردی واسه ی پایان بندی عالی .
فکر نکنم ردبول 2022 خوب باشه و از 2023 قوی برگرده
اگه مشکلشان در ابتدا فصل از آیرودینامیک باشه که نیویی مثه ۲۰۰۹ که فهمید برون جی پی چه برتری آیرودینامیکی داره و سریع کپی اش کرد به طوری که اواسط نیمه دوم فصل ردبول از برون جی پی هم سریع تر بود میشه ولی اگه برتری از موتور باشه ردبول تا اخر سال۲۰۲۵ کند خواهد بود
چرا آخه چرا 😐😐
بابا یکم از تعصبی بودن دست بردارید باور کنید خسته شدیم یکم منطقی نظر بدید یعنی الان فیا چون از قوانین ( تا جایی که من میدونم اگه غلطه ممنون میشم تصحیح کنید ) پیروی کرده و وقتی خطر رفع شده پرچم رو برداشته به نفع گرفته . یکم از تعصبی بودن دست بردارید دوستان بیشتر لذت ببرید از مسابقه از برد خوشحال بشید اما همه تمرکزتون رو روی برد نذارید
منطقی این بود یا همه انلپ میشدن و ریستارت میشد یا هیچکس انلپ نمیشد . کاری به تصادف لطیفی ندارم . جلو زدن های مکس و اون مانور دادنش هم اصلا فرجه مکس فنا .
خودشون گفتن کار مسی برای جذاب تر شدن بوده نه اینکه قانونی .
جالبه انتظار اجرای قوانین میشه متعصب بودن
همین مایکل مسی تو مسابقه آلمان ۲۰۲۰ دقیقا مثل زمان های قبلی عمل کرد و گفت همه ماشین ها باید آنلپ بشن و از پشت بیان برسن!
حالا چطور یه دفعه تو دور آخر و تو رقابت قهرمانی نظر و برداشتش از قانون تغییر میکنه؟
تو همینجا هم برخی ها اومدن توضیح دادن که موضوع از چه قرار بوده اما بنظر میرسه مناسب شما نبوده و نتونسته توجیه کنه…
امین ۴۴ عزیز متاسفانه به این دلیل که من خیلی کم داخل سایت میام به دلیل مشغله ها ممنون میشم شما برای بنده این رو توضیح بدید چون من از این اطلاعی نداشتم و اینطوری میتونم نظرات درست ترس بدم با تشکر
دوستان چرا دیسلایک میدید؟؟
من فقط یک سوال کردم
بچه ها ببخشید من دیدگاهم رو در جواب یک کامنت دادم اما سایت کامنت من رو اینجا آورده متاسفم
کاربر لکلرک این اتفاق گاهی اوقات میفته و نیازی به عذر خواهی نیست!
تلاش خوبی بود ولی فهمیدیم فیکی دیگه میتونی اکانتت رو دیلیت کنی
شرمنده زیاده روی کردم
خودت توضیح دادی که زیاد کامنت هارو نمیخونی و منم برات یه جواب گذاشتم که منتظر تاییده
عیبی ندارد به هر حال منم بعضی اوقات عصبانی میشم ولی نمیدونم چرا ( فیک ) من رو ول نمیکنه . هر جا میرم میگن تو فیکی 😂😂
تکراریه
ولی کارو را میندازه
کافر همه را به کیش خود پندارد
مرسدس یه قهرمانیه این جوری نمی خواست . و گرنه به بوتاس می گفتن تو هم برو تو دیوار سیفتی کار بمونه یا رد فلگ داده بشه .
لوییس تمام کسایی رو که فالو داشت انفالو کرد 😕
چی میگذره تو سرش
یک موردی که لازم میدونم بیان بشه با اینکه شاید برای کسی مهم نباشه ولی خب…
همین الانش هم دوستانی داریم که نظرات و نکات مفیدی رو میذارن،بنده قصد اساعه ادب نسبت به ایشان رو نداشته و ندارم و فوق العاده محترم هستن
منظور از صحبت ها،گله مندی از بیس کلی سایته که بیش از اندازه بچگانه و مسموم شبیه به تاپیک ها و فروم های فوتبالی شده…
عذر خواهی بابت سو تفاهم ایجاد شده برای دوستان فهیم🙏
من تمام تلاش فیا برای قهرمانی به حق و لایق مکس رو تو سیلورستون دیدم
و اینکه این پست برای فراریه…۹۸ درصد کامنتا بحث ریس ابوظبی و مکس و همیلتونِ…
و اون برادری که گفته مرسدس میتونست به بوتاس بگه بزنه به دیوار….داداش مگه فوتبال محله ایه؟
با این گریپ ماشین مرسدس مگه میشه خرد به دیوار…
دوست عزیز من خیلی ممنون در مورد صحبت من نظر دادی ولی این جوری که شده ، فرمول یک الان از نظر قوانین و تصمیم گیری ها از فوتبال محلی هم بدتر شده .
خب اینجوری که بوش میاد فراری زود تر از همه از ابرخودرو خودش رونمایی میکنه.
مراسم رونمایی دارن یا فقط چند نمونه عکس منتشر میکنن ؟
صددصد مراسم رونمایی دادن پارسال تو اون اوضاع نداشتن هرچند الان هم زیاد با اومیرون وضع جالب نیست ولی تیما یه کارایی بیشتر از عکس میکنن
خیلی خوبه که فراری با توسعه طراحی و پاور یونیت میخواد تنور مسابقات رو گرم کنه و این خبر خوبیه نه مثل بعضی تیمها که برای قهرمانی دست به دامن امثال مسی میشند
با اینکه مرسدس فنم اما فکر می کنم فیا قهرمان جدید می خواست . حالا در اون شرایط مکس نزدیک ترین فرد بود . اگه نوریس یا هر راننده دیگه هم بود همین میشد . فکر نمی کنم ردبول با فیا تبانی کرده باشه . تمام ماجرا زیر سر خود فیاست و ردبول تنها از این ماجرا ها غیر مستقیم سود می برد . با این فرمون احتمال اینکه همیلتون قهرمان بشه خیلی کمه .
آفرين دقيقا همينطوره
فيا فقط ميخواست قهرمانو عوض كنه
حالا اگه ما ميگي بي عدالتي شده و حق لوييس رو خوردن به مكس و ردبول فنا بر نخوره
اونا بصورت غيرارادي مورد لطف فيا قرار گرفتند چون نزديك تر بودن به مرسدس
به امید قدرت گرفتن تیم ایتالیایی
۳ سال شده ندیدم درست و حسابی بتونن بجنگن برای صدر جدول !!
اخرین برد فراری سال ۲۰۱۹ و اگر اشتباه نکنم سنگاپور که وتل بود هست که خیلی گذشته!!! 😞😞
به نظرم یه نقص اساسی که تو قوانین وجود داره مربوط به تعداد موتور هست.
فرض کنید مرسدس بیاد موتوری رو که تو مود بالاتر ستاپ شده رو برا کل فصل بعد استفاده کنه و هر سه مسابقه یه بار موتور عوض کنه. طبق قوانین هر راننده از موتور پنجم به بعد فقط پنج رده پنالتی میگیره و جبران کردن پنج رده کار خیلی راحتیه و تمام مسابقات رو برنده میشن.
اینجوری کلا هیجان مسابقات از بین میره.
یا باید تعداد موتور رو محدود کنن یا استفاده از مود بالاتر رو محدود کنن
خوب بقیه هم بیان اینکارو بکنن مگه کسی دست و پاشونو بسته ؟؟
به نظرم اون زمان که هر مسابقه یه پاور بوده خیلی باحالتر بوده ، همه تیم ها موتور هاشونو رو مرز ترکیدن کار میگرفتن و راننده فقط مسابقه میداده ، نه الان که راننده حواسش به هزار تا چیز بجز مسابقه دادن باید باشه.
خب همه که نمیتونن این کار رو بکنن
فقط سازنده های موتور میتونن. مکلارن و استون و آلفا و ویلیامز و هاس چی؟
حالا یه بار مرسدس یه موتور بیشتر عوض کرد که نباید آسمون به زمین بیاد . تا اونجا که من دیدم موتور هوندا پا به پای مرسدس اومد . این خیلی مشکوک که فقط یه دهم میگن فرق داره .
امیدوارم فرایی به جایی برسه که واقعا لیاقتش رو داره
این رده ها برای فراری نیست
دوست عزیز کپی کاری اسم دیگه کار قشنگی نیست
امیدوارم فراری سال بعد واقعا به عنوان یک مدعی حاضر بشه
فوری😱😱😱
لوییز همیلتون باز نشسته میشود؟
مرسدس برای فصل اینده باید راننده انتخاب کند؟
تصمیم قهرمان ۷ دوره جهان ربطی به مسابفه اخر نخواهد داشت؟
در سر برنی اکلستون چه میگذرد؟
سعی کردم مثل تیتر های روزنامه ها ترجمه کنم امیدوارم قشنگ مثل من شوکه بشین
البته اینا شایعتای هست که رد نشدن
تاکید میکنم شااااایعاتی که ردددددد نشدن
سلام به همه سروران
مخصوصا عاشقای فراری
متیو بینوتو تو آخرین مصاحبه در پاسخ به سوال خبرنگاری که پرسیده بود با توجه به نتایج فصل ۲۰۲۱ راننده اول تیم برای فصل بعد کیه
جواب داده که هر پیست با توجه به مشخصاتش تعیین کننده راننده اول خواهد بود
به نظر پاسخ جالبیه و نشون دهنده استراتژی متنوع و عملا هدف گذاری فصل بعد برای قهرمانیه
البته امیدوارم
واقعا قابل باور نیست این حجم از فرافکنی اساتید این فصل از ابتدا خیلی از موارد ممکنه قوانین سمت مرسدس و همیلتون بوده باشه وخیلی از موارد عکس اون سمت ردبول و مکس واقعا تهش میشه همون جمله مایکل مسی که این موتور اسپورته دیگه ذوب در یک راننده بودن خندهداره به شخصه هیجان این فصل دوست داشتم امیدوارم تمام فصول همین باشه حالا چه بین فراری و مرسدس چه فراری و ردبول چه مرسدس وردبول حساب کنید اگه مسابقه با همون فرمون تموم میشد الان مکس فن ها روی دور اول و رده ای که همیلتون پس نداد کلی باز انتقاد داشتن و …..