Register

8 − هشت =

A password will be e-mailed to you.

مرسدس اعلام کرده است که از موتور برزیل در فرمول یک عربستان سعودی استفاده خواهد کرد. موتور برزیل به لوئیس همیلتون برتری 30 کیلومتر در ساعتی را نسبت به سایر رانندگان داده بود. اما دکتر هلموت مارکو، مشاور ردبول معتقد است که موتور برزیل در جده به این اندازه موثر نخواهد بود.

توتو ولف، رئیس تیم مرسدس، برای کمک به همیلتون در رسیدن به هشتمین قهرمانی جهان، گفت که آنها از بیشتر توان موتور در جده استفاده خواهند کرد. اما طرح پیست جده و اینترلاگوس یکسان نیست.

اگرچه جده سریع ترین پیست خیابانی در فرمول یک خواهد بود، اما بیشترین پیچ ها را نیز خواهد داشت که مناسب ردبول است.

دکتر هلموت مارکو از تیم ردبول اذعان کرد:

ما در قطر دیدیم که برتری سرعت همیلتون در مسیرهای مستقیم دیگر زیاد نبوده و کم و بیش در محدوده نرمال است. این به این دلیل بوده که پس از آزمایش های دقیق تر توسط فیا، مرسدس دیگر از بال عقب بسیار انعطاف پذیر خود استفاده نمی کند.

مرسدس دوباره از موتور قوی برزیل در عربستان سعودی استفاده خواهد کرد، اما برتری 0.4 ثانیه ای را به همراه نخواهد داشت زیرا آنها دیگر نمی توانند بال عقب را انعطاف بدهند.

مارکو درباره وضعیت مکس ورشتپن نیز افزود:

ما به عملکرد مکس در پیست های خیابانی اطمینان داریم. او در موناکو پیروز شد و در باکو قبل از پنچری به وضوح برتری داشت، هرچند تقصیر او نبود.

من فکر می کنم که دوباره راننده می تواند در عربستان سعودی تغییر ایجاد کند.

74 دیدگاه

  1. Matin44

    22

    7

    بجای ای که فکر بحال سرعت ماشینشون بکنن میخوان جلوی مرسدس کم نیارن
    همه میدنن که موتور همیلتون برای کفی هست و داخل دو کفی بلند برزیل که دی ار اس داشت چند کیلومتر سریع تر بود و حالا که اینجا سه تا کفی داره چه سرعتی داره

    • Lewis44

      15

      5

      ما در قطر دیدیم که برتری سرعت همیلتون در مسیرهای مستقیم دیگر زیاد نبوده و کم و بیش در محدوده نرمال است.
      اولا موتور موتوره برزیل نیست دومم فشار الکی اونم تو این شرایط کار اشتباهیه
      جده هم تا تمریناتو ندیدیم نمیشه گفت کدوم تیم دست بالاتر رو داره اون موقع میتونیم بگیم مرسدس میتونه موتور برزیل رو نگه داره واسه یاس مارینا یا نه

      • آرشا

        0

        1

        چه برایمان آورده ای مارکو…..
        کمی سرعت بیشتر مکس توی پیچهای عربستان🤤🤤🤤

    • Elahe

      18

      7

      بی صبرانه منتظر مسابقه عربستانم….
      به امید یک دو فراری
      بنظر امید واهی میاد،ولی خب دیگه ما فراری فن ها امیدواریم

      • سیاوَرشَن

        16

        2

        زهی خیال باطل 😂
        فراری فن ها باید تا شروع فصل بعدی دندون رو جیگر بزارن تا دوباره فراری برگرده اون بالا💪💪

      • Parsa911

        11

        5

        کل فصل منتظر ۱-۲ مرسدس بودیم نشد فقط مکلارن اونم با کلی شانس
        ولی این مسابقه ۱ همی ۲ مکس ۳ بوتاس

      • Ali.A

        9

        4

        قرمز بودیم هستیم و خواهیم بود
        حتی اگر آخر بشه
        اسب رقصان، رنگ قرمز عشقن عشق

      • سامان

        10

        8

        ما هم راضی هستیم شما یک و دو کنید🤲,فتل هم سه بشه,بوتاس چهار همیلتون پنج,مکس هم DNF,,ما که بخیل نیستیم🙂🙂

    • Engineer

      5

      18

      نمیدونم این سطح تعصب از کجا میاد
      انگار مکس و ردبول و هورنر و مارکو ارثشون رو خوردن

      تا اسم ردبول و مکس میاد هر جور شده بهش یه متلکی میندازن ببین مکس چیکار کرده باهاشون که به خونش تشنن

      و اینم بگم اول فصل همون آقای 44 سایت میگفت ردبول متقبله که بال عقبش انعطاف داره

      ردبول فقط بال عقبش بود
      مال شما اول فصل بال جلو بود و الان بال عقب

      و یادمه سر بال عقب همه داشتن خودشون رو میکشدن که بگن ردبول متقلبه و بی اصل و نسب

      ولی الان که مرسدس بال عقبش انعطاف داره میگن مارکو مزخرف میگه

      تعصب رو به نهایت رسوندین و فقط اینجا همچین تعصبی دیدم
      اگر عضو تیم ملی فوتبال بودید و انقدر تعصب اونجا هم داشتید همون 2018 6-0 اسپانیا رو میبردیم

      • Hami

        13

        7

        درود engineer عزیز
        یک ضربالمثل قدیمی هست که میگه چیزی که عوض دارد گله ندارد. اگر بال عقب ردبول منعطف بود و فیا به هر دلیل نادیده گرفت الان هم به بال عقب مرسدس نمیتواند گیر بدهد . اگر تقلب بد هست همه جا بد هست . وقتی ردبول از بال عقب منعطف سود میبرد شما و سایر ردبول فنها مست بردهای مکس بودید الان که ورق برگشته به شماها فشار آمده . اصلا هم بحث کینه از مکس و این حرفها نیست بلکه مساله تقلب بود که ردبول کرد و خودش را زرنگ فرض کرد . در مورد اصیل بودن هم ما تیمی که خودش ماشین ساز باشد اصیل میدانیم نه تیمی که فقط سرمایه گذار است و اماده خور . این وسط فقط مکلارن و ویلیامز اسثنا هستند که خودشان از تیمهای اصیل و ریشه ای فرمول یک هستند ولی خودشان بنابر مسائل اقتصادی ماشین ساز کامل نیستند

    • Engineer

      6

      15

      یادمه یه عده نوشته بودن ای لوییس آخه تو چقدر باهوشی که تو سرعت 300 تا انعطاف بال عقب ردبول رو تشخیص دادی و چقدر خوبه توتو ولف که این اعتراض رو انجام داد

      اون دسته از بزرگواران که این رو نوشتن نظری راجع به هوش مکس و هورنر و مارکو ندارن

    • سامان

      11

      5

      صد در صد جده واسه همیلتونِ,شک کردی باید توبه کنی😉مارکو جون تو اگه بلد بودی که نمیذاشتی این همه سال توتو قهرمان شه😂😂

      • سیاوَرشَن

        13

        3

        سامان خان شما همونی نبودی که اول فصل میگفتی آلونسو حتی نمیتونه امتیازم بدست بیاره؟😂 داداش گلم پس بهتره زیاد مطمئن حرف نزنی

      • Amirali

        7

        4

        تازه گفت وتل و آلونسو
        من موندم چطور دوستان انقدر با قطعیت صحبت میکنند

      • سامان

        3

        2

        سیا جون,حرف منو تحریف نکن,,چیزی که گفتم این بود,با ماشین حال حاضر آلپین آلونسو امتیاز هم نخواهد گرفت و اون موقع
        آلپین جزء بدها بود ,من میدونم چی گفتم,اوکون هم قهرمانی گرفت,پارسال گسلی هم گرفت,چرا دیگه نمیتونن؟؟اتفاقای یک در هزار رو به عنوان شکست پیشبینی کسی بولد نکن,,برزیل و قطر که درست در اومد,شعار خاورمیانه واسه ماست هم همچنان پابرجاست,در ثانی تو چرا پیشبینی نمیکنی که بدونیم غیر حرف زدن چیز دیگه هم بلدی؟الان همه میگن مازپین سکو نمیگیره,ولی دیدی ۱۸ ماشین dnf شد و با شوماخر ۱,۲ کرد.مطمئن باش تو همونی که خواهی گفت دیدی اشتباه میگفتید!پیشبینی ها بر اساس واقعیتهای روی کاغذ انجام میشه این یادت نره,خطا در پیشبینی وقتی بوجود میاد که مسائل غیر قابل پیشبینی در اون ورود کنه,مثل پنچر شدن لاستیک بوتاس که اون سکو رو داد به آلونسو,دل بستن به این نوع سکوها اعتباری نداره,سکوی آلونسو تو جده بالای ۵۰۰ برابره,بزن حالشو ببر!!😉😉

  2. Kenzo

    20

    1

    با توجه به اینکه قبل هر مستقیمی پیچ های سرعت متوسط داریم هر کی دونفورس بیشتری داشته باشه با سرعت بیشتری هم خارج میشه و یه جورایی به نفع ماشینای ردبول و فراری هم هست این پیست.
    شاید مک‌لارن و مرسدس تو سه پنجم انتهایی مستقیمیا و پیچ های سرعت بالا زمان به دست بیارن نسبت به رقباشون ولی بقیه پیست زمان از دست میدن.
    احتمال میدم که ردبول بتونه تو مسابقه با مرسدس رقابت کنه و مثل قطر دست و پا بسته نیستن
    ولی مرسدس با موتور نو همیلتون که قراره فقط یه مسابقه دیگه باش بدن و با حداکثر توان کار می‌کنه و همه اون چیزایی که بالا گفتم دست بالاتر رو داره.
    فراری هم قطعا از مک‌لارن سریع تر خواهد بود
    قطعا.
    فراری بینوتو اصلا اون تیم شلخته و احساساتی و کمتر حرفه‌ای قدیم نیست.
    فراری بینوتو بعد یه فصل که تازه محدودیت توسعه وجود داشته از ماشین هفتم گرید میشه ماشین سوم گرید.
    عملکردشون کم نوسان نه بی نوسان شده.
    فراری بینوتو استراتژی مسابقه داره برخلاف قبلاً که کلا کارشون فقط چیدن یه پلن قبل مسابقه و واکنش دادنای اشتباه به اتفاقات مسابقه بود.
    پیت استاپ های افتضاح جای خودشون رو دادن به پیت استاپ دوبل که هر دو رو هم زیر ۲.۵ثانیه انجام دادن!
    ×
    ردبول و مرسدس مجبور شدن امسال یه کم از منابعشون رو بیشتر از اونکه دوست داشته باشن به رقابتشون باهم اختصاص بدن.
    آلپین و مک‌لارن و مخصوصا فراری ازین فرصت خوب استفاده میکنن بهشون نزدیک میشن.

      • Babak.h

        11

        3

        فصل بعدم قطعا صدر نخواهند بود، بتونه با مرسدس و رد بول رقابتم کنه قابل ستایشه

    • سیاوَرشَن

      9

      3

      Kenzo موافقم باهات فقط بینوتو هرچه سریعتر باید راننده شماره یکشو معرفی کنه، توی مصاحبه هاش میگه راننده شماره یک و دو نداریم به نظر من اشتباهه، چون اگه ماشین رقابتی داشته باشن بالاخره ماشین باید در جهت سبک یکی از راننده ها توسعه پیدا کنه و در بعضی پیست ها راننده شماره دو قربانی بشه،
      امیدوارم فصل بعد مشکلی بین شارل و ساینز پیش نیاد

  3. مهیار دلجو

    10

    8

    تا حدودی هم حرفش درسته موتور لوییس ۴۰۰ کیلومتر با حداکثر توان ازش استفاده شده
    ۱۰۰ درصد اون سرعتو نداره اما اینکه دیگه هیچیم نیست حرف جالبی نیست
    در کل باید بیینیم پیست برای کیه

  4. مهیار دلجو

    12

    3

    کاربر kenzo حرفتون درسته من هم میخواستم همین مطالب رو راجب تیم فراری بگم
    من که از همین الان اونارو یه غول سه سر میبینم و احتمال میدم که اگر دوباره تو مسیری مثل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ … بیوفتن با اینی که من میبینم ایندفعه قهرمانی رو نمیدن بره

  5. Amir nikoo

    7

    8

    نباید خودشونو ضعیف نشون بدن
    درسته که موتور مرسدس موشکه ولی قرار نیست که خارج از مسابقه همو بکوبن
    تو مسابقه باید نشون بدن این کار خوبی نیست

  6. mrz_ir

    11

    4

    مارکو از مکس و هورنر ردبولی تره !!
    بنده خدا همیشه نظراتش خیلی سنگینه.
    دنبال اینه که یه جنگ روانی راه بندازه البته شاید میخواسته اینجوری ردبول فن هارو اطمینان خاطر بده بهشون که مرسدس اون موتور برزیل رو داره ما هم کم نمیاریم.
    اما وقتی توی مسابقاتی که دیتای سال قبل هم داشتن و پیش بینی ها غلط از اب در اومده ،
    در مورد پیستی که هنوز اسفالتش گرمه و هیچ کس توش نرونده هیچ نظری رو قبول نمیکنم
    صبر میکنم تحلیل بعد از مسابقه و حداقل بررسی دور پول پوزیشنو میبینم .اونوقت به شرطی که اتفاق خاصی نیوفته و راننده ها نرمال دور بزنن میشه نظرات مختلفو بررسی کرد .

  7. م.یوسفوند

    10

    2

    با توجه به اینکه پاوریونیت رو میشه رو دو حالت عمر کوتاه و پرفورمنس بالا و عمر طولانی و پرفورمنس پایین ست آپ کرد و خودروی همیلتون الان هر دونوع این موتورها رو داره و مکس فقط نوع دوم رو اونم با کارکرد خیلی بالا در اختیار داره و همیلتون تو جده میخواد از موتور نوع اولش استفاده کنه،کلا برای من سوال ایجاد شده ردبول چرا اینقدر محافظه کارانه رفتار کرد؟؟آیا ساختار پاوریونیت هوندا کلا با مرسدس متفاوته که نشه فقط احتراق داخلی رو تعویض کرد و مثل مرسدس نتیجه گرفت یا ردبول ریسک پنالتی رو قبول نکرده؟؟بهتر نبود تو برزیل یه موتور احتراق داخلی جدید با پرفورمنس بالا برای مکس ست آپ میکردن؟؟ الان خودروی ردبول اگر هم تو پیچ ها قبلا مزیتی داشت الان بخاطر جبران اختلاف سرعت تو کفی با مرسدس مجبوره از گریپ خودروش کم کنه و اینجوری دیگه تو هیچ سکتوری نسبت به مرسدس برتری نداره درحالیکه برای برتری تو یه پیست حداقل باید یه سکتور رو برتر بود، در کل شدیدا کنجکاوم واقعا ردبول هیچ کارتی برای رو کردن واسش باقی نمونده؟؟ چون با این اختلاف سرعت قطعا نمیتونن در هردو پیست آینده شانس برتری داشته باشن

    • mrz_ir

      12

      1

      برای ردبول و هوندا دیر شده اینکار
      مرسدس از مونزا این استراتژی رو تست کرده با بوتاس اما هوندا چطور ؟
      مرسدس روی راننده دومش تست کرده و هوندا خواسته باشه باید تست نشده برای راننده اول استفاده کنه که تصاعدی احتمال خرابی موتور میره بالا ( همچنین پیستی هم نموده که ردبول برتری انچنانی داشته باشه تا پنالتی رو جبران کنه و پنالتی موتور براش مثل تقدیم برد به لوییسه)

      • مَمَّدو

        12

        4

        درست میگی دوست من.
        به نظرم با اینکه مغز مهندسی ردبول (مارکو، نیوئی و …) بهتر کار میکنه ولیکن مغز رقابتی و مدیریتی و تدبیر اندیشی توتو ولف و اتاق فکرش خیلی جلوتره. آخه اینا به چه احتمالاتی می اندیشیدن که رو ماشین بوتاس چنین تست هایی کردن. واقعا باید بهشون احترام گذاشت.

      • mrz_ir

        10

        1

        توتو وولف یکی از مدیرایی هست که دنبالش میکنم (در کنار ایلان ماسک و همچنین استیو جابز)
        حرکات بدنش و لحن صحبت هاش دقیقه و نوع رفتارش با موضوعات جالبه
        همچنین خوب و با جدیت دروغ میگه! (من هر وقت دروغ گفتم به دقیقه نکشید که خودمو لو دادم!!)

    • Amirali

      11

      1

      ببین مرسدس قاعدتا تیم کمی از نظر مهندسی نیست
      حتی اون نوابغ هم نیاز داشتن چند مسابقه رو موتور بوتاس تست انجام بدن و بعد این موتور رو در اختیار همیلتون بذارن
      واقعا ردبول اگر میخواست کاری بکنه باید همون مسابقه میکرد الان دیگه یکم دیره فکر میکنم
      این ایده احتمالا خیلی وقت پیش به ذهن افراد رده بالای مرسدس رسیده
      حتی شاید از اخر فصل قبل!
      چون دوستمون گفت توتو اوایل فصل گفته چندمسابقه آخر یه آپدیت خفن میدیم و فصل رو باهاش در میاریم بعدشم میریم سراغ فصل بعد

      • benzfordengineerarteusupbestgod

        2

        0

        کاملا درست میفرمائید دوست عزیز اینکه مرسدس کاری کرده که ماشینش پرواز میکنه کم کاری نیست قطعا پشت این قضیه مهندسان نابغه ای وجود داشته که تونستن از پس این کار بر بیان وقتی پاوریونیت قوی تر میتونه باعث رقم زدن قهرمانی بشه بدون شک اگه ردبول می تونست این کارو انجام بده از اون دریغ نمی کرد بعید هم نیست ردبول برای این کار سعی خودشو کرده ولی ممکنه نتیجه آنچنانی نگرفته باشه فارغ از هر سناریو آنچه که مشخصه اینه که مرسدس از لحاظ موتوری سر تره و پاور یونیت بهتری داره

    • Mahdi.drs

      10

      2

      هورنر جواب اینکه چرا موتور نو نمیذارن رو گفته… گفته تفاوت عملکرد موتور نو کهنه هوندا ۱دهم ثانیه و ارزش پنالتی نداره

    • Amirali

      10

      2

      واقعا نمیدونم چرا ردبول مارکو رو نگه داشته
      تنها سابقه ای که ازش تو ذهنمه نابود کردن یک استعداد ناب و یک راننده خوب یعنی گسلی و آلبون بود
      دیگه چیکار کرده؟واقعا کسی اگر میدونه من رو هم از جهالت در بیاره

      • NICO ROSBERG-06

        2

        2

        امیرعلی راجع ب گسلی کاملا باهات موافقم،آلبونم خوب بود،، حد اقل از نظر عملکردش در ردبول و مقایسه با عملکرد گسلی تو ردبول از نظر امتیازی بالاتر از گاسلی قرار گرفت ،این مارکو واقعا حیف کرد این دو نفر رو.

      • Amir.Redbull99

        0

        0

        وقتی خوب نتیجه نمیگرفتن چیکار باید میکردن؟. به طرز فجیعی بد بودن جفتشون تو ردبول و مفت امتیازا رو از دست میدادن. پرز هم اگرچه خوب نیست اما از اونا بهتره ولی گزینه های بهتری هم وجود داره.

  8. mahyar

    14

    6

    باله عقب مرسدس یک پله نسبت به باله عقب ردبول پا رو فراتر گذاشته بوده .
    اگه باله عقب ردبول فقط مقداری پایین میرفت و یکم هم کج میشد (از نقطع اتصالش روی گیربکس و خود ساختارش )
    مرسدس کار جدیدی کرده بوده .
    بزرگترین تیغه باله عقب که زیر DRS هست . درواقع اصلا اتصال چهار نقطه ای (منظور اینه که بالا و پایین تیغه به جداره باله عقب فیکس نیست) اصلا” نداره . مثل خود DRS رفتار میکنه . و چون زیر DRS هست و رنگ باله هم مشکی رنگه . توی آنبورد عقب مشخص نیست و این که دوربین های معمولی تلویزیونی هم تصویر مشخصی نمیتونن ازش ثبت بکنن .
    به همین خاطر از اونجا که تیم ها عکاس های خودشون رو دارن و طی گرنپری های مختلف عکاس ها از تک تک اجزا ماشین رقیباشون عکاسی میکنن تا ببین تیم رقیب داره چیکار میکنه . اگه شد ما هم همون کارو بکنیم یا اگه نتونستیم میریم به فیا میگیم فیا هم میبینه میگه این که غیر قانونیه و اجازه نمیده که تیم ها دیگه از این سیستم استفاده کنن .
    اتفاقی که برای مرسدس هم افتاده همینه .
    خوب بریم سر اصل مطل . تیغه پایین مثل DRS توی سرعت های بالاتر از 250 کیلومتر حول یک محوری به مقدار بسیا قابل توجهی به سمت پایین حرکت میکنه اونقدر که توی یکی از عکس هایی که لو رفته این بازی اونقدر زیاد بوده که دیواره باله عقب مرسدس رو ساییده
    حالا مرسدس اعلام کرده که ما نمیدونستیم که داره اینشکلی تکون میخوره XD
    روز قبلش هم از توتو پرسیدن که ماشینتون آیا صد در صد قانونیه . گفته صد در صد ماشینمون قانونی هست .
    و نسبت به عکس های هورنر هم گفته بوده . سوال های ایجاد شده توسط هورنر مثل این میمونه که اون روح دیده باشه … بعد از تمرین سوم اعلام شد که مرسدس ساختار باله عقبش رو بعد از این که فیا اعلام کرد تست جدید رو برای گرندپری قطر ترتیب داده عوض میکنه .
    به همین سادگی مرسدس حدود 5 کیلومتر پرفومنس رو توی مستقیمی به کل از دست میده . درصورتی که مرسدس ها توی تمرینات 7 کیلئومتر از مکس سریعتر بودن و در نهایت تنها 3 کیلومتر سریعتر بودن و سرعتشون به این دلیل بود که باله عقب مکس آسیب دیده بود و قبل از کواللی مجبور شدن که به کل با باله موناکویی که تست نشده بوده تعویض کنن که از باله عقب هر تیمی بزرگتر بوده حتی مرسدس . با همه این وجود مکس توی سکتور های قدرتی توی کوالی تایم بهتری رو ثبت میکنه اما چون ماشین تعادل ایرودینامیکی بین جلو و عقبش رو از دست داده بوده به خاطر همین توی سکتور دوم نتونسته بودن اون چیزی که باید و شایده رو بدست بیارن .

    هورنر میگه ما کندیم خیلی جدی نگیرید . صحبت های هورنر برای این که تیم رو از حواشی جدا بکنه

    مرسدس هم هی میگه پاور یونیت برزیل و فلان و… هم باز خیلی جدی نگیرید بیشتر قصدشون اینه که حواس ردبول از جا های دیگه پرت بشه روی پاور یونیت .

    مثل دابل دیفیوزر .

    • مَمَّدو

      11

      3

      متشکرم mahyar
      واقعا جای مطالب شما در این فضا خالیه و خودت میای پُرِشون میکنی. لطفا به این کارت ادامه بده و مسائل مهندسی و توسعه تیمهارو معرفی و بررسی کن. خودم خیلی دنبالت میکنم. مررررسی.

    • Amirali

      10

      4

      ببین مهیار جان واقعا ممنون بابت تحلیلت من نمیدونستم این قضیه رو
      اما چون من دانش زیادی در این زمینه ندارم نمیتونم صحت سنجی کنم
      مثلا الان نظر خودت اینه که غیر قانونیه ولی اگر میشه نظر منابع معتبر رو هم بنویس که ما مبتدی ها هم فیض ببریم جون واقعا برای من تشخیص اینکه از روی حس طرفداری گفتی یا بر اساس داده و منطق سخته.
      بازم ممنون از لطفت

      • mahyar

        7

        3

        ممدو جان من چاکرتم . منتها من اونقدر تحلیل کن نیستم . تا اون حد که فهمم برسه میام مطلب میزارم .

        دوستان منبع :
        صحبت های هورنر حول باله عقب مرسدس . (دیگه لطف کنید برید ویدیو هارو چک کنید)
        اسکی اسپورت که کلا” ی ویدیو در این مورد صحبت کردن در رابطه با اون بخش از باله مرسدس .
        آنبورد عجیب غریب عقب مرسدس توی برزیل که وقتی از چکو فکر کنم رد شد با DRS یا مکس فکر کنم . نور افتاده روی تیغه زیر DRS و چرخش تیغه پایینی کاملا” مشهوده .
        توی گو گل سرچ کنید mercedes rear wing score marks یا توی یو بوق .
        امیر جان من نظرم این نیست که غیر قانونی هست . این تنها نقاط خاکستری هست . اگه غیر قانونی میبود که به همین راحتی های fia نمیومد بگه تست جدیدی قراره برای باله عقب توی مسابقه بهرین ترتیب بده .

        داده ها به مقدار کافی شفاف هستن دوستان . مرسدس توی تمرینات هفت کیلومتر توی مستقیمی ها سریعتر بود
        توی کوالی تنها 3 کیلومتر .
        اینو بزارید کنار هم و نسبت به اندازه باله عقب مکس توی این گرندپری میشه گفت تفاوت آنچنانی بین دوتا موتور مرسدس و هوندا نیست . بیشتر یک هایپ بوده که بنز راه انداخته تا حواس بقیه رو از جاهای دیگه پرت کنه بندازه روی موتور که به اندازه کافی هم موفق بوده حداقل سه چهارتا گرندپری رو این شکلی طی کردن .
        نکته آخر این که چیزی غیر قانونی رخ نداده .
        اون حالت جذاب ساسپنشن مرسدس حتی توی فرانسه هم بوده .
        اما همه این چیز ها به مسابقه بعدی یعنی عربستان برمیگرده که آیا تغییرات باله عقب مرسدس تاثیر گذار بوده یا خیر (خیلی محتمل هست که تاثیر گذار بوده باشه)

        با دلیل عرض میکنم :
        توی آنبورد های مکس و لویس برای پول پوزیشن قطر تا قبل از ترمز گیری هر دوتا ماشین به سرعت 319 کیلومتر برساعت رسیدن و مکس شتاب گیری بهتری داشته و زودتر به خط 100 متر میرسه .
        در مجموع با سرعت بیشتری مکس به پیچ ها هم میرسه .
        توی مستقیمی سکتور سوم هم مکس خروج خوبی نداشته و نقطه خروج مکس 200 کیلومتر بوده و نقطه خروج لویس 209 کیلومتر بوده ولی با این وجود تا خط پایان اختلافشون کمتر بوده 313 تا مکس و 316 تا لویس .
        این شتابگیری بهتر ردبول هارو ما توی ترکیه هم دیدیم .
        چکو توی بخش خیس و کلی ویل اسپین اون اختلافی که بین خودش و لویس افتاده رو توی مستقیمی کوتاه سکتور یک جبران کرد تازه با موتور کهنه تر .
        هر چیزی که هست حول موتور لویس نیست . بیشتر صحبت سر ایرودینامیک ماشین همیلتونه . که از ی جایی به بعد ردبول ها عملا” جا میموندن .

  9. وحید

    11

    2

    درود ؛
    به نظرم با توجه عملکرد تیم آلفاتاوری و ردبول تو پیست قطر که کاملا مغلوب موتورهای مرسدس شدن میشه حدس زد پاوریونیت هوندا کم آورده و روی کاغذ برتری با لوییس و مرسدسه
    این نکته هم خالی از لطف نیست که پیست خیابونیه و احتمال سیفتی کار بالا…
    اگه مکس اول بشه با فستست لپ و یا بدون اون و به ترتیب لوییس ششم یا هفتم بشه مکس قهرمان جهان میشه
    واقعاً منتظر رسیدن روز مسابقه ام …

    • Amin44

      2

      5

      ردبول تو محاسبات قدرت موتور اشتباه کرد و بنظرم فکر نمیکردن مرسدس چنین حرکتی بزنن و البته مود بالای موتور مرسدس اینقدر قدرتمند باشه
      والا خودم هم بعد از دیس کوالی فای لوییس تو برزیل امیدی نداشتم اما خب…
      ولی همون طور که گفتم اگه ترک پوزیشن در اختیار مکس باشه احتمالا فاصله باز می‌کنه و تو امارات موتور نو بهش میدن…

  10. Amin44

    11

    7

    یک نکته در مورد صحبت های مهندس و مهیار:
    تو اسپانیا ما گفتیم بال عقب ردبول قانونی نیست
    چون مرسدس هم همین نظرو داشت
    ردبول می‌گفت بال جلوی مرسدس قانونی نیست شما هم همینو گفتی!
    فیا هر دو رو در چارچوب قانون اعلام کرد
    ردبول و فراری چنتا تیم دیگه سریعا از بال جلوی مرسدس کپی کردن و هنوز هم دارن استفاده میکنن!
    از رو دوربین هایی که رو بال جلو نصب میشن میتونید متوجه بشید! پس جناب مهندس نیازی الکی فرافکنی کنیم!
    اما در مورد بال عقب: وقتی مرسدس مطمعن شد که بال عقب ردبول قانونیه و اگر اشتباه نکنم می‌تونه تا یه حد معین بدون باز شدن به سمت حالت افقی یا عمودی تغییر زاویه بده،اومد این حالت رو ابداع کرد!
    کار مرسدس در چارچوب قانون بوده و اگر قرار باشه غیرقانونی اعلام بشه، بایستی ردبول هم بالشو تغییر بده! حالا اینکه مرسدس پاشو فراتر از ردبول گذاشته
    دلیل نمیشه که بگیم قانونی نیست
    هرچند که مجموعه ردبول خیلی دارن روش مانور میدن،باید دید چی میشه
    در مورد دو پیست آینده،تو امارات ردبول به احتمال خیلی بالا رقابتیه و حتی دست بالا رو داره
    عربستان هم اگر ترک پوزیشن رو داشته باشن کار مرسدس تو دنبال کردن سخت خواهد بود و احتمالا باید با قهرمانی خداحافظی کنیم

    • mahyar

      4

      4

      ما چیزیو غیر قانونی نگفتیم . عملا” باله عقب ردبول و باله جلوی مرسدس غیر قانونی نبودن .
      باله جلوی ردبول فراری و خود مرسدس سال هاست که همین رفتار رو دارن . حتی باله عقب ردبول توی 2020 هم همینشکلی بوده توی 2019 هم همین رفتار رو داشته .

      باله عقب ردبول ساختارش تغییر کرده و کمتر میره پایین ولی چون اونا یک نو آوری روی گیربکس داشتن عملا” فیا نتونست موجب تغییر توی اون بخش بشه چون کارشون مثل ساسپنش مرسدس قانونی بوده تا فعلا” وگرنه کلی سرش دوا بود آخر سر هم بینوتو گفت ما هم سالهاست که این کارو میکنیم و جنگ سر ساسپنشن مرسدس تموم شد .
      این که میگیم پا رو فرارتر گذاشته چون هیچ کدوم از تیم های گرید مثل فراری و ردبول که باله عقبشون حرکت میکرت این نوع از رفتار رو نداشتن یک چیز جدیدی بود .
      من خودم هم فن ردبول هستم ولی دوستان اینجا میدونن من متعصب نیستم و قبل از این که فن ردبول باشم فن فراری هستم ولی خوب فعلا فراری در حد رقابت برای قهرمانی نیست . مگر این که سال دیگه بینوتو ای که کلی بهش دری وری گفتیم (و چه خوب تیم رو جمع و جور کرد) برای فصل بعدی چیزی رو روکنه که تیم های بالای جدول آچمز بشن .
      من متوجه ناراحتی فن های ردبول یا مرسدس و بقیه تیم ها و راننده ها میشم . دلیلیش اینه که دوستان فکر میکنن هر سوالی که به سمت تیمشون بیاد گارد میگیرن چون فن تیم مقابل یحو حمله میکنه و همین باعث میشه تا یکی دیگه ی مطلبی رو بنویسه هم فن تیم که مورد خطاب قرار گرفته قظیه رو جور دیگه ای متوجه بشه …

      • Amin44

        3

        2

        بله اما بال جلوی سالهای قبل اینقدر تغییر نداشت
        بدون تعارف وقتی بال جلوی مرسدس رو می‌دیدم خندم می‌گرفت، بال ردبول و فراری هم منعطف هست ولی در این حد
        ساسپنشن مرسدس امسال هم که قبلاً تو ۲۰۱۷ رو ماشین فراری قانونی اعلام شده بود
        اما یک نکته هم در مورد بال عقب ردبول هست اینکه تو پیستی با سکتور های خیلی متفاوت کارایی بیشتری داره،اسپانیا مصداق بارز این موضوعه،به علاوه همون‌طور که خودت هم اشاره کردی همین تغییر بال حتی نوع بال(داون فورس بالا یا داون فورس پایین و میانه) ضربه بزرگی به تعادل آیرودینامیکی میزنه و یکی از اصلی ترین دلیل های دیر به ستاپ درست رسیدنشون میشه

      • Amin44

        2

        2

        برای توضیح بیشتر یک نگاه به بال های فوق العاده پیچیده ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بندازید و البته یادمون هست که از ۲۰۱۹ قوانین ساده شدن بال جلو اجرا شده!

      • esi

        4

        1

        درود،از بال عقب ماشین پرز تو قطر تست گرفته شد

  11. Mahdi.drs

    4

    1

    اگه ادعا اندرو شاولین درست گفته باشه و جنگ روانی نباشه توی عربستان و ابوظبی قراره خیلی قوی بشه مرسدس … خیلی کنجکاوم روز مسابقه برسه ببینم چن چن هستن و اختلاف چقدر هست

    • Amirali

      8

      2

      قطعا هیچ تیمی نمیاد لاف بیخود در مورد سرعت بزنه
      چون فشار بیخودی روی مجموعه ایجاد میکنه و مشکل عقلی ندارن که همچین کاری بکنن

  12. Mahdi.drs

    2

    1

    اگه داخل دنیا واقعی هم مثه اف وان2021 باشه میشه گفت عربستان داخلی سکتور دو و سه سبقت ممکنه و سخت هم نیس … امیدوارم یه مسابقه حوصله سربر نباشه و یکم اکشن ببینیم توی ریس….
    کوالی فوق العاده باید باشه…. البته برخلاف روند معمول که fp2 بیشترین شباهت با کوالی رو داره داخل پیست های جدیدfp3 به کوالی نزدیک تره … میشه بعد تمرین سه عربستان تقریبا قهرمان 2021 رو حدس زد…7 روز دیگه!!!!!

  13. Ferrari_leclerc

    3

    1

    اول اینکه اندرو شاولین بعد از ریس برزیل گفتش که ما توی دوران هیبرید در اینرلاگوس همیشه نتایج خوبی داشتیم و اینکه در ۲۰۱۹ مقداری ضعیفتر بود عملکردمون برمیگشت به ستاپ نامناسب تو اون ریس.البته که ۲۰۱۸ هم کار اوکون باعث برد لوییس شد ولی اینطور نبوده که در اونجا ضعف زیادی داشته باشیم.
    به نظر خودم، لوییس تو برزیل بخاطر سبقتهای زیادی که گرفت تا برنده بشه به اون موتور فشار وارد شده و با توجه به افت عملکرد زودهنگام موتور مرسدس که این فصل مشاهده شده،اون پیس برزیل رو نداره دیگه.
    ضمنا مطلبی خوندم درباره احتمال تعویض موتور مکس تو جده که مکس دربارش گفته زیاد نسبت به اثر این کار و برتری بدست آوردن اطمینانی نیست و باید روش بیشتر فکر بشه.
    تا زمانی که نتیجه کوالی و اختلاف ماشین مکس و لوییس رو نبینیم فکر نمیکنم پیست جده رو بشه دربارش پیشبینی انجام داد.
    همون‌طور که توی قطر هم دیدیم با توجه به اولین ریس فرمول یک تو اونجا،بخاطر نداشتن اطلاعات قبلی درباره پیست،چقد پنچری بوجود اومد برای چند ماشین که استراتژی تک پیت استاپ داشتن.

  14. امیرعبّاس

    6

    5

    بسم الله النّور

    به عنوان کسی که سرلوئیس همیلتون را «انسان» و راننده ای بزرگ می دانم، چندان به قهرمانی او امیدوار نیستم.

    بعد از تغییر قوانین به نفع ردبول توسط فیا و پس از بارها و بارها تخلفات مکس و نادیده گرفته شدن آن و بعد از عادت فرمول یک به رانندگی کثیف مکس و اعتبار بخشی به آن، نمی توانم باور کنم که در دو مسابقه پیش رو، همه چیز عادلانه جلو برود.

    به نظر بنده ردبول از ابتدای فصل نیامده که در یک رقابت عادلانه برای قهرمانی تلاش کند، ردبول می خواهد مکس را «با هر قیمتی که شده» قهرمان کند!

    بعضی دوستان، پیش بینی تصادف عمدی مکس را مطرح کردند، فراموش نکنید که تصادف عمدی می تواند توسط راننده ای دیگر، به جز مکس، نیز اتفاق بیفتد.

    یکی از دوستان هم گفته بود که تصادف عمدی و عمل ناجوانمردانه می تواند تا 25 امتیاز منفی جریمه داشته باشد، انگار این بزرگوار ماجراهای این فصل و نادیده گرفته شدن خطاهای مکس را فراموش کرده و حواسش نیست که مسی جلو چشم مردم دنیا، بدون پروا و نگرانی، چشمش را به روی خطاهای مکس می بندد!

    شاید نتیجه بگیرید که بنده مکس را از هم اکنون قهرمان فصل می دانم، اما پاسخ منفی است.
    درست است که فیا تمام تلاش خود را برای جلوگیری از قهرمانی مجدد سر لوئیس همیلتون به کار برده است و می برد، اما هنوز دو مسابقه باقی است و هنوز چیزی تمام نشده و هنوز شانس برای رقابت و پیروزی بر برنامه ریزی های شیطانی وجود دارد.

    به نظر بنده مرسدس در دو مسابقه پیش رو دست برتر را در ماشین دارد، به اضافۀ این که بزرگ ترین و ماهرترین رانندۀ فرمول یک را نیز در اختیار دارد و مکس با همۀ توانایی هایش، از لوئیس کوچک تر است. آنچه باقی می ماند اولاً اتفاقات مسابقه است و ثانیاً زدوبندهای احتمالی و ماجراهای پشت پرده.

    باید دو مسابقه آینده را دید و سپس قضاوت نمود.

دیدگاه خود را بیان کنید