فرمول یک ایرانمیک شوماخر راننده تیم هاس طی اظهاراتی بیان کرد که آنها انتظارات زیادی برای سال ۲۰۲۲ دارند چراکه از اولین تیم هایی بوده اند که کار بر روی ماشین فصل بعد را شروع کرده اند.

هاس از همان مسابقات اول فصل کار بر روی ماشین کنونی اش را متوقف و تمام تمرکز خود را بر روی ماشین سال بعد گذاشتند. در این مقطع تیم با عدم کسب امتیاز دست و پنجه نرم می کند اما هدف آنها برای سال بعد پیوستن به ماشین های میان رده ای و تکرار عنوان پنجمی فصل ۲۰۱۸ است‌. میک شوماخر در کنار نیکیتا مازپین ترکیب رانندگان هاس برای فصل ۲۰۲۲ را تشکیل خواهند داد. میک در این باره گفت:

امسال تا مقطعی ماشین را توسعه دادیم اما آنرا برای سال بعد متمرکز کردیم. برای ماشین فصل بعد انتظارات زیادی داریم. همه چیز خوب به نظر می رسد.

نسبتا زود شروع به این کار کردیم که فکر می کنم از بقیه تیم ها زودتر بود. دغدغه ای برای امسال نداریم و برای مان مهم نیست چه اتفاقی خواهد افتاد و با همان ماشینی که شروع کرده بودیم ادامه می دهیم. خوشبختانه این قدمی بزرگ به سمت جلو است.

احساس راحتی در تیم دارم، با تیم ارتباط خوبی دارم و خوشحالم که سال بعد نیز همراه آنان خواهم بود.

سباستین فتل و میک شوماخر - مسابقه ی قهرمانان 2019

سباستین فتل و میک شوماخر

برخلاف بقیه رانندگانی که از کلاس های پایین تر به فرمول یک آمده اند، به عنوان قهرمان فرمول دو با این موضوع باید کنار می آمد و می دانست که در انتهای پیست باید رقابت کند. او گفت:

فکر کنم خیلی کم پیش می آید که کسی سال اول به فرمول یک بیاید و جز رانندگان جلو باشد‌. تنها کسانی که این موضوع درباره آنها صدق می کند و به ذهنم می آید لوئیس همیلتون و پدرم هستند.

بجز این موضوع هر بازه زمانی با بقیه فرق دارد. اگر واقع نگر باشید و به دقت بنگرید اوضاع را بهتر می توانید درک کنید و با آن تطابق پیدا کنید. باید اهدافی تعیین کنید که قابل دسترس باشند. اگر به آنها برسید انگیزه زیادی می گیرید و برای مسابقه بعد تلاش تان را بیشتر می کنید.

اوایل فصل می خواستیم در Q2 باشیم و برای امتیاز رقابت کنیم. می خواستیم با ویلیامز و آلفارومئو رقابت کنیم. فکر می کنم همین الان نیز تا حد زیادی به این اهداف رسیده ایم. با ویلیامز در پورتیمائو رقابت داشتیم و از نیکولاس لطیفی سبقت گرفتیم. در تعیین خط بارسلونا ویلیامز و یک آلفارومئو را شکست دادیم. در پاول ریکارد به Q2 رسیدیم که متأسفانه به دلیل تصادفم در انتهای Q1 نتوانستم در آن رقابت کنم.

اتفاقات کوچک این چنینی انگیزه دهنده هستند. اینها باعث می شوند من بیشتر تلاش کنم تا بهتر شوم.

24 دیدگاه

  1. Sebmm

    14

    2

    ی دوستی گفت این تیمهای اخر برا تعطیلات اخر هفته میان…..
    کوچکترین اتفاق رو ب جلو رو ریز ریز بررسی میکنن….. تا پیشرفت کنن خاک بر سر ما ک چقد ذهن سرویس شده و منطق سرویس شدتری داریم

  2. 🏁🏎DR3🇦🇺FA14🇪🇸

    13

    1

    راست می گه خیلی تیم ها اینطوری موفق شدند مثلا خود مرسدس از نیمه دوم فصل 2013 دیگه هیچ بروزرسانی نکرد یا برون جی پی که فصل قبلش با نام هوندا بود فصلش به گفته جنسن باتن بدترین فصلی بوده که تو کل عمرش داشت اما سال بعد قهرمان شد

    • mr3455

      6

      6

      خب به نظرت مرسدس فصل بعد وضعیتش چطور خواهد شد؟ اونا که از اول فصل گفتن، تمرکزشونو گذاشتن رو ماشین سال بعد.
      اگه کسی میدونه یا پیشگویی بلده، به من بگه فصل بعد مرسدس دوباره میتونه به رقابت برگرده؟
      امسال که نابود شد (با توجه به پیستای باقی مونده و برتری مطلق ردبول که هیچ شانسی برای مرسدس نذاشته) خدا کنه سال بعد ماشین خوب و رقابتی بیارن، دهن مکسو سرویس کنن.

      • Mehrab

        8

        0

        خوبه که مرسدس از 2014 به این طرف همه تیم هارو با اختلاف شکست داده . امسال هم که اون همه تغییرات قوانین بود که به طور عمده ضررش برای مرسدس بوده هم توی امتیاز تیمی هم سازندگان بالاتر از ردبول ایستاده . واقعا بعضی کامنت ها خنده داره .
        توی همین سایت یا کامنت های همین جا یه خبر کار شده بود که تغییر قوانین اونجور که فیا میخواست عمل نکرده که هیچ فاصله بین تیم هارو بیشتر کرده که اگه درست باشه این خبر میشه فهمید دوباره مرسدس از بقیه جلوتره . بعدشم دوست عزیز اجازه بده مکس اون جام قهرمانی لعنتی رو لمس کنه بعدا به مرسدس بگو بیاد دهنشو سرویس کنه . خوبه همیلتون قهرمان 7 بار جهان شده و همه رکورد هارو شکسته وگرنه معلوم نبود چه چیزایی در مورد استعداد و رقابت باهاش میگفتید .

      • Mehrab

        2

        0

        تایید کنید خواهشا

      • Siamak

        5

        2

        من نوسترآداموس نیستم و بالطبع نمیتونم پیشگو باشم ! اما منطق و عقل حکم میکنه که تیمی صاحب تکنولژی و دارای پرسنلی زبده و آبدیده زمینه رشد و پیشرفت بیشتری نسبت به تیمهای پائینتر از خودش داره و برای اینکه جایگاه ممتاز خودشو حفظ کنه دچار زحمت کمتری است .

      • mrz_ir

        3

        1

        صرفا قرار نیست با مکس در بیوفتن
        سال اینده هر اتفاقی ممکنه بیوفته
        یه نگاه به تغییرات 2014 نسبت به 2013 بنداز
        ردبول قهرمان شد اما مرسدس سال بعدش جوری دامینیت بود که …

  3. 44

    3

    17

    شاید ماشین فصل بعد هاس خوب باشه ولی راننده هاش خوب نیستند راننده بی استعدادا باشه یه سال نه صد سال هم تو فرمول یک باشه خوب نمیشه شاید خیلی از راننده ها از سوندا و مازپین و شوناخر بهترین باشن مثل نیکو هانکرنگ و کویاک و گروژان و مگهوسن

    • Saeedreza

      11

      3

      دیگه بهتر از این نمیتونستی نفرتت از شوماخر رو بروز بدی
      البته که سوندا و مازپین رو ذکر کردی ولی چیزی که خیلی تابلو ی هدفت کم جلوه دادن استعداد شوماخر بود
      یادت نره کسی که در موردش حرف میزنی قهرمان فرمول ۲ شده اونم باشرایط برابر برای همه
      فرصت اینو نداشت مثل همیلتون سال اول ورودش به فرمول یک با یه تیم اول جدولی همراه بشه وگرنه امروز جنابعالی اینگونه اظهار فضل نمیکردین

      • محمد امین

        4

        0

        قهرمان فورمول ۳ و کارت هم شده شوماخر

    • mrz_ir

      13

      1

      میک شوماخر جزو راننده هایی هست که فرایند رشدشو کامل طی کرده
      یه نگاه به سابقش بندازی میبینی که تا جزو سه نفر اول نشده به مرحله بعد نرفته
      دو تا دومی فرمول 4 داره و یه سومی فرمول 2000 و همچنین قهرمانی فرمول 3 و فرمول 2
      و شوماخر جزو بهترین های چند سال اخیر هست که وارد فرمول یک شده
      راننده خوبی که هست (ژنشم که ژن برتره ! )و همچنین فرایند رشدشو به بهترین شکل طی کرده
      و با چیزی که توی مراحل قبلی نشون داده قطعا توان اینکه نتیجه بگیره رو داره.

      • Mehrab

        8

        2

        دقیقا . میک میتونه راحت میتونه افتخارات پدرش رو تکرار کنه . خیلی از دوستان فکر میکنند که فرمول یک فقط برای دو سه تا تیم بالایی جدوله ، اما به نظرم تیم های پایینی و عضو اکادمی خیلی موثر تره . مثلا سباستین که عضو اکادمی ردبول بوده توی تیم های میدفیلد رقابت کرده بعد اومده 4 سال پشت سر هم قهرمان شده . اگه اون اکادمی نبود سباستین هم نبود مثل بقیه و نکته بعدی اینه که کسانی که از کارتینگ و رده های بسیار پایین شروع کردند و مراحل رشد رو کامل طی کردند خیلی راحتتر با ماشین ها ارتباط برقرار میکنند و روند پیدا کردن ستاپ براشون خیلی ساده تره اما یه مثال برعکس که میشه ورشتپن رو نام برد ، از 16 سالگی داره توی فرمول یک مسابقه که خیلی عالیه و توانایی و استعدادشو نشون میده و چون جز استعداد های برتر فرمول بوده و هست ، ردبول روش سرمایه گذاری هنگفتی کرده ماشین بر طبق سلیقه مکس توسعه داده میشه که باعث مشکل برای راننده دوم تیم میشه که همتون در جریانید که بعد از اومدن مکس و تبدیل شدنش به راننده اول دیگه همتیمی هایی که داشته نتونستند نتیجه دلخواهشون رو بگیرند و همیشه افت کردند اما کسی مثل همیلتون که از کارتینگ شروع کرده و پله پله اومده بالا و با اینکه راننده اوله و ماشین طبق دلخواهش توسعه داده میشه همتیمی هایی که توی مرسدس داشته بخصوص نیکو رزبرگ تونستند باهاش رقابت کنند و افت انچنان نداشتند و این موضوع رو وقتی میشه بهتر دید که توی مسابقه بحرین سال قبل راسل چقدر راحت میتونست با اون ماشین رانندگی کنه و اگه بدشانسی و پنچری نبود به سادگی اول میشد . در نتیجه طی کردن روند درست شاید طولانی تر باشه اما به طور کلی بیشتر به نفع تیم هاست و از اون طرف ورود سریعتر به فرمول بیشتر به نفع راننده هاست چون تجربه بیشتری کسب میکنند . تامام

      • mrz_ir

        3

        0

        حتی بسیاری از مواقع به ضرر راننده هم هست
        چون وقتی داری در بالاترین سطح رقابت میکنی هزینه اشتباهاتت هم برات سنگینتره
        در هر جایی

    • Mehrab

      4

      3

      شما اول برو غلط های املایی خودت رو اصلاح کن بعد در مورد استعداد های فرمول نظر بده

    • Parsa911

      8

      2

      هالک خوبه ولی خدایش اون سه تا دیگه نسبت به میک شوماخر بهتر نیستن کویات که خوراکش تصادف بود تو ردبول وسط فصل با مکس جا به جا شد انقدر اسیب زد فقط از سوندا بهتر بود گروژان و مگنوسن هم بجز پیر بودن واقعا ثبات خوبی نداشتن و حتی تصادف های داخل تیمیشون به شدت زیاد بود اونم در جایگاهی که امتیاز هم نمیگرفتن فقط خسارت به تیم میزدن و اینم یادتون باشه میک شوماخر قهرمان فرمول ۲ شده و فقط به دلیل اسم باباش و پول نبوده مثل مازاسپین یا سوندا که فقط هوندا خواست یه ژاپنی تو تیم باشه من یادمه فصل اولی که استرول اومد خیلی بهش گیر دادن با پول باباش اومده ولی الان نشون داده که هم یه پل گرفته اون با ماشینی میانه نه برتر هم سکو داشته چیزی که هالک نتونسته با یه فصل نمیشه راننده های یه تیم خیلی ضعیف شناخت حتی ممکنه فصل بعد مازاپین هم خوب امتیاز جمع کنه

  4. L.H 44

    7

    3

    ببخشید این اخبار های که درباره لوئیس و فراری هست چیه

    • Amin-sdg

      15

      1

      جدی نگیر:)
      یه جمله گفته لوییس که “حیفه تو دوران کاری م تو فراری نبودم”. همین. حالا یه سری دارن خیال پردازی میکنن…
      فراری الان بهتری لاین آپ رو داره و خیلی بعیده حالا حالا ها بهش دست بزنه. حتی به نظرم اون جمله ای که اوایل میگفتن ساینز اومده صندلی رو واسه میک شوماخر گرم کنه هم دیگه درست نیست و با عملکرد خوبش احتمالا حالا حالا ها باشه.

      • Siamak

        12

        3

        هرچی ما میگیم که ایده آل هر راننده f1 اینه که در دوران حرفه ایش بالاخره بتونه عضو تیم پر افتخار فراری باشه و لباس قرمز این تیم محبوب و اصیل رو به تن داشته باشه ، برخی دوستان زیربار نمیرند و مساله رو تکذیب میکنند ! … بفرمائید : اینم از لوئیس همیلتون اسطوره رکورد شکن که تمایلش رو در اینمورد به اینصورت تلویحا ابراز میکنه !
        البته عضویت و رانندگی لوئیس در فراری با توجه به سن و سالش و اینکه داره دوران اوجش در مرسدس سپری میکنه و از این به بعد احتمالا دوران افولش به تدریج شروع میشه احتمالش تقریبا صفره . ضمن اینکه درحال حاضر فراری دوتا از آماده ترین رانندگان جوان رو در اختیار داره .

  5. L.H 44

    3

    4

    ببخشید این اخبار های که درباره لوئیس و فراری هست چی هست و واقعیه؟

  6. 44

    3

    3

    چه اخباری من نشنیدم

  7. محمد امین

    5

    2

    اگر سال بعد جزو پنج تیم برتر باشن ، فکر می‌کنم مزپین میتونه خیلی تهدید کننده باشه ، و تصادف های زیادی رو برای میدفیلد و حتی تیم های رقابت قهرماني بوجود بیاره

    • kakolokia

      11

      0

      موافقم .. اگه یه ماشین قابل اطمینان در حد میانه جدول داشته باشن که بتونن برای امتیاز و اثبات خودشون بگنجن،احتمالا جنگ درون تیمی با فشار حداکثری هم شاهد باشیم ..
      یه حسی میگه اگه هاس پکیج خوبی داشته باشه مدیریت راننده ها تو هاس سخت تر از مدیریت راننده ها تو مرسدس شه ..

  8. Kamran

    3

    0

    دوستان کسی هست ساعت پخش موتوجی پی امروز به وقت ایران داشته باشه؟

  9. Majid

    3

    1

    تنها دلیل که یک بار به q2 رفتند دقیقا به خاطر همون تصادف بود که دور بقیه رو خراب کرد. چطور همچین چیزی رو پیشرفت حساب می کنه.